PDA

Просмотр полной версии : Помогите F-22 выбор мотора



Prostak
26.10.2014, 12:24
Привет всем.:rc_plane:
Помогите с подбором мотора
Простаивает модель F-22, висит на стене в небо хочет.
Сделана из двух слоев потолочки 4мм, по проекту 2 х 3мм.
ак.3 банки - 2200 - 30с ,
мотор turnigy 2836-2350 , брал для пробы
винт 6х4 (слабоват) не тянет
винт 7х4 летает но слабо, мотор и регуль греются (видео прилагается)
Регуль 50а
Бек 2а
Вес модели 1100гр. в полной комплектации.
Вижу, что для полетов по тарелочке летает ,
в верх не идет , только при разгоне можно чуть поднять.
Хочется больше тяги .
Может кто подскажет какой мотор можно поставить на данную модельку, винт не больше 7 дюймов,
А может импеллер поможет???? то я врежу, о них конечно ничего не знаю, не занимался.
Вообще буду рад за любую инфу.

http://www.ex.ua/81824529?r=78781867


https://www.youtube.com/watch?v=3DKRUtFcWg4

Спасибо
С ув.ЯB)

falanger
26.10.2014, 15:44
Перетяжелили вы его конкретно. Самолет такого размера должен был весить максимум 800-850г. Ну с этим уже ничего не поделаешь, хотя если есть возможность, то сдерите с него весь скотч. Оставьте только на днище, где будет скольжение по земле , и еще укрепите скотчем передние кромки, ну еще можно оставить в скотче нос. Скажу по собственному опыту, а таких самолетов ,и импеллерных то же ,уже понастроил не мало. Скотч не добавляет особой прочности, а вот вес добавляет и еще добавляет гемора при ремонте. Уж поверьте. Затягивать в скотч удобно медленные и 3Dсамолеты. Там не так критичны поломки. А эти самолет любят скорость, и при высоких скоростях скотч сильно не поможет, разве что кусочки не разлетятся, а прилипнут все в кучке. Дальше, Движок нужен не меньше3530, и обороты лучше от2500 и выше, или 3536 и обороты в пределах 2000, а может быть и выше. Тут с пропами надо поиграться. Ну и контроллер уже нужен не меньше -40ам. И еще - если регуль на 50ам греется с таким движком, то что то с движком не все в порядке. Либо с регулем. Такие движки обычно не тянут больше 30ам. А низкооборотные берут еще меньше. Прозвоните все разъемы, имеется ввиду высокоампреные. Проверьте все пайки, такое то же бывает. Теперь по импеллеру- под такой вес вам нужен импеллер 70мм и движок не меньше 3000kv, ну еще и акк на 4 банки и не меньше 2500-3000ма. Это чтобы хватило хотя бы на 5-6 мин. полета. И еще , что бы ваш самолет переоборудовать в импеллерный , надо достаточно кардинально переделать среднюю часть фюза, а это не стоит того. Лучше уж делать новый самолет. Ну и в поведении это совсем другой самолет будет, даже если все правильно построить. Так что мой совет- максимально облегчайте тушку, и меняйте силовую группу. Да , для начала , облегчите самолет и поменяйте акк на более легкий. Поставьте что нибудь типа ZIPPY Compact на 1500-1800ма. эти акки гораздо легче стандартных, ну и при такой емкости еще легче, сэкономить можно почти -100г. Будут еще вопросы- спрашивайте, С удовольствием помогу.

Prostak
26.10.2014, 22:06
Будут еще вопросы- спрашивайте, С удовольствием помогу.


Спасибо за информацию.
По поводу скотча, Я думал о том, чтоб не обтягивать но как то не особо мне понравилась жесткость крыла, при броске модели с руки за крыло. За фюзеляж я согласен он прочный. Было две нормальные морковки, благо земля была не сухая , заходил в землю на см10.торчал с земли, точно как морковка и носу хоть бы хны.
За двигатель: Только что перелопатил очередной раз НК , 35-х моторов с такими высокими оборотами нет. Может не там искал плиз тыкните пальцем.
Есть но для EDF, типа импеллер
Но нашел один вот такой для 7дюйм. винта
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8485__Turnigy_3648_Brushless_Motor_1450kv.html
Вес у него только большой, а так по тяге 1.5кг в среднем, при 7 дюймовом винте
Есть на выбор еще и такие:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21483__NTM_Prop_Drive_28_36_3000KV_755W.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21482__NTM_Prop_Drive_28_36_2700KV_595W.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__55417__NTM_Prop_Drive_Series_28_36S_2300kv_630w_ short_shaft_version_w_Japan_EZO_Bearing.html ??Под вопросом??

Короче пока в раздумиях , нужны советы и критика.
По поводу импеллера понял нет смысла переделывать.
Ак. обегчать. Тоже не знаю, у меня центр тяжести только с этой батареей стоит в норме, ставил легче заметна разница в полете.
С ув.ЯB)

falanger
27.10.2014, 09:38
По поводу первой ссылки, Турниги,- у меня стоял похожий движок, только 3530, и на 1700оборотов, так он спокойно тягал Стэлс F-19"Аврора", правда вес там был поменьше. Можете посмотреть в разделе, есть фото постройки и видео полета. Из следующих трех ссылок наиболее предпочтительна первая. Обороты достаточно высокие а ток в пределах вашего контроллера. У второго ток гораздо выше, а третий в принципе такой же как у вас сейчас стоит. И имейте ввиду, что эти моторы продаются без комплекта крепления и цанги, этот комплект надо сразу заказывать отдельно. И еще при таких оборотах пропы лучше брать с толстой ступицей и хорошо балансировать, типа АРС. Бросают самолеты по разному. Я бросаю снизу ,рукой держу за фюзеляж, или кабину, где как можно. Посмотрите видео.

Andy_G
27.10.2014, 12:09
Так а в чём собственно проблема с ЦТ и установкой более лёгкого ака? Это ведь, как по мне, самое простое решение в вашей ситуации. ЦТ, если ставить акк на то же место, естественно изменится, померяйте где у вас ЦТ сейчас и так же выставьте с более лёгким аком, сместив его ближе к носу. Или нет возможности так сместить? Если получится, то и не надо ничего с движком менять - экономия 100 грам веса на аке даст не большой доп.запас по тяге и будет вам счастье :) Или вы хотите 3Д крутить на этом самоле? :) Заодно так же посмотрите на ваш текущий акк - может он уже подуставший, так тут какраз замена на новый и более лёгкий "убъёт двух зайцкв" так сказать...
На счёт импеллера - однозначно новый самолёт под имп и там свои есть нюансы и их тоже не мало...

Prostak
27.10.2014, 14:19
АКК.нет возможности сместить , подкапотное растояние как раз под аккум2.2
Мотора у меня нет вообще,на эту модель. Как писал ранее.
По этому и прошу помощи в подборе мотоустановкии.
По поводу 3д . Конечно мне на этом самолёте не надо, для этого есть самолёт. А нужен запас мощности , что бы свечей в верх уходил , было бы не плохо.
По поводу комплектации при покупке,продаже ХК моторов спасибо, я в курсе
С ув.Я

falanger
27.10.2014, 15:12
Хотелось бы увидеть аккумуляторный отсек, и весь самолет снизу и с боку. И не мешало бы озвучить кроме веса еще и размеры самолета. А по поводу броска самолета с руки- мой совет сделайте продолжение кабины до моторамы ребром пенопласта/ Экструдера/, так, что бы можно было удобно ухватиться рукой для броска. Ну и заодно добавит объемности фюзеляжу в профиль.

Andy_G
27.10.2014, 15:46
АКК.нет возможности сместить , подкапотное растояние как раз под аккум2.2
Мотора у меня нет вообще,на эту модель. Как писал ранее.
По этому и прошу помощи в подборе мотоустановкии.
По поводу 3д . Конечно мне на этом самолёте не надо, для этого есть самолёт. А нужен запас мощности , что бы свечей в верх уходил , было бы не плохо.
По поводу комплектации при покупке,продаже ХК моторов спасибо, я в курсе
С ув.Я
Так а на видео что, это ваш самолёт или как?
Ну и таки да, давайте ЖИВЫЕ фото того что есть в данный момент.

Prostak
27.10.2014, 18:28
Всем привет:rc_plane:
Модель моя, фото поэтапного изготовления выкладывать не буду.
http://www.ex.ua/81852393?r=78781867
По поводу размеров, тут я не много, да, чет не подумал.
Выкладываю все , что есть , если надо дам еще фото.
Размах крыла 870мм
Длинна самол. от носа до хвоста 1м 23 см
Высота 250мм
Вес сухого, с двумя сервами НТХ900- 480гр

http://www.ex.ua/view/78781867

или так:
http://www.ex.ua/81851178?r=78781867
http://www.ex.ua/81851268?r=78781867
http://www.ex.ua/81851260?r=78781867
http://www.ex.ua/81851251?r=78781867
http://www.ex.ua/81851247?r=78781867
http://www.ex.ua/81851240?r=78781867
http://www.ex.ua/81851229?r=78781867
http://www.ex.ua/81851219?r=78781867
http://www.ex.ua/81851203?r=78781867
http://www.ex.ua/81851190?r=78781867




ак.3 банки - 2200 - 30с ,
мотор turnigy 2836-2350 , БРАЛ ДЛЯ ПРОБЫ---
винт 6х4 (слабоват) не тянет
винт 7х4 летает но слабо, мотор и регуль греются (видео прилагается)
Регуль 50а

ЕЩЕ РАЗ ПОДЧЕРКИВАЮ ЧТО ЭТО Я БРАЛ ДЛЯ ПРОБЫ, у меня этого нет

Не реклама ... Ссылки на чертежи..
С ув.ЯB)

falanger
27.10.2014, 21:14
ОЧ. Интересно. Скажу сразу- вы меня заинтриговали. Аспектов несколько, как и вопросов. Первый вопрос- вы озвучили вес тушки как 480г, Но при самом тяжелом раскладе моторная группа у меня получилась аж-400г. Это мотор 3530 с дюралевой пространственной моторамой, акк 2200 ма Турниджи достаточно тяжелый-200г и контроллер на 60ам от 70импа. Итого набегает аж 880г. Откуда получился ваш вес?. вы что догружали самолет , или это ошибка?. Второй вопрос- самолеты этого дизайнера всегда достаточно легкие и очень летучие, правда он строит свои из 6мм депрона, и отсюда вопрос - чем вы клеили потолочку в два слоя? может клей , или склейка получилась очень тяжелая? И третий вопрос, шкурный- скажите а как вам удалось получить эти чертежи, ведь они платные. Он их в свободный доступ не выкладывает.

Ну и последнее-Я в ближайшее время постараюсь построить эту вашу модель под свой мотор 3530 на 1700kv. Материал будет потолочка и подложка под ламинат. Если есть интерес - выложу моменты постройки в вашей же теме. Ну и посмотрим, как он полетит у меня. А на мои вопросы по возможности дайте ответы. Спасибо.

Prostak
27.10.2014, 23:34
Вечер добрый:rc_plane:
Я думаю так.- Добавим длинные провода , сечения наверно 1.5квадрата, как к мотору от регуля так и от аккума к регулятору , плюс кучу конекторов. Так как разрывать и перепаивать нельзя было.
Учитываем еще и Бек 2ампер заводской, но не мини, с проводами и конекторами.
Винт был 7х4, не знаю фирмы , но типа того о котором вы писали АПС.
Про веса не могу точно описать, но помню взвешивал были цифры около 1100. Почему я и начал у моделки помощи просить.
Не видел ваш мотор на ХК, скиньте ссылку плиз , гляну на него.
По поводу чертежей не могу утверждать но скачивал года полтора, два назад, откуда не помню. Но они есть в разных форматах , в моделку вошли только эти два.
Клеил из потолочки но 4мм в два слоя, но не трех миллиметровой как на чертеже. проклейку делал обычным драконом . Усилитель крыла и рулей, рейка
сосновая на ПВА.
Как проклеивал слоя примерно см. рисунок , только края , вокруг реек и чуть в центре заготовки, понимаю лишний клей есть помеха.
У меня было очень много нюансов с таким двойным слоем, особенно на местах изгиба, много испорченой потолочки, если че спрашивайте.
По поводу летных характеристик, я его даже не тримировал все стояло в нулях, взлет с руки за крыло иксом - идеальный, был красивый. Даже при малой тяге летал как по рельсам, и ветер в 5 метров не помеха.

199862
http://www.ex.ua/81859458?r=78781867

С ув.ЯB)

falanger
28.10.2014, 09:57
Я прошу прощения ,что немного ввел в заблуждение. Этот движок очень похож на турнигу, може даже клон. Они были на сайте "Leader hobby". Но сейчас этот сайт не работает. А брал я этот движок у Олега на "FALCON". Там он шел под названием "Silver Blue". Знаете , это движок у меня стоял на Поларисе, и довольно тяжелом, так самолет на полном газу просто выпрыгивал из воды. Очень удачный и тяговитый движок мне попался. Единственная проблема- это переднее расположение моторамы. Но для пушера это преимущество. Вот именно на этом движке и летал мой F-19 стэлс. Позвоните Олегу , поспрошайте.

Andy_G
28.10.2014, 11:58
Ну и вот ещё видны перспективы для экономии веса - под новый движок скорее всего можно будет поставить менее мощный регулятор с БЭКом на борту, у того же Олега есть бюджетные варианты, это тоже сэкономит вес...

Prostak
28.10.2014, 12:42
Я прошу прощения ,что немного ввел в заблуждение. Этот движок очень похож на турнигу, може даже клон. Они были на сайте "Leader hobby". Но сейчас этот сайт не работает. А брал я этот движок у Олега на "FALCON". Там он шел под названием "Silver Blue". Знаете , это движок у меня стоял на Поларисе, и довольно тяжелом, так самолет на полном газу просто выпрыгивал из воды. Очень удачный и тяговитый движок мне попался. Единственная проблема- это переднее расположение моторамы. Но для пушера это преимущество. Вот именно на этом движке и летал мой F-19 стэлс. Позвоните Олегу , поспрошайте.


Конечно посмотрю, ищу установку.
У меня вопрос, а в чем проблема - переднее расположение моторамы, Если знаете, что двигатель будет на постое толкающим, почему бы не переставить вал и не парится с лишним весом
Я так уже делал на двух моторах, первом 2830 и 2836( который брал для пробы), тут как раз хозяин и хотел его переделать, и я ему в этом помог.
Пока претензий от моторов нет. Работы там минимум , зато потом чухаеш себя в норме.
С ув.ЯB)

falanger
28.10.2014, 14:37
По поводу перестановки вала- во первых имея пространственную мотораму он меня вполне устраивает. Во вторых есть самолеты в которых реализовано именно такое крепление мотора. И в третьих- не во всех моторах есть возможность переставить вал. И в четвертых- я довольно часто меняю моторы на другие , или на другие самолеты. И переставлять постоянно вал не вижу смысла. А у Олега есть вроде два варианта под ваш самоль. ЕМР 3530\1700об, и Redstorm то же 3530\1700об. Я не тестил эти движки , но по опыту второй должен быть более прожорливым,чем первый. Но и тяги у него будет побольше. А так, вам решать.

Prostak
28.10.2014, 17:07
Ок. Спасибо за советы.
За моторы я понял,что Колумб Америку открыл и нового я ничего не написал. Если чем зацыпил звыняйте.
Ну если так, то ждем резюме изготовления вашей модели.

С ув.Я

tuner68
28.10.2014, 19:04
3530\1700об, и Redstorm то же 3530\1700об. Я не тестил эти движки , но по опыту второй должен быть более прожорливым,чем первый. Но и тяги у него будет побольше.
по своему опыту работы с этими движками могу сказать, что Redstorm просто немыслиммо живуч по сравнению с ЕМР(лупил о планету, сильно перегружал, и ему ничего не случилось), но по качеству работы и изготовления хуже чем ЕМП - подшипники шумят сразу, отбалансирован не очень, при работе пищит. С ЕМР такого не наблюдал.

falanger
28.10.2014, 22:01
По поводу Redstorm, как и других движков от Лидерхобби, так все они грешат подшипниками. И достаточно иногда слегка ткнуть мотор носом, что бы подшипники загудели конкретно. Частенько бывают прослаблены валы, и тут замена подшипников ничего не решает. В общем китайская лотерея. Правда вот у меня есть такой двиг, но 4250 на 700об. Так у меня на него нет никаких нареканий, пока. Может чем мощнее тем надежней и лучше делают, А может повезло.

Prostak
29.10.2014, 10:03
Мы тут обсуждаем моторы 2836 и 3630 а у описания чертежей ести основные характеристики по комплектовании модели.
Судя по сему там вообще мотор заявленный типа 2212 на 2200кв
Единственное я в вес 680гр ни как не вписываюсь.

Не считать за рекламу...
199993

С ув.ЯB)

falanger
29.10.2014, 13:51
Ну,во первых ихний мотор 2212,это ведь не китаец какой то. а во вторых вы утяжелили самолет рейками где надо и где не надо. В третьих- депрон 6мм однозначно легче,чем два слоя потолочки в 4 мм,плюс клей. Блин, хотел быстро построить этот Раптор, и посмотреть, что получилось.,ан не получится быстро, сегодня утром получил травму на пальцы правой руки, так что постройка, и не только этого самоля- затянется до выздоровления. Не суйте руки куда не следует.:(^_^.

Prostak
29.10.2014, 18:52
Ну,во первых ихний мотор 2212,это ведь не китаец какой то. а во вторых вы утяжелили самолет рейками где надо и где не надо. В третьих- депрон 6мм однозначно легче,чем два слоя потолочки в 4 мм,плюс клей. Блин, хотел быстро построить этот Раптор, и посмотреть, что получилось.,ан не получится быстро, сегодня утром получил травму на пальцы правой руки, так что постройка, и не только этого самоля- затянется до выздоровления. Не суйте руки куда не следует.:(^_^.

Уважаемый Игорь - у меня вопрос.
А откуда вы взяли, что у меня рейки где надо и не надо. Когда из у меня только три , одна в крыле и по одной в рулях высоты, все как в чертежах, только в место карбона у меня сосна. Если вы считаете , что я в этих трех рейках его перетяжелил - ваше дело.
А если вы смотрите Фото в 11 посту, с черными полосами, то читайте плиз внимательней
Как проклеивал слоя примерно см. рисунок , только края , вокруг реек и чуть в центре заготовки


А на снимке ниже, мое расположение реек
200018

Уважаемый
falanger (http://forum.modelka.com.ua/members/5868-falanger)
http://forum.modelka.com.ua/images/metro/blue/statusicon/user-offline.pngИгорь - скорейшей поправки, и возвращайтесь в ряды


С ув.ЯB)

falanger
29.10.2014, 21:52
Ну извините, наверно я не так понял вашу схему. Но в любом случае два слоя по 4 мм , это больше чем 6мм депрон. Я вам посоветую, по опыту, используйте 3мм серую подложку , и 5мм серую подложку. Она вроде полегче, и как правило её красить и обтягивать скотчем не надо, ну может по передним кромкам. а вообще не надо воспринимать все чертежи буквально, просто адаптируйте под себя и свой материал, и будет вам счастье, как у нас ребята говорят.

falanger
04.11.2014, 15:06
В общем не вынесла душа простоя. Я практически построил этого F-22. На сей момент вес тушки пустой-196г. Еще добавится накладка по верху крыла из белой потолочки , ну гдето кромки проклею армоскотчем. Потом еще по факту взвешу. Клеил все из двух слоев подложки серой 3мм. Почему из подложки- листы длинные, удобно. клей Дракон, разведенный спиртом по поверхности разгонял шпателем. Теперь вес начинки в базовом варианте \ элевоны только\.
мотор 3530 с алюм моторамой,контроллер 40ам, акк 2200ма приемыш и две сервы-385г. Итого-581г. округлим на мелочь-600г. Почти в два раза меньше вашего. Да, обшивать скотчем буду только днище. И еще вы наверно очень точно старались делать согласно чертежам- напрасно, конструктор их строит несколько по другому. Его не парят корявые стыки, и очень многое клеится термопистолетом. Я например нос самолета вообще склеил из 3мм потолочки. правда положу еще один слой сверху на крыло по передней кромке. Так что по весу скомпенсирую. Но все равно согласитесь, либо у вас что то с весами, либо вы построили "броненосец". Ну и под завесу скажу, что я буду максимально навешивать самолет. То есть будут элероны и будут рабочие кили. Значит будет 6 штук серв. Но это постепенно, сразу только элеватор и элероны. Первый полет на элевонах в паре , потом отдельно элероны и элеватор, Ну и так далее. Честно говоря почему решил построить этот аппарат. Хочу построить импеллерный вариант. Вот и надо посмотреть как самолет летает в принципе. Какую тягу ему надо и есть ли смысл ставитьУВТ. А вы меня спровоцировали на постройку. За это вам спасибо. Как полетим- отпишу, может и ролик снимем, посмотрим. Самолет буду делать со съемными килями, для удобства транспортировки и пересылки. Это тоже добавит вес но не на много.

Prostak
04.11.2014, 22:05
Ну в принципе вы молодцом. Прям маньяк , не в обиду.
Спасибо за комментарий, очень даже интересен и ваш вариант.
По поводу соблюдений чертежей в постройке модели таки да, тут вы правы. Меня и учили в свое время делать ни шагу влево и в право. Разве что для подгонки .
На тот момент не было у кого брать инфу, по этой модели.
Сделал и получил результат.
Вопрос назрел. А не будет ли тяжёлый и через чур мощный мотор на вашу модель, даже в вашей комплектации.
Жду с нетерпением дальнейшего описания.
С ув.Я

falanger
04.11.2014, 23:13
Ну тут у меня есть выбор. Поскольку гидропланный сезон как бы закончился То я могу пока снять со своего "Сиадарта" движок. Там стоит 2830 на 2000об. под 30ам контроллер. Так что обороты выше , а вес меньше. Ну и завтра выложу фотки того, что я наклепал. Собственно процесса сборки не делал, там и так все ясно, а так внешний вид, ну и уже видимо будет остаточно ясен полетный вес.

Prostak
04.11.2014, 23:59
Да процесс в принципе и не нужен .
Пару приближенных фото с разных ракурсов да и будет нам счастье.

Спасибо
С ув.ЯB)

falanger
08.11.2014, 12:23
Добрый день. Вчера закончил своего Раптора. Немного перебрал с ориентировочным весом. планировалось -600г, получилось -690г. Но я на весе особо не экономил. во первых добавил один слой потолочки на крыло. Во вторых склеил гаргрот, куда спрятал контроллер и серву привода руддера. Вот так птица выглядит. Если получится по времени- сегодня облетаю, ветер в пределах -3м, вполне нормально. До вечера.
Да, забыл написать-кили съемные,фиксируются каждый одним шурупом через сосновый стрингер.

Prostak
09.11.2014, 22:33
Молодцом , хорошая модель получилась.
У меня конечно не было опыта в постройках таких самолетов, поэтому и вышла тяжелей. О этом я уже писал.
Вижу много конструктивных изменений.
С ув.ЯB)

Andy_G
10.11.2014, 10:40
Ух ты! Игорь, давай видео полёта, интересно глянуть поведение ЛА в воздухе...

falanger
12.11.2014, 17:38
Облетал я сегодня своего Раптора, если можно так сказать. Сначала облетывал Ультимат с новыми сервами элеронов, вроде так ничего, а с раптором палец травмированный стал так болеть от холода ,что весь акк вылетать не хватило сил. Сел , снял акк, приложил к пальцу и стал греть^_^. Но это так, лирика. Теперь по полету- старт с руки спокойный и предсказуемый. акк на 2200ма немного тяжеловат, или придется задний шпангоут кабины подрезать и вставить его назад поглубже. Просто на нулевых рулях есть тенденция к легкому опусканию носа, как на газу, так и без него. ветерок был метра 2-3 не больше. против ветра, даже такого слабого, самолет можно спокойно поставить практически вертикально. Я понял,что кобру он делать будет. Бочки хотелось бы порезче.Но и так нормально. переворот делается отлично, обратный немного более растянутый, и надо контролировать элевонами, есть тенденция к спирали, Хотя вполне возможно, что переворот обратный делался при боковом ветре. При правильном триммировании обратный полет не отличается от прямого. Руддеры работают ровно, нет тенденции к развороту со снижением. Хотелось конечно попроверять больше , но и так еле пол акка вылетал. Садил уже практически только газом и левой рукой. Понял еще одну вещь. Для резвости по крену надо делать ещё и элероны, хотя и так вполне можно. Да, и еще проп можно на этом движке ставить и с большим шагом. Стоит -7\5, можно 7\6,а лучше 7\7. Все таки -1700kv маловато для этого самолета. ему надо не меньше -2200, лучше-2500kv. Самолет хоть и не маленький , но вполне можно летать на средних и даже малых площадках.

Andy_G
13.11.2014, 11:48
Жаль, пока видео нет...

Prostak
13.11.2014, 15:09
У меня было в принципе тоже самое. .
По поводу опускания носа да, тенденция таки правда была. Не писал потому как забыл о этом.
Ставил аккум легче , типа 1.3 в место 2.2а - было также, нос все одно опускался на среднем или при полных оборотах двигателя.
По поводу полетов на малых участках тоже согласен, самолет практически при нулевой скорости может аккуратно лечь на землю.
С ув.ЯB)

falanger
13.11.2014, 17:44
Ну,я в ближайшее время , если не будет холодно, поставлю акк на 1500ма. он легкий. И проверю , как будет вести себя нос. И заодно очень хочется узнать , как работают кили на ноже. Первый раз забыл, не до ножа было.

Калямба
07.01.2015, 00:24
Оуу, класс , вот бы ещё видео посмотреть