Просмотр полной версии : Обсуждение По-2 Борисоль
Кордовая модель По-2. Копия самолета находящегося в музее авиации города Краков(Польша). Масштаб 1:6,25 размах крыла 2 метра, вес 5,4 кг., двигатель ОSМАХ- 91 FX.170783
Кордовая модель По-2. Копия самолета находящегося в музее авиации города Краков(Польша). Масштаб 1:6,25 размах крыла 2 метра, вес 5,4 кг., двигатель ОSМАХ- 91 FX.170783
Классный аппарат
Совершенству нет предела......
Двигатель находится под капотом,выточен дополнительный вал-удлинитель 10,5 см.Манекены пилотов сделаны из "Кенов".Головы "бюсты" покупались отдельно,масштаб 1:6 170858 170859 170860
супер, очень мотивирует ! А вы могли бы сфотографировать подкапотное пространство ? интересует как реализовано удлинение вала двс...
Да,конечно,при первой же возможности я Вам скину фото
- - - Добавлено - - -
Сам двигатель и крепление выложу чуть позже 170861 170862
Пилоты как живые, только глаза не естественные
- - - Добавлено - - -
Ссылка на оригинал не работает...
Сергей Булат
29.01.2014, 15:32
Даже я у токарного станка попался в кадр:). Наверное когда точил трубки Пито.:ph34r:
З.Ы. может глаза сейчас немного и неестественные, но с " родными" головами от Кенов это были пилоты с неестественной ориентацией:):)
Так озвучте хоть размах, вес, время постройки, автора etc.
Так озвучте хоть размах, вес, время постройки, автора etc.
размах 2м,вес 5.4кг, время постройки около 3х лет,автор я,строить помогали мои ученики ,друзья и коллеги по клубу (ученики с ним и выступают на чемпионате Украины и различных других соревнованиях(Шульц А.,Корнусь Д,оба двухкратные чемпионы Украины)).Эта модель память о моих Дедах,они на УТ-2вс воевали.
Сергей Булат
30.01.2014, 07:26
Так озвучте хоть размах, вес...
В первом посте...
Модель хорошо знают кордовики, т. к. крайние три года она регулярно появляется на "Чайке" на соревнованиях школьников и неизменно занимает первое место. Каждую зиму силами Романа и учеников проводятся доработки и модернизация (даже я, человек далекий от копий немного прикладывал руки).
Зимой 2012-13 самолет переобтянули и перекрасили, поработали над деталировкой, сделали пересадку головы обоим пилотам.
Кроме того, в отличии от большинства кордовых копий, эта модель хорошо, красиво и копийно летает.
В первом посте...
Спасибо, а первый пост был отредактирован только вчера в обед - до того по ТТХ было пусто.
Модель - несомненно классная!
Нисколько не сочтите за троллинг - но мне непонятно, как на одной и той же модели разные люди могут из года в год становиться чемпионами? Правилами это разрешено разве?
Вы правы но от закладки модели до её покраски ,эти два пацана пахали наравне с нами по взрослому.Пока не исполнилось 18 лет Шульцу,летал только он,а Корнусь ему помогал.В 2012 году модель сильно разложили,да так что... думаю меня поняли.Мы начали всё с нуля.Учли замечания Сорокина,Химича,Гриценка(oH строил такой же с-т только под 10куб).Документацию нам привез с Кракова Волоя Пастриган(вечная ему память)на тот момент судья международной категории по копиям(представляете какие он нам привез фото прототипа)и в мае 2013года с-т облётывал уже Корнусь ,а Шульц ему уже помогал.и больше на нём не выступал.
Вадим Ру
30.01.2014, 10:38
А можно и мне пять копеек вкинуть в общую кассу обсуждения ? :)
Это ведь обсуждаемая здесь модель на фотках ниже?
Скромно признаюсь - моя любимая модель на аэрошоках :q
Пы.Сы. На первых фотках пилотами были обаятельные девчёнки - как и положено ночным бомбардировщицам.
Зачем поменяли?
2011 год
170943170939170940170941170942
170948170947170946170945170944
2013год
170953170952170951170950170949
170957170956170955170954
А можно и мне пять копеек вкинуть в общую кассу обсуждения ? :)
Это ведь обсуждаемая здесь модель на фотках ниже?
Скромно признаюсь - моя любимая модель на аэрошоках :q
Пы.Сы. На первых фотках пилотами были обаятельные девчёнки - как и положено ночным бомбардировщицам.
Зачем поменяли?
2011 год
170943170939170940170941170942
170948170947170946170945170944
2013год
170953170952170951170950170949
170957170956170955170954
Эта копия с-та эскадрильи "Краков-сити"там летали польские летчики (мужики),обмундирование у них было американское и английское,нам на это не раз обращалось внимание и мы решили исправить эту ошибку.
Вадим Ру
30.01.2014, 11:32
Панятненько! Тогда конечно*:) С судьями не спорят по данному поводу.
Модель обалденная.
Спасибо, старались всем колхозом.
Посмотрите в интернете Сумчане скидывали,а я как доберусь до своих записей,то обязательно выложу.
- - - Добавлено - - -
А видео нету посмотреть?
http://youtu.be/6A8qA7mcka8
Извините,видео еще в обработке.
AirBoy1979
31.01.2014, 20:51
Красивая модель, но если бы ее переделать под радио......Роман Викторович сопротивляется)))
Исправил...
http://youtu.be/6A8qA7mcka8
AirBoy1979
31.01.2014, 21:20
По-2 -хороший и легендарный самолет, но у Романа в закромах есть чем порадовать авиамодельное общество-это копия самолета Ан-14 "Пчелка", которая пылится у него на шкафу........
Красивая модель, но если бы ее переделать под радио......Роман Викторович сопротивляется)))
Это не наш метод(шучу).
- - - Добавлено - - -
Эта тема не для По-2,только что разговаривал с Алексеенко. Ан-14 будет переделан под "электро" облетан,а потом выложим отдельной темой.
Сергей Булат
01.02.2014, 09:00
Лично я тоже против того, чтобы переделывать По-2 в радио.
Но вот построить второй такой-же в радиоварианте - самое оно.
Остались ведь чертежи, стапеля, накоплен опыт постройки, можно учесть ошибки и построить суперсамолет. :)
Сережа,Рома, наконец то созрели для форума, а то я уже устал тащить Вас сюда....:)
Модели то сверхдостойные и Ан-14 и По-2(У-2)
А по поводу радио, тут уже писалось как то, и фото были - у нас был в 5 масштабе-228 см размахом вес 7500......И что Вы себе думаете??? Таки очень маленький на аэродроме:(.Сразу планируйте под 3 метра(но за весом следите)иначе обидно будет ........По поводу ПО-2 - присмотритесь к шатллуорскому летающему( он 44 года выпуска) единственное - у него нет подвески бомб ,зато есть пулемет.......а демонстраций в радио и так наберете- и без бомб.....
удачи Вам парни....
Игорь.Я пока не добрался до моделки,как доберусь обязательно сфотографирую.ОК?
Скажите , центровка сразу села или все таки пришлось догружать нос?И еще интересно сколько нагрузка на крыло ?
Скажите , центровка сразу села или все таки пришлось догружать нос?И еще интересно сколько нагрузка на крыло ?
В цилиндры залит свинец 290г.S крыла ~1м2,вес 5,4кг нагрузка на крыло 54г на 1дм2.
Стакой нагрузкой можно выполнять демонстрацию " бреющий полет" ,С двигателем на холостом ходу.
Сергей Булат
03.02.2014, 20:01
Да, но только в полный штиль. А в крайние несколько лет во время соревнований почему-то все было как раз наоборот:)
Кроме того, нагрузка нагрузкой, а 5 кг на кордах ощущается изрядно, тем более для пацанов, которые у нас ожирением пока не страдают. Припоминаю как в ветренную погоду Роме поначалу приходилось держать сзади Шульца за ремень. Помните незабвенного Чебурашку: "Я понесу чемодан, а ты - меня!":)
Да , у копиистов проблем с балластом никогда не было. А были бы кости , мясо нарастет.У молодых все впереди .
Стакой нагрузкой можно выполнять демонстрацию " бреющий полет" ,С двигателем на холостом ходу.
Александр,добрый вечер! Всё так , да не так .Нам надо поиграться с тягой и воздушными винтами(на видео видно, что скорость мягко говоря велика) хотя все в наших руках.Но у нас было пару неприятных случаев (сильный, порывистый ветер) модель то не садится по 3 кругу то со взлета в" космос".Стали играться оборотами и... в общем развалили самолет.Поэтому решили ,чтоб детвора скорость копийную не подбирала.
У меня на ЯК-55 стоит 10 cм3 Vebra , и крутит винт 13*6 .При этом скорость круга приблизительно такая же .Но модель стала крутить петли и хорошо держаться в зените после того как уменьшили шаг . Сейчас винт 13*4 .Можно увеличивать диаметр винта . уменьшая шаг , вы получите статику полета .Это сразу будет более копийно . У Чубатова на ЯК -52 стоял винт около 400 мм , размах 1900 мм ,самолет казалось стоит в воздухе ,можно увеличивать диаметр пока хватает просвета .
Приветствую Александр.Мы всё это прекрасно знаем.Но нам очень спокойно когда в ветер до 5м/сек модель под 45 градусов очень достойно себя ведет без дерганий и рысканья.Но самая большая проблема в том ,что на меньшей скорости,а особенно летом мотор с винтами 13*8:6,а тем более 4 перегревается так что к 5 кругу полета он не летит,а едет(обратите внимание на фото двигатель под капотом)двигателю не хватает обдува.А вот осенью при Т+15С и ниже все как по вашему тексту.С уважением!
Я тоже столкнулся с этой проблемой .На первом ЯК-55 у меня не было сквозного канала и двигатель садился сразу после 10 кругов .На последующем я сделал сквозной канал , как на пилотажкках , выход череэ маслорадиатор..Двигатель перестал греться .на ПО-2 .если , это возможно , сделать сквозной канал в кабину .Пилоту будет не очень , а двигателю в самый раз.
Сергей Булат
05.02.2014, 22:05
Спасибо за идею, рассмотрим.
Рома, человек дело говорит!!!
Сергей!Нам об этом еще Саша Гриценко говорил!Но куда ,сверху закрывает канал бак. Снизу ослабиться шпангоут.Вобщем будем думать.Спасибо.
- - - Добавлено - - -
Добрый вечер Александр!Какие ваш Як-55 выполняет демонстрации? Где можно посмотреть фото?(очень интересно)
Сергей Булат
06.02.2014, 06:55
...Но куда ,сверху закрывает канал бак. Снизу ослабиться ...
Я вам бак с воздуховодом спаяю
Бак как силовой элемент , тоже тема. Мои полеты есть на сайте [URL="http:kordovie.ru"] в разделе F4B. А самолет уже летал на соревнованиях ?
Я вам бак с воздуховодом спаяю
Что написано пером ,невырубиш топором.
- - - Добавлено - - -
Модель летала на кубках и чемпионатах Украины 4 раза.
AirBoy1979
07.02.2014, 20:09
Модель летала на кубках и чемпионатах Украины 4 раза. маловато будет, а в радио варианте пилоты По-2 уже бы на пенсию налетали ))))
4 раза ,получается 2 сезона . По копийным меркам самолет молодой . СУ-12 Чечулена летал 30 лет , постоянно что то переделывал и доводил. Если делать продувку через бак , не забудьте сделать термоизоляцию канала. Теплое топливо ведет к нестабильной работе двигателя .Термоизоляцию можно сделать либо бальзой , либо липой . толщиной 3-4мм.
4 раза ,получается 2 сезона . По копийным меркам самолет молодой . СУ-12 Чечулена летал 30 лет , постоянно что то переделывал и доводил. Если делать продувку через бак , не забудьте сделать термоизоляцию канала. Теплое топливо ведет к нестабильной работе двигателя .Термоизоляцию можно сделать либо бальзой , либо липой . толщиной 3-4мм.
Александр,добрый вечер.Модель отлетала 4 сезона в субботу собираем консилиум и приступим к доработкам.Спасибо за консультацию.Мы сами решили эту проблему составом топлива(10%касторка,6%синтет ка,9%нитрометана,75%метанол) при +30 летал отлично но винты только на 12...Как сделаем каналы отпишемся.С уважением Роман. Р.С.Смотрел полеты Яка ,впечатляет.
Александр,добрый вечер.Модель отлетала 4 сезона в субботу собираем консилиум и приступим к доработкам.Спасибо за консультацию.Мы сами решили эту проблему составом топлива(10%касторка,6%синтет ка,9%нитрометана,75%метанол) при +30 летал отлично но винты только на 12...Как сделаем каналы отпишемся.С уважением Роман. Р.С.Смотрел полеты Яка ,впечатляет.Он формованный или наборной?
Нитрометан добавляете ? Как сделано управление на ручке?
Нитрометан добавляете ? Как сделано управление на ручке?
Почему то не отобразился весь текст в предыдущем посте.Нитрометан обязательно от 5 до10%.Все управление механическое 4 троса , 2 верх,низ:1газ:1 сброс бомб.
Красивая модель, но если бы ее переделать под радио......Роман Викторович сопротивляется)))
Под радио с размахом метра три и копийным мотором!
Под радио с размахом метра три и копийным мотором!
Все будет такой же схемы ,мотор будет стоять глубже в фюзеляже (копийный мотор мне очень дорого обходится .даже под один рабочий цилиндр).
И как возить? 3 метра крыло и 2 м фюзеляж=фура .Моделизм дорогенький получатссся надо и грузовик покупать!
И как возить? 3 метра крыло и 2 м фюзеляж=фура .Моделизм дорогенький получатссся надо и грузовик покупать!
Будет полностью разбираться(это тоже проблема,собирать и настраивать очень долго).
Под радио с размахом метра три и копийным мотором!
Копийного мотора под этот масштаб нет ... Рабочий объём 250см3 есть. Единственный вариант - делать такой мотор. Несколько лет назад я это пытался сделать. Сделать модель - не проблема...Остались кокили на картер и прочее. Собрано было два мотора. У обоих был перегрев 5 цилиндра. Я долго мучался, а потом оставил эту затею. Ну, а потом стал летать с Вако и По-2 так и остался мечтой...
Модель 3 метра легко помещается в моём Фольксвагене универсал Пассат. Единственное - надо фюз иметь разборный. Сборка модели - 30 минут...
Копийный мотор мне готовы сделать мои друзья,картер не литой ,а точенный затем фрезерованный(поршень рабочий один но кинематика будет передаваться на все пальцы пяти головок).
Ну почему сразу фура.....На шкоде фабии и в Польшу с копией в масштабе 2.6 ездили ,и в Одессу с двумя копиями бензиновыми и три человека-вполне исправно получалось.....Расчленять надо просто грамотно......:qКстати- фюзы у нас не разборные....Для примера - в тот же Борисполь на день города ,по приглашению Романа , приезжали- три человека и две модели было,их на стадионе все видели.
Женя привет! Только прилетел с командировки сразу сюда. Идей куча ,материалов и возможности тоже.Нет только свободной минутки.Надо наконец то довести до ума Ан-14 и облетать,а то кое-кто меня стэндовым моделистом называет!
superpilot
06.09.2014, 20:43
Здесь мимоходом упомянули про мою копию ПО-2. Вот я и подумал, а почему бы не показать её вам здесь. Надеюсь , что это только достойно дополнит эту тему.195080195081195082
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot