rgrec
05.04.2009, 20:51
*Продам Атлант 4-х тактн бензиныч объемом 48 кубов.
отлетал 3 литра топлива, настраивался изготовителем.*
стратовая цена 300 у.е.*
шаг 5 у.е.
торги до 15.04.09 22-00
Данные производителя:
Двигатель Атлант-48 предназначен для привода больших пилотажных моделей и моделей-копий с размахом крыла 2м и более и полетной массой до 12кг.
Двигатель снабжен бензиновым карбюратором и электронным зажиганием .
2.Технические данные «Атлант 48».*
2.1.Рабочий объем, 48,2
2.2.Диаметр цилиндра, мм 41,3
2.3.Ход поршня, мм 36
2.4.Частота вращения вала, об/мин 2000-6500
2.5.Максимальная мощность, кВт 2,4
2.6.Масса двигателя, кг 1,5
2.7.Вес зажигания, кг 0,25
2.8.Топливо: Бензин 95 + масло синтетика 100% 12/1
2.9.Расход топлива 0,5л / 30мин
2.1.Емкости аккумулятора 1200-1500мА работы мотора на период – 100мин
2.12.Рекомендуемый воздушный винт 18/14, 21/12, 22/12
2.11.Габаритные размеры 225х86х155
2.13. Клапанный зазор 0,04-0,06
3. Технические данные электронного зажигания.
3.1 Напряжение питания, В 4…6
3.2 Ток потребления, мА 50
3.3 Ток потребляемый при 7000 об/мин, мА 500
3.4 Напряжение на выходе, кВ 12
3.5 Угол опережения зажигания (постоянный)мм до В.М.Т. 0.8-1.0
4.Коплект поставки
4.1 Двигатель с ввернутой свечей и карбюратором 1шт
4.2 Электронное зажигание 1шт
4.3 Моторама 1шт
4.4 Ключ свечной 1шт
4.5 Ключ регулировочный 2шт
4.6 Винт (М4; М5) 8шт
4.7 Гайка (М4; М5) 8шт
4.8 Съемник 1шт
4.9 Оправка под индикаторную головку 1шт
4.10 Игла для индикаторной головки 1шт*
5. Устройство двигателя
Картер, носок и клапанная крышка двигателя изготовлены из алюминиевого проката путем механической обработки на программном оборудовании. В двигателе применена стальная азотированная гильза и поршень из алюминиевого сплава с двумя поршневыми кольцами. Шатун – стальной, цементирован, в нижней головке установлен роликовый подшипник, в верхней бронзовый скольжения. Распредвал и коленвал сделаны из хроммолибденовой стали, цементированный и опираются на 2 подшипника качения. Клапана, коромысла и толкатели размещены в бронзовых направляющих и втулках скольжения. Искровая свеча NGK CM-6 установлена в клапанной крышке с резьбой 10х1.
Стоимость двигателя 430$
видео работы двигателя на стенде http://video.mail.ru/mail/serenkij_87/240
видео работы двигателя в полете http://video.mail.ru/mail/serenkij_87/316/ ( на самолете установлен двигатель обьемом 45 кубов вес модели 8,5 кг*
отлетал 3 литра топлива, настраивался изготовителем.*
стратовая цена 300 у.е.*
шаг 5 у.е.
торги до 15.04.09 22-00
Данные производителя:
Двигатель Атлант-48 предназначен для привода больших пилотажных моделей и моделей-копий с размахом крыла 2м и более и полетной массой до 12кг.
Двигатель снабжен бензиновым карбюратором и электронным зажиганием .
2.Технические данные «Атлант 48».*
2.1.Рабочий объем, 48,2
2.2.Диаметр цилиндра, мм 41,3
2.3.Ход поршня, мм 36
2.4.Частота вращения вала, об/мин 2000-6500
2.5.Максимальная мощность, кВт 2,4
2.6.Масса двигателя, кг 1,5
2.7.Вес зажигания, кг 0,25
2.8.Топливо: Бензин 95 + масло синтетика 100% 12/1
2.9.Расход топлива 0,5л / 30мин
2.1.Емкости аккумулятора 1200-1500мА работы мотора на период – 100мин
2.12.Рекомендуемый воздушный винт 18/14, 21/12, 22/12
2.11.Габаритные размеры 225х86х155
2.13. Клапанный зазор 0,04-0,06
3. Технические данные электронного зажигания.
3.1 Напряжение питания, В 4…6
3.2 Ток потребления, мА 50
3.3 Ток потребляемый при 7000 об/мин, мА 500
3.4 Напряжение на выходе, кВ 12
3.5 Угол опережения зажигания (постоянный)мм до В.М.Т. 0.8-1.0
4.Коплект поставки
4.1 Двигатель с ввернутой свечей и карбюратором 1шт
4.2 Электронное зажигание 1шт
4.3 Моторама 1шт
4.4 Ключ свечной 1шт
4.5 Ключ регулировочный 2шт
4.6 Винт (М4; М5) 8шт
4.7 Гайка (М4; М5) 8шт
4.8 Съемник 1шт
4.9 Оправка под индикаторную головку 1шт
4.10 Игла для индикаторной головки 1шт*
5. Устройство двигателя
Картер, носок и клапанная крышка двигателя изготовлены из алюминиевого проката путем механической обработки на программном оборудовании. В двигателе применена стальная азотированная гильза и поршень из алюминиевого сплава с двумя поршневыми кольцами. Шатун – стальной, цементирован, в нижней головке установлен роликовый подшипник, в верхней бронзовый скольжения. Распредвал и коленвал сделаны из хроммолибденовой стали, цементированный и опираются на 2 подшипника качения. Клапана, коромысла и толкатели размещены в бронзовых направляющих и втулках скольжения. Искровая свеча NGK CM-6 установлена в клапанной крышке с резьбой 10х1.
Стоимость двигателя 430$
видео работы двигателя на стенде http://video.mail.ru/mail/serenkij_87/240
видео работы двигателя в полете http://video.mail.ru/mail/serenkij_87/316/ ( на самолете установлен двигатель обьемом 45 кубов вес модели 8,5 кг*