NowoN
10.03.2009, 22:04
Обьем двигла 40 кубов. Был выбран именно этот мотор по нескольким причинам. Его картер не имеет ничего лишнего и очень мал габаритами.
Из минусов:
Стандартная катушка зажигания имеет ограничение по оборотам изза чего мотор не раскручивает более 10к оборотов.
Не надежное крепления переходника на карбюратор.
Плюсы:
Уши крепления как у обычного авиа двигателя http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cray.gif
Мотор располагает к установке радиально-упорного подшипника впереди и обычного 201 подшипника сзади. (12 и 5 гривен)
201 подшипники немного уже заводских и не имеют на себе запрессованного сальника.(заводские подшипники 120 гривен пара) возможность проточить картер как спереди так и сзади.(для чего объясню чуть пожже)
Шатун. Тут вобще отдельная песня. Четкость изготовления просто поразила, даже придраться ни к чему. С двух сторон стоят сепараторы(с обоймой)
Качество хрома. Честно ожидали что будет хуже, но ровное зеркальное покрытие нас приятно удивило.
Заявленая мощность двигателя 1.9 киловатта.
Не порадовал только поршень. Он както не вписывался в это все дело. Одно кольцо. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Поскольку двигатель уже был в работе. на поршне четко были видны все погрешности. Купили новое кольцо(20 грн) Откровенно говоря кольцо никакущие http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif . такое впечатнение что его делали гдето в подвале, и это лучшее что можно найти на базаре. На полке лежали новенькие кольца от скутера Априлия ралли. Но нет чуда не случилось. Кольца оказались уже. Но по диаметру подошли. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Так что было решино изготовить новый поршень под два кольца. В субботу будет изготовлен и накатаны посадочные места под кольца.
Фотки выложу чуть пожже.
Так же было взято два карбюпатора от пилы Partner и STIHL о о них тоже чуть пожже
Из минусов:
Стандартная катушка зажигания имеет ограничение по оборотам изза чего мотор не раскручивает более 10к оборотов.
Не надежное крепления переходника на карбюратор.
Плюсы:
Уши крепления как у обычного авиа двигателя http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cray.gif
Мотор располагает к установке радиально-упорного подшипника впереди и обычного 201 подшипника сзади. (12 и 5 гривен)
201 подшипники немного уже заводских и не имеют на себе запрессованного сальника.(заводские подшипники 120 гривен пара) возможность проточить картер как спереди так и сзади.(для чего объясню чуть пожже)
Шатун. Тут вобще отдельная песня. Четкость изготовления просто поразила, даже придраться ни к чему. С двух сторон стоят сепараторы(с обоймой)
Качество хрома. Честно ожидали что будет хуже, но ровное зеркальное покрытие нас приятно удивило.
Заявленая мощность двигателя 1.9 киловатта.
Не порадовал только поршень. Он както не вписывался в это все дело. Одно кольцо. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Поскольку двигатель уже был в работе. на поршне четко были видны все погрешности. Купили новое кольцо(20 грн) Откровенно говоря кольцо никакущие http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif . такое впечатнение что его делали гдето в подвале, и это лучшее что можно найти на базаре. На полке лежали новенькие кольца от скутера Априлия ралли. Но нет чуда не случилось. Кольца оказались уже. Но по диаметру подошли. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Так что было решино изготовить новый поршень под два кольца. В субботу будет изготовлен и накатаны посадочные места под кольца.
Фотки выложу чуть пожже.
Так же было взято два карбюпатора от пилы Partner и STIHL о о них тоже чуть пожже