Безопасность полетов FPV "далеко и высоко"

[ckona]

Техника безопасности при полетах за пределы визуального контроля.


Предел визуального контроля есть удаление от точки старта, при котором не представляется
возможным ручное дистанционное радиоуправление с естественным визуальным наблюдением за
летательным аппаратом.

У близоруких пилотов без очков придел визуального контроля гораздо ближе.

За пределами визуального контроля полеты возможны с помощью оптических или радиотехнических
средств (бортовая видеотрансляция), а также с использованием автопилотов.

Случайный выход за пределы визуального контроля, отказ аппаратуры видеотрансляции или
автопилота приводит к неконтролируемому полету с последующим падением летательного аппарата
в неопределенной точке.


Последствия падения летательных аппаратов могут быть очень серьезными, вплоть до попадания в
лобовое стекло движущегося автомобиля или существенного ущерба в сооружениях (пожар). Тем более что любительских полетов за пределы видимости будет выполняться все больше и больше. Юридически даже простое падение на частную территорию умышленно запущенного летательного аппарата может быть основанием для исковых заявлений на самых различных основаниях. Не имеет значения, что послужило мишенью - дачный сортир или чья-то лысина. Значительное число любителей совершенно не отдает себе отчета в возможных последствиях, в том числе и по соображениям "этого конкретно у меня точно не будет".

Разумеется, бороться за запрет "дальних" полетов бессмысленно.
Удовольствия, которые никому не приносят вреда, нельзя отменять или преследовать законодательно.

1) Необходимо сформулировать и следить за соблюдением специальных мер безопасности, которые сводят к минимуму вероятность неконтролируемых аварийных полетов за пределами видимости.

2) Идеальной мерой является запуск аппарата на специальном полигоне с радиусом, который
превышает максимальную дальность полета. Понятно, что это может оказаться нереальным требованием.

3) Адекватной, вполне реальной, но недостаточной мерой, являются такие предпусковые испытания, после которых отсутствуют сомнения в надежности аппаратуры.

4) Вполне логичным является принудительное пресечение полета при возникновении угрозы его бесконтрольного завершения, давно реализованное как режим FailSafe. Признаками угрозы являются: потеря сигнала радиоуправления, отсутствие сигнала телеметрии (в первую очередь координат), потеря видеосигнала при ручном пилотировании, отказ стабилизатора, жесткие метеоусловия, выход из запланированного коридора полета.

5) Очень многие проблемы снимаются надлежащим планированием трассы полета. Это все прописные истины, но их надо чуть ли не татуировкой прописывать:
- нельзя летать над населенными пунктами, дорогами для автомобилей, промышленными объектами и охраняемыми территориями,
- нельзя нарушать оговоренное государством воздушное пространство (по Украине выше 300 метров, плюс все особо оговоренные случаи, за исключением специальных полигонов),
- нельзя летать по оси ВПП аэродромов на расстоянии ближе 15 км,
- в полетах на максимальную дальность коридор полета нужно выбирать над водохранилищами или лесными массивами без пересечения населенных пунктов, ни в коем случае не вдоль автодорог,
- если уж совсем приспичило в стратосферу, то хотя бы не находиться в зоне коридоров гражданской авиации,
- не экономить бензин и время для выездов подальше от большого города,
- не выполнять полет при малейшей неуверенности в его успешном завершении по метеоусловиям,
- чем меньше зрителей и проинформированных - тем лучше. В идеале над трассой полета "никого и ничего не должно быть".

6) Считаю правильным оборудовать борта специальным аварийным парашютом, который выбрасывается по обобщенному признаку аварии (контроллер, ау!). Такой парашют не обеспечивает сохранность борта при приземлении, но тормозит его до такой скорости, что удар не приводит к физическому ущербу для "третьих лиц" (посторонних). Для выброса аварийного парашюта с земли используется отдельный радиоканал, не имеющий отношения к автопилоту/стабилизатору или каналу(пульту) ручного управления. Лучше всего, если одновременно с выбросом парашюта отключается силовой аккумулятор.

7) Ну и еще одно предложение.
Специально на форуме создать выделенную тему "Потерялся борт".
Условия потери, последствия, результат поисков - такая "копилка" будет полезна всем.

[Dez]

Техника безопасности при полетах за пределы визуального контроля.


Есть ли какие-то правила полетов на высотах ~2Км?
так чтобы не мешать гражданской авиации ?
В частности минимальное расстояние до аэропорта, карты эшелонов и т.д. ?

[ckona]

Есть ли какие-то правила полетов на высотах ~2Км?
так чтобы не мешать гражданской авиации ?

Правила - это чтобы "не выходить за рамки правового поля", простите за выражение.
А тут все почти четко, и вполне печально. Но достаточно логично и обоснованно.

В контролируемое воздушное пространство может влетать только "гражданское воздушное судно".
Авиамоделям нельзя.
Гражданское воздушное судно должно пройти сертификацию и регистрацию в разных подразделениях авиационных госструктур,
обход этих процедур - через декларирование "экспериментального воздушного судна".

Далее нужно обратиться в "Украэрорух" с заявкой на полет или "экспериментальный полет".
Будет выделена (или отклонена) зона полетов и время. Чтобы гарантированно никого в воздухе не зацепить.

Обход этой процедуры - полеты над территорией всяких разных сертифицированных аэродромов с лицензиями от Украэроруха на выполнение полетов, тут уже они (аэродромы) в лице директора будут отвечать перед Украэрорухом за порядок в воздушном пространстве.

По большому счету, такому аэродрому безразлично - высыпать с неба парашютистов из АН-2,
или чтоб там над ним летало что-нибудь другое.

Ключевой момент - связи. Кому попало не разрешат. Это персональная ответственность уполномоченного лица.

[sardonyx]

Тему не помещает пометить и закрепить сверху, и тыкать в нее умников :) У меня один вопрос, как законодательно запретить идиотизм как массовое явление? :) Ну и добавить нада пару пунктов: собственным идиотизмом, вы подставляете других моделистов; любое нарушение текущего законодательство несет за собой правовую ответсвенность вплоть до уголовной.

[afa14]

никак.

пока у нас не будет спецплощадок, регламентированных законодательством и за государственный же счет (поддержка клубов), с последующей бесплатной выдачей полетной лицензии после сдачи экзамена по ТБ и полетым навыкам, - будет бардак

[sardonyx]

Поддержки клубов не дождетесь при нынешнем поколении эт точно. Да и клубы содержать их участникам накладно. Короче все упирается в бедность населения и нынешнее его обнищание. А бардак идет с низов, с социалки, с образования и пр.

Выдача лицензий от идиотов не защитит. Может оно и защитит рядовых пилотов. Но похуистический идиотизм - это массовая ментальная особенность населения -- с ней нада бороться в первую очередь.

[ARS]

Поддержки клубов не дождетесь при нынешнем поколении эт точно. Да и клубы содержать их участникам накладно. Короче все упирается в бедность населения и нынешнее его обнищание. А бардак идет с низов, с социалки, с образования и пр.

Выдача лицензий от идиотов не защитит. Может оно и защитит рядовых пилотов. Но похуистический идиотизм - это массовая ментальная особенность населения -- с ней нада бороться в первую очередь.
Вы бы не разбрасывались такими обидными определениями людей!

[falanger]

Ответ Артуру- По... тический идиотизм, как вы выразились, это прерогатива гениальных индивидуумов. Заметьте почти все гении с налетом идиотизма в хорошем смысле этого слова, не путать с генетическим идиотизмом. А массовая особенность населения - это приспособляемость к любым , даже самым грязным условиям проживания, или если хотите -выживания. Вы думаете -почему в Европе , ну или будь где , так чисто, потому что масса - не идиоты? Ошибаетесь. Просто там коммунальные службы работают вовремя и адекватно. Поэтому не надо путать внешне напускное идиотство/ иногда/ с приспособляемостью ящерицы к окружающей среде. Извините за пресмыкающиеся параллели .

[sardonyx]

Не кого не хочу обижать лично и извеняюсь если кого зацепил своим высказыванием. Но примеров достаточно ежедневно да и с моделизмом в частности. Поверьте, при таком раскладе как сейчас (да и последние надцать лет), любой индивидуум, которому "все равно" на обычных моделистов, третьих лиц и себя самого, имея дорогую игрушку по закону Мерфи будет причинять вред. Я крайне сомневаюсь в гениальности таких индивидумов.

Я не сомневаюсь что еще будут поводы проявления этого самого идиотизма в отношении безопасности полетов, затронутых автором темы. И я не вижу действенных методов пресечения этого в настоящем времени и ближайшем будущем. Сейчас уйдем в оффтоп. Нада это прекращать. Поэтому если у кого есть предложения - предлагайте, мы будем посмотреть.

[VictorDnepr]

Давайте по теме.
Выполнять полеты обязательно с напарником или даже двумя. Толпы ненужно.
Зимой пускали самоль ФПВ, проверяли возврат на точку запуска, возврат не сработал и модель упала в непонятном месте. Вместе с напарниками, по координатам нашли остатки по середине озера, аккумулятор пробил лед и ушел под воду, но остальную электронику спасли.

[olegtur77]

Сергій Бірюков (https://www.facebook.com/profile.php?id=100000919179778&hc_ref=NEWSFEED&fref=nf)‎ в БПЛА - Відкрита Група (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1315872461786714&set=gm.1147746471970974&type=3)15 ч ·

зіткнення безпілотника та реактивного навчально-бойового літака Л-39,
за щасливім збігом обставин, не відбулося цього разу в небі над Барахтами.
Цього разу.
Відома злітка в полі поряд з селом Барахти давно уподобана багатьма моделістами.
Віддалене від Києва, тихе місце.
Я також бував тут неодноразово.
Але, на цьому тижні, мало не сталася трагедія.
Комбриг заходячи на аеродром, за малим не зіткнувся на висоті 600 м з невстановленим планером.
Пілот літака, скоріш за все встигне катапультуватися, але внизу – людські хати.
Куди впаде збита машина – невідомо.
І це не жарти.
Місяць тому, підіймаючи коптер поряд з Васильковом, сам ледве не вцілив в такий же Л-39 на висоті 150 м.
Хунта, прохання від авіаторів з васильківського військового аеродрому:
узгоджуйте перед зльотом обстановку з нач.штабом.
З ним вас зконтактують за номером: 0674041040, васильківські волонтери - ГО «ВІДСІЧ»

[MUR-MUR]

Барахты от Василькова 15.4 км, что нарушено ?.

[kukin]

Хорошее решение применение транспондера, нынче идут разработки для авиамодельного применения.
Но пока они не дешевы.

На днях сам воткнул трехметровый самоль перпендикулярно планете, банально подвел силовой разьем батареи.
Серва не получив сигнала вывела цельноповоротный стаб в положение пикировать, а могла ввести в парашутирование, самолет расчитан садится так, как организована аварийная посадка у вольнолетающих.
Благо все происходило перед носом в чистом поле.
Так что подвести может что угодно, не предугадаешь.

[ckona]

Барахты от Василькова 15.4 км, что нарушено ?.

Высота, больше ничего.


за малим не зіткнувся на висоті 600 м з невстановленим планером.

[Vit_pl]

Появилась такая информация в ленте новостей, но на сайте ведомства нормативного документа нет.
http://hvylya.net/news/digest/v-ukraine-ustanovili-zhestkie-ogranicheniya-dlya-dronov-i-bespilotnikov.html

[ars555]

Всё на месте:
https://avia.gov.ua/dlya-zabezpechennya-bezpeky-polotiv-do-derzhavnoyi-reyestratsiyi-pravyl-vykorystannya-povitryanogo-prostoru-ukrayiny-proponuyemo-vykorystovuvaty-v-roboti-tymchasovyj-poryadok-vykorystannya-povitryanog/

Стр. 16 - 19.
Кроме прочего:
"В інших випадках польоти ДППС масою до 2 кг включно та усі без винятку польоти ДППС масою більше 2 кг виконуються у межах заборон/обмежень ВПП з дотриманням вимог щодо подання заявок на ВПП, отримання дозволів та умов ВПП, інформування органів управління Повітряних Сил ЗС України, органів Державної прикордонної служби України, органів ОЦВС, органів ОПР/УПР."

[Вадим Ру]

Сергій Бірюков (https://www.facebook.com/profile.php?id=100000919179778&hc_ref=NEWSFEED&fref=nf)‎ в БПЛА - Відкрита Група (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1315872461786714&set=gm.1147746471970974&type=3)15 ч ·

зіткнення безпілотника та реактивного навчально-бойового літака Л-39,
за щасливім збігом обставин, не відбулося цього разу в небі над Барахтами.
Цього разу.
Відома злітка в полі поряд з селом Барахти давно уподобана багатьма моделістами.
Віддалене від Києва, тихе місце.
Я також бував тут неодноразово.
Але, на цьому тижні, мало не сталася трагедія.
Комбриг заходячи на аеродром, за малим не зіткнувся на висоті 600 м з невстановленим планером.
Пілот літака, скоріш за все встигне катапультуватися, але внизу – людські хати.
Куди впаде збита машина – невідомо.
І це не жарти.
Місяць тому, підіймаючи коптер поряд з Васильковом, сам ледве не вцілив в такий же Л-39 на висоті 150 м.
Хунта, прохання від авіаторів з васильківського військового аеродрому:
узгоджуйте перед зльотом обстановку з нач.штабом.
З ним вас зконтактують за номером: 0674041040, васильківські волонтери - ГО «ВІДСІЧ»

Яркий пример обычного бардака и перекидывания с больной головы на здоровую.
Если это те Барахты что я предполагаю....а это видимо точно те :-)

https://www.google.com.ua/maps/place/50%C2%B005'41.1%22N+30%C2%B023'02.0%22E/@50.094754,30.3816923,744m/data=!3m2!1e3!4b1!4m14!1m7!3m6!1s0x40d4a4794c451a9 7:0xa981027dbef3f0c4!2z0JHQsNGA0LDRhdGC0LgsINCa0Lj Rl9Cy0YHRjNC60LAg0L7QsdC7LiwgMDg2NDY!3b1!8m2!3d50. 1088306!4d30.3699128!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d50.09 47545!4d30.3838805

То надо отметить что полоса безхозная и заброшенная как аэродром давным давно.
И какого ху@я над ней совершает регулярные маневры имитации прохода на малой высоте над полосой авиация - для меня загадка(наверно дятлы просто).
Тем более что село там вот совсем рядом, авиации на малых высотах там делать НЕЧЕГО, и они ВСЕ за штурвалами таки шось мабуть нарушают......
Вот это и есть реальность , а то прям катастрофа от пенолёта будет с катапультированием.
Хай сначала сами начнут правила полётные и государственные соблюдать, а потом уже и на игрушки зарится....

[Юрец001]

И чего ждать дальше?

[suris2009]

Ну а как подавать эти заявки???

[Юрец001]

1. Получить разрешение у городских или районных властей на полеты в письменном виде
2. За десять дней до полетов отправляете письменную заявку ну электронку Киевского подразделения укравиаруха
3. По телефону звоните в укравиарух в подразделение отвечающее за вашу зону полётов

[suris2009]

Там же форма специальная на план полётов. И опять же, если я летать собираюсь в полях, какое нафиг разрешение от городских властей?

[drager]

1. Получить разрешение у городских или районных властей на полеты в письменном виде
2. За десять дней до полетов отправляете письменную заявку ну электронку Киевского подразделения укравиаруха
3. По телефону звоните в укравиарух в подразделение отвечающее за вашу зону полётов

Это вы сами страшилки придумали?:)


https://www.youtube.com/watch?v=01JcM2pIKWc

[Диментий]

Это вы сами страшилки придумали?:)

Просветите нас безграмотных

[Юрец001]

Я звонил в укравиврух

[Диментий]

Юрий, я не Вам. Вы написали все правильно. Я тоже звонил и ответ тот же.

Итак по полетам
пообщался я по телефону с Кривошеєнко Вадим Володимирович
это Начальник Одеського РДЦ
Вот что он сказал.
Открываем заявку на полеты (она есть в правилах) можно открыть на три четыре месяца , с указанием дней , времени, места полетов и высоты.
Затем при выезде на полеты звоним в AUT и говорим что начинаем выполнять полеты по заявке номер __________
при окончании полетов звоним и говорим что закончили выполнять полеты .

[kukin]

а как можно предугадать время и дату полетов?
с местом и так все понятно, их не так много

- - - Добавлено - - -

тем (http://forum.modelka.com.ua/threads/89178-%D0%94%D0%BB%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BF%D0%B5%D1%87%D 0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BE%D1%82%D1%96%D0%B2) про это ограничение на форуме по вылазило, объединить бы все

[ErMotion]

щас барахолка запестрит свежими коптерами. собно уже началось )

[suris2009]

Юрий, я не Вам. Вы написали все правильно. Я тоже звонил и ответ тот же.

Итак по полетам
пообщался я по телефону с Кривошеєнко Вадим Володимирович
это Начальник Одеського РДЦ
Вот что он сказал.
Открываем заявку на полеты (она есть в правилах) можно открыть на три четыре месяца , с указанием дней , времени, места полетов и высоты.
Затем при выезде на полеты звоним в AUT и говорим что начинаем выполнять полеты по заявке номер __________
при окончании полетов звоним и говорим что закончили выполнять полеты .

И всё ж таки: как пошагово, с сылками, телефонами, электронками и.т.д, сделать так, что бы ни какая тварь не додолбалась и не конфисковала аппарат стоимостью в пару кштук зелени?

[STORMBRINGER]

Саня, они " сидеры" себе не могут дать рады, а ты еще чего-то хочешь... Только что показывали в новостях по ай си ти ви , что еже-ли внимать ихнему положению по беспилотникам, то вообще на дронах летать НЕЛЬЗЯ !!!!! Выше 50м нельзя, Еже-ли есть 12 человек,- нельзя ОПАСНО, там наговорили что даже атошникам нельзя, журналюгам, вообще пипец какой-то, да, не забудте угадать прогноз погоды за 10 дней, что бы оная благоприятствовала вашим полетам:fool:......Посмотри сегодня ictv в повторе новости... Тупо акуееш...:drag::patsak::pilot:

[suris2009]

Вчера Яковлев по 1+1 сказал вообще, что пошли они все в жопу. Так как бумага эта силы ни какой не имеет. А в законе аппараты весом от 20кг. Я вообще запутался и в ахуе.

[suris2009]

Что то тишина в эфире. Никто не заморачивается "законными" полётами?

[STORMBRINGER]

Может быть лет эдак через пяток и займутся, а покедова простым смертным это и на..й не нужно....:pilot:

[olegtur77]

Вчора було чергове засідання в ДАСУ, наскільки я зрозумів- поки що все по старому,в тому сенсі без обмежень. Окрім здорового глузду.

[suris2009]

Вчора було чергове засідання в ДАСУ, наскільки я зрозумів- поки що все по старому,в тому сенсі без обмежень. Окрім здорового глузду.
Есть где то инфа официальная, что там назаседали?

- - - Добавлено - - -

АВІАЦІЙНІ ПРАВИЛА УКРАЇНИ,Частина 47"Правила реєстрації цивільних повітряних суден в Україні"
2.15. У Державному реєстрі цивільних повітряних суден України не підлягають реєстрації:повітряні судна, зліт яких здійснюється за допомогою ніг пілота (дельтаплани, мотодельтаплани,параплани, мотопараплани тощо);метеорологічні радіозонди та кулі-пілоти, що використовуються виключно для метеорологічнихпотреб;без� �ілотні некеровані аеростати без корисного вантажу;безпілотні повітряні судна, максимальна злітна вага яких не перевищує 20 кілограмів і яківикористовуються для розваг та спортивної діяльності.

- - - Добавлено - - -

Омельян сказал: летайте и не и***е мозги!
https://www.facebook.com/pg/UkSATSE.official/posts/?ref=page_internal

- - - Добавлено - - -

[olegtur77]

В фб є група "бпла" там обговорення ведуться. На рахунок оф. Інформації не шукав, не можу дати. Але є відео засідання

[Rusmiha]

Сегодня разговаривал с начальником департамента гражданской авиации насчет полетов бпла. Он сказал, что кабмином приняты изменения в ВКУ, которые касаются и бпла. Сказал, что уже начались в городах аресты квадриков. Ограничения кабмина действуют, хотя и не логичны. Высота и радиус полетов ограничен до 50 м. Как регистрироваться и согласовывать маршрут с диспетчерами не известно. Кто нибудь видел эти изменения в ВКУ?

[olegtur77]

Ми моделісти, обмеження для комерційних дронів та відеозйомку. Шось триндить той начальник. Я ще не чув ні про які арешти.

[Rusmiha]

Так если на квдрике или самолете установлена камера, то как отвертеться от того, что ничего не снимаешь? К тому же он говорил об угрозе госбезопасности, когда не сам видеополет имеет значение, а подлет на далеко и высоко, так как это может использоваться в не мирных целях. И это должно контролироваться и ограничиваться.

- - - Добавлено - - -

https://avia.gov.ua/bezpilotni-povitryani-sudna-2/

[kukin]

не умеешь контролировать, проще все запретить..

https://avia.gov.ua/bezpilotni-povitryani-sudna-2/
из серии: "Вот, не поверите, господа, е** и плачу, е** и плачу!"

[Elvis]

Я вот слежу за этой веткой форума, и чем дальше в лес - тем больше вопросов.
Это что же получается? Согласно определению, БПЛА - это любая летающая хрень с пультом: вертик 3-х канальный ни ИК управлении; микро квадрик, который разве что в хате запускать можно, Blade 180 CFX...
И что?.. Перед тем, как полетать во дворе на почти игрушечном вертолётике, надо за десять дней до моих намерений сообщать в органы регулировки полётов NASA? (уж простите за сарказм)
Это что за бред?!!!
А это - "РЕКОМЕНДАЦИИ ПИЛОТАМ БПЛА" - это что за грамота такая?! Типа "мы Вам рекомендуем, а там поступайте как знаете, но ипать Вас всё равно будем"

Это как собаки на сене - и так не так, и эдак - не пойдёт.

Неужели для элементарных вещей невозможно придумать вменяемого регулирования, чтобы у моделистов жопы и головы не трещали?

[kukin]

А это - "РЕКОМЕНДАЦИИ ПИЛОТАМ БПЛА" - это что за грамота такая?! Типа "мы Вам рекомендуем, а там поступайте как знаете, но ипать Вас всё равно будем"
это отображает уровень грамотности государственной авиационной службы
надо бы выяснить у Байдуж Романа Едуардовича (http://an-26.com/CAA/_CAA/8412.pdf), откуда ноги растут у этих правил и рекомендаций

[zav23]

У кого-то новости есть по теме? На сколько я знаю ничего не приняли ещё.

[drager]

https://www.youtube.com/watch?v=2pdH5Me6o1I

[Vit_pl]

01.01.20 в Кракове украинец на небольшом квадрике летал над людным рынком...потеля связь... и грохгулся в Костёл...
Пилот нет чтоб сбежать...позвонил в полицию...думал может помогут достать...
Помогли...и полиция....и пожарники снимали дрон...
Теперь пилоту вменяют и риски для людей, и нарушения правил полётов...определяются что же ему навалять... минимум большой штраф или же тюремный срок.
Это к вопросу полётов в городах над головами...

В Европе уже давно всё прописано...скоро будут душить и у нас... Наверное это правильно...

[Aless_b]

Виталий вообще то у нас уже год почти как во всех крупных городах низяяяя! При чем не только на дронах, а вообще ничего низя...

[w00dforest]

Є таке у нас уже давно. Затверджено ще у травні 2018 року
317786

А ще можна глянути тут на зони заборони польотів
https://avia.gov.ua/bezpilotni-povitryani-sudna-2/zoni-zaboron-ta-obmezhen-vikoristannya-povitryanogo-prostoru/

[rell31]

В Европе уже давно всё прописано...скоро будут душить и у нас... Наверное это правильно...
У нас в Латвии на днях тоже приняли закон, надо регистрировать каждый носитель и платить 5 или 10 евро. Раз в год. Все что тяжелее 250гр и с камерой. Штраф до 2000 евро. Получается построишь из потолочки какой кесл или вжик весом 300гр и без реги уже нарушаешь. А таких пенолетов бывает много да и долго они особо не живут. имхо для тех кто летает на поле в дали от цивилизации правили нужны другие.

[afa14]

В любом случае наше хобби скатывается в унылое говно. Во всяком случае у нас в стране

[w00dforest]

Законом 3716 вб'ють авіамоделізм !

Ось що головне:

у статті 6 пункт 9 частини 1 викласти в такій редакції: "реєстрація та облік об'єктів авіаційної діяльності, ведення державних реєстрів цивільних повітряних суден, аеродромів, експлуатантів безпілотних повітряних суден";
Це що ? Тепер йду з дитиною авіамодельку на стадіон запускати то мені його як льотовище реєструвати ?

Саме гірше що вони не розуміють що кладуть край дитячій творчості.

Наприклад пропонується у статті 39:
пункт 4 частини 8 виключити; (а це безпілотні повітряні судна, максимальна злітна вага яких не перевищує 20 кілограмів і які використовуються для розваг та спортивної діяльності.)
То уже навіть планерочки масою 10 грам буде заборонено запускати.

А ще і Статтю 52 доповнити частиною 4 такого змісту:
"4. Вимоги до компетентностей дистанційного пілота, його підготовки, перепідготовки, підтвердження/відновлення та підвищення кваліфікації встановлюються авіаційними правилами України."
То що ? Тепер малоліткам які вчаться керувати модельками проходити курси в авіаучилищах ?

Єдине з чим я згоде це:
Статтю 118 доповнити частиною 9 такого змісту:
"9. Експлуатант безпілотного повітряного судна зобов'язаний страхувати відповідальність за шкоду, заподіяну третім особам."

Ну що ж . Маємо клоунів при владі. Їм головне танці, співи та усілякі "квартали"

Цікавий висновок по цьому закону надибав. Але там переливання з пустого в порожнє.
https://ips.ligazakon.net/document/XI02489K

Сам закон
http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/T113393.html
А це зміни
http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/JI02489A.html

[suris2009]

"Цей Закон набирає чинності через 90 днів з дня його опублікування, крім пункту 8 розділу І цього Закону, який набирає чинності з 1 січня 2022 року." Кто в курсе? Актуально, или нет?