PDA

Просмотр полной версии : Постройка Лучший буксировщик планеров - BELLANKA. ( 3100мм размах, мотор 120см3)



VOX
17.11.2013, 12:40
За много лет занятий буксировкой планеров я не встречал лучшего буксировщика, чем модель Белланка. есть конечно и другие не менее популярные модели, но этот самолёт что называется запал в душу... Я делал их во многих масштабах и с раличными моторами. Но, несколько последних лет в моём ангаре самолёт с мотором 120см3 и размахом 3100мм. Для меня этот размер сейчас наиболее актуален.В разработке, уже почти готов проект с размахом крыла 4200мм, но меня останавливает только то, что в мой автомобиль такой самолёт уже не войдёт и потребуется покупка другого авто. Но, я опишу эту историю с самого начала... Началась она в 2009 году, когда мы с моим другом решили создать абсолютно новый тип по конструкции этого популярного самолёта. На рынке в тот момент доминировали модели фирмы "Эксклюзив Моделлбау". У этих моделей вявился один недостаток по прочности фюзеляжа. Да и конструкция уже была старой...Для того, чтобы всё сравнить и пощупать своими руками я купил такой кит и через примерно месяц уже имел собранный самолёт. Много мне чего там не по душе было...И стал мой друг рисовать новую концепцию , учитывая все мои пожелания. Через несколько недель такой самолёт был прорисован и разложен для резки. Мне офрезеровали такой кит в Германии очень быстро и я начал его собирать. Эта сборка обошла многие форумы в мире. самолётик был востребован набалованной публикой. А выглядел он вот так..
162177 162178 162179 162180

А его комплект продавался вот в таком виде...
162181 162182

Модель была очень хороша в воздухе...Кстати чемпион России 2012 года в классе полукопий использовал именно мой комплект для изготовления своего чемпионского самолёта...Но, это лирика... Для буксировки больших планеров модель с мотором 50см3 была мала. Тогда в том-же авральном порядке и был создан новый кит, с моторм 120см3. О нём я буду рассказывать.
Было много споров какой именно размах делать . Много спорили о профиле и возможном моторе...
За основу проекта был взят вот такой чертёж оригинала...
162183 162184 162185

Всё переговорили , всё решили, остальное будет доработано в процессе работы с моделью. Короче говоря в течениии месяца я уже имел кучу напиленной, точнее нафрезерованной фанеры на моём рабочем столе.
162251

Начал я сборку с моторамы самолёта. она выпонена из тополевой фанеры толщиной 6мм. Первый силовой шпангоут из берёзовой фаненры такой0же толщины
162252 162253 162254

Потом на получившуюся конструкцию надеваю и приклеиваю первый шпангоут...
162256 162255

Всё соединение плотно стягивается струбцинами до полного высыхания клея.
Тем временем собирантся отсек, в котором будут находится два глушителя. Этот вариант с закрытыми глушителями используется только в этой модели. Сделано это специально, чтобы горячие глушители не нагревали внутренний объём фюзеляжа.
162575 162576 162577 162578162579 162580 162581 162582162583 162584

GALL
17.11.2013, 12:57
Кстати-лирика-не лирика,а приятно когда изделие побеждает.....Давно уже отслеживал по разным форумам постройки данных аппаратов-нравится он мне.Даже нашим аборигенам пытался дырку в голове просверлить по поводу белланки,видать еще не досверлил...С удовольствием посмотрим постройку,кстати,если он продается- вполне возможна ссылка на сайт или как то аккуратно тут озвучить ,думаю наши строгие модеры в данном случае закроют глаза и сделают вид ,что ничего не слышали:)а если будут выступать , мы на них чего нибудь тяжелое уроним при случае.......:q
Количество и темпы построек конечно впечатляют..это надо спать в обнимку с лобзиком,или вообще не спать:(

VOX
17.11.2013, 13:00
Этот кит выпускался фирмой "Я":)

Я очень увлечённый и заводной в плане постройки моделей человек... Жизнь наша коротка, а успеть хочется многое... Потом, я заметил одну особенность - Если дело делать по-тихоньку каждый день, то оно движется!

Пришла очередь собрать узел крепления рулевой машинки руля поворота. Он был сконструирован таким образом,чтобы троса руля поворота были строго перпендикулятны оси вращения самого руля направления.Собранный узел устанавливается на своё место в фюзеляже. Вся эта сборка проводится на ровном рабочем столе.

162203 162204 162205 162206 162207

После полного высыхания клея конструкция усиливается боковыми накладками из тополевой фанеры 3мм и продольными силовыми элементами.

162208 162209 162210 162211 162212

Пока всё это подсыхает , есть время занятся подготовкой гнутых поверхностей рулей высоты. Работа эта не сложная, но требует аккуратности. в начале необходимо на ровной доске установить контур будущего руля высоты. его нужно прибить небольшими гвоздиками. между доской и этим контуром должны находится бальзовые сухарики, толщиной равной примерно половине высоты руля. Вот так...

162213 162214

На циркулярной пиле подготавливаются бальзовые пластины толщиной равной или чуть большей необходимой толщины руля высоты. Далее эти пластины нарезаются по длине, которая равна длине контура руля высоты. Подготовленные таким образом пластины замачиваются в горячей воде примерно на пять минут. Затем вы берёте несколько пластин, равных по суммарной толщине толщине будущего контура и сгибаете их по прибитому контуру к стапелю. Закрепляете всё это обычными гвоздиками. оставляете сохнуть примерно на 10-12 часов...

162215 162216 162217

VOX
17.11.2013, 13:42
Когда бальза просохнет - она примет форму, которая идеально будет соответствовать форме контура руля высоты.
162218 162219 162220 162221

Теперь вместе с клеем начинаем сборку непосредственно самого руля высоты. Технология, которая заложена в основе конструкции этого самолёта позволяет производить сборку без сборочного рабочего чертежа. Сборка всех компонентов самолёта производится уже на вырезанных по контуру из тополевой фанеры деталей, путём приклеивания на них бальзовых реек необходимой толщины Это очень удобно, особенно для моделистов с небольшим опытом постройки моделей, т.к. позволяет добиться необходимой точности в работе. Итак я склеиваю...
Подготавливаю все детали
162222
Склеиваем верхний контур
162223
Затем нижний
162224
А теперь наружний контур
162225
После просыхания клея вышкуриваем и получаем готовые рули высоты. Необходимо только ещё будет сделать радиус по всему периметру, но эта операция будет сделана немного позже, я объясню почему....
162227 162226
Теперь срежем кромку в месте качения руля высоты под углом 45 градусов.
162229 162228


Завершаем работы с деталями хвостовой части модели. склеиваем по той-же технологии центроплан стабилизатора, и киль с рулём поворота...
162230 162231 162232 162233 162234

VOX
17.11.2013, 13:55
Продолжаем работу с фюзеляжем. Носовая часть несёт достаточно высокие нагрузки, поэтому кроме бальзовой наружней обшивки необходимо усилить по внутренней части несколькими продольными стяжками. они выполнены из тополевой фанеры 6мм...
162236 162235 162237

По наружнему контуру фюзеляжа также приклеиваются формообразующие накладки...
162242 162243

Теперь боковой контур.
162244 162245

Из бальзы 3мм вырезаем боковые накладки и приклеиваем их с обеих сторон на свои места. Закрепляем иголками и даём подсохнуть...
162246 162247 162248 162249 162250

Бальзой 3мм зашиваем верхнюю переднюю часть фюзеляжа.
162283 162282 162281 162280

Делаем узел стыковки стабилизатора с фюзеляжем. Латунная трубка и стальной штырёк... классика жанра!
162585 162586 162587 162588

VOX
17.11.2013, 14:32
Теперь наступило самое время собрать хвостовую часть фюзеляжа. Для этого в комплекте предусммотрен простейший стапель, при помощи которого гарантировано плучается необходимая геометрия . Стапель представляет собой обычную фанерную пластину на которую закрепляются и носовая собранная часть фюзеляжа и хвостовые шпангоуты. как только детали заняли свои места их можно прочно зафиксировать при помощи продольных силовых пластин из комплекта. таким образом фюзеляж приобретает не только точность позиционирования шпангоутов . но и необходимую прочность.
162288 162289 162290 162291

Собираем хвостовую часть фюзеляжа. Обращаем внимание на строгость угла 90° при подготовке посадочного места под форкиль. В принципе он получается автоматически, но контроль всё-же необходим!
162292 162293 162294 162295 162296 162299 162300 162301 162302 162303

Вадим Ру
17.11.2013, 19:12
Последние четыре фото- не совсем безупречны. Трудно уразуметь.

Vikar
17.11.2013, 19:26
Красивый самолет.
Мне он тож нравится. Особенно с симметричным профилем.
Альберт а где можно посмотреть на Ваши КИТы? Если таковые имеются.
Интересует модели 1,5 - 2 метра в размахе.
Пилить с нуля довольно затратно по времени. А вот хороший КИТ собрать очень, иногда, хорошо.

Вадим Ру
17.11.2013, 19:43
Витя окстись какой симетричный профиль тут - имей чегось в пузе а ? ;-)

VOX
17.11.2013, 19:46
Приветствую!
Уразуметь последние четыре фото очень просто...В тот момент, когда я собрал хвостовую часть фюзеляжа, её надо было укрепить от продольного кручения и вообще от возможной деформации. Для этого я вклеил между шпангоутами диагональные рейки 5х5мм. Это промежуточный этап. в последствии эти рейки я заменил на буковые диагональные раскосы. Я конечно мог-бы их и сразу сделать...Во-первых дома не оказалось 5мм в диаметре, во-вторых была уже ночь и ехать за ними было некуда. Поэтому я , не останавливая "производства", решил их заменить на временное решение...
Диагональные крестовые распорки сверху и низу из бальзы останутся в фюзеляже. Без них нельзя! Конструкция должна иметь достаточную жёсткость.
На этих фото фюзеляж ещё находится на стапеле и я должен его оттуда снять, чтобы продолжать работу.

По поводу китов... самый маленький самолёт, который я делал за последние 5 лет имел размах 2400мм и мотор 50см3. Мои интересы и интересы моего сына - это большие модели. Поэтому я и "лопачу" только эту тему..(Следует заметить, что Юрка "подписал" меня на Ф3А модели... :rc_plane:)
Если есть заинтересованность в Белланках, то можем оговорить этот вопрос. Я сделаю, нет проблем!
Я покажу вам на днях хит сезона 2014 на нашем платце ... Чуть позже, думаю, что понравится!

162343 162342


По поводу профиля. Там полусимметричный профиль...

Vikar
17.11.2013, 19:54
Понятно.
Ну, полусимметрик тож хорошо. :) И зовется он, вроде, Супер Декатлон.

Большие самолеты это хорошо, будем расти.

Вадим Ру
17.11.2013, 19:56
Альберт. Понятненько всё :-)

Я успел настолько привыкнуть к наглядному изображению у вас - ..... посему вопрос просто не мог не задать :-)

- - - Добавлено - - -

А таки нарыл у свежего коллеги недостаток - хронически забываются доказательства в чертежах. Только без обид ладно? Обзоры чудо как хорошо написаны :-)

gvv12gvv
17.11.2013, 20:02
Последние четыре фото- не совсем безупречны. Трудно уразуметь.----А по-моему все ясно-Я когда начинал строить свой Як--очень внимательно просмотрел фото строительства этого самолета-- кое что содрал .

VOX
17.11.2013, 20:02
Полусимметричный потому как буксировщик, а не пилотажка, хотя без труда может сделать все фигуры...
Белланок было несколько - Citabria ( наоборот не пробовали прочитать??:q ),Decatlon и Super Decatlon. Закрылки были только на первой. Эти самолёты, которые выпускают фирмы, да и я тоже лишь полукопии. Мне, к примеру, удобней садится на закрылках. Моя модель весом 14кг садится со скоростью 25-30 км/ч... Профили в оригинале также другие.

Я что-то должен доказывать чертежами?? Белланка вообще строилась и проектировалась как буксировщик, рабочая лошадка. Поэтому и подход был очень простой. Хотелось внешнего сходства и не более. Для копии материала хватало - в соседнем городе до сих пор в лётной школе летает такой самолёт... Я планировал сделать большую копию, с фюзеляжем из трубок...Но, времени у меня нет. как нибудь по-позже..
Вот оригинал, чтоб поверили...

162345 162344

Вообще сообщу вам небольшой секрет.... Я уже имею в работе проект на Белланку 42%. Полностью композитный.

Вадим Ру
17.11.2013, 20:11
Не в том дело. Самолёт определяет применение. И конечно, я, лично, на цесне тоже крутил фигуры- на соревнование с этим точно не полезу :-))) Тут клас пилота ваще ни при чём. НУ КОГДА :-) будет биплан пилотажный? :-) Шутка! Но коллеги хтять!

VOX
17.11.2013, 20:18
Сейчас этот пилотажный биплан находится на фрезеровке. Поэтому показывать пока особо нечего, тема не готова...С первым самолётом этого сезона я немного "накосячил" так-как это не моя тема..много консультировался, ещё больше выуживал инфу по форумам. Потом переговорил с Маттом...всё в моей голове "устаканилось".... проектирование было быстрым, с учётом всех ньюансов этого класса. Если интересно, то мой биплан практически повторит вот этот.
162571

Зачём изобретать что-то новое, которое, как известно хорошо забытое старое... Вот и я посмотрел и решил воспроизвести такой для сына, немного изменив дизайн.

Вадим Ру
17.11.2013, 20:21
Класс- быстрое общение прелесть. У нас тут просто принято - на самолёт обзорная документация по минимуму нужна. Так приятней и понятней. Мне так ндравится. Хотя может и найдутся сопротивляющиеся? :-)

Vikar
17.11.2013, 20:22
Супер Декатлон, насколько я знаю, это "любительский" самолет с большим запасом по перегрузкам. Поэтому те, кто не может себе позволить экстру или эджа (или еще чего пилотажного), но очень хотят покувыркаться в небе - пользуют супер декатлон. И крутят на нем такое, что смотреть голова кружится. Этому способствует и профиль. Где-то я видел упоминание, что на Супер декатлоне применен именно симметрик.

Все это где-то как-то вычитано мною, возможно, что-то не дочитал, или додумал. :)

Так что построить копию и крутануть на нем пилотажный комплекс на соревнованиях не есть криминал.

Вадим Ру
17.11.2013, 20:26
И к биплану- например интересен вопрос о запасных крыльях для горячих стран? тут соединялка по середине и в одну доску врядли пройдёт - вопросы есть и интересные

VOX
17.11.2013, 20:30
Продолжим по-тихоньку... После того, как фюзеляж стал прочным его нужно снять с рабочего стапеля. Теперь очередь нижней передней части фюзеляжа. на ней крепятся стойки шасси и раскосы крыла. Место в достаточной степени нагруженное, поэтому его контур сформирован из берёзовой фанеры 6мм и обшит бальзой поверху.
162560 162561 162562 162563 162564 162565 162566

Немного прошкурим швы и сделаем обвязку внешнего контура бальзовыми рейками. они полностью закроют клеевые швы и помогут при дальнейшей обработке получить идеальную форму в полном соответствии с оригиналом...
162567 162569 162568 162570

По биплану Ф3А...Оба крыла цельные, неразборные...Мож в другой теме его обсудим?

Белланка действительно очень даже пилотажный самолёт. Вот тому пример:
http://www.youtube.com/watch?v=w3GrDt73oBc
http://www.youtube.com/watch?v=ouH8gpYdTiw
ит.д.

GALL
17.11.2013, 20:39
чего то фотки не открываются....

Вадим Ру
17.11.2013, 20:39
позволю себе вопрос. Один я не вижу фоток по номером хренадцать энд ещё туда же? Если ошибка поясните как правильно, будь ласка

gvv12gvv
17.11.2013, 20:46
Ятоже не вижу-последние 2 поста

Вадим Ру
17.11.2013, 20:49
ага последние два поста значит ... Женя наезд! :-)))

- - - Добавлено - - -

Шутка !

VOX
17.11.2013, 20:51
Дверь у модели открывается, что очень удобно. есть доступ ко всем системам, находящимся внутри фюзеляжа.
162374

Окончательно всё прошкуриваем и с чистой совестью можно сказать , что фюзеляж в основном собран.. Вот такой он получился...
162375 162376 162377 162378162379
А, ничего так...Правда?

Следующий этап по плану - крылья. они оба собираются на специальном сборочном стапеле, который входит в комплект поставки. Это очень удобно работать, когда просто - мажешь и вставляешь детали согласно их номеров, а в итоге получаешь готовое крыло. Для моделистов с небольшим опытом это просто сказка!
Собрался стапель очень быстро, он весь на плотных шипах сделан. Получилось вот что...
162380

Затем я закрепил рейки по длине стапеля и начал сборку...Шаг за шагом, нервюра за нервюрой...
162381 162382 162383 162384

Перерыв в работе...бокальчик пива..
162385 162386 162387 162388 162389

Вадим Ру
17.11.2013, 20:59
у блиннн про пыво эт сильно сказано:-) Да и остальное ..... ну красиво смотрится - эх как чудесно выглядит крыло пока не зашито ...

VOX
17.11.2013, 20:59
Потом собираем переднюю кромку. Она состоит из пары реек и бальзовых лобиков. В начале по всей длине крыла приклеивается первая бальзовая рейка. Позже она прострагивается рубанком под форму профиля крыла, полностью сохраняя его форму.
162392 162391


Пока она подсыхает зашиваем центральную часть крыла бальзой.
162393 162394

И , наконец приклеиваем верхнюю часть лобика крыла.
162395 162396 162397

Делаем накладки на нервюры и.... конечно вышкуриваем!
162398 162399 162400

Работа с верхней частью крыла завершена!

Вадим Ру
17.11.2013, 21:09
есть вероятность что дижипег не совсем правильный для движка форума - проходили уже этот этап стандартов :-(
ну бывает , что поделаеш

VOX
17.11.2013, 21:14
Работы с нижней частью крыла достаточно... Ничинаю с того , что вклеиваю площадки для рулевых машинок элерона и закрылка.
162404 162405 162406 162407 162408 162409 162410 162411 162412

Вадим Ру
17.11.2013, 21:14
красотень!

VOX
17.11.2013, 21:23
Теперь прочно, при помощи сструбцин, закрепляю крыло на рабочем столе. Как только геометрия крыла на предмет его крутки проверена, приклеиваю лобик нижней части крыла.
162414 162415 162416

Приклеиваю заднюю кромку и накладки на нервюры.
162417 162418

При помощи бальзового шпона аккуратно заделываю места выхода кронштейнов из крыла...
162419 162420 162421

К корневой нервюре приклеиваются гайка фиксации стыка крыла и направляющий буковый штырёк...
162426 162422

Бальзовым шпоном проклеиваются все все места сопряжений, чтобы получить в итоге ровную поверхность перед обтяжкой.
162420 162421 162423 162425

- - - Добавлено - - -

Практически и всё... Одна половинка крыла собрана!!
162427

На следующий день их уже два....
162428

Vikar
17.11.2013, 21:32
162438
"Билли!!! Сделай мне монтаж!" (Человек с сами знаете откуда :) )

Альберт давайте уже полетное видео затяжки планеров и после отцепа харриер с водопадом!

VOX
17.11.2013, 21:40
Ну, поехали значит дальше. теперь нужно сделать то, чем собственно модель и будет управляться...Конечно это закрылок и элерон.
Для сборки того и другого предусмотрены специальные стапели, которые без труда позволяют выдержать геометрию деталей и собрать их ооочень быстро. Вот такие:
162429 162430

Начал я со сборки шарниров закрылка. Они собираются из фанерных полунервюр и текстолитовых накладок, что создаёт в итоге обалденную прочность этого нагруженного узла. Вот это выглядело в начале...
162447 162446 162445162444 162432 162433

- - - Добавлено - - -

Уважаемый модератор! По вашей просьбе я прекращаю повествование...

Vikar
17.11.2013, 21:52
Альберт!!!! Это шутка!!! Ненадо прекращать!!!
Это просто эмоции! Так быстро рождается модель, что вспомнился фильм.

Мой язык моя беда... .помолчу, в который раз себе это говорю. :(

gvv12gvv
17.11.2013, 22:28
Альберт, просьба не бросать повествование----сегодня утром позвонил мне мой брат Юрий- восторгался-наконец-то на ветке появился близкий нам по духу (в плане строительства и технологий) человек----я с ним ,так же как и Вы, строим большие самолеты, любим бальзу ,не любим возиться с эп. смолой .Я удивлен, что он раньше не был знаком с Вашими работами...Многим будет очень полезно поучиться у Вас, кое-что подсмотреть .Мне нравится Ваш стиль изложения-у меня так не получится.
Кстати-из всех Ваших тем ----самая любимая- "Большая Пчёлка"!

GALL
17.11.2013, 22:31
Витя ,я тебя ..........

VOX
17.11.2013, 23:34
Я не обиделся и даже понял эту шутку...что вы так сразу! У меня в моделке работа была, надо было форму выложить,пока писал тему время выжидал... конечно я продолжу!

"Пчёлка" говорите...Этот маленький самолёт принёс мне кучу проблем...Я продал даже тот, что делал для себя. Китайцы обманули меня, начав серийный выпуск модели. Ни одного цента мне не принёс этот проект.. Увы! Но, у этой темы есть продолжение. Я начал , но ещё не закончил новую Пчелу...полностью композитную. Она побольше, под мотор 60см3. Летом облетали прототип, остались довольны...
Почему я перешёл на композиты? Производство китов нерентабельно!! Ни один нормальный кит не может быть дешёвым. Например кит Пчелы стоил 475 евро. Готовый китайский самолёт - 264 евро. Разницу улавливаете??

Продолжим..
Далее смочил водой сверху приклеенный лобик, чтоб он согнулся без проблем.
162507 162508 162509 162510 162511 162512 162513 162514 162515 162516

После того, как верхний лобик приклеился я подшкурил плоскость склеивания по передней кромке и приклеил нижний лобик и вставил накладки на нервюры закрылка.
162517 162518 162522 162519 162520 162521 162523

VOX
18.11.2013, 00:15
Сделал контрольную примерку...хотя не сомневался в том, что всё сойдётся.
162525 162524

На этом работа по сборке закрылков была завершена и к концу моего рабочего дня я решил обклеить стеклотканью передний шпангоут и мотораму. Я всегда делаю так на моих моделях. Это не только упрочнит этот узел, но и обезопасит деревянные детали от попадания масла.
162527 162526

Элероны собираются абсолютно также. Единственное отличие в том, что переднюю кромку нужно сделать гнутой по профилю. Это можно легко сделать, подбрав трубу подходящего диаметра.
Вот комплект деталей для сборки...
162528 162529 162530 162531 162532 162533 162534 162535 162536 162537

Пришло время вставить петли на рули хвостовой части модели. Как я это делаю? Да, очень просто! Смотрите..
В начале размечаю осевую линию, на которой будет располагаться петля и острым шилом продавливаю отверстия, чтобы сверло не ушло в сторону.
162541
Засверливаю отверстия по разметке.
162542 162543
Приспособлением выдавливаю излишки материала из паза под будущую петлю...
162544
Вставляю петлю в паз с небольшим натягом. Именно так и задумано.
162545 162546 162547

Все практично и просто!
Хочу только добавить вот что. Не следует без предварительной сверловки выдавливать материал из паза. Это только видимая простота! Часто случается так, что сжатый материал не режется кромкой режущего паз инструмента, а мнётся.И, как результат - с противоположной стороны вы выдавите целый кусок бальзы или фанеры, тем самым не только нарушите поверхностную целостность материала, но и в значительной степени уменьшите его прочность в этом , и без того прослабленом месте.

VOX
18.11.2013, 00:34
Для окончательной сборки необходимо приклеить киль на место. Я это и проделал в течении часа..
162552 162553 162554 162555

В местах крепления тросиков вставляем трубочки, для усиления этого узла...
162557 162558

Ещё один день завершён...Бутылочка свежего пива - это святое!
162559

- - - Добавлено - - -

Завтра продолжим...

- - - Добавлено - - -

Я переформатировал фотки с постов, которые не открывались в теме...Вроде теперь они у меня стали появляться. вам их видно?

Вадим Ру
18.11.2013, 10:07
Да всё стало видно! Спасибо за труд Альберт :-)
Тема ваще выходит очень интересная и живая.
Классно всё :-)

VOX
18.11.2013, 10:51
Всем доброго дня!

Продолжим сборку... Настало время соединить элероны с крылом. Для этого в модели используются шарниры. Должны получится аккуратные и ровные прорези в элероне. Вот такие...
162589 162590

Как этого добиться? Очень просто! Начинаем с разметки, от точности этой операции зависит и точность конечного результата. Угол отклонения элерона 45° в обе стороны. Значит от оси вращения в сумме 90°. Это и делаем при помощи линейки...
162606 162592
Отмечаем верхнюю и нижнюю границы паза.
162593
Шилом накалываем отверстия под фрезу.
162594
И окончательное фрезой диаметром 6мм.
162596 162597 162598
Вставляем шарниры на свои места и..... радуемся содеянному!
162601 162600 162602 162603
Вот и весь процесс.

Вадим Ру
18.11.2013, 11:00
Классно :-) Я как раз у себя в проекте так прорисовал на днях - а тут сразу пособие по изготовлению в материале.
Пасибки :-)

VOX
18.11.2013, 11:07
Теперь крыло приобрело законченные формы.
162607 162608 162609 162610

Осталось только приклеить переднюю кромку. Что я и сделаю...
162611 162612 162613 162614
Вот и всё. Со второй плоскостью операции аналогичны.

Фюзеляж модели имеет кривизну своих боквин, что не позволяет крылу с прямой концевой нервюрой плотно прилечь во время сборки. Необходимо "разогнать" стыки. Я делаю это вот так. В начале приклеиваем на место стыка обычную плёнку, чтобы создать разделительный слой между крылом и фюзеляжем по всему периметру прилегания.
162615
Затем из фанеры 1мм вырезается с запасом по контуру нервюра. Она и будет в последствии создавать нужную форму.
162616
Она закрепляется на фюзеляже при помощи иголок.
Так как стык в своей концевой части имеет клиновидный зазор, то для его наполнения необходимо изготовить бальзовую вставку.
162618 162619 162617
Теперь, прежде чем соединить крылья с фюзеляжем надо сделать шпаклёвку. Это обычная смола с загустителем, доведённая до состояния густой каши. Эта самая каша и наносится по всему периметру стыка. Затем крылья стыкуются и стягиваются крепёжными болтами. Излишки смолы удаляются шпателем.
162620 162621 162622
После полимеризации смолы, крылья разъединяются. Излишки выступившей за контур смолы вышкуриваются и плоскость получает идеально плотный стык.
162626 162623 162624 162625

Вот и сделали эту работу. Повторюсь - ничего сложного и методы можно сказать самые деревенские...

- - - Добавлено - - -

Глядел я на твой проект, Вадим. Красиво получается..Молодец!

Вадим Ру
18.11.2013, 11:24
Стараюсь для души - долго правда очень тянется :-(
Зато в этой теме я уже нарыл для себя очень многое. Примерно таким путём и иду. А ТУТ! Сразу вижу в материале как делать - я просто в тихой истерике :-)))

VOX
18.11.2013, 12:12
Ну, что-ж продолжим строить самолёт... У этого самолёта основную нагрузку на крыло воспринимает по мимо трубы ещё и пара подкосов.Элемент нагруженный и силовой. И подход к нему внимательный. Подкосы у модели крепятся на проушинах из стали, которые крепятся болтами М3 по бокам основного и дополнительного лонжерона. Для их крепления эти места специально усилены накладками из фанеры. Для сохранения чистоты профиля все проушены обрамлены бальзовым шпоном. Он поможет в дальнейшем без проблем закрепиться плёнке во время обтяжки. Вот так это было...
162678 162679 162680 162681 162682 162683 162684 162685

Крепление стабилизатора на модели осуществляется при помощи стальной проволоки 3мм, которая вставляется в трубочки, вклеенные в стабилизатор в специальные пазы.
162686 162687

Кабанчики также вклеиваются в специальные пазы, отфрезерованные в деталях, что обеспечивает их правильную установку. Их точность контролируется угольником.
162689 162688 162690 162691

Машинки руля высоты. Они крепятся на специальной площадке, которая закреплена между двумя направляющими. Эти направляющие позволяют расположить рулевую машинку строго по оси направления тяги.
162693 162694 162695 162696 162697 162698 162699

От боковых смещений пластина с машинками защищена боковыми накладками на фюзеляже. Они крепятся обычными саморезами М2.
162700 162701 162702

VOX
19.11.2013, 00:50
Негативные формы... У многих моих знакомых сразу перед глазами всплывают какие-то заумные технологии. Поверьте, это не так уж и сложно! Вот и я взялся делать формы для своего самолёта. Начну с законцовки крыла. Деталь не сложная. но воспроизвести её точно на данном самолёте из других материалов, кроме выклейки достаточно сложно.
И так волшебное превращение куска пенопласта в мастер-модель... Самый обычный пенопласт вырезается по нужному размеру. К нему с одной из сторон приклеивается профиль крыла - обычная фанерная нервюра. Я делал сразу две законцовки - они зеркальны. потом шкуркой придаётся необходимая предварительная форма.
162761 162760 162762
Затем полученные законцовки обклеиваются парой слоёв стеклоткани 0,163 гр/дм2 и шпаклюется...
162763 162764 162765 162766 162767
Делаем первую примерку, чтобы проверить совпадение профиля. Многие могут сказать, что можно вырезать их сразу на станке. Да, конечно можно, иногда и нужно! Но, согласитесь, не у всех дома под рукой есть такой станочек...
162768 162769
При необходимости профиль корректируется, он должен быть абсолютно идентичен профилю крыла.
162770 162778
Далее ещё раз грунтуем серой жидкой шпаклёвкой и вышкуриваем шкуркой от 400 до 1200 микрон до матовой глянцевой поверхности. Немного воска для полировки и законцовки начинают блестеть. Я умышленно не красил их краской. Меня вполне устраивала полученная поверхность.
162771 162772 162773

У оргинала законцовка клёпанная. Вот и я сделал имитацию заклёпок из гвоздиков со шляпкой подходящего диаметра. Перед формованием ещё раз проконтролировал законцовки на крыле.
162774 162775 162776 162777

VOX
19.11.2013, 11:08
Теперь нужно всё подготовить к формовке. Из ламинированной доски вырезается разделительная панель. Вырез в точности должен повторять форму законцовки. если возникли щели между доской и законцовкой, то их аккуратно нужно заполнить пластелином и подогнать по по размеру поверхности как законцовки, так и разделительной панели. Существуют конечно и другие способы этой операции, но я рассказываю только о том, как делал я в этот раз. На разделительную панель также устанавливается необходимый крепёж и направляющие втулки.
162825 162836 162826

Покрываем полученную конструкцию слоем плёнкообразующего геля (Folienmittel PVA) и после его полного просыхания покрываем формообразующей смолой деталь.
162827 162828 162829

Когда смола будет проверена "на отлип" укладываем несколько слоёв стеклоткани, начиная от самой тонкой до толстой и в той-же последовательности назад. Т.е. начинаем с 80 гр, 120, 163, 210х2 и назад 163, 120, 80. Через сутки можно посмотреть на содеянное...
162830 162831 162832 162833

Теперь проделываем те-же манипуляции, только уже с ответной половинкой формы. Опять закрепляем все на панели. Обрабатываем плёнкообразующим гелем и повторяем все операции, которые делали с предидущей половиной формы.
162836 162837 162838 162839
162834 162835
Обрезаем облой, по окончании полимеризации смолы и открываем форму... неизменно хороший результат! Качественные материалы фирмы R&G всегда приведут к успеху.
162840 162841 162842

Делаем пробную выклейку с полученной формы.
162844 162843

Вполне приемлемая законцовка - прочная, лёгкая, жесткая. Короче - то, что нужно!

VOX
19.11.2013, 11:55
Чтобы продолжать работу с формой фонаря кабины, нужно изготовить обечайку крепления низа переднего стекла. Для этого в начале я проклеил верхнюю часть фюзеляжа скотчем и по нему уложил пару слоёв стеклоткани. Этим я подготовил для себя рабочую зону, чтобы не испортить бальзу обшивки.
162845 162858

Затем из листа плотной бумаги я вырезал лобовое стекло точнее его муляж. Уже по нему из прозрачного ПВХ 0.4мм само стекло.
162846 162847 162848 162849

Проклеил низ стекла скотчем, намазал разделительным слоем и уложил стекло с углём, чтоб было прочно.
162850 162851 162852 162853

Получилась вот такая штука...
162856 162855 162854
Я её прошкурю, прошпаклюю и выведу до глянца. С неё тоже будет сделана форма. Но, для двальнейшей работы меня пока интересует только её внутренняя часть...
Теперь я буду делать приборную панель самолёта. По форме своей она будет впоне даже копийной. Для этого на нижней части выклееннной из стеклоткани по гаргроту подложке и собиру из кусков бальзы необходимую мне толщину панели. Вот так это выглядело в начале моего пути.
162859 162860 162861 162862 162863

Вот теперь и нужен внутренний профиль обечайки. На внутреннюю сторону я нанес разделительный слой и вместе со шпаклёвкой плотно прижал её к приборной панели. Таким образом я получил абсолютно точный контур периметра.
162864 162865 162866

VOX
19.11.2013, 16:28
Теперь , уже имея готовыми места стыков по низу и по периметру стекла можно спокойно вывести внешнюю поверхность. Что я и сделал при помощи шкурки, шпаклёвки и огромного желания иметь красивую деталь...
162882 162883 162884 162885 162886 162887 162888

Лицевая сторона оригинальной панели имеет по своему периметру полукруглый кант. Я решил повторить его на своей модели. Не из-за того, что я делаю копию. Нет, просто мне захотелось проделать такую операцию... Из куска фанеры и бальзы 4мм я это сделал .
162889 162890 162891 162892 162893

VOX
19.11.2013, 16:38
Полученную панель грунтую шпаклёвкой и располировываю до блеска. Подготавливаю свою панель к формовке. Алгоритм формования преждний, тут ничего нового. Операции по формованию уже отработаны до автоматизма...
162894 162895 162896 162897

Мажем, клеем, мажем клеем....Вот и все слои стеклоткани уложены. в начале верхнюю часть, затем торцеву. Вот и получилась ещё одна форма...
162898 162899 162900 162901 162902 162903 162904 162905 162906 162907

Пробная выклейка...
162908 162909 162910 162911 162912

Деталь получилась на удивление красивой и очень лёгкой.

Вадим Ру
19.11.2013, 17:38
красиво однако :-)

VOX
20.11.2013, 14:05
Теперь капот модели. Я не скажу, что он очень простой...Для ручного изготовления - достаточно корявая штука. Но, ничего справлюсь! И так - снова склеиваем пенопласт для будущей мастер-модели. С одной стороны приклеиваем контур переднего шпангоута , с противоположной, строго по оси размечаем окна охлаждения и диаметр под обтекатель винта. У меня это выглядело вот так...
163093 163092 163094
Теперь шкуркой уберём всё ненужное, чтобы этот кусок пенопласта стал боле-менее похож на капот...
163095 163096 163097 163098
Прорежем будущие окна охлаждения... Сделаем из того-же пенопласта будущий воздухозаборник под радиатор и приклеим на его место...
163099 163100 163101
Теперь нужно сделать внутреннюю поверхность окон практически финишной. Для этого я из куска бальзы необходимой толщины сделал зеркальный макет этого окна. Соответственно для правой и левой стороны. Обклеил их плёнкой Ораковер, чтоб были глянцевые... Затем со смолой и стеклотканью плотно вдавил их в пенопласт капота.
163102 163103 163104 163105
После полимеризации смолы внутренние поверхности уже выглядели вот так.
163106 163107
Теперь надо воссоздать жалюзи. которые находятся слевой стороны капота. В начале я не хотел их делать, но потом решил, что всё-же с ними будет как-то лучше. пусть будут! Из бальзы я вышкурил четыре вот таких мастер-модельки ..
163108 163109 163110 163111 163112 163113
Уложил их на стекло и заформовал с них негативный отпечаток...
163114 163115 163116

VOX
20.11.2013, 14:15
Затем я вклеил его в тело капота. Получилось именно то, что я и хотел...
163117 163118 163119
Теперь, шаг за шагом надо будет вывести поверхность капота до необходимой чистоты.. Шпалёвка - лучший друг моделиста!..
163120 163121 163122 163123 163124 163125
Параллельно готовится мастер-модель и на обтекатель колеса...
163126
Теперь заформуем выход выхлопного патрубка. Из бальзы делаю контур, обклеиваю плёнкой и при помощи шпаклёвки получаю отпечаток на капоте...
163127 163128 163129 163130 163131 163132
Теперь осталось только вывести носовую часть и диаметр под кок винта. работа не сложная. немного шпаклёвки, немного шкурки, много усердия и точности. Тогда результат не заставит себя долго ждать...
163133 163134 163135 163136 163137 163138 163139

Вот и всё! Делов-то.....

Вадим Ру
20.11.2013, 15:53
Охренеть . Альберт , а ведь таки погибает великий скульптор на мелочёвке :-)

VOX
20.11.2013, 17:32
Ну, почему погибает?? Я-же беру кусок пенопласта и отсекаю от него всё лишнее...Чем не творчество??

Теперь формуем. Поехали!!
Начинаем с разделительных панелей.. Закрепляем капот на пластине армированного пластика. Делаем разделительную панель.. Для капота и обтекателя колеса одновременно...
163140 163144 163141 163142
Устанавливаем крепёжную арматуру и формуем верхнюю часть капота.
163143 163145 163147163150
Теперь переднюю часть..
163146
Не забываем про обтекатель колеса..
163148 163149 163150 163151
Теперь формуем нижнюю часть капота и ответную часть формы на обтекатель колеса...
163152 163153 163154 163155 163156 163157
Нижняя часть формы капота состоит из двух половин, чтобы было удобнее вытаскивать готовый капот из формы.
163158 163159 163160 163162

VOX
20.11.2013, 17:50
Форма на обтекатель колеса уже готова и можно посмотреть на то, что получилось...
163163 163164 163165 163166 163167 163172 163171 163170 163169 163168 163173 163174163175 163176
Теперь надо сделать пробную выклейку капота и обтекателя. Сказано - сделано! Вот они какие!
163180 163181 163178 163179 163177 163186 163185 163184 163183 163187

VOX
22.11.2013, 11:07
Далее по кругу я начал устанавливать рулевые машинки и тяги... Шаг за шагом, не спеша, но быстро!
163511 163512 163513
163514 163515 163516
163517 163518 163519
163520 163521 163522
163523 163524 163525
163526 163527 163528
Растяжки руля высоты выполнены регулируемыми, что достаточно удобно при сборке.
163529 163530 163531
163532 163535 163534
163533

VOX
22.11.2013, 11:47
Устанавливаю на место законцовки. В начале я хотел их приклеить , поэтому в негативной форме имитировал заклёпки. Но, потом я решил всё-же поставить законцовку на саморезы.
163540 163541 163542
163543 163544
Тяги, провода, разъёмы...Всё нужно сделать и уложить аккуратно и надёжно.
163545 163546 163547
163549 163548 163550
163551 163552 163553
163554

VOX
22.11.2013, 12:08
К моему глубочайшему сожалению, часть фотографий была утеряна. Поэтому небольшой разрыв темы...
Модель была прокрашена изнутри краской "под гранит", что придало некоторый шик. Установлены стёкла из прозрачного Вивака на саморезы. Передний шпангоут был прокрашен серебрянной краской, после чего я установил мотор 112см3 ДЛЕ и глушители Крумщайд 4=х камерные на положенные им места. Также я сделал растяжки на крыло. Они изготовлены из угольной трубки. Поверху обклеены бальзой, которой был предан профиль. Затем я обклеил их стеклотканью и прошкурил с последующей покраской в белый цвет. Получилось достаточно копийно.. Вот лишь некоторые оставшиеся снимки того периода...
163555 163556 163557
163558 163559 163560
163561 163562 163563
163564 163565

Сейчас я могу показать уже финальную стадию этого проекта. Самолёт был закончен и успешно облётан. Я построил их несколько штук для моих заказчиков и так уж получилось, что до собственного и вообщем-то самого первого самолёта руки не доходили.Вот такая она наша с сыном Белланка ли, как её называют здесь БЕЛЛА...
Вот фото с первого полётного дня. Облётывал её Юрка, он очень этого ждал и хотел...
163567 163574 163573
163572 163571 163570
163569 163568 163566
163575

Могу добавить, что модель прекрасно летает. Сейчас мы находимся в процессе её отладки на всех режимах. В скором времени я выложу наши видео с этой моделью.
В дальнейшем этот комплект был доработан и резался на лазере. Сборку лазерной версии я выложу здесь чуть позже.

На сегодняшний день модель возможно будет немного модернизирована. Граница шума на наших платцах 80Дб. Выдержать его очень сложно! Со следующего сезона на каждом платце будут установлены автоматические измерители шума. На каждое превышении границы будут моментально выписываться штрафы... Посему, поразмыслив я решил в дальнейшем отказаться от двухтактных моторов. Увы! Я должен покупать 4-х тактники. Это конечно дорого, но необходимо! Для этого самолёта запланирована покупка либо Моки 100см3, либо мой любимый Валах 120... Увидим в скором времени как всё это получится..

Вадим Ру
22.11.2013, 18:33
Да ещё чуть-чуть, и столика точно под него не хватило бы :-) Даже на улице смотрится БАЛЬШИМ