Просмотр полной версии : Постройка Снежок
foreverok
03.01.2009, 03:07
Опираясь на советы людей имеющих опыт в авиамоделизме и посмотрев несколько чертежей самолета модели Katana (который мне так понравился), решил прислушатся к этим советам.
Буду собирать "Снежок" по данной инструкции (http://www.rc-wings.ru/works/4/works4.html) + думаю немножко изменить крепления элеронов.(за инструкцию спасибо molotov)
нужные материаллы:
* 1) потолочная плитка, ровная без рельефного рисунка(хорошобы найти белую).
* 2) прозрачный широкий скотч, для обтяжки.
* 3) нож канцелярский, клей ПВА(а мб лучше какойто полимерный клей, типа "Дракон"?), эбокситную смолу + затвердитель к ней.
* 4) деревянные рейки 5х5мм без сучков с ровными продольными волокнами.
* 5) всякие болтики, винтики и гаечки думаю по ходу найдутся гденибудь в подвалеhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png)
* 6) паралон
* 7) электронику думаю поставить с Nemo который должен прийти на след. неделе.(надеюсь проблем невозникнет)
продолжение следуетhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png)
З.Ы. жду замечаний профессионалов и неочень)
нужные материаллы:
...
продолжение следуетhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png)
З.Ы. жду замечаний профессионалов и неочень)
Не заморачивайтесь вы так сильно....
Во-первых, идете на любой строительный рынок, именно строительный - там намного дешевле...
Идете в отдел, где продают обои, спрашиваете там потолочную плиту - декотативная, для "оздоблення" потолков, стен и т.д. вам нужно два м2 - что и есть одна запечатанная пачка потолочки... выбирайте белую гладкую... она бывает разной толщины, выбирайте потолще - зависит от партии...
Цена за 2 м2 - от 21 до 27 грн.
Во-вторых, там же покупаете хороший канцелярский нож... желательно с металлическим корпусом + набор лезвий... цена за все от 10 до 20 грн... купите сразу хороший...
В-третьих, клей - обычный Дракон или Титан - разницы никакой... если придерживаться инструкции, то приклеивает намертво минут за 20... полное высыхание за 1 ночь... цена 8 грн...
В четвертых, - кусочек наждачки, приклеенный на ровный брусок - применяется для сглаживания неровностей и стыков... цена 5 грн...
В пятых, линейка металлическая на 40см и на 1м... - 20 грн.
В шестых, скотч желтый, синий, зеленый, черный - односторонние... около 6 грн. шт. скотч армированный и двусторонний - около 15 грн. шт.
В седьмых, линейки на 10, 20, 40 см. деревянные - выбирайте по тоньше... используются для укрепления крыльев и фюзеляжа... где-то 0,4-06 грн. шт.
Итого скупитесь в районе 100грн...
Потолочки хватит на 2 СНЕЖКА...
Всего остального - на большее количество моделей...
Я сразу покупал большие бабины скотчей... по 16 грн. шт...
foreverok
03.01.2009, 08:43
позно, я уже скупилсяhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png)) тока блин, скока всего оббегал, нигде нету нужнух реекhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png(( нашествие какоетоhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Ну а вообще, купил почти все то что было предложено.
мб действительно линеек деревянных набрать?http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png)
мб действительно линеек деревянных набрать? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png
да... пару штук нужно обязательно иметь разной длины... только берите по тоньше - они соответственно и легче будут...
foreverok
03.01.2009, 11:31
кароче облом, нашел плитку только 3,5мм толщиной, думаю.. в один слой попробовать или всеже делать её в 2 слоя?
кароче облом, нашел плитку только 3,5мм толщиной, думаю.. в один слой попробовать или всеже делать её в 2 слоя?
В один слой пойдет, квадратная обычно такой толщины и идет. Есть ещё прямоугольная потолочка 100х16см, она уже 4-4,5мм.
foreverok
04.01.2009, 07:55
подскажите ктонить, из чего можно сделать лыжи?
foreverok
04.01.2009, 10:25
хех, вроде чегото получаетсяhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png)
[attachment=10454:0104091031_00.JPG]
becas142
04.01.2009, 12:17
подскажите ктонить, из чего можно сделать лыжи?
А нафиг они нада?Те лыжи.Щас у нас снег лежит на снег его! пузом.А вобще из деревянных линеек на циакрине.И подет.Или из пластмассовых-согни в кипятке http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Незнаю канечно что выйдет-из зимой полетать ни литии т к разбил ламу и четь не грохнул рэкса из за отсечки на морозе.Хотя самоли камнем и не падаут. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Удачи!
А нафиг они нада?Те лыжи.Щас у нас снег лежит на снег его! пузом.А вобще из деревянных линеек на циакрине.И подет.Или из пластмассовых-согни в кипятке http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Незнаю канечно что выйдет-из зимой полетать ни литии т к разбил ламу и четь не грохнул рэкса из за отсечки на морозе.Хотя самоли камнем и не падаут. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Удачи!
Батарею нужно в кармане держать... а затем быстренько в фюзеляж и в небо... если фюзеляж плоский - то проблем много, так как аккумулятор обдувается воздухом...
И многое зависит от правильного подбора аккумулятора... если мотор кушает 14 ампер при максимальной тяге, то аккумулятор нужен на 18-20 ампер... тогда при эксплуатации он сам себя будет обогревать... а если поставить аккумулятор с токоотдачей ампер на 30, то он вообще от такого мотора не разогреется и есть большая вероятность, что емкость такого аккумулятора упадет, так как он будет холодным...
Летаю зимой на литии - проблем нет... можно еще батарею утеплить - паралоном обмотать...
хех, вроде чегото получаетсяhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png)
[attachment=10454:0104091031_00.JPG]
Смотрится хорошо....
Из своего опыта.
1.Батареи на морозе - таки да, теряют емкость + растет внутреннее сопротивление. Если сильно БУ и 10С, то при запуске может сразу выйти в отсечку. Если 20С (соответственно внутреннее сопротивление меньше - то лучше. Исключительно из кармана (внутреннего) и сразу запускать.
2. Некоторые сервы на морозе отказывают или работают недопустимо медленно - проверить перед стартом.
3. Обтяжка крыла. Цветной скотч плохо клеится к потолочке. Поэтому переднюю и заднюю однозначно вдоль прозрачным с заходом на верхнюю и нижнюю поверхности. Потом можно цветным хоть вдоль (вроде лучше), хоть поперек (проще). Элероны из потолочки сначала обтягиваю прозрачным с перехлестом с одной поверхности на другую (получается замкнутый пакет), потом можно навешивать и на цветной.
4.Линейки сейчас почти все г-но, хрупкие и тяжелые. Есть смысл купить лист бальсы где-то 4 мм толщины и все усиления сделать из него. Бальса с потолочкой клеются Драконом или аналогичным. Промазать, просушить и сжать. Хватает мертво.
5. Попервах пускать с рук, Лыжи, шасси - это все потом!
Вроде все. В.М.
3. Обтяжка крыла. Цветной скотч плохо клеится к потолочке. Поэтому переднюю и заднюю однозначно вдоль прозрачным с заходом на верхнюю и нижнюю поверхности. Потом можно цветным хоть вдоль (вроде лучше), хоть поперек (проще). Элероны из потолочки сначала обтягиваю прозрачным с перехлестом с одной поверхности на другую (получается замкнутый пакет), потом можно навешивать и на цветной.
Да... согласен, но частично... скотч к потолочке очень хорошо клеится... просто после того, как были собраты все части самолета (нет больше резки и шлифовки потолочки) - крыло и фюзеляж... то их необходио или промыть или тщательно пропылесосить с щеточкой... тогда скотч будет намертво цепляться к потолочке... и лучше обтягивать где-нибудь в чистом удобном месте...можно еще при обтяжке использовать обычный фен...
Я обычно скотч приглаживаю телефонными картами (выгоняю воздух), а потом прохожу утюгом. Проблем с адгезией ещё не было.
Хочу поделиться своим опытом по постройке Снежка.
Если крыло делать строго по инструкции, оно получается довольно тяжеловатое. 3-х мм. потолочки (по жесткости) хватает с головой. Лонжерон склеенный из 4-х слоев излишне тяжел из-за клея между слоями. Гораздо прочнее и легче получается, если использовать несколько лонжеронов, вклеивая их через определенные промежутки.
Небольшое замечание по вашему крылу - на мой взгляд, уж очень маленький V Вы сделали.
Использовать рейки 5х5 не рекомендовал бы, по крайней мере по двум причинам:
1. Вес большой.
2. при морковке ни 5х5 ни 10х10 не спасают т.к. они не цельные.
Как альтернативу, могу предложить использовать рейки 2х4, но использовать их как стрингеры, вклеивая вдоль всего фюзеляжа. (Они равномерно распределяют и гасят нагрузку при незапланированной встрече с планетой)
Поехали дальше....
Крепление элеронов, рулей...
Испробовав много вариантов, остановился на гибких петлях от GreatPlanes, купленных у Помогаева.
Использование одной РМ на элеронах не впечатлило, поставил две.
Скотч очень замечательно клеится к потолочке, если проглаживать его утюгом на "единичке"
Вот нашел несколько фото:
А нафиг они нада?Те лыжи.Щас у нас снег лежит на снег его! пузом.А вобще из деревянных линеек на циакрине.И подет.Или из пластмассовых-согни в кипятке http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Незнаю канечно что выйдет-из зимой полетать ни литии т к разбил ламу и четь не грохнул рэкса из за отсечки на морозе.Хотя самоли камнем и не падаут. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Удачи!
На пузо не желательно... Двигатель сразу накушается снега (а это не есть good для подшипников, да и резкое охлаждение обмоток тоже не ведет ни к чему хорошему). И еще один нюанс, снежная корка режет скотч. (Рекомендую в хвостовую часть фюзеляжа вклеить костыль, дабы не стирать фюз....)
А лыжи можно делать из пластиковых гладких линеек, придав им с помощью фена или горячей воды соответствующую форму. Хотя при отсутствии навыков пилотирования при посадке неизбежно капотирование, тем более на лыжах и неровном снежном "покрытии"
foreverok
05.01.2009, 02:16
а есть какие либо простые способы, чтоб проверить правильность геометрии крыла?
пробывал просто бросать крыло с высоты около 1.5м, оно непереворачиваясь начинает лететь вперед.
а есть какие либо простые способы, чтоб проверить правильность геометрии крыла?
пробывал просто бросать крыло с высоты около 1.5м, оно непереворачиваясь начинает лететь вперед.
Ну это смотря что, Вы вкладываете в понятие "геометрия крыла". http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
В общем, геометрия крыла - это отсутствие перекосов (круток), соблюдение изначально задуманных форм и углов.
foreverok
22.01.2009, 20:24
бедный.. бедный снежок.. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png умер так и неувидев неба.... кот его нехило так пожевал... восстановить конешно можно було... но я решил сделать катану из потолочки, и щас застрял на изготовлении фюзеляжа, по чертежу никак непойму какая у него форма.. боковые стенки, они расположены парралельно друг другу или к низу сужаются?
andrej100
22.01.2009, 22:40
бедный.. бедный снежок.. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cray.gif умер так и неувидев неба.... кот его нехило так пожевал... восстановить конешно можно було... но я решил сделать катану из потолочки, и щас застрял на изготовлении фюзеляжа, по чертежу никак непойму какая у него форма.. боковые стенки, они расположены парралельно друг другу или к низу сужаются?
Я бы вам не советовал бы катану как первый самолёт http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png .Востанавлевайте снежка и в небо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Вот посмотри вот это
[attachment=11642:katana.rar] может поможет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
foreverok
22.01.2009, 22:51
ну, вообще, для тренировочных полетов у меня есть немо, но вот тока погода плохая, никак неполетаю... а катану... ну просто она мне нравится вот и делаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Ubuntu_Linux
22.01.2009, 23:24
ну, вообще, для тренировочных полетов у меня есть немо, но вот тока погода плохая, никак неполетаю... а катану... ну просто она мне нравится вот и делаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Так що конкретно трапилось із Сніжком? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
foreverok
23.01.2009, 00:41
Так що конкретно трапилось із Сніжком? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
кот пожевал его, крыло в дырочку и помят немного...*
foreverok
25.01.2009, 11:49
мб кто то подскажет, на сколько градусов у катаны должны отклонятся элероны?
STORMBRINGER
25.01.2009, 16:39
Максимальпый эффект +/- 45 градусов. А обычно на простой пилотаге +/- 30 градусов. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png
foreverok
26.01.2009, 14:06
посоветуйте, как и из чего можно изготовить крепления для рулей/элеронов.
посоветуйте, как и из чего можно изготовить крепления для рулей/элеронов.
Можно сделать петли из жести (например из банки от сгущенки)...
Я навешивал рули вот на ЭТО (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8424&Product_Name=AC_Hinge_L20*W15*H0.3_(10pcs))
также можно использовать это (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8282&Product_Name=Nylon_&_Pinned_Hinge_16x28.5_(10pcs)) или это (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8417&Product_Name=Pivot_&_Round_Hinges_2x33_(10pcs)) или это (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7683&Product_Name=Super_Light_Pivot_&_Round_Hinges_D2.5xW10xL43mm).
STORMBRINGER
26.01.2009, 16:47
Берешь прозрачный скотч, отрезаешь 20мм,- 2 кусочка. Потом наклееваешь липкой стороной их друг на друга 5-7мм. Оставшиеся части заводишь между тем, что хочешь связать/ восьмеркой/ .На один участок 3-4 штуки. Это то же самое что пришивать нитками,- только меньшше проблем. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png
foreverok
28.01.2009, 08:55
а есть у кого чертежик свободнолетающего планера с размахом до 1м? и че такое кордовые модели?*
а есть у кого чертежик свободнолетающего планера с размахом до 1м? и че такое кордовые модели?*
Кордовые - класс моделей, управление которых производится посредством одной, двух и более стальных нитей (корд, тросов)
А вообще это отдельная тема...
foreverok
28.01.2009, 11:06
большое спасибо, рисунок даёт исчерпывающий ответ на заданный мною вопрос. по поводу чертежа планера - вопрос остаётся открытым )
и еще, подскажите, какой краской можно красить потолочку, ну чтоб её неразъело, ну или другие варианты как можно раскрасить самолет.
большое спасибо, рисунок даёт исчерпывающий ответ на заданный мною вопрос. по поводу чертежа планера - вопрос остаётся открытым )
и еще, подскажите, какой краской можно красить потолочку, ну чтоб её неразъело, ну или другие варианты как можно раскрасить самолет.
Первый вариант - скотч цветной (есть минус - добавляется вес)
Краска в баллонах - только надо брать не нитро-эмаль, а акриловую краску... гамма цветов очень богатая... но только АКРИЛОВУЮ
foreverok
28.01.2009, 15:19
Первый вариант - скотч цветной (есть минус - добавляется вес)
Краска в баллонах - только надо брать не нитро-эмаль, а акриловую краску... гамма цветов очень богатая... но только АКРИЛОВУЮ
я так понимаю, что после окрашивания обтягивать модель уже не нужно?*
т.к. почитал, эти акриловые краски тоже есть разные, есть например которые создают на окрашенной поверхности пленку.
я так понимаю, что после окрашивания обтягивать модель уже не нужно?*
т.к. почитал, эти акриловые краски тоже есть разные, есть например которые создают на окрашенной поверхности пленку.
Скотч придает жесткость конструкции.... если она и так жесткая, то зачем добавлять лишний вес.
Если жесткости маловато, то после окраски, можно обтянуть прозрачным скотчем.
Из личного опыта, я бы Вам порекомендовал хотябы оклеить скотчем передние кромки крыльев и стабилизатора
По поводу акрила,
На днях попробовал покрасить потолочку- результат такой : Пенопласт в дырочку не стал, но разъедать начало и поморщило ее!
По поводу акрила,
На днях попробовал покрасить потолочку- результат такой : Пенопласт в дырочку не стал, но разъедать начало и поморщило ее!
Может, все-таки алкидная? У меня на балоне написано спереди "зміцнена акрилатами", а на основе алкида. Эффект точно такой. Как-то делать было нечего, вырезал трафарет и на куске потолочки попробовал, как оно будет выглядеть. Понял, что такая аэрозоль - не для пенопласта.
foreverok
29.01.2009, 09:15
так что, красить краской на водной основе? или лучше взять цветную пленку/скотч?
так что, красить краской на водной основе? или лучше взять цветную пленку/скотч?
Постараюсь сегодня откопать свои баллоны с краской проверить на разной пене... и если все OK то выложу фотки баллонов...
так что, красить краской на водной основе? или лучше взять цветную пленку/скотч?
Можно самолет обклеять прозрачным скотчем, и покрасить его Акрилом, Я Акрил наносил на лавсан держится он на нем отлично, думаю с скотчем будет эфект тотже
ИМХО, если Вы собираетесь летать, то для первой-второй-третей модели вполне достаточно цветного скотча. Дешево, красиво, прочно.
Покрашенная, а потом обклеенная прозрачным скотчем модель будет не намного красивее, но уже тяжелее.
В любом случае, первый снежок на эталон красоты не потянет. Но и забывать о том, что не красивые модели не летают - тоже нельзя... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Но и забывать о том, что не красивые модели не летают - тоже нельзя... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
А у меня как раз наоборот http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Некрасивые модели летают лучше чем красивые http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Только построил модель "красивую"... а она плохо летает... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png
А если сделал типа "тяп-ляп"/"на скорую руку" - то летает, да еще и как...
Вот и думаю, почему мне так на эстетику не везет...
Подскажите, какой должен быть выкос двигателя?
Подскажите, какой должен быть выкос двигателя?
Вы и в правду собираетесь делать выкос мотора??? Я б не стал на начальном уровне этим заниматься... модель итак будет хорошо летать... а вращательное действие винта оттримируете элеронами... ИМХО...
Вы и в правду собираетесь делать выкос мотора??? Я б не стал на начальном уровне этим заниматься... модель итак будет хорошо летать... а вращательное действие винта оттримируете элеронами... ИМХО...
Есть правило 4-х шайб работающее безотказно... под левый вехний болт крепления мотора -одна шайба, под правый верхний - 2, под левый нижний - ничего, под правый нижний - 1
Есть правило 4-х шайб работающее безотказно... под левый вехний болт крепления мотора -одна шайба, под правый верхний - 2, под правый нижний ничего, под левый нижний - 1.
Хорошая идея...
Спасибо, скопировал и добавил в заметки...
Есть правило 4-х шайб работающее безотказно... под левый вехний болт крепления мотора -одна шайба, под правый верхний - 2, под левый нижний - ничего, под правый нижний - 1
...лучше выкос шпангоутом делать, всетаки
...лучше выкос шпангоутом делать, всетаки
лучше конечно.... но для этого опыт нужен.... а шайбочек можно и больше подложить, если недостаточный выкос... или шпангоут совсем криво вклеился...
Тоже делал "Снежок".Первый раз все по инструкциям как на сайте.Тоже была проблема с тем, что самолет после прохождения границы в 50% газа ,"лез" вверх пытаясь сделать петлю.Переклеил мотошпангоут после краша под углом,этим реша проблему.Сейчас "Снежок" немного подвергся модификации.
Вот что получилось![attachment=12530:x_3f42e485.jpg]
Вот что получилось![attachment=12530:x_3f42e485.jpg]
Красавец, гордо смотрится
Видео облетов, посмотреть охото ...
Красавец, гордо смотрится
Видео облетов, посмотреть охото ...
Ну это наверное не скоро будет! Погода никудышняя.Да и еще кое что нужно доделывать ,из мелких работ!
Ну это наверное не скоро будет! Погода никудышняя.Да и еще кое что нужно доделывать ,из мелких работ!
Чего-же? Погода помойму оч даже отличная, я сегодня полетал первый рас в этом году)
Чего-же? Погода помойму оч даже отличная, я сегодня полетал первый рас в этом году)
Да , сейчас все тает.В поле очень грязно.На выходных был *на кружке,доделал все мелкие работы.Кое что подкрасил, вклеил в центроплан крыла Спереди и сзади деревянные реечки, что бы резинки его не резали.Настроил электронику.Забрал аккумуляторы на зарядку,заряжу,что бы была 100% готовность к полету) . И если погода не подведет то облетаем на следующих выходных!
А у нас в Одессе уже целую неделю такие туманы, что даже за 15 метров уже ниче не видно! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
А у нас в Одессе уже целую неделю такие туманы, что даже за 15 метров уже ниче не видно! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
И в Кривом Рогу туманит по не многу, сегодня даже дождь ((
Здравствуйте!
Осваивать электрички я начал со снежка. Модель оказась очень летучей и предсказуемой в полете. Для обучения думаю снежок оптимальный вариант.
Сейчас испытую Баклан. Очень быстрае птичка по сравнению со снежком.
Вот что у меня получилось:
Подскажите пожалуста где у "Снежка" должен быть центр тяжести.Спасибо.
"Если Вы собрали модель по размерам указанным на чертеже, то правильное положение центра тяжести 45мм от передней кромки крыла. При этом модель должна иметь дифферент (наклон) на нос 2-5 градусов.Достигается это изменением положения аккумуляторов или приемника. http://www.rc-wings.ru/pioui/images/smiles/icon_confused.gif"
взято с http://www.rc-wings.ru/pioui/viewtopic.php...sc&start=45 (http://www.rc-wings.ru/pioui/viewtopic.php?t=34&postdays=0&postorder=asc&start=45)
"Если Вы собрали модель по размерам указанным на чертеже, то правильное положение центра тяжести 45мм от передней кромки крыла. При этом модель должна иметь дифферент (наклон) на нос 2-5 градусов.Достигается это изменением положения аккумуляторов или приемника. http://www.rc-wings.ru/pioui/images/smiles/icon_confused.gif"
взято с http://www.rc-wings.ru/pioui/viewtopic.php...sc&start=45 (http://www.rc-wings.ru/pioui/viewtopic.php?t=34&postdays=0&postorder=asc&start=45)
Большое СПАСИБО!!!!!
Andryhin
14.02.2009, 12:37
а что Вы мне можете подсказать по-поводу того,что я хочу основное (большое) шасси на снежке переместить ближе к хвосту самолёта, а впереди поставить маленькое,подрулиавющее колёсико-это отрицательно на что-то повлияет?
Мой первый самолет СНЕЖОК, завтра будет первый пробный вылет. как раз подарок на 8 марта. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
[attachment=14304:IMG_3050.gif] [attachment=14305:IMG_3052.jpg]
Главное протектор соответствует погоде http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png . Желаю успеха.
Мой первый самолет СНЕЖОК, завтра будет первый пробный вылет. как раз подарок на 8 марта. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
А чего рудер не задействовали (руль направления)???
Может в носу стоило бы сделать пару дырочег, для охлаждения?
Может в носу стоило бы сделать пару дырочег, для охлаждения?
Поддерживаю!!! Оно то красиво, когда мотор спрятан, но ведь его нужно охлаждать!!! А в данной конструкции мотор будет плохо охлаждаться!!!
И еще, когда будешь в будущем строить подобные модели, делай ширину фюзеляжа исходя из размеров аккумулятора!!! То есть, чтобы внутренняя ширина фюзеляжа была чуть больше ширины аккумулятора!!!
П.С. колеса моднячие!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png круто смотрятся!!!
Удачных полетов!!!
Мой первый самолет СНЕЖОК, завтра будет первый пробный вылет. как раз подарок на 8 марта. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
[attachment=14304:IMG_3050.gif] [attachment=14305:IMG_3052.jpg]
облетал я своего родного снежка. взлетел красиво, сделал 2 мертвые петли и свалился, "обидно"http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png я даже неуспел толком и поуправлять... самолет не разломался, поврежден только винт. а так там мелочи по ремонту.
по поводу руля направления, мне бы и без него сейчас научиться хорошо летать. руль будет задействован, только с более лучшим опытом полетов, сейчас он пока что не нужен.
облетал я своего родного снежка. взлетел красиво, сделал 2 мертвые петли и свалился, "обидно"
Тебе в начале нужно научиться взлетать и садиться как с шасси (если оно стоит на модели) так и без него (то есть с рук)!!!
Нужно налетать как можно больше часов!!! Летай кругами!!! С подъемами и снижениями!!!
После всего этого можно уже приступать к петлям и бочкам!!!
В противном случае время ремонта модели будет всегда превышать полетное!!!
П.С. Поздравляю с первым полетом!!!
облетал я своего родного снежка. взлетел красиво, сделал 2 мертвые петли и свалился, "обидно"http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif я даже неуспел толком и поуправлять... самолет не разломался, поврежден только винт. а так там мелочи по ремонту.
по поводу руля направления, мне бы и без него сейчас научиться хорошо летать. руль будет задействован, только с более лучшим опытом полетов, сейчас он пока что не нужен.
А свалился видимо из за того что было мало высоты) И не свалился а просто упал, Наверное это было так?
А свалился видимо из за того что было мало высоты) И не свалился а просто упал, Наверное это было так?
упал, так и было. да он сам сделал мертвую петлю и упал. я даже не управлял им. видимо был плохо отбалансированhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
упал, так и было. да он сам сделал мертвую петлю и упал. я даже не управлял им. видимо был плохо отбалансированhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif
на полном газу стартовали??? Если да, то это выкос мотора сыграл с Вами злую шутку...
я первую (летающую) модель сделал снежок и очень рекомендую.мотор поставил TowerPro TP2408-21 и летает в пол газа .совершил 5 удачных полётов по 10-15 минут.впечатления супер летает отлично .сразу центровка была эадняя пришлось утяжелять свенцом .решил проблему перемещением акума(1800)к самому мотору.
Рекомендую как первую модель.
я первую (летающую) модель сделал снежок и очень рекомендую.мотор поставил TowerPro TP2408-21 и летает в пол газа .совершил 5 удачных полётов по 10-15 минут.впечатления супер летает отлично .сразу центровка была эадняя пришлось утяжелять свенцом .решил проблему перемещением акума(1800)к самому мотору.
Рекомендую как первую модель.
у меня тоже аккумулятор перемещен в передний отсек к мотору. иначе просто не получается. а отсек под крылом вообще получается пустой. но в этом и есть преимущество. установил правильно крылья и больше туда не лажу, а отсек возле мотора легко открывается и удобно там работать.
у меня тоже аккумулятор перемещен в передний отсек к мотору. иначе просто не получается. а отсек под крылом вообще получается пустой. но в этом и есть преимущество. установил правильно крылья и больше туда не лажу, а отсек возле мотора легко открывается и удобно там работать.
Странно.... у меня акк стоит в отсеке под крылом... и акк 1000 мАч.... цетровка 45 мм от передней кромки... Наверно хвостовую часть тяжелую сделали...
Зравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой лутше мотор ставить на "Снежок": 2808-21 или 2409-18?
Зравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой лутше мотор ставить на "Снежок": 2808-21 или 2409-18?
А какой у Вас вес получился???
А какой у Вас вес получился???][Joker]
Пока не взвешивал, он еще в стадии доработки. Сегодня постараюсь взвесить, правда веса стрелочные, на счет точности сомневаюсь.
А это мой Снежок http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif . На малой скорости над землёй сваливается на крыло. А так неплохой тренер.
я на выходных к снежку мобилку прилепил(76г)-дачу снял с высоты ,на управлении сильно несказалось,летаю без шасси--ракета.
Решил построить Снежка...и прочитав вложеную на форуме инструкци по сборке появились вопросы..
1.Они указывают в описании что применили потололчку 165x500 и при этом сразу сделали крыло размахом 1000мм цельным и распилив пполам склеили под заданым углом..как?? Потолочка же не метровая..?? Его еужно с двух кусков делать???
2.Фюзеляж тоже с кусков по длине стачиваеться??
Заранее спасибо за ответ..http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png)
Да, ребята, если вам не сложно..выложите пожалуйста фотки узла где стоит серво на элероны..(на этапах сборки)
На сайте написано, что крыло было сделано из потолочки 1000х165мм.
Затем после высыхания оно было распилено пополам и склеено под углом!!!
В данный момент трудно найти такую потолочку!!! Ее практически не производят (в основном можно купить из старых запасов)!!!
В вашем случае крыло нужно делать из двух листов потолочки 50х50см.
Фюзеляж тоже делаете из двух половинок, склеенных встык!!!
А что там такого тяжелого в этом узле, где стоит серво на элероны???
Серву крепите по центру крыла, от нее идут две тяги, концы которых крепятся к элеронам!!!
Вот в этом сообщении все прекрасно видно http://forum.modelka.com.ua/index.php?s=&a...ost&p=63470 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?s=&showtopic=10179&view=findpost&p=63470)
Я думаю наверное место склейки двух половинок в V форме, лутше зделать предварительно вклеив (не на всю длину крыла) липовый лонжерон, зарезать его под нужным углом и нитками с клеем скрепить+саму потолочку проклеить...Что скажете?? Нормально будет???
Я думаю наверное место склейки двух половинок в V форме, лутше зделать предварительно вклеив (не на всю длину крыла) липовый лонжерон, зарезать его под нужным углом и нитками с клеем скрепить+саму потолочку проклеить...Что скажете?? Нормально будет???
Я делал по другому!!! Брал деревянную линейку на 40 см. Разрезал ее пополам (поперек), затем эти две части склеивал между собой под углом!!! Данная конструкция и являлась V-образующим/упрочняющим элементом крыла!!!
quote name='Joker' date='24.3.2009, 13:00' post='67346']
А какой у Вас вес получился???
[/quote]
Вчера взвесил свое чудо, сложив на веса все что еще не вклеено и плюс пару линеек 50см.Получилось 190гр. Но весы с погрешностью+/- 40гр. А вот собственно и мое изделие практически в стадии завершения.
[attachment=15526:PIC_0084.jpg]
[attachment=15528:PIC_0085.jpg]
[attachment=15528:PIC_0085.jpg]
Есть парочка замечаний...
Или мне кажется, или фото так сделано... но правая консоль крыла имеет сильную крутку, а левая изгиб вверх....
Профиль..... симметричный.... мне кажется для тренера такого класса - это излишне...
И если бы Вы дали ссылки на моторы, которые предполагаете ставить, то было бы проще дать рекомендации...
Пойдет!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
После вклеивания моторамы, нужно будет по побак фюзеляжа с внутренней стороны приклеить небольшой ширины полоски линейки или бальзы таким образом, чтобы конец упирался в мотораму!!! При морковках хорошо будет гасить прямые удары... Да и жесткость конструкции улучшится!!
Ребят, а серва на элероны какую ставите?? Стандартную или микро???
Ребят, а серва на элероны какую ставите?? Стандартную или микро???
я ставил две микро-цифры (e-sky 0508) ... хотя можно и одну...
Две, как я понимаю, дают только одно приимущество, элероны как закрылки можна использовать???
Две, как я понимаю, дают только одно приимущество, элероны как закрылки можна использовать???
И не только....
Меньше нагрузка на серво (дольше прослужит).... и элероны не будут изгибаться в полете, т.к. кабанчик стоит не у края, а посередине элерона....
В моей конструкции как закрылки использовать нельзя, сервы соединены параллельно... включаются в один канал.
А можно ли на снежке какие-то простые пилотажные фигуры выполнять
А можно ли на снежке какие-то простые пилотажные фигуры выполнять
Если позволяет энерговооруженность, то бочки и петли он точно делает.... немного кривенько, но делает....
Также возможен полет на спине... (это все из сугубо личного опыта)
Есть парочка замечаний...
Или мне кажется, или фото так сделано... но правая консоль крыла имеет сильную крутку, а левая изгиб вверх....
Профиль..... симметричный.... мне кажется для тренера такого класса - это излишне...
И если бы Вы дали ссылки на моторы, которые предполагаете ставить, то было бы проще дать рекомендации...
Скорее фото такое и материал, потолочка вроде как под мрамор и переходы цвета создают искажения, а профиль, если имеется в виду V- образность (извините, но пока еще профан в терминологии), то где-то 5-70. А мотор или такой -Бесколлекторный мотор TowerPro TP2408-21 (аутранер)
Технические характеристики:
- KV: 1750 оборотов/вольт
- вес: 50гр
- диаметр вала: 3мм
- рабочее напряжение: 7.4..11.1В (2S..3S Li-Po) (http://www.os-propo.info/component/page,shop.browse/category_id,8/option,com_virtuemart/Itemid,31/)
- ток холостого хода (без пропеллера): 0.9А при 8В
- максимальный длительно допустимый ток: 13.8А
- максимальный кратковременно допустимый ток: 16.2А (60сек)
- максимальная мощность на валу двигателя: 113.5Вт (60сек)
- рекомендуемый регулятор хода: 18-20A (http://www.os-propo.info/component/page,shop.browse/category_id,13/option,com_virtuemart/Itemid,31/)
- рекомендуемая настройка тайминга в регуляторе хода: высокая
- рекомендуемый пропеллер при 11.1В: 7х6 (175х150мм) (http://www.os-propo.info/component/page,shop.product_details/category_id,33/flypage,shop.flypage/product_id,223/option,com_virtuemart/Itemid,31/)
или такой
Бесколлекторный мотор TowerPro TP2409-18 (аутранер)
Технические характеристики:
- KV: 1000 оборотов/вольт
- вес: 70гр
- диаметр вала: 3мм
- рабочее напряжение: 7.4..11.1В (2S..3S Li-Po) (http://www.os-propo.info/component/page,shop.browse/category_id,8/option,com_virtuemart/Itemid,31/)
- ток холостого хода (без пропеллера): 0.9А
- максимальный длительно допустимый ток: 15.5А
- максимальный кратковременно допустимый ток: 20А
- максимальная мощность на валу двигателя: 180Вт
- рекомендуемый регулятор хода: 18-25A (http://www.os-propo.info/component/page,shop.browse/category_id,13/option,com_virtuemart/Itemid,31/)
- рекомендуемая настройка тайминга в регуляторе хода: низкая или средняя
- рекомендуемый пропеллер при 11.1В: 9х6 (225х150мм) (http://www.os-propo.info/component/page,shop.product_details/category_id,33/flypage,shop.flypage/product_id,226/option,com_virtuemart/Itemid,31/) или 10х5 (250х125мм) (http://www.os-propo.info/component/page,shop.product_details/category_id,33/flypage,shop.flypage/product_id,227/option,com_virtuemart/Itemid,31/).
Какая ширина элеронов должна быть 25мм или 30мм? На чертеже почемуто не указано.
Профиль - это то, что вы видите, когда смотрите в торец крыла.... см. рисунок.
TowerPro TP2408-21 можно ставить, но я бы не рекомендовал из-за того, чтовал у него больно гибкий... замаетесь после морковок ровнять...
Элероны я делал до середины 35 мм, а потом сужение до 20. один слой потолочки, обтянутый скотчем.
Профиль - это то, что вы видите, когда смотрите в торец крыла.... см. рисунок.
TowerPro TP2408-21 можно ставить, но я бы не рекомендовал из-за того, чтовал у него больно гибкий... замаетесь после морковок ровнять...
Элероны я делал до середины 35 мм, а потом сужение до 20. один слой потолочки, обтянутый скотчем.
Спасибо за обьяснение. Профиль делас по такому же рисунку. А параллельный профиль это плохо?
Спасибо за обьяснение. Профиль делас по такому же рисунку. А параллельный профиль это плохо?
Видимо имелся в виду симметричный профиль, он используется на пилотажных самолетах. Не симметричный (как на оригинале Снежка) имеет большую подъемную силу, но не позволяет выполнять пилотаж.
Здравсвуйте моделисты, вот посмотрел темку и решаил слепить Снежка* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Посмотрите что покачто получаеться ещё канешно *почкти ничо неготово кроме фюзеляжа ну и там мороки ещё много *ну как вам мой Снежок?* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Здравсвуйте моделисты, вот посмотрел темку и решаил слепить Снежка* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Посмотрите что покачто получаеться ещё канешно *почкти ничо неготово кроме фюзеляжа ну и там мороки ещё много *ну как вам мой Снежок?* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Здается мне, что у Вас лишние шпангоуты... Да и с деревом, на мой взгляд, перебор.
Стык пластин я делал в виде шипов (Наверное видели как дверные коробки клеят... ёлочкой)
Надеюсь критика будет воспринята с пониманием....
PS а на что Вы клеете??? неужели на смолу???
Да я старался *усилеть *фюзеляж *потомучто проще крыло слепить новое чем фюзеляж http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Что на смолу ,а что на дракон .Перегородки на смолу *Но смола с целюлозой (если вы знаете что-то *ещё есть название это микросфера ну почти тоже самое ) а вот усиления , рейки и бальза *на дракон ,чтоб фюзеляж был упругий при ударах *вот так вот
Да я старался *усилеть *фюзеляж *потомучто проще крыло слепить новое чем фюзеляж http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Что на смолу ,а что на дракон .Перегородки на смолу *Но смола с целюлозой (если вы знаете что-то *ещё есть название это микросфера ну почти тоже самое ) а вот усиления , рейки и бальза *на дракон ,чтоб фюзеляж был упругий при ударах *вот так вот
Чем больше пытаетесь усилить, тем больше вес получаете, тем больше повреждения при падении........ физика....
При правильной морковке - усиление не спасает.....
нуу... возможно Но всётаки *крепче * а если что то можно склеить всегда , кстати так для себя а вообще собираюсь летать акуратно такчто всё гуд будит , а вес ... ну я на него несмотрю потомучто двигло вытянет мой бесколекторник *да и сколько веса *там *+ 50 грам максимум...
foreverok
31.03.2009, 23:31
нуу... возможно Но всётаки *крепче * а если что то можно склеить всегда , кстати так для себя а вообще собираюсь летать акуратно такчто всё гуд будит , а вес ... ну я на него несмотрю потомучто двигло вытянет мой бесколекторник *да и сколько веса *там *+ 50 грам максимум...
по поводу крепче, "чем больше шкаф - тем громче падает" )), а вопрос в том, что чем легче модель, тем медленее она сможет летать и тем легче ею будет управлять.
З.Ы. полетит и кирпич если двигло вытянет ))
Все правильно вам говорят!!! Чем легче модель, тем меньше минимальная полетная скорость, соответственно и морковка будет более мягкой... Соответственно и фюзеляж не нужно усиливать!!! Так сказать, замкнутый круг!!!
А ваш фюзеляж при морковке в щепки разлетится...
Я обычно при постройке модели, мотораму практически ничем не усиливаю (не подпираю)... При морковке она ламается (берет всю силу удара на себя), тем самым спасая вал мотора и весь фюзеляж от поломки!!! Соответственно нет необходимости усиливать фюзеляж...
Я так думаю, лучше хорошо усилить крылья, ведь они несут основную нагрузку... У меня по началу именно крылья ломались, а уж потом соответственно и фюзеляж от вертикальной морковки...
Рекомендую прочитать на сайте автора данной модели статью по ее ремонту!!!
*НУ *у меня счас веся фюзеляжа -92 грамма и это 2 боковины,перегородки и моторама *вот сктолько весит а сколько у кого крыло весит или должно весить?
Фюз в сборе с электроникой, двигателем, винтом и шасси - 205 гр.
Крыло с элеронами и двумя сервами - 110 гр.
Все оклеено скотчем.
акк 1000 ма 3S 25C 86 гр.
За пару дней сделал Снежка, по чертежам родной выкос в самом деле дает неправильный вектор тяги. На полном газу пытается сделать петлю. А вообщем очень предсказуемый и приятно летающий самолет даже при ветре 5-6м/с.
Сегодня его облетал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Загонял на верх метров на 70 и оттуда планировал с выключеным двигателем дооолго, большими спиралями http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Угол V не делал в надежде покрутить бочки и полетать на спине, но выкос не дал полной ложкой хапнуть мёда.
Полетный вес без шасси получился 450гр. тяга примерно 1,1*
Начинка:
Li-Po 1800mah (3 банки)
Мотор Esky-0005B
Контроллер - Esky-0350
Винт - 8х6
Сервы - TowerPro SG51
Вот собственно и мой птиц, компоновка* наверняка*пригодится последующим Снежкостроителям.
На фотках крыло лежит пузом вверх. На центроплан крыла наклеил кусок пэт бутылки (и усиление и резинками крыло не продавливается)
Под приемник сделал отдельный отсек и обложил поролоном - легко вынимается и не болтается.
Батарейка фиксируется четырмя потолочными распорками побокам и одной из толстой бальзы с заднего торца, сзади небольшой зазор чтоб батарейка могла войти в отсек, после установки батарейки на место в зазор вкладываю кусочек потолочки.
Сервы РВ и РН установлены лесенкой на полочках из бутерброда потолочного. (4 слоя, меньше - болтается.)
foreverok
02.04.2009, 16:51
я вот непойму, как вы летаете при таком ветре на таких легких самолях, я вот при 3м/с уже немогу удержать своего NEMO, хотя, мб потому что немо такой кривой? или я еще толком ненаучился летать... да и с посадками у меня неоч (( еще ниодной нормальной посадки небыло, тока коснулся колесами планеты, и мордой в неёже сразу )) хотя мб тут играют роль маленькие колеса и плохое покрытие? еще при случае попробую взлет и посадку на воду.*
З.Ы. полет с инструкторами исключен, ну нету их у меня в городе.
и еще, это нормально что при попытке повернуть рулем направления вправо, самоль заваливается на левое крыло, и наоборот?
я вот непойму, как вы летаете при таком ветре на таких легких самолях, я вот при 3м/с уже немогу удержать своего NEMO, хотя, мб потому что немо такой кривой? или я еще толком ненаучился летать... да и с посадками у меня неоч (( еще ниодной нормальной посадки небыло, тока коснулся колесами планеты, и мордой в неёже сразу )) хотя мб тут играют роль маленькие колеса и плохое покрытие? еще при случае попробую взлет и посадку на воду.*
З.Ы. полет с инструкторами исключен, ну нету их у меня в городе.
и еще, это нормально что при попытке повернуть рулем направления вправо, самоль заваливается на левое крыло, и наоборот?
попробуй сделать Снежок, делается просто, летает хорошо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Немо - летающий кирпич http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
По рулю направления - скорее всего большие расходы и на этом пепелаце он видимо установлен слишком высоко относительно продольной оси если его так сворачивает. Попробуй помягче подруливать.
foreverok
02.04.2009, 17:22
начинал я делать этого снежка, но с ним беда приклучалась, положил его на шифанер, а кот, редиска, свалили его оттуда и пожевал, кароче самоль потерял всякий эстетический вид ну я его и разобрал. еще лежит вжик, готовый почти обтянуть его надо и поставить электронику, но что то меня терзают сомнения на счет того а полетит ли он у меня? вообщем будем посмотреть как оно, если немо на воду садить неполучится, буду наверна на вжике пробовать летать )
За пару дней сделал Снежка, по чертежам родной выкос в самом деле дает неправильный вектор тяги. На полном газу пытается сделать петлю. А вообщем очень предсказуемый и приятно летающий самолет даже при ветре 5-6м/с.
Сегодня его облетал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Загонял на верх метров на 70 и оттуда планировал с выключеным двигателем дооолго, большими спиралями http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Угол V не делал в надежде покрутить бочки и полетать на спине, но выкос не дал полной ложкой хапнуть мёда.
Полетный вес без шасси получился 450гр. тяга примерно 1,1*
Начинка:
Li-Po 1800mah (3 банки)
Мотор Esky-0005B
Контроллер - Esky-0350
Винт - 8х6
Сервы - TowerPro SG51
Вот собственно и мой птиц, компоновка* наверняка*пригодится последующим Снежкостроителям.
На фотках крыло лежит пузом вверх. На центроплан крыла наклеил кусок пэт бутылки (и усиление и резинками крыло не продавливается)
Под приемник сделал отдельный отсек и обложил поролоном - легко вынимается и не болтается.
Батарейка фиксируется четырмя потолочными распорками побокам и одной из толстой бальзы с заднего торца, сзади небольшой зазор чтоб батарейка могла войти в отсек, после установки батарейки на место в зазор вкладываю кусочек потолочки.
Сервы РВ и РН установлены лесенкой на полочках из бутерброда потолочного. (4 слоя, меньше - болтается.)
*мда канешно мне твой снежок оч понравился =)))*
кстати , сёня первую мою з-Д пилотажку запустили всё супер!*
За пару дней сделал Снежка, по чертежам родной выкос в самом деле дает неправильный вектор тяги. На полном газу пытается сделать петлю. А вообщем очень предсказуемый и приятно летающий самолет даже при ветре 5-6м/с.
Сегодня его облетал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Загонял на верх метров на 70 и оттуда планировал с выключеным двигателем дооолго, большими спиралями http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Угол V не делал в надежде покрутить бочки и полетать на спине, но выкос не дал полной ложкой хапнуть мёда.
Полетный вес без шасси получился 450гр. тяга примерно 1,1*
Начинка:
Li-Po 1800mah (3 банки)
Мотор Esky-0005B
Контроллер - Esky-0350
Винт - 8х6
Сервы - TowerPro SG51
Вот собственно и мой птиц, компоновка* наверняка*пригодится последующим Снежкостроителям.
На фотках крыло лежит пузом вверх. На центроплан крыла наклеил кусок пэт бутылки (и усиление и резинками крыло не продавливается)
Под приемник сделал отдельный отсек и обложил поролоном - легко вынимается и не болтается.
Батарейка фиксируется четырмя потолочными распорками побокам и одной из толстой бальзы с заднего торца, сзади небольшой зазор чтоб батарейка могла войти в отсек, после установки батарейки на место в зазор вкладываю кусочек потолочки.
Сервы РВ и РН установлены лесенкой на полочках из бутерброда потолочного. (4 слоя, меньше - болтается.)
У кого ты електронику покупал?
olegtur77
03.04.2009, 10:01
Ув. форумчане, соблюдайте правила написания сообщений!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif
""Корректно создавайте цитаты, и при их использовании избегайте оверквотинга (когда размер цитаты превышает размер вашего собственного текста) ""
У кого ты електронику покупал?
Электронику брал в местном магазине у него есть сайт на базе ФАС sporthobby.ru
Электронику брал в местном магазине у него есть сайт на базе ФАС sporthobby.ru
Так *я думал ты в Украине ... а ты из России (((
на украине тоже есть электроника. я в этом уверен http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png)
Угол V не делал в надежде покрутить бочки и полетать на спине...И как без V профиля??? Просто меня тоже посещала идея обойтись без него
И как без V профиля??? Просто меня тоже посещала идея обойтись без него
V - не профиль, а поперечный угол между консолями http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png Нужен для того чтоб самолет при отпускании ручек сам выходил из крена в горизонталь, собственно если опыта пилотирования мало, то лучше пускай будет, а если хочешь уже чуть-чуть пилотаж покрутить, тогда он только помеха, но в горизонтали уже держать самолет будешь сам. А вообще довольно хорошо летает и без V.
V - не профиль, а поперечный угол между консолями http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Я знаю,просто не правильно назвал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Сегодня в Количевке *запускал свою первую модель 3-Д пилотажки , так как *Снежок неуспел достоить и смотрите *что из этого вышло , что было и что осталось =) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png 1-фотка *где самолёт целый, вторая,крыло разорвано ,4-фюзеляж сломан*
Сегодня в Количевке *запускал свою первую модель 3-Д пилотажки , так как *Снежок неуспел достоить и смотрите *что из этого вышло , что было и что осталось =) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png 1-фотка *где самолёт целый, вторая,крыло разорвано ,4-фюзеляж сломан*
Зарулился?
Ага... зарулился... даж неуспел среагиролвать на полном ходу носом в землю на полном газу, *мотор весь в песке ,акумуль вырвало, рег тож оторвало от фюзеляжа,... ппц *первый полёт )
Решил сегодня домучать снежка....
Выводы после полетов:
1. Выкос двигателя вниз не менее 3 градусов, либо микширование канала газа и руля высоты.
2. После встречи с кустами задумался о вклейке в переднюю кромку крыла карбоновой трубки...
3. С двигателем HiModel (http://www.himodel.com/electric/1450KV_HiModel_Outrunner_Brushless_Motors_W_Prop_a dapter_Type_A2208_14.html), винтом 8х4 и акком 3s 1000 ма. Крутит петли и бочки на раз-два... также полет на спине вполне преемлемо.
Летал в пол газа.... акка 1000-го с головой.... после 15 минутного полета посадил... перекур и на том же акке снова на 10 минут в воздух....
Руль поворота неплохо замикшировать с элеронами... при активном развороте используя РП стремится к сваливнию на крыло... (как следствие была встреча с кустами)...
Сегодня сделал ещё один вылет после покраски, который показал, что двигатель выкашивать надо ещё.
Сегодня с утра пока ветра не было подлетнул ещё раз, заодно разобрался с геометрией самолета, помимо выкоса ещё установочный угол крыла был больше необходимого, подложил под заднюю кромку пару кусочков потолочки, теперь летает как надо, с бочками, петлями и вверх колесами тоже может http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Батарейки хватило почти на час полетов.
Сегодня сделал ещё один вылет после покраски, который показал, что двигатель выкашивать надо ещё.
Симпатишный самаль.
Крыло буду делать Ваше.
Кто подскажет. Серво на элероны лучше расположить на крыле или под крылом? И как крепить- врезать или сделать типа стойки? Если есть фото у кого, выложите пожалуста.
Ubuntu_Linux
09.04.2009, 21:40
Кто подскажет. Серво на элероны лучше расположить на крыле или под крылом? И как крепить- врезать или сделать типа стойки? Если есть фото у кого, выложите пожалуста.
Я завжди врізаю в крило і приклеюю за допопмогою термо пістолета.
Верх низ не має кардинального значення.
Кто подскажет. Серво на элероны лучше расположить на крыле или под крылом? И как крепить- врезать или сделать типа стойки? Если есть фото у кого, выложите пожалуста.
Я врезал и клеил площадку под серво... сначала думал снизу крыла ставить (для эстетики) но т.к. самолет в основном в горизонтальном полете и нагрузка на нижнюю плоскость крыла, решил ее не ослаблять и поставил сверху.
Спасибо за советы и фото. Правда я хочу одну серву на оба элерона.По центру как раз склейка крыла идет, придется помучиться http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Я ставлю сверху, в случае жёсткой посадки, снизу может зацепиться тягой за что-то, либо просто приложиться нижней плоскостью к чему-то. Серве мало не покажется. А сверху на это пофиг. Плюс, на самолёт в полёте Вы смотрите снизу большую часть времени, как-то эстетичней не видеть при этом серву http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
У меня (как видно из фоток) серва стоит одна на оба элерона, снизу крыла и при установке его на фюзеляж прячется внутри - самый эстетичный вариант http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Поставил всетаки сверху. Показалось удобнее.
Тоже делал "Снежок".Первый раз все по инструкциям как на сайте.Тоже была проблема с тем, что самолет после прохождения границы в 50% газа ,"лез" вверх пытаясь сделать петлю.Переклеил мотошпангоут после краша под углом,этим реша проблему.Сейчас "Снежок" немного подвергся модификации.
что такое мотошпангоут?? как его надо переклеить? а то у меня тоже подобная ситуация при прохождении границы газа более 50%, начинает делать "петлю"
foreverok
18.04.2009, 00:26
что такое мотошпангоут?? как его надо переклеить? а то у меня тоже подобная ситуация при прохождении границы газа более 50%, начинает делать "петлю"
*если я неошибаюсь, то это часть фюзеляжа, куда крепится моторама.
такими манипуляциями достигается выкос двигателя на 2-3 градуса вниз и на 1.5-2 градуса вправо.
Приморковил сегодня своего Снежка... порывом ветра занесло за деревья... что было дальше не видел... по повреждениям можно сделать вывод, что овощь был посажен строго под 90 градусов к планете....
Часть фюза (от мотошпангоута до второго шпангоута) смята. Укрепляющие рейки пробили второй шпангоут (рейки я ставил не 5х5 а 5х3). Это наталкивает на мысль, что надо ставить рейки 3х2, дабы они (при нештатках) ломались, а не наносили повреждения остальной части...
Еще было замечено две примятости (надлома) в хвостовой части фюзеляжа... принято решение вклеить карбоновые стрингеры.
Будем отрезать мордочку.... и клеить новую...
Т.е. пластическая операция мордочки
Т.е. пластическая операция мордочки
Нет.... скорее трансплантация клонированного и генетичеки усовершенствованного органа...
Да... и еще... выкос выкосом.... но сильно увеличивать тоже нельзя.... лучше микшировать газ и РВ
таки рекомендую посмотреть в сторону уменьшения угла атаки крыла, если выкос не помогает - дело в нем.
под занюю кромку подкладывать за каждый полет по узкой пластинке из потолочки и смотреть на результат, тогда и микшировать ничего не придется, он будет ровнее летать. сам прошел через эти грабли.
Я вот тоже позавчера своего Снежка грохнул* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
не насмерть конечно, но крыло пополам и винт тоже. Забыл выдвинуть антенну на передатчике...*
...это был второй полет... а первый прошел на мой взгляд очень даже не плохо, не смотря на довольно сильный ветер.
правда под присмотром более опытных товарищей.*
А так он выглядел до краша
А я своего грохнул буквально час назад, возомнил, что это пилотажник http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif крыло сложилось.
Но ничего, морду переклею новую, а крыло сделаю с реечкой чтоб он на мою дурную голову не обижался http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Я тоже думаю центральную часть усилить деревяной линейкой.
А то вместо того чтобы резинка порвалась - крыло гавкнуло* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif
Подскажите пожалуста как крепить винт к валу двигателя http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png , не как не разберусь что нужно толи адаптер, толи еще что. Слышал, что как то обходятся без него. Если можно, пожалуста с фото. Заранее большое спасибо
Подскажите пожалуста как крепить винт к валу двигателя http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png , не как не разберусь что нужно толи адаптер, толи еще что. Слышал, что как то обходятся без него. Если можно, пожалуста с фото. Заранее большое спасибо
Все зависит от того, какой у Вас двигатель, вернее вал двигателя. Возможны как минимум два варианта - с резьбой и без нее.
В первом соучае винт крепится посредством затягивания его между двух гаек на валу.
Если без резьбы - то тоже возможны как минимум два варианта - пропсейвер (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3739) или цанга (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=654).
foreverok
02.05.2009, 02:33
Итак, налетавшись на своем Метройде ))) решил еще раз построить снежок, но крыло хочу делать не из потолочки, а деревянное(бальза + сосна) обтянутое калькой как сдесь (http://www.rc-wings.ru/works/2/works21.html), и не V образное.*
Собственно интерисуют как плюсы так и минусы данной технологии и в каких магазинах искать такую бумагу? (собственно у меня есть какаято бумага, вроде внешне похожа на кальку, а как точно определить она ли это?)
или может кто предложит другие способы обтяжки? (только не пленкой)
Извените что влезаю,но у меня вопрос, чем можно склеять потолочку?http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif
Извените что влезаю,но у меня вопрос, чем можно склеять потолочку? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif
клей "Дракон" очень хорошо клеит потолочку.
foreverok
03.05.2009, 05:54
Извените что влезаю,но у меня вопрос, чем можно склеять потолочку? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif
есть еще клей называется "Титан" точно такой же как и "Дракон" продается в 0.25л 0.5л и вроде есть даже в 1л бутылках.
поставил 2 сервы на крыло снежка, как мне их подсоединить на приемник спектрум 6200 ?
Самый простой вариант - соединить сервы параллельно и в первый канал...
поставил 2 сервы на крыло снежка, как мне их подсоединить на приемник спектрум 6200 ?
1-ю в AILE
2-ю в AUX1
А вообще не мешало бы полистать инстукцию, там все описано даже с иллюстрациями...
Итак, налетавшись на своем Метройде ))) решил еще раз построить снежок, но крыло хочу делать не из потолочки, а деревянное(бальза + сосна) обтянутое калькой как сдесь (http://www.rc-wings.ru/works/2/works21.html), и не V образное.*
Собственно интерисуют как плюсы так и минусы данной технологии и в каких магазинах искать такую бумагу?
Минусов у этой технологии 2 - более трудоемкая при постройке и соответственно в ремонте, а в остальном кострукция будет жесче и перегрузки будет переносить гораздо лучше.
Вот и я собрал "Снежка".
Осталось установить сервы и двигатель.
Кто может посоветовать какой поставить лучше
этот (http://www.os-propo.info/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,214/category_id,10/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,31/)
или
этот (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7703)
это те которые есть в наличии.
Акк будет ZIPPY 1500mAh 3S1P 20C этот (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6307)
to AQUA
Прежде чем выбирать двигатель - огласите вес планера, серв, акка...
Вот и я собрал "Снежка".
Осталось установить сервы и двигатель.
Кто может посоветовать какой поставить лучше
этот (http://www.os-propo.info/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,214/category_id,10/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,31/)
или
этот (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7703)
это те которые есть в наличии.
Акк будет ZIPPY 1500mAh 3S1P 20C этот (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6307)
Ни первый и не второй...
Первый съест Ваш аккум за 4 с половиной минуты, второй не даст нужой тяги...
Оба мотора с большими оборотами, соответственно и токи большие!!!
Учебной модели это ни к чему!!!
Нужен мотор с оборотами где-то около 1100 и рекомендуемым винтом 9х3.8/10х4.7!!! И тягой около 700-900 грамм!!!
Аккумулятор для снежка в самый раз...
Оба мотора с большими оборотами, соответственно и токи большие!!!
Очередное заблуждение...
Методика выбора мотора неоднократно освещалась..., поищите здесь или у северных братьев. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif
Прежде чем выбирать двигатель - огласите вес планера, серв, акка...
К сожалению вес пока незнаю, неначем взвесить.
Сервы HXT900 4 шт, акк ввесит 140гр. А сам планер вроде не тяжёлый http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif как мне кажется.
sslobodyan
06.05.2009, 10:20
Первый съест Ваш аккум за 4 с половиной минуты, второй не даст нужой тяги...
Оба мотора с большими оборотами, соответственно и токи большие!!!
Ну по моему скромному ИМХО первый моторчик будет очень быстрым - тренер превратится в бешенную муху. Хотя, если ставить винт с малым шагом, то и на нем можно летать. КПД только будет малым.
А второй моторчик я бы попробовал. Конечно, 1200 хуже на тренере чем 1000, но мощности ему даже многовато будет (150 ватт все-таки, а для тренера тяговооруженность нужна меньше еденицы). Только винты надо ставить рекомендуемые производителем.
А вот утверждение, что моторы с бОльшими оборотами имеют бОльшие токи - это мне не понятно. Откуда такие сведения?
Ну по моему скромному ИМХО первый моторчик будет очень быстрым - тренер превратится в бешенную муху. Хотя, если ставить винт с малым шагом, то и на нем можно летать. КПД только будет малым.
А второй моторчик я бы попробовал. Конечно, 1200 хуже на тренере чем 1000, но мощности ему даже многовато будет (150 ватт все-таки, а для тренера тяговооруженность нужна меньше еденицы). Только винты надо ставить рекомендуемые производителем.
А вот утверждение, что моторы с бОльшими оборотами имеют бОльшие токи - это мне не понятно. Откуда такие сведения?
Спасибо. Я тоже склонялся ко второму двигателю (к тому же на первом ось 2 раза менялась- может он невезучий http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif )
А вот утверждение, что моторы с бОльшими оборотами имеют бОльшие токи - это мне не понятно. Откуда такие сведения?
http://www.bungymania.com/imageshome/inclu...perf1.php?id=63 (http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=63)
http://translate.google.com/translate?hl=e...1.php%3Fid%3D66 (http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=fr&tl=en&u=http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php%3Fid%3D66)
Абсолютно одинаковые моторы, только разные обороты;
Первый при тяге в 1 кг. кушает 17,5А!!!
Второй при тяге в 1 кг. кушает 28А!!!
И кто из нас заблуждается???
Зачем "тренеру" нужна большая скорость??? Я вот этого не пойму!!!
Нужны обороты 1000-1200 и винт с большим диаметром и малым шагом!!! И тогда "тренер" будет на "тренера" похож!!!
Я как-то умудрился поставить на Снежка движок с оборотами в 1700!!! У меня крыло не выдержало от таких перегрузок (резкие скоростные петли и бочки)!!!
Тогда вопрос: зачем строить учебную модель и ставить на нее мотор, который подходит больше для Вжика, чем для Снежка!!!
Если автор хочет универсальный мотор, то берите тогда на 1350Кв, он и на учебную модель подойдет и на Вжика тоже...
Я для себя определился, что нужно летать или на 1000 Кв моторах - учебные модели, фанлаи!!! Или на моторах с большим Кв - для тех моделей, которым нужна скорость... Моторы со средними Кв вообще не заказываю...
sslobodyan
06.05.2009, 22:03
Абсолютно одинаковые моторы, только разные обороты;
Первый при тяге в 1 кг. кушает 17,5А!!!
Второй при тяге в 1 кг. кушает 28А!!!
И кто из нас заблуждается???
Не претендуя на истину, попробую объяснить. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Моторы совсем даже не одинаковые. Насколько я помню, цифери в названии у Турниджи показывают размерности якоря. А наматывая на него провод различной толщины, получают различное количесво витков и соотв. различные об\вольты, токи и мощности. И при этом, у каждого мотора определяется размерность винта, с которым данный мотор может выдать наибольший КПД. И говорить о том, что более скоростной мотор больше кушает - явное заблуждение. Вспомните закон сохранения - ежели выигрываем в одном, то проигрываем в другом. Так и в этом случае: при равных тягах один более быстрый, но зато более потребляемый, а другой более медленный, но вроде бы более экономный. А если переставить зависимости и уравнять не тягу, а потребление, то увидим такую вот картину: при одинаковом токе потребления один мотор более быстрый но малотяговитый (для гонок или мелких винтов), а другой более тяговитый но медленный (тренера и пилотаж). http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
при одинаковом токе потребления один мотор более быстрый но малотяговитый (для гонок или мелких винтов), а другой более тяговитый но медленный (тренера и пилотаж). http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Ну да мои мысли, только иными словами http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Разница между моторами в количестве зубов! Чем их меньше, тем больше Кв, и наоборот, чем больше зубов, тем меньше Кв и тем плавнее ход...
О разнице в количестве обмоток и витков - этого я не знаю... моторы не перематывал еще ни разу...
Так что спорить не буду...
Ведь Вы сами сказали, что при одинаковом токе один дает больше тяги, но меньше скорости, другой дает меньше тяги, но больше скорости...
Но ведь мы в авиамоделизме подбираем мотор не по его токам, а по его максимальной тяге, а уж потом от его рабочего тока отталкиваемся дальше...
Так что фразу при одинаковом токе потребления считаю неправильной с точки авиамоделизма...
Еще раз, нам важнее тяга, а уж потом токи!!!
В общем, как-то так...
Разница между моторами в количестве зубов! Чем их меньше, тем больше Кв, и наоборот, чем больше зубов, тем меньше Кв и тем плавнее ход...
О разнице в количестве обмоток и витков - этого я не знаю... моторы не перематывал еще ни разу...
Так что спорить не буду...
Не только зубов, но и полюсов, отсюда значение магнитной редукции.
На Кв еще влияет индукция магнитов (чем она больше, тем оборотов на вольт меньше(изменение магнитного потока через контур витка - вольты)) и, безусловно, количество витков (чем витков больше, тем оборотов на вольт меньше). Еще влияет средняя длина магнитного пути в железе статора, коэффициент заполнения магнитами ротора и другие второстепенные факторы.
Забыл - еще включение треугольник - звезда. При прочих равных у звезды оборотов на вольт в 1,7 раза меньше.
Тут, действительно, черт ногу сломит.
Теперь о тяге - статическая тяга это одно, а тяга в полете - другое. Если "хороший" мотор будет иметь статическую тягу при меньшем токе, то в полете он не позволит развить модели большую скорость, мотор выйдет практически на холостые обороты и пропеллер станет тормозом. Мотор с высоким КВ в статике жрет много, но в полете винт разгружается, потребление падает и выходим на ту же мощность. Мощность, в общем случае, определяется магнитной системой (размером) мотора, если внешне они одинаковые, то и мощность с них снимается близкая, хотя мотор с высоким КВ имеет преимущество (обороты больше, произведение оборотов на момент (работа за единицу времени она же мощность) больше).
Посему:
Для медленых моделей моторы с малым КВ и большой статической тягой, для быстрых - наоборот, полностью согласен с sslobodyan.
В.М.
Посему:
Для медленых моделей моторы с малым КВ и большой статической тягой, для быстрых - наоборот, полностью согласен с sslobodyan.
В.М.
Из Ваших слов я так и не понял, кто или что определяет полетную скорость модели: сама модель или мотор???
Тогда вопрос, почему для моторов с большим Кв рекомендуют регулятры на порядок мощнее, чем на аналогичные моторы с меньшим Кв????
Например для мотора с 1100 Кв и 1 кг. тяги рекомендуют регулятор на 30А;
А
Посему:
Для медленых моделей моторы с малым КВ и большой статической тягой, для быстрых - наоборот, полностью согласен с sslobodyan.
В.М.
Из Ваших слов я так и не понял, кто или что определяет полетную скорость модели: сама модель или мотор???
Тогда вопрос, почему для моторов с большим Кв рекомендуют регулятры на порядок мощнее, чем на аналогичные моторы с меньшим Кв????
Например для мотора с 1100 Кв и 1 кг. тяги рекомендуют регулятор на 30А;
А для мотора с 1700 Кв и 1 кг. тяги уже рекомендуют регулятор на 40А.
Да и в самих рекомендациях к мотору, у которого высокие обороты, предельно допустимый ток выше (от 3 до 5А), чем у аналогичного мотора, но с меньшим Кв...
Из Ваших слов я так и не понял, кто или что определяет полетную скорость модели: сама модель или мотор???
Тогда вопрос, почему для моторов с большим Кв рекомендуют регулятры на порядок мощнее, чем на аналогичные моторы с меньшим Кв????
Например для мотора с 1100 Кв и 1 кг. тяги рекомендуют регулятор на 30А;
А для мотора с 1700 Кв и 1 кг. тяги уже рекомендуют регулятор на 40А.
Да и в самих рекомендациях к мотору, у которого высокие обороты, предельно допустимый ток выше (от 3 до 5А), чем у аналогичного мотора, но с меньшим Кв...
Форум слегка глючит, но вопрос понял. Боюсь наврать с цифрами, все по памяти, поэтому прошу простить за возможные ошибки, главное - идея.
Начнем с модели.
Модель характеризуется лобовым сопротивлением (скоростные - узенькие, тоненькие и крылья с тонким профилем). Сильно в теорию не лезем - лобовое сопротивление - это та сила с которой нужно тащить модель при данной скорости (хоть за веревку, привязанную к носу). Сопротивление, естественно, зависит от скорости, причем крайне нелинейно. Если память не изменяет - скорость в степени 3/2. В полете эту тягу обеспечивает ВМГ (винтомоторная группа). Работа по тасканию модели это сила (у нас лобовое сопротивление) умноженная расстояние, скорость - это расстояние деленное на время. Мощность - это работа деленная на время. Если не полениться подставить одно в другое, то получится, что полезная мощностью ВМГ равна произведению скорости на силу лобового сопротивления. Таким образом получается, что мощность, потребная для движения модели, зависит от скорости еще более нелинейно, Скорость растет немного, а мощность - в разы.
Полезная мощность ВМГ это то, что мотор жрет от батареи минус все потери (нагрев обмоток, потери на перемагничивание железа, потери в ключах, трение в подшипниках, КПД винта и пр.).
Модель будет лететь с такой скоростью, когда динамическая тяга ВМГ и лобовое сопротивление уравняются.
Теперь мотор. Чем больше ток, тем больше обороты и тем больше мощность. Но, с ростом мощности начинают расти потери и падать КПД. Наступает момент, когда добавка тока перестает увеличивать обороты и вся добавка идет в потери (нагрев стремительно растет). Где-то перед этой точкой и будет оптимальное значение мощности для данного мотора.
Обороты, при которых наступает максимум отдачи определяется конструкцией мотора, в частности КВ.
Рассмотрим два одинаковых по железу мотора с разным КВ. Одинаковые параметры не рассматриваем,
Вращательный момент определяется произведением тока обмоток на количество витков (магнитный поток зуба, взаимодействующий с полем постоянного магнита полюса). Мощность - это момент на обороты. Теперь все понятно - запихиваем одинаковый ток в обмотки, и мотор с большим к-вом витков (меньшим КВ побеждает). Но не все так просто. Изменение магнитного потока в обмотках статора порождает ЭДС индукции, пропорциональное скорости изменения (обороты) и количеству витков. Тут и получается, что запихнуть достаточно большой ток в обмотку (мощность) можно только при определенных оборотах, т.к. ЭДС обмоток вычитается от напряжения батареи. Чем КВ больше, тем обороты с равным потребляемым током больше.
Имеем такие точки на рабочей характеристике двигателя:
- обороты равны КВ умножить на напряжение аккумулятора - обороты холостого хода (обороты максимальные, ток теоретически не идет, мощность нулевая). На самом деле идет ток ХХ (пару ампер), но полезная мощность 0
- Рабочая точка с оптимальным КПД
- Нулевая - тока нет, обороты 0.
Вот у нас и получилось, что все определяет ток. Но ток нельзя увеличивать выше значения, при котором насыщается железо статора (ампер-витки максимальные - константа для данного железа), тогда в двигатель с большим КВ можно дать ток больше во столько раз, во сколько раз меньше там витков (грубо - отношение КВ одного и другого двигателя).
Поэтому если два одинаковых двигателя с КВ 1000 и 2000, то, теоретически, во второй можно запихать ток в два раза больше. Практически немного хуже. Потери в меди пропорциональны квадрату тока (И квадрат умножить на Р), а максимальное сечение меди, уложенной в статор зависит от первой степени от количества витков (витков в два раза меньше, сечение в два раза больше). Поэтому для КВ 2000 потери в меди будут в два раза больше. Потери на перемагничивание пропорциональны оборотам, и тут мотор с большим КВ проигрывает (обороты у него больше). Потери в коммутаторе тоже зависят от частоты, и тут хуже у мотора с большим КВ.
Вывод и ответ на один из вопросов.
Хотя кажется, что мотор с КВ 2000 может быть в два раза мощнее (момент на обороты), но потери существенно обрезают эту возможность. Для получения точки с высоким КПД двигателю с большим КВ нужно основательно раскрутиться, а до этого он будет жрать, как не в себя. Регулятор нужен на больший ток по двум причинам - мощность у мотора с большим КВ может быть больше - раз, потери у него тоже больше - два.
Для чего же такое счастье нужно. Вот тут переходим к винту. Винт характеризуется диаметром и шагом. Количество воздуха, которое он загребает (а значит и статическая тяга) пропорциональны произведению шага на диаметр (очень грубо) и растет с ростом оборотов.
Нам нужно поиметь такую ВМГ, чтобы
1. Имела достаточную статическую тягу (взлет, висение и пр.)
2. Обеспечивала максимальную скорость
3. Имела высокий КПД на всех этих режимах
Удовлетворить все эти условия невозможно.
Хотим тягу. Винт большой (побольше загрести), но с малым шагом (иначе мощности не хватит). КПД винта на малой скорости высокий (угол атаки небольшой, соотношение лобовое сопротивление/тяга - хорошее). Если поставить двигатель с высоким КВ (момент вращения у него меньше), то он не раскрутится, ток пойдет слишком большой, резко возрастут потери. Двигатель с малым КВ - все хорошо (но мы еше не летим). Вот мы полетели, скорость возросла, винт уже не может загрести столько же воздуха, ибо встречный поток уменьшает его реальный шаг. Немножко спасает то, что разгруженный двигатель добавляет обороты. Но возрастает ЭДС обмоток (а витков там много), отнимается от напряжения батареи и ток падает. вот тут и наступает равновесие между скоростью модели, оборотами двигателя, потребляемой им мощностью и лобовым сопротивлением. Винт переменного шага спас бы ситуацию, но УВЫ.
Хотим скорость. Винт с большим шагом, но поменьше (иначе мощности не хватит). КПД винта на нулевой скорости невысокий. Если поставим двигатель с низким КВ, он будет недогружен, обороты ограничатся напряжением питания, тяги тоже хорошей не получим. С высоким КВ - другое дело. Хотя на земле для той же тяги моща уйдет побольше (КПД двигателя хуже, КПД винта - хуже), но с ростом скорости все улучшается, обороты двигателя большие и достаточные для создания упора винта на скорости, да и шаг у винта поболее. Равновесие будет достигнуто на более высокой скорости.
Выводы - скорость модели определяется моделью (лобовое сопротивление), винтом (шаг, обороты), мотором (обороты, мощность), и особенно грамотным выбором сочетания всех этих параметров.
Потребность в скорости всегда ухудшает все (больше соотношение скоростей на взлете и максимальной, хуже КПД винта большого шага на малых скоростях, больше потери в двигателе). Если скорость нужна, то с этим приходится мириться.
Если где наврал - звиняйте, академиёв не кончали.
В.М.
Пы.Сы. Ну, регуляторы на порядок, это Вы загнули; 30 и 40 - это разница в 30%, а вот 30 и 300 - это уже на порядок!
Highlander
08.05.2009, 00:23
Форум слегка глючит, но вопрос понял. Боюсь наврать с цифрами, все по памяти, поэтому---------------------------------------------------
Пы.Сы. Ну, регуляторы на порядок, это Вы загнули; 30 и 40 - это разница в 30%, а вот 30 и 300 - это уже на порядок!
Витя, вот это всё бы-да в статейку. А?
Highlander
08.05.2009, 00:24
Форум слегка глючит, но вопрос понял. Боюсь наврать с цифрами, все по памяти, поэтому---------------------------------------------------
Пы.Сы. Ну, регуляторы на порядок, это Вы загнули; 30 и 40 - это разница в 30%, а вот 30 и 300 - это уже на порядок!
Витя, вот это всё бы-да в статейку. А?
Highlander
08.05.2009, 00:25
Блин, а форум до сих пор глючит.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Сэры и Мсье, вам не кажется, что тема все таки про Снежок, а не про моторы?
Сэры и Мсье, вам не кажется, что тема все таки про Снежок, а не про моторы?
Снежок...моторы..., а глюуки - они везде!!!
Ёёё-маё
пока был "поглощен" окончанием постройки тут такую тему раскрутили, НО интересную и познавательную.
Тогда вопрос: зачем строить учебную модель и ставить на нее мотор, который подходит больше для Вжика, чем для Снежка!!!
мотор ставлю тот который есть. Первый покупал еще когда не совсем все понимал.
а второй покупался совсем под другую модель, и при выборе КВ пытался найти компромис, так что бы хватило и по возможности можно было использовать на др. моделях.
Таки постройка завершена, электроника напихана http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
двиг поставил TGY AerodriveXp
прицепил винт АРС 8х4 (правда винт подрезан на дюйм). на полном газе модель может висеть, т.е. тяги хватает, нада только потребляемый ток померять.
Надеюсь на этих выходных облетать.
А где фото модели???
Вит нельзя обрезать!!! И вот почему:
"Шаг винта не постоянен: у основания больше, а к концу меньше.
Производителем указывается какой-то усредненный "рабочий", учитывая что максимальная эффективность считается ближе к концу лопасти.
Обрезая винт у конца мы изменяем этот показатель - делаем шаг большим ...
Примерно: если взять винт 9х6 и обрезать на дюйм думая что получим 8х6 - ошибочно, получим 8х7 - вот так-то."
А где фото модели???
Вит нельзя обрезать!!! И вот почему:
"Шаг винта не постоянен: у основания больше, а к концу меньше.
Производителем указывается какой-то усредненный "рабочий", учитывая что максимальная эффективность считается ближе к концу лопасти.
Обрезая винт у конца мы изменяем этот показатель - делаем шаг большим ...
Примерно: если взять винт 9х6 и обрезать на дюйм думая что получим 8х6 - ошибочно, получим 8х7 - вот так-то."
Да я это читал-знаю, просто этот винт катал на санях, после одних покатушек пришлось его подрезать. Есть нормальный винт АРС 8х4 но там нада отверстие рассверлить и проверить балансировку, а обрезанный "попался под руку". Думаю завтра попробую с нормальным винтом, если разберусь с логгером то узнаю силу тока и напругу (датчиков пока нету http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif )
Ubuntu_Linux
12.05.2009, 18:21
А где фото модели???
Вит нельзя обрезать!!! И вот почему:
"Шаг винта не постоянен: у основания больше, а к концу меньше.
Производителем указывается какой-то усредненный "рабочий", учитывая что максимальная эффективность считается ближе к концу лопасти.
Обрезая винт у конца мы изменяем этот показатель - делаем шаг большим ...
Примерно: если взять винт 9х6 и обрезать на дюйм думая что получим 8х6 - ошибочно, получим 8х7 - вот так-то."
Можу сказать одне, це все не правельно.
Шаг воздушного винта H – расстояние, которое проходит винт вдоль оси за один оборот.
Можу сказать одне, це все не правельно.
Долго думали??? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Ubuntu_Linux
12.05.2009, 18:45
Долго думали??? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Ні, не довго.
Шаг гвинта однаковой скрізь. Змінюється тільки угол атаки лопасті.*
Все зрозуміло ?
Шаг гвинта однаковой скрізь. Змінюється тільки угол атаки лопасті.
Поздравляю, Вы сами опровергли свое же мнение...
Ubuntu_Linux
12.05.2009, 19:27
Поздравляю, Вы сами опровергли свое же мнение...
Ні, не правда. Якщо добре подумати то *все стане ясно і зрозуміло.
Ubuntu_Linux
12.05.2009, 19:47
""Шагом сечения лопасти H называется расстояние, которое пройдет это сечение в осевом направлении при повороте винта на один оборот вокруг своей оси, ввинчиваясь в воздух как в твердое тело.
* Реальные воздушные винты имеют шаг сечения, изменяющийся вдоль радиуса по определенному закону. ""
Ключове слово "сечения".
В результаті зміни шагу*сечения *общий шаг гвинта залишається не змінним, тобто однаковий для всього гвинта .!!!
Я пас... можете резать винты как хотите - Ваше дело http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Еще можете порекомендовать покупать винты например 10х4.7 и затем при необходимости обрезать их до 9-8-7-6х4.7!!!
Успехов...
Я так розумію, при підрізці гвинта він стає ніби "неправильно спроектований", його ККД падає.
Ubuntu_Linux
12.05.2009, 22:03
Я пас... можете резать винты как хотите - Ваше дело http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Еще можете порекомендовать покупать винты например 10х4.7 и затем при необходимости обрезать их до 9-8-7-6х4.7!!!
Успехов...
Я не про обрізання говорю, а про те що тут "собака зарита" *і не правельно розуміється сам гвинт.
В журналі 'Моделист-конструктор', 1980, №03.
можна знайти статтю:
[attachment=19004:djvutmp25_0001.jpeg]*
Якщо уважно подивитися на найнижчий рисунок, то можна *помітити,* що для того щоб шаг гвинта був однаковим потрібно змінювати кут атаки *лопасті від центра до краю, оскільки відповідні точки гвинта проходять різну відстань . Оскільки шаг *гвинта *сталий, то тяга яку він створює буде рівномірна по всій довжині лопастей.*
Я так розумію, при підрізці гвинта він стає ніби "неправильно спроектований", його ККД падає.
На краях обрезанного винта вы получите воздушные завихрения, которые будут тормозить винт. Изменится шаг, не изменится - уже не столь важно... вы увеличите нагрузку на двигатель и потеряете тягу. Отсюда вывод - подрезать винты крайне не рекомендуется!!!
PS И вообще - это тема про СНЕЖОК, а не по теории проектирования воздушных винтов!!!
Ubuntu_Linux
12.05.2009, 22:20
Я так розумію, при підрізці гвинта він стає ніби "неправильно спроектований", його ККД падає.
А якщо задати питання: Навіщо гвинт має лопасті зі змінним кутом атаки, нехай би був сталий кут?
Справа втому що при присталому куті атаки навантаження на мотор буде дуже не рівномірним *по довжині лопасті. І тому буде маленьким ККД.
Ubuntu_Linux
12.05.2009, 22:26
На краях обрезанного винта вы получите воздушные завихрения, которые будут тормозить винт. Изменится шаг, не изменится - уже не столь важно... вы увеличите нагрузку на двигатель и потеряете тягу. Отсюда вывод - подрезать винты крайне не рекомендуется!!!
PS И вообще - это тема про СНЕЖОК, а не по теории проектирования воздушных винтов!!!
Звичайно, а в не обрізаного гвинта все нормально. (це сарказм)
Якщо подумати то обрізаний гвинт змінить тільки діаметр, а *шаг ні! Тобто замість гвинта 8*4 отримаєи 7*4 (див. попередній рисунок)
Господа моделисты!
Я вас всех помирю.
1. Тема про снежок, но снежок с мотором и винтом - это будет раз.
2. Хорошо подобраный, но необрезаный винт - таки лучше - это два.
3. А на три - рассуждение.Если подходящего необрезаного винта нет, а тот что есть тяжелый, то лучше его в разумных пределах (ну не в два раза, конечно) подрезать, чем сжечь мотор. Кстати, когда стругали винты скальпелем из букового паркета (был такой грех), то специально делали его слегка больше по диаметру, чем по расчету, чтобы после нескольких укорочений вывести однорежимный ДВС на максимум мощности. Если не ошибаюсь, то дядя Жуковский (дедушка русской авиации) установил, что нагрузка, которую дает винт при равном шаге, пропорциональна кубу диаметра (могу соврать, по памяти), поэтому если уж и решили обрезать, то понемногу. Прогонял на стенде урезаные GWS SF 12 на 6. Урезан был до 8 на 6. Недодает процентов 10 тяги относительно оригинального 8 на 6. Даже при таком бандитском урезании не сильно КПД падает, для чемпионов, конечно, не пойдет, а для Снежка - вполне.
Все вы правы!
В.М.
Ubuntu_Linux
13.05.2009, 00:00
На скільки я памятаю, *тяга пропорційна *четвертій степені діаметра гвинта.
(для справки)*
На скільки я памятаю, тяга пропорційна четвертій степені діаметра гвинта.
(для справки)
Александр, и тут Вы правы! А мощность - даже пятой степени!
А для всех желающих оснастить Снежок подходящим винтом я нашел прекрасную СТАТЬЮ (http://www.rcdesign.ru/articles/engines/prop_select_theory). Там все-все изложено.
А вот еще ССЫЛКА (http://www.stroimsamolet.ru/050.php) для любителей интегралов.
А вот эта ССЫЛКА (http://www.cpilot.info/pilotu/assen-dzhordanov-vashi-kryilya/vint/), наоборот, на пальцах и с карикатурами.
Ну, а если этого всего мало, тогда зайдите сюда (http://www.vihrevo.ru/text/engine.doc), тут самое полное описание.
В.М.
Ubuntu_Linux
13.05.2009, 11:26
Ще разок:
"Геометрический шаг винта - это расстояние, которое движущийся поступательно винт должен пройти за один свой полный оборот, если бы он двигался в воздухе как в твердой среде"
*
Цікаво хто написав ту цитату про те що шаг гвинта змінний? це ж все не правда.
От вчора прочитав пару статтей про шаг гвинта і в кожній з них так і не було чітко і зрозуміло* написано що таке шаггвинта. От і плутається народ у дуже простому визначенні.
В останній ссилці ,яку дав Віктор , (там де вордовський документ) все нормально і чітко написано про шаг . Рекомендую прочитать тим хто вірить в славнозвісну цитату. І тоді стане все зрозуміло.
Обрезаный винт кроме излишнего угла атаки на концах, получится ещё и слишком ШИРОКИМ на участке, где самая высокая линейная скорость при вращении, а значит и эффективность.
И если уж если пришлось обрезать лопатки у винта, чтобы разгрузить мотор и увеличить его обороты, то в этом случае нужно сделать ещё некоторые действия: равномерно СУЗИТЬ лопасти по контуру к концам, спрофилировать испорченную толщину передней и задней кромок и обязательно отбалансировать их в финале этого гемора.
А оставлять тупо обрезанные лопасти - это варварство и не наш метод.
Обрезаный винт кроме излишнего угла атаки на концах, получится ещё и слишком ШИРОКИМ на участке, где самая высокая линейная скорость при вращении, а значит и эффективность.
И если уж если пришлось обрезать лопатки у винта, чтобы разгрузить мотор и увеличить его обороты, то в этом случае нужно сделать ещё некоторые действия: равномерно СУЗИТЬ лопасти по контуру к концам, спрофилировать испорченную толщину передней и задней кромок и обязательно отбалансировать их в финале этого гемора.
А оставлять тупо обрезанные лопасти - это варварство и не наш метод.
На мой взгляд один из наиболее правильных ответов. Если обрезать винт, то шаг не изменится, но что-бы сохранить его КПД его концы необходимо сузить. ИМХО
Вот
Полетный вес Снежка - 510гр
вес акка 120гр.
Ну шо я могу сказать... Предупреждали ведь что поведет в лево, и таки повело, секунды 2 я с этим боролся (или пытался), но интересно что при возвращении стика элеронов в нейтральное положение модель резко заваливалась на правый бок. Пролетев всего метров 15, и набрав метра 3 высоты Снежок таки плюхнулся об землю.
В результате этого разбита моторама и развороченная морда (Снежка). Прям на стадионе минут за 15-20 с помощью циакрина востановленна моторама, прикручен двиг и ...
Попытка №2 газ на 100% секунда перед запуском, размах помощьника и ... перед броском двиг оторвал мотораму. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Но к счастью вовремя, а то если б это произошло на 2 сек. позже?
Теперь моторама востановлена-переделана, немного изменилось расположение движка (был внутри- стал снаружи), смещен акк для балансировки (а то пришлось грамм 10 свинца запихивать). Теперь надеюсь на хорошую погоду в выходные и будет возможность повторного облета.
Ох настрочил
а забыл, налепил еще наклеек
Правда фоток нету http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif че-то я с ними провтыкал.
Ubuntu_Linux
14.05.2009, 21:32
Ну хоч одну людину вдалося наштовхнути на правильний шлях, це я про шаг гвинта.
Скажу тобі по секрету, що моделі в яких мотор знаходиться зпереду, завжди боліють на одну і ту ж болячку- при падіннях *вся сила удару приходиться на мотор і мотораму,так що з цими частинами завжди будуть проблеми і не скінченні ремонти та потрачені нерви. Поки не навчишся літати як справжній асс , років так через 10.*
Ну хоч одну людину вдалося наштовхнути на правильний шлях, це я про шаг гвинта.
Скажу тобі по секрету, що моделі в яких мотор знаходиться зпереду, завжди боліють на одну і ту ж болячку- при падіннях вся сила удару приходиться на мотор і мотораму,так що з цими частинами завжди будуть проблеми і не скінченні ремонти та потрачені нерви. Поки не навчишся літати як справжній асс , років так через 10.
Да, еще скажите, что к старости http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Занимаюсь моделизмом отсилы пол года!!!
Перебил множество моделей... для меня множество это около 15 шт.
В этом множестве были модели разных конструций!!!
Так вот, если сказать честно, то последние полтора месяца я вообще не ремонтировал модели, не говоря уже о заново построенных...
Если моторама сделана с умом, то ее не должно вырвать... у меня был случай, когда при посадке подул сильный ветер, модель с силой кинуло об землю... в итоге от винта поотрывались лопасти прям у основания - винт заменил, моторама осталась целой, и можно дальше продолжать полет...
Так что AQUA не переживайте, и самое главное, не унывайте!!!
Вероятность угробить модель полностью зависит от количества построеных-запущеных-убитых моделей... Чем больше этих моделей, тем больше шансы, что последующая модель долго прослужит...
У меня раньше было так: один выход на поле (до поля идти минут 20) -- -1 модель;
Разочарований была уйма!!! Был даже такой период, что хотел это дело забросить - т.к. достало постоянное строительно моделей, которые максимум проживали 1-2 вылета... Этот спад у меня продлился чуть больше недели... затем с новыми сила приступил к строительсву!!!
На данный момент я вылетываю по три аккумулятора за одних выход на поле - и мне их, если честно, не хватает http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Так же по просьбе трудящихся/зрителей, когда лень идти на "посевное" поле, летаю на местном футбольном поле!!! Так вот влетать в футбольные ворота на метровой модели - не предствавляет никакой трудности... по началу было тяжело, хотя, если сказать более правильно, то было страшно за модель, а еще страшее было опозориться перед зрителями... ведь именно они подтолкнули на пролеты в ворота... сам бы я на такое не решился...
Так что практика - залог успеха...
И самое главное не бояться и не паниковать!!!
Так сказать:
Правило N1: Hе паникуй! Правило N2: Don’t panic! Правило N3: см. правила 1 и 2.
И советую запускать модель самому!!! Без помошника...
Ubuntu_Linux
14.05.2009, 23:59
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
У меня раньше было так: один выход на поле (до поля идти минут 20) -- -1 модель;
Разочарований была уйма!!! Был даже такой период, что хотел это дело забросить - т.к. достало постоянное строительно моделей, которые максимум проживали 1-2 вылета... Этот спад у меня продлился чуть больше недели... затем с новыми сила приступил к строительсву!!!
На данный момент я вылетываю по три аккумулятора за одних выход на поле - и мне их, если честно, не хватает http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
*Ну я якраз про це і говорю, Що якщо немає стажу на не-убиваємих моделях,то немає чого будувать "крихку" модель, щоб навчитись гарно літати.
Если моторама сделана с умом, то ее не должно вырвать...
100% правды!! моторама действительно была сделана бестолково, стыдно признаваться, но это действительно так
И советую запускать модель самому!!! Без помошника...
Ну тут как сказать... первым кто помогал запускать (выпускал из рук) был Fed, а вторым Weds
У меня тоже была мысль попробывать самому запустить, кинуть как при пробе на планировании и аккуратно добавив газку попробывать полететь, только нада ж еще успеть руки на передатчик вернуть. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Ну тут как сказать... первым кто помогал запускать (выпускал из рук) был Fed, а вторым Weds
У меня тоже была мысль попробывать самому запустить, кинуть как при пробе на планировании и аккуратно добавив газку попробывать полететь, только нада ж еще успеть руки на передатчик вернуть. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
тут как раз ничего сложного (если самолет оттримирован) полный газ и второй рукой ровненько бросай самолет под 30 град. вверх-вперед, больше не надо, чтоб был и небольшой набор высоты и не было сваливания, эту высоту он как раз использует на разгон.
Ну тут как сказать... первым кто помогал запускать (выпускал из рук) был Fed, а вторым Weds
У меня тоже была мысль попробывать самому запустить, кинуть как при пробе на планировании и аккуратно добавив газку попробывать полететь, только нада ж еще успеть руки на передатчик вернуть. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Вообще-то правильная мысль... То же так поступали по началу... Приходим на поле с новой моделью... винт снимаем... и проверяем модель на планирование... с правильной центровкой модель должна пролететь не менее 10м., лучше метров 15 с небольшим снижением!!!
Вот статья, прочитай внимательно пару раз: http://hobbyarea.ru/article_info.php?articles_id=5
При прочтении, записывай на листочек основные моменты, чтобы на поле было легко вспомнить...
П.С. Взлет и посадка только против ветра...
Вообще-то правильная мысль... То же так поступали по началу... Приходим на поле с новой моделью... винт снимаем... и проверяем модель на планирование... с правильной центровкой модель должна пролететь не менее 10м., лучше метров 15 с небольшим снижением!!!
П.С. Взлет и посадка только против ветра...
Спасибо, но я это знаю. Я имел ввиду, что с установленным винтом на малом газу (или вообще без него) бросить самолет и вернув руку на место добавить (или дать) газу.
Если бросать левой рукой то все это проще (мне так кажется), но проблема в том что я не смогу левой рукой, мне кажется что запущу не под тем углом, не стой силой и т.п.
А второго облета к сожалению на этих выходных не получилось http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Спасибо, но я это знаю. Я имел ввиду, что с установленным винтом на малом газу (или вообще без него) бросить самолет и вернув руку на место добавить (или дать) газу.
Если бросать левой рукой то все это проще (мне так кажется), но проблема в том что я не смогу левой рукой, мне кажется что запущу не под тем углом, не стой силой и т.п.
А второго облета к сожалению на этих выходных не получилось http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Я поступаю следующим образом... Вешаю аппаратуру на ремешке на шею на таком уровне, чтобы было удобно рукам держаться за стики...
Перед запуском беру модель в левую руку! Правой же рукой дергаю все стики - проверяю работу рулевых поверхностей и мотора!!! Затем перелаживаю модель с левой руки в правую ... Становлюсь лицом к ветру... Левая рука на стике газа/РП, правая держит модель... Даю газ 70%!!! Кидаю модель с инерцией под 30-40 градусов... Когда кинул модель, есть достаточное количество времени, чтобы правая рука ухватилась за РВ!!! Правильно брошеная модель с правильным центром тяжести и геометрией может и должна полететь в том направлении, в каком ее кинули/запустили... Само дольше я ждал секунды 4-6 после запуска модели... А обычно это все происходит меньше чем за секунду... Кинул модель правой рукой... и сразу же перевел руку к стику РВ/элеронов...
И запускать рекомендую не в штиль, а желательно при легком стабильном (без порывов) ветре...
В этом случае, можно использовать силу ветра для удержания\разгона модели... Я так думаю, что и подъемная сила увеличивается с увеличением скорости ветра. Но могу и заблуждаться...
Просто, когда летаю в сильный ветер, модель очень легко на малом газу летя против ветра поднимается под облака... а вот когда в штиль, то нужно увеличивать тягу и процесс подъема будет длительным...
Ubuntu_Linux
17.05.2009, 23:18
Щоб рука повернулась *на пульт потрібно просто добре потренуватися, а потім ,з часом, все прийде з досвідом. Я зараз встигаю , ще й* покурить. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif ХА! ХА! (я не курю, це я так до слова). Короче, тут потрібна практика.
И запускать рекомендую не в штиль, а желательно при легком стабильном (без порывов) ветре...
В этом случае, можно использовать силу ветра для удержания\разгона модели... Я так думаю, что и подъемная сила увеличивается с увеличением скорости ветра. Но могу и заблуждаться...
Просто, когда летаю в сильный ветер, модель очень легко на малом газу летя против ветра поднимается под облака... а вот когда в штиль, то нужно увеличивать тягу и процесс подъема будет длительным...
Если я не ошибаюсь то при "встречном" ветре увеличивается подъемная сила за счет увеличения скорости относительно воздуха (относительно земли она будет меньше)
Щоб рука повернулась *на пульт потрібно просто добре потренуватися, а потім ,з часом, все прийде з досвідом.
нада завтра потренироваться http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Всем большое спасибо за дельные советы, надеюсь это мне поможет, а может и еще кому-нибудь.
Ubuntu_Linux
18.05.2009, 17:59
Можливо трохи й не стандартна порада, але зроби бумажняний літак і в квартирі відпрацьовуй повернення рук на пульт.
А проти вітру чи за, то як тобі буде зручно, я наприклад пуськаю модель за вітром. Але напевно буде найоптимальніше пускати в безвітряну погоду.
Доречі, про вітер:
*
НЕ зовсім розумію навіщо рекомендують пуськати модель проти вітру. Адже коли модель запущена з рук то вона швидше починає уповільнюватись через опір вітру і таким чином шводко втративши швидкість падає на землю, так як не достатньо горизонтальної швидкості для підтримки підйомної *сили.
А якщо пуськати модель за вітром , то вітер розганяє модель і надає їй потрібну швидкість для підпримання висоти (підйомної сили). Ось *так!
Щоб не забруднювати теми пропоную перейти в іншу категорію
http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=13021
А ответьте, пожалуйста, чайнику на несколько вопросов:
1) Если ставить на элероны 2 сервомашинки, то как и когда прокладываются до них провода? Перед склейкой крыла из половинок? И выводятся через стык между половинами крыла?
2) Кажется, про двигатель E-Sky было сказано (не то на 4-й, не то на 5-й странице этой ветки), что у него вал мягкий - при "морковках" замучаешься выправлять. А у каких моторов вал более пригоден для сельскохозяйственных работ?
3) Вывихнул мозг, но не понял как цепляется к кабанчику (скажем, на руле высоты) тяга с Z-образной законцовкой (да еще проходящая через маааленькую красивую дырочку в фюзеляже). Последний загиб делается на тяге уже пропущенной в кабанчик? Или сперва тягу пропускаем в кабанчик, и только потом крепим кабанчик к РВ?
4) Детский вопрос, но все же: а почему не спадают колеса шасси? Что их удерживает? Ни на одной фоте рассмотреть не удалось...
Highlander
26.05.2009, 19:52
А ответьте, пожалуйста, чайнику на несколько вопросов:
1) Если ставить на элероны 2 сервомашинки, то как и когда прокладываются до них провода? Перед склейкой крыла из половинок? И выводятся через стык между половинами крыла?
Зависит от.... Конструктива. Сервы могут стоять в центроплане или на фюзеляже-а к элеронам идти тяги, вопрос прокладки отпадает сам собой. Сервы могут стоять рядом с элеронами, а провода приклеены скотчем к поверхности крыла (верхней или нижней). Сервы могут стоять рядом с элеронами, а провода проходить через какой-нибудь канал, тогда можно или сразу протянуть-или потом воспользоваться проволокой-ниткой-лёской... И выводиться провода могут не только через стык. Опять же, зависит от.
2) Кажется, про двигатель E-Sky было сказано (не то на 4-й, не то на 5-й странице этой ветки), что у него вал мягкий - при "морковках" замучаешься выправлять. А у каких моторов вал более пригоден для сельскохозяйственных работ?
А ни у каких. Вообще. Потому что наши моторы для сельскохозяйственных работ не предназначены и не рассчитаны. Просто у одних двигателей вал гнётся, у других ломается. Вот и всё. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
3) Вывихнул мозг, но не понял как цепляется к кабанчику (скажем, на руле высоты) тяга с Z-образной законцовкой (да еще проходящая через маааленькую красивую дырочку в фюзеляже). Последний загиб делается на тяге уже пропущенной в кабанчик? Или сперва тягу пропускаем в кабанчик, и только потом крепим кабанчик к РВ?
Как правило, гибкости и упругости тяги и кабанчика вполне достаточно для того, чтобы изогнуть их навстречу друг другу и соединить. Там, где тяги и кабанчики жёсткие-применяют другие виды соединений, "вилочку", например....
4) Детский вопрос, но все же: а почему не спадают колеса шасси? Что их удерживает? Ни на одной фоте рассмотреть не удалось...
Зависит от... Специальные стопора, припаянные шайбы, приклеенные кембрики, неразанная на оси резьба и навёрнутая туда гайка и т.д..
Highlander
26.05.2009, 20:04
А якщо пуськати модель за вітром , то вітер розганяє модель і надає їй потрібну швидкість для підпримання висоти (підйомної сили). Ось так!
Прежде чем высказывать такие тезисы, настоятельно рекомендую прочитать (желательно вдумчиво): учебник физики 7-го класса(относительная скорость), "Аэродинамика летательных аппаратов и гидравлика их систем" Н.Е. Жуковского...
Не вводите новичков в заблуждение. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif
Я поступаю следующим образом... Вешаю аппаратуру на ремешке на шею на таком уровне, чтобы было удобно рукам держаться за стики...
Перед запуском беру модель в левую руку! Правой же рукой дергаю все стики - проверяю работу рулевых поверхностей и мотора!!! Затем перелаживаю модель с левой руки в правую ... Становлюсь лицом к ветру... Левая рука на стике газа/РП, правая держит модель... Даю газ 70%!!! Кидаю модель с инерцией под 30-40 градусов... Когда кинул модель, есть достаточное количество времени, чтобы правая рука ухватилась за РВ!!!
Ну ни смог я удержаться - хочется поучаствовать в дискуссии!
Может я и не прав, но что-то много раз руки менять надо. А теория учит - руку менять нельзя (это правда о другом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif ).
Итак, берем модель в левую руку, пульт на шее. Правой рукой даем газ (модель удерживаем), переносим правую руку на стик РВ/элеронов и спокойно левой рукой отпускаем модель. По-моему куда проще. Сразу говорю - я не левша.
В.М.
Ну ни смог я удержаться - хочется поучаствовать в дискуссии!
Может я и не прав, но что-то много раз руки менять надо. А теория учит - руку менять нельзя (это правда о другом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif ).
Итак, берем модель в левую руку, пульт на шее. Правой рукой даем газ (модель удерживаем), переносим правую руку на стик РВ/элеронов и спокойно левой рукой отпускаем модель. По-моему куда проще. Сразу говорю - я не левша.
В.М.
Полностью согласен с В.М.
Но... пробовал разные варианты запуска.... лично для себя сделал вывод, что мне удобно пускать модель с правой руки. Пока модель движется под действием импульса переданного от руки, я успеваю взять стик РВ , а левой добавить или убавить газ (если это необходимо)
Я так думаю, что с какой руки запускать модель зависит от физиологии человека - правша он или левша...
Highlander
27.05.2009, 13:23
Я так думаю, что с какой руки запускать модель зависит от физиологии человека - правша он или левша...
А также от того, какое полушарие мозга "ведущее"-левое или правое, а так же... Ну вобщем, да-физиология.*
Кто как крепит мотор на "Снежке"? Я его усиливал линейкой со всех сторон, на фото только с одной стороны - [attachment=20180:DSC00582.jpg] на аппаратуре резко дал полный газ, вырвало все с корнями. На клей не садил, мотор мог выниматься. может есть смысл купить специальное крепление для мотора типа такого - [attachment=20179:Motor_Mount_m.jpg].
Кто как крепит мотор на "Снежке"? Я его усиливал линейкой со всех сторон, на фото только с одной стороны - на аппаратуре резко дал полный газ, вырвало все с корнями. На клей не садил, мотор мог выниматься.
Вы инструкцию по сборке читали??? Там же написано - четыре рейки 5х5 по углам.... я ставил 3х5. Ни при даче газа, ни при морковке ничего не вырывало... клеил мотошпангоут к рейкам обычным циакрином... Забудте про линейки....
Вот фото аммпутирпванной мордочки снежка (после морковки)
да и два слоя потолочки - избыточно, хватает одного с головой, главное обтянуть скотчем и прогладить его утюгом. чем легче самолет тем меньше шансов у него пострадать.
УУррррааа!!!!!!!!!
Полетел!!!! т.е. можно сказать облетал самолётину по человечески http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Эмоции меня прям переполняют http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Ну а теперь попробую по порядку:
Взлетал с рук, отпускал сам, нада ж когда-то и самому учится. На 80-90% газа под углом 35-40 градусов, не сильно толкнул и... он полетел!!
Правда кренился влево и задирал нос, не знаю как у меня получилось, но вроде выровнял (или только так показалось), и поднялся на небольшую высоту.
И начал летать туда-суда, что интересно даже при брошенном газе самолёт кренили влево http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif но тут видимо сыграли роль кривые элероны (из потолочки обтянутые скотчем, вот при прогреваннии скотча их и покрутило ).
Вот так летал-летал боролся с креном и задиранием носа, а самоль при этом пару раз летел как ему хотелось а не мне http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif но видимо сказавается очень маленький опыт.
Посадил, как мне кажется, очень даже не плохо, ровненько с целым винтом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
А второй полет... подправил тяги, что бы убрать крен и задирание, привязал ленту...и... устроили бой
2 "Снежка", "Вжик" (Weds), и А-627 "Комбат" (Fed). Вот.. и полетели, я конечно не хочу хвастаться, но незнаю каким образом оторвал кусок ленты от "Вжика", практически все остальное время я пытался от него тикать т.к. Weds пытался оторвать мою http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Но видимо старался я плохо, таки оторвали мне кусок ленты. Но полеты были КААААйф!!!!!
А вот под конец боя зазевался и мелёхо брюхом приложил "Снежка", помял мордочку, сломал винт, и выпачкал песком.
Завтра подрехтую, и опять в бой!
Кто сказал:"Снежок"-не боец?? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Фото и видео правда нет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif нечем было снимать
Хочу опять летать!!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Поздравляю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif чесно говоря когда читал про бой - думал в конце повествования будет моровка, т.к. для человека с малым опытом в бою воткнуть самолет плевое дело, рефлексов не хватает. Но таки рад, что всё хорошо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Я своего после морковки реанимировал, увеличил бомболюк (парашутист теперь свободно выпадает) и крыло сделал симетричным и увеличил площадь РВ на 5 милиметров т.к. на посадках не хватало.
На прошлых полетах получил массу удовольствия.
Пришел на поле, собрал самолет в кучу. Сделал пробный вылет, посадил, зарядил парашютиста и снова в небо, и снова. Вобщем теперь у него в парашютной книжке на 3 прыжка. Потом оставшуюся часть заряда батарейки положил на алтарь пилотажа, даже попробовал несколько раз как Снежок с этим крылом штопорит и заметил следующую тенденцию - правый штопор легко, а левый никак - самолет впадает в режим парашютирования.
Дома нашел откуда ноги растут, скотч на РН был наклеен только с одной стороны и при повороте влево отклеивался, в право - прилипал обратно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Выходит из штопора легко, можно спокойно ловить направление выхода.
Первые два штопора немного страшновато было делать, но как говорится "мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Поздравляю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif чесно говоря когда читал про бой - думал в конце повествования будет моровка, т.к. для человека с малым опытом в бою воткнуть самолет плевое дело, рефлексов не хватает. Но таки рад, что всё хорошо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Я своего после морковки реанимировал, увеличил бомболюк (парашутист теперь свободно выпадает) и крыло сделал симетричным и увеличил площадь РВ на 5 милиметров т.к. на посадках не хватало.
На прошлых полетах получил массу удовольствия.
Пришел на поле, собрал самолет в кучу. Сделал пробный вылет, посадил, зарядил парашютиста и снова в небо, и снова. Вобщем теперь у него в парашютной книжке на 3 прыжка. Потом оставшуюся часть заряда батарейки положил на алтарь пилотажа, даже попробовал несколько раз как Снежок с этим крылом штопорит и заметил следующую тенденцию - правый штопор легко, а левый никак - самолет впадает в режим парашютирования.
Дома нашел откуда ноги растут, скотч на РН был наклеен только с одной стороны и при повороте влево отклеивался, в право - прилипал обратно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Выходит из штопора легко, можно спокойно ловить направление выхода.
Первые два штопора немного страшновато было делать, но как говорится "мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Поздравляю, красивый самолет получился...
Давно мечтаю тоже осуществить такую затею...
Сможете ли описать принцип работы бомбоотсека, и из чего (чертежи, выкройки) делали парашют???
Поздравляю, красивый самолет получился...
Давно мечтаю тоже осуществить такую затею...
Сможете ли описать принцип работы бомбоотсека, и из чего (чертежи, выкройки) делали парашют???
бомбоотсек делал в той части которая находится под крылом, там у меня много свободного места т.к. батарейка в носовом отсеке. вырезал прямоугольный лючок из бальзы (потолочка слишком хлипкая в роли крышки отсека), поставил кабанчик и машинку на отдельный канал. делал без чертежей, просто по месту подгонял детали. Схематично лежит в прилагаемом архиве, там же чертеж парашюта. (формат - corel 10)
Парашют с женой спроектировали и сшили за вечер.
Кроить как оказалось проще всего вырезая по обчерченой выкройке канцелярским ножом сложив ткань в необходимое количество слоев, по линейке. Там же в архиве рекомендации по пошиву и материалу. Материал покупается в любом магазине тканей.
Подскажите пожалуста. Выключатель питания на борту включает/отключает только питпние приемника или нужно ставить между аккумом и регулятором?
правильнее между аккумом и приемником ставить, но я не заморачиваюсь выключателями.
Вставил батарейку, подключил разъем, полетал вынул и на зарядку.
Я таки разбил своего Снежка.
Опять в бое участвовал, оторубил у фан-флая кусок ленты и может через минуту грохнул http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif Сам н понял что произошло http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif
Толи отвык, толи самолет "резвее" стал, хотя никаких изменений в управление не было.
И уронил рядом с какими-то спортсменами, боялся как бы на них не уронить.
Но в принципе я был к этому готов поэтому можно сказать было не жалко, т.к. под эти комплетующие стоится новый самолет.
А поломки впринципе не сильные, подклеить мотораму, подрихтовать мордочку и все, но... уже доделывается новый самолет, а Снежка нада на стену куда-нибудь
Совершенно верно - бортовой выключатель выключает только приемник и сервы. Регулятор остается под напряжением и потребляет небольшой ток. Поэтому, если оставить аккумулятор в модели надолго, он может разрядиться ниже допустимого напряжения и умереть. Выключатель между акком и регулятором тоже плохо из-за большого тока - обычный выключатель не выдержит. Лучше всего отключать разъем аккумулятора сразу после полета. Для удобства можно вывести разъем наружу.
а Снежка нада на стену куда-нибудь
Пионерам (детям) отдайте - и Вам и им будет приятно!!!
Я для местных ребятишек делаю бипланы свободнолетающие - на один уходит лист потолочки!!!
Им весело и мне приятно...
Вот и вам советую отдать кому-нить - пусть тоже поиграется...
Если модель легкая - то планировать будет хорошо...
Пионерам (детям) отдайте - и Вам и им будет приятно!!!
Я для местных ребятишек делаю бипланы свободнолетающие - на один уходит лист потолочки!!!
Им весело и мне приятно...
Вот и вам советую отдать кому-нить - пусть тоже поиграется...
Если модель легкая - то планировать будет хорошо...
Так здесь местные делают модели лучше меня, им такое не надо.
А тащить на стадион что бы отдать... как то носится не хочется.
А вес полетный был 480гр. минус примерно 250гр оборудования, получается 230-250гр.
Вот и я вчера взлетел. Знакомый купил сыну RTF пилотажку - естественно сразу же разбил, осталась аппаратура, сервы, мотор, аккумулятор, попросил куда-нибудь это приладить. Решил я сделать Снежка, сделал. Взлетный вес -600г. Пришлось клеить скотчем к хвосту стальные шайбы - центровка получилась почти по передней кромке крыла - аккумулятор перемещать не получилось - взял с разбитой модели контейнер для него и вклеил в фюзеляж.
Выехал в поле, унял дрожь в коленях - полный газ и запустил с руки - самолет полез круто вверх, чуть не сделал петлю, выровнял с большим трудом, сбросил газ, посадил - пульс 200... Успокоился, подложил под заднюю кромку крыла кусок потолочки - это решило проблему задирания вверх на полном газу. Отлетал полностью аккумулятро - саомлет легкий в управлении - остался целым даже после бочек и петель. Видео не снимал - неокму было. Отлетал полностью аккумулятор (минут 15-20), всего было 5 взлетов-посадок. Взлетал с руки, сажал на траву. То, что первый полет оказался без морковок и других овощей - резултат месяца ежедневных упражнений на симуляторе (снчала FMS потом AFPD).
Одним словом ощущений море. Жаль, что самолет отдал сегодня утром...
С хоббисити ко мне уже едут моторы, аккумулятор, зарядка, сервы а из Харькова - аппаратура - так что недели через две-три буду летать уже на своем.
отлично, поздравляю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif 600гр самое оно, меньше не надо, больше тоже. И в ветер и в штиль летает замечательно. Подкладка под заднюю кромку обязательна как выяснилось припостройке уже не первого Снежка.
отлично, поздравляю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif 600гр самое оно, меньше не надо, больше тоже. И в ветер и в штиль летает замечательно. Подкладка под заднюю кромку обязательна как выяснилось припостройке уже не первого Снежка.
Кстати, в AFPD есть модель pt40 - практически копия "Снежка" (на ней и учился летать), так вот в нем наблюдается тот же эффект - при 0 угле атаки крыла - даешь газу - задирается, делаешь отритцательный - -2...-3 градуса - летит ровно, вне зависимости от газа.
Думаю, можно дать совет тем, кто будет строить "Снежка" - изначально вклеивать площадку под крыло с отритцательным углом атаки, так чтобы задняя кромка была выше передней на 4мм.
Всем доброго утра. Маленький вопрос. Направление вращения винта слева на право, если смотреть с хвоста?
foreverok
02.07.2009, 08:30
Всем доброго утра. Маленький вопрос. Направление вращения винта слева на право, если смотреть с хвоста?
несовсем понятна суть вопроса, но да, если смотреть с хвоста, то винт должен вращатся по часовой стрелке.
хотя, возможно! есть винты с другим направлением вращения но я таких невидел.
Всем доброго утра. Маленький вопрос. Направление вращения винта слева на право, если смотреть с хвоста?
если смотреть с хвоста то по часовой стрелке . Если смотреть на винт то против часовй.
несовсем понятна суть вопроса, но да, если смотреть с хвоста, то винт должен вращатся по часовой стрелке.
хотя, возможно! есть винты с другим направлением вращения но я таких невидел.Почему спрашивал. Соединил регуль и двигатель в соответствии с цветовой схемой проводов, а движок крутит против часовой(с хвоста), я и засомневался. Теперь понимаю что видно китайцам по барабану все цветовые схемы :-)
Почему спрашивал. Соединил регуль и двигатель в соответствии с цветовой схемой проводов, а движок крутит против часовой(с хвоста), я и засомневался. Теперь понимаю что видно китайцам по барабану все цветовые схемы :-)
Этот случай уже 100 раз рассматривался на форуме... Как же быть если из регулятора выходит три провода, и все они к примеру красные?????
Элементарно, мой дорогой Ватсон!!! Подключаем наугад... запускаем двигатель и смотрим в какую сторону крутится. Если в правильную (все зависит от того, какой у Вас винт - тянущий или толкающий) оставляем все как есть... если в противоположную, то меняем местами два любых провода.
А вообще - пользуйтесь поиском по форуму...
Ubuntu_Linux
06.07.2009, 23:42
Этот случай уже 100 раз рассматривался на форуме... Как же быть если из регулятора выходит три провода, и все они к примеру красные?????
Элементарно, мой дорогой Ватсон!!! Подключаем наугад... запускаем двигатель и смотрим в какую сторону крутится. Если в правильную (все зависит от того, какой у Вас винт - тянущий или толкающий) оставляем все как есть... если в противоположную, то меняем местами два любых провода.
А вообще - пользуйтесь поиском по форуму...
Це ж форум для новачкiв, навiщо лякати народ, потрiбно все детально пояснити.
вот сделал и себе снежка за три вечера:[attachment=23837:28_07_09_1550.jpg],полетный вес 467 грам,
профиль получился горбатым, но в целом хорошо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif осталось только обтянуть и в полет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
вот сделал и себе снежка за три вечера:[attachment=23837:28_07_09_1550.jpg],полетный вес 467 грам,
я его не обтягивал ,только РВ и елероны сегодня облетал ,сделал пять полетов ,очень понравился правда ветер был метров 5 и сильно бросало ,при шестом полете набрал метров 100 ,еле видел ,может и выше резкое снижение и выравнивание и оторвало пол елерона прям на кабанчике,если бы обтянул с двух сторон может и не оторвало бы ,но до земли дотянул нормально ,обошлось сломанным винтом, сегодня все востановлю и завтра опять в полет ,уже будет два снежка !видео полета снял но как выложить не знаю !зделал на нем Флапероны посадка с ними просто супер стоит почти на месте,на ДВС рядом негде летать когда была машина было проще ,а счас рядом возле меня огороды идти пять минут так снежок незаменимая весчь что бы не терять опыт!
Зря, после обтяжки жесткость фюзеляжа и крыла на крутку и изгиб при нагрузках будет значительно больше.
уже востановил ,рули обтянул с двух сторон ,сегодня пойду облетывать,а там будет видно! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hunter.gif
так что, красить краской на водной основе? или лучше взять цветную пленку/скотч?
я вам бы советовал скотчем лутше всегоа если порвал его взял изаклеял и делов
Igor_GDV
15.10.2009, 13:11
Подскажите, а сколько необходимо серсомашинок ставить.
Я понял минимум - 3: элероны -1, руль направления -1, стабилизатор с рулем высоты - 1.
оптимально - 4: элероны - 2, руль направления -1, стабилизатор с рулем высоты - 1,
и если с бомболюком - 5.
Правильно?
Подскажите, а сколько необходимо серсомашинок ставить.
Я понял минимум - 3: элероны -1, руль направления -1, стабилизатор с рулем высоты - 1.
оптимально - 4: элероны - 2, руль направления -1, стабилизатор с рулем высоты - 1,
и если с бомболюком - 5.
Правильно?
лишние посты уберите пожалуйста, что-то глюкануло.
Минимально нужно 2 сервомашинки. Одна на элероны, вторая на РВ.
Я никогда не ставил на учебные модели 2 сервы на элероны и серву на РП.
Многие считают, что нужно изначально учиться летать с РП (то есть летать по 4 каналам) - я этого не делал, летал по трем: газ, элероны, руль высоты.
Если летать на фанфлае, то да, нужно 4 сервомашинки: 2 на элероны и по одной на РВ и на РН.
Для учебной модели типа Снежок достаточно и 2-х сервомашинок: 1 на элероны, вторая на руль высоты.
Этое мое мнение.
я его не обтягивал ,только РВ и елероны сегодня облетал ,сделал пять полетов ,очень понравился правда ветер был метров 5 и сильно бросало ,при шестом полете набрал метров 100 ,еле видел ,может и выше резкое снижение и выравнивание и оторвало пол елерона прям на кабанчике,если бы обтянул с двух сторон может и не оторвало бы ,но до земли дотянул нормально ,обошлось сломанным винтом, сегодня все востановлю и завтра опять в полет ,уже будет два снежка !видео полета снял но как выложить не знаю !зделал на нем Флапероны посадка с ними просто супер стоит почти на месте,на ДВС рядом негде летать когда была машина было проще ,а счас рядом возле меня огороды идти пять минут так снежок незаменимая весчь что бы не терять опыт!
Если вес не критический, то модель лучше скотчем полностю перетянуть. Намного прочнее получается.
А в некоторых случаях, стоит по длине крыла наклеить полосу армированного скотча.
Если вес не критический, то модель лучше скотчем полностю перетянуть. Намного прочнее получается.
А в некоторых случаях, стоит по длине крыла наклеить полосу армированного скотча.
И какие-же это некоторые случаи???
При весе 450 гр., мой снежок крутил петли, бочки... пытался даже летать на спине... влетал в кусты на полном газу..... и все это без особых усилений и использования армированного скотча.
Просто надо соблюдать культуру веса!!!!
И какие-же это некоторые случаи???
При весе 450 гр., мой снежок крутил петли, бочки... пытался даже летать на спине... влетал в кусты на полном газу..... и все это без особых усилений и использования армированного скотча.
Просто надо соблюдать культуру веса!!!!
Это те некоторые случаи, когда культура веса не соблюдается.
Например, использование акков 2200 на подобных моделях.
SYXARIK 2
25.10.2009, 11:56
в мене сніжок 200 грам
без машинок без мотора ака і регуля
все оптянутий було одне падіня з стенкі нічого цілий хоч і падав на камін
Добрий день всім.
Я начинающий авіамоделіст
Нарешті зробив модель самальота Снежок.
Модель дуже легко робиться взагалі я задоволений цією моделью.
Всім хто ще не зробив цю модель рекомендую зробити.
Фоткі вишлю пізніше бо ще не сфотографував Снежка.
SYXARIK 2
04.11.2009, 19:47
Добрий день к 911
а ви вже пускали свого сніжка?
яка у вас апаратура?
мотор, регуль, акум, серви?
а скількі сніжок ваш у повном снаріженії?
Привіт Syxarik 2 Відповідь на твої питання така:
на самальота я ще нічого не поставив,
недавно тільки зробив,
скоро вишлю фоткі там і побачиш який він в мене вишов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ponti.gif
SYXARIK 2
05.11.2009, 12:29
ОКЕЙ
БУДУ ЧЕКАТЬ ФОТО САМАЛЬОТА
НУ І АПАРАТУРИ http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif
Апа JR DSX7 V3 2.4 ГГц + приемник RD721
а фоткі поже http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot