Советский "Юниор" с моторчиком ДП-03

[V_Gorbunov]

На даче в сарае убирал, нашел подарок из детства, 25 лет пролежал.
http://www.parkflyer.ru/static/user_files/2014/2/29/%D0%AE%D0%9D%D0%98%D0%9E%D0%A0.1396040080015.jpg
Вот такой вот. Даже почти комплектный.

Без управления летать смысла мало, а мечту детскую вернуть хочется :) Во времена этого самолетика аппаратура управления означала примерно, как сейчас тачка-кабриолет, а мало-мальски летающая модель подразумевала близкое знакомство со станочным парком среднего завода.

При массе 70г, массе моторчика 30г, и размахе крыла 700мм
-какой мощности бесколлекторник искать? 100Вт весит примерно те же 30г, дальше...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8140__Turnigy_2211_Brushless_Indoor_Motor_2300kv .html
примерно на такой ориентируюсь. Ну, и такого же класса остальная начинка, регулятор, рульмашинки и прочее прочее.
-на какой вес бортовой аппаратуры, да и вообще всей конструкции ориентироваться ? Родной 100гр, с управлением и 2-3 мелкими банками влезу ли в 200?
-ну, и вообще, каково мнение окружающих, не проще ли с 0 собрать пенолет ? Ручки на микроэлектронику заточены, есличто.

[serg5791]

Может и проще новый собрать. Вам решать. Но донор симпатичный. В 200 грамм легко впишитесь.
Аккумулятор 2S 360 мА - 25 грамм
Мотор весом 10...20 грамм под винтик 6х3, 7х4
Регулятор на 12 А - 10 грамм
Сервоприводы на хвост 2 шт. по 5 грамм (например HXT500)=10 грамм
Приемник 7...15 грамм.
Итого начинка по мах 80 грамм
Можно даже сервы взять потяжелей и понадежней типа HXT900 по 9 грамм. Или аккумулятор побольше.
Мощность мотора вполне достаточная 30...50 Ватт (номинальная, не та при которой горит)
Модель тренер , для полетов достаточно тяги 0.5...0.8 от веса модели.
Большой минус таких моделей - на улице на них можно летать когда ветра нет или он совсем слабый (меньше 3 м/с).

[Роман]

"Юниор" вроде в комплекте с двигателем шел или я ошибаюсь?

[V_Gorbunov]

Да, моторчик есть. Вероятно, он даже запустится (попробую как нибудь), только расходников к нему нету - поршня, золотника и прочей изнашивающейся мелочи. Работал прикольно, инеем покрывался летом :) Для того, чтобы запустить, плавал через Десенку на Долобецкий остров.

Насчет симпатичного донора - летало это чудо вполне прилично. Плоско-выпуклый профиль крыла, полноценный фюзеляж. За 20 сек работы двигателя набор высоты метров 10-20, и потом неспешное планирование.
Подобрал
-моторчик Turnigy Park 250 16g 55W
-аккумулятор 2S 450mAh 26g
-управление HobbyKing 6s c приемником 6.5g
-машинки Hobby King 4.3g / .5kg / .10sec Micro Servo 3шт, на элероны и руль высоты.
Всего с регулятором, пропеллером и проводами должно поместиться в 80г. Итого 50гр прибавки веса по сравнению с исходным вариантом, 150 общего веса, должно полететь.

С креплением крыла и руля высоты резинками надо ли что-то делать ? Пилотажкой все равно не станет, крыло мягкое.

[serg5791]

....
Всего с регулятором, пропеллером и проводами должно поместиться в 80г. Итого 50гр прибавки веса по сравнению с исходным вариантом, 150 общего веса, должно полететь.
.
Посчитайте нагрузку на крыло, полный взлетный вес самолета в граммах поделить на площадь крыла в квадратных дециметрах.
Если отношение будет в пределах 15...45 грамм/дм2 будет летать. Чем меньше отношение, тем ниже допустимая минимальная полетная скорость, но и чуствительней к ветру . И наоборот.
Крепление крыла на резинках - это нормально!!!

[V_Gorbunov]

Прикидывал, получается 25-30.
Родной моторчик достаточно нЕмощный, от планера недалеко ушел.