Сиавинд

[falanger]

Построен давно, уже два года самолету. Был краш. После склейки стал летать похуже. Решил немного реанимировать и переделать крыло. Принято решение крыло сделать объемным с плосковыпуклым профилем. И изменена форма крыла в плане. придана легкая стреловидность. Ве остальное осталось без изменений. Первое фото на столе - это сразу после постройки. Остальные -сегодня.

[falanger]

Ну вот так выглядит крылышко сегодня. Осталось сделать элероны и законцовки. И будем пробовать, чего мы там поперенаделывали.

[Ukr-Panda]

Ну вот так выглядит крылышко сегодня. Осталось сделать элероны и законцовки. И будем пробовать, чего мы там поперенаделывали.

Красиво! Вот тоже достраиваю сиавинд. Где дольжна быть центровка? и как он вполете

[falanger]

Как он в полете поймете на своем. Каждый самолет со своей придурью. Вообще летает спокойно. Без работающего движка лучше не садить, планирует не важно и на малых скоростях плохо слушается элеронов. Оно и понятно нет обдува. Двиг надо выкашивать влево обязятельно, ну и вниз тоже. По поводу центровки- у меня сейчас -120-125мм от задней кромки. Правда и хорда сейчас в корне -180мм. Пробовал летать со старой центровкой- оказалась задней. А вообще, если крыло по чертежу, то центровка в районе карбонового лонжерона, если я правильно помню. Но лучше немного переднее, самолет будет стабильнее , а это для гидрика главное, особенно при посадке на воду. Самолет к воде должен подходить полого и строго по горизонту, и без раскачиваний, что бы не зацепить винглетами воду.

Вот сейчас посмотрел чертеж бальзового варианта. Там центровка 33-35% от передней кромки.

[falanger]

Сегодня в обед полетал на самолете. По результатам облета обновленного Сиавинда- акк не меньше 2200ма, иначе не попасть в центровку. Объемное крыло оправдало себя. Двиг нужен не меньше1400 оборотов. Проп -7\5,7\6. Самолет летает ровно и стабильно, взлетает спокойно без подрыва. Единственный недостаток- при посадке должна быть скорость, иначе просто свалится, а полного газа может и не хватить, не успеете. Ведет себя как импеллерник на малом газу. Копийная окраска себя не оправдала, белый цвет теряется, синее пузо вдали почти не читается. Спасают оранжевые ленты. Пузо наверное переклею оранжевым скотчем. Делайте выводы пока не поздно.

[Ukr-Panda]

Спасибо, полезно)) Я крыло делал по чертежам только сразу объёмное. Акум ровно 2200 будет мотор слабее 1100 оборотов.
Сделаю выложу фото может раньше))

[falanger]

С мотором подумайте. При таких оборотах винт нужен не меньше 9дюймов, а тут два минуса- во первых он туда не влезет, а во вторых будет больше реактивный момент от винта, и самолет будет валить в сторону сильнее. Я на своем поставил двиг на 1400 вместо 1200об, и винт семерку вместо восьмерки, и сразу почувствовал изменение к лучшему. И то при взлете с песка самолет слегка приводится влево. И триммирование элеронов на правый крен может быть достаточно сильным. Еще совет- обязательно учите этот самолет летать с грунта, на воде лучше не начинать. Я в руддер вклеил пластиковую пластину, которая не опускается ниже днища, но в ней два отверстия, и на эту пластину одеваю фанерный двухслойный руль на двух шурупах. Очень удобно- в воде с рулем, на грунте руль снят.

[Ukr-Panda]

Хм, хорошое решение по рулю. Я тоже задумался над этим вопросом ещё когда вырезал детали так просто 2 руля сделал. Ну сначала навешу без руля,а потом увижу. (думал я) теперь сделаю по вашему. Сейчас самолет в таком виде. По мотору не знаю...у меня их как бы два но они одинаковые. Буду выбирать из них :) главный аргумент наличие их у меня сейчас. (НЕ реклама http://www.parkflyer.ru/95176/product/103564/ И http://www.parkflyer.ru/95176/product/115001/)
Может буду с винтом колдовать да с бубном бегать))
187063187064
Прикинул на веса (всё гамузом на фото видно) на данный момент 560гамм при том что почти всё в 2 слоя потолочки.
:ps:. самая муторная часть здесь, как по мне (моторама и вся задняя часть) либо я проморгал по чертежах либо недоработка.

[falanger]

Так, ответы по порядку. движок я бы взял -первый. Турнига все же на 4банки, и можно поставить винт поменьше, если включить на 4S. Дальше , если планируются полеты на воде ,то кабина в таком виде не пойдет- зальете кокпит обязательно. Я через это прошел. Поэтому после размещения всей электроники кабина вклеивается наглухо а в крышке делается лючок для установки аккумулятора. Поэтому есть смысл удлинить силовые провода от контроллера к аккумулятору для удобства подключения. Теперь по мотораме- в чем заключается муторность на фото не понятно. Да и весь пилон еще не доделан. сфоткайте крупнее, и сформулируйте проблему, тогда что то подскажу. Единственно,что могу сказать сейчас- во первых при вклеивании верхней части фюза в районе киля постарайтесь максимально усилить это место по площади склейки. Рекомендую сделать продольный зализ вдоль всего киля треугольного сечения по обоим сторонам киля из экструдера. Это добавит площади склейки, а если красиво затереть /плавно/ то и вид будет эстетический. И рекомендую вклеить распорки между крылом и пилоном моторамы, как на моем самолете. На предыдущих фото видно. Вот пока все. Жду фото и вопросов.

[pzkpfv5]

... Я в руддер вклеил пластиковую пластину, которая не опускается ниже днища, но в ней два отверстия, и на эту пластину одеваю фанерный двухслойный руль на двух шурупах. Очень удобно- в воде с рулем, на грунте руль снят.
Можно и я немного влезу в разговор?
Игорь, не так давно строил Дронго по чертежам с Паркджета. Такая себе помесь Фанджета и водоплавающего.
По задумке автора руль там не выходил за пределы фюзеляжа, чтоб не повредить при посадке на землю. Испытания на воде показали, что руль практически не погружается и, соответственно, толку от него мало.
И тут вспомнились юношеские занятия парусным спортом: перо руля на наших лодках было подвижное. При проходе мелких мест перо поднималось, на глубине - опускалось.
Так и сделал на Дронго. В руддер, примерно как и у Вас, вклеена пластина. Только в ней одно отверстие. И одно отверстие в пере руля. Соединил их заклепкой. Можно и винтом, главное, чтоб подвижно было. Перо из дюральки (какой-никакой, но вес имеется). Так вот, в воздухе и в воде своим весом перо опускается вниз, а при посадке на землю - проворачивается на оси и становится вровень с фюзеляжем.
Схематично как то так:
187147

[falanger]

Согласен. Эта схема хороша особенно если в водоеме есть кушири / водоросли/. Но вот зажим пера надо подбирать. Я думаю под своим весом-это проблему не решит. Надо зажать так ,что бы от руки легко можно было повернуть, но перо не должно болтаться. Если при зацепе водорослей перо просто поднимется и не опустится - это ничего. а вот если будет свободно, то при разгоне будет подниматься, и не будет работать. Хотя конечно это все настройки. И каждый настраивает под себя. все зависит от веса самого пера.

[pzkpfv5]

...Но вот зажим пера надо подбирать...
Естественно

[Ukr-Panda]

Так появилась поставить возможность поставить мотор 2205с на 1400кв но пока что будет турнига. Я сначала изучу эту модель на травке тогда уже заклею кабину. По мотораме муторность уже прошла...просто поставил серву хайтековскую нс 55, а она глюкнула ноль не держит. (серва на руль высоты). Пришлось розламовать "коробочку" но я вчера сделал усилени, поставил серву нормальную. Пилон сфоткаю вот доклею чуток))) ну в моем случае экструд можно и не клеить так как у меня усилено 2мя штырями из сосны(липу не нашел). на фото всё будет. Но все равно я сделаю из экструда зализ. уже одна половинка готова. зализ просто для вида)) распорки сделаю обязательно. вот хотел спросить куда мне спрятать серву и тяги на елероны?

[Ukr-Panda]

Вот обещанные фото. Есть только один вопрос куда деть тяги и качалку от сервухи? так шоб и не мешало и красиво. Во как я хочю!!!:q
Сегодня шел дождь так что я поработал)) Снимаю на ковру потому как это самая светлая комната(тучи хмары темно). Ещё в кадре мелькнула аппа...
вот придумаю что с тягами приклею "зализы" и на обтяжку скотчем.

[falanger]

Ну что посмотрел я фото. Ничего такого геморного с моторамой я не увидел. Ну и пока не вижу серву привода элеватора. И вот тут когда будешь ставить серву, а провод придется удлинять сервоудлиннителем, то место соединения / обе фишки в сборе\ обязательно затяни в термоусадку. Будешь уверен,что не разъединится . Как правило этот узел потом очень трудно проверить. серву элеронов можно очень красиво прикрыть накладным лючком , как продолжение лючка на кабине, в который будет вкладываться акк. Придумай что бы было эстетично. Провода от контроллера к аккумулятору короткие. Если кабину заклеишь, а вырежешь люк, то с короткими проводами будет проблема с включением. Приемник подними на подставку. если вода все же попадет в кокпит то лучше если электроника будет повыше.

[Ukr-Panda]

хорошо, загерметизирую))) а вот вы писали выкос влево и вниз. ну вниз это понятно, а вот почему именно влево (по идеи вправо или с какой стороны смотреть?)
осталось обтянуть и в воздух))))) кстати можете подобрать винт с этого сайта( http://hobbymania.com.ua/index.php?page=catalog&cat=%D0%90%D0%B2%D1%96%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0% B5%D0%BB%D1%96&k=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%80 %D0%B8,%20%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%B8) нереклама

[falanger]

Если смотреть от хвоста в нос , то выкос влево, потому что движок как бы уже находится за крылом, и он уже идентифицируется как толкающий. Можете для начала поставить в ноль. и сразу увидите как самолет будет при разгоне уходить влево, вот поэтому движок выкашивается влево для компенсации этого поворота. Винты берите АРС. Диаметр поменьше , а шаг побольше. И лучше потом проверить движок по току под нагрузкой, что бы подобрать правильный шаг винта. Но все зависит от оборотов движка. И это рекомендация по вашему движку, я так понимаю на 1000об.

[Ukr-Panda]

та пусть я сразу влево поставлю)) спасибо! правильно понимаете 1000об.

[falanger]

Ну я не знаю, тысячник по идее должен крутить винт на 9 дюймов. сюда можно поставить максимум -8, значит исходим из этого-8\5, лучше-8\6, а еще лучше -7\6 или 7\7, но при таких оборотах с седьмым винтом может не хватить тяги. Короче надо экспериментировать в полете, но ни в коем случае не на воде. -На травке ,на песочке самое то. У меня на песке этот самолет разгоняется примерно метров 6-8, можно больше, и он практически сам взлетает без подрыва. Вот если метров после -10 самолет все таки не хочет взлетать- тут два варианта; первый - малый выкос движка вниз; второй мала тяга, и надо подбирать винт ,или побольше,или с большим шагом. Ну и элеватор можно немного подтриммировать вверх но только чуть чуть, иначе на полном газу может резко уходить вверх. Но тут рецептов нет , каждый самолет со своим поведением. Ваш будет со своим, наверняка отличным от моего. Так что только через собственный опыт.

[Trast01]

есть чертежи (не сканы) корел или pdf хотя бы?

[Ukr-Panda]

http://rcplans.ru/seawind/ по ним делал
кстати сегодня половину обклеил скотчем)) в стиле вместо 3х синих полосочек одна большая:q

[Trast01]

Спасибо.

[falanger]

Есть ещё австралийский вариант чертежей. Более покатый и с крылом с углом-V. А есть еще бальзовый вариант, наиболее копийный. Вы определитесь.

[Bumbr]

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1609135 - адрес с австралийским Сивиндом. Кстати автор - зовут его Тони - отличный дядька. Я с ним списался (правда письма писал и переводил Промтом :) ) и попросил чертеж в векторе. Ответ с чертежом получил в тот же день. Его Сивинд мне больше нравится. Даст бог вернусь из командировки - начну строить.

[Ukr-Panda]

Мое почтение дамы и господа)) Да детка, я доделал ЕГО!!!:new_russian: Представляю вашему вниманию модель гидросамолета SeawinD Сделал много фотографий что бы всем всё было видно:). Были пробные запуски сруки кидал - в воздух летал, и плавал тоже)) После этих испытаний были выявленые слабые места...итак редан расположен не по центру тяжести. Был перемещён туда где его место(когда самоль на воде он не может "подорватся"(носом ныряет)...я чуть чуть прочитал летературу так что все оК.) сам пилон тоже слабое место од вибраций и сажаний на землю может розвалится. Было пропущено с двух сторон ШПОН и сделаны "зализы не только снизу но и с верху". Был сделан красивый капот модели (аж сам не на любуюсь) Сделан руль как у Игоря типа "земля-вода" я так прозвал:q Закрыл серву елеронов...тоже "файненько вдалося". Фонарь крепится на штырьок и два неодима. Вроде всё...кстати вода не сильно попадает может 5кубиков просто скотчем швы проклеить и в бой. А ещё был увеличен стабилизатор(по 5см с каждой стороны) потому что непонравилось мне в его поведение. Вопщем Супер Пупер УТЮГ.Модель классная!!:)
http://s019.radikal.ru/i643/1407/9d/a51345d3fa84.png
http://s019.radikal.ru/i613/1407/ce/855ad75c95e3.png
http://s43.radikal.ru/i101/1407/27/f035164974f5.png
http://i023.radikal.ru/1407/ba/24bbdc5ebed2.png
http://s020.radikal.ru/i713/1407/c1/7e01e0d1052c.png
http://s019.radikal.ru/i607/1407/59/1dfe16d465b3.png
http://s020.radikal.ru/i706/1407/2a/7dc723035e06.png
http://s43.radikal.ru/i101/1407/61/0c99bf571a17.png
http://s020.radikal.ru/i721/1407/ea/4c8bd497df8d.png
http://s004.radikal.ru/i207/1407/5a/06e32b3fdfd5.png
http://i023.radikal.ru/1407/7d/6715fa986a8d.png
http://s005.radikal.ru/i210/1407/60/a387ea069894.png
http://s019.radikal.ru/i613/1407/d9/ded43309e1f4.png
http://s019.radikal.ru/i634/1407/d0/773de53e8981.png
http://s52.radikal.ru/i137/1407/02/9be2a224c7a1.png
http://i031.radikal.ru/1407/e3/a7ee610ada5b.png
http://s013.radikal.ru/i325/1407/d8/63f71a507893.png
http://s019.radikal.ru/i640/1407/e9/bcf370d1e54b.png
http://s57.radikal.ru/i155/1407/1d/940ec9ccfb14.png
Жду ваших мнений и критики))))))))))не судите строго. спрашивайте...особо жду отзыва владельца такого же именно Игоря.

[falanger]

Ну что , нормальный самолет, но только работа со скотчем сделана неаккуратно. Надо поучиться клеить чисто , и главное чисто и ровно обрезать. По поводу редана ничего не могу сказать, либо он изначально был сделан не там /ошибка постройки/, либо чертежи немного другие. У меня уходит с воды без подрыва ровно. По поводу киля-ДА это самое слабое место. Я бы посоветовал вклеить еще и две бамбучины ,как на моем самолете, посмотри фото в ветке. Дальше - если капот полностью обклеен скотчем вместе с пилоном, то это не совсем удобно , трудно обслуживать винтомоторную группу. Но может это не так , на фото не видно. Не совсем понятен выкос движка . На фото вроде пилон повернут влево , а движок вправо. Но это тоже может быть проблема фото, поэтому проясни. И еще вопрос по стабилизатору- объясни чем не понравился штатный размер, и чем отличается полет с увеличенным стабом от обычного. Еще совет по днищу - я так понимаю днище у тебя затянуто скотчем и все. Так вот рекомендую приклеить на тонкий двухсторонний скотч пластик от упаковок игрушек/прозрачный/типа ПЭТ. А края я проклеивал вдоль армированным скотчем. Тогда даже если самолет вылетит на камни при посадке , то днищю ничего не будет- проверено.

[falanger]

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1609135 - адрес с австралийским Сивиндом. Кстати автор - зовут его Тони - отличный дядька. Я с ним списался (правда письма писал и переводил Промтом :) ) и попросил чертеж в векторе. Ответ с чертежом получил в тот же день. Его Сивинд мне больше нравится. Даст бог вернусь из командировки - начну строить.
Добрй день. Я тоже общался с Тони. Он тоже мне выслал чертежи,по которым я и делал свой Сиавинд/ американские/, и свои тоже. Правда вот с воды он не летает, но у него есть прекрасное травяное поле, а вот с водой видимо напряг в г. Перт. Так что имейте это ввиду- для воды понадобится герметизация , или может немного переделать место кабины. Но этот как кому нравится.

[Ukr-Panda]

ну да чистоты нехватает, но я же и фотографировал всё)) редан я как понял "ошибка чертежей".

[Bumbr]

Добрй день. Я тоже общался с Тони. Он тоже мне выслал чертежи,по которым я и делал свой Сиавинд/ американские/, и свои тоже. Правда вот с воды он не летает, но у него есть прекрасное травяное поле, а вот с водой видимо напряг в г. Перт. Так что имейте это ввиду- для воды понадобится герметизация , или может немного переделать место кабины. Но этот как кому нравится.
Так вроде у него видео есть где он с воды взлетает?

[falanger]

Когда я с ним общался, он с воды не летал.

[Bumbr]

Значит надо думать за колесное шасси. Тем более что у прототипа оно имеется.