Просмотр полной версии : Вопрос SH 21 Nitro Gas щось клинить
Проходить обкатку. Випалив вже три баки, але було вже два моменти, коли прокручуючи кік стартером, поршень ніби застигав в ВМТ і годі було зрушити. Перший раз ледве зіскочив, коли я пробував зрушити з місця маховичком з насічкою (по їхньому fly wheel). Думав, що кік стартер, але коли його зняв, нічого не змінилось. Підозра на обгінну муфту, але далі розбирати побоявся. Пізніше все ж якимось чином зрушив з місця і колінвал обертався легко, та час від часу ніби щось клинило. (двигун без палива всередині).
Хтось підкаже в чому справа? буду дуже вдячний.
Точно не подскажу, только предположение.
Когда-то менял пару на 25-м моторе HPI, пара была самодельная, но от очень хорошего мастера. Ситуация была очень похожая с Вашей.
Один бак отлично отработал мотор. Остывал в НМТ. Запускать обкатывать второй бак - закусывает в ВМТ. Капнул каплю масло через отверстие свечи - помогло.
Работал мотор на втором баке отлично. Остывал опять-же в НМТ. Заливаю третий бак - поршень закусывает в ВМТ вообще наглухо :(
Разбираю мотор, коленвал крутится отлично, как и у Вас. Пальцами за шатун, поршень прихватыват в гильзе.
Не помню уже кто посоветовал, вытащил гильзу и в руках дремелем обработал верхнею часть войлочным кругом с мелким абразивом. Собрал, проверил, все гуд. Мотор заводился и отработал потом еще литров 5 минимум у меня. Потом уехал к новому хозяину.
Но как и писал выше, ответственности за такой совет не беру. Мне помогло. Но пара была самодельное, возможно на пару соток промахнулись с размером при обработке.
Дякую за пораду. Колись в юності в мене МК-12 мав таку ж хворобу. Ну що ж, буду пробувати.
Вадим1972
11.12.2014, 15:12
А клинит именно в МВТ ? Надо ещё глянуть состояние втулки на шатуне.
Мой мотор 21 прикатывался литра 2 чтоб пара в ВМТ не клинила
Так что это норм для хорошей новой пары (тугая)
Тепер вже сумніваюся, що завжди, але пригадую, що пробував зіштовхнути поршень з ВМТ.
- - - Добавлено - - -
Довго. Але можна їздити злегка прогазовуючи?
Вадим1972
11.12.2014, 23:56
Так так и обкатывается. Пару баков на холостых, потом с небольшими подгазовками можно катать. Только максималку не открывать.
Сто процентов на днище поршня не снят жаровой поясок шириной где то 2мм вот про глубину точно не помню толи 3 сотки толи 1 десятка у мотористов надо спросить кто поршни делает. Самая высокая температура поршня в работе именно днище поршня и именно вверхней чести поршень сильнее всего расширяется и вот чтобы не было клина в ВМТ делают такой вот жаровой поясок на поршне. Можно разобрать мотор и обмерять поршень тогда точно будет ясно. Китайские ребята сто процентов могли не сделать этот жаровой поясок.
лучше это проверить чем дрочить гильзу иначе можно убить пару.
Можливо, але перший раз взагалі холодний заклинив.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot