Просмотр полной версии : SU 29 50E конверсия
Вот, наконец и удалось облетать предновогоднее приобретение.
Сучок от Себы в пятидесятом размере. Поставил
Саиту 82а. Винтик 14*8 АПС.
[attachment=13597:1.jpg]
Саита пока обкатывается, скормил только литр топлива. Смесь забогачена.
Теперь начал понимать, чем отличаются хорошо сделанные модели весом под три кило.
В таком размере, у меня впервые. Триммировать не пришлось совсем, хотя ветерок присутствовал 5-7, порывами до 8м.с. Все, что пытался делать, все ровное и прямое. Я балдю. Но нужна только посадочная полоса (у меня есть), проселочная дорога не катит.
Вес получился без топлива 2520гр. Бак- 300млл. Самик очень управляемый и предсказуемый.
Sukhoi26
01.03.2009, 07:26
Вот, наконец и удалось облетать предновогоднее приобретение.
Сучок от Себы в пятидесятом размере. Поставил
Саиту 82а. Винтик 14*8 АПС.
[attachment=13597:1.jpg]
Саита пока обкатывается, скормил только литр топлива. Смесь забогачена.
Теперь начал понимать, чем отличаются хорошо сделанные модели весом под три кило.
В таком размере, у меня впервые. Триммировать не пришлось совсем, хотя ветерок присутствовал 5-7, порывами до 8м.с. Все, что пытался делать, все ровное и прямое. Я балдю. Но нужна только посадочная полоса (у меня есть), проселочная дорога не катит.
Вес получился без топлива 2520гр. Бак- 300млл. Самик очень управляемый и предсказуемый.
Дааа.... Завидую БЕЛОЙ завистью. Приобретение , действительно стоящее. И сколько же стоит такое чудо? И где его можно взять? Если можно расскажите о его технических данных поподробнее.
Wingspan:
61" (1540mm)
Length:
61" (1540mm)
Weight:
6-6.5 lbs. (2725-2950g)
Airfoil: SymmetricalWing area: 800 sq.in.Wing loading: 18 oz/sq.ft.Empty weight: 57 oz. (1625g)
Тут (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=6404) все подробно.
Kot-Begemot
02.03.2009, 00:35
В Pilotage-RC в Киеве их валом...
ИМХО 3гк на 1500 мм размаха - кирпич.
Олег, обижаете. 55гр. на дм., какой же это кирпич?
С заглохшим мотором (бенз кончился), посадил под ноги за сто метров.
А высота была метров 30-40, планировал аки планер.
Не обижайтесь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Просто привык к легким самолетам. К примеру вот сейчас доделываю Ментор 1630мм размахом. Полный вес с аккумулятором 1600гр
Пжалста бальзовый самолет Катана МД -1200 размах взлетный вес 980гр.
...не важно из чего - перетяжеленный самолет "не летит".
Чесно говоря, у меня есть бальсовый Су 31 1150 размахом, был электричкой весом 1050гр полетным.
Стал ДВС 1600гр. Ну в принципе то же комфортно летать. И летает прекрасно. Но только маленький,
и болтает его нещадно. А вообще смотреть нужно для чего моделька и какие цели преследует. А универсальных нет.
Тут или висеть или петли ровные. Моё ИМХО.
скажите, я правильно понял, модель расчитана как под установку двс так и электро двигателя??
а то в пилотаже написано что электро, а на эсприте пишут вроде как и электр. и двс можно ставить...
скажите, я правильно понял, модель расчитана как под установку двс так и электро двигателя??
а то в пилотаже написано что электро, а на эсприте пишут вроде как и электр. и двс можно ставить...
Модели Катана и Сухой 50-го класса от Себы в стоковом исполнении под электро, но к ним отдельно есть наборы для конверсии в ДВС вот
http://www.pilotage-rc.com.ua/catalogue/15_/15_55/RC9445/
скажите, я правильно понял, модель расчитана как под установку двс так и электро двигателя??
а то в пилотаже написано что электро, а на эсприте пишут вроде как и электр. и двс можно ставить...
У меня есть такая моделька. Под ДВС требуется кит для конверсии (25 $) , в состав входит комплект фанерок для обклейки фаервола, бак с топливной фурнитурой и площадка под серву газа. Еще пластиковая моторама. Все можно наскрести по закромам у любого моделиста. В инструкции есть подробные фотки.
Пжалста бальзовый самолет Катана МД -1200 размах взлетный вес 980гр.
...не важно из чего - перетяжеленный самолет "не летит".
Как по моему мнению, то как раз модели этой фирмы, мягко говоря летят неправдоподобно. Воздушный змей с мотором. Хотя и красивые.
тоесть конструкция самой модели достаточно жёсткая для того, чтоб поставить на неё двс!
соорудить самому для неё мотораму дело не хитрое, главное чтоб сам планер не рассыпался...
Как по моему мнению, то как раз модели этой фирмы, мягко говоря летят неправдоподобно. Воздушный змей с мотором. Хотя и красивые.
мне*кажеться*если увеличить нагрузку на крыло и сделать более переднюю*центровку,*то можно от любой модели*добится правдоподобного полёта!
а эти самолёты, на сколько я понял,*читая отзыввы о них, очень популярны среди моделистов которые любят сложный 3d
тоесть конструкция самой модели достаточно жёсткая для того, чтоб поставить на неё двс!
соорудить самому для неё мотораму дело не хитрое, главное чтоб сам планер не рассыпался...
У меня есть их два (50-й класс)- сушка - электричка и катана - двс на ямаде. на выходных буду обкатывать.
если усилить шасси и проклеить с умом стыки - все достаточно крепкое. сушка еще есть и в 30-ом размере - она несколько меньше - 1,3 метра - падала пару раз, ремонтировалась (помог с ремонтом Дядя Паша - снимаю шляпу - ремонтировал и усилил без переутяжеления так, что после того как я еще раз ее вогнал в землю - погнулся только вал! - и все!) так что модели хоть и ажурные - но сделаны по уму.
У них есть только один недостаток. Если хоть раз на них полетал - то все. Все остальное в их классе по летным характеристикам, возможностям и поведению - просто фуфел. Не интересно.Я никому не навязываю своего мнения и никого не хочу обидеть. Просто у меня самиков было штук под тридцать. Лучшего ничего нет. Еще раз - мнение сугубо личное.
У меня есть их два (50-й класс)- сушка - электричка и катана - двс на ямаде. на выходных буду обкатывать.
если усилить шасси и проклеить с умом стыки - все достаточно крепкое. сушка еще есть и в 30-ом размере - она несколько меньше - 1,3 метра - падала пару раз, ремонтировалась (помог с ремонтом Дядя Паша - снимаю шляпу - ремонтировал и усилил без переутяжеления так, что после того как я еще раз ее вогнал в землю - погнулся только вал! - и все!) так что модели хоть и ажурные - но сделаны по уму.
У них есть только один недостаток. Если хоть раз на них полетал - то все. Все остальное в их классе по летным характеристикам, возможностям и поведению - просто фуфел. Не интересно.Я никому не навязываю своего мнения и никого не хочу обидеть. Просто у меня самиков было штук под тридцать. Лучшего ничего нет. Еще раз - мнение сугубо личное.
полностью согласен. Модели великолепные. У меня Angels 30 от Себы электро. На выходных облетал, летит здорово!
полностью согласен. Модели великолепные. У меня Angels 30 от Себы электро. На выходных облетал, летит здорово!
Ангел 50-й у меня был - очень и очень... правда я на нем зарулился и он лежит укороченный раза в два..Если бы у кого был живой его обмерять - можно было бы на лазере нарезать новых шпангоутов..
а 30-й должен приехать через неделю. Конструктивно 50ка и 30 сушка и катана одинаковы. А вот ангелы - разные.
Ангел 50-й у меня был - очень и очень... правда я на нем зарулился и он лежит укороченный раза в два..Если бы у кого был живой его обмерять - можно было бы на лазере нарезать новых шпангоутов..
а 30-й должен приехать через неделю. Конструктивно 50ка и 30 сушка и катана одинаковы. А вот ангелы - разные.
а какой двигатель, винт и аккумулятор используете и планируете на 30?
а какой двигатель, винт и аккумулятор используете и планируете на 30?
Двигатель буду пробовать родной, рекомендованный Hacer 30-14L c винтом Xoar 14x7 (дерево для электро ). Кроме того есть еще пару штук тех же Hacker, но следующего размера - XL весом 177 гр. Есть 8XL, 10XL, 12XL. Два последних без проблем крутят винты 15х8 (APC, Xoar дерево, а также карбон CAM, на котором 10XL дует 3100 гр!) 10XL - рекомендованный сетап для сушки-30-ки, на котором он летит прекрасно. Батареи - везде 3 банки, в основном OUTRAGE 2200 mAh 25 C. Вес 170 гр. Есть еще Rhino 2250 mAh 25 c. весом порядка - 190 гр. Есть еще движка Pilotage http://www.pilotage-rc.com.ua/catalogue/85_/85_20/RC8152/ - рекомендован на катану 30 - тот же, что и на ангел 30. Он у меня на Яке стоял - штука очень экономичная.
Кстати, пилотажевские моторы - это теже моторы под другими названиями, что и Torque от Extreme Flight - контора мною уважаемая.
Есть какие то соображения? как с центровкой было?
Двигатель буду пробовать родной, рекомендованный Hacer 30-14L c винтом Xoar 14x7 (дерево для электро ). Кроме того есть еще пару штук тех же Hacker, но следующего размера - XL весом 177 гр. Есть 8XL, 10XL, 12XL. Два последних без проблем крутят винты 15х8 (APC, Xoar дерево, а также карбон CAM, на котором 10XL дует 3100 гр!) 10XL - рекомендованный сетап для сушки-30-ки, на котором он летит прекрасно. Батареи - везде 3 банки, в основном OUTRAGE 2200 mAh 25 C. Вес 170 гр. Есть еще Rhino 2250 mAh 25 c. весом порядка - 190 гр. Есть еще движка Pilotage http://www.pilotage-rc.com.ua/catalogue/85_/85_20/RC8152/ - рекомендован на катану 30 - тот же, что и на ангел 30. Он у меня на Яке стоял - штука очень экономичная.
Кстати, пилотажевские моторы - это теже моторы под другими названиями, что и Torque от Extreme Flight - контора мною уважаемая.
Есть какие то соображения? как с центровкой было?
У меня Hacker 30-14L, винт APC 14х8, летал на акках FlighPower 2170 25c и APLUS 2200 25С. На вертикалях тягла не хватает. В горизонте проблем нет.
Хочу попробывать 3S 2500 или 4S 2200-2500 (но пока нет в наличии). С центровкой проблем нет, первый полет был немножко с задней, ветра не было, модель без двигателя просто останавливалась, посадка парашутированием, на второй полет сдвинул акк на чуть переднюю, полетел пошустрее, но в обоих вариантах управлялся великолепно. По характеристикам, мне кажеться с 10XL или 12XL ,будет интереснее летать.
В ветренную погоду более тяжелый акк пойдет на пользу.
У них есть только один недостаток. Если хоть раз на них полетал - то все. Все остальное в их классе по летным характеристикам, возможностям и поведению - просто фуфел. Не интересно.Я никому не навязываю своего мнения и никого не хочу обидеть. Просто у меня самиков было штук под тридцать. Лучшего ничего нет. Еще раз - мнение сугубо личное.
А вот это именно так, после них трудно найти что либо.
Правда я уже успел слегка приложить. Как всегда распи....во, не до конца вкрутил
стопорный винт крыла. И при выходе из срывного на горке, он и выкрутился, крылышко и начало отходить.
Хорошо стопор передний уперся в фюз, а я думаю чего его так валит на крыло.
Так боком и загнал в траву. Но уронил с высоты пол метра.
Поставил Саиту 82а. Винтик 14*8 АПС.
хватает ему этого движка, мощнее не надо?
С запасом.
Есть оторожное предложение попробовать другой винт. У меня были Саиты 82-я и есть еще две 100-е. По моему мнению можно было бы попробовать винт с шагом 4-5 (деревяшку). Москвичи на себовских катанах и сушках летают на 100-ых саитах и в один голос вопят, что оптимальный винт для сотки - 15х4. У меня катана на 63-й ямаде будет 14х4 для начала. Такую комбинацию рекомендуют на всех буржуйских сайтах для аналогичных моделей. 63-я ямада(она с помпой, вернее с регулятором наддува) по мощности сопоставима с 82-й саитой. Конечно, если нравится летать быстро или крутить классический пилотаж - то Ваш винт где то близок (я бы летел на 14х6), а если не спеша, покрутить 3D - обдув будет лучше, статическая тяга выше.. В любом случае, если будет возможность попробовать - напишите плиз..
В нашей деревне негде найти такие, хотя я б и попробовал.
АПС 14*8 крутит 8650 об. на 15%. Я все не попробую такой же, но деревяшку полегче, она есть.
Я ставил 15*4 АПС, но чесно говоря я 3D не пользую (просто не умею). А для пилотажа да,14*8 самое то, но не 3D.
В нашей деревне негде найти такие, хотя я б и попробовал.
АПС 14*8 крутит 8650 об. на 15%. Я все не попробую такой же, но деревяшку полегче, она есть.
Я ставил 15*4 АПС, но чесно говоря я 3D не пользую (просто не умею). А для пилотажа да,14*8 самое то, но не 3D.
отписал в личку
Не получилось сегодня с проппами сравнения.
Лежу со вчерашнего дня с температурой. А денек сегодня обалдеть, 15 тепла и ветер 3м.с.
недавно стал счастливым обладателем данной модели!
только у меня не конверсия, как у старт топика, а электро вариант.
сегодня вечером сделал 1-й полёт!
что я вам могу сказать, - опыт у меня не большой, короче говоря, это где-то десятый самоль, пилотируемый мной!
но! это, самая лучшая и самая послушная модель, которой мне доводилось управлять!!!
ни разу не встречал на столько послушного самолёта: заходить на посадку одно удовольствие, чтоб сорвать в штопор реально надо постараться, планирует, просто загляденье, летит сам как по реальсам, вся настройка один щелчок триммера по крену, и два щелчка по тангажу.
вообщем радости и счастья полные штаны http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
советую.
сегодня вечером сделал 1-й полёт!
но! это, самая лучшая и самая послушная модель, которой мне доводилось управлять!!!
вообщем радости и счастья полные штаны http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
советую.
Разделяю радость Тарика - видели сегодня его облет - прекрасно. Поскольку сам являюсь обладателем и метанольной и электро версий этой незаурядной (пожалуй, в этом классе одной из лучших) модели - могу представить радость обладания, и главное! - управления такой моделью.Она летит!
вообщем радости и счастья полные штаны http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
советую.
вот я со своей радостью после облёта)))
фото дяди Паши
Поздравляю с облетом.
А я, все таки вчера поэкперементировал с шагом пропа.
Поставил АПС 14*6. Ну что, радости не получил, резко упала скорость и приходиться летать практически на максимуме. На вертикалях заметный провал. Поставил назад дерево Зингер 14*8 и все вернулось в норму. Хочу еще детально поиграть с ЦТ, поскольку в инверте под 45гр. уходит чуток в сторону фонаря.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot