РУКОВОДСТВА для судей и пилотов F3A

[Quantas]

Вниманию всем пилотам и судьям класса F3A.

Предлагаю в этой ветке выкладывать руководящие и методические материалы, касающиеся выполнения пилотажных комплексов F3A, организации и выполнения судейства, а также других смежных аспектов.
Одна из причин, побудивших меня на создание этой ветки – исчезновение документа „Руководство судейства F3A”, (перевод А.Гурылев, редакция ноябрь 2011г), который был размещен на ресурсе YandexDisk. К сожалению, этот файл более недоступен в связи с окончанием срока его хранения.
В преддверии пилотажного сезона 2014 года выкладываю этот файл повторно с благодарностями А.Гурылеву.
Полагаю, что всем судьям и пилотам будет полезно освежить в памяти основные принципы и методику оценивания фигур высшего пилотажа.

В ближайшее время ветка будет дополнена рядом свежих материалов.
С уважением ко всем участникам форума.

Всем удачных полетов и мягких приземлений!

- - - Добавлено - - -

ФАИ Спортивные правила
Секция 4 – Авиационные модели
Категория F3. Радиоуправляемые пилотажные модели самолетов
Действуют с 01 января 2014 г.
Редакция 01 марта 2014 г.

(все нововведения отмечены двойной линией на полях)

[viktor58]

Уточняю!
"Руководство по судейству" - дополненная русская версия (слайд просмотр в картинках), 2011, А. Гурылев
и многое другое, размещено на этом (http://f3a-by.com/index.php?CID=5) ресурсе!
В данный момент "скачка" по ссылке с нашего сайта остановлена автором , так как готовится обновленное руководство на понятном всем русском!
Это необходимо для избежания путаницы.
Если у господина Quantas есть желание поупражнятся в подаче давно устаревшего материалаи и "помусорить" тут на форуме - дерзайте.
А лучше - дождитесь когда А.Гурылев закончит работу над переводом и пользуйтесь вполне доступными всем ссылками тут (http://f3a-by.com/index.php)!
Рекомендуем!
У нас много интересного и полезного:).

[Quantas]

Уточняю!
"Руководство по судейству" - дополненная русская версия (слайд просмотр в картинках), 2011, А. Гурылев


Приветствую, уважаемый Виктор!

Благодарю Вас за разъяснение. Несколько дней назад, при попытке скачивания „Руководства судейства F3A» по приводимой Вами ссылке, Yandex сообщил, что окончился именно срок хранения файла, файл не был удален автором. Хорошо, что он сохранился на локальном диске. Тем не менее, Ваше стремление по продвижению интернет-ресурса белорусских пилотажников не вызывает никаких возражений. Без сомнения, это в высшей степени полезный и информационно-насыщенный сайт.

Что касается повторного размещения этого «Руководства» на украинском ресурсе – не вижу в этом ничего предосудительного. Тем более, что мне, как члену подкомитета F3A Федерации авиамодельного спорта Украины, избранному голосованием всех пилотов от судейской бригады, вменено заниматься вопросами организации судейства, в том числе - методическими материалами. Для наших спортсменов соревновательный сезон стартует всего через пару дней, начаты интенсивные тренировки и вспомнить правила нужно всем и уже сейчас. В связи с чем, еще раз выражаю благодарность А.Гурылеву.

Что касается «устаревшего мусора» - отнюдь не считаю его таким, тем более, что в настоящее время мы завершаем перевод немецкой редакции Петера Ульиха (январь 2014) и отмечаем 90% сходство и преемственность версий.

С уважением ко всем участникам форума.
Всем удачных полетов и мягких приземлений.

[viktor58]

Тем более, что мне, как члену подкомитета F3A Федерации авиамодельного спорта Украины, избранному голосованием всех пилотов от судейской бригады, вменено заниматься вопросами организации судейства, в том числе - методическими материалами. Для наших спортсменов соревновательный сезон стартует всего через пару дней, начаты интенсивные тренировки и вспомнить правила нужно всем и уже сейчас. В связи с чем, еще раз выражаю благодарность А.Гурылеву.
.
Привет Сергей ... !
Если представитесь подробнее - буду признателен.
Все Ваши пожелания учтены и исправлены!
Смотрите снова тут (http://f3a-by.com/index.php?CID=5)!
Если будет желание снова выкладывать наши ссылки на наши работы - ссылайтесь на странички нашего ресурса (http://f3a-by.com/index.php), так будет правильно!
Благодарность А.Гурылеву - объязательно передам.., и сам не откажусь, если шо!:)

Пользуясь моментом , хочу пригласить Всех украинских - братьев пилотов и зрителей на наш Осенний Кубок 2014 (http://f3a-by.com/index.php?PID=230)(г. Гомель, Беларусь)!

[Quantas]

Уважаемые пилоты и судьи F3A!

Вашему вниманию предлагается обновленная версия «Руководства судейства F3A» (слайд-просмотр в картинках), датированная январем 2014 года. В качестве оригинала был взят немецко-язычный документ, подготовленный г-ном Peter Uhlig. Как я уже упоминал, он на 90% сохранил преемственность к варианту 2011 года. Добавлены пояснения по некоторым новым фигурам. Заново расставлены акценты по сохранению неизменности стандартов судейских оценок и значительно(!) усилены призывы к объективности / беспристрастности судей - оценщиков. Очевидно, на то имеются веские причины :-).
Оно и понятно, видя сколько средств, труда и пота вкладывают спортсмены в многолетнее шлифование своего мастерства. И все это может пойти насмарку из-за неверно / несправедливо поставленной оценки…
Вместе с тем, г-н Peter Uhlig пытается разрядить обстановку, ввернув пару типичных немецких шуток :-)

При переводе на русский язык мы постарались максимально сохранить терминологию А.Гурылева, в связи с чем, его авторство остается неоспоримым. Вероятно, читатели обнаружат некоторые неточности. Сразу же приносим свои извинения, поскольку торопились к началу сезона и заранее просим считать эту редакцию временной. Еще один недостаток - низкая разрешающая способность при печати в формат pdf. Почему-то pdf-файлы, размером более 2Мб, не выгружаются на форум Моделки, поэтому пришлось слегка пожертвовать качеством картинок. Будем благодарны за все Ваши конструктивные советы и подсказки, которые желательно оставлять здесь или в ЛС.

С уважением ко всем участникам форума.
Всем удачных полетов и мягких приземлений!

[viktor58]

Привіт усім учасникам FAI F3A !

У нас на форумі відкрита тема з обговорення (http://f3a.bestforums.org/viewtopic.php?p=2084#p2084) перекладу правил FAI F3A від Олександра Гурилева!
Запрошуємо прийняти посильну участь!

[В И]

Спасибо А.Гурилеву за перевод правил.
Хорошо сделано, понравился пример с определением угла рукой. :)
Изучаем и будем им руководствоваться.
С уважением ВИ.

[Quantas]

Привет всем!

Написал небольшой отчет о работе судьи – оценщика на этапе F3A Кубка Мира 2014 в Шардинге, Австрия. Надеюсь, кому-нибудь пригодится.
Размещено на сайте украинских пилотажников (http://www.f3a.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=293:2014-06-15-08-42-05&catid=62:2009-11-25-12-37-28&Itemid=18)

С уважением ко всем читателям форума.

[Piston]

Статья по теме на сайте f3a (http://f3a.com.ua/f3a-info/article/326-nas-byut-my-letaem), автор судья Валерий Ткачук.

[Quantas]

Здравствуйте, уважаемые пилоты и судьи F3A!

Вышло в свет постановление пленарного митинга CIAM, которое внесло с 1 мая 2015 г. некоторые изменения в Правила Sporting Code Volume F3 – Aerobatic, а именно:

* Внесен второй параграф в определение термина радиоуправляемой пилотажной модели самолета (п.5.1.1):
Общие параметры радиоуправляемых пилотажных авиамоделей должны быть проверены в процедуре инспекции в соответствии с требованиями Sporting Code Section 4, Volume ABR, для каждой модели, принимающей участие в соревнованиях. Неразрешенное оборудование не должно быть установлено.

* Исключено требование шумового теста непосредственно перед полетом. Теперь это часть общей процедуры технической инспекции модели, причем для моделей с электрическими приводами должны использоваться те же самые батареи (п.5.1.2.g)

* Требование о проведении шумового теста не более 30 сек отменено (п.5.1.2.h)

* Теперь (старая нумерация п.5.1.2.i, новая 5.1.2.h) результат шумового теста (величина замера) сообщается пилоту и его тим-менеджеру, модель и передатчик задерживаются на линии старта под контролем официальных лиц сразу же после шумового теста. Теперь разрешается вносить модификации и подстройки. Затем, не позднее 90 мин, модель должна пройти повторный шумовой тест с другим шумомером и другим стюартом. Если модель не проходит этот повторный шумовой тест, модель считается не прошедшей процедуру инспекции.


Разметка
* 5.1.8.e В разметке взлетной площадки появились два стартовых круга, диаметром 3м., отнесенные влево и вправо мин. на 15м. от центральной осевой линии. Также эти круги могут использоваться для шумовых тестов моделей.

* 5.1.8.k. Изменена процедура реакции на существенное повышение шума модели, появившееся в полете по причине технической неисправности или инициированной самим пилотом. Теперь главный судья может затребовать повторный шумовой тест, причем не разрешается вносить модификации и подстройки (за исключением дозаправки или повторной зарядки). Участник и его оборудование остаются под надзором официальных лиц до проведения повторного шумового теста не позднее 90мин. Если повторный шумовой тест не пройден, результат предшествующего полета обнуляется.

* Исключен параграф 5.1.8.n, предписывающий сортировку списка участников.

* Внесены изменения в п.5.1.11 m, описывающий порядок старта. Вместо процедуры замера шума введена процедура помещения модели в центр стартового круга. Если колеса модели не помещены в стартовый круг по истечении двух минут после команды разрешения на старт, полет не засчитывается и результат обнуляется.

Оригинал Постановления находится тут:
http://www.fai.org/ciam-news/39499-technical-notices-rules-effective-1st-may-2015

[Quantas]

Здравствуйте, уважаемые пилоты и судьи F3A!

Вышла в свет очередная (2016) редакция Спортивного кодекса FAI по пилотажным радиоуправлемым моделям класса F3.
Обзор новаций тут:
http://f3a.com.ua/f3a-info/article/342-osnovnye-izmeneniya-v-pravilakh-f3a-2016