Как себя ведёт зимой катетер (соска).

[Володченко Николай]

Столкнулся с такой бедой,во время запуска бойцовок (крыло) при температуре -минус 15С, соска напросто не стала работать (соска чёрная ,покупал у Ювенко),до этого работало всё прекрасно.Притензий в изготовителю нет,Всё таки нужно соблюдать температурный режим.

[Master flight]

Столкнулся с такой бедой,во время запуска бойцовок (крыло) при температуре -минус 15С, соска напросто не стала работать (соска чёрная ,покупал у Ювенко),до этого работало всё прекрасно.Притензий в изготовителю нет,Всё таки нужно соблюдать температурный режим.

:) А топливо греть не пробовали? Само собой при -15 так будет, странно что оно у вас текло. Ниже чем +5 я всегда грею топливо, иначе режима у вас не будет, как и запуска, сам летаю на Черном баке от Ювенка, нареканий нет, что зимой что летом.

[Skif F2D]

+1000. Нагрейте до кипения топливо, в термос и на часов 4-5 хватит пускать без проблем. К сожалению ту соску придется выбросить.

[Володченко Николай]

Ребята, я не первый раз пускаю в зиму, топливо грею,но как не крути потоком воздуха происходит охлаждение,у меня получилось так, не повторите мои ошибки! Да! соску -выкину.

[turbutotal]

зачем выбрасывать соску?что с ней случилось?

[Сергей Булат]

зачем выбрасывать соску?что с ней случилось?

Грыжа на ней очевидно. Обычное дело.
Черные толстостенные соски более живучи в мороз, но и на них случаются и порывы и грыжи.

Путь один - греть топливо, шприцы держать в тепле, заправил и сразу в полет.

Я еще пару ребер подматываю ниткой и процентов 12 нитры (вместо обычных 10) лью, чтобы мотор не "вякал".

Еще избегаю обкатывать моторы при температуре ниже +5.

И вообще, если чесно, молеты в мороз - удовольствие весьма спорное :)))

Всех с Рождеством!!!

[turbutotal]

спасибо,не знал.!надо соски поменять.а вообще зимой на дизелях летаю,чтобы сноровку не терять.

[Vaha]

а ещё попробуйте подобрать длинну котетора, если длинная соска тогда тоже грыжа выпирает, сделайте 6.5см

- - - Добавлено - - -

я летом делаю 7см