Просмотр полной версии : Все о аэро гиссере
Буду весьма признателен если кто подскажет где должна быть центровка на аэро глиссере?
И вобще поделитесь опытом пилотирования этого класса моделей,сейчас собираю информацию
к лету думаю построить свой апаратик под ДВС 6.5..7см.
Интересно все от технологий и центровко до системы управления и устойчивости на малых и
больших скоростях...
Вобщем у кого что есть сыпте сюда.
Не ужели не у кого нет информации на эту тему? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
Как вам этот апарат...
valera123
19.02.2009, 22:24
Не ужели не у кого нет информации на эту тему? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png
Нет потому как думаю не интересно, скорость не какая, управляемость аналогично, единственный плюс что его сделать можно за 2а часа где то видео видел чел из фанеры сколотил коробку http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png , приладил мотор, аппаратуру сверху причем без герметизации только приемник в шарик , а руль машинки с наружи на шурупах и вперед, ну так разве что побаловаться, а так ничего интересного, другое дело видел подобную игрушку с электра мотором, так она могла и по воде и по земле и в воздухе крутила высший пилотаж вот это интересно.
Буду весьма признателен если кто подскажет где должна быть центровка на аэро глиссере?
И вобще поделитесь опытом пилотирования этого класса моделей,сейчас собираю информацию
к лету думаю построить свой апаратик под ДВС 6.5..7см.
Интересно все от технологий и центровко до системы управления и устойчивости на малых и
больших скоростях...
Вобщем у кого что есть сыпте сюда.
Здравствуйте! Когда-то давно учил я детей ездить фигурный курс Ф3В и была у нас лодка с воздушным винтом и мотором КМД-2,5Д. Модель была не убиваемая! Многочисленные выезды ребятами на берег, вызывали массу восторга. Поставил на воду- и снова в путь! Больше к сожалению, приемуществ нет. Едет медленно, рулит тупо. А центровка любая пойдет, примерно посередине... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png .
Спасибо что хоть кто то отозвалсяhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Нет скорости и управляемости?Тогда как же это:
радиус разворота 1.5 на полном ходу 50..60км/час с МКашкой!!!
или это брехня?Вот сылка на архив с описанием и чертижами http://files.mail.ru/XC37BF
Вот первые наброски
длина 770мм. ширина 440мм
Вес 2-2.5кг. движок "45"
медленно такая штука ходить думаю не будет...
Вот первые наброски
длина 770мм. ширина 440мм
Вес 2-2.5кг. движок "45"
медленно такая штука ходить думаю не будет...
Вы знаете, уважения стоит даже одно Ваше стремление делать то, что задумали и нравится. Я уверен, что все получится нормально. Стройте, есть в этом свой кайф! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
Вы знаете, уважения стоит даже одно Ваше стремление делать то, что задумали и нравится. Я уверен, что все получится нормально. Стройте, есть в этом свой кайф! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
Спасибо вам Георгий за слова поддержри.
Вы знаете, уважения стоит даже одно Ваше стремление делать то, что задумали и нравится. Я уверен, что все получится нормально. Стройте, есть в этом свой кайф! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
Спасибо вам Георгий за слова поддержки.
Вот первые наброски
длина 770мм. ширина 440мм
Вес 2-2.5кг. движок "45"
медленно такая штука ходить думаю не будет...
Медлено она ходить не будет но есть несколько НО в вашем наброске (это мое не правильное мнение).
Для аэроглиссера Вы выбрали корпус типа HYDRO, т.е трехточка. Эти корпуса движуться по воде на трех точках: две точки это кромки у транцев спонсонов (боковых поплавков); третья точка это ступпица гребного винта (этот тип корпуса предназначин для движения с гребным полупогружным винтом, находящийся за транцем модели), т.е во время движения транец модели висит в воздухе.
Центр тяжести модели должен находится от транцев спонсонов в сторону транца модели примерно на расстоянии 10% всей длины скорпуса модели.
Для обеспечения движения данного типа корпуса в режиме аэроглиссера необходимо сделать выкос моторамы в верх 0.5 - 3.0 градуса (для поддержания транца модели в воздухе) и повернут ось вращения коленвала двигателя в право на 1.0 - 2.0 градуса (для борьбы с реактивным моментом).
И еще одно НО: плоскость транцев спонсонов должна быть перендикулярна диаметральной плоскости модели и никаких косых срезов. Косые срезы увеличивают площадь смачиваемой поверхности рабочей кромки спонсона, а значит увеличивантся сопротивление трения модели о воду и как следствие меньше скорость движения.
Еще раз повторю, это мое не правильное мнение и по этому прошу меня сильно не бить. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Спасибо что хоть кто то отозвалсяhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Нет скорости и управляемости?Тогда как же это:
радиус разворота 1.5 на полном ходу 50..60км/час с МКашкой!!!
или это брехня?Вот сылка на архив с описанием и чертижами http://files.mail.ru/XC37BF
Привет судо от авиа! Есть такой катер под МК17 и одноканальное радио (поворот). Сам корпус могу подарить. Плавал, требует косметического ремонта. Параметры, приведеные в статье близки к правде.
Если нужно - отдам безвозмездно, единственное условие - самовывоз.
8068 201-30-90, Виктор.
Пардон, Вы не в Киеве - тогда могу отправить автолюксом за Ваш счет. Предварительно могу фото катера в личку - может Вам такой и не надо.
Вот фото. Безвозмездно, но самовывоз (возиться некогда!)
[attachment=16049:Kater_up.jpg][attachment=16050:Kater_bot.jpg]
миея интересуют два вопроса
1)Что посоветуете поставить один руль поворота или два я лично думаю два.
2)Где расположить топливный бак? на пилоне или в корпусе?
Удобнее всего конечно в корпусе, но по всем законам он должен распологаться на уровне карбюратора.
миея интересуют два вопроса
1)Что посоветуете поставить один руль поворота или два я лично думаю два.
2)Где расположить топливный бак? на пилоне или в корпусе?
Удобнее всего конечно в корпусе, но по всем законам он должен распологаться на уровне карбюратора.
Если вопросы ко мне - отвечу, хотя давно перешел в другую область (авиа).
1.Руль поворота у меня один, его видно на фото. Нижняя его часть заходит в воду за транцем. Можно, конечно, и два, но появится механизм а-ля паралеллограмм для синхронизации их поворота - усложняется конструкция.
2. Бак у меня расположен в пилоне непосредственно под стабилизатором (или как он тут называется). Из соображений - на уровне карбюратора. Если хотите в корпусе, посмотрите схемы питания под давлением, с отбором давления из глушителя, с дополнительным расходным бачком и прочие. Опять же усложнение.
От себя. Схема моего катера - очень коварная.
1. Хочеться взять его за корпус посредине, а там как раз винт - рубит пальцы. Если делать - нужно в плоскости винта нанести хотя-бы желто-черные полосы.
2. Очень требовательна к регулировке центра бокового давления. В МК на плоской части днища перед транцем предусмотрены небольшие кили (деревянные). При выскакивании на берег их сносит. Однако, без них катер имеет настолько избыточную управляемость, что становится совсем неуправляемым. На это нужно обратить внимание.
3. Конструкция довольно опасная. Весьма тяжелая деревяшка, снабженная по-бокам заточеными крыльями и воздушным винтом носится со скоростью десятки км/ч - брррр.
В.М.
Понятно.спасибо за информацию прийму к сведеню. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Привет всем! Глиссер есть=) Нормально ездит=) и рулиться тожа=)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot