PDA

Просмотр полной версии : Постройка Сам себе "режиссёр"



vitos
14.02.2015, 01:16
Ось вирішив зробити собі літачок. Проект під маючій в наявності комплект. Двигун 35,36 1000кв., регуль 40А., акум 3S 1800ма. У "закромах" виявились серви, петлі для навіски рулів, а саме головне, матеріал "потолочка" 1000*150 мм. Відверто кажучи, проект буде НЕ швидкий, буду намагатись, як швидше за можливістю. Креслення будь якогось літака не маю, тому і така назва теми, але, за освову беру літак сина https://www.youtube.com/watch?v=WLwh-D52Pz0&feature=youtu.be , де що змінивши параметри. Крило 1200мм. довжина, хорда 310мм. на кінці 190мм. Профіль NACA 0010. Практично все планую робити з потолочки. Зашиватися крило також буде потолочкою. Після завершення крила, і стабілізатора буду "малювати" фюзеляж, що з того вийде, "дідько його знає" :)
209356209357209358209359

falanger
14.02.2015, 09:27
Серьезный подход, стапельный. А красные трубочки для чего, для проводки кабеля от серв , или еще чего. Набор резали сами , или на ЧПУ?. И если не секрет, и не давно это было, то где брали такую потолочку?

vitos
14.02.2015, 11:56
Потолочка залишилась після ремонту (близько 12 років). Трубочки, так, під проводку, випив кока-колу і з цього алюмінія звернув трубки, і вклеїв. Вирізав все в ручну, скальпілем. Спочатку в програмі "profili 2" розробив шаблони і роздрукував. Потім наклеїв на потолочку, вирізав і трішки підправив, ось такий в мене чпу "дружба 2":)
Для будь якого літака бажано крила збирати на стапілі, це моя думка. " авіація помилок не пробачає"

vitos
17.02.2015, 18:58
Ну ось покищо так. Вага 99 гр. Ще треба трохи шліфануть і можно буде зашивати. Як що десь щось упустив, підкажіть будь ласка.
209711209712209713209714

falanger
17.02.2015, 20:59
Крыло будет съемное ,или нет? Если съемное, то надо вклеить, во первых, закладные для винтов, или пластину со штырями по передней кромке, или и то и другое, ну и усилить центроплан местами, дабы исключить примятие крыла при установке. Решений этого момента много. и каждый выбирает сам. Если крыло вклеивается , то вопрос снимается.

vitos
17.02.2015, 22:26
Игорь, крило буде цільно - вклеїне. Визначившися з цим, біля корневої нервюри вклеїв вертикальні полочки, а також, перевьязав з другою та третьою нарвюрами. Полочки для перевьязки розположив не на одній лінії, це зніме нагрузку.

vitos
21.02.2015, 02:06
"кінець кіна, шукайте двері" :) Виникла проблема, після обшивки потолочкою, прийшлось "трохи" шліфувати. Обшивка крила стала трохи тонка і мьяка. Нервюри з потолочки дали невеликий перекос в лобіку і трохи нарушився профіль. Стапіль НЕ врятував. Руки опустилися. Режисер в шоці.:cray:

falanger
21.02.2015, 13:53
По поводу тонкой потолочки, так это не совсем проблема если потом крыло обтянуть скотчем. Это нумер раз. Второе- если потянуло переднюю кромку, то её можно срезать немного с носочками нервюр, и на образовавшийся торец приклеить полоску бальзы, или тонкой сосны. а потом наклеить лобик заготовку из экструдированного пенопласта, и вконце все это спрофилировать. ребро из бальзы ,или сосны даст дополнительную жесткость . и кстати такие же пластины я бы наклеил сзади на ребра вырезанных ниш элеронов. То же дает дополнительную жесткость, да и петли держит гораздо лучше чем потолочка. так что не отчаивайтесь, все еще можно исправить.

vitos
21.02.2015, 14:05
Дакую, Ігорь, Сьогодні в ночі виправив все. Моя помилка в тому, що я почав обшивати с заду в перед. Знявши швиденько потолочку, яка не вигнулася, вклеїв декількома полосками і все вирівнялось. Сьогодні зпрофілюю. Одне що, трохи більше клею піде, добаве більше ваги, а для 3D моделі це погано. Доречі, відразу йше питання: в мене дві серви цифрові, а дві, аналогові. Вони "полюблять" одна одну, чи будуть сваритися як зять з тещою?

pzkpfv5
21.02.2015, 16:27
...в мене дві серви цифрові, а дві, аналогові. Вони "полюблять" одна одну, чи будуть сваритися як зять з тещою?
Це вже від моделей серв залежить. У мене аналогові з цифровими не сваряться. А в когось чув були такі проблеми...

drager
21.02.2015, 18:47
Віталя, гарний режисер завжди з драми може зробити кумедію:q. А на кшталт в мене цифрові серви ніколи не сварилися з аналоговими.Хоча доречі мені більш до подоби цифрові. А чого це ти все вночі виправляв? Муза прийшла?:)

vitos
21.02.2015, 21:27
ДУЖЕ всім вдячний за підтримку, приємно. Тільки шо реанімірував крило, "зйомки" поки продовжуються. Обідно, на стапілі вийшло занадто рівне крило, і тут на тобі, засада. Зпрофілював лобік, потолочка вийшла тонка. Потім відрізав 5 мм. і приклеїв бальзу. Але, всерівно потолочка на лобіку тонковата, хочу обклеїти папіром для принтеру. Що порадите? Можливо є кращий варіант? За серви запитав не даремно. Знайомому тимчасово давав на планер одну цифрову, а в нього всі аналогові, так добре, що він їі поклав на руль напрямку, "сварилися" здорово.
210166210167210168210169210170

drager
22.02.2015, 00:42
Папір це добре, але дивись Віталя,він коли висихає, так добряче стягує поверхню.Щоб знов тобі лобіка не поморщів:)Може краще органзою на аквалакі. Ну про скловолокно на ларіті не пропоную,бо там в тебе йде боротьба за кожний грам:)

falanger
22.02.2015, 08:39
Бумагу для обтяжки не советую, это не шарик, и повести может легко, а потом уже не исправить, и бумагу уже нормально потом не сорвать , ежели что . а вот скотчем даже желательно. И можно обтягивать даже не все крыло ,а только лобик до лонжерона сверху и снизу. Я вообще стараюсь не обтягивать потолочные крылья , ни плоские ни объемные. Только передняя кромка, ну или если рекомендованный цветовой раскрас перекрывает линию лонжерона , то тогда можно и дальше по хорде. И еще -почему именно скотч, потому что при прогреве утюжком косяки обклейки можно выправить.

vitos
22.02.2015, 12:23
Дякую за пораду. Заходив у магазин тканин, кажу: є тканина "органза", очі на лоб полізли, вони про таке не чули. Мож оцинковкой 0,5 мм.? :grin::grin::grin:

- - - Добавлено - - -

Зйомки "кумедії" продовжуються.
210326210327210328210329210330

vitos
24.02.2015, 00:04
Ось нарешті "зйомки першої серії" завершились. Завтра буду малювати "сценарій для другої серії". А поки що, ось що вийшло.
210399210400210401

- - - Добавлено - - -

Доречі, вага 190 гр. Як на вашу думку, забагато, чи ні?

drager
24.02.2015, 00:50
Ну 190 гр. ,як би це мовити, не то що б дуже багато, але на грані фола:) .Ну це на мою думку. Віталя, ще скажу за органзу.Цю тканину треба питати у магазінах які продають тендітні штори, і ще для інформаціі 1 кв.дм потолочки затовшки 3мм вкритий склотканиною (48ою) на ларіті важить приблизно 4-4.5 гр.

vitos
26.02.2015, 00:53
Ось можу відзвітувати, "зйомки другої серії" майже завершені. :)
210605210606

vitos
27.02.2015, 20:56
Завершились "зйомки другої серії".
210752210753210754210755

- - - Добавлено - - -

Шановні, головному режисеру данної "кумедії" потрібна ваша допомога. Малюю "сценарій" третьої серії (фюзеляж) і ні чого гарного НЕ виходить. Хочу відзняти цю "серію" без лишніх забот, тіпа, без будь яких "балванок", чи ЧПУ. Форма подобається більше F3A-шна. Як що в когось є чертижі з шпангоутими, буду вдячний. Хочу відразу попередити, з компом на "ви и шопотом", так що, як що щось є, то щоб можливо було роздрукувати на А4. Орієнтовна довжина 1050 - 1150 мм.

vitos
04.03.2015, 22:23
Робота потехеньку продвигається.
211215211216211217211218211219

vitos
08.03.2015, 01:13
211542211543211544

afa14
08.03.2015, 12:24
Виталий, посмотрел Вашу тему.
есть пара вопросов:
под какой полет строится модель?
зачем такой огромный ESC?
почему так низко крыло?

vitos
08.03.2015, 13:35
Що з того вийде, сам не знаю. Планується під 3Д. Те що крило суцільне, прийшлось опустити трішки нижче, щоб залишилось місце під акумулятор. Роблю без будь яких чертижів, але основні плечі та розміри брав з екстри 300, особливо, фюзеляж. Доречі, і по висоті встановлення крила.

- - - Добавлено - - -



зачем такой огромный ESC?
Де Ви його знайшли на фото? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D 0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1 %8F%D1%82%D0%BE%D1%80_%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0

afa14
08.03.2015, 14:10
зря крыло опустили
если не трудно, переделайте на одну ось с винтом и стабом.
батарею можнл и под углом к горизонту ставить, и выше мотора.
все равно шасси реревесят.
а с таким расположением крыла будут
сложности с исполнением прямого харриера и медленных ножей

vitos
08.03.2015, 14:12
Переробити вже неможливо.
Двигун, стабілізатор і акумулятор будуть на одній осі.

- - - Добавлено - - -

Ось крила нижче на 40 мм.

afa14
08.03.2015, 15:05
какой размер Модели? 1,1м?

vitos
08.03.2015, 17:54
Размах 1206 мм, довжина фюзеляжу з РН приблизно 1100 - 1120 мм.

afa14
08.03.2015, 18:05
в таком случае Двигун 35,36 1000кв будет явно маловат

vitos
08.03.2015, 18:08
Я здогадуюсь, але, поки що без варіантів.
Поки буду вчитися літати по горізонту.

- - - Добавлено - - -


в таком случае Двигун 35,36 1000кв будет явно маловатЗ винтом 13*4 думаю вистачить, при наймі, на перший час.http://world-hobbies.com.ua/product/elektrodvigatel-turnigy-d35368-1000kv-brushless-outrunner-motor/ (не реклама)

vitos
11.03.2015, 23:47
211882211883211884211885211886211887

afa14
12.03.2015, 00:43
З винтом 13*4 думаю вистачить, при наймі, на перший час.http://world-hobbies.com.ua/product/elektrodvigatel-turnigy-d35368-1000kv-brushless-outrunner-motor/ (не реклама)

как бы он не полыхнул с этим пропом
та и тяги на нем будет 1,2-1,3 кг (по моим прикидкам)
на такой размер модели надо 3542/1000 под 12х6 пропеллер. и это как минимум, ели в 1-1,1 кг взлетного уложитесь

falanger
12.03.2015, 09:08
Согласен с Константином. Ваш мотор выдаст полную мощу где то на 4 банках, а это по пачпорту проп на 10 дюймов, ну максимум -11. И да, под вес 1100-1200г нужен двиг не меньше 3542. Хотя,,, с другой стороны мой бывший бип, Ньюпор бальзовый, размахом 1метр, под бой, весил 1150г, а движок стоял 3536 на 1200KV. Мощи хватало для пилотажных манипуляций. Ну понятное дело не для 3D. Да и скорость была великовата для пилотажа. А вот Як-54, размахом 1.4метра весил то же 1150г, но там уже стоял двиг NTM 3542 \1000KV. Потому что предыдущий уже не тянул этот самолет для 3D. Так что летать будет .Для начала хватит, а потом уже посмотрите на поведение самолета и свои летные потребности. Может вам и этого хватит, а может и нет. Но постарайтесь не выйти за рамки веса в 1150г, иначе только 3542. И еще одно- как по мне , то не очень удобное размещение мотора , я имею ввиду удобство установки. Цельный капот вместе с фюзом. Если только где то снизу , или сверху не будет лючка для обслуживания мотоустановки. Да и к контроллеру должен быть свободный доступ и обдув. Ну и судя по конструкции моторамы . движок будет стоять валом вперед , и на валу цанга? если это так , то это не есть карашо. При нестандартной посадке, а как то - "капотирование", есть шанс в лучшем случае вал сломать по фиксирующей проточке, а в худшем случае -это иметь погнутый вал и замену оного в месте с подшипниками./это как правило/. Я бы поставил алюминиевым фланцем вперед, а валом назад. Только надо обязательно сделать перегородку ограничитель, что бы аккумулятор при возможной морковке не сел на вал. Это очень ВАЖНО для безопасности. Ну вот вроде озвучил все свои мысли и сомнения на вашу проблему. Но решать Вам. Удачи.

P.S. Да, забыл- постарайтесь все же не спалить движок винтом большого диаметра. Если нет ваттметра, то просто ставьте по инструкции к мотору. Если мотор - тысячник, то может лучше поиграться с шагом, чем с диаметром. Да и на ощупь- если в первые пару -тройку минут мотор будет очень ощутимо греться, то надо менять проп на меньший.

vitos
12.03.2015, 11:08
Дякую усім за поради. Двигун ставиться дуже легко і не бачу в цьому геть ні яких перешкод. Фюз зроблений таким чином, що геть усе буде обдуватися і охолоджуватися, навідь вінти кріплення шасі і нижня частина крила. Тепер, що стосується пропа. Можливо Ви не звернули увагу на таблицю в тій сильці на двигун?. Для зниження швидкості і збільшення потужності, потрібен винт з більшим діаметром, та меньшим шагом (звісно у розумному діапозоні). АКБ в мене 3S 1800, поки що буде так, і ні як інакше. Мені МВФ відмовило у кредитуванні данного проекту :)

- - - Добавлено - - -

211900211901211902

afa14
12.03.2015, 12:14
значит будете грузить нос свинцом :)

vitos
12.03.2015, 12:28
значит будете грузить нос свинцом :)О да, авіаційного металу вистачає. :)
Доречі, про двигун і вінти. Читати отзиви!!! http://www.parkflyer.ru/product/115074/?refcat=20152#position=96541

falanger
12.03.2015, 16:11
О да, авіаційного металу вистачає. :)
Доречі, про двигун і вінти. Читати отзиви!!! http://www.parkflyer.ru/product/115074/?refcat=20152#position=96541
А я вам сразу говорил, что винт максимум 11. Есть неплохой АРС 11\5. Но не больше.

vitos
12.03.2015, 17:38
Причому тут 11, як що люди зробили іспити, і ставлять 13*4. Може Ви НЕ до кінця дочитали?

falanger
12.03.2015, 19:56
Хорошо, ставьте 13\4 и будет вам счастье. Только потом обязательно отпишите по результатам.

afa14
12.03.2015, 20:14
желательно с видео :)

vitos
12.03.2015, 23:24
Взагалі то, в наявності поки є винт 10*5 APC, перші польоти всерімно прейдеться робити на ньому, а далі буде видно що, куди і як.

- - - Добавлено - - -

Доречі, придивився сьогодні під кабіну пляшечку, прейдеться випети 2,5л пива. :drinks:

drager
12.03.2015, 23:45
Доречі, придивився сьогодні під кабіну пляшечку, прейдеться випети 2,5л пива. :drinks:

Віталя, це дуже добре,що ти будуєшь не Guppy B - 377:q

vitos
16.03.2015, 11:19
З пивом облом, прийдеться робити болван фонаря і обсаджувати. Поки не вклеював ні чого, треба все перевірити і підігнати. Ось яка виходить " КУМЕДІЯ "
212305212306212307212308212309

afa14
16.03.2015, 12:06
какой то он тонкофюзеляжный получился. в стиле 80-х

vitos
16.03.2015, 12:30
В носі 120*86. Вчора перевірив серви, цифрові + аналогові, начебто працюють добре, юзав хвилин 5-7, збоїв не було.

- - - Добавлено - - -


какой то он тонкофюзеляжный получился. в стиле 80-хНа фото можливо так здаєтья, мені також на фото не дуже, а в руках, начеб то, нормально.(мабудь з мене папараціо нікудишній):) Але, знаєте як кажуть: "кожна жаба вихваляє своє болото". Для першого літака, нормально.

-Veter-
17.03.2015, 17:08
Виталий, а скажите ширину фюза у гаргрота и предполагаемую длину кабины.
В закромах вчера раскопал целую кучу подобных изделий...

vitos
18.03.2015, 00:48
Ширина 54, висота 95. Довжина кабіни планую приблизно 250 + - 20. Вирізав з бутилки, приблизно, маленька не гарно, мені не подобається. Сьгодня вклеїв крило.

-Veter-
18.03.2015, 10:57
Болван делался под такую кабинку.
212531
Голубым пунктиром показал дообрезной размер.
Получилось вот так.
212532 212533
Если подходит, отпишите, куда отправить. А то пролежат до очередного ПХД...

- - - Добавлено - - -

И за кабанчики. Вы их планируете втулить просто на клей, или будет еще одна площадка? Если первый вариант, то на ножках надо бы насверлить отверстий, чтоб клей туда зашел...

vitos
18.03.2015, 19:45
Роман, дуже Вам вдячний. На привеликий жаль мабудь не підійде такої форми, планую зробити з екструдованого піноплюсту болван і спробую зробити кабіну. Тепер по поводу кабанчиків. На елеронах велика площа вклеювання, насверлив отворів і по торцям зробив пази. На РВ і РН така сама схема, але, додатково з іншої сторни вклеїв замки. Все на ларіті.
212615212616212617212618212619

vitos
23.03.2015, 22:06
Таки 2,5 л пива прийшлось випити. Переробив гаргрод.
213162213163213164213165

vitos
25.03.2015, 00:42
Сьогодня зважив літак, "голий" без обтяжки 480 гр. З усіма "патрохами" 934 гр. Скільки додасть обтяжка, потім побачимо.

vitos
26.03.2015, 20:49
Поки що, ось так. Перших два фото, кріплення капоту.
213478213479213480213481213482213483213484

drager
26.03.2015, 22:54
Віталя , а гарнесенький такій собі літачок намалювався :) :)

vitos
27.03.2015, 00:22
Дякую Слава. Раджу в кого немає, придбати скотч помаранчевого кольору, на фото, НЕ так, як в наявності, дуже гарний.

vitos
29.03.2015, 23:04
Ось і закінчилися "зйомки" серіалу КУМЕДІЯ (Слава так назвав, так воно і буде). Залишилось "змонтувати" якісь мікросхеми, крону батарейку, шматок заліза з обмоткою, йше заднє шасі, ну т.п.:) І можно буде спробувати підняти у небо. Хоча гадаю треба на сімуляторі трохи посидіти :rc_plane:На другому фото вага без задньоі стойки шасі і тяг. За фото вибачайте, папараціо з мене :bad:
213824213825213826213827213828213829213830213831

drager
29.03.2015, 23:59
Віталя! Ото не треба прикидуватися ! Ми тебе і так хвалитиме:) Хоч ти плакав-сльозки тер,але літачок таки вийшов гарний:clapping:

vitos
30.03.2015, 00:05
Хоч ти плакав-сльозки терНезрозумів Слава, а можно з цього місця по дрібницям.

одессит
30.03.2015, 00:19
"кінець кіна, шукайте двері" :) Виникла проблема, після обшивки потолочкою, прийшлось "трохи" шліфувати. Обшивка крила стала трохи тонка і мьяка. Нервюри з потолочки дали невеликий перекос в лобіку і трохи нарушився профіль. Стапіль НЕ врятував. Руки опустилися. Режисер в шоці.:cray:

Мабуть це.

vitos
30.03.2015, 00:24
Мабуть це.Ааааа, було діло.

drager
30.03.2015, 00:28
Незрозумів Слава, а можно з цього місця по дрібницям.

Ну по дрібницях , так по дрібницях !:) Оце хто писав?:huh:

Стапіль НЕ врятував. Руки опустилися. Режисер в шоці.:cray:

Мені МВФ відмовило у кредитуванні данного проекту:cray:

З пивом облом,:cray:

Так хто це плакав?!:q А на разі маємо гарний літак !B)

vitos
30.03.2015, 00:30
А на разі маємо гарний літак !B)Да, "сам би цілував свої руки і плечі" :)

vitos
03.04.2015, 23:41
Ну ось завершив монтування усіх "причандалів". Центр тяжіння попав чудово, нічому не заважає, догружати не потрібно. По розрахункам у 27% ЦТ вийшов 105 мм. Загальна польотна вага 1064 гр. Налаштував три польотних режима, з різними кутами нахилу рулів. Питання до більш досвідчиних пілотів 3D : чи потрібно в режимі "посадки" налаштовувати "махалку" з невеликим углом нахилу елеронів? Чикаємо гарної погоди.

afa14
03.04.2015, 23:59
флапероны нужны при малых площадках и в штиль

vitos
04.04.2015, 00:03
Тобто, налаштувати і на окремий вимикач.

ALEK.SANDR
04.04.2015, 00:10
Ну я так розумію, що гарна погода усіх нас чекає після Великодня..З понеділка починається страстний тиждень..Ліпше дочекатися Великодніх Свят..Ну а вже потім - буде багато гарних світлин..Як казав видатний конструктор О.К.Антонов (з яким до речі я мав честь спілкуватись) - вродливий літак не може літати погано..Чого і Вам бажаю:rc_plane:.

vitos
04.04.2015, 00:14
Дякую Усім за підтримку і розуміння.

falanger
04.04.2015, 11:49
Тобто, налаштувати і на окремий вимикач.

Ну собственно , если аппа турнига, то флаппероны сами позиционируются на трехпозиционный переключатель, справа от антенны. верхнне положение -выкл, среднее положение - взлет ; нижнее положение -посадка. Но по опыту скажу, что взлетного положения вполне достаточно для посадки. Посадочное положение нужно для копийных , и как результат более тяжелых самолетов. Лично у меня все что весит - кило , и тяжелее , настроено с флапперонами. Но у меня песчаный грунт и короткая взлетка, если её можно назвать таковой.

vitos
04.04.2015, 12:20
В мене є впевненість, можливо і помиляюсь, що краще флапірони налаштувати на стік газа у режимі "посадка", а при необхідності, вимикати цю функцію вимикачем. При налаштуванні мікса РВ - флапірони модель буде опускати хвіст, а при налаштуванні на стік газа, збільшувати підйомну силу крила на малій швидкості. Ну якось так. Треба пробувати. Апа інша, дозволяє налаштовувати будь що і як завгодно, навідь і те, і інше разом.

afa14
04.04.2015, 13:00
не стоит с газом миксовать. можно потерять модель

vitos
04.04.2015, 13:09
не стоит с газом миксовать. можно потерять модельЯК ???

- - - Добавлено - - -

Мікс на газ налаштовується виключно в режимі "посадка". При заході на посадку вмикається режим. Чи може я щось не розумію?

ErMotion
04.04.2015, 13:36
Мои игры с миксами закончились разбитым вхлам Маднессом ((
Лучше ручками все садить!

falanger
04.04.2015, 14:17
Константин вам правильно сказал- не стоит микшировать с газом. Заметьте ситуацию- идете на посадку , убираете газ, и опускаются флаппероны. Модель припухает, а газ малый, и самолет сваливается. Тут очень тонкая грань между градусом опускания флаппов и газом, и её надо чувствовать /как говорится - задницей/. А миксы настраиваются долго, и иногда по разному от погоды. Оно стоит того еще на копии, там много заморочек . А так , кроме стандартных миксов, я бы не заморачивался. А вообще это долгая тема со многими производными, и у всех она разная ибо разные аппы и разные модели, ну и разные желания. Удачи в творчестве микширования.

ErMotion
04.04.2015, 14:20
А какие это стандартные миксы?

vitos
04.04.2015, 14:29
Тут очень тонкая грань Так в цьому і є смисл нашого життя.

Взлетів, посадив, підлаштував.
Взлетів, посадив, підлаштував.
Романтика!!!:)

falanger
04.04.2015, 14:34
А стандартные - это те же флаппы, элевоны , и V-tail. То есть те миксы, которые требуют минимум настроек. Я думаю ,что для обычных полетов этого достаточно. А все остальное имеет смысл от полутора метров, и то не всегда. Бывает на гидропланах микшируют закрылки с элеватором, потому что там всегда проблемный взлет и посадка, особенно для больших самолетов. А то ,на чем летаем мы , и так летает неплохо, иногда вопреки пилоту:q:rc_plane:.

vitos
04.04.2015, 14:52
З ваших порад зрозумів, що краще облітати літак, а потім буде видно, що, куди, і з чим його їсти.:) Дякую.

afa14
04.04.2015, 15:19
саме так

pzkpfv5
04.04.2015, 22:26
З ваших порад зрозумів, що краще облітати літак, а потім буде видно, що, куди, і з чим його їсти.:) Дякую.
ВІталій, гарний літак, у тому числі щодо ваги. Дійсно, облітайте без "заморочок", а там вирішите - чи потрібні Вам всі ці навороти:).

Будував модельку 1300 розмахом, вага вийшла теж 1300 (зараз, після ремонтів мабуть трохи набрав).
http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=80028&d=1317402240
Сідає без флапперонів.

vitos
04.04.2015, 22:45
Ну ось доопрацьовані останні приготування. В нас на завтра чудова погода, :rc_plane:
214476214477214478

pzkpfv5
04.04.2015, 22:53
М'яких посадок:rc_plane:

одессит
04.04.2015, 22:54
Удачного облёта, и не забудьте оператора.

vitos
06.04.2015, 00:15
Ну ось нарешті підняв "кумедію" в повітря. Відразу хочу зазначети, толком ні чого не зрозумів, дуже потужний був вітер, близько 8м, йщей з поривами. Були думки відкласти перший політ, але, так свербіло, так свербіло :rc_plane:що не витримав і таки резикнув. Центровка трохи за передня, треба перевіряти в гарну погоду. В горизонті та перевернутому польоті летить однаково. Гвинт 10/5 звісно замалий, на вертикалі не витягує зовсім. Трішки пізніше викладу відео, але йше раз хочу зазначити, дуже потужний вітер, так що взльоти та посадки нікудишні. Також хочу зізнатися вже зараз, це мій першій радіокерований літак (літаю на планерах). Останню "модель" (в лапках, тому що те, що раніше будував важко назвати моделью) будував 25 років тому. Це була кордова пілотажка з КМД-2,5.
214674214675214676214677214678

- - - Добавлено - - -


https://www.youtube.com/watch?v=X5m_D48jxYw

одессит
06.04.2015, 01:52
Мои поздравления, а центровка похожа на заднюю, и машинка желтенькая что то знакомая.

vitos
06.04.2015, 01:57
Мои поздравления, а центровка похожа на заднюю, и машинка желтенькая что то знакомая.Дякую. Машинка? можливо зустрічались на змаганнях планерістів? Клас F5J.

drager
06.04.2015, 16:13
Віталя ,вітаю від усього серця!:) А режисер таки талановитий!:friends:

vitos
06.04.2015, 23:29
Віталя ,вітаю від усього серця!:)Дякую!

- - - Добавлено - - -


А режисер таки талановитий!:friends:Це напевно той, що відео монтував ? :)

ALEK.SANDR
06.04.2015, 23:34
Віталій!!! Мої вітання. Так тримати!!!

vitos
06.04.2015, 23:58
Віталій!!! Мої вітання. Так тримати!!!Дякую Александр. Тримати потрібно ручки міцніши, і спробую більшу експоненту ввести, бо дуже різка модель, напевно "замалі" елерони :) Але, я задоволений. Після планера рулити стрьомно, особливо видно на відео по першому взльоту та посадці. Після того як стримірував, при вітрі 5 - 7 м.с. :) робив йще третій польот, але на відео його немає, розрядились аки в фотоапараті. Вітер трохи стих і польот був більш стабільний і рівний. Попереду йще багато роботи по тримірованню та налаштуванню.

vitos
13.04.2015, 17:06
Доброго дня шановні. Виникла проблемка, треба замінити серви. Хто "насилував" ось такі: Tower Pro MG90S 13g/2.5kg/0.10sec.
Як держуть нуль, який люфт? і взагалі, які ваші враження?
Буду вдячний за будь яку пораду.