Просмотр полной версии : Martin Mariner PBM 5A
Всем поздравляем С Новым годом!
Пусть 2009 году будет благополучным и щедрым на приятное зянятие любимым авиомодельным спортом для всех!
Занимаемся долгострой-копию двухмоторной амфибии MARINER PBM 5A в М 1:12.
Размах крыля: 2850 мм
Длина : 1880 мм
Двигатели: 2х20 см3 четырехтактники RCV-120SP
Модель строится из екструдированный полистирол и стеклоткани на епоксидке.Надеюсь,что успею закончить
Маринера летом и поучаствовать с ним на турнире -Nessebar Seaplanes Model Cup 2009 - единственное состезание для моделей гидросамолетов в Болгарии , 12 и 13.09.2009г.,Несебр http://rc-bulgaria.com/index.php?topic=541.0
Впечатляет. Движки уже заводоли? Какой будет уровень копийности?
Спасибо.Движки еще не заводили,пришли 30 декабря http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png Копийность будет польная как у F4C,эсли конечно руки не подведут в полпути .. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Обалденныя задумка Успехов в реализации!!!!
Терпения и еще раз терпения!
а Чертежи сами рисовали или гдето заказывали(скачивали?)*
Eще раз-спасибо за поддержку! Чертежи заказывал из Miniature Aircraft D.P.Systems дело Herb Hall-а.USA.
Естественно,не обошлось без творческого рисования-всегда в этих чертежах можно найти разницы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
Sukhoi26
02.01.2009, 08:26
Всем поздравляем С Новым годом!
Пусть 2009 году будет благополучным и щедрым на приятное зянятие любимым авиомодельным спортом для всех!
Занимаемся долгострой-копию двухмоторной амфибии MARINER PBM 5A в М 1:12.
Размах крыля: 2850 мм
Длина : 1880 мм
Двигатели: 2х20 см3 четырехтактники RCV-120SP
Модель строится из екструдированный полистирол и стеклоткани на епоксидке.Надеюсь,что успею закончить
Маринера летом и поучаствовать с ним на турнире -Nessebar Seaplanes Model Cup 2009 - единственное состезание для моделей гидросамолетов в Болгарии , 12 и 13.09.2009г.,Несебр http://rc-bulgaria.com/index.php?topic=541.0
С Новым годом!!! - http://www.umor.onru.ru/allbaze/6453.swf
Даааа....Серёзный аппарат. Желаю творческих* успехов.Хотелось бы ,и дальше следить за постройкой Вашего гидросамолёта.Только что зарегистрировался на RC - Българският Авиомоделярски форум.
Впечатляет. Движки уже заводоли?
Спасибо за интерес ! А движки можно здесь увидеть и услышать : http://www.rcvengines.com/gallery/rcv_gallery_video.htm
Ух.... вот ето движки!
Ето вроде Английские, там где вал спареный с гильзой (тоесть гильза-она же вал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png )
Круть!!!
Если не секрет, сколько стоит такой движок в уе?
Точно-из Великобритании и гильза вместе с валом-одно целое и они всесте крутят винт.Движок стоит 320,- Евро ,
за то все- на подшипниках и звучит он класно-как песня для души http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif .Ето,надеюсь,не реклама. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Еще- конец безконечной крутки винтов...Движок заводится ротостартером через эго редуктор сверху.Вот и картинки :
Интересно как у такого мотора с ресурсом?
И ребра охлаждения, как по мне, расположенны не лучшим образом.
Самое гениальное и интересное в етом моторе то, что в гильзе(она же вал), всего одно отверстие, через которое происходит и впрыск, и поджых смеси от свечи, и выхлоп! Очень интересно придуман движок! Классс!
Производитель мотора утверждает,что он отвечает европейским стандартам-минимум 50 часов непрерывной работе.Еще дает 2-годовую гарантию с момента покупки.Относительно оребрения,и другой раз встречал этот вопрос ,но думаю,что англичане не упустят ,чтоб движок грелся из за элементарной причине.По моему-ребра намного больше и выше,чем у много других моторов.А то,что они по-разному поставлены-уже вопрос дизайна.
А то,что они по-разному поставлены-уже вопрос дизайна.
Дизайн дело хорошее, но как по мне, если бы ребра стояли вдоль мотора было бы и тепло отводить легче и на жесткость конструкции повлияло бы положительно.
А так мотор просто супер.
Ждем продолжения.
Модель строится из екструдированный полистирол...
здравствуйте, seahawk.
можно подробнее расказать о технологии постройки самого планера?
модель будет композитная или пенопласт обклееный стеклом?
удачи!
класный проэкт http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Здравствуйте,спасибо за хорошие слова!
Технология планера не новая и совсем обыкновенная.Стиродур-Фибрановые шпангоуты,склеенные и обработанные наждачной процедуре .Толщина борта-30-35 мм.Соттветствено-ребра в центроплане и у носовой стойки шасси.Обклейка с внешней стороне стеклоткани 57 г.см2 на разбавленой епоксидке.Потом-филлер и покраска как у автомобилей.Крыля и оперение-типа сандвич стиродура-бальзу и снова стекло снаружи.Есть книжки про это дело,эсли интересно-можно прочитать подробнее.
понятно.
Стиродур не тяжеловат для такой технологии? может все же Вы использовали шариковый пенопласт (Вспененый полистирол). особенно это видно на фото, где носовая часть крупно. стиродур считается Экструдированым полистиролом.
а книжечки есть в электронном виде? интересно было бы полистать.
Добавлю от себя.
И то и другое вспененный материал.
Экструдирование или обработка экструзией, масса прохадит под давлением через фильеры, это, так сказать упрочнение материала очень похожее не закалку стали.
А шариковый это гранулированный пенопласт, полученный из гранул вспениванием.
Вроде ничего не напутал.
Да,технология вроде такая.Так или иначе-это XPS - микрозернистой и микропорестой структуре из сферичных клеток, при значителная плотность и якость материала - 25-40kg/m3 и 200-500кРа. Этот закрытый решеток и гладкая хидрофобная поверхность гарантуют практической водо- и паронепропускливость материала XPS.Конечно,он тяжелее шарикового пенопланста,но легче обрабатывается и прочнее его.К примеру-фюзеляж этой модели ,длиной 1880 мм ,вместе с оперением и до покрытия стеклотканью, весит всего 2,5 кг.
Книжечки в электронном виде не встречал. Заказывал их на http://www.flying-models.com/book_hanger.html http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pooh_on_ball.gif
Immelman
11.04.2009, 20:39
Хороший проект !!!
Удачи, терпения, успехов!!!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
як раз вчора знову переглядав цю тему. хотілось би продовження побачити. ауууу, seahawk!
Жду лично Вашего отзыва по движкам. Уточните у вас 90 или 120? Слышал негативные отзывы с российского форума. Человек отказался от них, так как грелись и не давали нужной тяги.
Хотели тоже заказывать RCV-120, но пока в остановились на Saito.
А отзыв по движкам еще не окончательной будет.Да,я в курсе того,что писал Виталий на российском форуме.Одноко лично такого не заметил.
У моего друга здесь эсть тот же самый RCV,но 90... и ничего,еще работает.Мои-120.Я не фен той фирме,котороя производит RCV ,но не могу потвердить слухи о "ненадежности" и "перегрева" пока только на стенде.Движки вполне нормально отрабатывают весь бак на 450 ml ,каждый и не скажу,что это "выброшенные деньги".У меня всегда были на 95% двигатели OS и конечно,надежднее их я тоже думаю,что нет.
Как известно, на RCV стоит 2-годовую гарантию с завода.Странно,почему -то Виталий не воспользовался ей? А может и он что-то пепепутал.
Я лично на стал бы покупать сразу 4 непроверенных движков,только что бы попробовать "греются" они или нет..... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Еще в науке принято иметь "сигнификантной" брой случаев,что бы выводы делать правильно.Все таки производят в Великобритании,а не за чаевой стене. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
А полетит модель не раньше августа.Хорошо бы на твин-тренере опробовать моторы,но у меня он не очень подходих к ним-только 1500 мм http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot