Просмотр полной версии : кардан или
Подскажите пожалуйста какая разница между ремнем и карданом (машинки 4х4) какие плюсы и какие минусы?
Владислав
30.12.2008, 01:25
Для ремня минус в том, что он растягивается и рвется.
Подскажите пожалуйста какая разница между ремнем и карданом (машинки 4х4) какие плюсы и какие минусы?
Смотря для чего - дрифт, ралли, шоссе?
Хобби или спорт высоких достижений?
Самое свежее обсуждение:
http://rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=6975
DIMONbl4
06.05.2009, 22:14
1 коммент верный и кстати на ремне КПД меньше, но при износе кардана дороговато его менять
Кардан менять дорого?
При его то сроке службе? Сколько за это время на ремни денег уйдет если учесть только естественный износ, и не принимать во внимание попадение абразивной пыли, камней и т.п. на пару привод/ремень.
Кардан менять дорого?
При его то сроке службе? Сколько за это время на ремни денег уйдет если учесть только естественный износ, и не принимать во внимание попадение абразивной пыли, камней и т.п. на пару привод/ремень.
+1
DIMONbl4
08.05.2009, 14:23
согласен и не спорю
Кардан рулит по бездорожью, грязи или по пылюке, при необходимости его можно самаму сделать, причем прочнее и точнее чем покупной (на покупном много люфтов у меня на шоссейке ТБ02 от тамия) а выточил сам, подогнал и БОМБА. еще + закрытые диффы и иногда главная пара.
*я хоть с ремнями не сталкивался,но в кардан всё ж веры больше.а кпд и говорить нечего.
однозначно при эксплуатации в экстремальных условиях кардан вне конкуренции.
BRABUS.V12
02.04.2010, 19:17
Кардан решает, полюбому )
Достоинство ремня:
1. Легче трансмиссия.
2. Отсутствие кренящего момента, который возникает из-за гироскопического эффекта продольно ориентированного мотора и кардана с коническими шестернями.
Это важно для спорта поэтому большинство ПРО моделей шоссеек - ременные.
Недостатки.
1. Более высокая стоимость трансмисси.
2. Принято считать что кардан более прочный.
3. Еще в нескольких источниках читал что кардан имеет больше КПД. Но ИМХО разница незначительная на что указывает тот факт, что обе трансмиссии греются обычно слабо.
4. В моделе с ременной трансмиссией сложнее устанавливать доп оборудованияю такое как светодиоды для фар, гироскопы для дрифта, транспондеры.
Что касается надежности, то использоал оба варианта и на кардане приходилось часто менять конические пары, но это чисто мой опыт.
хороший опыт, но применимый только для шосеек. для офф-роуда кардан без Коментариев.
А в ТОП шаськах Багги 1/10 4ВД однозначно доминирует кардан. Просмотрите последние результаты по Европе и Миру.
Manjak-Lubitel
06.04.2010, 17:31
Если у автора появился такой вопрос то ответ однозначен! Кардан! Когда уже научишься и накатаешься, то можешь поэксперементировать с ремнем. Но ИМХО кардан в любом случае!
chd_lacik
28.05.2010, 01:59
владею двумя моделями с карданами и ремнями, ремни меняю чаще))))... (но удовольствия от этого не меньше)
по поводу дороговизны карданов: если есть возможность прильнуть к станку, то кардан совсем даже не дорого выточить.
асфальт можно и на ремнях катать, а вот уже вне "дорожного полотна" КАРДАНыч однозначно, так как ремней не напасешься.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot