Просмотр полной версии : предложите радио карбратор на мдс-6.5
предложите радио карбратор на мдс-6.5, родной есть новый, или как настроить, довести родной
valera123
16.02.2009, 21:53
предложите радио карбратор на мдс-6.5, родной есть новый, или как настроить, довести родной
Так настроить или довести ?
даже еще не запускал, не знаю, все советуют поменять на иномарку, не найду вариант, обращусь как до дела дойдет
Привет коллега.Как доработать карбюр... посмотри -www.evstr.narod.ru и www.avmodels.ru .
valera123
16.02.2009, 22:46
Привет коллега.Как доработать карбюр... посмотри -www.evstr.narod.ru и www.avmodels.ru .
Все это ерунда там две или три грубых технологических ошибки которые исправить не реально, на том сайте где вы дали дают рекомендации цитирую:
“Установка более надежного и недорогого (около 17 у.е.) карбюратора от двигателя Super Tigre G61 решает все проблемы”
Подтверждаю выше сказанное мотор класс, карбюратор гав…о редкое, было потрачено на его доводку и регулировку лет 10ть, не тратьте на него время даже на выкидывание в мусорное ведро он того не стоит.
Карбюратор подойдет любой начиная от 3.5 до 13сс мотора который влезет в дырку, если пару миллиметров не влезет можно рассверлить аккуратно, я ставил автомодельный от 3.5сс с боковой заслонкой мотор не узнать, заводится с пол тыка, работает стабильно на всех режимах, при резком открытии заслонки в считанные доли секунд раскручивается, ну и так далее.
даже еще не запускал, не знаю, все советуют поменять на иномарку, не найду вариант, обращусь как до дела дойдет
А может имеет смысл попробовать запустить? Попадаются ведь разные карбюраторы, может и повезти. А купить новый всегда успеешь.
valera123
17.02.2009, 08:39
А может имеет смысл попробовать запустить? Попадаются ведь разные карбюраторы, может и повезти. А купить новый всегда успеешь.
Он запустится и будет работать, НО !!! это все будет сопровождаться: постоянным переливом, плохой заводкой, нестабильной работой на малых оборотах, плохо будет слушаться на переходных процессах, не докручивать по высоким оборотах, после 20-30 минут работы появлению люфта в главной заслонке что приведет к постоянному заеданию и закусыванию я уже молчу про то что через этот люфт сифонит так что не понятно как он вообще работает, а потом в самом карбюраторе заложено 2 грубые технологические ошибки почитать можно здесь (http://forum.rcpilot.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=179), ну если не убидительно и коль уж хочется по трахатся тогда сюда (http://forum.rcpilot.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=194) и сюда (http://forum.rcpilot.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=180) и сюда (http://forum.rcpilot.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=181) но это все припарки мертвому http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png не трать те время и нервы.
valera123
19.02.2009, 11:27
жду предложений
Если некто не предложит как вариант я заказывал у Геннадия (http://www.eshop-rc.com/index.php) на башне (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0097p?CATEGORY=GM&FVSEARCH=O.S.+CARBURETOR++) OS.Maxсовские как по предложениям так и по ценам выбор широкий, марку точно не помню но цена была где то 18$ смотрите без иглы ну и что бы по дырке приблизительно подходил, иглу лучше сделать выносную или купить там же или приспособить МДСовскую, если непонятно как могу показать.
Все это ерунда там две или три грубых технологических ошибки которые исправить не реально, на том сайте где вы дали дают рекомендации цитирую:
"Установка более надежного и недорогого (около 17 у.е.) карбюратора от двигателя Super Tigre G61 решает все проблемы"
Подтверждаю выше сказанное мотор класс, карбюратор гав…о редкое, было потрачено на его доводку и регулировку лет 10ть, не тратьте на него время даже на выкидывание в мусорное ведро он того не стоит.
Карбюратор подойдет любой начиная от 3.5 до 13сс мотора который влезет в дырку, если пару миллиметров не влезет можно рассверлить аккуратно, я ставил автомодельный от 3.5сс с боковой заслонкой мотор не узнать, заводится с пол тыка, работает стабильно на всех режимах, при резком открытии заслонки в считанные доли секунд раскручивается, ну и так далее.
У *меня *вопрос *такой **
Рассверлить *или *сточить *карбюратор
При *сверлении *мотор *в *руках *не *удержиш
А *при проточке *можно *зацентровать
Влияет *ли *это *на *какието *качества
Самый дешёвый вариант установить карбюратор от Радуги 7,(желательно доработанный) двигатель работает довольно стабильно, при установке карба OS *LA 40-46 точится переходная втулка которая на смоле ставиться в картер, жиклёр ставится отдельно как на Осах. С родыми карбюраторами долго мучился и переделывал по ссылкам выше, но стабильности работы не было. Всё в качестве изготовления. Можно и родной довести, но остаётся только корпус, остальное новое.*
Самый дешёвый вариант установить карбюратор от Радуги 7,(желательно доработанный) двигатель работает довольно стабильно, при установке карба OS LA 40-46 точится переходная втулка которая на смоле ставиться в картер, жиклёр ставится отдельно как на Осах. С родыми карбюраторами долго мучился и переделывал по ссылкам выше, но стабильности работы не было. Всё в качестве изготовления. Можно и родной довести, но остаётся только корпус, остальное новое.
Смешно, но факт. На каком-то форуме читал про переделку Радуги 10, так там устанавливали на нее карбы от МДС 6.5. Вот и пойми этих моделистов. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
valera123
22.02.2009, 17:03
У *меня *вопрос *такой **
Рассверлить *или *сточить *карбюратор
При *сверлении *мотор *в *руках *не *удержиш
А *при проточке *можно *зацентровать
Влияет *ли *это *на *какието *качества
Все зависит от того сколько снимать, пробовал и рассверлить и снимать бор машинкой ручной, получается конечно корявенько, но если учесть что родной то же болтается как го…..о в прорубе то пойдет, все равно его очень желательно садить на силиконе я обычно черный применял, постарайтесь потихоньку аккуратно снять бор машинкой там немного миллиметр полтора.
moldavan
25.02.2009, 22:43
Устанавливали карбюратор от МВВС-3,5, слегка (около 1 мм) проточить его. Я летал на доработанном родном (вытачивалась новая игла малого газа), ребята запаявали торец топливной трубки, закрываемой иглой малого газа-говорят, что давало эффект.
спасибо, но не охото велик изобретать, да и не когда
Була та сама проблема, взяв в руки МДС 6,5 карбюратор несподобався зразу!!!!!
я довго недумав його в ящик для музею!!!!!!!!!!!!
натомість поставив карбюратор від MVVS 6,5, прийшлось розточити посадочне гніздо, хоча можна і карбюратор!!!!!!!!!!!!!!
всьо працює просто супер, і перегазовка і мінімальні оберти набагато кращі ніж з рідним!!!!!!!!!
прикол весь в тому шо напевно німці чи то чехи зробили мудріше систему розпилення палива в самому карбі, вот і вся тайна, і недумаю я шо переробляти старий це кращий варіант!!!!!!!!!!!!
microcomp
04.04.2009, 09:38
Переделывали буквально на днях такой карбюратор.
Получилось вполне приемлемо.
Переделка проще не куда.
1. Перевернули заслонку на 180 градусов и сделали новый пропил, чтоб заслонка ходила не наискось, а просто открывала – закрывала.
2. Трубку жиклера разрезали в том месте где выпускное отверстие. Закрутили ту часть, которая со стороны иглы, и подточили так, чтоб выступала до центра впускного канала.
3. Вставили внутрь топливного канала проволоку, пропаяли и просверлили отверстие заново на 0.9. Проволоку вставили для того, чтоб олово при пайке не протекло в сторону иглы.
4. Оставшуюся часть трубки обрезали, отверстие запаяли, вкрутили на место в заслонку.
Получился карб, в котором заслонка просто открывает и закрывает, жиклер торчит со стороны иглы (просто выступает трубка в канал). Со стороны заслонки ему на встречу торчит шток. Поджимая шток к торцу жиклера можно регулировать разряжение в канале и соответственно силу, с которой высасывается топливо.
Карбюратор получился вполне приемлемым. На средних и высоких оборотах можно рявкать газом, с холостых динамика похуже. На холостых богатиться смесь.
Нужно просверлить отверстие в переднем торце корпуса карбюратора, чтоб заслонка его открывала на холостых оборотах. Но мы делать его не стали, потому как точно с первого раза не угадаем его место и диаметр.
Получилось очень даже не плохо. Весь пилотаж крутит без выпендрежа. Работает стабильно, ровно и что самое удивительное перестал чихать, как МДС очень любит. По крайней мере, есть еще пара таких с карбюраторами с башни, они периодически прочихиваются.
Все сделано буквально за пол дня. Зв скоростями не гонимся и в высокие материи не лезли.
Ну разве, что еще видно, что выпускное отверстие глушителя слишком большое. Явно нужно уменьшать, чтоб повысить давление наддува бака.
А можно фото-отчет проделаной работы?
microcomp
05.04.2009, 09:43
А можно фото-отчет проделаной работы?
Разбирать и делать отчет я точно не буду. Работает, главное туда больше не лезть и вообще его не трогать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png
Так, постараюсь пофотать.
Я ставил с радуги карб. - работает отлично.Надо внизу его расточить немного, чтоб сел.
Здравствуйте, я покупал карбюратор от супертигра. Подходит точно, ничего точить не надо. Двигатель не узнать- перегазовки на ура, холостые держит прекрасно.
http://www.picvalley.net/u/2464/678501871213846093.JPG (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2464/678501871213846093.JPG)
http://www.picvalley.net/u/2292/307763096559807987.JPG (http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2292/307763096559807987.JPG)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot