PDA

Просмотр полной версии : Обзор FT Racer из потолочки от Flite Test (не реклама)



Ruslan_Vranov
04.12.2013, 19:03
Добрый день! :)
Делаю обзор самолета по чертежам из интернет-программы Flite Test. (не реклама, а обзор и впечатления от постройки на нашей потолочке)

164990

FT Racer, он же подобие Curtiss p-40, но с другой формой киля и крыльев.
Очень хорошая платформа для пилотажки, на мой взгляд. Есть куда модифицировать и добавлять что-нибудь от себя.

Размах крыла получился 1030 мм, длина 810 мм, вес без батареи 405 грамм, с аккумулятором 1500 3Sp1 - 554 грамма.
Мотор Waypoint 930 Kv, 57g, тяга с пропеллером 9х6 - 585 грамм.
ESC - Turnigy Plush 25A.
Сервоприводы - ТХ900

Чертежи предоставляются бесплатно в формате PDF и можно посмотреть видеоролики по сборке модели.
Можно масштабировать чертежи, скажем 90%, или 75% под конкретные нужды моделиста.
Что, собственно и было сделано...
Распечатаны 24 листика А4 в оригинальном масштабе 100%, склеены между собой скотчем. Правда, пришлось обрезать лишние границы.
На распечатках уже указаны рекомендуемые мотор, регулятор, батарея, пропеллер и примерный вес модели. Как и где резать детали так же указывается полный разрез, есть 50%, а местами просто маркировки для центра тяжести, линии изгиба и т.п.

http://fs185.www.ex.ua/get/738011812227/84955151/20131129_003335.jpg

http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/84955133/20131129_003326.jpg

*** Первым делом, склеил мотоблок, который вставляется непосредственно в модель самолета. Там же двигатель, регулятор хода, приемник и липучка для батареи. Склеено клеевым пистолетом и сверху армированным скотчем в два слоя.
Очень удобная вещь! Этот блок можно снимать и вставлять, легко обслуживать электронику, менять с одной модели на другую... (есть на чертежах)

https://lh3.googleusercontent.com/-5LBsP9uD9Yw/UnBbcKapG-I/AAAAAAAABi4/Hq9pyS4b_Ug/w600-h400-no/CPO+FT+Bloody+Wonder+Build-3-2.jpg

Склеили крыло...

http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/84955173/20131202_151248.jpg

Крыло довольно простое, лонжерон из двойной потолочки, но я добавил бамбуковые палочки для суши.
Легкое и прочное дигедральное крыло получилось. Реально можно было добавить для прочности деревянную линейку, и нервюры.
Клей - горячий клеевой пистолет...
Центр тяжести уже указывается на чертежах модели, главное не забыть сделать дырочку карандашом, или поставить метку маркером.

Рулевые поверхности делаются из одного слоя потолочки, которые можно усилить углепластиком, либо, в моем случае, плоской бамбуковой полоской (из коврика для суши). Я добавил бамбук на передние и задние кромки рулевых плоскостей. Руль направления имеет дополнительную палочку.
Поверхности жесткие и легкие.

Фюзеляж - простой в сборке, но требует точности нарезки. Так как у меня потолочка 4 мм, фюз можно усилить вторым слоем после склейки основной части. Местами клеевой пистолет просто необходим, что бы быстро склеить детали, а иногда подойдет обычный клей для пенопласта.
Нехватает поперечной и торсионной жесткости, что можно исправить с помощью куска пенопласта, или пеноплекса вклееных поперек фюзеляжа. Так же можно усиливать бамбуковыми палочками, либо полосками из коврика для суши (полоска шириной 5 мм, толщина 2 мм, длинна 30 см).
Крыло просто вставляется в фюзеляж и приклеивается к нему, но я сделал его сьемным - болт М5 и гайка для мебели с зубцами в куске пеноплекса...
Сидит плотно и можно хранить за занимая много места.
Вот что получается...

http://fs185.www.ex.ua/get/738011812227/84955188/20131203_015307.jpg

Отсек для батареи: виден кусок пеноплекса для усиления + поддержки передней кромки крыла и сьемный мотоблок.

http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/84955273/20131204_113227.jpg

Центральная часть - по сути крышка на резинке, которая закрывает крылья и болт, сидит плотно.
На фото видны поперечины из пеноплекса

http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/84955295/20131204_113315.jpg
http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/84955313/20131204_113350.jpg
http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/84955327/20131204_113426.jpg

Общий вид:
http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/84955222/20131204_113036.jpg
http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/84955235/20131204_113108.jpg

Сервомашинки приклеиваются клеевым пистолетом по месту, тяги можно выгнуть из проволоки, либо купить готовые в магазинах вместе с кабанчиками.

http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/84955348/20131204_114256.jpg

Заключение - модель относительно несложная в изготовлении, лично мною сделано за 12 часов.
Есть некоторые нюансы в постройке с нашей потолочкой, но после нескольких модификаций, аппарат получается прочным и легким.
Внутри много свободного пространства, которые можно использовать для элементов жесткости, либо установку более крупных батарей, сервоприводов на закрылки...
Я бы увеличил площадь элеронов, они довольно маленькие.
Нужны удлиннители сервоприводов, минимум 20 см, реально 30 см в количестве 4х штук.
Скотч - святая святых! Армированный скотч - нечто!

Надеюсь информация получилась интересной.

- - - Добавлено - - -

Полет - по началу был неуверен в себе, руки трясутся, ветер 3 м/с... :ph34r:
Собравшись с мыслями, подготовился к запуску, 50% газа, запуск и...
Неудачно - слабо бросил с левой руки, модель плюхнулась в нескольких метрах от меня без травм

Второй бросок, уже с правой руки на 2/3 газа - оно полетело! ^_^
Немного резковато полетела модель, я убрал расходы с 70 до 40%.
Полет стал плавный, но на встречном ветру самолет трясло немного, газ на 2/3... поворот и уже на половине газа на попутном ветре без тряски.
Повороты проходит нормально, но опять же - ветер так и хотел унести нас прочь с полянки, либо сделать какую-нибудь гадость... :)
Поднимаемся выше и начинаем триммировать самолет - немного тянет вниз и влево. Неужели крутящий момент? Возмножно...
Выкос двигателя я сделал 3 градуса вправо и 4 вниз, реально нужно было делать 5 вправо и 1-2 вниз.
Триммеры показывали 60% вправо и 44 вверх, хотя все поверхности выставил верно...
Мотор-то не сильно большой, но пропеллер 16 грамм весил...

Летим - можно отпускать руки с пульта, держится нормально, все-равно немного ведет.
Выглядит красиво и летает... ну как, не слишком быстро, тоже удовлетворительно.
Тяги достаточно сделать горку и подняться выше, но... триммеры я уже израсходовал и нехватило хода серв на 40% расходов, нужно было выставить 50%.
Центр тяжести как раз по меткам крыла и выставил, возможно чуть больше нужно к хвосту.

Kondor
04.12.2013, 20:25
Симпатичный аппаратик ;)

Sani051
04.12.2013, 20:33
А чертежи где? На улице зима,может еще кто то построит такой аппарат.

falanger
04.12.2013, 20:33
Вообще то мотор выкашивается вправо и вниз.

Ruslan_Vranov
04.12.2013, 21:54
Вообще то мотор выкашивается вправо и вниз.
Пардон, вправо... :)
Я со стороны носа смотрел когда писал обзор. У меня выкос вправо и вниз))))

Sani051
04.12.2013, 22:09
Чертежи предоставляются бесплатно в формате PDF и можно посмотреть видеоролики по сборке модели.
Можно масштабировать чертежи, скажем 90%, или 75% под конкретные нужды моделиста.
Что, собственно и было сделано...
Распечатаны 24 листика А4 в оригинальном масштабе 100%, склеены между собой скотчем. Правда, пришлось обрезать лишние границы.
На распечатках уже указаны рекомендуемые мотор, регулятор, батарея, пропеллер и примерный вес модели. Как и где резать детали так же указывается полный разрез, есть 50%, а местами просто маркировки для центра тяжести, линии изгиба и т.п.

Ну ииии где взять чертеж?

Ruslan_Vranov
04.12.2013, 22:12
А чертежи где? На улице зима,может еще кто то построит такой аппарат.

Чертежи есть у них на сайте...
Конкретно тут - http://www.stonekap.net/ftplans/FT-RACER-TILED-PLANS.pdf

*** Если честно, бока фюзеляжа можно спокойно делать из двойной потолочки в 4 мм...
Формы хвоста тоже - делать любую форму, хоть как на оригинале Curtiss P-40, конструкция позволяет делать модификации.

165017

- - - Добавлено - - -

- - - Добавлено - - -

Народ! Хотите процесс постройки буду выкладывать? :rc_plane:

- - - Добавлено - - -

И так, первым делом, собирается мотоблок самолета (она же powerpod в инструкции), куда установлена вся электроника (двигатель, регулятор хода, приемник и крепится батарея).
Эта деталь сьемная - для обслуживания компонентов, либо для коррекции угла выкоса двигателя. Крепится к самолету с помощью четырех пазов и бамбуковой палочки для шашлыка, либо суши... Моторама имеет так же два отверстия для крепления на бамбуке.
Делается из одного, или двух слоев потолочки, и сверху обтягивается обычным скотчем, либо армированным. Я использовал армированный, строительный, т.к. модельный жутких денег стоит...
Перегородка двигателя делается из дерева, я использовал кусочек фанерки от фруктового ящика.

По идее передачи FT, эта перегородка должна ломаться при жестких морковках, а весь мотоблок - складываться гормошкой, что бы уберечь двигатель от повреждений вала. *** Когда сам упаду морковкой, отпишусь с фотографиями и впечатлениями...

http://fs31.www.ex.ua/get/738011812227/85021524/20131204_213758.jpg
http://fs32.www.ex.ua/get/738011812227/85021541/20131204_224304.jpg

Есть сборка тип "А" и тип "В". Это как склеивать боковые панельки, на нижнюю часть сверху, либо по бокам.

http://fs167.www.ex.ua/get/738011812227/85034507/20131205_095814%5B1%5D.jpg

Этому блоку, как и всей конструкции самолета, нехватает торсионной жесткости, проблема решается вклеиванием перегородки из потолочки, либо другой пены, пусть даже от упаковки...

http://fs32.www.ex.ua/get/738011812227/85021567/20131204_231942.jpg
http://fs31.www.ex.ua/get/738011812227/85021575/20131204_231949.jpg

Вот...

Sani051
05.12.2013, 22:35
А АКБ уже морковку видела?:) Надо после НГ попробовать под 3Д сделать.Клеевый пистолет много веса дает и с армоскотчем Вы переборщили (ИМХО)

Ruslan_Vranov
06.12.2013, 00:31
А АКБ уже морковку видела?:) Надо после НГ попробовать под 3Д сделать.Клеевый пистолет много веса дает и с армоскотчем Вы переборщили (ИМХО)

Клеевой пистолет хорош тем, что можно быстро что-нибудь прихватить
А так - клей для пенопласта точками. Армскотч там один слой :)

Кстати, для любителей 3D тоже есть прототип... жутко похожий на Слойку, но с таким же мотоблоком...
2-я версия, после модификаций от Арона Бейтса
( Arron Bates )

http://www.stonekap.net/ftplans/FT-3D-plans.pdf

valera_o
06.12.2013, 17:39
Моторчик "кисловат"... Ну что это 585г тяги при весе 554...
Вот такой бы, да с винтом 9х6.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5690__Turnigy_2217_16turn_1050kv_23A_Outrunner.h tml
Это будет сааавсем другой полет. Или хотя бы такой
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5688__Turnigy_2213_20turn_1050kv_19A_Outrunner.h tml

Ruslan_Vranov
06.12.2013, 18:09
Моторчик "кисловат"... Ну что это 585г тяги при весе 554...
Вот такой бы, да с винтом 9х6.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5690__Turnigy_2217_16turn_1050kv_23A_Outrunner.h tml
Это будет сааавсем другой полет. Или хотя бы такой
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5688__Turnigy_2213_20turn_1050kv_19A_Outrunner.h tml

Ну... может к Новому Году возьму :)
У меня тоже проп 9х6, но мотор 930 кв... наверное стоит поискать 10х5?

valera_o
06.12.2013, 21:38
Статическая тяга выростет, но диапазон полетных скоростей уменьшится, т.е. "висение на винте" - да, вертикальные фигуры. Но всё это не менее, чем на 70% газа. Ну тут уж как Вы любите летать, т.е. зависит от Вашего стиля пилотирования.
Мне больше нравятся среднескоростные, чтоб и вертикали были и в горизонте можно было разогнаться. "Гоночный" вариант хочу попробовать с 2217 и винтом 8х8. А малоскоростные я уже проходил, не понравилось. Всё время под угрозой "посыпаться" при потере скорости, которой чуть только хватает, чтоб хвост "стал в горизонт", чуть только скорость потерял - хвост отвисает и еще больше теряется скорость, ну в общем - не моё.

Ruslan_Vranov
07.12.2013, 00:26
Статическая тяга выростет, но диапазон полетных скоростей уменьшится, т.е. "висение на винте" - да, вертикальные фигуры. Но всё это не менее, чем на 70% газа. Ну тут уж как Вы любите летать, т.е. зависит от Вашего стиля пилотирования.
Мне больше нравятся среднескоростные, чтоб и вертикали были и в горизонте можно было разогнаться. "Гоночный" вариант хочу попробовать с 2217 и винтом 8х8. А малоскоростные я уже проходил, не понравилось. Всё время под угрозой "посыпаться" при потере скорости, которой чуть только хватает, чтоб хвост "стал в горизонт", чуть только скорость потерял - хвост отвисает и еще больше теряется скорость, ну в общем - не моё.

За совет с пропеллером спасибо!
К этому мотору рекомендуют проп 10х4.7, с батареей на 2 банки и 9х6 на трех банках...
Потребление тока на 10-м винте на 2-банках - 6.1 А, при 4,755 об/мин
9х6 на 3-баночном уже 11.5 А, при 6,240 об/мин.
Да, кто-то ставил 10Х4.7 на трех банках - 11.2 А при 6,360...
Винт 11х4.7 тоже устанавливали на этот мотор - 13.6 А на 5,640 оборотах, НО! Мотор максимально разрешает 15 А нагрузки.
Контроллер на 25 А...

- - - Добавлено - - -

Сборка фюзеляжа
По чертежам и по ходу передачи, фюз собирается сразу, последовательно склеивая горячим клеем боковины.
Но, так как у них пенопласт 5 мм толщиной и обшит бумагой, против нашей потолочки в 3-4 мм, я бы посоветовал вырезать отдельно каждую деталь фюзеляжа и склеивать отдельно.
Еще нюанс - все-таки лучше немного добавить жесткости на этапе постройки и не спешить.
Я добавил полоску потолочки на боковину и упор для крыльев, т.к. они у меня будут сьемные.
Бамбуковую палочку от коврика для суши на хвост - там проходит изгиб и нужна торсионная жесткость на хвост.

Затем, приклеил две боковины на верхнюю деку и оставил сохнуть.
В углы я вклеил небольшие усиления, из обычного упаковочного пенопласта в виде треугольничков под 90 градусов.

Дальше - будем делать шпангоуты из потолочки и хвост.

http://fs51.www.ex.ua/get/738011812227/85299533/20131207_000016%5B1%5D.jpg

http://fs52.www.ex.ua/get/738011812227/85299526/20131207_100027%5B1%5D.jpg

Ruslan_Vranov
08.12.2013, 02:39
На тему универсальности дизайна и внесении модификаций... то, о чем я писал раньше :)
Изменение формы хвостового оперения и мы можем получить модель Curtiss P-40E - с чего, собственно, и черпали вдохновение

165218

- - - Добавлено - - -

Делаем хвостовое оперение.
Это вторая версия самолета, уже Curtiss P-40E, а первый делался для пробы))))

На оригинальных чертежах, хвостовое оперение имело малую площадь поверхности. РВ и РН очень маленькие, начинали работать только на скорости.
При малых скоростях уже приходилось сильнее работать стиками. Советую сделать РН и РВ больше, на несколько сантиметров. (моя точка зрения, можно на полтора сантиметра)
Так как у нас паркфлаер, мне хочется иметь управление на малых скоростях и маневренность для выполнения фигур. РН и РВ большие, но будут иметь небольшой ход.
Оригинал, против модификации.

http://fs103.www.ex.ua/get/738011812227/85414841/20131207_235414.jpg

Делаем шарнирное соединение на скотче и прогреваем утюгом.

http://fs104.www.ex.ua/get/738011812227/85414858/20131207_235428.jpg

Делаем надрез в потолочке, примерно 50% и делаем излом. Не спешить!
Излом делал раскачивающими движениями, тогда потолочка ломается без зазубрин.
Делаем вырез на рулевой поверхности под 30-40 градусов с помощью ножа...

http://fs104.www.ex.ua/get/738011812227/85414866/20131207_235451.jpg

Не спешить! :)

http://fs104.www.ex.ua/get/738011812227/85414880/20131207_235545.jpg

С РВ проделываем ту же операцию...
*** Руль высоты я делал так - сложил вдвое листик А4, разметил крепежные отверстия и под линейку рисовал формы.
Вырезал аккуратно и потом из потолочки единую деталь...
Можно вклеить усиливающие элементы, в моем случае, это бамбук из коврика для суши на передних кромках и палочки для кофе сверху и снизу.
Получилось жестко, вполне достаточно для полета.
Переживаю за появление флаттера на скоростях...
Вес - мало... не взвешивал пока хвостовое оперение.
Пока не приклеиваем, смотрим посадку поверхностей. приклеивать уже после того, как будет крыло и фюзеляж.

http://fs103.www.ex.ua/get/738011812227/85414899/20131208_144307.jpg

*** Тема интересная, или так себе?

- - - Добавлено - - -

По крылу...
В оригинале, профиль крыла делается с помощью разрезов с внутренней! стороны пены, тогда у нас получается угловатая форма верха...
Можно отойти от оригинала и сделать плавный изгиб с помощью трубки... либо, кто женат, украсть баллон лака для волос и загнуть с его помощью верхнюю часть крыла.
Для холостяков - банка пива тоже сойдет :)

* на чертежах есть маркировка, маленький кружочек - это центр тяжести модели. Не забываем поставить метку, или пробить карандашом.
http://fs152.www.ex.ua/get/738011812227/85428503/20131208_160052.jpg

** Следите за структурой потолочки, она продольно гнется тяжелее, чем поперечно. На моей потолочке есть стрелка, куда она гнется.
Той поперечной частью, которая гнется легче, лучше применить к профилю крыла, а продольной - к ложнерону.

*** Лучше заранее обтянуть листик потолочки скотчем, так как потом, после склейки крыла, это станет проблематично...
Я делаю модель рисунком потолочки под дерево внутрь, из-за того, что поверхность со стороны рисунка шероховатая и пористая, а другая - гладкая и жесткая.
Пористую часть лучше пустить на склейку - лучше впитывает клей почему-то...
Такая потолочка попалась веселая, ничего не могу поделать :)

http://fs152.www.ex.ua/get/738011812227/85428539/20131208_163301.jpg

Передняя кромка - на месте, где должна она быть, наклеиваем скотч, делаем надрез в 50% толщины плитки с внутренней стороны.
Надламываем и складываем вдвое наш листик, наружными сторонами друг к дружке. делаем два выреза по кромке крыла под 45-50 градусов лезвием.
Не спешим - нам нужен ровный вырез, что бы крыло сложилось ровненько, либо наждаком...
Элерон - точно так же, лепим скотч, надрезаем, складываем пополам и режем под углом, как и РН и РВ.
Что мы имеем...

http://fs151.www.ex.ua/get/738011812227/85428562/20131208_163321.jpg

Профиль крыла:

http://fs186.www.ex.ua/get/738011812227/85432085/20131208_165714%5B1%5D.jpg

Sani051
08.12.2013, 19:06
На месте сгиба продавливаю вилкой и потом гну:ok:А потолочка с рисунком действительно прочнее,сам пользуюсь и всем советую.

Ruslan_Vranov
09.12.2013, 22:35
Во снегу намело сегодня...
"- Ой! А чего это тут так много рассыпали???":drag:

По новому крылу сегодня было проделано много работы, на вторую версию самолета!
Вклеили лонжероны, сделали нервюры из потолочки, запихнули сервы и протянули проводку. В центральную часть вставили детали из пенопласта, что бы иметь подпорку для болта.
Зашили крыло и дали высохнуть несколько часов, пока ездил по делам...
Решил сделать закрылки. Получилось вполне хорошо, работает нормально.
Серва работает так, что при убранных закрылках плечо полностью выпрямлено - получился замок и серва не нагружена при убранном положении закрылок.
Что получилось...

Дегидральное крыло с плавным профилем. Отошел от оригинала Flite Test

http://fs52.www.ex.ua/get/738011812227/85629437/20131209_210504.jpg

В чертежах есть прямоугольничек с высотой 90 мм - вырезаем его из пенопласта и не теряем.
Его подставляем под законцовку крыла при склейке двух половинок, для придания угла.

http://fs52.www.ex.ua/get/738011812227/85629447/20131209_210522.jpg

Закрылочки выпущены.
http://fs52.www.ex.ua/get/738011812227/85629458/20131209_210551.jpg

Извиняюсь, за отсутствие фотографий по набору нервюр крыла - жутко увлекся процессом... :mellow:
Напросвет.
http://fs51.www.ex.ua/get/738011812227/85629471/20131209_210644.jpg

*** оффтоп!
Все уже слышали про "Заминированную" станцию метро "Площадь Независимости"?
так вот, еду я в метро, а в рюзкаке передатчик и несколько липолек лежит...
Так и хотелось достать передатчик, и с криком "Аллах Акбар" пощелкать тумблерами пока поезд ехал мимо станции...

Ruslan_Vranov
11.12.2013, 01:41
Собрали все воедино...
Не буду долго и нудно описывать процесс сборки, т.к. все просто.
Главное правильно установить крыло и приклеить хвостовое оперение...

http://fs152.www.ex.ua/get/738011812227/85789464/20131210_234150.jpg

- - - Добавлено - - -

Поставил другой пропеллер - 10Х5, так сразу другая картина!
11.3 А потребление тока и тяга 670 - 705 грамм на нормальной и полной батарее :ok:
Вес... so far, so good - 523 грамма.
523 - это с батареей, сервами, кабанчиками, тягами, проводами, но пока без картонного гаргрота и капота.
Моя цель, сделать как предыдущий - 554 грамма... еще 31 грамм запаса есть! :ph34r:
Размах - тот же 1030 мм

*** Кабину сместим вперед, сделаем подобие воздухозаборника на морде.
Покрасим верхв оливковый и низ в голубой, а хвост будет белым с голубыми полосами :)
Просто вариация на тему - тот же чертеж, но с минимальными доработками и что можно получить...

165465

Original...

165466

Ruslan_Vranov
13.12.2013, 02:18
Фух... ох уж эта работа поваром... вредные клиенты сегодня попадались. :drag:

За вчерашний день была собрана начинка самолета.
Приемник решил поставить в хвосте, т.к. на первых порах, без начинки, морда ЖУТКО перевешивала, даже с максимально задвинутой батареей.
Положив две сервы на хвост и приемник, центровочка выровнялась, но все-равно морда перевешивала...
Так как у меня крыло сьемное, как на первой модели, приемник в хвосте сильно упрощает процедуру подключения проводки - через удлиннители серв!
На первой версии, приемник был размещен в сьемном мотоблоке - приходилось аккуратно и нежно его вынимать, отключать разьемы от приемника и вытаскивать мотоблок.
На второй версии, сделаем сьемный капот (на резинках, или на магнитиках, не решил...) отключаем кабель от контроллера мотора, вынимаем мотоблок.
Сьемное крыло - откручиваем болт, заднюю часть тянем вниз и на себя - вынимаем два провода из удлиннителей серв...
Меньше геммороя для меня, возможно для вас, дорогие читатели, которых я не слышу... :(
Ладно, идем дальше...

Центр тяжести и выкос двигателя
Первая версия клевала носом при ровном полете, приходилось тянуть РВ. Причина - выкос двигателя вниз!!!
После прочтения замечательной статьи про центр тяжести и вектор тяги, мне стало понятно, куда должен быть направлен двигатель в горизонтальной проэкции...
** прошу тапком не бить, это мои наблюдения и решения. Кто не согласен - даю микрофон и трибуну :q

Вектор тяги, я так понял, должен быть направлен непосредственно на физический центр тяжести модели!
Иначе, почему у Hobby King Bixler, выкос двигателя вверх?!

165651 165655

Как узнать этот физический центр тяжести?
Центр тяжести, либо средняя аэродинамическая хорда крыла - это та метка на крыле, которая есть на чертежах, которая в свою очередь совпадает с центром тяжести самой модели.
Что бы определить центр тяжести всей модели, я взял толстую нитку и гайку М12 - сделал вертикальную растяжку...
Взял самолет, нагрузил пропеллером и батареей, проверил центр тяжести по меткам на крыле - немножко вперед подвинул батарею для устойчивости, на пол-сантиметра.
Взял самолет за кончик руля высоты и к растяжке...
165654165652165653

Ставим метки ручкой, или карандашом...
Вот что получилось у меня.
Центр тяжести немного выше САХ крыла и немного смещен вперед. Я же подвинул батарею немного вперед, так как мне этого хотелось.
Хотя, на самом деле, нужно было выбрать нейтраль :q.

http://fs183.www.ex.ua/get/738011812227/86059718/20131212_235340.jpg

Смотрим на выкос двигателя и... е**воюмать! Понятно почему первая версия самолета клевала носом при ровном полете - выкос двигателя вниз, вектор тяги выше центра тяжести самолета...
Сделал выкос двигателя строго на ЦТ самолета и вправо на 5 градусов...

Тест-драйв в коридоре
Прилепил шасси на скотч и резинки, просто, что бы самолет мог катиться.
Вставляем аккум, включаем, проверяем и ставим модель на пол.
Немного газку и... самолет катится ровно!!! Ура! Выкос двигателя вправо на 5 градусов, кажется в самый раз!
В коридоре, держа в руках самолет вертикально, добавляю газу до тех пор, пока тяга не будет равна весу.
Самолет более-менее нормально держится вертикально, добавил триммерами на руль высоты и руль направления - почти висим! (на винте 10х5 тяга 680 грамм, против 585 на 9х6. На контроллере выставил поздний тайминг с 10х5. )

Эксперимент прошел удачно! Модель не стремится сама по себе улететь в сторону, а только срывается с воздушного потока и немного тянет из-за крутящего момента против часовой...
Выкос двигателя теперь 0 в горизонтали и 5 вправо, а не 5 вниз и 3 вправо как на первой версии
Доделываем верхушку, подкрашиваем, ждем погоды и на облет! :rc_plane:

Ruslan_Vranov
14.12.2013, 17:35
Доброго времени суток! :q

Смотрим фото по ссылке того, что получилось.
Пока не красил...

Добавил законцовки крыльев и посадил их на бамбук (коврик для суши еще остался жив) :)
http://fs157.www.ex.ua/get/738011812227/86223532/20131214_160921.jpg

Кабанчик влепил так, что бы он тянул не за пенопласт, а за палочку для кофе.
Что бы не разбивалось крепление. Винты - М2.5...
http://fs157.www.ex.ua/get/738011812227/86223538/20131214_161004.jpg

Элероны теперь сидят на пластиковых петлях и клею, а не на голом скотче.
Капот - тонкий картон...
http://fs158.www.ex.ua/get/738011812227/86223546/20131214_161037.jpg

Низ крыльев и хвоста - мелкий шариковый пенопласт... Листик 30х40 весил 13 грамм - грех не использовать ^_^
Винт - держит крыло на месте, что бы можно было легко транспортировать весь аппарат...
http://fs157.www.ex.ua/get/738011812227/86223556/20131214_161106.jpg

завтра вроде-как погода нормальная и ветер 2 м/с... надеюсь вырвусь облетывать:rc_plane:

Ruslan_Vranov
15.12.2013, 18:44
Доброго времени суток!!! :)
Сегодня состоялся облет моего зверька по чертежам от Flite Test, вторая версия самолета, уже для себя любимого.

Опять-таки, нервничал, волновался, но не так сильно как в прошлый раз - да потому что ветра почти не было!

Сборка - крыло к фюзеляжу, два провода серв, поставил винт и кок, ставим батарею и вперед!

При запуске, я дал две-трети газа и просто кинул его под углом в 45 градусов вверх. :lol:
Машину немного уводит влево, но успеваешь выровнять машину и на тяге пойти на набор высоты...

Впечатления - В-А-А-А-АУ! Аппарат получился сбалансированный и устойчивый в полете. Так как и должно было быть! Выкос двигателя В центр тяжести по горизонтали - САМОЕ ОНО!!! (хотя все кричали, что нужно вниз)
Выкос вправо - забить болт и летать так, с 5-ю градусами вправо, мне было комфортно. Я триммерами 23% по элеронам подкорректировал и 13% по рулю высоты.
Модель очень плавно летит, адекватно реагирует на команды, нету никакой непредсказуемости...
На прямых, после триммирования, на половине газа - машина просто летит прямо и все, хоть ты руки отпускай... :q
Повороты с прибавкой газа - дегидральное крыло выравнивает машину как надо. При удержании крена не клюет носом, и не пытается уйти с траектории.

С выпущенными закрылками - тоже хорошо себя ведет. При посадке - адекватная реакция на управление, главное - предсказуемая.
Планирует тоже, без всяких бяк. Крыло потеряло поток когда я уже касался снега.
Все-таки советую увеличить рулевые повехности на хвосте, т.к. на оригинале из чертежей они очень маленькие... сантиметра 2 может...

Видео попробую загрузить, но позже...

Окрас - Оливковый зеленый и небесно-голубой, сверху лак - точно такой же - акрил на водной основе. Ушло немного, чайная ложка на фюз и разбавил лаком...
Остальное наклейки из самоклеющейся бумаги и сверху лак

165902

165903

165904

165909

Sani051
15.12.2013, 19:38
Поздравляю с облетом,классный птиц получився:).А мне продлили командировку на неделю (пока не начинал).

Ruslan_Vranov
15.12.2013, 21:06
Спасибо! :q
Реально, приятный аппарат получился. Залететь где-нибудь высоко - не проблема. Конечно вертикально еще не пробовал, сегодня только первый полет этого самолета, но сделать несколько кругов и оказаться высоко... оперативненько догнали глайдер и зашли ему на хвост ^_^
Летал просто так, почувствовать машину, привыкнуть и понять, как вообще устойчивость и как оно реагирует...
Без экстрима и фигур пилотажа.

Видео с полетов!!!
Спокойный полет и заход на хвост глайдеру :q...
* Еще видео закину, но там 600 мегабайт, с моим глючным интернетом...


http://www.youtube.com/watch?v=d3va-ZGFDv8&feature=youtu.be

- - - Добавлено - - -

Забыл добавить - откатал батарею...
7 минут полета, напряжение упало с 12.4 до 11.3 В, реально до 15 минут можно было покататься... :rc_plane:

- - - Добавлено - - -

Собственно взлет... с диким волнением и мандражом :)
** За кадром: - Бросай бомбу...
А что, можно приделать... 6 каналов же... :hunter:

Ruslan_Vranov
20.12.2013, 23:28
Сегодня состоялся мой второй облет! :)
*** Мы несли боевое дежурство над Земляничной поляной, отрабатывали петли Нестерова и бочки, но внезапно, на горизонте появилась вражеская ворона-разведчик! ^_^
Пенопластовый истребитель стремительно набрал высоту и пошел наперехват врага. Считанные секунды до атаки, пилот волнуется, самолет заходит на хвост, спуск курка пулемета... :q шучу)))


http://www.youtube.com/watch?v=49Edi_vWWc0&feature=youtu.be

Ruslan_Vranov
25.12.2013, 00:37
Доброго времени суток! :)
После 4х боевых вылетов, решил посмотреть состояние мотоблока и сделать осмотр самолета в целом.
Самолет уже несколько раз жестко приземлялся и пережил небольшие изменения.

Мотоблок - дереванная моторама отошла от потолочки, но армскотч все удерживал на месте... нефиг в кусты залетывать ^_^
Заклеил клеем и добавил два треугольничка экструдера на стык. + 1 грамм

Закрылки - увеличены немного и посажены на шарниры, сделал меньше плечо на серво, а саму серву подвинул ближе к шарнирам.
Торсион укоротил на 2 см с каждой стороны. - 3 грамма после обновок, зато меньше нагрузка на серву.

166811

Новые сервы в хвосте поставил, с более длинным кабелем. Старые пусть лежат, пригодятся еще на что-нибудь))
Переместил приемник ближе к центру, избавился от 3х удлинителей - минус 10 грамм.

Наконец-то купил весы, теперь не краду с работы :q
И так! Размах 110 см, вес пустого 455 грамм! В чертежах, для пенокартона - 500.

166812

Вес полетный - с пропеллером и батареей 1500 3S1P - 625 грамм (батарея 148 грамм)

166813

Внимание вопрос! Что за фигня с аккумуляторами?
Мои два 1500х весят по 148 грамм, заказал новый на 1600, а он легче на 30 грамм и тоньше (118 гр). Токоотдача та же - 20-30С, разьемы ЧЕ60... ой...ХТ60 :)
Может новое поколение какое-то? С 1600-м аккумом аппарат весит 595 грамм.
Тяга 720 гр на полной гашетке с 10х5 пропом, после перепрошивки контроллера.

166814

major
25.12.2013, 01:29
А никакой фигни и нет... Аккумуляторы разных производителей отличаются. На Ваших новых скорее всего и провода покороче и потоньше. Ну например аккумуляторы Thuhder power тяжелее чем Turnigyпри одинаковой ёмкости и токоотдаче..Но у них толще выводы, между банками дополнительные вставки, толще соединительная плата, толще оболочка... ну и в сумме вес немного больше. Кроме того вес аккумуляторов зависит и от их токоотдачи.. Разные производители указывают токоотдачу по разному. Косоглазые братья просто завышают реальные цифры от 2 до 5 раз. У меня есть несколько аккумуляторов 3S 2200мА/ч с токоотдачей 25С., Zippy и Buffalo первые весят немного (10г) больше... но вторые после недолгой эксплуатации "вздулись" почему? Всё просто... аккумуляторы вводились в эксплуатацию одинаково ( ну там контрольные циклы, заряд токами не более 0.5С) но если у Zippy цифры более менее соответствуют, то у Buffalo они явно завышены :) Мотор моей модели на взлёте и на затяжных вертикалях кушает больше 40А. Немного легче и аккумуляторы серии Nano-tech. Если Вас расстраивает меньший вес аккумуляторов.. догрузите модель дробью, например :)

Ruslan_Vranov
25.12.2013, 17:35
Дробью догрузить при полете на легшем аккуме - жаба давит.
Можно модифицировать конструкцию планера, в виде перемещения компонентов ближе к морде.
Приемник раньше стоял в хвосте, сейчас над задней кромкой крыла.
Была мысля сделать этот вес в виде другой крышки батарейного отсека, более копийный, с воздухозаборниками и обтекателем. Тут может грамм 10 нагоню, из утеплителя например...

Шпон 0,8 липовый, дружит с авиацией?

major
25.12.2013, 19:05
Шпон 0,8 липовый, дружит с авиацией?
Ещё как дружит особенно если клеить его на полиуретановым клеем :).

Ruslan_Vranov
25.12.2013, 20:11
Ещё как дружит особенно если клеить его на полиуретановым клеем :).

Тут на работе привезли три коробки шампиньонов, а они в очень классной упаковке - корзинка из шпона.
Я попросил не выбрасывать, быстренько их разобрал на детальки :q
Были мысли сделать фанерку для моторамы с приминением стекловолокна! Хороший выйдет композит.

Или бутерброд - на потолочку, в частности передняя кромка крыла.
Полоса 80 см шириной 2 см - 6 грамм весу

taburyak
25.12.2013, 20:23
Класний літачок.А чим розфарбовували?

Ruslan_Vranov
25.12.2013, 20:47
Класний літачок.А чим розфарбовували?

Художественные краски - акрил на водной основе разбавленный таким же лаком
На голую потолочку ложится отлично, но на скотч не очень - линяет...
Я когда летал недавно, содрал кусок)))))

Ищу другую краску, безопасную для пенопласта...

Ruslan_Vranov
27.12.2013, 13:11
Доброго времени суток! :)
Решил попробовать приладить шасси к своему паркфлаеру...

Колеса - из пеноплекса (утеплителя). Посадил квадратик материала на дрельку через винт и неспешно выточил с помощью наждака и заостренного надфиля.
Минут 5-10 работы на колесо и добавлю алюминиевую втулочку от заклепки...

Стоечки - медная проволока диаметром 2 мм. Где-то 50 см весят 17 грамм...
Думаю многовато, поэтому была мысль укоротить, или уменьшить... может оставлю как есть - 20 грамм готовое шасси с креплениями на резинках и квадратике из пены.
Была сталь, но там 1.25 мм толщины - очень гибкая. А медь жестче и пружинит...

166929166930

major
28.12.2013, 01:28
Была сталь, но там 1.25 мм толщины - очень гибкая. А медь жестче и пружинит...

Ну полный штангенциркуль :(

FSR
28.12.2013, 01:49
Приветствую.
Я сам из соседней темы про катану, вставлю свои 5 копеек по поводу шасси....
Делал из велосипедной спицы(сталь 2мм) колёса покупные (Ф 40мм) крепится шасси двумя винтами (М4) вес готового шасси около 18г.
Фото прилагаются,думаю на них всё ясно изображено. :rc_plane:
Сталь прочнее меди будет и пружинит лучше(ИМХО). В эксплуатации шасси очень порадовало, при больших нагрузках подгибается чуть чуть и всё, при мягких посадках отлично пружинит и смягчает посадку.

Ruslan_Vranov
29.12.2013, 00:51
Про медь я конечно загнул тут :)
На утро вспомнил, что я вообще-то веломеханик и у меня полно спиц в ящике - ядебил... совсем уже... :drag:
Из нержавейки вон сколько))))

Но все равно, спасибо Сергей за подсказку.

pzkpfv5
29.12.2013, 11:36
...Колеса - из пеноплекса (утеплителя)...
...Стоечки - медная проволока диаметром 2 мм. Где-то 50 см весят 17 грамм...

Про медные стойки уже написали - в топку. Единственое, могу добавить - еще спицы от старого зонтика можно использовать.
Колеса - тоже в топку. Из пеноплекса, это на один раз.
Если самострой, нужно подобрать что-то на диски. Например, когда-то использовал крышечки от пакетов сока. Они уже, чем от газировки. Ну это процесс творческий, может еще что в голову прийдет...
На диски наклеить пористую резину (обычно для этого "дерибанят" старые тапки из подходящего материала). Резину обточить на дрели, как и пеноплекс.

Какого диаметра колеса получились? Нужно поискать, может у меня из готового чего завалялось...

Ruslan_Vranov
29.12.2013, 14:56
Про медные стойки уже написали - в топку. Единственое, могу добавить - еще спицы от старого зонтика можно использовать.
Колеса - тоже в топку. Из пеноплекса, это на один раз.
Если самострой, нужно подобрать что-то на диски. Например, когда-то использовал крышечки от пакетов сока. Они уже, чем от газировки. Ну это процесс творческий, может еще что в голову прийдет...
На диски наклеить пористую резину (обычно для этого "дерибанят" старые тапки из подходящего материала). Резину обточить на дрели, как и пеноплекс.

Какого диаметра колеса получились? Нужно поискать, может у меня из готового чего завалялось...

Колесико получилось 40 мм, но для моей модельки 45 - 50-е, наверное, в самый раз.
Все-таки стремлюсь к оригиналу чуть-чуть :)
По поводу тапков... интересно, но я такие не таскаю - придется покупать.

pzkpfv5
29.12.2013, 16:51
Колесико получилось 40 мм, но для моей модельки 45 - 50-е, наверное, в самый раз.
Все-таки стремлюсь к оригиналу чуть-чуть :)
По поводу тапков... интересно, но я такие не таскаю - придется покупать.
Не уверен с размером (кажется в наличии поменьше), но посмотрю колесики...
А тапки, да, возможно придется прикупить.

Дома буду завтра, посмотрю.

- - - Добавлено - - -

"Пляшите"
нашлись колесики, как заказывали - 50-мм
мой тел. 050-961-78-32, Андрей

Ruslan_Vranov
02.01.2014, 12:59
Маленький апдейт моего аппарата :).
Ободрал нижнюю часть крыла и перетянул синим скотчем, вместо белого с голубым акриловым покрытием.
Более высокие пилоны, при посадке на брюхо помогут (на оригинале, это обтекатели шарнира шасси)
Сделал из шарикового пенопласта детальку на морду, чтобы ближе к оригиналу ^_^
Вес - умопомрачительных 3 грамма!
Зато можно теперь куда добавлять балласт, для полета на более легком аккумуляторе.
1500мАч аккум весит 148 грамм, а купил новый 1600й, а там вес 118 грамм. Несколько монет в 5 копеек решат проблему развесовки

167462

167463

167464

pzkpfv5
03.01.2014, 19:18
Сегодня состоялась встреча двух противников, правда мирная:drinks:
167641 167640

Подопечные Геринга решили не портить "птичку":). Тем более, что летает она вполне достойно:

http://www.youtube.com/watch?v=9al0l4fua_k

Ruslan_Vranov
03.01.2014, 22:01
Я бы еще полетал, но этот противный ветер и холод...
Андрей, за колеса еще раз спасибо! И за изучение вражеской техники - красивый Мессер ^_^
Я как раз искал такие, черные и узкие... вот что получилось.

167670

Будет погода получше и свободное время, надо полетать вместе с Мессером :rc_plane:

pzkpfv5
03.01.2014, 22:38
На здоровье. Рад, что подошли.
В принципе и должны были - они ж на истребителе и стояли...
А парные полеты, это конечно будет здорово:rc_plane:

FSR
04.01.2014, 00:34
Ветер-зло,для пенолётов! :( а летает хорошо :rc_plane:и тяги достаточно,не нужно здесь 1кг статической тяги...
у меня же катана -- 3Д пилотага,поэтому нужен большой запас тяги.:ok:

Ruslan_Vranov
12.01.2014, 16:35
Заказал железяк на ХК, в том числе чуть пооборотистей мотор (1050kv) до 18А и регуль 25-35 А.
Что бы такого построить на манер чертежей Flite Test, но на потолочке?
Supermarine Spitrire?
P51D Mustang?
...
F4U Corsair?
Thunderbolt?
Я сам не знаю чего я хочу, а строить 4 сразу "а шоб було"...

taburyak
13.01.2014, 17:30
Что бы такого построить на манер чертежей Flite Test, но на потолочке?

А чого на "потолочкє", а не пінокартон, як пропонує креслення FT?

pzkpfv5
13.01.2014, 19:30
А чого на "потолочкє", а не пінокартон, як пропонує креслення FT?
ИМХО - пенокартон для контурных моделей, и то не для всех. В соотвтствующей теме вроде уже высказвали мнение.
Зачем перетяжелять модель?

Ruslan_Vranov
13.01.2014, 20:46
Пенокартон еще тяжело найти... В Киеве нашел контору, но там взять один листик нельзя.
Потолочка доступнее, легче, можно придать форму, усилить бамбуком и скотчем, не боится воды... даже можно закалить нагреванием, что бы она запомнила форму...

У каждого материала есть достоинства и недостатки! Жалко нету потолочки 4 мм 1000х700 - главный недостаток наверное :)

taburyak
13.01.2014, 20:58
Жалко нету потолочки 4 мм 1000х700 - главный недостаток наверное :)

Ха! Аби такий матеріал, я б мав авіамодельне щастя.
А так пінокартон що в нас можна купити, програє по вазі у "потолочкі" - нажаль. Маю догадку що хлопаки з FT роблять літачки з якогось AeroFoam'у який легше звичайного пінокартону. Але в нас або немає, або ціна від самальота :)

pzkpfv5
14.01.2014, 14:54
...Жалко нету потолочки 4 мм 1000х700 - главный недостаток наверное
Потолочки нет. Есть подложка под ламинат. Толщина разная бывает, как и цена. У меня бледно-зеленая 3-мм 1000х500, серая 1200х500. Но серая слишком хрупкая, разваливается сама от вибраций в полете. Продается думаю в любом строительном супермаркете.

В зависимости что строить...
Если зальник или просто что-то мелкое и легкое, я бы брал потолочку, она вроде более жесткая и лекая.
Если что-то типа того, что у Руслана (борьба за вес не так критична), можно подложку.
А можно и комбинировать. Строил пилотажку: фюз из стиродура (утеплителя), крыло - наборное с обшивкой из потолочки. Кстати, потолочка клеится (и держится) встык вполне нормально, если размер большой нужен.

major
14.01.2014, 16:33
Потолочная плитка выпускается только в нескольких размерах.. Я согласен с Андреем, потолочку можно склеивать в большие листы, правда лучше не встык а "на ус", если склеенные листы потолочки будут при монтаже изгибаться клеить лучше Драконом, если нет - ПВА или полиуретаном. Подложка под ламинат уступает потолочке по прочности. Хороших результатов можно добиться оклеив поверхность бумагой, органзой или стеклотканью. Но в этом случае резко увеличивается трудоёмкость изготовления :(

Ruslan_Vranov
14.01.2014, 18:04
А чего бороться за вес так? Это не 3Д флаер, а больше копийная тема с фигурами пилотажа...

Может спитфаер построить, а? Только в этот раз побороться за вес и получить быстрый аппарат.

major
14.01.2014, 22:47
Ну бороться за вес нужно всегда. Что делать, в авиации без этого ну никак :(

Ruslan_Vranov
14.01.2014, 23:34
Ну бороться за вес нужно всегда. Что делать, в авиации без этого ну никак :(

На своем я особо за вес не боролся, просто старался не увлекаться всякими усилениями.
Лонжерон из двойной потолочки, усиленный бамбуком, центральная часть крыла имеет вставки из шарикового пенопласта - там где проходит отверстие под винт.
Крыло вышло около 100 грамм, кажется 122 с сервами и обклейкой... не помню.

Фюзеляж уже сделан по-дурному наверное, есть места где можно убрать лишнее, но это уже силовые элементы...
В следующем аппарате нужно будет иначе все делать и форму не коробчатую, а скругленную...

Ruslan_Vranov
12.02.2014, 19:01
На днях летал на Земляничке с шасси :)
Взлет - неплохо, метров 6-7 и ты уже в воздухе, посадка получчилась жестковатой и клюнули носом, отклеилась одна стоечка.
Но в воздухе довольно большое сопротивление создается, летал почти все время на полную гашетку...

Я доволен как слон! Выполнили кривой, но Имельман, размазанную бочку и лезвие ножа)))
С каждым полетом все больше опыта и меньше страха разбиться...

Жалко некому видео снимать...

pzkpfv5
12.02.2014, 22:25
На днях летал на Земляничке с шасси :)...
Жалко некому видео снимать...
Да, как-то нужно собраться... поснимать.

А взлеты/посадки там не очень удобно отрабатывать - высокая растительность создает узкий "корридор", плюс ветра достаточно сильные и "гуляющие" в осенне-зимний период.
Хотя, я когда-то тоже там начинал.

Ruslan_Vranov
12.02.2014, 22:35
Да, как-то нужно собраться... поснимать.
.

Доделаю спитфаер и получу посылочку с новым мотором )))
Как раз весна стукнет и можно полетать...

pzkpfv5
12.02.2014, 22:40
Да я в принципе и не прекращаю полеты. Просто последнее время получается ненадолго (по пол часика) и спонтанно. Заранее договориться не получится:(.

Ruslan_Vranov
12.02.2014, 23:33
Да я в принципе и не прекращаю полеты. Просто последнее время получается ненадолго (по пол часика) и спонтанно. Заранее договориться не получится:(.

Да ладно, будет время и погода, я маякну :)
В воскресенье же погода нормальная была, ветерок 2 М/С...
У меня тоже спонтанно получилось грубо говоря :rc_plane:

Prostak
02.04.2014, 15:01
Привет всем.
Делаю такой же самолетик.FT Racer - BUILD (FT Slinger)

Думал открывать тему, но поиск рулит, оказывается уже такие делают и тема есть.
Так что тоже похвастаюсь.
Скачал чертежик также , у них на сайте
http://forum.flitetest.com/showthread.php?5420-FT-Racer-BUILD-%28FT-Slinger%29 (Не реклама)
Я незнаю как у них с чертежами и пенопластом ЕПП ,так же не понравились мне на чертежах не соответствия, размеров например ниши для аппаратуры с моторамой , и сборки крыла
Начал делать и столкнулся с тем , что потолочка это не ЕПП. пришлось все продумывать под нашу потолочку.
Фюз. сделал с 4мм потолочки, также и рули высоты , поворота.
Крыло по их схеме не понравилось , почему то получилось не особо ровное, особенно части законцовок,на фото видно.
По этому , переделываю в стандартное с лонжеронами. И пока идет процесс.
Есть пару фоток по сборке. Весь процесс не фотографировал.Есть еще фотки не собранного фюзеляжа но не могу вложить, даже сжатые до минимума имеют большой размер.
С ув.ЯB)
177932177933177934177935177936177937

Prostak
11.05.2014, 20:13
После небольшого перерыва продолжаю сабирать.
Уже почти в сборе Литачёк . :rc_plane:
Остается придумать и усовершенствовать моторамму и отсек для аппы. поставить ноздри, найти или сделать кок,
и можно идти на облет сего чуда.
182547182548182549182550


С ув.ЯB)

taburyak
15.05.2014, 19:31
Літак супер!
А з пінокартону зробити?
Я вже роблю з пінокартону літаки, від потолочки відмовився.

Prostak
27.05.2014, 16:04
Всем привет. :rc_plane:
Вот закончив самолет, правда без ноздрей и кока, душа решила облетать.
Самолет стабилен, легок к управлению.
Управление: к примеру элеронов площади маловато, рули поворота и высоты достаточно.
Выкос мотора не делал.
Центр тяжести и получился как в схеме. с акк. 2200.
Вес в сборе 495гр.
моторка 2812 ЕМАХ, общее время полета 18мин. на разных режимах, больше на середине газа.
Винт поставил 8х3.8 хотя по рекомендации завода мах 7" чем и поплатился, на третьем полете после установки третьей батарейки сгорел мотор. Есть работа.
Фото и видео с гоупро снимал сам. выложу позже
С ув.ЯB)

pzkpfv5
27.05.2014, 16:23
Поздравляю с облетом:clapping:

Мотор сгорел - печально:(
Обычно до облета замеряю, что и как винтомоторная группа показывает. Сверяю с рекомендоваными характеристиками...
Но, бывает всякое. В прошлом году сгорел мотор, который летал года четыре в одной конфигурации, не перегружался:unsure:

Ждем фото/видео.

Prostak
28.05.2014, 07:39
Не знаю, что и как получилось, но как есть фото и Видео
По другому выложить не удалось


http://fs41.www.ex.ua/get/107727596/GOPR1971.JPG
http://fs42.www.ex.ua/get/107727804/GOPR1974.JPG
http://fs42.www.ex.ua/get/107727454/GOPR1957.JPG
http://fs42.www.ex.ua/get/107726987/GOPR1861.JPG

https://www.youtube.com/watch?v=Ley5IdJcGAY


С ув.ЯB)

pzkpfv5
28.05.2014, 08:25
:good::good::good:

А что, очень даже ничего так летает:)


Видео: когда открывается окно нового сообщения, сверху на панели есть значок "вставить видео" типа киноленты. Нажать, вставить ссылку и будет счастье:)
Картинки, чтоб вставить в сообщение, обычно нужно уменьшать. Есть кнопка слева от "киноленты" - можно вставить из сети (если сохранено на том-же ЕХ). Выше есть "скрепка" (вложения) - можно вставлять изображения сохраненные на компе.

Prostak
29.05.2014, 22:04
:good::good::good:

Видео: когда открывается окно нового сообщения, сверху на панели есть значок "вставить видео" типа киноленты. Нажать, вставить ссылку и будет счастье:)
Картинки, чтоб вставить в сообщение, обычно нужно уменьшать. Есть кнопка слева от "киноленты" - можно вставить из сети (если сохранено на том-же ЕХ). Выше есть "скрепка" (вложения) - можно вставлять изображения сохраненные на компе.



Спасибо.
Дык, вроде я в курсе этого,и не один раз уже выкладывал. А в этот раз чет не получилось. Фотку с гоупро уже уменьшал до такого малого размера , что на компе получается 3х2 см, а по размеру пипец, все еще большая и моделка не пропускает. Если ссылку кидаю под скрепку, моделка тянет фотку с ех например ( не реклама) И не дает ссылку а открывает фотку, но такую ... . или я чет не так делал, а вообще был на эмоциях после полетов , надо потом разобраться.
А видео с гоупро ютуб тоже долго закачивал, три часа с формата гоупро. 9мин.ролика

Пока все.
С уважения к модератору этой темы , не буду больше флудить лишнее. Эт все же мои проблемы
Спасибо.
С ув.ЯB)

taburyak
30.05.2014, 08:29
Гарний літак вийшов. Вітання.

alex134274
04.06.2014, 11:32
как чувствует себя винт при посадке без шасси?

pzkpfv5
04.06.2014, 18:41
Двхлопастный винт при "правильной" посадке без шасси чувствует себя абсолютно нормально. Подразумеваю пологое плавное снижение, а не тычки носом.

Prostak
04.06.2014, 21:30
Да и тычки носом при наличии пропсейвера, в 60% спасает.
И к большенству случаев, пеналетчики без шасси летают.
Я не исключение, да и у меня и взлеток нормальных нет, так и приходится без шасси лётать.
С ув.ЯB)

Prostak
15.06.2014, 17:32
Всем привет.:rc_plane:
С днем всех святых!!!!!
Сегодня состоялся очередной полет моего литачка.
Заменив мотор и выехав в поле, радости было аж на минуты две, опять в полете замолк мотор.
На земле пока я подошел, модель уже дымела. Обидно. Но причина как мне кажется как и первый раз, была в регуле. Только на этот раз сгорел не мотор а он сам и полностью. Думаю в регуле один из ключей коротнул.
Сам же регуль до этого не раз был в воздухе и не на одной модели.

фотки
http://www.ex.ua/78822602?r=78781867
http://www.ex.ua/78822589?r=78781867

невдача спыткала с рипслингером и цего разу.:(

Достав Экстру мини и Стремительного, отлетал свои батареи, даже батарею с Рипа долетал на Стремительном мин. 8, после пожара в Рипе . И дамой.

С ув.ЯB)

pzkpfv5
15.06.2014, 19:56
печалька:(, бывает

и регули и моторы горят, которые чувствоали себя вполне нормально

Prostak
25.10.2014, 22:09
Привет всем.
Я тут лампочек чуть нацеплял, в принципе не плохо, в сумерки летать нормально, в глубокой темноте надо ленты по всему крылу.
Снято Гоупро , качество вечером не очень .

https://www.youtube.com/watch?v=6h0hzAd-Qm4

http://fs55.www.ex.ua/get/133277752/GOPR2563.JPG
http://fs55.www.ex.ua/get/133278032/GOPR2565.JPG

С ув.ЯB)

Ruslan_Vranov
27.10.2014, 13:34
На тему пожара - у меня грелся регуль на таком, хоть и 25А, на спитаере уже были доработки в виде отверстий для обдува регуля.
На мустанге - я просто поставил регуль и сделал воздухозаборник из утеплителя...

Prostak
17.11.2014, 19:22
Да , после таких неприятностей я тоже сделал продувочные каналы
С ув.ЯB)