PDA

Просмотр полной версии : Постройка МОЙ HELLCAT



lavrov
03.08.2014, 12:23
добрый день честному люду. вот и я наконец решился построить свою первую модель. по задумке ето будет Копия F6F-5 Grumman (так как полу-копий полу-островов и полу-государств я не признаю, ибо нельзя быть немножко беременной) теперь посуте.вот такая планируется окраска VF-12 ескадрилии авианосец Рендольф

- - - Добавлено - - -

масштаб будет 1:10, вес как Бог пошлет, двигатель бензин, материал фанера дсп ( из старого шкафа)

- - - Добавлено - - -

скажу сразу что каркас фюзеляжа уже готов (ближе к вечеру выложу фотки) а пришол на етот сайт потому что столкнулся с нюансами которые сам решить несмогу .так как напоминаю ето первая моя модель и опыта кружков и тд у меня не имеется. какие именно вопросы у меня возникли скажу када будут фото. ну а пока, жду поддержки тех кто уже строил такую модель или похожие больше всего меня интересует механизм излома и фиксации крыла. где можна купить или зделать самому. буду благодарен за подсказки

fram
03.08.2014, 14:52
Здрастуй Петро! Вітаємо у нас на сайті.

По своєму досвіду та досвіду друзів скажу, що механізм ізлома крила на такій невеличкій моделі ( 1м 30 см) призведе до того, Бог пошле надзвичайно перетяжений літачок. Тому ліпше подбати про легкі ретракти - механізми випуску шассі. Тепер головне завдання - вибрати найлегшу комплектацію обладнання.

Наприклад:


двигун - 500-600 гр
паливо - 150-200 гр
шассі- 350-400 гр
сервоприводи - 100- 150гр.
акумулятор - 50 гр
фарба - 150-200 гр.

Разом 1300 - 1600 грам.

При площі 0,31 м, кв. щоб отримати більш -менш управляєму модель з нагрузкою 75-80 гр/дм.кв. треба літачок зробити не тяжчим 2300- 2400 гр.

Значить, на саму "тушку" треба покласти не більше, ніж 800-1000грам.

Ну далі -справа техніки...

ZENITE
03.08.2014, 15:19
масштаб будет 1:10, вес как Бог пошлет, двигатель бензин, материал фанера дсп ( из старого шкафа)

Вы не памятник ли случайно строить собрались?

olegtur77
03.08.2014, 15:51
масштаб будет 1:10, вес как Бог пошлет, двигатель бензин, материал фанера дсп ( из старого шкафа)

Как-то не по модельному, разве что стендовая модель.

falanger
03.08.2014, 16:03
А мне очень понравилась фраза-"материал- фанера,ДСП /из старого шкафа/". Ну во первых в старых шкафах идет набор реек обклеенных фанерой. И даже если ДСП то под шпоном и полиэфирным лаком. и фанера там как правило буковая.
Кувалда получится ещё та.

GraveDigger
03.08.2014, 16:16
Легкая фанера и бальза сейчас не в дефиците. А из старого шкафа может получится еще один шкафчик. :-)
Вы будете смеяться,но мне друг из швейцарии привез тумбочку - высота 55-60см и шириной около 90 см. Все бы ничего,да вот уголок у нее при переезде откололся, Пришлось ремонтировать. Вот тут то и вылезло - она оказалась бальзовой. Целиком! А вот шпонована была буком. :-)

lavrov
03.08.2014, 16:39
значит так шкафы летают! я тоже переежал и знаю. фанера та не буковая, я не сумашедший и физику в школе не пргуливал ( только граматику). немгу фото вставить чтото нетак.

GALL
03.08.2014, 17:04
Уменьшите размер фото менее 380 кб,это первое, второе ,народ просто пытается уберечь от ошибок свойственных всем в первый раз.....Но подкалывать и под... будут ,тут так принято....:)
Но без всякого злого умысла...подоброму.....:q:rc_plane: :drag:

lavrov
03.08.2014, 17:20
Здрастуй Петро! Вітаємо у нас на сайті.

По своєму досвіду та досвіду друзів скажу, що механізм ізлома крила на такій невеличкій моделі ( 1м 30 см) призведе до того, Бог пошле надзвичайно перетяжений літачок. Тому ліпше подбати про легкі ретракти - механізми випуску шассі. Тепер головне завдання - вибрати найлегшу комплектацію обладнання.

Наприклад:


двигун - 500-600 гр
паливо - 150-200 гр
шассі- 350-400 гр
сервоприводи - 100- 150гр.
акумулятор - 50 гр
фарба - 150-200 гр.

Разом 1300 - 1600 грам.

При площі 0,31 м, кв. щоб отримати більш -менш управляєму модель з нагрузкою 75-80 гр/дм.кв. треба літачок зробити не тяжчим 2300- 2400 гр.

Значить, на саму "тушку" треба покласти не більше, ніж 800-1000грам.

Ну далі -справа техніки...
дякую за докладный розпис. буду прагнути до iдеалу в 1000грам. на данному етапi скелет фюзеляжу разом з заднiм крилом маэ вагу 800грам. я вже зрозумiв це багато. як тiки зменшу вагу фоток, викладу i буду працювати над зменшеням ваги лiтака. сподiваюсь з вашою допомогою як сказав Кучма "с вашой божеэй помощю" станеця неможлыве i шкаф такi полетить не в низ а в гору.

- - - Добавлено - - -


Уменьшите размер фото менее 380 кб,это первое, второе ,народ просто пытается уберечь от ошибок свойственных всем в первый раз.....Но подкалывать и под... будут ,тут так принято....:)
Но без всякого злого умысла...подоброму.....:q:rc_plane: :drag:

я и не обижаюсь на подколки. могу порой огрызатся (тоже без всякого злого умысла) но я слушаю,СЛЫШУ и внемаю. потому как присутствующие старше и опытнее меня. я собственно сюда и пришол за тем что бы чемуто научится.

muller
03.08.2014, 18:17
Имею кое какой опыт эксплуатации F8F Birket размах 1600мм вес 5300гр. двиг 26сс бензин. Но не сам строил а купил АРФ от Тандер Тигр. И ещё если это твоя первая модель, то лучше начинать с потолочно пенопластового самолёта . Это моё ИМХО такое

falanger
03.08.2014, 19:50
Самолетина оригинальная и по своему красивая. Я сам люблю такие гоблинские обводы. Но вот совет из предыдущего поста приветствую полностью. Есть смысл делать именно из потолочки ,или полистирола. Если будут дрова, а они таки будут, то цена вопроса будет при ремонте на порядок ниже, нежели бальзово фанерный вариант, ну и моральный аспект. Я понимаю , при определенной сноровке можно и бальзовый самолет восстановить за ночь, я такое делал, но это как кому повезет. Бальзостроителям просьба в меня не плеваться:patsak::q

Вадим Ру
03.08.2014, 20:08
Ээээээ...... Бензин говорите. Дайте характеристики и название моторки будущей. Это должно быть в пределах 200гр железка - не больше?

lavrov
03.08.2014, 20:22
я уже понял что для первой модели етот вариант негодится. как бы не хотелось сразу сесть за руль ферари но начинать придется с велосипеда(

muller
03.08.2014, 20:30
Если делать под 26кубов бензинку то я бы делал 1700-1800мм размахом, да и в таком масштабе проще копийные фенечки реализовать. Но и в таком масштабе я бы не делал складывающееся крыло. А бензинки ниже 20сс нормально не работают.

Вадим Ру
03.08.2014, 20:45
Делайте не менее 1500мм в крыле. Вес нуно вписать до 5 кило. Тогда моторка с баком около 700-900грамм весу впишется в самолёт. И кстати насчёт впишется - надо прикинуть в реальности - не будут ли железки из под капота торчать наружу. Толку тогда копию строить.

superpilot
03.08.2014, 20:47
[QUOTE=lavrov;542970]дякую за докладный розпис. буду прагнути до iдеалу в 1000грам. на данному етапi скелет фюзеляжу разом з заднiм крилом маэ вагу 800грам.............



Я вже звик що де які аматори називають горизонтальне оперення ЕЛЕВАТОРом. А ось щоб цей агрегат називали ЗАДНІМ КРИЛОМ - не чув мабуть вже з тих пір як перейшов з молодшої групи дитячого садочку до середньої групи.:):):) Тільки не подумайте що я підкалую.. Навпаки, така ностальгія накрила, як прочитав таке давно забуте словосполучення.

falanger
03.08.2014, 21:13
Ну така собі асоціация- якшо е пєредне крило, то мае бути и задне.

fram
03.08.2014, 23:17
Мабуть всі дуже цікавляться, Петре, чи є якийсь досвід у побудові авіамоделей. Є певний сленг у моделістів, який явно видає рівень теоретичної підготовки. Але буває, що теоретичної підготовки мало, а бажання будувати літаючі моделі багато. Ми не знаємо як виглядає модель зараз. Тому всі ці розмови безпідставні.

Скажи, Петро, чи будувалося вже щось летюче, чи є навики пілотування, може на гуртку якомусь займався? А щоб фото вставити - зменши їх в пайнті (якщо знаєш, а ні - запитай в гуглі, отримаєш відповідь), потім, коли писатимеш повідомлення, натисни на іконку "вставить изображение" - будеш мати щастя, а ми підстави для обговорення. Будеш щось робити, то допоможемо.. А ні - не переживай - просто забудеться. Давай, дій!

falanger
04.08.2014, 08:11
Самое главное- строить, а понимание терминов придет по мере накопления опыта строительства, как в любом деле. А по поводу переднего и заднего крыла, так сейчас столько разных конструкций появляется, что уже сам с трудом понимаешь заднее это крыло ,или стабилизатор, а может вообще еще что то другое. Так что стройте и не грустите. И ФОТО В СТУДИЮ.

superpilot
04.08.2014, 20:17
Если до сих пор нет фото, то сам собой напрашивается вывод: -" Вы не смогли разобраться в этой процедуре". Но мы все тут уже изнемогаем от ожидания. В связи с этим рискну рассказать вам как загрузить фото на этот сайт. Если вы это уже знаете, то прошу не обижаться за назойливость и извинить меня.
И так.
Сначала надо уменьшить размер фото. Как это сделать? Можно это сделать в программе "PAINT".
Открываете эту программу, то есть "paint" А дальше делаете так.:
1.Слева вверху нажмите на окошко "вставить" и выберите там команду- "вставить из";
2. В открывшемся меню выберите свою папку с теми самыми фото, которые вы хотите загрузить;
3.Выберите нужное фото( можно сразу несколько фото выбрать;
4. Нажмите на окошко "открыть" и увидите что фото загрузилось в экран программы "paint"
5.На экране в левом верхнем углу нажмите на окошко "Изменить размер";
6. Нажмите на окошко " ПИКСЕЛИ" и измените один из размеров (ширину или высоту фото), который имеет наибольшую величину на размер -1000 пикселей. Второй размер автоматически сам измениться.
7. нажмите окошко "ОК"
8 нажмите в верхнем правом углу крестик
Вот и всё. Теперь можно это фото вставить в этот сайт. Надеюсь, что вы найдёте над полем для ввода текста иконку (третья справа) - "Вставить изображение"

Ещё раз прошу извинить, и ждём ваших фото.

lavrov
13.08.2014, 14:09
вот. качество фото плохое, фоткал на планшет фронтальную камеру. так как времени искать програмы для уменьшения фото нет, да и не все они для планшетов подходят.

superpilot
13.08.2014, 17:08
Зачем вам на первой своей модели делать складывающееся крыло? Сделайте цельное крыло, или в крайнем случае отъёмные консоли.

lavrov
13.08.2014, 18:48
потому что модель задумувалась как копия. но, етот проект придется отложить. по совету старших товарищей без опыта пилотирования такая модель привратится в дрова после первого полета. поетому затарившись потолочкой и пенопластом думаю над созданием модели-тренера. вчера смотрел видио с разных соревнований и шоу, и меня заинтересовали модели с ИМПЕЛЕРНЫМИ силовыми установками. (воображение сразу нарисовала Месер 262:rc_plane::) помоему такие турбо двигатели для новичков самое то, ведь винт находится внутри фюзеляжа. и всякие морковки и прочие краши ему не страшны, да и двигатель не повредится. а все остальное поправимо. или я ошибаюсь?????

Вадим Ру
13.08.2014, 19:34
Абсолютно неправы ;-)
Для учёбы лучший вариант аля бикслер. Гвынт схован, планер летучий и способен ходить пёхом.
Можно обычный планер или цесну с складным пропом :-)
Импелерники не так просты как кажется со стороны. А уж в дрова превращаються....

falanger
13.08.2014, 19:49
Во,ВО,Вадим сильно прав. Импеллерники конечно притягивают , как магнит. Но они для пилотов, которые уже понимают что куда крутить. И то не всегда получается . Особенно поначалу при настройках. Дело в том что эти машины очень быстрые, и что самое противное для новичка, как правило очень резкие. И еще есть одна проблема , или зависимость. Новичку , как правило не потянуть большую импеллерную модель, /имеется ввиду по финансам/, и он думает ,что маленькая модель его вполне устроит. Так вот , но это мое личное мнение, импеллерник должен быть сразу не меньше 64 импа. И надо покупать, если покупать.,то только кит, и комплектовать самому. Иначе можете нарваться на нехватку тяги, и тогда , как сказал Вадим -"а уж в дрова превращаются"- очень сразу. Лучше строить самому-дешевле и интересней, а вот когда эта конструкция вашего исполнения полетит- вот тут кайф и поймаете, иногда сравнимый с оргазмом :q B) Хотя ,вот сейчас подумал, вам стоит зайти на этот сайт http://www.parkjets.com/.Там много чего есть в разделе -FREE PLANS. Найдите импеллерный тренер. Я лично с него и начинал знакомство с импеллерами. И можно купить уже комплектный импеллер вместе с движком, а можно и по отдельности. Самолет очень простой, и летает неплохо, только там чертежи под депрон 6мм . Так что придется склеивать потолочку и корректировать чертеж под толщину. Но если есть стойкое желание- спрашивайте помогу ,чем умею. " НЕ боги Дрова обжигают", шутка:)

lavrov
13.08.2014, 20:29
а скок весь набор к импелернику денег стоит? ну скажем для метровой модели.

falanger
13.08.2014, 21:57
Вопрос не корректный. Какая модель, какой импеллер, или сколько их, какое напряжение акка? Да много чего еще. Ребята, если интересно , то задавайте конкретные вопросы , а не за поговорить.

lavrov
14.08.2014, 00:25
трудно задавать конкретные вопросы если ни х в етом не понимаешь, ну да ладно "тийпение батенька, только тийпение" порылся в сети и нашол кое что конкретное Fantreiner. ето учебнотренировочный самолет для курсантов Люхт вафе импелерного типа. я не курсант и не притендую, но может он послужит тренером и мне?

- - - Добавлено - - -

ну а теперь конкретно. чертежей етой модели хватает слава богу, по предворительным подщетам если розмах крыла будет 1200мм то диаметер импелера должна быть не меньше 16см. а теперь конкретный вопрос. стоит ли покупать такой огромный импелер (существуют ли они такого розмера) или проще заменить его трех или четырех лопостным винтом (опять нада винт подходящего розмера) а железку вокруг него соорудить из скажем, алюминьевой полоски или чегото другого? или я опять ошибаюсь????

fram
14.08.2014, 14:59
Я можу тільки приєднатися до думки колег, що починати ліпше всього з гарантовано літаючого. Тут або бікслер, або тренер. Якщо з"явилася думка, що самому вкомплектувати модель буде дешевше, то хочу розчарувати - робити модель (тим більше копію) набагато дорожче, ніж придбати готову.Для побудови копії потрібні не просто знання, а серйозні знання польоту моделей. Тому, відкривайте розділ "Начинающим аиамоделистам" (http://forum.modelka.com.ua/forums/69-%D0%9D%D0%B0%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%8E%D1%89%D 0%B8%D0%BC-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D 0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BC) і вперед, покроково до першої копії....

superpilot
14.08.2014, 15:00
![QUOTE=lavrov;545644]трудно задавать конкретные вопросы если ни х в етом не понимаешь, .........
Вам ,
батенька, надо определиться чего вы хотите

lavrov
14.08.2014, 15:44
летать хочу!

superpilot
14.08.2014, 15:46
То ли вы хотите просто небо утюжить, то ли хотите научиться строить копии

- - - Добавлено - - -

И надо придерживаться главного принципа авиации -от простого к сложному!

И неплохо было бы изучить правила соревнований . Там есть все требования к моделям

lavrov
14.08.2014, 16:03
ну а конкретно хочу модель армейского самолета, с винтом и мотором защищенным от крашей. вот и все. а бигслер, мне о нем всевремя повторяют. но не лежит у меня душа к таким моделям. ведь хобби нато и хобби что бы удовольствие приносило естетическое в первую очередь. а не просто на чтото время гробить. другое дело найти модель сочитающую ети требования. вот я свами и советуюсь, ч то бы отделить фантазии от реальности.

Вадим Ру
14.08.2014, 16:09
Любая модель с складным пропеллером. Пенопласт-элапор. Купить и не морочить голову.
Складной проп ставиться вместо обычного - всё.

lavrov
14.08.2014, 16:41
да, о складном пропелере я както неподумал. ето может быть выходом...

Вадим Ру
14.08.2014, 16:47
У меня цесна была с складным пропом - звезда просто, шустрая правда. Планировала классно как проп складывался.
Но скууучная. Вот шось типа бикслера с закрылками это вещщщ. Оно очень классно летает.
Можно ещё и ФОКса вспомнить пенопластового - этот и пилотаж вертит на ура.

pzkpfv5
14.08.2014, 17:39
ну а конкретно хочу модель армейского самолета, с винтом и мотором защищенным от крашей. вот и все. а бигслер, мне о нем всевремя повторяют. но не лежит у меня душа к таким моделям. ведь хобби нато и хобби что бы удовольствие приносило естетическое в первую очередь. а не просто на чтото время гробить. другое дело найти модель сочитающую ети требования. вот я свами и советуюсь, ч то бы отделить фантазии от реальности.
Военный и не меньше, чем истребитель практически все сначала хотят. Кто-то вовремя понимает, что начинать нужно с меньшего, кто-то упорно набивает шишки...
Пару лет назад был свидетелем, как человек доблестно "завалил" киошевского Мессера. Приехал на поле с помощником, который помогал настраивать ("крутили" модель не меньше часа), потом облетал, давал советы по полету. Позже разговорился с этим помощником. Говорит, что человека "торкнуло" на истребители и ничего другого слышать не хочет. Перепробовали (точне перебили) практически весь ассортимент истребителей от Киошо и толку очень мало (в смысле умения летать). Жизнь каждой модели длилась один-два полета. Хорошо, что у этого человека были средства...

А Бикслера советуют ибо для начала нужно научиться летать, а он для этого очень даже подходит.

Если таки упорствуете насчет самолета использовавшегося в вооруженных силах, вариант - Пайпер. И тренер хороший и служил военным.

lavrov
14.08.2014, 18:21
У меня цесна была с складным пропом - звезда просто, шустрая правда. Планировала классно как проп складывался.
Но скууучная. Вот шось типа бикслера с закрылками это вещщщ. Оно очень классно летает.
Можно ещё и ФОКса вспомнить пенопластового - этот и пилотаж вертит на ура.
фокс ето тот самый бельгийский биплан??? я думал что бипланом сложнее управлять чем монопланом. всетаки крыла аж Два!

Вадим Ру
14.08.2014, 18:55
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1301029&page=2

- - - Добавлено - - -

Планер это :-)
Но пилотажный.

- - - Добавлено - - -


https://www.youtube.com/watch?v=gXeeMI8MPEc

falanger
14.08.2014, 20:01
трудно задавать конкретные вопросы если ни х в етом не понимаешь, ну да ладно "тийпение батенька, только тийпение" порылся в сети и нашол кое что конкретное Fantreiner. ето учебнотренировочный самолет для курсантов Люхт вафе импелерного типа. я не курсант и не притендую, но может он послужит тренером и мне?

- - - Добавлено - - -

ну а теперь конкретно. чертежей етой модели хватает слава богу, по предворительным подщетам если розмах крыла будет 1200мм то диаметер импелера должна быть не меньше 16см. а теперь конкретный вопрос. стоит ли покупать такой огромный импелер (существуют ли они такого розмера) или проще заменить его трех или четырех лопостным винтом (опять нада винт подходящего розмера) а железку вокруг него соорудить из скажем, алюминьевой полоски или чегото другого? или я опять ошибаюсь????

Отвечаю на ваш вопрос. Вот то же , что и на вашем фото, только меньше , проще и гораздо дешевле. И летает замечательно. http://www.parkjets.com/fantrainer/ . Но все же начинать надо с простого тренера. Просто все импеллерники на старте имеют недостаток скорости старта. Им надо разогнаться. Поэтому в момент старта бывает просадка по высоте. Об этом надо помнить, и быть готовым. Иногда из за этого самолет при разгоне слегка раскачивается., и новичек ,как правило сразу пытается что то скомпенсировать, а самолету просто надо дать время разогнаться. Короче - "Учиться,батенька, учиться и еще раз- Но лучше на тренере.
Ну что еще могу посоветовать. Если есть средства- можно взять"Fun Сub от Multiplex". самолет из элапора, трудно убиваемый, с низкой нагрузкой на крыло. Летать может как планер. Или есть много похожего у китайцев, и естественно дешевле.

lavrov
14.08.2014, 23:19
ладно, спасибо всем за советы. буду думу думать. единственное что хотелось бы узнать что бы легче думалось, кукурузники годятся для тренера или нет???

Вадим Ру
15.08.2014, 00:20
http://forum.modelka.com.ua/threads/52633-Большой-пенопластовый-биплан

- - - Добавлено - - -

Мой первый бип и второй самолёт - года четыре вылетал, бился и ремонтировался немеряно. Если надо чертежи есть. Пачка потолочки, пару реек и клей. Усё шо трэба для изготовления.

https://www.youtube.com/watch?v=lU8LvcA-ks8&list=UUz9yuWUGd04Ij-3cpUSLGBg

falanger
15.08.2014, 07:41
Если мне не изменяет память, то "кукурузником" был назван Як-12, за возможность взлета и посадки с очень короткой площадки-размером с небольшое кукурузное поле. На Ан-2 это понятие распространилось позже. Но может я не прав.

Вадим Ру
15.08.2014, 09:31
http://lurkmore.to/%D0%9A%D1%83%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BD%D 0%B8%D0%BA
http://interesnye-istorii.in.ua/2012/10/kukuruznik-2.html
https://www.youtube.com/watch?v=3cQoXjhV70c

pzkpfv5
15.08.2014, 10:38
...кукурузники годятся для тренера или нет???
Что можно сказать... Были прецеденты - люди впервые поднимались в воздух и на пилотажках. Всякое бывает.
Плюс биплана в том, что у него в два раза больше крыльев:), т.е. нагрузка на крыло ниже относительно аналогичного по размеру моноплана. Но, биплан еще построить и настроить нужно "ровно", например могут быть "грабли" с установочными углами крыльев.
У меня биплан был только второй моделью. Причем, прототип один из легендарных учебных самолетов - Tiger Moth.

А тренер, все-таки тренер. Он специально предназначен для обучения. Правильный тренер в принципе способен сам выровняться в полете. Главное, чтоб был запас высоты и чтоб пилот вовремя убрал газ.
Вот "военный" тренер, который упоминал раньше:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/Piper_Cub_OK-CUD_44_LKCV.jpg

http://www.rccanada.ca/rccforum/attachment.php?attachmentid=195960&d=1363831397

https://c1.staticflickr.com/5/4017/4717454919_20fc877c10_z.jpg

- - - Добавлено - - -

:ps: И никто ж не говорит, что тренер на всю жизнь. Его задача дать азы пилотирования, а дальше его можно продать (если выживет), повесить на стену как память и т.д. И браться за другую модель.

falanger
15.08.2014, 11:38
Ай, какие красавчики. По ним и чертежей валом, и продают их часто на барахолке. А можно на Хоббях и кит бальзовый прикупить, тогда двойной кайф- и быстро построил и можно сразу в небо.
А желтенький- это по моему более поздняя версия. Я видел ролик , где ентот аппарат шпилит по воде на своих гигантских колесах, как на лыжах-- выглядит очень круто. Собственно Fun Cub с него и содрали.

coroboX
15.08.2014, 13:21
:ps: И никто ж не говорит, что тренер на всю жизнь. Его задача дать азы пилотирования, а дальше его можно продать (если выживет), повесить на стену как память и т.д. И браться за другую модель.

Присоединяюсь!
По опыту - советую брать тушку Бикслера, начинку подбирать самому - сразу поднимется много полезных вопросов по комплектации моделей.
решаете этот вопрос, появляется следующий - "как все это лепить в кучу?"
потом первый выход в поле, пара крашей, и вопрос "как сделать, чтобы эта куча полетела?"
потом первый полет (может повезет что сразу) и радость, которая дает силы ремонтировать и взлетать после падений.

вопросы ремонта, удобства сборки/разборки - дают опыт постройки частей самолета, представление о технологиях пенопластовых моделей..
пенопластовый тренер - это залог постепенного,терпимо сложного вхождения в курс дела.

технологию кстати выбрать можно и бальзу - falanger хорошо подметил про барахолку или кит. Мой выбор основан на том, что истребитель собрался делать по пенопластовой технологии. Поэтому научился летать на бикслере, потихоньку строю Лавку. Может потом дорасту до бальзы, а пока начну с того что попроще, и вам советую.

lavrov
15.08.2014, 14:35
етот бикслер будет преследовать меня до конца моих дней наверно. зато что я с него не начал:butcher:кукурузник я имел в виду не як 12 а вообще 2 крылы. пайпер да красивый, наверно его все строят хотя бы раз в жизне. но хочется отличится. вобщем сейчас я колеблюсь между етими двумя самолетами. Глостер красивый канечно зараза, но сложен в постройке как уже говорилось. поетому у Куртиса приимущество (что меня в нем подкупило ето убирающиеся шасси. вот на Хе! они убираются??? наши бы наверняка намертво приварили. по етому наверно американская техника и притягивает) но Глостер красивый, руки аж чешутся его начать.

falanger
15.08.2014, 15:27
Есть еще и Curtiss F11C, то же биплан, и они с гладиатором очень похожи. В паркфлаерах есть мой тема по постройке потолочного варианта с размахом-1метр. Машина красивая, но не все в ней так просто и однозначно. Я бы не сказал, что этот самолет для наинающих. Я его конкретно учил летать, и пришлось менять углы установки крыльев и верхней плоскости и нижней, потом еще замена мотоустановки на более тяговитую. и могу сразу сказать,что элероны надо увеличивать против копийного размера. Ну и еще вечная проблема копийных бипов- это задняя центровка. Все приходится пихать в нос, и бывает ,что места не хватает. Вообще по бипам от первой мировой и до упора есть множество чертежей и всего прочего, включая фото. Выбор огромен. Поищите что нибудь откровенно стабильное, и для начала с коробчатым простым фюзом. Ремонтировать проще будет.
Ну а если все же хотите -Ан-2, то есть вполне пристойные чертежи под потолочку.

lavrov
15.08.2014, 20:31
да Куртис 11 тоже прикольный. помне так тот же Груман F2F тоже интерестный екземпляр. я всетаки склоняюсь к второму варианту Куртис О-52. он верхнеплан не сложной конструкции (за исключением шаси) для первого раза сойдет. теперь стало дело за конструкцией, я планирую и крыло и фюзеляж из цельных кусков пенопласта выстругать. конструкция должна быть крепкой не один краш предстоит (благо его силует мощный внушает уверенность, недостатка пространства для апаратуры думаю небудет) над обшивкой подумаю позже. фонарь кабины понятно из бутылки пластиковой. по шаси есть кое какие соображения поро них тоже походу. ну, з Богом!

superpilot
16.08.2014, 09:41
Уважаемые, а не кажется ли Вам, что данную дискуссию уже давно пора перебросить в раздел "Для начинающих моделистов". Всё ,что здесь происходит , напоминает процесс покупки автомобиля блондинкой, которая выбирает цвет автомобиля под цвет лака на своих ногтях!

falanger
16.08.2014, 11:01
Целиком согласен- уже похоже. как то уже можно было бы и остыть и определиться с выбором, и да , тему надо переносить в соответствующий раздел.

urfin
16.08.2014, 13:25
Похоже, определился с первой моделью - http://forum.modelka.com.ua/threads/59649-первая-модель-CURTISS-O-52?p=546104#post546104

http://projetoava.files.wordpress.com/2009/01/curtiss-o-52-owl1.png