PDA

Просмотр полной версии : На зарядку становись.



sdv
09.02.2009, 23:50
[attachment=12772:ch_000.JPG]
Коммунизм есть советская власть плюс электрификация страны.

Владимир (Ульянов) Ленин



Так уж исторически сложилось что в моделизме широко применяется электричество.

А откуда оно берется? Правильный ответ - из аккумуляторных батарей (очень редко для этого применяются солевые или алкалайновые батарейки), а не из розетки. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png



Небольшая справка:

Электри́ческий аккумуля́тор — химический источник тока многоразового действия. Электрические аккумуляторы используются для накопления энергии и автономного питания различных потребителей.

Может состоять из одной или нескольких ячеек, "банок".

Обычно в моделизме применяют 2 и более баночные батареи.



Итак, для начала рассмотрим типы применяемых аккумуляторов, а затем и зарядные устройства к ним. Заряжать то их как то надо.

[attachment=12773:ch_001.jpg]

Это аккумуляторы кроме названия отличаются друг от друга алгоритмом заряда-разряда, и соответственно требуют для обслуживания разных или универсальных (с разными алгоритмами) зарядных устройств.



Рассмотрим основные типы применяемых в моделизме аккумуляторов:



1) NiCd Никель кадмиевые батареи - обычно используются в качестве питания передатчика или борта? а так же в качестве накального аккумулятора. Имеют рабочее напряжение 1,2—1,35 В на банку.

[attachment=12774:ch_002.jpg][attachment=12775:ch_003.jpg]

Кроме того, они отличаются разными зарядными-разрядными токами и некоторые (силовые) могут быть использованы в качестве ходовых аккумуляторов. Имею так называемый эффект памяти. Этот эффект заключается в том, что аккумулятор как бы "запоминает" последнюю отданную емкость. Поэтому перед зарядом такого типа аккумулятора его необходимо разрядить из расчета 0.8-1 вольта на одну банку. Так к примеру если ваша батарея имеет 4 элемента (банки), то вам надо ее разрядить до напряжения 4х0.8-1=3.2-4 вольта. Данный тип аккумуляторов зарекомендовали себя как очень надежные, но имеющие достаточно большую массу по отношению к емкости.



2) NiMh Никель Метал Гидридные - очень похожи на никель кадмиевые однако отличаются от них алгоритмом заряда, немного большей удельной емкостью и практически отсутствующим эффектом памяти. Имеют рабочее напряжение 1,2—1,35 В на банку.

[attachment=12776:ch_004.jpg][attachment=12777:ch_005.JPG]

До появления Литий Полимерных аккумуляторов данные аккумуляторы являлись, и продолжают оставаться основными ходовыми аккумуляторами. Так к примеру на большинстве авто моделей и на некоторых спортивных моделях электролетов правилами разрешены только NiMh аккумуляторы. Не забывайте что в качестве силовых (ходовых) аккумуляторов нельзя использовать обычные бытовые аккумуляторы. Тут подойдут только промышленные батареи с высоким разрядным током.



3) Pb Свинцово-кислотные (гелиевые) аккумуляторы используются в автомобилях. Имеют рабочее напряжение 2 В на банку.

[attachment=12778:ch_006.JPG][attachment=12779:ch_007.jpg]

В моделизме используются мало, однако незаменимы в "полевой" зарядке. Это когда зарядка производится в поле используя в качестве питания аккумулятор автомобиля. Не забывайте контролировать его состояние, так как при зарядки больших аккумуляторов вы рискуете не завести ваш автомобиль. Кроме того данный тип используется в судомоделях копиях, копиях танков и как питание свечного накала в двигателях внутреннего сгорания.



4) LiPo-LiOn Литий полимерные (Литий Ионные). Имеют рабочее напряжение 3.6В на банку, не допускают превышение напряжения выше 4.2В и разряда ниже 3 В на банку. Многие говорят что с появлением в моделизме Литий Полимерных аккумуляторов (и 3_х фазных двигателей) началась новая эра.

[attachment=12780:ch_008.JPG][attachment=12781:ch_009.JPG]

Действительно, по сравнению с другими типами аккумуляторов ЛиПо имеют значительно более высокую удельную емкость и токоотдачу, что особенно важно для авиамоделей. В качестве силовых аккумуляторов обычно используются только Литий Полимерные аккумуляторы, так как Литий Ионные не обеспечивают больших разрядных токов. Данные типы аккумуляторов, по алгоритму заряда, отличаются от вышеописанных что требует специальных зарядных устройств. Ктоме того, ЛиПо являются взрыво-пожаро опасными, хранить и заряжать их надо под наблюдением в специально оборудованных местах. Еще одной неприятностью, связанной с данными аккумуляторами является невысокий срок жизни. После примерно 50 циклов ЛиПо начинают терять свои характеристики. Так же данные аккумуляторы "умирают" просто от возраста, поэтому при покупке всегда интересуйтесь датой изготовления.

Кроме того существуют много мифов по поводу этого типа аккумуляторов.

Некоторые из них абсолютно реальны.



Что LiPo взрывоопасны - это так, при неправильной эксплуатации они могут загореться, при этом температура горения весьма высока.

[attachment=12782:ch_010.jpg][attachment=12783:ch_011.jpg]

<center><embed src="http://www.youtube.com/v/z3o_2mwRPdw&NR=1&0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355" align="center"></center>

<center> </center></embed>

Что эти акки надо хранить в холодильнике и они при этом востанавливаются.

[attachment=12790:ch_012.jpg]

Это не правда, то что вздутые банки "осядут" не значит что они востановят свои параметры.

Ктоме того, Литий Полимерные аккумуляторы при низких температурах теряют свои свойства.

А часности токоотдачу. Так что при эксплуатации зимой их надо держать в тепле.



Что достаточно проколоть вздувшуюся банку и можно летать дальше.

Ни в коем случае. Практически все производители запрещают эксплуатацию поврежденных и разорванных аккумуляторов.



Что переразряженные аккумуляторы можно востановить специальынми программами и импульсными зарядами.

Это не так!

[attachment=12791:ch_013.jpg]

Будте осторожны!

Всегда используйте специальные зарядные устройства с балансирами!





5) LiFe Литий нано фосфатные (А123) Имеют рабочее напряжение 3.4 В. Это относительно новый тип аккумуляторов использующий нано технологии.

[attachment=12792:ch_014.jpg][attachment=12793:ch_015.jpg][attachment=12794:ch_0

16.jpg]

Так электроды данного акка изготовлены с использованием нано трубок что обеспечивает громадные площади электродов и в следствии этого большие зарядно разрядные токи. Вообще, по своим характеристикам, данные аккумуляторы являются как бы смесью NiMh и LiPo аккумуляторов. В отличии от NiMh они имеют значительно более высокую удельную емкость и токоотдачу, с другой стороны они являются пожаро безопасными и имеют значительный, по сравнению с LiPo срок эксплуатации. Данные аккумуляторы позволяют полностью зарядиться за 15 минут. Однако не все так хорошо, данный тип акков примерно в 1.5 раза тяжелее аналогичных LiPo и имеют немного более низкое рабочее напряжение. Алгоритм заряда практически не отличается от LiPo, за исключением рабочих напряжений. Основной, если не сказать единственный производитель данных аккумуляторов является А123System/ Данные аккумуляторы разработаны по заказу компании DeWalt для применения в ручном электроинструменте. До сих пор многие моделисты покупают аккумуляторные сборки для получения таких аккумуляторов.

6) Редкие типы аккумуляторов. Такие как Литий Ферум, Литий Марганец, Серебрянно цинковые и так далее редко применяются в моделизме и мы не будем подробно на них останавливаться.

[attachment=12795:ch_017.jpg][attachment=12796:ch_018.jpg][attachment=12797:ch_0

19.jpg]

Эти аккумуляторы применялись в Советском ВВП и вряд ли применимы для моделизма по сроку службы. Хотя некоторые имели достаточно впечатляющие характеристики.





Кроме того аккумуляторы делятся на ХОДОВЫЕ и БОРТОВЫЕ.

Тут все просто, если акк (в дальнейшем аккумулятор) применяется для приведения модели в движение - это ХОДОВОЙ аккумулятор. Если он применяется для питания приемника (питания борта) и управляющих механизмов - это бортовой аккумулятор.

Тут конечно не все так просто и достаточно распространено питание от одного источника и привода и борта модели, но это обычно применяется на небольших моделях. В частности небольших моделях самолетов-вертолетов и авто-судо моделях. В случае применения двигателей внутреннего сгорания бортовой аккумулятор может быть использован для питания подкала свечи накаливания. В случае больших бензиновых моделей самолетов, от 2.5 метров бортовых аккумуляторов может быть несколько (большие мощные сервы обуславливают высокое потребление). К примеру 2-3 бортовых аккумулятора (для более надежного питания) и аккумулятор для системы зажигания. Возможно так-же раздельное питание приемника и сервоприводов через оптическую развязку.

Можно конечно применять в качестве тортовых ходовые аккумуляторы, но не в коем случае наоборот.

Еще можно коснуться темы селекции, но это скорее отдельная статья.



Теперь рассмотрим как это все заряжается.

Заряжается оно - правильно, с помощью зарядного устройства.

Теперь вкратце расcмотрим виды зарядных устройств.

Они бывают самые разнообразные:



1) Ночная зарядка предназначены для NiCd-NiMh типов аккумуляторов.

[attachment=12904:ch_020.jpg]

Никогда не пытайтесь с их помощью зарядить другие типы аккумуляторов. Эти зарядки обычно идут в комплекте с аппаратурой и позволяют заряжать, за длительное время, к примеру за ночь (вот откуда название ночные), штатные аккумуляторы передатчика и приемника. Они не обеспечивают практически никаких алгоритмов заряда и процесс заряда контролируется самостоятельно выключением по времени.

Плюсы данных зарядок в их низкой цене и щадящем режиме заряда (очень малым током, примерно 1/10 емкости).

С другой стороны вы не можете контролировать состояние ваших аккумуляторных батарей, что естественно не хорошо влияет на безопасность.



2) Простые зарядные устройства. Предназначены для заряда одного типа аккумуляторов.

[attachment=12905:ch_021.jpg][attachment=12906:ch_022.jpg]

Иногда в случае с NiCd-NiMh оборудованы переключателем типа аккумуляторов. Обеспечивают определенный алгоритм заряда.

В случае с NiCd-NiMh это отслеживание ДельтаПик или в случае с LiPo алгоритм СС-СV. Алгоритмы заряда мы рассмотрим позже. Это значительно более высококлассные зарядные устройства, но они, как и предыдущие, практически не имеют индикации а только показывают окончание заряда. Некоторые такие зарядные устройства, в случае с LiPo, могут содержать встроенные балансиры (о балансирах мы расскажем позднее).



3) Компьютерные универсальные зарядные устройства. Такие устройства обеспечивают алгоритмы заряда-разряда многих типов аккумуляторов. Нередко такие устройства имеют 2 и более каналов (позволяют заряжать одновременно несколько разно типовых аккумуляторов).

[attachment=12912:ch_023.jpg][attachment=12913:ch_024.jpg]

[attachment=12914:ch_025.jpg][attachment=12915:ch_026.jpg]

Такие зарядные устройства обычно имеют экран для программирования и индикации режимов работы, также могут иметь интерфейс для связи с компьютером. Такой интерфейс позволяет на компьютере анализировать процесс заряда разряда батарей.

Стоимость таких зарядных устройств зависит от функций и брэнда производителя.

Основные характеристики:

1. Типы заряжаемых батарей

2. Максимальное количество ячеек в заряжаемой батарее (количество банок). В случае с ЛиПо обозначается буквой S (2S - 3S -4S...)

3. Максимальный ток заряда разряда (к примеру 8А заряд 5А разряд)

4. Мощность. Тут есть одна хитрость. Далеко не все производители указывают мощность. И этим могут ввести моделиста в заблуждение.

Так к примеру может быть написано что зарядное устройство может заряжать 6_ти баночную литиевую батарею и максимальный ток заряда 10А. Но это не означает что именно 6_ти баночную током 10 ампер. Так как в данном случает потребуется 6х4.2х10=252 (где 6 -количество банок, 4.2 - максимальное напряжение на 1 банке, 10А) а зарядное устройство имеет мощность (к примеру) 200 ват.



Так же многие компьютерные зарядные устройства имеют встроенный балансир (или порт обмена с ним) и термо датчик для контроля температуры заряжаемого аккумулятора.



Теперь подробнее по балансирам.

Немного поверхностной теории.

Так как обычно используются батареи состоящие более чем из одной банки, возожен дизбаланс между ними.

Особенно это относится к Литий Полимерным аккумуляторам, так как они боятся повышенного напряжения.

Рассмотрим пример, в процессе зарядки, зарядное устройство контролирует напряжение на всей батарее. Если в качестве примера взять 3_х баночную батарею 3S, то максимальное напряжение при заряде должно быть 4.2х3=12.6 вольта. Но при этом в силу разных причин напряжение на банках может быть не 4.2 4.2 4.2=12.6 а в случае разбаланса 3.9 3.8 4.9=12.6, что может привести к возгоранию банки с повышенным напряжением. Для ппредотвращения этого и служат балансиры. Они не дают отдельным банкам (с повышенным напряжением) "вырываться" в перед, подкорачивая их на нагрузочные сопротивления. При этом банки заряжаются равномерно.

Для подключения к аккумулятору балансиры используют так называемые балансирные разъемы, которые подключены к отдельным банкам батареи.

[attachment=12952:Equinox2.jpg][attachment=12953:lba10.jpg]

Балансеры подключаются в разрыв между зарядным устройством и батареей. Некоторые балансеры имеют специальные кабеля для соединения друг с другом, при этом позволяют заряжать до 12 банок полимеров. Кроме того балансеры могут подключаться к зарядному устройству отдельным дата кабелем что позволяет зарядному устройству показывать напряжение на каждой банке и в случае его превышения прекращать процесс заряда. Некоторые балансиры позваляют балансировать не только LiPo LiFe но и другие типы аккумуляторов, например NiCd - NiMh. Но такие балансиры очень редки и дороги. Еще одно отличие между балансирами - это балансировочный ток. Чем он выше - чем больший дисбаланс в батарее, за меньшее время, может выровнять балансир. Обычно ток балансировки около 100мА. В более дорогих балансирах ток достигает 1А и выше.



Достаточно распространены зарядные устройство со встроенными балансирами.

[attachment=12959:HP_EOS0720iNET.jpg]



Термодатчики предназначены для отключения заряда при привышении (или скорости поднятия) определенной температуры. Особено актуальны при заряде NiCd - NiMh.

[attachment=12961:termo.jpg]

sdv
11.02.2009, 16:20
Просьба комментировать и справлять недоделки и ошибки.

Put-in
11.02.2009, 16:29
Атллична палучилась!, но в грамматике не силен...

Ubuntu_Linux
11.02.2009, 16:49
"""".................................................. .......................Та

к к примеру может быть написано что зарядное устройство может заряжать 6_ти баночную литиевую батарею и максимальный ток заряда 10А. Но это не означает что именно 6_ти баночную током 10 ампер. Так как в данном случает потребуется 6х4.2х10=252 (где6 -количество банок, 2.4 - максимальное напряжение на 1 банке, 10А) а зарядное устройство имеет мощность (к примеру) 200 ват..............................."""""""



помилка:



6х4.2х10=252 (где6 -количество банок, 4.2 - максимальное напряжение на 1 банке, 10А)







ВИБУХ АКК.



http://forum.modelka.com.ua/index.php?show...ost&p=54144 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=9849&view=findpost&p=54144)

sdv
11.02.2009, 16:52
6х4.2х10=252 (где6 -количество банок, 4.2 - максимальное напряжение на 1 банке, 10А)

ВИБУХ АКК.





Сыпасибо, перепунял цифри

sdv
11.02.2009, 16:57
Господа модераторы, может в FAQ добавить? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

alekcv
11.02.2009, 18:31
Хороший обзор, добавляйте в FAQ*




Господа модераторы, может в FAQ добавить? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

DD
11.02.2009, 22:08
Просьба комментировать и справлять недоделки и ошибки.



оччччень доходчиво и без излишних умничаний.

чистА курс молодого бойца http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png

DYI
11.02.2009, 23:45
Можно добавить в начало для красоты и краткого ввода в тему, а также экскурса в историю.



Немного истории

Первая щелочная аккумуляторная батарея была изготовлена в 1899 году химиком Юнгером (Junger). Он применил никель для положительного электрода, а кадмий - для отрицательного. В качестве электролита использовался гидроксид калия (едкое кали). Щелочная природа электролита и обусловила название элемента. Почти через 50 лет (1946) Нейман (Neumann) создал первую герметично закрытую никель-кадмиевую батарею.


До начала 90-х годов никель-кадмиевые батареи являлись самыми распространёнными аккумуляторами.

Первыми среди новых типов батарей стали никель-металлгидридные аккумуляторы. Они обеспечивают более высокую плотность энергии 120 Вт/кг, против 80 Вт/кг у никель-кадмиевых элементов. Кроме того, эти аккумуляторы не используют кадмий - высокотоксичный тяжёлый металл.

В 1991 году впервые появились в продаже литиево-ионные аккумуляторы. Литий является самым лёгким металлом, и литиево-ионные аккумуляторы обеспечивают ещё более высокую энергетическую плотность - 160 Вт/кг, и низкую степень саморазряда - всего около 10% ёмкости в месяц.



Почему аккумуляторы а не батарейки?

В большинстве недорогих бытовых устройств мы привыкли использовать обычные батарейки (здесь батарейками будем называть неперезаряжаемые источники электроэнергии). Они дешевле аккумуляторов, более распространены в продаже, не требуют зарядки, и у них меньше саморазряд. Эти достоинства вполне оправдывают выбор батареек для тех устройств, которые мы длительное время используем понемногу, без особой нагрузки. Если же необходим большой разрядный ток, или постоянная работа, то аккумуляторы являются единственным выбором. Батарейки не способны отдавать большие разрядные токи, а их частая замена очень быстро сведет на нет выигрыш в цене. Таким образом, применение батареек оправдано разве что в недорогих радиоуправляемых игрушках, время жизни которых сопоставимо с временем жизни самих батареек.



Особенности силовых аккумуляторов.

Силовые или ходовые аккумуляторы предназначены для питания электромоторов обеспечивающих движение моделей. Какими же свойствами они должны обладать? Силовые аккумуляторы должны выдерживать большие разрядные токи. Такой способностью обладают только аккумуляторы, имеющие низкое внутреннее сопротивление, специально разработанные и изготовленные для этой цели. Обычные аккумуляторы, как и батарейки, не в состоянии разряжаться большими токами. Еще одно немаловажное свойство - это способность к быстрому заряду. Для этого аккумулятор должен позволять заряд током превышающим 1С. Мало кому захочется, разрядив батарею за несколько минут работы мотора, ждать 12-14 часов, пока она зарядится током 1/10С! Специальные силовые аккумуляторы способны заряжаться током порядка 2-3С, что сокращает время заряда до вполне приемлемых 30-40 минут. И, наконец, от силовых аккумуляторов требуется высокая ёмкость, которая, собственно, и определяет продолжительность работы ходового двигателя модели. На сегодняшний день, всеми перечисленными требованиями в полной мере обладают только никель-кадмиевые и никель-металгидридные аккумуляторы, литий-полимерные батареи можно использовать в качестве ходовых аккумуляторов с некоторыми ограничениями.

sdv
12.02.2009, 00:20
Можно добавить в начало для красоты и краткого ввода в тему, а также экскурса в историю.

Вериш - не хочу.

То что ты написал - замечательная информация, но это вода.

Я постарался описать максимальнократко и по делу.

Без экскурсов в историю и лирических отвлечений.

Можно было написать историю развития зарядных устройств и аккумуляторов.

Но вопрос - зачем?

Чтобы новичек через 30 строчек непонятного текста плюнул на все это?



Если хочешвозьми подробно опиши каждый тип акков и алгоритны заряда.

Будет замечательная статья, но другая.

И я подзреваю она тоже будет востребованна.

А это обзорная - максимально сжато описанны ответы на максимальное колличество вопросов бывающих у новчков.



Так что если хочеш - пиши.

Только старайса чтобы текст был авторским.

sdv
12.02.2009, 00:24
На сегодняшний день, всеми перечисленными требованиями в полной мере обладают только никель-кадмиевые и никель-металгидридные аккумуляторы, литий-полимерные батареи можно использовать в качестве ходовых аккумуляторов с некоторыми ограничениями.

Кстати всему этому в полной мере отвечают как раз А123 батареи. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png

Так что информация устаревает.

PetroL
12.02.2009, 03:14
Можно добавить в начало для красоты и краткого ввода в тему, а также экскурса в историю.



Немного истории

Первая щелочная аккумуляторная батарея была изготовлена в 1899 году химиком Юнгером (Junger)......



Кому интересно продолжение, можно почитать здесь (http://rc-mania.com.ua/media/accu-power.phtml).

Dev
12.02.2009, 04:32
в статье по ссылочке PetroL (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=2360) в конце есть раздел Терминология.

Texnik
12.02.2009, 13:47
Всё замечательно. Добавить бы ещё информацию о режимах хранения акков каждого типа. Например NICd NiMH желательно каждые 3-4 месяца гонять по циклу заряд разряд хотя бы 1 раз, что бы емкость не терялась. C LIPO 70% от полной емкости при температуре около 10 градусов цельсия. По другим не знаю. О хранении LIPO ни разу не заряжавшихся тоже информации нет, хотя предполагаю, что их тоже надо хранить при 10 градусов цельсия, только без зарядки. Поправьте, если что не так.

sdv
12.02.2009, 13:52
Я думаю это тема отдельной статьи.

literal
13.02.2009, 22:57
Очень хорошая статья про литий-ион (литий-полимер) ТУТ (http://f3p.ru/index.php?PHPSESSID=h0ldtu55gpvlttfbc3dmjmsc13&page=19)

buran
15.02.2009, 01:26
странно, в этой статье есть пара таких абзацов-,,,Не покупайте эти аккумуляторы впрок. Они рассчитаны на интенсивное использование, так как более сильно подвержены эффекту старения. Результаты старения начинают сказываться примерно через год после изготовления, причем независимо от того, эксплуатировались аккумуляторы или нет. Срок службы - от 300 до 1000 циклов заряд/разряд.

Li-polymer аккумуляторы имеют срок эксплуатации около 2-х лет, причем не зависимо от числа циклов заряд/разряд, поэтому рассчитаны на интенсивное использование. При покупке обратите внимание на срок изготовления.,,,,-
я пока их не пробовал ,а только собираюсь приобрести ,но везде встречаю данные что они живут примерно 50 циклов,хотелось-бы поподробней услышать кто как хранит,заряжает,срок службы,производители,так сказать из жизненого опыта......может даже создать отдельный раздел-,,АККУМУЛЯТОРЫ,,

Put-in
15.02.2009, 03:24
Количество циклов очень сильно зависит от тока разряда. Попробуйте по разряжать акк на максимальных (допустимых) режимах, так он и 10ти циклов не протянет.

Ubuntu_Linux
19.02.2009, 21:16
Треба додати ,також, про* величини струмів розрядки.

ЛЕМ
21.02.2009, 22:15
посоветуйте ,помогите прикупил зарядник ICE DTXP 4170 a инструкции пользования нет.Где можна скачать. Естествено на нашем языке. Зарание благодарен.

sdv
21.02.2009, 22:53
посоветуйте ,помогите прикупил зарядник ICE DTXP 4170 a инструкции пользования нет.Где можна скачать. Естествено на нашем языке. Зарание благодарен.





Лично у меня такой небыло, но если есть вопросы - попробую помоч.

sds
22.02.2009, 08:43
Давно интересовали вопросы про балансиры аки. Зачет!

warehousman
17.08.2009, 00:57
Подскажите плз. как можно зарядить 12в гелиевый акум (для стартового оборудования) моделисту не дружащему с паяльником и не имеющему 100 баксов на "крутую" зарядку?

sdv
17.08.2009, 01:13
Подскажите плз. как можно зарядить 12в гелиевый акум (для стартового оборудования) моделисту не дружащему с паяльником и не имеющему 100 баксов на "крутую" зарядку?





Поехать на авто или радиорынок и купить зарядку для свинца.

Найти старый ЮПС и зарядить.

Поидее можно повесить паралельно автомобильному акку и немного покататься.

TomCat
17.08.2009, 15:15
Можно вставить такой аккумулятор в охранную централь.

Можно приобрести PS-1520 (http://www.elikss.lv/public/?id=66&ln=lv&bt_id=234), это бесперебойный источник для охранных систем.

Можно зарядить источником 13.5-14.3V, ограничив ток 500мА-1А.

Можно взять ВОТ ТАКОЙ (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5548&Product_Name=IMAX_B6_Charger/Discharger_1-6_Cells), или аналогичный зарядник, он умеет плюмбум заряжать и стоит весьма недорого.

warehousman
17.08.2009, 18:47
Поехать на авто или радиорынок и купить зарядку для свинца.

Найти старый ЮПС и зарядить.

Поидее можно повесить паралельно автомобильному акку и немного покататься.





1. У меня есть доступ к автомобильной зарядке но там шкала настройки начинается с 2А, а заряжать надо, я так понял, С/10, у меня 7Ач т.е. током 700 мАч.

при этом по мере зарядки ток должен уменьшатся, вроде так.

2. ЮПСа не имеется

3. Чёто как-то стрёмно не столько за акум сколько за электронику авто, она слишком умная у меня сама вырубается при низком заряде .

warehousman
21.09.2009, 16:19
Может кому пригодится - проблема решена использованием зарядки от ноутбука 12,4В 4А, включенная в цепь цешка показывает что ток зарядки стартует с 2А и в течении минуты падает до 1А, по мере зарядки ток продолжает падать чем дальше тем медленней. Я останавливаю зарядку где-то на 0,2А.

Кстати вопреки советам, зарядка от мобилки 12В 700мАч не заряжает, есть предположение что напряжение должно быть чуть выше чем у аккумулятора.

panchenko1988
22.10.2009, 01:40
В Принципе *многое понятно, но как то не получается сложить все "в кучу"!!



Вопрос №1) что означает*4s1p,*2s2p...*и*тд?

№2)*если*я*куплю*2*банки*а 123*например*эти (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6444),*то*у*мен я*получится*вот*это (http://xmodels.ru/catalog/129/4815/)??

№3)*например*акк. емкость*3700mAh*7.4*вольта, 30С...*какой из этих показателей указывает на продолжительность работы , и что это за вид измерения "С" ( 30С)?

№4) как посчитать сколько будет заряжатся акк 4600 7.2в током 1А??

пока*все...*







(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6444)

sdv
22.10.2009, 20:32
В Принципе *многое понятно, но как то не получается сложить все "в кучу"!!



Вопрос №1) что означает*4s1p,*2s2p...*и*тд?

№2)*если*я*куплю*2*банки*а 123*например*эти (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6444),*то*у*мен я*получится*вот*это (http://xmodels.ru/catalog/129/4815/)??

№3)*например*акк. емкость*3700mAh*7.4*вольта, 30С...*какой из этих показателей указывает на продолжительность работы , и что это за вид измерения "С" ( 30С)?

№4) как посчитать сколько будет заряжатся акк 4600 7.2в током 1А??

пока*все...*







(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6444)



1) 4S1P 4 последовательно подключенные банки.

2S2P 2 последовательно подключенные банки (каждая из которых состоит из 2_х в паралель)

2) нет, вам надо купить 4 банки А123, и подключить их 2S2P, тогда получите искомую емкость 4600.

3) 30С - это показатель токоотдачи. К примеру аккумулятор емкостью 2000мА и токоотдачей 30С может отдавать максимальный ток до 60А (2А х 30С = 60А) С - емкость аккумулятора. Обычно акки обозначают двумя параметрами постоянный и кратковременный ток. 25/30С. Где 30 - кратковременный максимальный ток разрада (в течении нескольких секунд).



Привожу более понятный пример. Бак бензина емкостью 80 литров, Бензин А-95, диаметр трубопровода 6мм. Сколько я проеду на баке?

Ответ - неизвестно, в зависимости от расхода бензина.

Так и у вас, все данные которые вы привели говорят о возможности акумулятора отдавать максимальный ток, его емкости и напряжении. А вот как вы его нагрузите зависит от вас.

vampus
23.10.2009, 10:37
Можно добавить в начало для красоты и краткого ввода в тему, а также экскурса в историю.



Немного истории

...................



Специальные силовые аккумуляторы способны заряжаться током порядка 2-3С, что сокращает время заряда до вполне приемлемых 30-40 минут. И, наконец, от силовых аккумуляторов требуется высокая ёмкость, которая, собственно, и определяет продолжительность работы ходового двигателя модели. На сегодняшний день, всеми перечисленными требованиями в полной мере обладают только никель-кадмиевые и никель-металгидридные аккумуляторы, литий-полимерные батареи можно использовать в качестве ходовых аккумуляторов с некоторыми ограничениями.



А не с точностью до наоборот?

sdv
23.10.2009, 12:15
А не с точностью до наоборот?

Не совсем.

На данный моемнт все три типа используются в качестве и бортовых и ходовых.

Разве что никель-кадмий практически не используется.

zinzet
25.10.2009, 10:51
батарея Li-ion 2s2p (7,2V)



кто-то может показать схему подключения всех проводов к аккумулятору 2s2p:

1. Провода подключения к штекеру питания модели (2-pin).

2. Провода с 5-pin штекер к зарядке (зарядка с балансиром Turnigy 8150)



по этому рисунку так и не понял



http://www.modelka.com.ua/photo/2/full/1239911050.jpg

Neznaika
25.01.2010, 14:44
Если кому интересно, нашёл неплохую информацию о зарядке NiMH и NiCd

Немного о зарядке NiMH и NiCd аккумуляторов (http://caxapa.ru/lib/charge_nimh.pdf)

sdv
25.01.2010, 15:17
батарея Li-ion 2s2p (7,2V)



кто-то может показать схему подключения всех проводов к аккумулятору 2s2p:

1. Провода подключения к штекеру питания модели (2-pin).

2. Провода с 5-pin штекер к зарядке (зарядка с балансиром Turnigy 8150)



Типа такого:



[attachment=39684:2s2p.jpg]

glyuk.ru
25.02.2010, 19:32
*я извиняюсь что *влез* ,скажите сколько *РЕАЛЬНО циклов *у вас *выдержали аккумуляторы,( RAIDEN 1800mAh 20C Li-Po ,2250mAh *20с *Li-Po)? Спасибо

sdv
25.02.2010, 19:38
Я извиняюсь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif а у кого вы спрашивали?

glyuk.ru
26.02.2010, 08:44
у всех профи,кто имеет опыт ,

sdv
26.02.2010, 12:43
Обычно китайские паки ходят циклов по 50, но так как они китайские, бывают значительные отклонения в обе стороны.

Кроме того очень зависит от наргрузочных режимов.

Alex_heli
26.02.2010, 13:05
Обычно китайские паки ходят циклов по 50, но так как они китайские, бывают значительные отклонения в обе стороны.

Кроме того очень зависит от наргрузочных режимов.

99% паков - китайские, наверное Вы имели в виду не "брендовые"!

sdv
26.02.2010, 13:12
99% паков - китайские, наверное Вы имели в виду не "брендовые"!

Именно.

Я понимаю что практически все паки делаются на 2-3 заводах, вопрос только в контроле качества и стоимости пака.

Тут есть варианты, хотя многое это маркетинг.

glyuk.ru
27.02.2010, 13:07
Обычно китайские паки ходят циклов по 50, но так как они китайские, бывают значительные отклонения в обе стороны.

Кроме того очень зависит от наргрузочных режимов.





спасибо за ответ, 50циклов маловато будит,

ЛЕМ
18.03.2010, 21:01
Если Вы не профи то китай с их ценами это приемлемый вариант. По опыту эксплуатации могу сказать "(50-60 цыклов они точно держат при условии соблюдения норм заряд-розряд).Учтите и тот факт. что аки гибнут больше от НЕАКУРАТНЫХ посадок.чем от естественного старения.

Igor_Gorban
21.03.2010, 21:23
хорошая тема

panchenko1988
29.03.2010, 18:42
Здравствуйте, интересует что это за информация на дисплее, что она означает?? акк а123 6 банок!

ukkr
29.03.2010, 18:57
Здравствуйте, интересует что это за информация на дисплее, что она означает?? акк а123 6 банок!

Вы указали, что у вас одна конфигурация пака( количество банок), а зарядка определила другую. Ну и вопрос от неё: "Уверен ли ты, что умнее зарядки?"

panchenko1988
30.03.2010, 22:25
Вы указали, что у вас одна конфигурация пака( количество банок), а зарядка определила другую. Ну и вопрос от неё: "Уверен ли ты, что умнее зарядки?"

ухты *как интересно она определяет!! А это нормально?

ukkr
30.03.2010, 22:59
ухты *как интересно она определяет!! А это нормально?



Это не нормально. Это означает, что кто-то из вас( зарядка или Вы) не понимает реальную конфигурацию батареи. Либо повреждён балансирный разъём\провода к нему.



Вот Вам ссылка на оффициальный мануал ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/u...UAL_RUSSIAN.doc (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/MANUAL_RUSSIAN.doc) ) на русском языке. Перевод хоть и от робота, но читабельный. Перейдите на 11 страницу. Там про Ваш случай:


Это показывает число ячеек, которые Вы установили и те которые определил процессор. 'R:'- показывает число ячеек, найденных зарядником и 'S: '-число ячеек, отобранных Вами в предыдущем экране. Если оба числа идентичны, Вы можете запустить кнопкой Start/Enter. В противном случае прессуйте Batt Type/Stop, чтобы возвратиться к предыдущему экрану. Тогда тщательно проверьте число ячеек заряжаемой батареи ,чтобы включить всё снова.

Если владеете английским, читайте в оригинале:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/u...L_manual(2).pdf (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/ACCUCEL_manual(2).pdf)

на той же 11й странице:


This shows the number of cells you set up and

the processor detects.‘R:’ shows the number

of cells found by the charger and ‘S��’is the

number of cells selected by you at the previous

screen. If both numbers are identical you can

start charging by press Start/Enter button. If

not, press Batt Type/Stop button to go back to

previous screen. Then carefully check the

number of cells of the battery pack to charge

again.

kot885
11.06.2010, 13:11
доброго всем дня господа моделисты. если кто то может подсказать или дать ссылку о правильной эксплуатации зарядки Турниджи 420.Заранее спасибо.

dim271
17.06.2010, 07:22
Здравствуйте. Мучает вопрос об оптимальном режиме заряда LiPo. Существует ли формула, или сводная таблица такого рода:



LiPO 2S- 700 mAh- ток заряда - х А



LiPO 3S- 2200 mA- ток заряда - xx А?



Допустимо ли увеличение тока для уменьшения времени заряда? на сколько? чем это грозит? *

vampus
17.06.2010, 10:29
Здравствуйте. Мучает вопрос об оптимальном режиме заряда LiPo. Существует ли формула, или сводная таблица такого рода:

LiPO 2S- 700 mAh- ток заряда - х А



LiPO 3S- 2200 mA- ток заряда - xx А?



Допустимо ли увеличение тока для уменьшения времени заряда? на сколько? чем это грозит?



При 700 mAh - оптимальный ток заряда - 0,7 А,

При 2200 mAh - оптимальный ток заряда - 2,2 А.

И т. д.

Не зависимо от S.

Допустимо увеличение тока для уменьшения времени заряда на столько, на сколько это рекомендует производитель для конкретной батареи.

Например, некоторые последние Турниги можно заряжать током до 2С, Гиперионы - 5С. Это написано на самих батареях.

Таролог
30.08.2010, 22:50
Господа, такой вопрос. У меня на аппаратуре можно аккум. заряжать, подсоеденив адаптер, а вот при зарядке, нужно ли саму аппаратуру включать или нет? (E-fly ETB 41 A-2.4 Ghz).В руководстве не нашёл ответ.

blindman
30.08.2010, 22:53
Господа, такой вопрос. У меня на аппаратуре можно аккум. заряжать, подсоеденив адаптер, а вот при зарядке, нужно ли саму аппаратуру включать или нет? (E-fly ETB 41 A-2.4 Ghz).В руководстве не нашёл ответ.

не нужно

с адаптером осторожней!

Artem2
30.08.2010, 22:56
Нет. Когда вы мобильник заряжаете, от вас же не требуют чтобы вы по нему в это время говорили?
Господа, такой вопрос. У меня на аппаратуре можно аккум. заряжать, подсоеденив адаптер, а вот при зарядке, нужно ли саму аппаратуру включать или нет? (E-fly ETB 41 A-2.4 Ghz).В руководстве не нашёл ответ.

ivan95
14.09.2010, 08:42
Добрий день.

Я маю сайт (ще не запущений на 100%)

чи можу я на нього поставити Вашу статтю(обовязкоао вкажу силку і автора)

дякую

ZENITE
14.09.2010, 09:29
В последнее время в продаже появились типа такие (http://unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9787&Product_Name=Turnigy_1450mAh_3S_11.1v_Transmitter_ Lipoly_Pack) аккумуляторы для передатчиков. Для зарядки, как я понимаю, предназначен балансирный разъем и заряжаются они малым током? Возможно ли их заряжать зарядкой Тритон через "силовой" разъем малым током как металгидриды по времени, а затем отбалансировать (отдельный балансир имеется)?

З.Ы. Тритон не имеет возможности установки малого тока зарядки для литийполимеров - там все автоматом.

sdv
14.09.2010, 12:53
В последнее время в продаже появились типа такие (http://unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9787&Product_Name=Turnigy_1450mAh_3S_11.1v_Transmitter_ Lipoly_Pack) аккумуляторы для передатчиков. Для зарядки, как я понимаю, предназначен балансирный разъем и заряжаются они малым током? Возможно ли их заряжать зарядкой Тритон через "силовой" разъем малым током как металгидриды по времени, а затем отбалансировать (отдельный балансир имеется)?

З.Ы. Тритон не имеет возможности установки малого тока зарядки для литийполимеров - там все автоматом.

нЭнадо....!

Это полимеры, их надо заряжать как полимеры.

Т.е. через силовой(ну через тот который есть) и через балансирный.

Не надо рисковать.

По поводу тритона - что значит малый ток в вашем понимании?

ZENITE
14.09.2010, 21:59
По поводу тритона - что значит малый ток в вашем понимании?

Вопрос не в этом. В инструкции к аппаратуре, которая использует для питания ЛиПо (FX-20 от Robbe), написано, что эти акrи нельзя заряжать обычными зарядниками для ЛиПо типа Power Peak Infinity (думаю, Тритон к ним тоже относится?). Хотелось бы услышать мнение людей, которые уже используют подобные акки, как они их заряжают?

sdv
14.09.2010, 22:15
Вопрос не в этом. В инструкции к аппаратуре, которая использует для питания ЛиПо (FX-20 от Robbe), написано, что эти акrи нельзя заряжать обычными зарядниками для ЛиПо типа Power Peak Infinity (думаю, Тритон к ним тоже относится?). Хотелось бы услышать мнение людей, которые уже используют подобные акки, как они их заряжают?

Гм...

ЛиПо нельзя разяжать зарядками ЛиПо.... нонсенс.

Исключения могут составить батареи имеющие в себе встроенные балансиры.

И то их можно разабрать и вывести разъемы напрямую для нормального обслуживания, вопрос надо ли это делать.

Надо почитать что они там пишут в подлиннике. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Приведите выдержку из интрукции.





По поводу пака с хобби сити, насколько я знаю это обычная сборка просто вместо силовых проводов туда напаяли провода потольше и 2_х видов.

sdv
14.09.2010, 22:21
В догонку, в отзывах по этим аккам черным по английски написанно:




I use this Lipo with Futaba FF7 with a little Dremel-Modifikation of the Battery Tray.



Attention: Do not load with onboard-plug...this is only for NiMh or equal 8Cell Ni-xx! Use Cable from Lipo to load&balance, otherwise your TX&Lipo will be damaged.



Насколько я могу это перевести - не используйте для зарядки родной разъем аппаратуры, заряжайте только через разъем и балансирный кабель батареи, а то кирдык будет. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif

ZENITE
14.09.2010, 23:03
Надо почитать что они там пишут в подлиннике. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Приведите выдержку из интрукции.



Не вопрос. Завтра постараюсь выложить здесь.

TomCat
14.09.2010, 23:21
Причин извлечения LiPo аккумулятора для зарядки вне передатчика IMHO две:

1. Большие токи зарядки.

2. Возможность вздутия и (или) возгорания аккумулятора.

Вторая наиболее вероятная. Я вытаскиваю для зарядки.

Заряжать эти LiPo нужно стандартной программой зарядки литиевых аккумуляторов, ток - 1С с балансировкой.

literal
15.09.2010, 00:02
В последнее время в продаже появились типа такие (http://unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9787&Product_Name=Turnigy_1450mAh_3S_11.1v_Transmitter_ Lipoly_Pack) аккумуляторы для передатчиков. Для зарядки, как я понимаю, предназначен балансирный разъем и заряжаются они малым током? Возможно ли их заряжать зарядкой Тритон через "силовой" разъем малым током как металгидриды по времени, а затем отбалансировать (отдельный балансир имеется)?

З.Ы. Тритон не имеет возможности установки малого тока зарядки для литийполимеров - там все автоматом.

Пока я вижу ТУТ (http://unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9787&Product_Name=Turnigy_1450mAh_3S_11.1v_Transmitter_ Lipoly_Pack):


The T1450TX-3 lipo pack is an excellent replacement in radios which used 8 x AA cells in flat formation, such as many Futaba or Sanwa models.



Bring the world of Lipo technology to your transmitter today!

A perfect conversion to Lipo for any transmitter with an 8xAA flat form battery compartment.

The pack includes a JST-XH charge port plug, and a Futaba plus a JR style discharge plug!

Capacity: 1450mAh

Voltage: 11.1v (3S1P)

Size: 93x40x14mm

Charge Plug: JST-XH

Discharge: Futaba & JR

Что значит:


Бла-бла-бла отличный!

В себя включает JST-XH зарядный разъем и Futaba плюс JR разъемы для разрядки.

Отсюда следует, что рекомендуют заряжать через балансирный разъем. Ничто не мешает сваять нечто ПОДОБНОЕ (http://unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10993&Product_Name=Twin_pack_charge_lead_%282_x_3S%296S_ w/_XT60), чтобы подключить силовой разъем зарядника к балансирному разъему (ибо большинство зарядников не умеют заряжать только через балансирный разъем).

По поводу тока - написано "Max Charge Rate (С) 1", а это 1,45 ампера.

А разъемы балансира выдерживают, по паспорту, 3А. Дабы окончательно добить вопрос (уже обсуждался ТУТ (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=19033&st=40&p=131376&#entry131376), пост 52), выкладываю описание разъемов JST-XH.

[attachment=62228:JST_XH_connectors.pdf]

Возможно, что сделав переходник, можно силовой разъем зарядника подключать на разрядный разъем батари. Скорее всего, так оно и есть. Тестер поможет это определить.

В.М.

BSB
17.11.2010, 16:29
Всем добрый день. Есть вопрос.

Аккумулятор для команча решил разрядить полностью и оставил на всю ноч включеным в верт, а на уторо решил зарядить, а он мертв. Судя по статье то его и не воскресить? Блин даже не думал, на мобилках все по другому http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

literal
17.11.2010, 17:10
Блин даже не думал, на мобилках все по другому http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Нужно копать глыбше, а зрить в корень!

На мобилках все так же, но ...

Мобилками пользуются и блондинки в т.ч., поэтому на каждом аккумуляторе (внутри) есть чип, который:

1.Не допускает разряда ниже чем ... Хотя, если оставить его надолго в этом состоянии, а чип хоть немного, но потребляет, аккумулятор со временем все равно сдохнет;

2.Не допускает заряда выше, чем ... (берет весь зарядный ток на себя);

3.Не допускает разрядный ток, выше чем ... (отключает нагрузку);

4.Не допускает нагрев аккумулятора выше, чем ... (отключает зарядку и/или нагрузку).

Модельный аккумулятор работает с гораздо большими токами, максимально облегчен и удешевлен. А самое главное, он предназначен не для блондинок, а для МОДЕЛИСТОВ. Не уподобляйтесь дяде с бородой из ЭТОЙ (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=13459&st=0) темы, изучайте матчасть! Для начала прочтите ту тему, где мы находимся, с самого начала. Тут все есть.

RFTM!

В.М.

Vl4d1m1r
25.12.2010, 23:23
нужно ли балансировать ni-mh наборку аккумуляторов ?

например в наборке питания передатчика?

literal
27.12.2010, 13:20
нужно ли балансировать ni-mh наборку аккумуляторов ?



например в наборке питания передатчика?

Главное - подобрать банки с как можно более сходными характеристиками. Основное - равная емкость.

При зарядке током 1/10С всегда предусматривается некоторая избыточность (заряжают 12-15 часов). Таким образом, все банки получаются полностью заряженными.

В процессе эксплуатации возможно "расползание" параметров банок, разумно выбраковывать дохлые и заменять на аналогичные.

Насколько я знаю, балансиры для ni-mh не применяют - не в коня корм, это дешевые источники электроэнергии да и принципы заряда другие.

Если использовать рассыпные банки и кассету, то можно каждую банку заряжать индивидуально (в т.ч. по дельта-пику), но надежность такой кассеты оставляет желать лучшего, контактов много. Если банки сварены в одну батарею - то только все вместе заряжать, учитывая то, что банки должны быть предварительно подобраны по параметрам.

В.М.

Rasp
27.12.2010, 15:14
нужно ли балансировать ni-mh наборку аккумуляторов ?



например в наборке питания передатчика?

Есть два способа:

1. Уравнительный разряд. Актуально только для силовых. Перед применением, банки по отдельности, разряжаются до одинакового уровня, потом заряжаются ускоренным током.

2. Уравнительный заряд. Батарея заряжается 1/10С в течении 12-15 часов.

Когда аккумулятор берет полную свою емкость, лишний заряд, начинает преобразовываться в тепло. При нормальном зарядном токе (1/10С), тепло успевает рассеиваться без вреда для аккумуляторов, а все банки успевают взять полную свою емкость.

Vit-80
26.02.2011, 21:21
Доброго дня. Питання стосується звичайних свинцевих укумуляторів ,а саме:

при відкритті пластини з однієї сторони наблюдаю 5 отворів з резиновими пробками,відкрив,сухо(елек роліта не наблюдаю).Цікавить чи це так воно і має бути чи можна відновити його працездатність заливши туди авто-електроліт , якусь каслоту.Акум при зарядкі видає 11,5 v по "паспорту" 10 v ,але його вистачає приблизно на половину часу від того ,що було. Акум перед кожною зарядкою розряджаю до 2-3 v. а то іще менще. Дякую.

Doctor
27.02.2011, 02:08
Доброго дня. Питання стосується звичайних свинцевих укумуляторів ,а саме:

при відкритті пластини з однієї сторони наблюдаю 5 отворів з резиновими пробками,відкрив,сухо(елек роліта не наблюдаю).Цікавить чи це так воно і має бути чи можна відновити його працездатність заливши туди авто-електроліт , якусь каслоту.Акум при зарядкі видає 11,5 v по "паспорту" 10 v ,але його вистачає приблизно на половину часу від того ,що було. Акум перед кожною зарядкою розряджаю до 2-3 v. а то іще менще. Дякую.



Сухо быть не должно. Как правило доливают не электролит, а дисцилированную воду до метки на аккамуляторе, если таковых не имееться в любом случае свинцовые пластины

должны быть залиты. После этого проверяют плотность залитого в каждой банке до и после зарядки, если она не соответствует норме,тогда сливают и заливают электролит. Более подробно расскажут и покажут на любом авторынке или магазине там где продают аккамуляторы на машины и мотоциклы.

jonison
27.02.2011, 16:00
Сухо быть не должно. Как правило доливают не электролит, а дисцилированную воду до метки на аккамуляторе, если таковых не имееться в любом случае свинцовые пластиныдолжны быть залиты. После этого проверяют плотность залитого в каждой банке до и после зарядки, если она не соответствует норме,тогда сливают и заливают электролит. Более подробно расскажут и покажут на любом авторынке или магазине там где продают аккамуляторы на машины и мотоциклы.

Как раз насколько я понял человек разобрал т.н. гелевый аккум,

а он изначально сухой почти и доливать воду в него нет никакого смысла:

гель в воде нерастворяется

этот тип акб восстановлению неподлежит практически http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif

разряжать в 0 не следует напряжение на 10 вольтовом акке нестоит снижать ниже 5ти вольт,

а живут они в пределах от 2х до 4 лет с постоянной потерей емкости http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

svs61
27.02.2011, 20:37
В журнале "Компьютер" №10 за прошлый год на стр №6 есть статья "Вторая жизнь АКБ для UPS", где описывается один из методов восстановления гелевых АКБ.Смысл процедуры в доливке 10-20 мл дистилированной воды и циклирования АКБ.Не буду приводить статью полностью, дабы не нарушать ничьих прав, но все кого интересует данный вопрос могут ознакомится со статьёй в самом журнале (не примите за рекламу оного!).С ув. Виктор

Vit-80
27.02.2011, 21:20
Статтю обовязково пошукаю (сподіваюсь гугл підкаже). Але сьогодні , експеремента раді, була спроба долити води . Після доливки акум себе досить цікаво вів ,перед зарядкою підсажую маленьким моторчиком ,міряю і він видає 4V , через хвилин 5-7 показує 7-8V. Ще раз підсаджую і ставлю на зарядку. В результаті отримую працюючий акум (машинка давно так добре не працювала).Ну і звичайно, що час покаже скільки він ще працюватиме http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif ,а покищо результат відмінний!!!!

L0RD
22.03.2011, 16:18
Почитав тут форумы, уяснил для себя, что Ли-По акки нужно заряжать током в 1С (для нормального износа батареи). Можете ли Вы посоветовать зарядный ток для "скоростной зарядки" в полевых условиях, чтобы при этом не сильно угробить акк. Испытуемая батарея 20С 500mah 7,4.

sdv
22.03.2011, 16:43
Почитав тут форумы, уяснил для себя, что Ли-По акки нужно заряжать током в 1С (для нормального износа батареи). Можете ли Вы посоветовать зарядный ток для "скоростной зарядки" в полевых условиях, чтобы при этом не сильно угробить акк. Испытуемая батарея 20С 500mah 7,4.

Стандартный зарядный ток 1С. Более высокие токи 2-4С можно использовать если это позволяют АККУМУЛЯТОРЫ и ЗАРЯДКА. Позволяют - это если об этом написано у производителя аккумулятора и зарядного устройства. В противном случае лучше не рисковать. Да и время жизни аккумулятора от этого больше не станет. Большинство ИМЕНИТЫХ производителей имеют такие аккумуляторы, к примеру Гипереон. Позволяют заряжаться током до 4С. Однако хосу заметить что это сокращает только время режима СС, а СV остается без изменений.

L0RD
22.03.2011, 22:38
Стандартный зарядный ток 1С. Более высокие токи 2-4С можно использовать если это позволяют АККУМУЛЯТОРЫ и ЗАРЯДКА. Позволяют - это если об этом написано у производителя аккумулятора и зарядного устройства. В противном случае лучше не рисковать. Да и время жизни аккумулятора от этого больше не станет. Большинство ИМЕНИТЫХ производителей имеют такие аккумуляторы, к примеру Гипереон. Позволяют заряжаться током до 4С. Однако хосу заметить что это сокращает только время режима СС, а СV остается без изменений.



Спасибо, понял. А что означает СС и CV

molotov
22.03.2011, 23:12
Спасибо, понял. А что означает СС и CV

Особенности заряда и эксплуатации аккумуляторов:

http://www.os-propo.info/content/view/98/60/



Аккумулятор 2S 500mAh 20C можно спокойно заряжать током 2С (1 Ампер).

А если у Вас их несколько, то для экономии времени заряжайте их вместе: последовательно или параллельно.

L0RD
22.03.2011, 23:18
Спасибо. Я кстати уже заказал на ХК переходник для параллельной зарядки.

Doctor
22.03.2011, 23:43
Спасибо. Я кстати уже заказал на ХК переходник для параллельной зарядки.

Я бы этого не делал. Если батареи заряжаються вместе то и эксплуатироваться на модели должны вместе, а не раздельно.

Вы же не будете следить за количеством полётов, временем полётов и подгонять всё это одинаково для двух батарей.Так заряжают только ОДИНАКОВЫЕ во всех смыслах батареи.

Иначе зарядка будет "балдеть" и терять время их балансируя при правильном подключении.

Купите лучше ещё одну зарядку.



http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif На другой стороне батареи как правило есть наклейка на максимальнай С заряда.(2С, 3С, 4С, 5С и более)

molotov
23.03.2011, 00:30
Я бы этого не делал. Если батареи заряжаються вместе то и эксплуатироваться на модели должны вместе, а не раздельно.

Вы же не будете следить за количеством полётов, временем полётов и подгонять всё это одинаково для двух батарей.Так заряжают только ОДИНАКОВЫЕ во всех смыслах батареи.

Иначе зарядка будет "балдеть" и терять время их балансируя при правильном подключении.

Купите лучше ещё одну зарядку.

В корне неверно.



Для параллельной зарядки главное, чтобы напряжение на батареях было одинаково.

Для последовательной зарядки главное, чтобы емкость была одинакова.



Т.ч. при параллельной зарядке зарядник не будет "балдеть".



А вот если заряжать последовательно аккумуляторы с разной емкостью, то зарядник после заряда одной из батарей (у которой емкость была наименьшая), снизит ток до балансировочного.




Я бы этого не делал. Если батареи заряжаються вместе то и эксплуатироваться на модели должны вместе, а не раздельно.

Вы же не будете следить за количеством полётов, временем полётов и подгонять всё это одинаково для двух батарей.

Не обязательно они должны эксплуатироваться вместе.

Вообще не обязательно.




Купите лучше ещё одну зарядку.

Для обслуживания аккумуляторов достаточно и одного мощного хорошего зарядного.



Я, например, аккумуляторы 2S малой емкости заряжаю последовательно.

За один заход заряжаю 3шт. 2S аккумулятора. При этом емкость у них одинакова.

Так же они были куплены из одной партии.



А вот 3S аккумуляторы большой емкости заряжаю параллельно с помощью вот такого устройства:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15237

Можно заряжать до 6 аккумуляторов одновременно.



Экономия времени просто колоссальная.

Аккумуляторы после последовательной и параллельной зарядки сбалансированы просто идеально.

Не могу нарадоваться.



Главное летать по таймеру. Чтобы после полетов, аккумуляторы были разряжены примерно одинаковы.

У меня при полетах по таймеру, разбег в напряжении между аккумуляторами составляет 0,02В.

sdv
23.03.2011, 00:35
Не вводите людей в заблуждение, http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif при такой зарядке есть куча нюансов. Если их не соблюдать экономия времени может вылиться боком. Хотя не спорю, если ЗНАЕШ что делаеш - дает выиграш во времени.

molotov
23.03.2011, 00:55
Не вводите людей в заблуждение, http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif при такой зарядке есть куча нюансов. Если их не соблюдать экономия времени может вылиться боком. Хотя не спорю, если ЗНАЕШ что делаеш - дает выиграш во времени.

Если человек только вступил в ряды моделистов, то понятное дело, что ему лучше с этим не экспериментировать.



А если человек понимает (дает отчет своим действиям), то это колоссальная экономия времени.



Мне просто надоело заряжать аккумуляторы по одному.

Надоело не именно время ожидания зарядки, а сам процесс ходьбы к зарядному, подключению, отключению единичных аккумуляторов и т.д.



Да и нюансов практически нет.

Но если их не знать, то можно угробить не только аккумуляторы, зарядное, имущество, но и части тела.



Но опять же, если человек чувствует, что он понял нюансы такого способа зарядки, то он никогда не вернется к единичному процессу зарядки аккумуляторов, так как выигрыш чувствуется сразу.



Зарядить 6 аккумуляторов параллельно за 30мин.

Или зарядить 2-3шт. 2-3S аккумулятора за те же 30мин.

Это ведь хорошая экономия не только времени на зарядку аккумуляторов, но и сам процесс зарядки (не нужно менять аккумуляторы) не отвлекает от прочих дел.

molotov
23.03.2011, 02:39
Нюансы при параллельной зарядке:

1. Можно заряжать аккумуляторы только с одинаковым количеством ячеек;

2. Можно заряжать аккумуляторы с разной емкостью.

3. Разбег напряжения между аккумуляторами должен быть как можно меньше.

Нельзя подключать параллельно аккумуляторы с большим разбегом в напряжении.

Если это сделать, то ток пойдет от аккумулятора с большим напряжением к аккумулятору с меньшим напряжением.

В результате один из аккумуляторов получит хороший стресс. Это будет похоже на процесс зарядки аккумулятора большими токами, что в конечном итоге повлияет на жизненный цикл аккумулятора. Процесс остановится, когда напряжения на аккумуляторах уравняется. С особой осторожностью следует относиться к параллельной зарядке аккумуляторов с большой емкостью и повышенной токоотдачей (низким сопротивлением).

В идеале, разброс между напряжениями не должен превышать 0.1В.

4. Вначале подключаются силовые разъемы аккумуляторов (а не балансировочные).

Это делается для того, чтобы напряжения между аккумуляторами уравнялось и все токи пошли по силовым проводам, а не балансировочным.

5. Затем подключаем балансировочные разъемы.

6. Затем подключаем силовые и балансировочные разъемы к зарядному устройству.



При параллельной зарадке, емкость аккумуляторов суммируется.

Поэтому на это следует обращать внимание при выборе силы тока.



В балансировочном режиме вы сможете увидеть только усредненные значения напряжений каждой ячейки (группы параллельно соединенных ячеек).



Примеры силы тока при параллельном подключении аккумуляторов 3S 1300mah с разным напряжением:



a. 12.0V и 11.5V (0.5В разбег)

Сила тока 4A, после одной минуты 1.6A



b. 12.6V и 11V

Время Сила тока(Amp)

00:00 15

00:10 7.5

00:20 6.3

00:40 7.5

01:00 4.8

Дальше тест был прекращен, т.к. аккумулятор сильно разогрелся.



c. 12.6V и 11.4V

Время Сила тока(Amp)

00:00 10

00:10 6

00:20 5.4

00:30 5

00:40 4.7

01:00 4.3

01:30 3.7

02:00 3.3

02:30 2.9

03:00 2.6

03:30 2.3

04:00 2

04:30 1.8

05:00 1.6



И такой же тест для аккумулятора Hyperion VX 6s 2600mAh

4.2В и 4.0В



Время Сила тока(Amp)

00:00 18.7

00:05 8.0

00:20 5.0



Это как бы подтверждение тому, что при параллельном подключении аккумуляторов с хорошим разбросом по напряжению возникают нешуточные токи. Сила тока при этом будет зависеть от величины разброса напряжения, емкости аккумулятора и его внутреннего сопротивления. Поэтому, вначале нужно обязательно подключать силовые провода, а уж затем балансировочные.

molotov
23.03.2011, 02:45
И обязательно соблюдайте ТБ.

Doctor
23.03.2011, 09:11
И обязательно соблюдайте ТБ.

C ЛиПо не шутят! Рано или позно у Вас это кончиться пожаром! Вы же не будете на них всё время смотреть и охранять. Да и не думаю что датчики тептературы с экономят Вам время и деньги. Проще- лишняя зарядка.



Как безопасно подключить количество одинаковых аккамуляторов где количество ячеек балансира соответствует количеству банок этих акков я понимаю.



Но как это сделать, когда общее количество банок больше, не играя с огнём и не заставляя банки обмениваться энергией друг с другом, что для них плохо и значительно понижает их ресурс - я не понимаю. Безопасный заряд батарей ЛиПо это когда зарядка не даёт вырываться какой то одной банке вперёд по вольтажу,превышение которого приводит к пожару. У Вас зарядка с этим справляеться, но она не запрещает банкам обмениваться энергией.



Если хотите экономить время - заряжайте максимальным "С" рекомендованным изготовителем.



Хотите экономить ресурс батареи - теряйте время, деньги на количество зарядок, и заряжайте 0,5С.



НЕ СОВЕТУЙТЕ ВСЕМ ЭКСПЕРИМЕНТЫ, У ЛЮДЕЙ ЗАРЯДКИ РАЗНОГО КЛАССА, И КОГДА У КОГО ТО ЧТО ТО СГОРИТ, ВЫ БУДЕТЕ ПРИЧАСНЫ!!!!!!!!!!

molotov
23.03.2011, 11:05
C ЛиПо не шутят! Рано или позно у Вас это кончиться пожаром! Вы же не будете на них всё время смотреть и охранять. Да и не думаю что датчики тептературы с экономят Вам время и деньги. Проще- лишняя зарядка.

Я на них никогда не смотрю. Подключил и пошел. Если все делать правильно - то проблем не будет.

А датчик температуры я ни разу не использовал. При зарядке током 2-3С он для липо не нужен.

В основном датчик нужен для NiMh и NiCd аккумуляторов, чтобы помочь зарядному определить dV.

Лишняя зарядка - это лишние провода, лишний блок питания - лишние затраты.

Хотя у меня 2 зарядки http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif


Но как это сделать, когда общее количество банок больше, не играя с огнём и не заставляя банки обмениваться энергией друг с другом, что для них плохо и значительно понижает их ресурс - я не понимаю.

Вы часто используете слово пожар и все такое. Это к хорошему не приведет.

В любом нормальном зарядном устройстве как минимум 6 балансировочных разъемов.

Поэтому на данном зарядном устройстве Вы можете параллельно заряжать аккумуляторы вплоть до 6S.



И если Вы не понимаете, то Вам с этим вообще не стоит связываться.

Делать что-либо на авось рискованно. Можно пальцы подпалить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



Обмен банками энергией между собой ни к чему плохому не приводит.

Объяснять не буду почему - т.к. это много писанины.



Кто хочет заряжать несколько аккумуляторов одновременно - тот обязательно найдет нужную информацию по данному вопросу. А если человек боится, то ему не стоит даже смотреть в эту сторону.




Безопасный заряд батарей ЛиПо это когда зарядка не даёт вырываться какой то одной банке вперёд по вольтажу,превышение которого приводит к пожару.

Безопасный процесс заряда, это когда напряжение после зарядки не превышает 4,2В/банка.

А вырываться, не вырываться - это не важно.

Если после процесса зарядки есть существенный разброс по банкам, то это говорит о том, что аккумулятор плохо селекцирован - емкость у ячеек разная. Попробуйте разрядить аккумулятор по нагрузкой до 3.0В/банка и Вы сразу уведите, у каких ячеек наименьшая емкость.




У Вас зарядка с этим справляеться, но она не запрещает банкам обмениваться энергией.

Опять же, а как вообще может тогда зарядиться аккумулятор, если запретить ячейкам обмениваться энергией?

Ячейки всегда обмениваются энергией. Ведь для получения аккумулятора с нужным напряжением, ячейки в нем соединяют последовательно (S - series). То есть, в процессе заряда ток течет по всем ячейкам последовательно.




Если хотите экономить время - заряжайте максимальным "С" рекомендованным изготовителем.

Я заряжаю током 2С и для меня этого достаточно.

А вообще с нынешней стоимостью аккумуляторов, можно вообще не париться.


НЕ СОВЕТУЙТЕ ВСЕМ ЭКСПЕРИМЕНТЫ, У ЛЮДЕЙ ЗАРЯДКИ РАЗНОГО КЛАССА, И КОГДА У КОГО ТО ЧТО ТО СГОРИТ, ВЫ БУДЕТЕ ПРИЧАСНЫ!!!!!!!!!!

Тут уж нет. За кривые руки никто отвечать не будет.

molotov
23.03.2011, 11:18
А вообще, за аккумуляторами нужно следить.

Хорошие аккумуляторы можно заряжать даже без балансировки.

И при этом балансировки они требую 1 раз на 15-20 циклов.



Балансировка в основном нужна для того, чтобы уравнять напряжение между ячейкам, у которых большой разбег по параметрам - плохая селекция.

Если в процессе разряда, разброс между ячейками существенен, то это свидетельствует о том, что у них разные параметры.



Пример разряда аккумулятора, ячейки которого с разной емкостью:

[attachment=79201:Turnigy-Nano-45C-D#3-@30A-c.jpg]



А вот пример разряда аккумулятора, ячейки которого близко подобраны:

[attachment=79202:Ace-30A-Dsch.-PL8-Monitor-m.jpg]



Поэтому, чем хуже аккумулятор, тем больше работы по балансировке он дает зарядному, и соответственно, тем дольше идет процесс зарядки.

L0RD
23.03.2011, 14:08
Нюансы при параллельной зарядке:

1. Можно заряжать аккумуляторы только с одинаковым количеством ячеек;

2. Можно заряжать аккумуляторы с разной емкостью.

Правильно ли я Вас понял.



Я могу заряжать параллельно все свои 2х баночные акки, даже если у одних 500mah у других 610mah а у третьих 800mah? Т.е. главное, чтобы они были одинаково разряжены и чтобы все были одного вольтажа, т.е. с одинаковым количеством банок. Правильно?

Doctor
23.03.2011, 14:46
А вообще, за аккумуляторами нужно следить.

Хорошие аккумуляторы можно заряжать даже без балансировки.

И при этом балансировки они требую 1 раз на 15-20 циклов.



Балансировка нужна что-бы какая то банка не набрала 4.3 В- тогда она горит, и горит серьёзно.



Кидать в "винигрет" параллельное и последовательное подключение да еще и на 2С - это рано или позно аукнется, и дай бог что-б только уменьшением жизнедеятельности батарей или отдельных банок.



http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Купите огнетушитель! Искрене желаю что-б не пригодился.

Doctor
23.03.2011, 14:54
Правильно ли я Вас понял.



Я могу заряжать параллельно все свои 2х баночные акки, даже если у одних 500mah у других 610mah а у третьих 800mah? Т.е. главное, чтобы они были одинаково разряжены и чтобы все были одного вольтажа, т.е. с одинаковым количеством банок. Правильно?

Не правильно!Такие эксперименты ставять на одинаковых аккамуляторах и желательно- одной фирмы, одной серии выпуска и покупки. И при зарядке 0.5-1С.

sergey-1t91
11.05.2011, 20:39
Где то слышал , что литий полимерные аккумуляторы могут отдавать полную ёмкость только после прохождения нескольких циклов .

Правда ли это ?

molotov
11.05.2011, 22:23
Где то слышал , что литий полимерные аккумуляторы могут отдавать полную ёмкость только после прохождения нескольких циклов .

Правда ли это ?

Они будут отдавать свою полную емкость с самого начала.

Только нужно уточнить, каким именно током они при этом будут разряжаться.



Желательно новые аккумуляторы прокачать.

Примерно 5 циклов использовать их в щадящем режиме.

Не давать большой ток и перегрузки, не вылетывать больше 60% емкости аккумулятора.

Заряжать в начале (первые 5 циклов) желательно током 0,5-1С. Разряжать токами ~10C.



А далее, как аккумулятор раскачается, можно его грузить номинальным током и оставлять в аккумуляторе ~20% емкости.



Но данная процедура действует не на все "бренды" аккумуляторов.

Т.ч. эта процедура может дать прирост ~в 10% мощности, а может вообще ничего и не дать.



Но прокачка еще полезна тем, что во время циклов заряд/разряд можно узнать реальную емкость аккумулятора, так же можно отследить, какие из ячеек имеют меньшую емкость и на сколько меньшую и т.д. То есть узнать все необходимые данные об аккумуляторе.



Так же существует мнение, что "прокачка" продлевает жизнь аккумулятора.

molotov
11.05.2011, 23:25
Правильно ли я Вас понял.



Я могу заряжать параллельно все свои 2х баночные акки, даже если у одних 500mah у других 610mah а у третьих 800mah? Т.е. главное, чтобы они были одинаково разряжены и чтобы все были одного вольтажа, т.е. с одинаковым количеством банок. Правильно?

Все правильно.

Они ведь будут подключены параллельно. После подключения у них напряжения уравняются.

А в процессе зарядки у аккумуляторов напряжение будет расти одновременно, и закончат процесс зарядки они тоже одновременно.



Это же касается и процесса разряда параллельно соединенных аккумуляторов с одинаковым напряжением (количеством ячеек, S) но разной емкость.

Например, у нас есть аккумулятор А с емкость 1000 и аккумулятор B с емкостью 2000.

Мы соединяем их параллельно и сливаем с них 1500.

Нужно всегда помнить, что А и B соединены параллельно, то есть они всегда имеют одинаковое напряжение.

По крайней мере они должны. В итоге получим, что с А слилось 500, а с B слилось 1000.

При этом оба аккумулятора будут наполовину пусты и будут иметь одинаковое напряжение.



http://www.youtube.com/watch?v=NczQwVTI2bY&feature=player_embedded



Такой же процесс происходит и при параллельной зарядке аккумуляторов с одинаковым количеством ячеек, но разной емкостью.

Напряжение у них растет одновременно и будет одинаковым у каждого аккумулятора.



Еще раз повторюсь, что при параллельной зарядке главное, чтобы у аккумуляторов было одинаковое количество ячеек (банок, S) и желательно чтобы напряжение при подключении было примерно одинаковое.



Но есть еще одно правило, если в чем то сомневаетесь, то не делайте этого до того момента, пока не найдете правильный ответ.

Кладезь знаний по параллельной зарядке: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=932319


Не правильно!Такие эксперименты ставять на одинаковых аккамуляторах и желательно- одной фирмы, одной серии выпуска и покупки. И при зарядке 0.5-1С.

Не зачет.

Это, во-первых, не эксперименты, во-вторых, можно и не одинаковые, в третьих, параллельная зарядка тем и хороша, что можно заряжать большими токами, а не 0,5С.

molotov
12.05.2011, 00:18
Балансировка нужна что-бы какая то банка не набрала 4.3 В- тогда она горит, и горит серьёзно.



Кидать в "винигрет" параллельное и последовательное подключение да еще и на 2С - это рано или позно аукнется, и дай бог что-б только уменьшением жизнедеятельности батарей или отдельных банок.



http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Купите огнетушитель! Искрене желаю что-б не пригодился.

Электричество нельзя бояться - его нужно понимать.

Если боитесь, то значит не понимаете что делаете, а если не понимаете что делаете, то есть делаете на авось, то ждите беды.



Балансировка - это балансировка (процесс), а не простое ограничение напряжения до 4,2В.

Доступно объясню.

Разбаланс возникает в следствии разницы в емкости между ячейками аккумулятора.

Если например 3S аккумулятор разрядить до 5%, то мы можем наблюдать следующую картину:

1-я ячейка 3.209(0%), 2-я ячейка 3.638 (10%), 3-я ячейка 3.747 (20%).

Значения разнятся?! Но они довольно близки друг к другу.



Основная причина, почему ячейки по окончании процесса разряда имели разное напряжение - это разность в емкости между самими ячейками.

То есть, 1-я ячейка имеет наименьшую емкость, 2-я ячейка имеет чуть большую емкость, 3-я ячейка имеет наибольшую емкость.



Поехали дальше.

Начинаем заряжать данный аккумулятор.

Каждую ячейку мы заряжаем одним и тем же током, соответственно в каждую ячейку заходит одно и то же количество энергии в единицу времени. Т.к. у нас ячейки с разной емкостью, то 1-я ячейка (с наименьшей емкостью) зарядится первой, далее зарядное начнет "ограничивать ток" на данной ячейке и заряжать (доводить) напряжение 2-й и 3-й ячейки до напряжения 1-й. Если разбаланс между ячейками существенен, то процесс зарядки может затянуться на долго, т.к. заряд будет происходить балансировочным током (у разных зарядных он разный).



Поэтому современные зарядные устройства могут балансировать аккумуляторы с самого начала процесса зарядки.

То есть если зарядное видит, что у одной из ячеек напряжение растет быстрее, чем у других, то зарядное "ограничивает ток" на данной ячейке и подтягивает напряжение остальных ячеек под эту ячейку.

То есть балансировка - это процесс, целью которого является равномерный заряд всех ячеек аккумулятора.



Правило "оставлять в аккумуляторе 20% емкости" как раз и уберегает аккумулятор от переразряда одной из ячеек аккумулятора (с наименьшей емкостью).

Разброс межу емкостями ячеек у разных аккумуляторов может достигать 20%. Отсюда и правило.

Придерживаясь этого правила, мы защищаем аккумулятор от переразряда. Многие замечали, что если разряжать аккумулятор до 3,7В./банку, то разбаланс между ячейками незначителен. А вот если разрядить ниже 3,7В.банку, то разбаланс довольно существенен. Все это происходит из-за разности в емкости между ячейками аккумулятора. И чем сильнее (полнее) мы разряжаем аккумулятор, тем более существеннее проявляется разница между ячейками (напряжение, емкость).

Особенно это правило качается "подуставших аккумуляторов". С возрастом разница между емкостью ячеек может увеличиваться. Средние (внутренние) ячейки аккумулятора быстрее остальных теряют емкость, т.к. они хуже охлаждаются в процессе разряда. Поэтому "старым" аккумуляторам следует уделять особое внимание как в процессе заряда, так и разряда.



Когда говорят "качественный аккумулятор", "аккумулятор с хорошей селекцией", то под этими словами подразумевают, что все ячейки данного аккумулятора как можно более идентичны между собой: одинаковая емкость, одинаковое внутреннее сопротивление и т.д. Чем качественнее аккумулятор, тем больше емкости можно с него сливать (оставлять до 10% емкости), т.к. разбаланс при этом будет незначителен и при 90% разряда аккумулятора отсутствует вероятность переразрядить одну из ячеек аккумулятора - т.к. они разряжаются одинаково.

Как то так.

molotov
12.05.2011, 00:36
И еще добавлю, об этом я уже говорил в сообщении http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=10894&view=findpost&p=249676

Заряжать параллельно нужно только исправные хорошие проверенные аккумуляторы.

Нельзя заряжать новые аккумуляторы с очень старыми (у которых внутреннее сопротивление большое, разница в емкости между ячейками большая и т.д.).

Т.к. могут возникнуть аномалии.

molotov
12.05.2011, 01:06
Хотите продлить жизнь аккумулятору?!



Следует придерживаться следующих правил:

1. Чем меньше сливаете энергии с аккумулятора, тем дольше он проживет;

2. Чем выше напряжение по окончании заряда, тем меньше аккумулятор проживет.

(аккумулятор заряженный до 4,0В. проживет дольше, чем заряженный до 4,2В.);

3. Чем меньше разрядный ток, тем дольше аккумулятор проживет;

4. Чем меньше зарядный ток, тем дольше аккумулятор проживет.



В общем, чем меньше насиловать аккумулятор, чем дольше он проживет.



Как резюме: 1С ток заряда, оставлять 80% емкости, отсечка 3,3В.+, разряд токами <10C, хранение 3,85В./банка при +4С.



На rcgroups был описан случай, когда человек заряжал аккумулятор до 4.15В./ячейка, при разряде сливал не более 60% емкости и получил 600+ циклов на этом аккумуляторе.

Другой человек тоже заряжал до 4,15В./ячейка, при разряде сливал не более 80% емкости и получил 400+ циклов на этом аккумуляторе.



Стоит задуматься.

Хотя от крэша модели никто не застрахован.

Ganimed
12.05.2011, 12:25
Например, у нас есть аккумулятор А с емкость 1000 и аккумулятор B с емкостью 2000.

Мы соединяем их параллельно и сливаем с них 1500.

Нужно всегда помнить, что А и B соединены параллельно, то есть они всегда имеют одинаковое напряжение.

По крайней мере они должны. В итоге получим, что с А слилось 500, а с B слилось 1000.

садись , двойка

sergey29
28.06.2011, 15:14
Добрый день у меня батарея имеет следующие характеристики

Технические характеристики:

Ёмкость: 610 мАч

Постоянный ток разряда: 20C

Максимальный ток разряда: 30C (15 секунд)

Конфигурация: 2S / 7.4 В



Скажите каким током и каким напряжением мне ее заряжать в режиме баланса. Мне кажется ток должен быть 0,5А напряжение 3,7 В. Правильно ли я расчитал?

DIK
28.06.2011, 15:25
Все правильно, ток заряда 0,6 А

Напряжение зарядка сама определяет.

Заряженная полностью банка Липо имеет напряжение 4,2В

Riper1
18.09.2011, 20:03
А сколько времени максимум можно хранить заряженный аккумулятор не опасаясь за снижение его характеристик? Например,зарядили но сегодня он не пригодился и т.п.

KSN
23.09.2011, 12:10
Исправные литий-полимерные аккумуляторы сохраняют заряд достаточно долго. По крайней мере в течение одной-двух недель. Однако, в таком случае, перед использованием очень желательно напряжение на аккумуляторе все-таки проверить.

morion15
24.09.2011, 16:14
несоветовал бы я вам хранить посностью заряженый липо акумулятор, есть специальные режимы для такого хранения, иначе чревато потерей емкости. Проверено на себе.

Yak54
27.09.2011, 02:43
Здравствуйте!Вопрос по режиму хранения АКБ.Выставляю на зарядке режим STORAGE и ставлю ток 0,5-0,7А,проходит час,два,а она все не пищит!Есть какой-то придел по времени?Или с зарядкой что не так?

molotov
27.09.2011, 09:06
Здравствуйте!Вопрос по режиму хранения АКБ.Выставляю на зарядке режим STORAGE и ставлю ток 0,5-0,7А,проходит час,два,а она все не пищит!Есть какой-то придел по времени?Или с зарядкой что не так?

Какое зарядное и какой аккумулятор?

Yak54
27.09.2011, 12:57
Какое зарядное и какой аккумулятор?

IMAX B6,аккумуляторы 3S 2200-4000mAh.

molotov
27.09.2011, 16:12
IMAX B6,аккумуляторы 3S 2200-4000mAh.

Ну так можно легко прикинуть, сколько займет время для перевода аккумулятора в режим хранения.

Если аккумулятор заряжен, то ему придется разряжать его током 0,4А. (5Вт.) до напряжения 3,85В./б.

Если аккумулятор разряжен ниже порога 3,85В./б., то тогда зарядному придется его дозарядить до 3,85В./б.

Ставьте ток 2А. Просто 0,5-0,7А. это очень мало для аккумулятора 2,2Ач. Зарядное будет его долго дозаряжать током 50-70мА. А если поставите 2А., то зарядное остановится при падении тока до 200мА. То есть чем больше ток хранения, тем меньше порог чувствительности зарядного и тем меньше оно будет "мусолить" аккумулятор малыми токами.



Мое личное мнение, при переводе аккумулятора в режим хранения, его нужно разрядить мотором ниже 3,85В./б., а затем просто дозарядить зарядным (режимом STORAGE).

Это легче для зарядного, чем переводить полностью заряженный аккумулятор в режим хранения путем разряда аккумулятора. Зарядное будет перегреваться, да и разрядные токи малы (дольше по времени) по сравнению с зарядными.

Yak54
27.09.2011, 18:50
Ставьте ток 2А. Просто 0,5-0,7А. это очень мало для аккумулятора 2,2Ач.

Дело в том,что 2А не получается поставить,максимум 1А,может только у меня так?

molotov
27.09.2011, 19:06
Дело в том,что 2А не получается поставить,максимум 1А,может только у меня так?

По Вашему зарядному я помочь не могу.



Но вообще это как то странно. Ведь процесс зарядки в режиме STORAGE отличается от обычного процесса зарядки (BALANCING) лишь конечным напряжением на аккумуляторе. При обычной зарядке (BALANCING) порог составляет 4,2В./б., а при режиме STORAGE 3,8-3,85В./б.

Yak54
27.09.2011, 19:47
Вот сейчас ровно час как стоит акк 4000,напряжение 3,80;3,80;3,81.Отключать?

molotov
27.09.2011, 21:03
Вот сейчас ровно час как стоит акк 4000,напряжение 3,80;3,80;3,81.Отключать?

1. Зайдите в настройки зарядного устройства и посмотрите, на какое напряжение настроен режим Storage. На некоторых оно по умолчанию выставлено на 3,8В./б., на некоторых 3,85В./б.

2. Какой ток показывает зарядное на данный момент? И уменьшает ли зарядное ток?

Зарядное после того как подняло напряжение на аккумуляторе до 3,8В./б. или до 3,85В./б. (стадия СС), должно потихоньку снижать ток (стадия СV) и как только ток упадет до значения 1/10 от выставленного в начале, зарядное остановит процесс зарядки аккумулятора.



Может быть конечно такой случай, когда аккумулятор большой емкости заряжается малым током, тогда стадия СV может затянуться на долго.



В общем в данном случае можно посоветовать следующее: как только увидите, что зарядное начало потихоньку уменьшать ток (переход со стадии СС в стадию СV), можете прекращать процесс зарядки.



CC = ток постоянен;

СV = напряжение постоянно.

Yak54
27.09.2011, 23:25
Спасибо за разъяснения!)Все таки зарядка запищала через 2 часа!Настройки на режим Storage так и не нашел!

batiskaf
05.10.2011, 01:59
Спасибо за разъяснения!)Все таки зарядка запищала через 2 часа!Настройки на режим Storage так и не нашел!

у меня в IMAX B8 напряжение Storage 3,85в и поменять его нельзя, менять можно только ток.

Выдержка из мануала гласит:3.75V for Lilo, 3.85V for LiPo and 3.3V for LiFe per cell.

Владислав
10.01.2012, 03:22
Надо ли перед зарядкой акка в режиме Storage полностью разряжать его (до 3В на банку)? Или можно просто поставить на режим Storage не зависимо от оставшегося в акке и зарядка все сама сделает?

molotov
10.01.2012, 11:01
Надо ли перед зарядкой акка в режиме Storage полностью разряжать его (до 3В на банку)? Или можно просто поставить на режим Storage не зависимо от оставшегося в акке и зарядка все сама сделает?

Все зависит от зарядного.

Есть зарядные, которые в режиме Storage умеют только заряжать.

По этому для таких зарядных нужно предварительно разрядить аккумулятор примерно до 3.8В./банка.

А затем включить режим Storage и зарядное доведет напряжение до 3.85В./банка.



Так же есть зарядные, которые в режиме Storage умеют и заряжать и разряжать аккумуляторы.

Если напряжение меньше 3.85В./банка., то зарядное дозарядит.

Если напряжение больше 3.85В./банка., то зарядное доразрядит.



С дозарядкой проблем нет. Там все четко.



А вот с доразрядкой есть нюанс.

В режиме Storage когда идет доразрядка до 3.85В./банка., зарядное меряет напряжение под нагрузкой. И финиширует процесс доразряда при падении напряжения на аккумуляторе до 3.85В./банка. Однако после снятия нагрузки с аккумулятора, у него напряжение поднимается примерно до 3.89В./банка.



Я предпочитаю переводить свои аккумуляторы в режим хранения немного иным способом.

Чтобы не насиловать зарядное устройство (его не перегревать) постоянными разряжениями аккумуляторов, я спаял переходник: на одной стороне ответный разъем от аккумулятора, на другой стороне 2 крокодила.



Затем на рынке купил за 6грн. нихромовую спираль от печек.

Порезал ее на куски и соединил три куска нихрома в параллель.



И затем просто подключаю спаянный переходник к аккумулятору, а крокодилы от переходника цепляю на концы нихрома. Для моих 1000 аккумуляторов я подобрал 3А. разрядного тока. Для Ваших аккумуляторов может понадобиться больший ток. Его можно поднять просто добавив в параллель еще несколько кусочков нихромовой спирали.



Для экономии времени, я обычно все свои однотипные аккумуляторы цепляю в параллель и подключаю их к нихрому.

Разряжаю обычно до 3.7В./банка. А затем на зарядном дозаряжаю в режиме Storage до 3.85В./банка.



Обычно весь процесс идет через ваттметр, чтобы узнать сколько мАч. слилось и какое напряжение на аккумуляторе на данный момент.



Данная методика так же хорошо для раскачки новых аккумуляторов, а так же определения емкости оных.



Можно к балансировочному разъему подцепить умную пищалку, чтобы не переразрядить аккумулятор ниже 3.0В./банка.



В общем, советую.

Может вечером сделаю фото.


Надо ли перед зарядкой акка в режиме Storage полностью разряжать его (до 3В на банку)?

Нет, не нужно.

У них "эффекта памяти" нет.

Андрей Тулькин
20.05.2012, 23:01
Здравствуйте.

Помогите пожалуйста...

Каков максимальный ток заряда этого аккумулятора?(название в теме)вот ссылка http://www.hobbyking..._Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17272__Turnigy_nano_tech_5800mah_2S2P_30_60C_Har dcase_Lipo_Pack.html)

И каков рекомендуемы ток заряда?

И как перевести ток 5C в амперы? Из школного курса помню что "С" это кулоны? Помогите пожалуйста





И еще один вопрос..

Хочю заказать зарядку http://www.hobbyking...ck_Charger.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11170__Turnigy_4x6S_Lithium_Polymer_Battery_Pack _Charger.html)

И к ней блок питания http://www.hobbyking...220v_240v_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17424__HobbyKing_350w_25A_Power_Supply_220v_240v _.html)

Но блок питания 350W а зарядке нужно 200W подойдет ли этот блок или нет?

Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБОО!!!!

PetroL
21.05.2012, 02:07
Каков максимальный ток заряда этого аккумулятора?(название в теме)вот ссылка http://www.hobbyking..._Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17272__Turnigy_nano_tech_5800mah_2S2P_30_60C_Har dcase_Lipo_Pack.html)

И каков рекомендуемы ток заряда?



-Fast charge capable, up to 15C on some batteries.

максимальный ток заряда до 15С

Рекомендуемый ток заряда от 1С до 12С




И как перевести ток 5C в амперы?



1С=емкости выбранного аккумулятора=5800mA=5.8А

5С=5800mAhх5=29000mA=29А




И еще один вопрос..

Хочю заказать зарядку http://www.hobbyking...ck_Charger.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11170__Turnigy_4x6S_Lithium_Polymer_Battery_Pack _Charger.html)

И к ней блок питания http://www.hobbyking...220v_240v_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17424__HobbyKing_350w_25A_Power_Supply_220v_240v _.html)

Но блок питания 350W а зарядке нужно 200W подойдет ли этот блок или нет?



Да, подойдет.

motor32
19.07.2012, 03:55
А у меня такая проблема приобрёл новые nano-tech 1.0 по началу (это циклов 5) с болансировкой было всё окей а сегодня как сговорились на одном 3.24 3.17 3.24 (на этом перестал проводить эксперемент с зарядкой) на втором чуть по лучше 3.21 3.18 3.21 и зарядка так ине запишала о конце заряда а конечная болансировка шла гдето около 45мин .Думал зарядка может накрылась не ставлю обычный липо всё нормально. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ ЗАРАНИЕ СПОСИБО

motor32
23.07.2012, 01:35
Да профи ждал от Вас дельного ответа а вы морду в кусты не хорошо как вас теперь назовёш только редиски это мяхко . ато мы профи во всём разбираемся феееее!!!!!

SANTANIC
27.07.2012, 12:35
Добрый день. Пришел новый акум Turnigy nano-tech 4000mah 4S 25~50C Lipo Pack

Как его подготовить для полноценной работы (потренировать или просто зарядить до максимума)?

И каким оптимальным током его заряжать для максимальной службы аккумулятора?

Yak54
28.07.2012, 14:32
Некоторые полностью разряжают и заряжают зарядником пару раз.Ну а вообще достаточно поставить на модель и погонять его циклов 5,но главное не давать сильных нагрузок и не разряжать до отсечки,оставлять процентов 25 емкости.

Китайские лучше заряжать током не больше 1С,а еще лучше 0,5С.

SANTANIC
30.07.2012, 12:08
Некоторые полностью разряжают и заряжают зарядником пару раз.Ну а вообще достаточно поставить на модель и погонять его циклов 5,но главное не давать сильных нагрузок и не разряжать до отсечки,оставлять процентов 25 емкости.

Китайские лучше заряжать током не больше 1С,а еще лучше 0,5С.



Ок. Спасибо. Как бы его только разрядить потихоньку без зарядного...?



Еще вопрос знатокам: чем грозит данное положение вещей (фото) и чем это лечится?:

sdv
30.07.2012, 12:52
Ничего сложного. Заряжаете стоком 1С до 100%, потом разряжаете зарядкой или на модели не до отсечки (желательно до 20%) небольщим током.

Хранить заряженным до 60% емкости. Главное в первые цикли жизни акк не нагружать по полной программе и не вылетывать "досуха".



ПыСы Чей-то с первой баночкой у вас не все впорядке.

SANTANIC
30.07.2012, 13:32
Ничего сложного. Заряжаете стоком 1С до 100%, потом разряжаете зарядкой или на модели не до отсечки (желательно до 20%) небольщим током.

Хранить заряженным до 60% емкости. Главное в первые цикли жизни акк не нагружать по полной программе и не вылетывать "досуха".



ПыСы Чей-то с первой баночкой у вас не все впорядке.

Думаю заряжать 0,5-07С. По идее должен дольше прожить.



ПыСы. А это не в порядке как вылечить?



Поставил на зарядку 2,5А. Первая банка отстает на 0,05V на протяжении всего времени. Может балансиром подтянет в конце... Посмотрим.



Зарядился. Выравнялся по всем банкам, но сопротивление так и осталось не равномерное - 014 - 006 - 005 - 005



З.Ы. Начал переписку с хоббитами. Отправил им фото/шмото как они запросили, даже видео на ютуб залил.... Жду ответ...

SANTANIC
01.08.2012, 16:59
Так чем конкретно грозит повышенное сопротивление в одной из 4-х банок?



З.Ы. Хоббиты ответили:

Hi Kostiantyn ,

Thanks for contacting the HobbyKing Support Team.

Thank you for the photos. We have opened a claim file for you for order ******** The case is now under investigation with various internal departments. As soon as there is update on investigation, we will contact you again.

Thanks for emailing support.

If you have any other questions, please let me know.

Regards.

Rachel

HobbyKing Support Team

Dont forget to follow us on Twitter and Facebook for discounts and promotions!



Бум ждать...

SANTANIC
02.08.2012, 19:36
Мужики, так чем конкретно грозит повышенное сопротивление в одной из 4-х банок??? Летать на таком можно? Заряжать тоже можно без опаски? Или выкинуть его?





З.Ы. Кстати. Хоббиты поставили за мной (в моих заказах) в резерв такой же ак. Написано - до распоряжения руководства (HOLD-ORDER) Неушто у них гарантия работает?. А это ответили в саппорте:



Hi Kostiantyn ,

Thanks for contacting the HobbyKing Support Team.

We are sorry for the inconvenience caused. Designed by the China Weapons Industry Group, the nano-tech formula used in TURNIGY nano-tech packs is like no other in the hobby industry. Because we're pushing the boundaries with the use of Nano Carbon Tube structured formula's in these cells we've experiences a batch specific issue which has resulted in poor performance on some packs produced several months ago. As with all cutting edge technology, hiccups can be expected from time to time.

We apologize for the issue you had with your pack and we're going to replace it instantly for you by order *******. It is now under processing in our warehouse and should be shipped shortly. Please check the updates later.

Hobbyking stands behind it's products 100% and if you have any further issues with your nano-tech's please do not hesitate in contacting us again.

Thanks for emailing support.

If you have any other questions, please let me know.

Regards.

Ken

HobbyKing Support Team

Dont forget to follow us on Twitter and Facebook for discounts and promotions!

Yak54
02.08.2012, 23:33
Мужики, так чем конкретно грозит повышенное сопротивление в одной из 4-х банок??? Летать на таком можно? Заряжать тоже можно без опаски? Или выкинуть его?

Летать можно,это же не на каждой банке повышенное внутр. сопротивление,а в одной лишь.Но главное сильно его не нагружать.Таблица показывает больше 62А не рекомендуется.

Ivan2012
05.08.2012, 17:50
Здравствуйте! Подскажите пож-та алгоритм зарядки аккумуляторов комплектом оборудования, приведенным на фотографиях ниже. Интересует схема подключения, необходимые параметры настройки зарядного устройства и т.д.

Yak54
05.08.2012, 18:37
А как Вы собираетесь их балансировать?

Ivan2012
05.08.2012, 19:10
А как Вы собираетесь их балансировать?

Вы знаете, я с электроников на Вы, в связи с чем обратился за советом. Для меня данное понятие ново. Буду придерживаться данных рекомендаций.

Yak54
05.08.2012, 19:58
я с электроников на Вы

Ну значит ничего не получится.Покупайте нормальную зарядку для lipo аккумуляторов.



А вообще в сети полно статей по поводу эксплуатации этих акков. http://rc-aviation.ru/obzorm/40-modelthing/416-lipo-akkumulator

Ivan2012
05.08.2012, 20:14
Ну значит ничего не получится.Покупайте нормальную зарядку для lipo аккумуляторов.



А вообще в сети полно статей по поводу эксплуатации этих акков. http://rc-aviation.r...ipo-akkumulator (http://rc-aviation.ru/obzorm/40-modelthing/416-lipo-akkumulator)

Спасибо за совет! Но на опыте убедился, что безвыходных и однозначно описанных ситуаций не бывает. Будем ждать другие, более дельные советы и рекомендации.

Yak54
05.08.2012, 20:49
Ваше право,у каждого свои тараканы.)Но поверьте,однажды Вы придете к тому,через что все уже давно прошли...

barbos
19.09.2012, 22:45
Скажите, многоуважаемые гуру электроники, чего стоит опасатся при зрядке металгидридных аккумуляторов зарядкой для кадмия??? речь о ночной зарядке для передатчика и борта.



И вообще, в чем отличия алгоритма заряда металлгидридов и кадмия?

sdv
19.09.2012, 23:18
Да все собственно почти одно и тоже. Дельта пик другой.

Опасаться - может стрельнуть. Но на ночнике - врядли.

barbos
20.09.2012, 00:19
тогда все в порядке)

VOVAN8890
30.09.2012, 00:08
Ок. Спасибо. Как бы его только разрядить потихоньку без зарядного...?



Еще вопрос знатокам: чем грозит данное положение вещей (фото) и чем это лечится?:



Приветствую.Подскажите как зайти в режим проверки сопротивления.Вроде с остальными настройками разобрался.А с этой еще не знаком.

5028981
07.10.2012, 00:29
Следует добавить, что от переразряда некоторых банок в разбалансированной батарее балансер не спасает, он служит только для защиты от повреждения элементов при заряде и средством определения «плохих» элементов в батарее.



Вышесказанное относится к батареям, составленных из трех элементов и более, для двух-баночных батарей балансиры, как правило, не применяют.



Это выписка вот от сюда http://rcracing.com.ua/forum/img/link.white.gif http://www.2a3a.ru/li-po/



Какие мнения будут у ГУРУ ???





Прочитал её несколько раз и про раскачку нового акума ЛИ-ПО НИЧЕГО не нашёл.

sdv
07.10.2012, 00:49
Балансиры они разные бывают. Умные спасают от переразряда. Вот только вопрос - зачем разряжать ЛиПо? Проверить емкость? Так его под реальной нагрузкой проверять надо. Раскачка - Да. Первые пару циклов не сильно нагружать батареи.

VOVAN8890
07.10.2012, 17:45
Приветствую.Подскажите как зайти в режим проверки сопротивления.Вроде с остальными настройками разобрался.А с этой еще не знаком.



Что то тихо.Зарядка такая как на фото в предыдущем сообщении-

Turnigy Accucel 6

sdv
07.10.2012, 17:58
Дык курим инструкцию. Правда я не уверен, что в данной зарядке вообще есть такая функция.

VOVAN8890
07.10.2012, 19:09
Ок. Спасибо. Как бы его только разрядить потихоньку без зарядного...?



Еще вопрос знатокам: чем грозит данное положение вещей (фото) и чем это лечится?:



Вот здесь на 6й странице, на фото есть.Не знаю,вроде не показалось.

Valet69
07.10.2012, 20:16
Пользуюсь такой зарядкой уже около года, но режима проверки внутреннего сопротивления я в ней не нашел! Да у ней и нет такого режима, хотя на представленной картинке (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=10894&view=findpost&p=359404) четко видно, что это Acucell 6. Странно?

http://forum.modelka.com.ua/uploads/monthly_07_2012/post-10831-0-55423400-1343635686_thumb.jpg



Может S (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=10831)ANTANIC (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=10831) расскажет нам как это ему удалось и выложит руководство своего аппарата!

VOVAN8890
08.10.2012, 08:25
Пользуюсь такой зарядкой уже около года, но режима проверки внутреннего сопротивления я в ней не нашел! Да у ней и нет такого режима, хотя на представленной картинке (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=10894&view=findpost&p=359404) четко видно, что это Acucell 6. Странно?

http://forum.modelka.com.ua/uploads/monthly_07_2012/post-10831-0-55423400-1343635686_thumb.jpg



Может S (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=10831)ANTANIC (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=10831) расскажет нам как это ему удалось и выложит руководство своего аппарата!



Приветствую. Я только начинаю . Запасаюсь комплектующими. Есть небольшой опыт в радио.В зарядке так и не нашел этой функции.Есть 4 аккумулятора,интересно было бы посмотреть этот параметр.

Yak54
08.10.2012, 12:52
Пользуюсь такой зарядкой уже около года, но режима проверки внутреннего сопротивления я в ней не нашел! Да у ней и нет такого режима, хотя на представленной картинке (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=10894&view=findpost&p=359404) четко видно, что это Acucell 6. Странно?

http://forum.modelka.com.ua/uploads/monthly_07_2012/post-10831-0-55423400-1343635686_thumb.jpg



Может S (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=10831)ANTANIC (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=10831) расскажет нам как это ему удалось и выложит руководство своего аппарата!

Это разные версии акусел-6,еще в некоторых аймаксах-6 есть такая функция.А еще есть отдельный прибор для измерения внутр.сопротивления.

5028981
09.10.2012, 02:14
Балансиры они разные бывают. Умные спасают от переразряда. Вот только вопрос - зачем разряжать ЛиПо? Проверить емкость? Так его под реальной нагрузкой проверять надо. Раскачка - Да. Первые пару циклов не сильно нагружать батареи.



Итак сначала.

Ко мне едут новые акумы. 2S 6A Li-Po . Сначала я заряжаю их током в 3А до полного заряда, потом разряжаю примерно на 50% потом опять заряжаю до полного не сильно нагружая, т.е. не даю на автомодели полный газ. И так 2-3 раза. После акумы можно считать раскаченными ??? И можно давать полную нагрузку ?

Я правильно считаю ???

zip
10.02.2013, 23:21
помогите выбрать

это http://www.hobbyking...ry_Charger.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18812__Turnigy_4x6S_400W_Lithium_Polymer_Battery _Charger.html)

или это

http://www.hobbyking..._150w_x_2_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__26137__Turnigy_Mega_300w_8s_Balance_Charger_Disc harger_150w_x_2_.html)



планируеться заряжать максимум две 4с батареи 5000мач (и еще две 2-3с 5000мач в случае если брать на 4 канала)

и почему у зарядки 400w в описании написано 500w бп нужен



также выслушаю советы о других зарядках(минимум два не зависимых канала) , спасибо





ПС Реально ли купить зарядки у нас в Украине с наценкой не больше 50 грн(ну например взять цену доставки и самой зарядки без скидок на ХК и докинуть 50грн )



кстати подойдет ли http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17424__HobbyKing_350w_25A_Power_Supply_220v_240v _.html для этой(http://www.hobbyking..._150w_x_2_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__26137__Turnigy_Mega_300w_8s_Balance_Charger_Disc harger_150w_x_2_.html)) двуканальной зарядки

Mafler
12.02.2013, 01:46
По поводу БП на 500Вт для зарядки 400Вт:

У любого преобразователя напряжения есть КПД. Скажем, у современных импульсных БП, КПД более 90%. Имеется в виду, что для отдачи 400Вт мощности на выходе, этому прибору необходимо потребить при этом 500Вт (это просто в общих чертах для понимания). В то же время, у БП с силовым трансформатором, КПД гораздо ниже, чем у ИБП (цифры оглашать не буду точные).



Все выше написанное - ИМХО.

Alexandr V
17.02.2013, 23:02
Аркадий, по поводу "подойдет ли http://www.hobbyking...220v_240v_.html для этой(http://www.hobbyking..._150w_x_2_.html) двуканальной зарядки".

Если собираетесь использовать зарядку на максимальных токах, обратите внимание,

что в описании на зарядку указано: "Note: You will need a power supply exceeding 30Amps for bench top use!", а у БП - 25А.

zip
22.02.2013, 15:46
Аркадий, по поводу "подойдет ли http://www.hobbyking...220v_240v_.html для этой(http://www.hobbyking..._150w_x_2_.html) двуканальной зарядки". Если собираетесь использовать зарядку на максимальных токах, обратите внимание, что в описании на зарядку указано: "Note: You will need a power supply exceeding 30Amps for bench top use!", а у БП - 25А.



спасибо за ответ, я уже заказал 400w на 4 канала, и мне тут на форуме помогли бп выбрать(350W 29а)вроде как для моих нужд хватит, так что думаю уже через месяц можно будет кататься))

Andrey13
25.02.2013, 17:07
Подскажите , на данную зарядку( http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6792__iCharger_106B_plus_250W_6s_Balance_Charger .html ) , какой преобразователь нужно ?

Alexandr V
25.02.2013, 21:14
Андрей, добрый день.



Производитель указывает:



1. Main Specifications: Input Voltage: DC 10-18V @ up to 20A

http://www.jun-si.co...tShow.asp?ID=89 (http://www.jun-si.com/EnProductShow.asp?ID=89)

2. Maximum charge power capacity: 210W @ input voltage > 13.5V

http://www.hillrc.com/UploadFiles/iCharger-english.pdf



Подойдет блок питания с выходной мощностью: 252W (210W + 20%) и выходным напряжением > 13.5V.

Например такие:

Там - Hobbyking PS35 DC Power Supply for Chargers 35A (350W).

Здесь - MEANWELL NES-350-15 (350W, 15V).

sergey29
01.04.2013, 22:42
Да бы не засорять форум ,решил спросить здесь, бывает часто так ,что поставил акк на зарядку ,а тут уйти надо срочно на заявку по работе ,оставлять процесс зарядки без контроля нет желания , так как акки не совсем новые ,а спалить мастерскую нет желлания ,вопрос ,можно ли прерывать процесс зарядки ?

Mafler
02.04.2013, 13:09
Да бы не засорять форум ,решил спросить здесь, бывает часто так ,что поставил акк на зарядку ,а тут уйти надо срочно на заявку по работе ,оставлять процесс зарядки без контроля нет желания , так как акки не совсем новые ,а спалить мастерскую нет желлания ,вопрос ,можно ли прерывать процесс зарядки ?



Я бы относился к этому попроще... Вот смотрите, Вы ведь когда катаетесь, не до конца аккум разряжаете... Главное для этих аккумов - не пользоваться, когда они небалансированные. Принцип такой: заряжаем до конца, а потом балансируем. Заряжать можно и в несколько этапов (у меня товарищ заряжал по 2 часа - просто не знал, как отключить таймер-ограничитель), а потом обязательно БАЛАНСИРОВКА!!!

sergey29
02.04.2013, 19:26
Спасибо большое за консультацию .

Andrey13
05.04.2013, 21:51
Добрый вечер !

Я никогда не имел дел с АКБ NI-MH , ту в руки попала на 7.2 V и 5300mAh ,

при зарядке ( зарядное имакс Б6 ) не знаю какое значение выставить в дельта пик .

Выставил 7 , АКБ зарядилась до 8.6 вольт , это сильно страшно ?

Если можно , какие параметры ставить на заряд и разрядд данной АКБ ?????

Mafler
06.04.2013, 00:29
Добрый вечер !

Я никогда не имел дел с АКБ NI-MH , ту в руки попала на 7.2 V и 5300mAh ,

при зарядке ( зарядное имакс Б6 ) не знаю какое значение выставить в дельта пик .

Выставил 7 , АКБ зарядилась до 8.6 вольт , это сильно страшно ?

Если можно , какие параметры ставить на заряд и разрядд данной АКБ ?????



Приветствую. Если это Вас успокоит, то автомобильный аккумулятор заряжается до 13,6 (раньше при заводской "таблетке" на жигулях доходило до 14.4В) и так держится некоторое время, не очень долго.

Это просто напряжение зарядки. Потом напряжение снижается до рабочего и так держится. У меня, к примеру, на 1А зарядки при 3-х баночном аккуме было 12.6В (нормальное 11.4), а потом, все стабилизировалось. Так что не парьтесь...

Andrey13
06.04.2013, 01:27
А как правильно определить дельта пик ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grin.gif

Andrey13
10.04.2013, 00:23
Накал свечи 1800мАч ,зарядка 250мАч .

Заряжать по времени 8 часов , я правильно посчитал ?

PetroL
10.04.2013, 01:26
Посмотрите эту тему (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=52075).

Andrey13
10.04.2013, 12:04
Посмотрите эту тему (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=52075).Спасибо ! Реально полезная информация .

Но я спрашивал про стоковую зарядку которая идет с накалом

PetroL
10.04.2013, 12:28
Если накал разряжен до 0.9В (то есть полностью), то стоковой зарядкой заряжать 8-10 часов.

Вообще то время заряда зависит от остаточной и полной емкости батареи.

Andrey13
10.04.2013, 13:06
Значит посчитал я правильно.

Хреново , что не видно , сколько там в остатке.

А если передержать стоковую зарядку , думаю не поправимого ничего не случиться , за лишних пару часов ?

А если стоковой зарядкой от НмГд , заряжать накал с такими же параметрами НсаД батарею ?

PetroL
10.04.2013, 13:09
Почему вы так упорно не хотите пользоваться своим "зарядным имакс Б6" ?

Andrey13
10.04.2013, 13:16
Ну на нем я примерно понял , что заряд ставить автомат и запускать зарядку.

Пределы и ограничения при этом не выставлять.

А если разряжать , то ставить 0,9в и ток 01-03.

PetroL
10.04.2013, 13:28
напряжение разряда Ni-Mh банки - 0.9В, ток разряда 0.3С

напряжение разряда Ni-Cd банки - 1В, ток разряда 0.5С

Andrey13
10.04.2013, 13:34
У меня есть типа новая НмГд 5300Ач ,7.2в , она отдает тысячу с копейками и столько же принимает .

С ней можно что то сделать ?

Разряжаю до 5.5 вольт , током С3 , заряжаю автоматом , ток стоит С5.

PetroL
10.04.2013, 13:43
С ней можно что то сделать ?

Наверное, что нет. Пользоваться емкостью, той что осталась.

Причины малой емкости:

1. старая (б/у)

2. "эффект памяти", (перед употреблением не полностью заряжалась)

3. высокая температура (нагревалась больше 70 градусов)

4. указанная емкость на этикетке, завышена братьями из поднебесной

5. банальный брак

Andrey13
10.04.2013, 13:47
Брал с рук , как новую .

Но читал , людям удается поднять , маленьким током 0.1с

Типа капельным способом.

PetroL
10.04.2013, 13:57
С током заряда в 0.1С зарядке тяжело поймать дельта-пик.

По этому не забудьте выставить ограничение емкости при заряде.



"Ni-MH и Ni-Cd аккумуляторы необходимо заряжать только стабильным током, одинаковым по своей величине, на протяжении всего заряда. При этом, по мере заряда, напряжение на аккумуляторах будет расти. Когда процесс заряда подходит к концу, химическая реакция восстановления, проходящая внутри аккумуляторов, будет проходить с постоянным увеличением выхода газов, образуемых в процессе хим. реакции заряда. Одновременно увеличивается и внутреннее сопротивление в аккумуляторах. А поскольку ток заряда неизменен, а сопротивление возрастает, то напряжение аккумулятора, следуя закону Ома начинает уменьшаться. Вот этот самый момент уменьшения напряжения и называют дельта-пик, и зарядные устройства отключают заряд, отследив своим пик-детектором именно падение напряжения на аккумуляторах."

PetroL
10.04.2013, 14:08
У меня есть типа новая НмГд 5300Ач ,7.2в

На досуге почитайте статью про силовые Ni-MH (http://www.avmodels.ru/articles/ni-mh.html).

Andrey13
10.04.2013, 15:22
Выше сказанное про дельта пик , я уже читал , там также сказано , что нельзя точно подобрать дельта пик , т.к.

даже у батарей с одинаковым вольтажом и амперажом д.пик будет отличаться.

Kott
05.07.2013, 17:35
По поводу БП на 500Вт для зарядки 400Вт:

У любого преобразователя напряжения есть КПД. Скажем, у современных импульсных БП, КПД более 90%. Имеется в виду, что для отдачи 400Вт мощности на выходе, этому прибору необходимо потребить при этом 500Вт (это просто в общих чертах для понимания). В то же время, у БП с силовым трансформатором, КПД гораздо ниже, чем у ИБП (цифры оглашать не буду точные).



Все выше написанное - ИМХО.



КПД хорошего трансформатора куда выше чем импульсных 99% в отличии от импульсных 90% т.е. в 10 раз лучше ))). главный минус это килограммы меди, огромный вес и цена... но они вечные если правильно использовать ) а 400 ватт это очень много килограмм меди и стали.



конечно же проще 10 импульсников купить чем 1 трансформаторный)

Mafler
06.07.2013, 12:05
КПД хорошего трансформатора куда выше чем импульсных 99% в отличии от импульсных 90% т.е. в 10 раз лучше ))). главный минус это килограммы меди, огромный вес и цена... но они вечные если правильно использовать ) а 400 ватт это очень много килограмм меди и стали.



конечно же проще 10 импульсников купить чем 1 трансформаторный)



Ну, во первых, как Вы пишите, не в десять раз, а на 10%. А во вторых Даже если очень хорошо все просчитаете, то непредвиденная просадка на выходе всегда будет иметь место. Она будет зависеть и от Uвх и от Pвых. Потом и вес транса (мобильность) и ремонтопригодность. Себе точно брал бы импульсный.

П.С. Вечное только время...

kao122
20.07.2013, 00:29
Подскажите чем заряжают 12-ти баночные ли-по акки?

PetroL
20.07.2013, 13:23
Например:



http://www.commonsenserc.com/images/902-large.jpg

saha666
19.11.2013, 11:54
Здравствуйте, я может сейчас глупость спрошу, но всётаки.
1. Имеются LiPo акумы
2. Катаюсь не очень часто, один-два раза в неделю, это в лучшем случае.
3. После покатушек заряжаю аки в режим Storage (хранение)
Теперь вопрос, можно ли эксплуатировать аки в режиме - Зарядил в Storage-Покатался-Зарядил в Storage или необходимо перед покатушками заряжать до полного?

artemon
19.11.2013, 14:02
Сторадж - 50 процентов заряженного акка. т.е. 3.80в на банку. Вы катаетесь с половиной заряженых акков и фактически разряжаете их в "0". Однозначно заряжать до полного, откатывать, а потом ставить на СТОРАДЖ. Если конечно, Вы не хотите "убить" акки..

saha666
19.11.2013, 15:12
Спасибо.
Приму к сведению. Ваш ответ развеял все мои сомнения. Хотя регуль отключает питание, если превышен расход батареи.

kao122
16.12.2013, 21:25
Подскажите, пожалуйста, если для двигателя требуется аккумулятор 10 или 12 банок, можно ли соединить два аккумулятора 5+5 и 6+6 последовательно, что бы не покупать дорогую зарядку и тд??

Grand prix
16.12.2013, 21:54
Можно ., только акумы должны быть одинаковыми .!

Alext
23.12.2013, 01:38
Спасибо.
Приму к сведению. Ваш ответ развеял все мои сомнения. ......
На моей зарядке режим СТОРИДЖ - это примерно 3,82 В на банку. Что соответствует более чем половине нормального заряда. Но дело не столько в этом, сколько в том , что акумы лучше хранить( не очень долго) разряженными и при низкой температуре ( 5-10 гр С) .Если полетушки( покатушки) проходят 1 раз в неделю, то режим СТОРИДЖ не особенно нужен. А вот если нужно переждать зимний сезон тогда можно и его использовать, но опять же хранить в низу холодильника.
Неоднократные пробы показали практически одинаковое старение акумов со СТОРИДЖЕМ и просто разряженных . Хранение с ноября по март в дверце холодильника ( 6-8 гр С)

Grand prix
23.12.2013, 16:13
Объясните , а почему хранить именно внизу холодильнике ?

dburianov
03.01.2014, 22:22
подскажите, а будет ли зарядка max-b6 запитаная от автомобіля заряжать 4S lipo батареи, получаается, что напряжение на входе зарядки ниже, чем на выходе. если нет, и есть ли зарядки, которые умеют это делать?

bw68
04.01.2014, 00:35
подскажите, а будет ли зарядка max-b6 запитаная от автомобіля заряжать 4S lipo батареи, получаается, что напряжение на входе зарядки ниже, чем на выходе. если нет, и есть ли зарядки, которые умеют это делать?
Будет.Зарядке нет разницы от чего питаться (блок питания или аккумулятор),лишь бы напряжение питания было в пределах 11-18в и обеспечивался входной
ток до 5 А.На зарядку можно ставить хоть одну банку 4.20в,хоть 6 - 25.20в.Если превысите макс.мощность (50 Вт),зарядка сама уменьшит ток заряда.Разница
в напряжениях (вход,выход) вас не должна смущать (в зарядке стоит преобразователь).

Alext
04.01.2014, 18:42
Объясните , а почему хранить именно внизу холодильнике ?
1) ЛиПо акумы не любят температур ниже 0 градусов С. Значит хранить их в холодильнике на верхних полках , где температура 0 -- +2 градуса - это рисковать , что они подмерзнут, когда изменится режим работы холодльника.
2) Как известно , акумы стареют даже когда просто лежат без дела. Это происходит от необратимых химических изменений на электродах. При температурах +25,+28 С за год хранения акумы деградируют настолько , что ну ОООчень хочется купить новые. А при температуре хранения ниже 10 С за год они теряют около 10% емкости ( по данным из Интернета).
3) Например в моем холодильнике на верхних и средних полках иногда образуется роса ( когда в холодильник кладут не герметично закрытые продукты с большим содержанием влаги) , и уж внутри акума она совсем не нужна. А в самом низу температура около +8С, не сыро, и самое главное, никто туда не впихнет ни кастрюлю с борщем , ни селедку:)

- - - Добавлено - - -


Будет.Зарядке нет разницы от чего питаться (блок питания или аккумулятор),лишь бы напряжение питания было в пределах 11-18в и обеспечивался входной
ток до 5 А.На зарядку можно ставить хоть одну банку 4.20в,хоть 6 - 25.20в.Если превысите макс.мощность (50 Вт),зарядка сама уменьшит ток заряда.Разница
в напряжениях (вход,выход) вас не должна смущать (в зарядке стоит преобразователь).
Ну одно маленькое смущение все же останется. Когда мы заряжаем акумы на 6 -7 банок , то обычно используем зарядку на всю мощность ( ток около 5А) , а значит и цеплять её входной кабель нужно в соответствующее по току место автомобиля.
Как то довелось мне видеть подсоединение зарядки к лампочке освещения салона Жульки :(. И переубедить не удалось.

kao122
12.01.2014, 00:47
Аккумулятор 3S долго не заряжал. Подключил к зарядке - пищит и пишет Battery check - low voltage. Проверил мультиметром - 4 вольта. Батарея умерла или можно что то сделать?

artemon
12.01.2014, 01:28
Попробуйте зарядить побаночно через балансировочный разъем как 1s.

kao122
12.01.2014, 13:07
а как это правильно сделать?

Kot_01
13.01.2014, 11:17
Для начало было бы неплохо проверить вольтметром на каких банках какое напряжение.
А зарядить каждую банку отдельно не сложно. В выводе на балансирный разьем обычно один крайний провод это общий минус, остальные это плюсы каждой из банок. тем-же вольтметром легко проверить и разобраться.
Вот по одной банке и подключать к зарядке как однобаночную батарею каждый раз указывая кол-во банок 1, ток ставить не больше 0,5 А.

kao122
14.01.2014, 12:59
Проверил все три банки:
1- 3,8 в
2- 0 в
3- 0 в
Пробовал подключать поочередно к зарядному, там где 3,8 начинает заряжать, а остальные пищит и пишет Battery check - low voltage.

Наверное только выбрасывать.

Kot_01
14.01.2014, 15:33
Если ноль на банке то она таки покойник. Еслиб хоть вольта полтора было, можно было бы попробовать раскачать, но использовать ее для полетов и других моделей я бы не стал.
Ну а так максимум одну эту живую банку вырезать из батареи, на запас так сказать, остальные в утиль.

Andrey13
14.01.2014, 20:00
Попробуйте на мертвую банку , подать напряжение 4-6 вольт , от внешнего источника питания , затем снова померяйте на ней напругу.
ЕСЛИ НАБРАЛА 3.2 И ВЫШЕ , можно заряжать в обычном порядке .
Но большинство липошек не живут после такого падения напряжения.
Если нет внешнего Б\П , на умной зарядке включите NI MH и подключите банку липо на зарядку , чтоб поднять нужное нам напр.:drag:

Василий Е
08.08.2014, 19:39
Подскажите, если зарядка не имеет режима Storage, можно ли просто зарядить до 3,8 на банку и просто отключить от зарядки аккум? Или если перерыв намечается не долго (несколько дней) заряжать по полной и пусть лежат так? Просто читал, что хранить аккумы полность заряжеными вредно. Или это имеется вуиду очень долгое хранение? И на сколько я понимаю, балансировка происходит в самом конце. Ничего, если я выключу на примерно 80% заряда и аккум получится неотбалансированным? Или не страшно (ведь после полной дозарядки он все равно отбалансируется)?

falanger
08.08.2014, 20:28
В принципе если акк эксплуатируется в течении месяца, то можно не ставить в режим сторож. Тут кому как нравится. По поводу разряжать до 3.9- не знаю, у меня есть этот режим. И да , балансировка происходит в конце заряда, но не надо злоупотреблять недозарядом. Это актуально в поле, когда срочно надо, а по времени не успеваешь. А так можно разбалансировать банки до такой степени, что и балансир не справится.

Василий Е
08.08.2014, 21:48
Ну по месяцу они у меня лежать не будут )) Вобщем, в таком случае лучше заряжать полностью и так хранить? А со сторожем заморачиваться уже для долгих пауз?
По поводу "как кому нравится". Мне важно не убить аккумы. Поэтому буду делать, как лучше. Просто вычитал, что разряженными нельзя (ну это понятно), но и полностью заряженными хранить тож вредно. Аккумы штука недешевая, вот и хочу продлить им жизнь.

А режим "сторож" ведь в конце балансирует аккум или просто не до конца заряжает?

ЗЫ: кстати, вначале своего хобби летал до отсечки, пока не купил пищалку. Теперь только ей и доверяю. Она орет именно тогда, когда нужно. А вот работа отсечки мне не понравилось. Прежде, чем отсечь, она допускает просадку одной из банок ниже предела (под нагрузкой), прежде чем сработать. такое ощущение, что срабатывает не по одной из банок, а по некому среджнему показателю. А вот пищалка начинает орать, как только одна из банок сядет до установленного (с запасом) предела.

Kot_01
19.08.2014, 15:51
Ну так отсечка на регуляторах и работает не с побаночным контролям, а меряет суммарное напряжение батареи и делит на количество банок.
И пищалки есть как и с побаночным контролем, так и с контролем напряжения всего пака акумуляторов.

Василий Е
19.08.2014, 21:33
Верно. Именно поэтому на отсечку больше не опираюсь. А на пищалку с побаночным контролем.

Kot_01
20.08.2014, 10:43
Василий Е в воздухе нормально слышно пищалку? Я просто раньше на Саммите, когда еще коллекторный мотор и регулятор там стояли, тоже использовал пищалки для контроля разряда батарей, но при достаточном удалении просто не слышно их, хотя вблизи очень громко орали.
Но с ездящей техникой проще, если не соревнования а покатушки, отсечка поднимается повыше, чтобы не гробить аки лишний раз, да и емкость с запасом, так что быстрее устаю чем выкатываю акки :)

Василий Е
20.08.2014, 23:03
Пищалку слышно прекрасно.
Ну возможно, на здоровом самолете с большой и шумной ВМГ будет глушиться. Но на 90мм Либре слышно прекрасно.

Zippo
12.05.2015, 14:36
подскажите по аккумуляторам.
LiPo 2200 mAh 3S 11.1 вольт.
Каким током правильно заряжать???
Зарядка imax B6.
Пробовал 1 ампер, заряжает довольно долго, самолет летает бодро и долго.
Заряжал током 2 ампера, зарядка сама выключается, говорит что батарейка заряжена, летает слабо, в 2-3 раза меньше по времени, мотор отрубается прямо в воздухе.
Какой вольтаж должен быть на полностью заряженой батарее??

Vladp
12.05.2015, 18:00
Правильный зарядный ток равен емкости (1С).
Т.е. для твоего аккумулятора =2А
Но что-то ты делаешь неправильно. Точно выбрал режим зарядки с балансировкой?
Какое напряжение на каждой банке по окончании зарядки? Должно быть 4.18-4.20 на каждой банке.
12.6V на всю 3S батарею

Zippo
12.05.2015, 18:11
спасибо за ответ!
Заряжаю в режиме балансировки.
Сколько вольт в общем и по банкам померяю

- - - Добавлено - - -

все стало понятно, если давать более 1.5 ампера то зарядка по истечению некоторого времени вырубалась, будто батарея заряжена, хотя это не так. Заряжаю меньшим током, теперь все ок.

Vladp
13.05.2015, 10:03
все стало понятно, если давать более 1.5 ампера то зарядка по истечению некоторого времени вырубалась, будто батарея заряжена, хотя это не так. Заряжаю меньшим током, теперь все ок.

Так это у тебя проблема не с зарядником, а с блоком питания.
Китайские БП, несмотря на то что на них написано, часто неспособны выдавать заявленный ток в течении длительного времени. Кратковременно отключается или просаживает напряжение от перегрузки/перегрева. Зарядник перезапускается.
С нормальным блоком питания ImaxB6 и 4А льет в 3S без проблем.

Zippo
13.05.2015, 10:56
понял, спасибо, попробую другой блок питания

barsuk
31.05.2015, 15:22
Правильный зарядный ток равен емкости (1С).
Т.е. для твоего аккумулятора =2А
Но что-то ты делаешь неправильно. Точно выбрал режим зарядки с балансировкой?
Какое напряжение на каждой банке по окончании зарядки? Должно быть 4.18-4.20 на каждой банке.
12.6V на всю 3S батарею
Мои 5коп. в кладезь мудрости: заметил -при заряде старых батарей током 0,5С ,в батарею влезает на40 процентов больше, чем при 1С. Имхо.....

SafMV
26.07.2015, 13:00
Мои 5коп. в кладезь мудрости: заметил -при заряде старых батарей током 0,5С ,в батарею влезает на40 процентов больше, чем при 1С. Имхо.....
Да, это так (разве, что 40% - имхо вряд-ли, количественно не мерял, наверное поменьше, но больше влазит, чем при 1С - точно). Обьяснить это можно уже хотя б тем, что меньше уходит в потери на нагрев, которые пропорциональны току зарядки. И, кроме того, при зарядке такими токами батарея дольше живет. Просто не каждый хочет ждать столько времени.
Малые токи заряда - щадяший режим работы, но заряжать батарею током меньше 0,1С не рекомендуется, просто не зарядишь ее до конца никогда, да и производители не рекомендуют.

Sani051
04.03.2016, 19:25
Подскажите плиз..Сколько Ом максимум должно быть на банку ЛиПо 2.2а 20с ?

Kot_01
07.03.2016, 11:55
Саша, думаю тут лучше калькулятором расчета емкости в зависимости от внутреннего лучше пользоваться.
Подозреваю что на 40-50 МОм уже лучше не латать. А вот ездить еще можно запросто.

Vit_pl
17.06.2016, 21:36
Упала ёмкость зарадя на двух АGA 4s 2200.
Берут максимум по 1500 ма, при заряде 2С воодбе 1300-1400
Им обоим приходит кирдык?
Или может глючить одна банка? Если банка ка её определить?...и в утиль...оставить по 3 банки на хозяйские полётные нужды.
Спасибо за советы.

Andrey13
19.06.2016, 10:30
Определить просто - по мерять сопротивление по баночно.
Либо вставить пищалку с показаниями напряжения на каждую банку , какая проседает быстрей всех , ту значит в утиль.
И третий вариант ,плохая банка заряжается быстрей всех.

Kot_01
21.06.2016, 11:18
+1 к Андрею, оптимально замерить внутренее сопротивлении банок. У просевшей банке оно будет заметно выше.

RUmex
04.11.2016, 03:17
Решил все же спросить совета, купил оригинал Imax B6, нужно зарядить NiMh 7.2v (6 банок) 2400Mh. Аккумы давненько не использовались. Как правильно настроить и нужно ли указывать, инструкцию смотрел, но все же что делать с Delta-Peak, включать ли отсечку по емкости и по времени?. И попутно видимо вопрос заданный тут 100500 раз... есть возможность купить к ней блок 15V4A (Тошиба) или 12V10A, заряжать пока NiMh потом может быть в будущем LiPo, какой лучше взять? выше 12V нужно для зарядки 4S и выше?
Заранее спасибо за ответы.

Vladp
05.11.2016, 22:06
По порядку
1. Если аккумы долго не использовались, велика вероятность разбалансировки по банкам. Поэтому не расчитывайте на дельта пик и заряжайте малым током (0.1С в течении 10-12 часов). Поэтому ставьте ток 200-300 мА. Отсечку по емкости +20%, т.е. где-то в 2.9 Ah и прикиньте сколько времени займет зарядка.
2. В будущем, когда банки будут отбалансированы, можно заряжать током в 0.5С. Зарядник нормально ловит дельта-пик. Но на разбалансированных батареях этим лучше не злоупотреблять, т.к. может сработать на дельтапик первой зарядившейся банки, самые слабые будут оставаться недозаряженными. При разрядке первыми садиться, что только будет ухудшать их состояние.
3. По блоку питания. 15V 4A достаточно для Imax B6. 12V 10A можно брать с запасом, он вероятно будет дороже т.к. мощность больше. 12V много где используется, пригодится не только для зарядки. Многие более мощные зарядники полностью раскрывают свой потенциал при повышенном напряжении питания. К Imax B6 это не относится. Поэтом нет разницы 12 или 15V. Главное чтобы 50 ватт честно мог отдавать без просадки.
Для зарядки 4S, 6S не нужен БП повышенного напряжения. Зарядник сам все повысит если будет нужно.

RUmex
06.11.2016, 02:57
Vladp Спасибо за отзыв.. такой большой форум а хоть 1 ответа сутки ждал) Я хочу дать им пару циклов раскачать, отсечку в 2.9 только 1й раз дать?

Vladp
06.11.2016, 23:20
Отсечка по емкости при зарядке током в 0.1С не так важна. Емкость +20% это чтобы и зарядиться хватило с запасом и автоматически отключилось по окончанию зарядки.
В спецификациях пишут что в режиме зарядки током 0.1С батарея может находиться чуть ли не неделями и ничего плохого с ней не произойдет. Вся излишне заливаемая энергия безопасно преобразуется в тепло. А вот при зарядке большими токами нагрев после окончания зарядки может быть существенным и повредить батарею. Поэтому так важно контролировать дельта-пик (он более выражен на бОльших токах) и может иметь смысл разрядить батарею перед зарядкой - тогда будет понятно сколько в нее должно залиться. В принципе более корректно было бы окончание заряда мониторить по нагреву батареи и в Imax B6 есть вход температурного датчика. Но я, если честно, не встречал людей которые бы ним пользовались. Сам - иногда рукой проверяю,
И если нужно оценить емкость батареи - смотреть нужно на емкость слившуюся при разряде. Во время заряда, особенно малым током, могут заливаться огромные емкости и нельзя определить какая часть запаслась в батарее, а какая ушла в тепло.

PS: Обращаю внимание, речь идет о NiMh. Для LiPo следование этим рекомендациям может быть опасным.

Arkis
27.02.2017, 15:36
Интересно, может где то уже здесь и мелькало, но визуально не определяется. Когда нужно выставлять литиевые батареи в режим хранения? Сколько это? Например, если планировал полетать в выходные, зарядил все батареи, но не вышло. На неделю, две их нужно разряжать или пускай набиты стоят, ничего не будет? Кто что скажет из опытных? Какой период длительное хранение и какой нет?

errno
27.02.2017, 15:48
Я використовую програмку на смартфоні "LiPo watch", там нотифікація про те що треба би батарею розрядити стоїть по-замовчуванню через шість днів. Але досить часто я її гнорую і дотягую до півтора тижні, так як ви кажете "не вдалося політати на вихідних", то стоять до наступних, але якщо більше, то розряджаю. А бува нападе ОКР і я проходжуся по всім батареям заряджаю/розряджаю, щоб в програмі всі були зелененькі :) Поки-що деградації поза межами норми не помічав.

Arkis
27.02.2017, 22:48
Може ще від батарей залежить. Турниджи Нано тек, як не слідкував, вони всерівно даються. В той Зіппі ФлайтМакс, була півторашка, та і є. Вона мені якось нікуди не підходила, на літак взяв побільші, так і пролежала у холодильнику десь років 3-4. При вольтажі десь 3,95 на банку, цена більше ніж рекомендовано. Дістав, проганяв, і заряд бере і тримає чітко ми банкам і все працює. Чого не скажеш уже про ті ж Зіппі компакт, за один сезон батарея уже не балансується нормально.

Летучий Голландец
12.03.2018, 07:19
Ребята подскажите, не знаю в какую тему правильней с глупыми вопросами, поэтому я тут понекропостю

1) Хотел бы приобрести аккумы у одного из форумщиков.. экономия будет только по времени, по цене практически никакой. Продавец говорит что аккумы новые, как проверить "качество" удаленно кроме фоток?

2) Нашлись аккумы 1500 3s, которые считались потерянными при переезде. Аккумы в упаковках, даже не открывались, то есть, они не то что давно не использовались, они вообще не использовались. Заряжать их как обычные? Могут быть проблемы с ними? Зарядки есть только типа ImaxRC B3 Pro (mar charge 3*800ma) и еще в корзинке готов к отправке Charsoon DC-4S 2-4S, более серьезного пока что ничего не брал
Вижу аналогичные вопросы сверху, но хотел бы даблчекнуть

Kot_01
13.03.2018, 16:15
Зарядки которые заряжают по балансирному порту очень условно можно назвать зарядными устройствами....
Лучше уж самую простую зарядку типа Имакса 6-го или ее аналогов. Но вы хоть настраивать параметры заряда сможите и смотреть емкость которые эти акумы взяли.
В любом случае перед тем как ставить акумы на зарядку я бы померял напряжениях как по банкам, так и наа всей сборке целиком. Если нет просадок ниже 3,7 вольт на банку, то ставить на зарядку в обычном режиме.

Насчет покупки акумов у клубников. Как минимум посмотрите как давно человек здесь, поищите и почитайте его темы. Загляните в ветку черно/белый список, нет ли там отзывов о продавце...
Я лично когда продавал свои аккумуляторы обычно выкладывал фото с экрана зарядника о том сколько акумы отдают, сколько берет по емкости. Для знающих делал замеры внутреннего сопротивления.
Ну и в любом случае проговорите варианты проверки и возврата покупки в случае если там выявиться брак.