Просмотр полной версии : Постройка Ещё одна Bellancа или по следам VOXa...
gvv12gvv
30.11.2014, 22:25
В общем, принято решение построить этот самолет. Bellancа Decatlon -основное предназначение-буксировщик, ну и "покрутиться" по случаю-благо аппарат позволяет, и профиль симметричный.
Масштаб 1/2,8 Размах-3480 длина -2500. Мотор - DA100 Вес- будем стараться.
Модель строится по файлам для нарезки , которые любезно предоставил Альберт Куликов (VOX)
http://big-scale-fly.com/forum/index.php/topic,14.0.html?PHPSESSID=ju0tc640bgm4n5pgd2the091 r1
Здесь Альберт выложил постройку своей модели с коментариями- лучше и более подробнее я не опишу.Поэтому эта тема на 2-3 страницы-буду освещать только основные отличия от оригинала.
Валерий, а ты вроде как большую собирался делать, а ссылку даёшь на 50-ку. Или ты с неё увеличивал? Я ведь полные файлы дал... Хозяин - барин! Всё равно я очень рад, что появится ещё одна модель в семействе Белланок. Удачи тебе! будут вопросы - я всегда готов помочь.
Пока не забыл....ОБЯЗАТЕЛЬНО угол установки стабилизатора измени. По отношению к существующему нужно +3 градуса сделать. Или проще - подними переднюю кромку стабилизатора на 5мм.Задняя точка крепления остаётся прежней.
gvv12gvv
30.11.2014, 23:16
Все деталюшки из файлов Альберта тупо увеличены в КОРЕЛЕ на 144%. Печатал на обычной ксер. бумаге-клеил на фанеру вот таким вот карандашем-бумага не деформируется от влаги - остатки клея легко сошкуриваются. Материал- легкая фанера 3мм, 6мм , на силовые шпангоуты -авиафанера , №1-8мм , №2,3-4мм. Пилил вручную вот такой фрезой- 3мм
gvv12gvv
30.11.2014, 23:36
При увеличении шипики и усики немного "поплыли" по толщине-скорректировать несложно. Конструкция проработана обалденно! Даже вручную все попиленное сходится и стыкуется превосходно.Силовая нагрузка от моторного шпангоута, шасси, плавно"размазана" по всей длине передней части фюзеляжа. Конечно, вручную пилить все это довольно муторно-но к этому времени я бы возможно только выполнил бы проработку чертежа-а тут уже почти все детали готовы.
Фреза Dremel-номер не помню-знаю что дорогая по цене
Вадим Ру
01.12.2014, 08:25
универсальный бур 561 - http://www.dremeleurope.com/ru/ru/%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D 0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5%D0%B1%D1%83%D1%80%D1% 8B-367-ocs-p/
из вот такого комплекта 565 - http://www.dremeleurope.com/ua/uk/%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D 0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0% BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B4%D0%BB%D1%8F%D1%80 %D0%B5%D0%B7%D0%BA%D0%B8-229-ocs-p/;jsessionid=6CC1247B77815CD10B80BF6ED96C1E26.sl076-vm
Можно нервюру вместе с столом порезать(из опыта - было дело) - мощная штука дремель с правильной насадкой :)
на фото похоже на эту насадку - Насадка для резки настенной плитки XBIT (XB-TC1) - - под хвост диаметр 4мм
http://www.klondayk.com.ua/ru/products/details/nasadka-dlja-rezki-nastennoj-plitki-xbit-xb-tc1/index.html
Ещё вот этот похож - под хвост диаметр 3,2мм - SPIRAL CUTTING BITS TILE (562)
http://www.dremeleurope.com/general/en/spiralcuttingbitstile-368-ocs-p/
Спасибо за информацию...Заказал, купил уже, завтра принесут - попробую. Взял весь комплект Дремел с этой насадкой за 179 евро, почта бесплатная.
По поводу конструктива этой Беллы. Думали мы тогда долго над этим. Беда всех тогдашних Белланок заключалась в том, что мотор просто висел тупо на двух фанерных боковинках из 3мм фанеры тополевой.Разбивало этот узел ужасно. Я , помню, специально купил кит от EMHW, чтобы убедится в этом безобразии. Модель я собрал, убедился и продал сразу не летавши...Наши Белланки очень прочные. Мы всегда следовали святому правилу самолётостроения - если моторный шпангоут, крепление крыла и шасси связаны в единый и прочный блок, то на него уже можно "навесить" любой фюзеляж. Всегда будет прочно!!!
Так вот и родилась такая конструкция. Потом уже после моих сборок китайцы почти полностью "слизав" наш конструктив начали выпуск своих вариантов этой модели. Я сразу прекратил их выпуск...Соревноваться с ними в цене было бесполезно! Люди ценящее качество и прочность до сих пор обращаются ко мне с заказами на сборку или изготовление кита такой модели. Такая вот история...
gvv12gvv
04.12.2014, 22:44
Склейка передней части фюзеляжа.На удивление, заняло много времени.На выходные-монтаж хвостовой фермы.Если элекричество не выключат.
Привет Валерий! Как идут дела с твоим проектом? Я тут вспомнил, что лет пять назад делал Беллу с размахом 4200мм под мотор 222см3. Перед самым окончанием проект был остановлен из-за амбиций моего тогдашнего партнёра. Посмотри вот эту темку на немецком форуме, может чего полезного вычерпаешь...
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/194426-Bellanka-42-Motor-222cm3/page6
Сейчас в углу ждут своего часа матрицы этой Белланки, нужно ещё несколько формочек сделать для окончания, чтоб показать результат.
Вот так это выглядело...
203413 203414 203415
gvv12gvv
10.12.2014, 11:56
Спасибо, Альберт! Картинки капота и прочих сопряжений-пригодились. А что за амбиции такие, что проєкт заглох?
Мой бывший партнёр посчитал, что я собираюсь самостоятельно, без его участия производить такую модель и потребовал денег сразу....Такого не бывает, сначала нужно много потрудится, а потом получить "по заслугам"...Я психанул тогда сильно, отказался от дальнейшей работы с ним. Без доверия ничего не получится. А тут я начал сборку, показываю её на всех форумах, люди сильно интересуются. В конце концов я своё имя туда вложил и много труда в конструкцию и её воспроизведение, а у меня достаточно хорошая репутация...короче я отказался даже разговаривать на эту тему с ним. Лучше сразу прекращать такие контакты, тем более, что мы живём в разных странах...Но, так как я обещал построить такую модель, я начал её отформовывать. Фюзеляж спроектированного самолёта был вообще не копийным, я тогда и делать его в дереве не стал из-за этого...Потихоньку почти всё сделал все формы. Но, помимо этого было много и другой работы и этот проект шёл по-тихоньку, сам собой... Так и продолжается по сей день. Но, я обязательно его доделаю в этом году, потому как мы с сыном подошли в плотную к чемпионатному классу с буксировкой и там уже нужен будет серьёзный буксир для планера 7-8 метров. Бывший партнёр пытался продать кому-то этот проект, но так и не смог видимо,т.к. на рынке такой самолёт не появился вообще. Ниша класса 4200мм открыта до сих пор, даже не смотря на спрос. Проблема уложиться в 25кг веса. С деревом очень сложно, в композите вполне решаемо. Такая вот история...
Лучше сразу прекращать такие контакты, тем более, что мы живём в разных странах...
Товарисч не в Тольятти живет?
В Италии... В Тольятти та-же история. Поэтому уже пять лет работаю один. Сам решил, сам сделал, сам получил...Так спокойнее. Больше никаких партнёров, я так решил для себя на будущее.И всё стало получаться, как ни странно...:)
falanger
10.12.2014, 13:58
Знаешь, Альберт, я тебя хорошо понимаю. у самого была фирма, был партнер козел, который подставил, и были рабочие, которые хотели денег только за то что они"работали", а как - неважно. Мы с женой тоже это закрыли, и стало жить проще. Может и не легче, но проще-точно. Извините за оф топ.
Спасибо, Альберт, интересная тема! У меня просьба - расскажите подобнее об узлах навески элеронов и рулей. Просто текстолит? Не разбивает от вибрации?
Значит так... Те узлы навески закрылка и элерона были выполнены по уже использованной к тому времени схеме, но с улучшением. Основа таких крепёжных элементов обычный стеклотекстолит, коего много в продаже любого размера. Раньше на самых первых Беллах мы просто отфрезировывали пару деталей навески, которые крепились между собой обычным винтом М3. После пары десятков полётов становилось очевидным, что узел от вибрации разбивает. Не так уж и много, но уже заметно! И это после начальной стадии эксплуатации модели. Тогда, в качестве эксперимента я поставил в начале винт М3 с плоской шейкой на участке сопряжения двух деталей навески. Это спасло ситуацию, но не решило проблемы. После отлётанного сезона было ясно, что этот узел требует доработки. В следующих моделях этот узел выполнялся по иному. Из крыла было выпущено пара штук деталей шарнира, а в элероне и руле высоты только одна деталь. Крепёжное отверстие было увеличено до 5мм и в него в начале вставлялась латунная втулка. Её длина соответствовала сумме толщин трех сопрягаемых текстолитовых деталей с плюсом в пару десяток. Крепёжный винт имел гладкую поверхность внутри втулки и на конце несколько витков резьбы для самоконтрящейся гайки. Всё это "безобразие" смазывалось вазелином. Это полностью решило проблему с тем, что отверстие шарниров разбивалось. Посудите сами - втулка является трущимся элементом качения, смазана. Она затянута с двух сторон резьбой. Между трущимися боковыми поверхностями текстолитовых деталей шайбы. Диаметр отверстия качения стал больше. Сплошные плюсы!
На модели 4200мм в размахе пошли ещё дальше. Там была умышленно увеличина толщина деталей шарниров. Они стали сами по себе очень прочными и склеивались из трёх элементов. Соответственно длина втулки внутри шарнира также увеличилась. Это были явные плюсы. Узел получился очень стабильным и не воспринимал на себя существующие вибрации. Не смотря на то, что эта модель так и не была в воздухе, я применил в точности такой-же вариант крепления закрылка на других моделях. Поверьте - никакого износа за несколько лет эксплуатации.
Думаю, что ответил на ваш вопрос. Если нужно ещё что-то, то я напишу, спрашивайте...
Я так понял, что по латунной втулке вращалась одна из текстолитовых деталей. А винт просто для крепежа, что-бы втулка не выскочила из пакета деталей - так?
А не пробовали этот узел делать с применением вместо текстолитовых дюралевых деталей?
Именно так... Забыл ещё написать вчера. На моей Белле со 100-кубовым мотором сейчас немного другая конструкция. Там в направляющих пластинах применена фанера 3мм в качестве прослойки. Толщина пакета получилась 7мм, ответной части 3мм с прослойкой 1мм. Такая конструкция также хорошо гасит возникающую вибрацию. Я использую эту модель уже несколько лет. с налётом около 200 полётов за сезон. Пока всё цело.
203587 203585 203586
Дюраль конечно можно использовать. Но, в нашем случае. шла борьба за себестоимость выпускаемых китов и , поэтому применение текстолита было оправдано.Дюраль, конечно будет работать лучше в этом узле - это бесспорно! Я видел на моделях металлические фрезерованные шарниры с подшипниками внутри. Что-ж можно и так себя любимого побаловать!
Спасибо, Альберт, воспользуюсь Вашим советом.
gvv12gvv
11.12.2014, 21:34
Идея с подшипником понравилась.
Валерий! Не помню где видел, но нашёл одну фотку с подобным шарниром. Такие фрезерованные самостоятельно, стоят на всей модели...
203633
AirBoy1979
14.12.2014, 11:32
Валерий! Не помню где видел, но нашёл одну фотку с подобным шарниром. Такие фрезерованные самостоятельно, стоят на всей модели...
203633 Серьезный подход!
gvv12gvv
15.12.2014, 22:00
Пришлось слепить такой вот стапель. Все параллельно и попендикулярно.
Боковые стрингера 4 шт.вместо фанеры 3мм --10/5 сосна----Сомневаюсь в сечении-не великова-то?
Не, не маловато... аккурат попал в сечение.Ребро из фанеры сечением 20х3мм при просчёте даёт примерно тот-же результат на излом. Вообще, фанерные боковые вставки на моих моделях делались исключительно для удобства сборки и снижения себестоимости. А так, по жизни, никто и никогда не заменит нормальной просушеной сосны. Так-что не сомневайся, Валера, всё будет в лучшем виде. Там , при сборке есть один момент, который тебе надо будет учесть обязательно, чтоб получить правильную форму в сечении. Речь идёт о верхних и нижних боковых стрингерах. Я-бы советовал тебе сделать основное "тело" стрингера сечением 6х6мм и повеху приклеить бальзовую рейку 12х6мм. Таким образом, после всей этой склейки, прям на твоём импровизированном стапеле ты сможешь аккуратно прострогать , а затем и вышкурить верхнее ребро боковой кромки. Он ведь со стороны верха и низа под углом примерно 45 градусов получается.
Вот о чём речь.
203993 203994
gvv12gvv
25.12.2014, 00:45
Несмотря на тотальное отключение электричества, работа потихоньку движется. Установил крестики-нолики---раскосы, вытащил ферму из стапеля.Отличная, продуманная конструкция (спасибо Альберту) приносит огромное удовольствие от работы. Мне не совсем понравилось, как на 45-ти куб. версии Беланки оформлена хвостовая часть фюзеляжа.Судя по всему, Альберту это тоже не понравилось, и на 100куб. версии он это исправил.У меня же получилась некая компиляция двух вариантов.Вес всей фермы-почти 2кг
Очень красиво! Ещё что-ль одну сделать??:):)
Знаешь, Валерий, я отказался в последствии от диагнональных раскосов вдоль всей фермы. Их выломал и поставил обычные раскосы из буковой палочки диаметром 5мм. На всех последующих моделях так и делал. Этот легче и проще. Вот смотри...
204787 204788 204789
Спасибо за лестный комментарий о моей работе....
А почему ты сделал верхние и нижние "кресты" из сосновых реек?? Весу нагонишь! Там вполне достаточно бальзы 8х8мм.
Ещё совет. Площадку под машинку внутри фюзеляжа обязательно надо усилить угольными трубочками по-низу, т.е. усилить продольную прочность самой площадки. Я это сделал позже, уже после полётов. Дело в том, что при нагрузке машинка не стабильна на этой пластине и есть тенденция к раскачиванию. Нужно этот узел подправить. Я это исправил на Белле 4200мм размахом. Я так думаю, что она будет для тебя следующей???:)
Вадим Ру
26.12.2014, 21:27
Альберт извини что влажу. Присмотрись к фото внимательно. Тут упрощения по типу твоих фотографий будут во вред.
Душа лежит к реечкам....Очень красиво они дружат :-)
Я ваще смотрю Валерину работу, и не только с этой моделью - и проста тащщщууусссьььь :-)))
Ты, знаешь, Вадим, я ведь тоже в первом варианте именно так и сделал... Ну, не понравился мне это реечный огород....Взял и переделал. Я ведь на той первой Белле отрабатывал технологичность и простоту сборки, которую затем переносил в мануал с фотографиями, которые вкладывались в коробку с китом. Так вот буковая палочка гораздо проще и намного технологичнее обычных реек. Трудоёмкость в разы меньше, поверь мне!. А прочность ни сколько не страдает.
Вреда, как ты пишешь, вообще никакого!! По этому принципу построены десятки уже моделей. Я во многих конструкциях применяю буковые круглые палочки. Это очень низкий по себестоимости материал. Прекрасно обрабатывается и обладает очень высокой прочностью. Эта палочка прекрасно приклеивается к любой поверхности, порой повторяя достаточно сложную кривизну. "Все продумано до мелочей!", как говорил один киноперсонаж..
Ну, а "нравится - не нравится" - это дело вкуса. А вкусах и предпочтениях как-то принято не спорить.
С точки зрения прочности - "сопромать" тут рулит в пользу именно такой палочки.
Скоро я начну выкладывать фотки....думаю тебе также понравятся.:)
В начале я также начинал их клеить...
204847
Валерий, вопрос к тебе. Первый шпангоут, тот, который самый большой в начале ты из какой фанеры сделал? Там обязательно надо берёзовую поставить. Если из тополя, то надо усиливать. Узел очень нагруженный.
gvv12gvv
31.12.2014, 15:41
По вопросу моторного шпангоута-тут лажи нет-фанера классная-я задолбался считать кол-во слоев на 8мм - как если бы сделать переклей в 8 слоев 1мм фанеры.
Кресики-нолики сделаны в основном из бальзы-10/6 и 6/6 (хвостовая часть) --только верхние передние 2 пролета из сосны 10/5
Буковый "крест "буду ставить на самом переднем пролете-его видно под остеклением кабины-имитация вроде как под "трубы".
Привет! Как дела в Новом году?? Работа продвигается по-тихоньку?
Вопрос со стойками уже решён? Я в начале сам делал, но потом стал покупать карбоновые стойки у дилера фирмы Pilot-RC в Европе. Стойка от модели Экстра (2700мм) аккурат подходит по размеру и под вес самолёта. Могу дать ссылку , если интересно.
Альберт, а круглые буковые палочки - это что-то из магазина?
Как штатный поздравляльщик ,продолжу традицию!
Валерий - от всего сообщества поздравляю с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!
Здоровья ,мирного неба . взаимопонимания в семье ,материального благополучия и творческих успехов тебе!
http://i051.radikal.ru/0911/8d/fa55c899907b.jpg
http://s019.radikal.ru/i618/1204/52/cdd12cc9996a.jpg
Вадим Ру
14.01.2015, 09:03
Присоединяюсь, хай мечты исполнятся и душа завжды бажае шось новэньке :)
http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/4/80/993/80993867_dff63be64d525b98a8252be3c43cd2de.jpg
А щоб ви були такі ж жваві та різносторонні як на фото!
206378 206377 206379 206380 206381
Енергії, здоров"я
206382
Мои наилучшие пожелания в связи с очередным Днём рождения!! Творческих успехов, здоровья по-больше и проблем по-меньше.
P.S. Для Сергея:
А палочки из магазина, там всякого диаметра много. Очень хороший материал...
Про ДР к стыду своему - не знал и с удовольствием присоединюсь к предыдущим ораторам!!! Валера - здоровья, творчого натхнення, нехай всі мрії збуваюццо :clapping:!!!
superpilot
14.01.2015, 19:33
206398
Поздравляю! Здоровья и вдохновения!
gvv12gvv
14.01.2015, 23:58
Спасибо, друзья, за поздравления!!!!! Всех с Новым Годом!!!!!
gvv12gvv
07.07.2015, 09:48
Строительство Беллы идет к завершению.
Задавались вопросы по крылу. Отличия от технологии Альберта:
1.Крыло собиралось по "панельной" технологии .Проще соблюсти геометрию, панели предварительно вышкурены-после сборки плоскостя практически не нужно шкурить и доводить до ума.
2.Отсутствие стапеля-конечно неудобно-но для разовой сборки пройдет-подложил под лонжероны 2 калиброванные рейки.На фото видно.
3.Для формовки законцевки использовал шаблон из доски-не стал заморачиваться с гвоздиками как у Альберта-8 слоев 1,5 мм бальзы-водой не мочил-долго потом сохнет.Сразу мазал все пластины клеем и гнул весь пакет в куче-если по одной-бальза ломается.
4.Изменено крепление подкосов крыла-вклеены бонки с резьбовыми вставками.
gvv12gvv
16.08.2015, 23:33
22868822868922869022869122869222869322869422869522 86962286972286982286992287002287012287022287032287 04228705Закрылки - элероны.Навеска элеронов немного не такая как у Альберта-шомпольная-сложнее-зато есть возможность легкого демонтажа элеронов.
gvv12gvv
27.09.2015, 13:41
По крылу, кажется все. Кронштейны навески закрылков проще ,чем у Альберта-у него тройной сендвич-слишком много вручную пилить-тем более стеклотекстолит-для рук приятного мало...У меня -3мм стеклотекстолит.Проблемму люфтов решил так-расхерячил 6 подшипников 10x3,внутреннюю его обойму (диаметр чуть более 5мм ) просто впрессовал втело кронштейнов. Тупо вбил молотком.Люфты ноль-что продольном ,что в поперечном направлении.
Вес готовых консолей-по 1340гр.
Да, это хорошее решение по креплению закрылка. Но, в моём случае , при серийном производстве мы тогда думали лишь над тем, чтобы было проще собирать. И вариант из трех деталей оказался очень простым. К тому-же полученная вилка в креплении была очень стабильной, даже без запресованных втулок. Все наши детали были отфрезерованы и требовалась лишь тупая склейка...
В целом проект очень хороший и быстренько так продвигается к окончанию.
gvv12gvv
13.01.2017, 23:16
Вітаю "копійну спільноту" з Старим Новим роком!
273145
Тебя так-же с наступающим ! И ещё с одним.....ну это завтра !:)
Завтра вже прийшло..... у цьому місяці тверезим бути важко.
Валерія Гарькавенко вітаємо з днем народження!
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15977573_1274873532602441_548309145304740701_n.jpg ?oh=b1f5eee5adb011cef8eb78c7de31aece&oe=58E10D96
Присоединяюсь , с поздравлениями!!!!!!
Валера, с Днем рождения! Здоровья, счастья, тепла душевного да скорейшего завершения начатых проектов и открытия новых!
Вадим Ру
14.01.2017, 09:38
А шоб руки ніколи не боліли, та радість дім не полишала! Хай буде усе добре і так як бажається.
Із святом новонародженного Ж-)))
https://cdn.riastatic.com/photosnew/general/adv_photos/oformlenye-butylky-v-ukraynskom-style-ukraynskyy-suvenyr__47986658m.jpgве і пасеться!
gvv12gvv
14.01.2017, 10:21
Спасибо,друзья!!!!!
superpilot
14.01.2017, 10:44
Присоединяюсь к уже высказанным поздравлениям и пожеланиям.
Творческих успехов Вам и здоровья.
Валерий , прими и мои поздравления с Днем рождения! Здоровья благополучия и творческого вдохновения! С уважением, Д.В.П.
gvv12gvv
15.01.2017, 16:24
Спасибо!!!!
Не додзвонився, на жаль! Та нехай із запізненням - вітаю з Днем Народження! Творчої наснаги, та нових проектів! Здоров'я! Любові!
Лучше поздно, чем никогда... Мои самые наилучшие пожелания!!! Радости в труде, здоровья в жизни и конечно-же мягких посадок твоим моделям.
gvv12gvv
24.09.2020, 13:54
324149 После вынужденного простоя , пришлось по-быстрому заканчивать постройку Беланки. Самолет закончен-осталось облетать.
Спасибо всем , кто помогал мне в этой теме.
................:rc_plane:
Вадим Ру
25.09.2020, 13:31
Красивая работа!
falanger
25.09.2020, 20:20
Ахренеть, да в этом (сарае)можно жить. Работа исключительная. Валера-вопрос. Крыльевые подкосы сэдвич дерево-метал - дерево. Или как? Просто я на полтора метрах Дорнье Валь ставлю 6 мм алюминиевую трубу. Мне интересно.
Если шо, можно в личку.
gvv12gvv
27.09.2020, 19:25
Про подкосы--дерево, сосна 20Х5, 2 слоя-концы железные-мягкая сталь- получились довольно тяжелые по весу. Кстати, взвешивал весь комплект без шасси-около 14,5кг .
скоро полетіти повинен...:rc_plane::)
мопед не мій,але перепостити мабуть потрібно.Цитую аффтора -
Облетали ,,Беланку"- идеально!! Спасибо за изготовдение Валере Гарькавенко- ни одного замечания по самолету! МАСТЕР!!!
gvv12gvv
15.10.2020, 12:18
Видео облета .Удивило, что закрылки все-таки работают.Посадочная скорость небольшая.Я ничего не менял в геометрии закрылков-как у Альберта-щель между крылом и собственно закрылком при отклонении расширяется, что неправильно.Была мысль вообще без закрылков делать.
https://www.youtube.com/watch?v=RgEOcwA32Ko&feature=share&fbclid=IwAR06EKr NJO27K59KL4m2wpTHgadJLgK9JQxJdF-eKu-dILSb95W5vkeRVSk
https://www.youtube.com/watch?v=CeXSIuE02Tg&feature=share&fbclid=IwAR32UHP BTOXFrz38DPmjl4LpoeGCPvFCcWu3IiBAgfVqjPyUXFk3TUMSz _I
Без обтекателей колес смотрится как-то коряво.Однозначно устанавливать!
Вадим Ру
15.10.2020, 17:12
Посадка шось невероятное :) Чудово, дуже чудово
prohor_air
16.10.2020, 12:26
Восхитительно!!! Хвала МАСТЕРУ и ПИЛОТУ !!!
superpilot
16.10.2020, 13:01
Видео облета .Удивило, что закрылки все-таки работают.Посадочная скорость небольшая.Я ничего не менял в геометрии закрылков-как у Альберта-щель между крылом и собственно закрылком при отклонении расширяется, что неправильно.Была мысль вообще без закрылков делать.
.................................................. .........
.................................................. ..........
Без обтекателей колес смотрится как-то коряво.Однозначно устанавливать!
Модель построена на высшем уровне . Браво мастеру.
И летает великлепно .
Однако мне не понятно почему вы считаете, что (цитирую) "Я ничего не менял в геометрии закрылков-как у Альберта-щель между крылом и собственно закрылком при отклонении расширяется, что неправильно."
Расширение щели как раз очень часто используется в закрылках, так как даёт большой прирост коэффициента подъёмной силы, а значит и уменьшение посадочой и взлётной скорости, или что тоже самое- сокращение дистанции для взлёта и посадки.
Алексей32
16.10.2020, 16:52
Замечательная вещь! Всю жизнь мечтал о собственном самолете на управлении. Даже не представляю, какие вы испытывали эмоции управляя им..
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot