PDA

Просмотр полной версии : Обсуждение EPP Crack Turbo Beaver "Red" від RC-FACTORY



MishaUz
19.10.2014, 22:27
RC-FACTORY відомий виробник моделей літаків з EPP та депрону, спільно з командою Twisted Hobbys (http://www.twistedhobbys.com/TH-35-EPP-Crack-Turbo-Beaver-Red-Crack-Beaver-Red.htm), спроектували досить цікаву модель, як для початківців так і для досвідчених пілотів радіокерованих моделей літаків це - Crack Turbo Beaver (http://www.rc-factory.eu/katalog/models-by-wingspan-209/wingspan-1.0m-218/crack-turbo-beaver-1689.html). Про що свідчить досить розгорнута та популярна тема на RcGroups (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1991265). Виробник його позиціонує, як тренера та "екстримального 3D фана" в залежності від можливостей рук "пілота":pilot:, і модель яку Ви рано чи пізно - обов'язково купите...:)
Власне, я звернув увагу на данну модель випадково, товариш купив їхнього Crack Yak. Я захотів і собі взяти модель цього класу, особливо спонукало те, що вже мав в наявності рекомендовані мотор, серво, регулятор та акумулятори. Але при виборі моделі зупинився на Crack Turbo Beaver, дуже він мені сподобався своєю "не стандартною" конструкцією та великими колесами шассі. Замовляти із-за кордону небачу жодного сенсу, наші магазини цю роботу виконують на відмінно. leti.com.ua (http://www.leti.com.ua/planes/rc-factory/) XRC (http://xrc.com.ua/index.php?route=product/category&path=93_116_185&limit=50) HOBBYMANIA (http://hobbymania.com.ua/index.php?page=catalog&cat=%D0%90%D0%B2%D1%96%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0% B5%D0%BB%D1%96&k=%D0%90%D0%B2%D1%96%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5 %D0%BB%D1%96_%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%96_ RC%20Factory)

http://youtu.be/ntTT5k5_UTI
Model specs:


Wingspan = 35" 880mm
Length = 30” 800mm
AUW = up to 230 g

Recommended required components:


Motor 80 - 120W, 19-26g, 1450-1750kv
10-12A ESC
Servo 5-9g (4pcs.)
2-3s 450-650mAh
Prop 8x4.3 - 9x4.7

Збирав модель по інструкції (http://www.twistedhobbys.com/media/CTB%20Manual%20v004a.pdf) на UHU-PUR від початку до кінця, також корисним було відео (http://youtu.be/HaeX-9MK0xc) процесу повної зборки, доречі є деякі відмінності у послідовності, але суті відео не міняє. Якість матеріалу та фурнітури з комплекту на високому рівні, все підходить і кріпиться ідеально, нарікань нема взагалі. Відносно зборки мені власне додати нічого, все по "книжці". Після склеювання центр ваги получився там де треба, конструктивні рішення дуже прості, але свою роль виконують на всі 100%.
199128199123199122199126199129199124199131199132
Комплектація:
Мотор 2205C 1400kv (https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7520__2205C_1400Kv_Brushless_motor.html) -26гр
Регулятор Plush 10A (https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4204__TURNIGY_Plush_10amp_9gram_Speed_Controller .html) -10гр
4 cерво TGY-1800A (https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9745__Turnigy_1800A_Servo_8g_1_5kg_10sec_3_PACK_ .html) по 8гр
Акумулятори під дану модель маю двох типів - nanotech 2s 450mA 65С(вага 26грам) та Rhino 3s 610mA 20С(вага 51грам).Пропеллери для 2s 9x4.7SF та EP8х4 для 3s відповідно.
Вага моделі+мотор+регулятор+сер и = 187грам, рекомендована виробником повна вага 230 грам, що свідчить про те, що я вклався в рекомендовану вагу.
Тепер про випробовування моделі на рахунок летить чи не летить....Всі налаштування зроблені по рекомендаціям з інструкції, для початку налаштував в режимі "beginner & sport"(максимальне відхилення всіх рулів на +/-20 градусів). Рекомендованих налаштувань експоненти нема, так би кажучи "на власний смак", я поклав по 30% на всі канали, крім "газу". Для першого випробування сетап було вибрано рекомендований це - аку 2s 450mA та проп 9х4.7SF. Враження від летючості моделі - просто супер, я вперше зібрав модель, яка полетіла так, як "треба" з першого разу, навіть не застосував трімери ні в одній площині. Модель летить рівно, легко, не зривається на малих швидкостях. Відчуття від польоту важко описати, ну це як "керована кулька, яку надули гелієм" з можливостями літака. Перевернутий політ та політ на "ножі" взагалі не потребує компенсації, що дуже дивно для конструкції літака з верхнім розташуванням крила. В деяких випадках компенсував "ніж" десь на рівні 5% від повного ходу "стіка" керма повороту і то це - із-за вітру. Доречі вітер з таким акумом дуже відчувається, але потужності двигуна та ходу рульових площин достатньо, щоб компенсувати викликані вітром "непонятки". В такому сетапі і налаштунками модель ідеально підходить для початківців, за рахунок малої швидкості польоту CBT дає можливість "десять раз подумати" перед тим, як торкатися до потрібного стіка на пульті керування... 3D в цьому режимі не покрутиш точно, але освоїти основні класичні фігури для літака, данного режиму повністью достатньо. Потім швидкість вітру стала ще більшою і я поміняв аку з пропом на 3s610mA та EP8х4 відповідно. Поведінка моделі змінилася, а запас по потужності дав свої позитивні результати. Але збільшення ваги(при збереженні рекомендованого ЦВ) теж далася взнаки, тепер при польоті на "ножі" потрібна компенсація кермом повороту десь на рівні 10%, перевернутий без змін. З цим акумом модель більш стабільна до вітру, з'явилося мінімальне відчуття гравітації, тому що з 2s таке враження що її нема. Після декількох польотів поміняв пропелер на 9х4.7SF(трохи мені не вистачало швидкості) також змінив налаштунки, в режимі подвійних розходів поклав "extreme & 3D"(+/-40 градусів), а на одинарних залишив режим "sport". На рахунок expo елеронів та висоти - зменшив до 20%, а expo керма повороту - збільшив до 40%. В такому сетапі модель дійсно стає "extreme & 3D" в повному розумінні цього словосполучення. Стосовно величезних колес (відносно геометричних пропорцій до моделі), чесно кажучи думав, що вони будуть заважати, але таке враження що колеса конструктори навпаки зробили такими для покращення характеристик літака(можливо виконують функцію повітряних гальм...), але вони там точно не мішають. Також ці колеса, дають змогу без проблем саджати модель в досить високу траву і нерівну поверхню з будь-яким твердим покриттям. Це в свою чергу дає можливість "безболісно" відпрацювати режим посадки моделі літака для початківців, а вага моделі пробачить перші "тверді" посадки. Після використання всіх наявних рекомендованих енергетичних ресурсів з 5 аку-2s та 3 аку-3s, я спробував nanotech 3s 850mA з вагою в 70грам. В принципі літати можна, але вже не комфортно, а із-за того, що аккумулятор(на моїй моделі) кріпиться на праву частину фюзеляжа, модель валиться на правий бік(компенсація трімером елеронів допомогла), а взагалі ця зміна ваги призвела до погіршення літальних характеристик і можливостей літака, я би не рекомендував акумулятори важчі ніж 50-55грам. Деякі пілоти клеять шматок пінопласту і роблять "горизонтальну" площадку для аккумулятора, або вирізають "карман", я поки що кріплю акумулятор на липучки.
Виходячи з вище наведених фактів зробив висновки, що ідеальним акумулятором для моделі буде 3s з вагою до 40грам та пропелером 9х4.7SF, нажаль такого акумулятора у мене нема. Для невеликого вітру 3s 610mA буде акурат те що треба. З встановленим пропеллером 9х4.7SF заміри струму в статиці показали 9.9А при 3s, що дає змогу спокійно використовувати його для обох типів акумуляторів. Початківцям рекомендую 2s акумулятор з вагою до 40грам з пропелером 9х4.7SF. По часу у мене для 2s450mA таймер на 4.30хв, а 3s610mA 7.30хв, залишок в акумуляторах 15-25% від ємності.
Я був сам і зняти відео не було кому, але можливості моделі я би відніс до класу - може все, що можуть руки:) На що здатна модель у "правильних" руках видно на выдео з офіційної сторінкиB).
199130