Схема подключения 2-х двигателей на катере

[msrp]

Правильно ли пытаюсь собрать, прошу поправить если не так! Бюджетный вариант, катер "Дельфин"!!!

Baterry: AGA POWER Li-Po 1300mAh 7.4V 2S
Run: HobbyWing Eagle-30A BEC 5v\1A
Engine: Himoto RC370
Servo: Power HD 1900A 1,2кг Analog
R\C: FlySky FS-GT2B 3CH

[AFB]

Приветствую!
1. RUN (регулятор) - в канал газа. Как правило, третий.
2. Посмотрите максимальный потребляемый ток моторов. Если суммарный ток превышает 30 А, их придется включить последовательно.
3. Моторы должны работать враздрай (вращаться в разные стороны). Для этого на одном из моторов надо поменять местами "+" и "-".

[msrp]

Приветствую!
1. RUN (регулятор) - в канал газа. Как правило, третий.
2. Посмотрите максимальный потребляемый ток моторов. Если суммарный ток превышает 30 А, их придется включить последовательно.
3. Моторы должны работать враздрай (вращаться в разные стороны). Для этого на одном из моторов надо поменять местами "+" и "-".

Спасибо за поправки, из этого следует:
1. Регулятор в СН2 (в мануале газ на втором канале)
2. Я это учту, не знал!!!
3. По этому пункту согласен.

А ничего что в мануале регулятора написано для авиа, у меня вопрос а задний ход есть?

[AFB]

У этого регулятора реверса нет, соответственно заднего хода у модели не будет :-(

[FusSheva]

Если ставить в раздрай движки то нужно и искать винт обратного направления. Что бывает сделать проблематично.
Если оставить движки с односторонним вращением, то поверьте, тоже ничего страшного. Все может быть компенсировано положением направляющего руля поворота.

[msrp]

Если ставить в раздрай движки то нужно и искать винт обратного направления. Что бывает сделать проблематично.
Если оставить движки с односторонним вращением, то поверьте, тоже ничего страшного. Все может быть компенсировано положением направляющего руля поворота.

У модели винты уже в разного направления, в этом вопросе всё в порядке.

[FusSheva]

Тогда, как и правильно советовал AFB на одном из движков нужно поменять клемы местами. Чтобы один двигатель вращался по часовой, а второй против часовой стрелки.

[msrp]

Внёс некоторые коррективы:

Baterry: Turnigy nano-tech 1300mah 2S 25~50C Lipo Pack
Run: HobbyKing X-Car 45A Forward\Brake\Reverse BEC 5v\1A
Engine: Himoto RC370
Servo: Power HD 1900A 1,2кг Analog
R\C: FlySky FS-GT2B 3CH

[FusSheva]

Ммм... а разве газ не на 3 канале?

[msrp]

Неа, в мануале он дискретный, идет как для бортовых огней, доп. оборудования и т.п.

[msrp]

Подскажите из опыта, какой потребляемый ток и обороты двигателя 370 серии 7.4 вольт???

[FusSheva]

Есть только данные по 370 движку с номинальным напряжением 6V

Напряжение:
- диапазон - 2,4...9,0 В
- номинал - 6 В Мощность - 0,548 Вт
КПД - 54,6%

Холостой ход:
- скорость - 3250 об./мин.
- ток - 0,035 А
Под нагрузкой:
- скорость - 2688 об./мин.
- ток - 0,167 А
- момент - 19,89 г*см
Останов:
- момент - 115 г*см
- ток - 0,80 А

[msrp]

Огромное спасибо!!!

[SerJ-R]

Тоже есть такой катер. Серву планирую только ставить, но сейчас плаваю на раздрае двух движков с двумя регуляторами одинаковыми. Я бы посоветовал вам усложнить схему (если аппаратура позволяет микширование - или с другой аппаратурой - у меня Turnigy 9x) - включить два мотора через два регулятора в приёмник и серву в третий канал. Чтобы кроме сервы, ещё и изменялись обороты моторов - рулить будет лучше и радиус разворота станет меньше. И ОЧЕНЬ желательно (у вас уже это сделано) - чтоб винты вращались в разные стороны - без этого катер в одну сторону (без руля, на винтах) поворачивает хорошо, а в другую практически не хочет поворачивать.

[FusSheva]

И ОЧЕНЬ желательно (у вас уже это сделано) - чтоб винты вращались в разные стороны - без этого катер в одну сторону (без руля, на винтах) поворачивает хорошо, а в другую практически не хочет поворачивать.

Да что вы говорите! :) Да пофиг в какую сторону вращаются винты. В разные или в одну. Все зависит от ширины кораблика, верней от расстояния между винтами. Если это катамаран с двумя движками, то чем больше расстояние между винтами тем проще им управлять. Даже если винты вращаются в одну сторону проблем с управлением не должно возникать никак.

[SerJ-R]

Не согласен! Имею две пилотажевских лодки. Это НЕ катамараны, расстояние между винтами небольшое. Когда поставил сначаа два одинаковых винта, катер в одну сторону поворачивал бодро, а в другую - с намного бОльшим радиусом. И при движении прямо его немного ~сносило~ вбок. Когда купил два зеркальных винта, поворачивать стал одинаково в обе стороны. Механизм объясняется тем, что винты сбрасывают воду наружу от катера в обе стороны - тогда маневренность максимальна. Если же оба винта сбрасывают воду в один бок, ровного хода и маневренности вы не получите. Без сарказмов.

[FusSheva]

Так о чем и говорю!
Если расстояние между винтами большое то кораблику пофиг в какую сторону крутятся винты. Если маленькое тогда естественно управляемость хуже.
Не ужели вы не внимательно прочли мой пост? :)

[ALR]

Но ведь он написал в совем посте, что псле устаноки зеркальных винтов, лодка стала поворачивать хорошо в обе стороны. Кто-то просто не дочитывает посты, внимателен он или нет. Ширина, это и так понятно, рычаг всеже, но винты должны крутиться в разные стороны, это совершенно точно.