PDA

Просмотр полной версии : предложите радио карбратор на мдс-6.5



oleg509
16.02.2009, 21:12
предложите радио карбратор на мдс-6.5, родной есть новый, или как настроить, довести родной

valera123
16.02.2009, 22:53
предложите радио карбратор на мдс-6.5, родной есть новый, или как настроить, довести родной

Так настроить или довести ?

oleg509
16.02.2009, 22:59
даже еще не запускал, не знаю, все советуют поменять на иномарку, не найду вариант, обращусь как до дела дойдет

edd
16.02.2009, 23:27
Привет коллега.Как доработать карбюр... посмотри -www.evstr.narod.ru и www.avmodels.ru .

valera123
16.02.2009, 23:46
Привет коллега.Как доработать карбюр... посмотри -www.evstr.narod.ru и www.avmodels.ru .

Все это ерунда там две или три грубых технологических ошибки которые исправить не реально, на том сайте где вы дали дают рекомендации цитирую:



“Установка более надежного и недорогого (около 17 у.е.) карбюратора от двигателя Super Tigre G61 решает все проблемы”



Подтверждаю выше сказанное мотор класс, карбюратор гав…о редкое, было потрачено на его доводку и регулировку лет 10ть, не тратьте на него время даже на выкидывание в мусорное ведро он того не стоит.

Карбюратор подойдет любой начиная от 3.5 до 13сс мотора который влезет в дырку, если пару миллиметров не влезет можно рассверлить аккуратно, я ставил автомодельный от 3.5сс с боковой заслонкой мотор не узнать, заводится с пол тыка, работает стабильно на всех режимах, при резком открытии заслонки в считанные доли секунд раскручивается, ну и так далее.

DYI
17.02.2009, 01:06
даже еще не запускал, не знаю, все советуют поменять на иномарку, не найду вариант, обращусь как до дела дойдет



А может имеет смысл попробовать запустить? Попадаются ведь разные карбюраторы, может и повезти. А купить новый всегда успеешь.

valera123
17.02.2009, 09:39
А может имеет смысл попробовать запустить? Попадаются ведь разные карбюраторы, может и повезти. А купить новый всегда успеешь.

Он запустится и будет работать, НО !!! это все будет сопровождаться: постоянным переливом, плохой заводкой, нестабильной работой на малых оборотах, плохо будет слушаться на переходных процессах, не докручивать по высоким оборотах, после 20-30 минут работы появлению люфта в главной заслонке что приведет к постоянному заеданию и закусыванию я уже молчу про то что через этот люфт сифонит так что не понятно как он вообще работает, а потом в самом карбюраторе заложено 2 грубые технологические ошибки почитать можно здесь (http://forum.rcpilot.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=179), ну если не убидительно и коль уж хочется по трахатся тогда сюда (http://forum.rcpilot.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=194) и сюда (http://forum.rcpilot.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=180) и сюда (http://forum.rcpilot.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=181) но это все припарки мертвому http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png не трать те время и нервы.

oleg509
19.02.2009, 11:05
жду предложений

valera123
19.02.2009, 12:27
жду предложений

Если некто не предложит как вариант я заказывал у Геннадия (http://www.eshop-rc.com/index.php) на башне (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0097p?CATEGORY=GM&FVSEARCH=O.S.+CARBURETOR++) OS.Maxсовские как по предложениям так и по ценам выбор широкий, марку точно не помню но цена была где то 18$ смотрите без иглы ну и что бы по дырке приблизительно подходил, иглу лучше сделать выносную или купить там же или приспособить МДСовскую, если непонятно как могу показать.

stas.ss
19.02.2009, 22:02
Все это ерунда там две или три грубых технологических ошибки которые исправить не реально, на том сайте где вы дали дают рекомендации цитирую:



"Установка более надежного и недорогого (около 17 у.е.) карбюратора от двигателя Super Tigre G61 решает все проблемы"



Подтверждаю выше сказанное мотор класс, карбюратор гав…о редкое, было потрачено на его доводку и регулировку лет 10ть, не тратьте на него время даже на выкидывание в мусорное ведро он того не стоит.

Карбюратор подойдет любой начиная от 3.5 до 13сс мотора который влезет в дырку, если пару миллиметров не влезет можно рассверлить аккуратно, я ставил автомодельный от 3.5сс с боковой заслонкой мотор не узнать, заводится с пол тыка, работает стабильно на всех режимах, при резком открытии заслонки в считанные доли секунд раскручивается, ну и так далее.



У *меня *вопрос *такой **



Рассверлить *или *сточить *карбюратор

При *сверлении *мотор *в *руках *не *удержиш

А *при проточке *можно *зацентровать

Влияет *ли *это *на *какието *качества

alekcv
20.02.2009, 09:49
Самый дешёвый вариант установить карбюратор от Радуги 7,(желательно доработанный) двигатель работает довольно стабильно, при установке карба OS *LA 40-46 точится переходная втулка которая на смоле ставиться в картер, жиклёр ставится отдельно как на Осах. С родыми карбюраторами долго мучился и переделывал по ссылкам выше, но стабильности работы не было. Всё в качестве изготовления. Можно и родной довести, но остаётся только корпус, остальное новое.*

DYI
21.02.2009, 00:53
Самый дешёвый вариант установить карбюратор от Радуги 7,(желательно доработанный) двигатель работает довольно стабильно, при установке карба OS LA 40-46 точится переходная втулка которая на смоле ставиться в картер, жиклёр ставится отдельно как на Осах. С родыми карбюраторами долго мучился и переделывал по ссылкам выше, но стабильности работы не было. Всё в качестве изготовления. Можно и родной довести, но остаётся только корпус, остальное новое.



Смешно, но факт. На каком-то форуме читал про переделку Радуги 10, так там устанавливали на нее карбы от МДС 6.5. Вот и пойми этих моделистов. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png

valera123
22.02.2009, 18:03
У *меня *вопрос *такой **



Рассверлить *или *сточить *карбюратор

При *сверлении *мотор *в *руках *не *удержиш

А *при проточке *можно *зацентровать

Влияет *ли *это *на *какието *качества

Все зависит от того сколько снимать, пробовал и рассверлить и снимать бор машинкой ручной, получается конечно корявенько, но если учесть что родной то же болтается как го…..о в прорубе то пойдет, все равно его очень желательно садить на силиконе я обычно черный применял, постарайтесь потихоньку аккуратно снять бор машинкой там немного миллиметр полтора.

moldavan
25.02.2009, 23:43
Устанавливали карбюратор от МВВС-3,5, слегка (около 1 мм) проточить его. Я летал на доработанном родном (вытачивалась новая игла малого газа), ребята запаявали торец топливной трубки, закрываемой иглой малого газа-говорят, что давало эффект.

oleg509
26.02.2009, 22:37
спасибо, но не охото велик изобретать, да и не когда

Dron
22.03.2009, 23:33
Була та сама проблема, взяв в руки МДС 6,5 карбюратор несподобався зразу!!!!!

я довго недумав його в ящик для музею!!!!!!!!!!!!

натомість поставив карбюратор від MVVS 6,5, прийшлось розточити посадочне гніздо, хоча можна і карбюратор!!!!!!!!!!!!!!

всьо працює просто супер, і перегазовка і мінімальні оберти набагато кращі ніж з рідним!!!!!!!!!

прикол весь в тому шо напевно німці чи то чехи зробили мудріше систему розпилення палива в самому карбі, вот і вся тайна, і недумаю я шо переробляти старий це кращий варіант!!!!!!!!!!!!

microcomp
04.04.2009, 10:38
Переделывали буквально на днях такой карбюратор.

Получилось вполне приемлемо.

Переделка проще не куда.

1. Перевернули заслонку на 180 градусов и сделали новый пропил, чтоб заслонка ходила не наискось, а просто открывала – закрывала.

2. Трубку жиклера разрезали в том месте где выпускное отверстие. Закрутили ту часть, которая со стороны иглы, и подточили так, чтоб выступала до центра впускного канала.

3. Вставили внутрь топливного канала проволоку, пропаяли и просверлили отверстие заново на 0.9. Проволоку вставили для того, чтоб олово при пайке не протекло в сторону иглы.

4. Оставшуюся часть трубки обрезали, отверстие запаяли, вкрутили на место в заслонку.

Получился карб, в котором заслонка просто открывает и закрывает, жиклер торчит со стороны иглы (просто выступает трубка в канал). Со стороны заслонки ему на встречу торчит шток. Поджимая шток к торцу жиклера можно регулировать разряжение в канале и соответственно силу, с которой высасывается топливо.

Карбюратор получился вполне приемлемым. На средних и высоких оборотах можно рявкать газом, с холостых динамика похуже. На холостых богатиться смесь.

Нужно просверлить отверстие в переднем торце корпуса карбюратора, чтоб заслонка его открывала на холостых оборотах. Но мы делать его не стали, потому как точно с первого раза не угадаем его место и диаметр.

Получилось очень даже не плохо. Весь пилотаж крутит без выпендрежа. Работает стабильно, ровно и что самое удивительное перестал чихать, как МДС очень любит. По крайней мере, есть еще пара таких с карбюраторами с башни, они периодически прочихиваются.

Все сделано буквально за пол дня. Зв скоростями не гонимся и в высокие материи не лезли.

Ну разве, что еще видно, что выпускное отверстие глушителя слишком большое. Явно нужно уменьшать, чтоб повысить давление наддува бака.

NowoN
05.04.2009, 00:36
А можно фото-отчет проделаной работы?

microcomp
05.04.2009, 10:43
А можно фото-отчет проделаной работы?

Разбирать и делать отчет я точно не буду. Работает, главное туда больше не лезть и вообще его не трогать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png

Так, постараюсь пофотать.

Lapotin
05.04.2009, 22:41
Я ставил с радуги карб. - работает отлично.Надо внизу его расточить немного, чтоб сел.

pavelnb
13.04.2009, 17:41
Здравствуйте, я покупал карбюратор от супертигра. Подходит точно, ничего точить не надо. Двигатель не узнать- перегазовки на ура, холостые держит прекрасно.



http://www.picvalley.net/u/2464/678501871213846093.JPG (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2464/678501871213846093.JPG)



http://www.picvalley.net/u/2292/307763096559807987.JPG (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2292/307763096559807987.JPG)