Просмотр полной версии : Постройка Цвіркун, або HA-132L "Chirri".
Ну, нарешті дойшов і я до кондиції! Все обдумано - далі тільки виготовляти. А що, ви спантеличені? Який там ще НА-132 ?
Отож бо, друзі! Робив би я Фіата 32-го, та в музеях залишились хіба ліцензійні іспанські літаки. А так. як я отримав доступ тільки до їхніх фото, то й копіювати буду саме цей прототип!
Зустрічайте!
1515251515265323
151528
151536151537151534
151538
А тепер - до справи.
Двигун - MLD-35
151539
Серви - Towerpro
151529151530
Апаратура - Futaba t6j (приймач fhss до 8.4v)
151532151533
Все простенько, дешевенько. Буду вести облік витратам прямим та не прямим (кабанчик, той, що з салом, не входить)
Сашко Вантух морщиться, мабудь - не частує китайського начиння. Але, саме йому пообіцяв, що вестиму тему українською. Без всякого лізму - просто треба й такого...
Віталію, вітаю на теренах нашої лікарні! Бажаю, щоб твоє перебування тут було приємним та не зашкодило твоєму організму! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Літачок - чудернацький! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
А Футабу потрібно замінити на Турнігу, тоді все буде дешевенько, та простенько.
Як його спростити, щоб до Нового Року полетіти - оце завданнячко! А деталювання - потім. просто не все можна спрощувати - дещо зразу треба закласти.
Василий Л.
20.08.2013, 00:01
Саме так чудернацький.І в якому масштабі плануеться моделька?
Ага - зовсім забув! Масштаб 1:5, Розмах 1900 довжина 1481.
Хочу вкластись в 8кг.
Василий Л.
20.08.2013, 00:06
Це вже щось!!!!
А спростити дуже легко - вибрати інший, простіший прототип. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
А існує простіший? Любий копіюй - знайдеш море подробиць.. Ти копію Ан - 8 бачив? (кордову) Ніби все просто...
Василий Л.
20.08.2013, 00:13
пригодится возможно.
Василий Л.
20.08.2013, 00:20
Ще трішки знайшов.
Максим Л
20.08.2013, 00:21
Так так спокойнее... Ставка сделана. Ставка принята. Ваша коечка третья по правой стороне. Как раз у окошечка... С видом на Буркут,что у истоков Черемоша... Палата 6 бис, напомню...
А Футабу потрібно замінити на Турнігу, тоді все буде дешевенько, та простенько.
Futaba вже є, тому - дешевенько...
Василий Л.
20.08.2013, 00:23
Так так спокойнее... Ставка сделана. Ставка принята. Ваша коечка третья по правой стороне. Как раз у окошечка... С видом на Буркут,что у истоков Черемоша... Палата 6 бис, напомню...
А "БИС" это биссильная или же бисмертная?)))))
Ще трішки знайшов.
Дякую за піклування, та плаз вже є...
[attachment=195089:IMG_20130808_213923.jpg]
Василий Л.
20.08.2013, 00:30
Дякую за піклування, та плаз вже є...
[attachment=195089:IMG_20130808_213923.jpg]
Може знадобться,життя воно таке не постійне...
С ПРИБЫТИЕМ в клуб "ПАРИ Мастерс"!
Девятым будете, Сударь! (по очередности коек, естественно) А так все шансы на Дениэла Ваши!
Симпатичный енот! (в смысле "Chirri")
Полутораплан скорее, чем биплан. И стоечки на крыле интересные очень. Да много вкусностей на нем!
И вроде почти без жесткой зашивки, это очень хорошо!
Успеха в этой нашей авантюре!
Дякую, Андрію, та зараз потрібно зосередитись, та кріпко попрацювати... А привітання - коли полетить.
Від любої допомоги не відмовлюсь - не гордий. А в кожному кресленні МОДЕЛІ є часточка конструктора та масса ідей. Тому - дякую!
Палата 6 бис, напомню...
А "БИС" это биссильная или же бисмертная?)))))
Это палата для льготников-ароматные клизмы вне очереди.......
Удачи в постройке.....
Это палата для льготников-ароматные клизмы вне очереди.......
А клизмы с патефонными иголками или обычные - с дустом? Тоже интересуюсь поставить раскладушку, желательно возле окна, чтобы наблюдать во время процедур как гуляют соседи...
Решайтесь,батенька,решайте сь......
Клизмы обычные ,со скипидаром....Кстати по правилам заведения-первая клизма БЕСПЛАТНО!.
Хотя кое кто особо буйный у меня на патефонные иголки раскрутится ,кандидат уже намечается.....
Приєднуйтесь, Юрій Васильович!
У нас цікаво! Глюк є один... Танець духів слухаємо...
http://youtu.be/8IaWqfZV7Cg
Такий, приблизно Глюк...
Виталий, что-то видео с ограниченным доступом, не грузится, а интересно... что там за Глюк?
... Тоже интересуюсь поставить раскладушку, желательно возле окна, чтобы наблюдать во время процедур как гуляют соседи...
Юрий, очень не хватает Вас, милостивый государь! До ровного счету совсем чуть чуть осталось! (10 негритят) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
Условия пребывания у нас, прямо скажем, жесткие, порой невыносимые, и весьма нервные.
Бескомпромиссные , можно сказать даже.
Но Удовольствие получите несравненное. Особенно на заключительной стадии, если конечно, доберетесь... В чем, лично я, нисколечко не сомневаюсь.
Только в сентябре, панове, только в сентябре будет окончательное решение.
Глюк виправлений та доступний!
Василий Л.
20.08.2013, 21:23
Только в сентябре, панове, только в сентябре будет окончательное решение.
Не откладывай на завтра то что можно сделать сегодня!
Приєднуйтесь, Юрій Васильович!
У нас цікаво! Глюк є один... Танець духів слухаємо...
http://youtu.be/8IaWqfZV7Cg
Такий, приблизно Глюк...
Ролик роскошный и самое то!!!!
Юрий, очень не хватает Вас, милостивый государь! До ровного счету совсем чуть чуть осталось! (10 негритят) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
Судді не вистачає, щоб був комплект... з десяти негритят...
Виталий! Отличный ГЛЮК! Спасибо!
Ну ты ж понимаешь, что через год должен появиться такой же полнометражный! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png Со всеми взлетами (в прямом и переносном) и падениями (пр. и перен.) со всеми драмами, комедиями и пародиями. Ну вообщем начало положено замечательное!
Виталий! Отличный ГЛЮК! Спасибо!
Ну ты ж понимаешь, что через год должен появиться такой же полнометражный! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png Со всеми взлетами (в прямом и переносном) и падениями (пр. и перен.) со всеми драмами, комедиями и пародиями. Ну вообщем начало положено замечательное!
Так, ви публікуйтеся, робіть що-небудь ( з моделями ) Буде не глюк - не дух святого Льюіса, як тут[attachment=195235:Spirit of St Louis.jpg]
а справжні змагання, потужній авіамоделізм!
А ролик збацаю. Галущенко наклоцає фоток, я назнімаю відео. Реальна кіношка буде - нормальди!
Так, ви публікуйтеся, робіть що-небудь ( з моделями )
Тонкий намек понял. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Сиджу, та в корелі рисую шаблони нервюр крил, гондолу центроплана в. крила, напівнервюри, тощо.
Ролик "Глюк" СУПЕР! Душевно! Респект!
3-я неделя "ПАРИ Мастерс" заканчивается однако... Тик так, тик так, тик так , тик так..... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/friends.gif
До речі, Глюк - прізвище композитора, що написав мелодію "танець духів" в опері "Орфей та Евридика". Класика.
Приїхала фанера, придбав пінопласт, шпильку для з"єднання нервюр в пачці. Починатиму крила.
Але пишу тому, що після тривалих роздумів склав в голові загальний принцип з"єднання та побудови моделі. Насамперед стикування консолей. У сусіда по ..... темі ломка - труба, чи пластина. Згадав інститутську науку ТММ (ти моя могила) та деталі машин та механізмів. Є там принцип рівноміцності з"єднань. Всі машини будують за цим принципом.
Що за принцип? Вся конструкція повинна розраховуватись з мінімальними затратами матеріалу, здатна витримувати ЗАДАНЕ навантаження. Наприклад - міліметровий тросик не прикручують до деталі болтом М10.Тросик витримає тону на розтяг, а болт десять тон на зріз. Тому підбирають ( по таблицям ) приблизно М3...
Тепер що стосується саме з"єднання консолей: як ви гадаєте - який з вузлів, зображених на фото витримає більше навантаження?[attachment=196762:waiex_17.jpg] Короби лонжеронів, чи дюралюмінієва планка? Що станеться з коробами при нагрузці вище запланованої? Вірно - поламаються. Поламаються разом з поверхнею крила, в які вони вмонтовані. Планка ж щасливо вилізе назовні глянути - хто ж її туди запхав! (Вітю, не сердься - в мене теж ломка між трубою та вставкою. Я тебе не критикую, а викорстовую твій приклад.)
Стосовно труби - ситуація така. Труба на зріз тільки на сім процентів слабша за стержень, але в десять раз легша! Та є підступ. При граничних деформаціях - різко втрачає опір та рветься. Знаю по форумам, що у людей саморобні моделі від перевантажень складали ласти консолі на слабкій трубі. Моделі при цьому страждали слабо.
Рік тому я придбав в Китаї Злінчика. І в першій же спробі пустив його "колесом". Результат - зрізані нейлонові гвинти кріплення крил, та зламана впоперек трьохміліметрова текстоліт-фанера-текстоліт ПЛАНКА між консолями. Замінив планку, гвинти і ще приблизно п"ятсот польотів цей вузел не чіпав. Виявляється, можна порушити принцип рівноміцності з"єднань, якщо цільово виготовляти елементи конструктива для мінімальних руйнувань всієї конструкції. Якби на Г-25 я нижні крила зробив роз"ємними на лонжеронах планками, то не думав би тепер як знову ремонтувати консолі, обшивати та фарбувати. Зробив би нові вставки і вйо в політ...
Все файно - та як розрахувати деталі такого малого перерізу? Дерево має цікаву властивість - в різних напрямах - різну міцність. Ми використовуємо пластини в залежності від напрямку та орієнтації річних кілець. Але, як і в числі Рейнольдса ( для моделей один показник, а для літаків - зовсім інший) - маємо інші механічніи показники в мікроперерізах. Тому і розрахунки міцності моделі суттєво відрізняються від розрахунку на міцність літака, а конструкція розробляється емпіричним способом (на око, чи зуб, на крутку...).
Тим не менше - я читав, що людина робила розрахунки міцності деяких вузлів своєї моделі (И-15) на якомусь сайті. Правда ссилка була бита... Може хтось знає щось подібне, як наприклад сайт http://www.ecalc.ch/ ?
В любому випадку - мені зрозуміло, що вставка з дерева між лонжеронами буде легша за металічну. Та мінімум така ж по міцності (або трохи менше), як короб лонжеронів.
Вадим Ру
30.08.2013, 23:28
Как насчёт переклейки дерево-дюраль-дерево. Крепкий и гибкий лонжерон получается.
Виталий, все верно, про трубу верно, про дерево верно. Я признал, что делаю "не правильно" в своей теме.
Но делаю так, ибо мне так удобнее. удобство в ущерб "правильности". Если раздолбаю самолет и все будет как описывешь ты и Андрей, буду чесать репу и вспоминать Ваши предупреждения. Но, я за свои 12 лет радиомоделизма ( а до этого в детстве еще лет шесть на свободном лете) разбил всего одну модель, по вине хлипкого навеса цельноповоротного стабилизатора. Я не хвастаюсь. Но ставить на первое место "выживаемость после падения" я не буду http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png И агитировать за дюралевый штырь никого не буду. Я лишь делюсь тем что делаю. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png . И с удовольствием и мотанием на ус, почитаю твой вариант навеса консолей.
Так что никаких обид http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Ну, ми збираємось тут не випендрюватись, а трохи відпочити, більше повчитися один в одного. Я написав те повідомлення для того, щоб поцікавитись досвідом "старших" моделістів. Тим більше, не збираюсь ставати оракулом. Та як, все-таки, на рахунок сайту?
Так по соединительный элементам есть два мнения - одно рассчетное, представленное Андреем (деревяный штырь), другое эксплуатационное (труба), представленное Максимом и Евгением. Оба правильные, оба имеют право на жизнь, клому что ближе к телу.
Да, я еще забыл указать такой момент. Я стараюсь строить по максимуму из того, что есть в наличии. Вот дюраль и фруктовый ящик есть, а трубу, например, нужно покупать. Это тоже для меня не маловажный аспект.
Я так взагалі думав лонжерони збацати з вуглепластикових трубок. Та тільки ... дорогувато буде, та й на крутку слабонько - лобика у цього крила нема...
Вадим Ру
30.08.2013, 23:58
Андрей красиво делает. Посмотреть и импровизировать. Всё зависит от толщины профиля. Но подход прочностной очень правильный. Заложена и гибкость и прочность на излом. А за крутку по ложернам забудь. В твоём размере ферму можно как у настоящего завязывать. Если крыло будет пружинить и играть под нагрузкой - фиг оно где поламается.
Андрей красиво делает. Посмотреть и импровизировать. Всё зависит от толщины профиля. Но подход прочностной очень правильный. Заложена и гибкость и прочность на излом. А за крутку по ложернам забудь. В твоём размере ферму можно как у настоящего завязывать. Если крыло будет пружинить и играть под нагрузкой - фиг оно где поламается.
Хай так! Все вирішено -залишилось виготовити.
По моему скромному мнению - лучший критерий истины- это опыт поколений спортсменов, создававших классику - свободнолетающие модели, а собственно их крылья. Все отточено до чрезвычайности - ни унции лишнего жира - все в прочность, жесткость, живучесть и эксплуатабельность годами без круток.
Естественно, речь идет о классических бальзовых крыльях планеров и резиномоторок без композитов!
Крылышки с тончайшими профилями, выдерживают динамические старты с адской перегрузкой, летят в любую погоду, по жаре и в ветер и в дождь.
Все отработано на тысячах моделей до мельчайших ньюансов... в суровых условиях тренировок и соревнований.
Это если говорить о тонких крыльях бипланов.
Что касается пилотажных монопланов, как у Виктора, то тут опять таки классика есть - кордовые пилотажки Юрия Сироткина. Идеальней конструкцию трудно придумать... Опять таки тысячи моделей...
А штырь таки сосновый лучше всего.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
Ну Андрей ,понимаю,ты любитель древесины! Согласен ,я ведь тоже в те времена моделизмом занимался. Дерево наверное единственный материал который не имеет усталостного снижения прочности! Но однако современные композиты с ним не сравнить! Даже наша любимая бальза ,скажем толщиной в 3мм не по весу не по прочности не сравнится с 1мм карбоном.
Ну и я не выдержал ...
Если думаете ,что мы не считали трубы- вы ошибаетесь глубоко.Этой системе более 25 лет именно на копиях у нас .И считали трубы на фоккеры ,ньюпоры,ут и пр.агрегаты....причем не любительскими способами-считали профессионалы прочнисты КБ(мы всех ухитрились достать своими моделями)
Угольная труба хороша всем когда необходима борьба за вес любой ценой.Но она дороговата и не очень устойчива на излом относительно Д16Т.Штыри дюралевые имени Викара я пробовал 20 лет назад- не понравились по нескольким причинам.Вернулся к трубе.Прочность зависит прежде всего -как пенал приклеен в крыле.Если имени китайцев -просто в нервюры-бог им судья ,модели должны заканчиваться и покупаться новые.Абсолютно нет необходимости трубу полуметровую совать в крыло - 2 нервюры-100-150 мм более чем ,если контейнер под трубу приклеить к фанерной полке лонжерона грамотно.Прочность лонжерона зависит от строительной высоты и полок-если они не пенопластовые ,а приклееные слоями вертикально между нервюрами и к лонжерону,НИКОГДА еще не было проблем.Крыло на кручение без лобика держат косые заниженные нервюры.Все это я ужо фотоспособом доносил почтенной публике в ветке про ньюпор.
Выбор каждого -каким способом добиться результата.Мы свой выбор давно сделали и трубу ни какой осиновый кол не променяем.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
Во расписался.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif
Штыри имени меня! Это звучит гордо! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif
Я, можно сказать, абсолютно свободен в выборе применяемых решений.
Вот на Бланике, была у меня подходящая труба, я навернул пеналов и заклеил их в крылья и повесил крылья на трубу.
Здесь у меня нет трубы подходящей, покупать или де выклянчивать жаба давит, если в коробке лежит дюраль. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
На таком же дюралевом штыре, только высотой 14 мм, у меня отлично летал 3-х метровый планер. Правда весил он 1,8 кг. Но 3 метра размах. Петли выдерживал без проблемм. Об землю не стучал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png тут опытных данных нет.
Чет мы не отом спорим. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Все работает при подходе с умом. И все ломается почему-то, при контакте с планетой, хоть из чугуния или супермегаугля.
Так что давайте не будем разделяться на кланы по используемым технологиям, а дополнять и обобщать в общую копилку знаний. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Вадим Ру
31.08.2013, 17:48
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/butcher.gif Айййййй харашо! сказал
Сьогодні день пройшов сумбурно. Взяв дощечку смереки,[attachment=196888:IMG_20130831_171651.jpg] оглянув... та вирішив поміняти ножі на фугувальному. Фанера приїхала,[attachment=196889:IMG_20130831_171716.jpg] шаблони роздруковані,[attachment=196890:IMG_20130831_171750.jpg] рейка напиляна. [attachment=196891:IMG_20130831_195547.jpg]
З Китаю прийшли ... гроші замість бензинки. Знову в роздумах . Знайшов ЕМЕ-35, DLE-30. ZDZ-40 на п"ять міліметрів виступає за капот. Ослика 33, може ...
gvv12gvv
31.08.2013, 21:30
Виталий , я шаблоны тоже так печатаю.....но...
1. По контуру не вырезаю, а с небольшим запасом, таки клею на фанеру.
2. Печать на ватмане-при дальнейшей обработке по контуру-не кашлатится
3. линии потоньше ставить-сверхтонкий абрис.
Ватман один раз рисую на фанері - далі фанерний еталон стає шаблоном. А в кінці еталон стане нервюрою.
Вадим Ру
31.08.2013, 21:43
рисуем на компе- печатаем на принтере -клеим на фанеру при помощи клея-спрей, или краскопульта и лака. Может стоит попробовать? Лобзик потом порежет - главное чоб бумага по резу не поднималась от пилки.
рисуем на компе- печатаем на принтере -клеим на фанеру при помощи клея-спрей, или краскопульта и лака. Может стоит попробовать? Лобзик потом порежет - главное чоб бумага по резу не поднималась от пилки.
Вісімдесят нервюр та шістьдесят напівнервюр. Клеїти...., щоб не піднялось... потім все одно в пачку.... А виграш в чому?
"Згадав інститутську науку ТММ (ти моя могила) та деталі машин та механізмів."......Дай угадаю,институт это ХАИ?
gvv12gvv
31.08.2013, 23:28
О , брательник подрулил. Насчет нервюр-все правильно-в пакет, Я в общем-для всех деталюшек, шпангоуты и пр.
А я беру иголочкой перекалываю на фанеру а дальше тоненьким карандашиком рисую
"Згадав інститутську науку ТММ (ти моя могила) та деталі машин та механізмів."......Дай угадаю,институт это ХАИ?
Ні, Дрогобицький Державний Педагогічний... Інженер сільськогосподарських машин - педагог (праця та фізика).
Забігаю наперед.
Перерисував з ватмана (обвів, або переколов, або копіркою)
Випиляв фанерний еталон.
Довів еталон до стану еталона.
Перерисував еталон для іншого фанерного еталону.
Скласти разом еталони, пересверлити під стяжні шпильки.
Нарисувати на бальзі потрібну кількість нервюр. (Швидше, ніж клеЇти паперові шаблони.) Рисувати краще кульковою ручкою -завжди одинакова товщина, не треба підгострювати, бальза не продавлюється.
Вирізати ножем нервюри з мінімальним допуском.
Пересверлити нервюри для зборки в пачку.
В пачці пропиляти пази під лонжерони, передню, задню кромки.
Краї еталонів заштрихувати, щоб при пришліфовці не змінити їх форму.
Написав. Тепер треба виконати. Виконання фотодокументовуватиму.
Именно так!
Аж вспомнилось, как почти 30 лет назад, точно так же, пункт за пунктом, собирал в пачки и обтачивал нервюрки на планер А-1. Эхх.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pardon.gif
Класика, як і тут, у Федоренка.[attachment=196902:SC7_044.jpg][attachment=196903:SC7_112.jpg]
Зараз поїм та піду лелек лякати на поле. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif Восстановив електричку. Звичайний лавсан [attachment=196929:IMG_20130828_192352.jpg] заматував скотч брайтом, [attachment=196930:IMG_20130828_193501.jpg]
покрив праймером для пластику, потім поліуританова фарба с пластифікатором. Пробую обшивку для копії. Вже ясно - треба грунтувати ( напівпрозоре). Буду бачити, як в експлуатації поведе себе це покриття.
Перерисував з ватмана (обвів, або переколов, або копіркою)
Випиляв фанерний еталон.
Довів еталон до стану еталона.
Перерисував еталон для іншого фанерного еталону.
Скласти разом еталони, пересверлити під стяжні шпильки.
Нарисувати на бальзі потрібну кількість нервюр. (Швидше, ніж клеЇти паперові шаблони.) Рисувати краще кульковою ручкою -завжди одинакова товщина, не треба підгострювати, бальза не продавлюється.
Вирізати ножем нервюри з мінімальним допуском.
Пересверлити нервюри для зборки в пачку.
В пачці пропиляти пази під лонжерони, передню, задню кромки.
Краї еталонів заштрихувати, щоб при пришліфовці не змінити їх форму.
Написав. Тепер треба виконати. Виконання фотодокументовуватиму.
Виконання нервюр та напівнервюр верхнього крила:
Перерисував з ватмана (обвів, або переколов, або копіркою)[attachment=198501:IMG_20130902_201824.jpg][attachment=198500:IMG_20130902_201816.jpg]
Випиляв фанерний еталон.[attachment=198507:IMG_20130903_212334.jpg]
Довів еталон до стану еталона.[attachment=198502:IMG_20130903_202050.jpg]
Перерисував еталон для іншого фанерного еталону.[attachment=198508:IMG_20130903_212357.jpg][attachment=198506:IMG_20130903_212306.jpg][attachment=198505:IMG_20130903_212041.jpg][attachment=198504:IMG_20130903_203310.jpg]
Скласти разом еталони, пересверлити під стяжні шпильки.[attachment=198503:IMG_20130903_203050.jpg]
Нарисувати на бальзі потрібну кількість нервюр. (Швидше, ніж клеЇти паперові шаблони.) Рисувати краще кульковою ручкою -завжди одинакова товщина, не треба підгострювати, бальза не продавлюється.[attachment=198509:IMG_20130904_202128.jpg][attachment=198521:IMG_20130910_201317.jpg][attachment=198522:IMG_20130910_202616.jpg]
Вирізати ножем нервюри з мінімальним допуском.[attachment=198523:IMG_20130910_202838.jpg][attachment=198524:IMG_20130910_205007.jpg][attachment=198510:IMG_20130904_210953.jpg][attachment=198511:IMG_20130904_211103.jpg]
Пересверлити нервюри для зборки в пачку.[attachment=198514:IMG_20130909_201836.jpg][attachment=198525:IMG_20130910_210133.jpg]
В пачці пропиляти пази під лонжерони, передню, задню кромки.[attachment=198515:IMG_20130909_202222.jpg][attachment=198516:IMG_20130909_202757.jpg][attachment=198517:IMG_20130909_203529.jpg][attachment=198526:IMG_20130910_211207.jpg][attachment=198527:IMG_20130910_212319.jpg][attachment=198512:IMG_20130909_194534.jpg][attachment=198513:IMG_20130909_195009.jpg][attachment=198518:IMG_20130909_205451.jpg][attachment=198519:IMG_20130909_205852.jpg][attachment=198520:IMG_20130909_213657.jpg]
Але тут лонжерони втоплені під поверхню обшивки - тому пересверлював парою еталон-нервюра.
Ще потрібно відрізати нервюри під елерони та хвостики використати в самих елеронах.
Далі буде...
ОООО!! Дело пошло! Нервюры - это уже половина крыла. В смысле 4-х http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif
Такое ощущение, что крылышки не заставят себя долго ждать с таким подходом. И это радует безмерно!
Виталий, удачи и творческого настроя!
а то есть также ощущение, что остальной наш ратный коллективчик в какой-то менопаузе затяжной http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
[attachment=198765:7.jpg]
Де ти Ковровця такого викопав? Умора!Блін, во люди воображалку мають!
Виготовив нервюри закінцівок.[attachment=198772:IMG_20130911_221228.jpg]
З міліметрової бальзи на ціакриново-гельовому клеї з активатором зробив дуги закінцівок.[attachment=198773:IMG_20130912_203404.jpg][attachment=198774:IMG_20130912_203540.jpg] Порізав пластини саморобним різаком. [attachment=198775:IMG_20130912_204342.jpg][attachment=198777:IMG_20130912_205029.jpg][attachment=198776:IMG_20130912_204638.jpg]На восьмому слої зробив зточку із відходів (бальзу шкода).[attachment=198779:IMG_20130912_214039.jpg][attachment=198778:IMG_20130912_211424.jpg][attachment=198780:IMG_20130912_214800.jpg][attachment=198781:IMG_20130912_224522.jpg]
Роблю я , роблю.. Складно! Не уявляю я такий великий ( для мене ) літачок! Кожен вузел багато годин продумовую. Я й не гадав отримувати стільки задоволення! Виготовлення - питання самодисципліни. А придумати...
О! Сколько нам ошибок трудных
Готовит просвещенья Дух!
И опыт, сын ошибок трудных,
И Гений- парадоксов друг.
[И Случай, бог изобретатель]
А.С.Пушкин
Вадим Ру
13.09.2013, 00:12
Процесс обдумывания и поиска - этож самый цинус :-) Потом когда стругаеш буратинку уже не так весело - особенно ближе к утру.... осознавая сколько провозился и как мало успел сделать
. Все мы в душе Наполеоны! ;-)
Где ты Ковровца такого выкопал?
Не, это не Ковровец - по экстерьеру, скорее Минскач http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/acute.gif .
Процесс обдумывания и поиска - этож самый цинус :-) Потом когда стругаеш буратинку уже не так весело - особенно ближе к утру.... осознавая сколько провозился и как мало успел сделать
. Все мы в душе Наполеоны! ;-)
По ночам працювати - ні, це не для мене. Працюю вночі, значить не організував дні. Для повноцінної творчості потрібно планувати відпочинок. Після трудового тижня ОБОВ"ЯЗКОВО влаштовую польоти. Коли сильно втомлений - кидаю в машину електро пілотажку, і вйо на поле (через три хвилини їзди)! Колись переживав і на рахунок малих темпів. Тепер розумію - все що можу зробити я роблю так, як можу. А кожна виконана робота наближає до завершення.
Не, это не Ковровец - по экстерьеру, скорее Минскач http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/acute.gif .
Ось жеж, зайчики. [attachment=198807:фрагмент.jpg]
"Мінськом" і не пахне...
Таку копійну подробицю прошняпили... Ай, ай, ай! А ще срібний призер ЧУ називається! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/derisive.gif
Только в сентябре, панове, только в сентябре будет окончательное решение.
ДоречІ, де? Де рішення по вступу в товариство дринчаще помішаних? Хтось дещо обіцяв! Септембер надворі!
По мотоциклу. Были у нас похожие в 70-х уже были старые.Предок минска но повидимому ковровские. марка была К-58 с большим резиновым сиденьем и К-125 примерно с таким как изображено. И ездили примерно также.
Ну и народ... Вы бы лучше заднюю часть мотоцикла обсудили. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
"Мінськом" і не пахне...
Таку копійну подробицю прошняпили... Ай, ай, ай! А ще срібний призер ЧУ називається! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/derisive.gif
ДоречІ, де? Де рішення по вступу в товариство дринчаще помішаних? Хтось дещо обіцяв! Септембер надворі!
У Ковровца две выхлопных трубы и он выглядит он пониже. Или я что-то пропустил? Минскач 70-х как раз такой, как на картинке. А "зайчики" - дело такое, художественный домысел http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/meeting.gif !
Вступ до товариства - справа така... Треба натхнення, щоб розпочати тему, чекаю на Пегаса http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hunter.gif !
Пегасус???Их есть у нас .........
К-58 выпускался коврово 1957-196...
и к-125 третье фото
О! Теперь понятно. На средней картинке он и есть, только художник мягкую сидушку пассажира добавил. И первые минскачи так-же выглядели.
Хе-хе, вот и оживили тему.
Ну подумайте, разве могла бы та попа нормально сидеть на той родной сидушке? Вот и художнику пришлось подумать над этим вопросом. Кстати, смекалистый художник попался однако.
П.С. Какой жестокий офф-топ получится, все из-за какого-то мотоцикла))
Вступ до товариства - справа така... Треба натхнення, щоб розпочати тему, чекаю на Пегаса http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hunter.gif !
Так,тепер ближче до теми... Як той "пегас" називається? Та-аак... тепер ротик відкрити і повільно так сказати (написати) як звати літачок? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
Ну не вередуйте, хворий, не вередуйте!
А якби пегасик прилетів то що б будували?
... чекаю на Пегаса http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hunter.gif
[attachment=198872:пегас.jpg] Советский штурмовик «Пегас» на испытаниях. На фото — «вариант 04», проходивший испытания по сокращенной программе в июле 1943 г. По результатам испытаний признавалось улучшение обзора и повышение маневренности по сравнению с предыдущими вариантами, появилась возможность полета на одном моторе.
Данный штурмовик был разработан в конце лета 1942 года под руководством конструктора Д.Л. Томашевича в ЦКБ-29 НКВД. Из описания самолета: «В существующих условиях нужно и можно создать самолет, предназначенный для решения только одной задачи — уничтожения танков и мобильных войск, имеющий настолько простую конструкцию, что проектирование и постройка опытных машин займет не более трех месяцев. К 1 августа 1943 г. можно будет построить 15000 таких самолетов, без ощутимого напряжения промышленности и почти без загрузки смежников. Основная идея, лежащая в основе предполагаемого самолета состоит в том, чтобы исключить из конструкции все, что предназначено для решения других задач, оставить только минимум, который необходим для уничтожения танков.»
Бляха-муха! "Как много, друг Горацио..." оказывется. Жаль, что нет цв. фото http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mamba.gif .
Ми, просто добре знаємо, що Ви людина слова та дії! От і дуримо з Вас обіцянку. Відомо ж , Гапон сказав - Гапон зробив. Я. просто Вас поважаю, тому дуже б хотілося побачити на ЧУ з новим апаратом ( метелика ж ніби продаєте ).
Субота! Нашвидку закінчив буденні справи і можна братися до моделі.
Простеньким пристосуванням відкалібрував майбутні смерекові лонжерони (7х2,5). Головне не поспіхом, потрохи.[attachment=199033:IMG_20130914_140441.jpg]
Різниця відчутна![attachment=199032:IMG_20130914_124752.jpg]
По плазу перевів розміщення нервюр на задній кромці.[attachment=199034:IMG_20130914_154102.jpg]
Підходящий шліфувальний барабан стане в пригоді для імітації провисів тросової задньої кромки прототипу.[attachment=199039:IMG_20130914_155533.jpg][attachment=199036:IMG_20130914_160146.jpg]
Перевести лінії монтажу на лонжерони.
Попередньо виявило декілька труднощів складання на спробі.[attachment=199037:IMG_20130914_164057.jpg][attachment=199038:IMG_20130914_164113.jpg]
Для зборки не достатньо часу - ввечері бенкет з нагоди Дня Народження батька ( дванадцятого ).
Щойно з майстерні! Аж трясе від задоволення! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dance.gif
Все життя любив щось збирати! А спочатку любив розбирати - десь є залишки будильника - не зібрав ( у 8 років). Щось я... Ага!
Зібрав консолі верхнього крила. Накрив стіл плазом, знайшовся шматочок астролончику ( залишилось від бійцівок з дев"яностих ) [attachment=199536:IMG_20130916_203733.jpg]
Попередньо засверлив отвори під кабель сервомашинок.[attachment=199535:IMG_20130916_200505.jpg]
Поки збарав крило,[attachment=199537:IMG_20130916_222416.jpg] згадав, як вперше збирав двері. Справжні (перші свої) двері. Я зробив шипи настільки плотними, що коли почав збирати , шипи розбухли від ПВА, й застрягли в провушинах. Я отямився запізно... Ревів, як белуга від злості та безсилля! Імпости потрібно було виготовляти нові, провушини наново задовбувати.
З крилом же справи були кращими. Зібрав на гелево-ціакриновому клеї з активатором.[attachment=199538:IMG_20130916_233747.jpg][attachment=199539:IMG_20130916_233840.jpg]
Виглядає, як планер якийсь.. чисто...
Маю маленьке, але свято!
Продовжую.
Нервюри центральної частини консолей з 3мм. фанери.
[attachment=199677:IMG_20130918_195351.jpg]
Випиляти паз під тунелі проставки.
[attachment=199678:IMG_20130918_200616.jpg]
Облегшити.
[attachment=199679:IMG_20130918_204514.jpg]
Вклеїти на місце.
[attachment=199680:IMG_20130918_205900.jpg][attachment=199681:IMG_20130918_212045.jpg]
AEROMODELLER, Februar, 1990.
http://s020.radikal.ru/i707/1309/94/230b876c2b1ft.jpg (http://radikal.ru/fp/d7a9f78d6a414aab904f5eb9085465b8)http://i023.radikal.ru/1309/eb/8cf650d7486at.jpg (http://radikal.ru/fp/3e45029a8a9947ecbf44568acf6271c4)http://s017.radikal.ru/i432/1309/cb/cfbcdcfa9dbet.jpg (http://radikal.ru/fp/556836e5b9ee4f39ab7e0c15cfecf9d3)
Рухатись далі можна, лише після вузла стиковки консолей. Питання - труба чи колик для мене вже вияснене.
Напиляв 15мм планочки з тройки фанери. Склеїв між собою.
[attachment=199789:IMG_20130919_205951.jpg]
З обох боків наклеїв 0,5мм склотекстоліт.
[attachment=199787:IMG_20130919_202836.jpg][attachment=199788:IMG_20130919_205039.jpg][attachment=199790:IMG_20130919_211350.jpg]
Готові проставки вирівнюю.
[attachment=199791:IMG_20130919_213956.jpg][attachment=199792:IMG_20130919_214516.jpg]
Для поперечного V1,5 грд. на краях вставок розмітив та зняв 2,8 мм.
[attachment=199795:IMG_20130919_215626.jpg]
Вільне місце на лонжероні заклав буковою вставочкою (чотири рази).
[attachment=199796:IMG_20130919_222831.jpg]
Склав.
[attachment=199794:IMG_20130919_215108.jpg][attachment=199797:IMG_20130919_224603.jpg][attachment=199793:IMG_20130919_215052.jpg]
Вадим Ру
20.09.2013, 10:28
Коробка под лонжерончик соединительный ещё зашиваться по бокам будет? Не ндравиться, мне решение текстолит применять в этом узле. Попробуй его на разрыв при сгибе вдоль плоскости. Бумага с клеем - она есть бумага. Переклейку либо с углём-пластиной, либо с дюралькой или тп. И не снаружи, а только внутри между фанерой. Один слой метала внутри, будет лучше работать, чем два листочка текстолита по наруже. Мой совет - переделать и не рисковать. Если не хочется метал. Есть вариант - армирующая или упаковочная лента. Только не текстолит тонкий.
Это не предположения с потолка. Сам для планера делал - экспериментально всё попробовал и переломал и погнул :-)
Милиметровая дюраль между фанерой. Переклейка на 88 клей. Прочно, и играет немножко при пробе об колено (пружинит и не трещит) ;-)
http://forum.modelka...ttach_id=162319 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=162319)
Виталий, Ты это, не нервируй медперсонал! Фанера в штыре это уж совсем ни к селу ни к пригороду. Сделай либо осиновый кол , как Андрей (все слои вдоль кола), либо трубу, как учит клан Маклауд... Ну ты понял чей клан. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Половина (вертикальная) слоев фанерного штыря тупо вес. Это еще хуже моего дУралевого кола.
Вадим Ру, можете показать реально чего-то построенного и летающего? Советов сотни, все Вам не нравится, пора слова подкреплять летающим Телом.
Модели испытывают в полете, а не об колено. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Вадим Ру
22.09.2013, 10:38
Виталий, Ты это, не нервируй медперсонал! Фанера в штыре это уж сов.....
Вадим Ру, можете показать реально чего-то построенного и летающего? Советов сотни, все Вам не нравится, пора слова подкреплять летающим Телом.
Модели испытывают в полете, а не об колено. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
А также под дождём и по колено в болоте.....Странно себя форум ведёт - одни сообщения оставляет, а другие испаряются. Не иначе как магия для удобных наездов? :cool: Ну-ню
Да, Вадим, тут сплошная Мафия! ;)
Да, Вадим, тут сплошная Мафия! ;)
Відчувається, якщо модератори флудять, чужі теми під свої переробляють. Все, мовчу, мовчу (чули - ті..., вони не хворі, а санітари - тільки косять під моделістів )...:p
Извиняюсь, виноват.
Больше не буду.
Обязуюсь встрявать только при крайней необходимости.
Три дні не мав можливості викласти новини - міняється форум. Чудово!
Що ж я наваяв? Поки робив, стільки цікавого хтілось написати... трохи думки розбіглись.
Виготовив короб для штирів з міліметрової фанери.
155334 155335 155336
На першій нервюрі короб обмотав звичайним кевларом.
155338 155339
.................................................. ......................
Ой, лишенько! Жодне фото вставити не можу! ВІтінька! Де ти, золотулічко! Що робити? Населення прагне видовищ...
Див фото далі в #95 (http://forum.modelka.com.ua/threads/49177-%D0%A6%D0%B2%D1%96%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BD-%D0%B0%D0%B1%D0%BE-HA-132L-%22Chirri%22?p=463062&viewfull=1#post463062)
Зрозуміло, поки движок не готовий, в повному обсязі поспілкуватись не вийде...
Не виходить. Як додати? Шлях (алгоритм), будь-ласка.
Внизу страницы ,справа жмем "Расширенный режим".
Прокручиваем до "Дополнительные опции"
Там находим "Вложения". Давим кнопку "Управление вложениями".
В новом окошке вверху давим "Обзор" ,выбираем на кампутере нужный картинко, давим "Загрузить". Нажимаем "Закрыть окно".
Это если картинко на кампутере.
Есои картинко из сети, копируем адрес картинко.
В простом режиме, третья кнопочка справа "смайлика" кнопочка "вставить изображение", там закладка "по ссылке"
Внизу страницы ,справа жмем "Расширенный режим".
Прокручиваем до "Дополнительные опции"
Там находим "Вложения". Давим кнопку "Управление вложениями".
В новом окошке вверху давим "Обзор" ,выбираем на кампутере нужный картинко, давим "Загрузить". Нажимаем "Закрыть окно".
155333
Это если картинко на кампутере.
Есои картинко из сети, копируем адрес картинко.
В простом режиме, третья кнопочка справа "смайлика" кнопочка "вставить изображение", там закладка "по ссылке"
Проба. Перед решим польотом на двс ос 15 la. Серпень 2012 року.
Сьогодні вийшло. Вчора не грузилося. Редагую старий пост #88 (http://forum.modelka.com.ua/threads/49177-%D0%A6%D0%B2%D1%96%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BD-%D0%B0%D0%B1%D0%BE-HA-132L-%22Chirri%22?p=463019&viewfull=1#post463019).
Тепер можна і передню кромку приклеїти.
155340
Зробив полки між задніми лонжеронами. Міцність на крутку в РАЗИ збільшилась! А всього 2мм бальза... Поки вклеював, крило було притиснуте до рівного столу (стапеля). Вийшло гарненько, рівненко. Хочеш, щоб дітки вели себе правильно, десь потрібно і притиснути, але до певної межі. Тут те саме.
155341 155342 155343
Разом з закінцівкою вклеїв нервюрки.
155344
Тепер можна вклеїти полки перед елеронами.
155349 155350 155351
Крило Г-25 важило в мене 420 грам... А тут..., правда, ще не цілком готове гм...
Зменшив якість фото - інакше не загружались. Поки що система складніша за попередню. І де педаль лайки? Думаю, далі буде...
Вадим Ру
23.09.2013, 08:47
Какая всё-таки обалденно-красивая штука крыло ! *:)
Привіт, рагацци е сеньйоре! Як кажуть - одне...крило хороше а два - уже біплан. Скучна, але необхідна праця - виготовлення центин (нервюр) нижнього крила. Сentina - дослівно "ребро". Схоже на ребра, правда? Процессо - те само в пачко складамо, але з нижнимо konsolі.
155391 155392 155393 155394 155395
Чао, бамбині, ци ведиамо!
Ага! Всім форумчанам - привіт від FEDа ! Проект рухається - Андрій без інтернету сидить (з технічних причин).:eek:
Повторюю маніпуляціо, як з верхнім крилом. Зборка нижнього крила в розгарі.
155511 155512 155513 155514 155510
В процесі вивчення фото, знайшов цікаву подробицю. На нижніх консолях по-різному виглядає задня кромка.
155517 155518
Треба відтворити...
Виготовив пару закінцівок.
155591
Важливо - респіратор та рукавички!
155592
Трошки облегшив фанерні нервюри.155590 Вклеів на місце.155593 155594
Ну Ви Віталій даєте. Я різницю кромок на нижній консолі побачив після 5-го перегляду ваших фото. (Може то якийсь ремонт був)
Я так зрозумів ви все на густенький суперклей клеїте з активатором(На останній фото підгледів). А вагу не порівнювали з ПВА після висихання? Мені теж цей клей подобається але боюсь його використовувати, недовіряю мабуть. Тай досвіду в мене мало. Чи не пробували Ви склеювати великі площини цим клеєм?
приміряв до місця енергоустановку.
155709 висновок - місця вистачить!
зробив штирі вже з 1гр. V крила.
155710 склав, приміряв,
155711почав обшивати короб між лонжеронами,....
але баста! втомився! на сьогодні досить...
ну ви віталій даєте. я різницю кромок на нижній консолі побачив після 5-го перегляду ваших фото. (може то якийсь ремонт був)
я так зрозумів ви все на густенький суперклей клеїте з активатором(на останній фото підгледів). а вагу не порівнювали з пва після висихання? мені теж цей клей подобається але боюсь його використовувати, недовіряю мабуть. тай досвіду в мене мало. чи не пробували ви склеювати великі площини цим клеєм?
на рахунок подібності - багато розбіжностей між кресленнями, мануалами та цим екземпляром. потрохи виявляю, та підмічаю. далі - ще цікавіше!
а клей - після затверднення стає схожим на капролон. головне - не переборщити з активатором. на ньому збираю силові вузли вже четвертої моделі. де є можливість, можна використовувати ларіт, та зборка на цьому клеї - просто пісня. вам і не сниться той темп, з яким можна збирати модель! звичайно, клей (найліпший) не буде тримати - підгонку ніхто не відменяв. та проникаючу дію цей має просто вражаючу.
КУДИСЬ УСІ ВЕЛИКІ БУКВИ ПОПРОПАДАЛИ:confused:
приміряв до місця енергоустановку.
висновок - місця вистачить!
Віталій, а шо за двигун?
а клей - після затверднення стає схожим на капролон. головне - не переборщити з активатором. на ньому збираю силові вузли вже четвертої моделі.
Виталий, если речь идет о цианокрилатных клеях и активаторах (циакрины тоесть), не увлекайся ими. Пары очень ядовиты. Модели моделями, но о здоровье забывать не стоит. Одно дело собрать что-то мелкое или отремонтировать, другое дело такую дуру (всмысле размера) собрать на циакрине. Тут лучше медленнее, но безопаснее. Да и дерево, на больших площадях склейки, лучше держит ПВА (или его разновидности), чем циакрины.
Двигун jc-30evo. щось не зладилось в мене з млд. Та й маю планку - вище сім кг ні-ні! Площа крил всього 100 дм.
За пересторогу з клеєм дякую - респіратор на місці ( з вугільним фільтром ).
Ну, а сьогодні ще трішки по нижньому:
знову пенали, звичайний кевлар,155818 вставки між лонжеронами 155819 передня кромка,
закінцівки 155820 155821
За тиждень нижнє крило... Ото Ліваньов пенделика вставив!
Сьогодні вклеїв центіни (нервюри) закінцівок,
155928
Після вклейки задньої кромки,
155929 хвостики центін можна зішліфувати - вже не ламатимуться! 155930
Вклеїв полунервюри 155931
Зважився 155932
Виталий здравствуйте.
Слежу с интересом за Вашим творчеством. Мне самому Сверчок очень нравится, ну и как модель, думаю, будет хороша. в плане устойчивости. Очень развиты плечи оперения. Собираю материал по нему. Если что надо, сообщите. Может у меня найдется. Такой вопрос. Хороша была бы полетная демонстрация сброс бомб. Но нигде нет ни чертежей бомбодержателя, на данном самолете, ни приличных фото. Вы не обладаете, случайно, таким материалом? Удачи в строительстве. Надеюсь увидеть модель в полете на ЧУ-2014.
Алексей.
ВІталій! Можливо ця література у Вас вже є:
http://img217.imageshack.us/img217/6428/avionesfamososn03fiatcrdi1.jpg
Aviones Famosos №3, Fiat CR32 Chirri - http://depositfiles.com/files/eqsnb1l8n
...del famoso biplano italiano, utilizado en la Guerra Civil Española de 1936-1939
http://img126.imageshack.us/img126/5041/fcawg8.jpg
Fiat CR.32/CR.42, In Action №172 - http://rapidshare.com/files/410231087/fcsiairqinca172.rar.html
Літератури з нета - повно! В любому випадку, дякую за увагу. Все, що стосується цього літака - прийму з радістю. Тому не важливо - є у мене, чи ні. Ось тільки чекаю, коли в Києві полагодять сканер, щоб отримати фото від ДВП.
Що стосується бомб - шкода, але фото нема. На кресленнях показано, можливість зовнішньої підвіски та у відсіку позаду пілота. Ось надибав на лючок фотоапарату, який у цьому відсіку замість бомб. Бомбами не захопююсь - фігур вистачить! Та й швидкість висока у літака, тому для моделі 70-80км/год - реалізм нормальди буде!
156172
Тут інша складність буде. Цей екземпляр фотографували з фотоспалахом та без. Флеш змінив кольори
З 156177 без156176
Видно, що часами колір жовтий, часом - піщаний ( що відповідає дійсності ). Як оформляти відповідність кольорів?
...На кресленнях показано, можливість зовнішньої підвіски...
156180 156178
Малюнки з цієї книги:
156179
Fiat CR.32 - Ali d'Italia №4 - http://depositfiles.com/files/5f2qh2fol
Ты на Киев не кивай ,столица ,как никак......Фото я тебе и так отдал бы ... но как переправить- самовызом?????
А скорректировать цвет надо до печати ,и красить не так как думается ,а так как на фото получится.. Цвет будет зависеть от бумаги ,принтера и картриджа.....
marseile
01.10.2013, 13:18
а скорректировать цвет надо до печати ,и красить не так как думается ,а так как на фото получится.. цвет будет зависеть от бумаги ,принтера и картриджа.....
ну можно сперва покрасить, а уж потом и подкорректировать цвет на фото.... в свете последних новостей можно и фото своего пепелаца разместить в интернете, но это как показала практика таит в себе разные последствия! :d
Валєра, це кватер, а в мене іспанська ліцензія. Можливо, навіть тренувальний варіант. Маю 76 фото з офіційного сайту музею (водяний знак на кожному фото ). Цей екземпляр копіюю.
Ты на Киев не кивай ,столица ,как никак......Фото я тебе и так отдал бы ... но как переправить- самовызом?????
Модель не будується із зазіханням на чемпіонський титул (Європи, Світу). Тут би освоїти технологію, принаймні... Претензії я не в змозі пред"являти - мені ніхто нічого не зобов"язаний робити. Просто є "сліпі" зони на літаку, може фото і знадобилися б. А на рахунок самовивозу (я правильно розумію?) - так я знайомого можу підіслати, і тітоньку попрохати - вони віднесуть на пошту (або нову). Родина та друзі всюди є. Тільки навіщо? Скан - файл - емайл(форум) - глибока вдячність. І справу зроблено!
Максим Л
01.10.2013, 14:59
У меня хороший сканер " на ходу". За пузырь Буркута, можно все решить! Только фотки у кого ?
У меня хороший сканер " на ходу". За пузырь Буркута, можно все решить! Только фотки у кого ?
У Євгена Віталійовича Галущенко.
Ще одна книжка:
156193
Fiat CR.32 Aces of the Spanish Civil War (Aircraft of the Aces №94) - http://depositfiles.com/files/g21vscim4
Віталій, а що за фото? Хтось побував у Italian Air Force Museum і відзняв Hispano HA-132L?
Извините заранее за вопрос, возможно, дилетанта.
Но разъясните пожалуйста. Вышеприведенные издания имеют цветные репродукции. Может это быть принято, как информация от заслуживающего доверие издания. По действующим правилам, если нет цветных фото оригинала, модель нечего и делать. Модель, если буду делать, то для себя. Ну, и что бы составить компанию мастерам, на доступных для выезда мероприятиях. Но, все таки , данный вопрос волнует.
Извините заранее за вопрос, возможно, дилетанта.
...Вышеприведенные издания имеют цветные репродукции. Может это быть принято, как информация от заслуживающего доверие издания. ....
Может. Это официальные издания.
Может. Это официальные издания.
Спасибо. Исчерпывающе.
Алексей.
Віталій, а що за фото? Хтось побував у Italian Air Force Museum і відзняв Hispano HA-132L?
Я не знаю звідки фото. Вони належать Володимиру Петровичу Дяченко. А літаки мені відомі три:
156236 156237 156238
Останній з Vigna di Valle ( Italian Air Force Museum ). Де знаходяться решта - поки що не знаю.
А я сьогодні складав стенд для обкотки конячки, що буде схована під капотом цвіркунчика. Максиму добре - не треба новий обкаточний стенд виготовляти...
Трохи мудрую з плазом фюзеляжа. Він наступний.
Всього, на теперішній час, має бути два екземпляри:
156271
Один залишився в Іспанії, другий подарували італійцям:
156272
На першому фото експонат іспанського музею Museo del Aire, Cuatro Vientos АВ, Madrid (сайт музею - http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=66EB0DC3ACBC1609C125746C0023390D)
Літак знаходиться в ангарі №3 (на плані під номером 15):
156269
На другому і третьому фото італійський екземпляр.На другому фото - ранній варіант розфарбування, на третьому - теперішній.
http://www.abpic.co.uk/photo/1398124/
HA.132L C.1-328 donated to Italy in 1955, and displayed in Turin. In 1973 transferred to the 3° RTA at Lecce. Reworked and painted as M.M.4666 'VIII-92' of the 92Є squadriglia - 8° Gruppo - 2° Stormo, aircraft of the C.O. 8° Gruppo. Now at Vigna di Valle in the colours of an 24Є squadriglia - Aviazione Legionaria aircraft
Значится так , почти все ,что у меня есть , а также сканы фотографий моих- , (поскольку они у меня уже очень давно-значит мои);)-случайно вспомнил и еле-еле нашел этот архив, выкладываю тут
если интересно ,пользуйся..... а это от Игоря -
http://ru-aviation.livejournal.com/1422406.html
http://yadi.sk/d/2lHsaDGJAGW8Z
(http://yadi.sk/d/2lHsaDGJAGW8Z)
Та Ви... Ви знате - хто Ви ? Ви ЗОЛОТА людина! Треба тільки розкусити! А ще кажуть, що столичні - холодні та недоброзичливі! Ось яка має бути людина третього тисячоліття!
Особливо мені сподобались фото "пуза" та кабіни. Це іспанець. Ну, тепер вже дітись нікуди - треба виконувати суперську модель!
Якраз з виробничого цеху (імпьянто продуціоне) - ферму фюзеляжу креслив...
156341 156342 156343
Треба багато дрібниць врахувати... Креслив 10 хв. Думав, ходив, печиво їв, сидів, стояв - уявляв дві години. Думаю, що не все науявляв...
Сьогодні готував пиломатеріал для ферми фюзеляжа. 7х2 5х5 тощо.
156492
Сім на два настільки гнучка, що метровий відрізок провисає під власною вагою.
156493
А все, щоб отримати ось такий профіль.
156494
А в мене сьогодні скромненько - боковинки фермочки модельки цвіркунчика в п"ятому маштабчику.
Реєчки тонюсінічкі прижимаю пальчиками, поки гель ловить.
156550
Збираю на стапелечку навколо малюсіньких цвяшечків.
156551
Половиночки осьдечки:
156552
Людоньки! І хто ж мав отаку світлу голівоньку, що придумав таку рейчаточну фермочку? Честь!
Шя придут санитары, покажут каким клеем клеить надо!
Или это только мне не нравится этот клей в данном применении? Якщо так, то затулю пельку та буду мовчати
А так - ай лайк ит. :)
Не хватает плюсалки на новом форуме. :(Приходится писать абы шо, что-бы показать интерес к теме. Ну да ладно, модаторы и так делают шо могут. За шрифты спасибо, читать теперь можно.
Я тоже терпеть не могу химию с едким вредным запахом. ЦА, конечно, уникальный клей, и в каких-то случаях просто незаменим. Но для дерева ПВА - то, что доктор прописал!
Поскольку у тебя еще будут полушпангоуты , можешь смело вставлять косые ( тоже Т образные) раскосы заподлицо с фермой .Штоб два раза не возится с этим вопросом. А может все таки на ПВА столяр?? Гель иногда не прогнозируемо ведет -покрутил в руках на изгиб и все отпало.Но тебе там виднее конечно.....Лучше бы конечно вообще на смолу.....
Дозволю також свою contegnoso думку - ПВА столяр il migliore! А на циакрин у меня вообще аллергия :confused:...
Максим Л
05.10.2013, 20:44
А может стоит,сначала собрать докупы все элементы фермы, а потом т-образники клеить? Только сначала кницы вмонтулить ? Согласен,более трудоемко, зато надежнее !
Євген Віталійович, золотий Ви мій ! Коли ви написали цей (http://forum.modelka.com.ua/threads/40713-%D0%90-%D0%9D%D0%95-%D0%9F%D0%9E%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%9E%D0%98%D0%A2%D 0%AC-%D0%9B%D0%98-%D0%9D%D0%90%D0%9C-%D0%9C%D0%9E%D0%94%D0%95%D0%9B%D0%AC-%D0%9A%D0%9E%D0%9F%D0%98%D0%AE?p=383123&viewfull=1#post383123) витвір, я подумав - оце люди дають! Зайвий раз глянув на тушканчика, що сиротливо висів на стінці - " може..."
Потім знову Ви пишете, пишете. Сил нема - треба реанімувати свою модельну творчість! Такі, як Ви, та Вам подібні ( типа fao, dvp, fed, gal ( всі чомусь на три букви)) здатні неймовірним кпином реанімувати заскорузлу авіамодельну душу. Щиро дякую вам всім за це!
Ціакрин. Це, приблизно така ж тема, як і штирі ( я дозбирую матеріал по штирям - треба буде потрудитися ). Одні хають, інші - в захваті. Я розумію так - все потрібно вміру. В мене по-молодості бувало, коли поставиш наніч деталі в смолу - а вони розлізуться і приклеються на соплі.
Випадком познайомився з гелем , що з активатором ( десь за мисочкою бограча розповім як ). Спробував. Є трошки тонкощів. Не знаєш які - розсипається конструкція.
Скажу так - ларіт вже куплений. Всю ферму збиратиму ним. Один з тонкощів - гель по старому гелю ( засохшому ) ловить моментально. Що не скажеш про епоксидку - по старій не дуже хоче клеїти! Тому четвертушки збиратиму гелем, а все разом складу ларітом.
А між іншим - силовий шпангоут для Г-25 вклеєний з такого стану (http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=140598&d=1370207432) в такий (http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=140794&d=1370287515) саме ЦИМ клеєм. І трясло ним, і модель чотири рази "колесом" котилася. І останні ДВС модельки ПОВНІСТЮ зібрані на ньому, Повторююсь - підгонку ніхто не відміняв! Але збирати на ньому вузли - пісня ( а запах глушу респіратором ).
Виталий, сейчас все заняты трубой в цеху "бедной ЛИЗЗИ" :)
Клеить надо на ПВА. Ну сохнет завтра. Зато дешево и ремонтабельно. И вообще, слушайтесь ФЕДа, он шарит. Хотя каждый сам себе Туполев Микоян и Гуревич.
gvv12gvv
07.10.2013, 14:15
Про циакрин. Категорически против массового глобального использования. Лет 7-8 назад у меня этого циакрина было море -клеил сам и пацаны мои пользовались.Клей хороший, немецкий.Так вот , решили мы намедни перетянуть крылья ,собранные на нем. Ободрали пленку-----крыло и рассыпалось, прямо готовый КИТ , по деталюшкам.СЛЕДОВ КЛЕЯ НЕ ОБНАРУЖИЛИ. Испарился. Все держалось на пленке. Делайте выводы. Копия-это не тренер-слепил-разбил.-------должна жить годами.
Трохи втратив темп. За рутиною повсякдення сховалася жага будівництва. Та єдиний спосіб відпочити - змінити вид діяльності.
Не будую, значить - літаю! На вихідні з"їздив до Дрогобича. Я навчався тут в педінституті. Фестивалі приурочені пам"яті покійного моделіста Зосімова Юрія Миколайовича. Це в його моделці в далеких дев"яностих було закладено модель Г-25. Подія відбулася (http://forum.modelka.com.ua/threads/50244-%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D1%84%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D 1%8C-%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1-quot-%D0%92%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B6-quot?p=467735&viewfull=1#post467735) ( тиць ) (http://forum.modelka.com.ua/threads/50244-%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D1%84%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D 1%8C-%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1-quot-%D0%92%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B6-quot?p=467735&viewfull=1#post467735)за участю також двох діючих чемпіонів України - Преподобного Ігора Олексійовича та Рогового Юрія.
Приїхав втомлений (дороги..:bad:...), та вдоволений. Покосив ВВП, запустив "дівчинку" (Miss Wind).
Як репетував кіт Матроскін : "Ура! Заработало!"
От сьогодні трохи попрацював з фюзеляжем.
157924 157923 157925
Ферма починає отримувати об"єм.
157926
Люблю примірки - то помилки знаходжу, то збирати репетую.... ні, репетри, гм... пробую.
- - - Добавлено - - -
Сьогодні склеїв нижню драбинку ферми. Приміряв, склав, спробував погнути, скрутити. Навіть з прищепками - потужно!.
158046
Правда, невідомо який буде виграш по центровці, та по втраті часу - серйозний програш. Надіюсь, що врешті буду задоволений.:grin:
- - - Добавлено - - -
Що ж воно ліпиться до вчорашнього повідомлення?!
Сьогодні ще попрацював над фермою.
158146 158148
І ще трохи..
158363 158364
Страх брав склеїти все разом! Та взяв себе в руки, потім туди засунув ларітику - в праву смоли в ліву затверджувач. Змішуванчики збацав. Та все пройшло . Результат буде завтра. Як ніч пересплю?
158748 158749 158750
Таке враження, ніби тримаю в руках суцільний брусок бальзи, та ще легший! Майже неможливо скрутити цю ферму. Таври та клеєві шви чинять свою дію! Це неймовірно! Витрати часу цілком виправдані. А вага - просто казка!
158860
Вадим Ру
25.10.2013, 14:16
Ну что тут добавить. МАЛАДЦОМ! и правда классно
Час проходить, але робота над проектом набрала нові оберти. Та публікувати тут нічого ніби не підходить! Словом - роблю тренера. Та й писати тут про нього нема, певне, змісту - не цікаво нікому. У мене був вибір - придбати верхоплан (стінсон, чи пайпер), або зробити тренера біплана самотужки. Федоренко був категоричним - робити самому. В неділю наступного тиждня планую обліт.
Виталий, по тренеру это правильно. Если он приблизительно тех же размеров, что и копия, с таки ми же профилями и размерами рулей. С таким же весом.
Если самолет совсем другой, хоть и биплан, то особого смысла, нареное нет. Если просто тренеровать налет, то любой самолет подойдет. А если привыкать к норову (будущему) копии, нужен тренер максимально похожий на копию.
У тебя же есть пилотага, пригрузи ее по весу, чтоб ей леталось тяжело, и летай, тренеруйся.
Ну, это моя точка зрения.
Удачного облета, да и фоток немного покажи и модельку опиши в кратце, ТТХ так же интересны.
Отакий тренерок :
http://i065.radikal.ru/1311/f3/5469a2962baf.jpg[/IMG]
[IMG]http://s019.radikal.ru/i642/1311/66/8f9ee67f93ba.jpg
Ого!!!
И это ты его начал пилить вместе с основным кузнечиком??? :blink:
Молодец!!!
Василий Л.
09.11.2013, 09:35
Красота!!!
Максим Л
09.11.2013, 10:48
Файний !!! Маленький тільки. Електричнй буде? Докладніше про капот,з ребрами прошу.
Я ж "бензинчика" ніколи не мав. Макс спорудив собі стенд, а я - полукопію для обкатки та тренінгу. Розмах 1840. Довжина - 1400. Тепер планер важить 1980гр. Літачок з історією. Облітаю-розповім, можливо. Пробі - йду далі обшивати!
Впечатляет подход !Хорошо получается.....
Ну, ось закінчив фарбувати, обшивати. Вибрав схему отаку
http://s020.radikal.ru/i715/1311/a4/d7c3e2ca93d7.png (http://radikal.ru/fp/f420153bc17e4b2199b1ded1b2ecb841)
Це акварель чи масло? Та чому таке малюсіньке? А, це ж жанр - мініатюра, так?
А як справи з бортом №1, та дублером?
Так, оце ж схема фарбування дублера. Номер один поки що сохне. В неділю облітатиму дублера. Завтра випробування всіх систем.
- - - Добавлено - - -
Пілот виявив бажання завтра літати
http://s002.radikal.ru/i199/1311/4c/c6b14203d96f.jpg[/IMG]]
І ось я приводжу літак
http://s57.radikal.ru/i158/1311/f1/5506a2af7c41.jpg
в передпольотну готовність!
http://s14.radikal.ru/i187/1311/1c/2f8837b79775.jpg
Успіху в обльоті, гарної погоди, все буде добре :friends:!!!
Вадим Ру
16.11.2013, 23:32
Ого скоко яду в краске :-))) Може фотик сменить между делом?
- - - Добавлено - - -
Стойки шасси необычные. Не играют? На фотке не видно как прицеплены :-)
Облітався! Відбочкувався, напетлявся, наіммельманився, сів, двичі... Відео в обробці. Шассі від Як-54 50сс. Ребра на капоті із склотекстоліту, приклеєні двухкомпонентним ціакриновим клеєм. Шассі прикрутив до переклеєної з 3 мм. фанерної площадки всередині фюзеляжу. Звук, як любить казати мій наставник -"ацкий". Вихлопна без оглушителя. Поки що...
Цікавий я знати - треба розповідати про цей стенд для випробування більше, чи досить відео?
gvv12gvv
17.11.2013, 22:31
Информацию ВСЮ в студию!
Вадим Ру
18.11.2013, 09:28
ДА! Виталий немножко подробностей в студию - будьтє ласкаві до слухачів ;-) И поздравляю с облётом!!!
- - - Добавлено - - -
Есть мыслишка... Фотки выше навеяли. На основе сего стэнда сделать универсальный. Три в одном. Биплан, подкосный верхнеплан, и истребитель с нижним крылом - как тебе такая идейка? По моему вполне реализуемо и без коренных изменений :-) Тренер будет суперский - на все типы самолётов!
Меняеш крылья на основом фюзе - и всех делов. Только нижнее крыло нужно новое с элеронами сделать для истребка.
Я прикалывался над своим проектом - а ничо так :-) прорисовывалось -
http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=119523&d=1354968157
http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=119522&d=1354968155
Что-то я не пойму...Как это три в одном?? А с центровкой как быть? У каждой схемы ведь своя должна быть... Или народ так шутит?
Вадим Ру
18.11.2013, 11:50
Ну обдумать то можно? Прикинуть по расчётам центровку на разные схемы. Можно грузами дополнительными воспользоваться. Геометрию дополнительного нижнего крыла для истребителя подогнать под нужную.
Вариантов много. Сама идея давно в голове крутится. Использовать один фюз с разными крыльями на несколько схем. Ну уж очень привлекательно выглядит. Мы например с коллегами, в поле на целый день обычно выбираемся.
Прикольно - береш с собой всего один фюз и набор крыльев разных. Место в машине очень экономится. Не у всех ведь грузовички с большим салоном сзади :-(
За 30-40км бывает люди на полёты ездят, и не в клуб, а просто в чисто поле. А полутора-двухметровый ДВС - это очень габаритная штука для легковушки.
Простенькая софтинка для быстрых расчётов - одна из многих
При всём уважении к тебе, Вадим... Это утопия! Говорю тебе как авиационный инженер, ни один год занимающийся самолётами...
Посуди сам... Биплан -два крыла, центровка на носике нижнего. Классика! Летает прекрасно! Снимаем нижнее крыло - центровка настолько задняя, что кило в носу минимум( я по своим размерам сужу!). Нагрузка на оставшееся крыло возрастает вдвое!!! Плюс лишний кило... Если у биплана , например около 85-100 гр/дм, то получаешь около 200гр/дм2, Поболее, чем у реактивного... Снимаем теперь верхнее крыло - ситуация обратная. Центровка настолько передняя, что перенос всего, что можно в хвост не спасёт ситуацию... Чтобы что-то в поле переносить - это-ж всё надо ещё и закрепить. То, чем будешь крепить чего-то будет весить и в без того перегруженном самолёте. При твоём размахе 1500мм это вообще не реально!!!
Потом, у тебя очень интересный подход. Так запросто.." мы в поле всё переставим!". Ну, вы оптимисты по жизни!!! Я всегда собираю модель и никогда не разбираю её без нужды. НИКОГДА!!! Самолёт собранный к полёту, на нём установлено всё что нужно и как нужно. Всё проверено и перепроверено ни один раз. И всё это разобрать в поле , на скорую руку опять собрать , догрузить, проверить наскоро...Я не могу себе такого даже вообразить.
Извини за мои мысли в слух и за то, что засоряю тему... Я всегда придерживался святого правила - Всё лучшее враг хорошего!
Вадим Ру
18.11.2013, 12:43
Жалкооо... А такая идея была привлекательная :-(
Я свои самолёты всегда разбираю - минут 15-20 на сборку в поле и столько же потом вечером на разборку.
Кроме метровых малышей - те так и ездят в машине в сборе.
Кордовая модель "Все в одном":
162716
Вадим Ру
18.11.2013, 13:29
Ухты!!! Оказывается всё придумано до нас. А вид у модельки какой прикольный. Надож - век живи и век чегось нового узнаеш :-)
Ну, да симметричная коробка крыльев...Хорошо, с центровкой вопрос решили, а как с нагрузкой? Кордовой модели она вобщем-то " по барабану"!
Мы-то с вами, вроде как радиоуправлемые делаем, там "немного" всё по другому...
По поводу разборки моделей Я тоже их разбираю..Под словом "разбираю" в контексте выше сказанного, я имел ввиду переустановку борта, догрузку носа или хвоста и т.д.
В чешском журнале Моделарж, если покапаться, то можно найти модель самолёта, у которой была возможность перставлять крыло сверху вниз и наоборот. Я не помню как она называлась. Я делал такую ещё в 80-е годы прошлого уже века. Я посмотрю архивы Моделарж, Если удастся найти, то покажу. Он аккурат в вашем размере 1600мм. У меня там стоял мотор Талка 7А, как сейчас помню...
Ещё одна истина: - Всё новое - это хорошо забытое старое!
...Оказывается всё придумано до нас. ..
Чертежи кордовой модели TRAMP - http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=4023493&d=1305760427
А здесь американец пытается сделать конверсию кордового варианта в радио - http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1994915
Switch. (http://www.flyzoneplanes.com/airplanes/flza3300/index.html)
And bipe. (http://youtu.be/_rYn71S748Y)
Вадим Ру
18.11.2013, 17:03
Класcная тема всем спасибо огромное - но подождём Виталия - уй даст мне по ухам чувствую - уже горять :-)))
"А че вы тут делаете? А?":acute:
Прикола не зрозумів. Навіщо цей трансфер - біплан-низько-верхоплан? Яка мета? Ну, прикольно, а далі? Ніякого змісту, я особисто, не бачу.
Добре - потішились і досить!
Словом, відячок у мене старенький, та й оператор без великого досвіду відеозйомки, але дуже вправний (за що йому вдячний).
Повторююсь - моя перша бензинова модель. Наставник живе за тисячу км.(дістав його, мабуть по телефону вже)!
Всім форумчанам - великий уклін! За змістовним флудом можна вловити корисний зміст! Тому і сам пишу - можливо допоможу комусь!
Модель літає в пів газу ( максимум ). Польтна вага 5500.
Ну, все! Дивіться відео. В першій частині звук був поганий. На другому польоті - оригінал.
http://youtu.be/zWM1_pB1nbQ
Вадим Ру
18.11.2013, 20:42
Классненько. Красивый в полёте и идёт ровно как по линейке. Скорости конечно поменьше чуточку надо - настоящий истребитель получился. А то аж слёзы наворачиваються глядя на посадку :-(
Мои поздравления - в воздухе модель очень обаятельная!
Винищувач! Що тут ще сказати!
Доводь, що почав його пиляти після початку парі, чіпляй копійні цяцьки, та будеш попереду пaлати! :dinamo:
А з кротами домовляйся, щоб злітку не травмували!
...А з кротами домовляйся, щоб злітку не травмували!
http://img.ffffound.com/static-data/assets/6/2ec92b9123f7a693d725b6ccabace534fc89df8a_m.jpg
Віталій!
Вітання з успішним Maiden Flight!!!
Доводь, що почав його пиляти після початку парі, чіпляй копійні цяцьки, та будеш попереду пaлати! :dinamo:
Що ж, прийдеться доводити, "дорогие мои ребятишечки"! Влаштовуйтесь зручніше - почну казочку з гарним закінченням!
Давним-давно, в серпні місяці на теренах царства форума моделки спікірували автори між собою, внаслідок чого оживилися теми, та з"явилося "парі майстер". Один з майбутніх учасників виявив бажання побудувати Фіатика. І ось ще один майбутній кандидат в "палату" зробив в особистому листі вельми спокусливу пропозицію. А що то була за пропозиція? Правильно - добудувати почату модель, ну в точності такого ж розміру! Наш герой зразу відкинув пропозицію і почав будувати свою модель.
Довго чи коротко, весело чи скучно, та наш герой зрозумів з публікацій гуру моделізму, що тренування потрібно систематично проводити.
Задумав наш герой придбати задешево в Піднебесній коника-пайпера. Та до цього час у впродажі його нема! Подумав, було стінсона купити для обкатки двигуна бензинового. Та наставник, хоча довгу та тяжку своюпечаль та думу думав, та пристидав героя нашого - не гоже, мол, поважному моделісту купованими моделями обзаводитися!
Вирішив тоді - зроблю Пілатусика швиденько. А потім осінило - та навіщо мені втрачати час на якусь іншу модель, якщо тут, під боком (ну, майже, за тисячу км ) свій, рідненький прототипчик пилиться на полочці, в небо проситься!
Бензинчик обкатувати прийдеться, (надоїло диринчати у дворі, бензин переводити) ліпше - в повітрі. Тренуватися можна в умовах, близких до своєї моделі. Кути атаки можна випробувати. Компоновку моделі випробувати. Димсистему, може, вихлопну дудочку, рульмашинки. І таке та всяке! Написав наш добрий молодець листа з уклінним проханням - віддати запилений проект для окрилення та довершення.
Добродій зовсім не комизився - вдачі доброзичливої та щирої, заслужено славиться міжнародним поголосом.
Сказано - вдіяно! Ось, з допомогою "нових скороходів" примчався витвір технічної творчості до робочої каморки нашого героя.
162750 162751
Ну, а зараз - нумо - спатоньки. Розповім казочку далі завтра, можливо, якшо будете слухняними!
Добрався до нету, гарно-гарно вийшло, ще раз щиро вітаю з успішним облітом! А ще можна бомбу кинути з цього літака, як мені здається :pilot: - це в плані програми польоту на змаганнях. Ну - і літовище треба таки більш ретельно доопрацювати :)!
Щиро дякую, Юрій Васильовичу! Ви знаєте, що похвала з Ваших вуст мені особливо приємна!
А посадка в першому польоті аварійна, бо я не зчувся, як пальне закінчилося. Тому перетягнув (бачили як планерує?) і попав на єдиний кущик за межами зльотки.
Вадим Ру
19.11.2013, 14:31
С моей маленькой колокольни :-)
Уменьшить шаг винта и увеличить диаметр. Посмотреть таблицу для сверки скорости потока от пропеллера на высоких оборотах - чтоб значит хватало скорости в полёте.
И будет всё красиво на посадке, и на мееедленном проходе над взлёткой. Насколько я уразумел из сказаного Виталием выше - летал с запасом оборотов - двиг вполовину крутился.
Надо подбирать винты для разных режимов лётных и погоды. И будет счастье.
Я гадаю, нема змісту докладно розповідати про побудову тренера. Етапи гарно видно по фото.
Мушу виявити повагу до роботи, яку виконав до мене Юрій Васильович Гапон. Все підігнано та акуратно.
]http://s019.radikal.ru/i632/1310/ab/a101d4561a24.jpg http://i016.radikal.ru/1310/91/21a9895bf3db.jpg http://s020.radikal.ru/i715/1310/bd/dcc07d1adab7.jpg http://s020.radikal.ru/i718/1310/d4/9f750a96af77.jpg http://s019.radikal.ru/i613/1310/39/4263f7231b46.jpg http://i011.radikal.ru/1311/29/4a00b5a043a8.jpg http://s020.radikal.ru/i713/1311/6a/13cffc63e474.jpg http://s017.radikal.ru/i425/1311/7b/f45cade70070.jpg http://s55.radikal.ru/i148/1311/8b/6f78414de9be.jpg http://i062.radikal.ru/1311/fc/d3402ec99ffa.jpg [/IMG]
Вадим Ру
22.11.2013, 08:56
Последняя фотка классная. Красивый ракурс - типа самолёт из фэнтези :-)
Дякую, Вадік! Тепер можу додати ще фото!
[IMG]http://s004.radikal.ru/i206/1311/1c/0fcdfee53128.jpg
http://s017.radikal.ru/i423/1311/fd/f02450c5f5c2.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1311/1d/9391e14b4079.jpg http://s017.radikal.ru/i442/1311/60/cc3559ce6d2b.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1311/c6/f0caa74e7783.jpg
http://s017.radikal.ru/i422/1311/79/f7b0d803f4de.jpg
http://s019.radikal.ru/i642/1311/66/8f9ee67f93ba.jpg
http://i065.radikal.ru/1311/f3/5469a2962baf.jpg
http://s018.radikal.ru/i510/1311/8b/985b58c77711.jpg
[IMG]http://i047.radikal.ru/1311/64/9d5808cf4328.jpg
Звичайно, є! Ще візьму від знайомих фото перед обльотом.
http://http://s017.radikal.ru/i442/1311/60/cc3559ce6d2b.jpg [IMG] http://i017.radikal.ru/1311/26/ceeb4066148e.jpg (http://radikal.ru/fp/ea00340995c543aea15b972e1bdb1083)
Вадим Ру
22.11.2013, 17:24
Интересный самолётик - с характером, такой себе обаяшка упрямый :-)
Запаяв отвір та підігнув заслонку чока. Все тіп-топ стало. Сьогодні почав тренування. Зробив два вильоти. Літак закладає широкі віражі. Входить в крен до сорока п"яти градусів і більше!
Думаю активніше використовувати рудер. При відхиленні його в сторону - туди ж модель крениться. Для підтримання в льотному положенні приходиться відхиляти елерони в протилежний бік. Десь читав, що рудер мікшуюють з елеронами. Думаю спробувати. А мета - пілотувати приблизно так:
http://www.youtube.com/watch?v=EHZyi5sfXSc
Вадим Ру
24.11.2013, 00:25
ага Виталик, есть такой дело -микшируют, и ещё на руль высоты микс добавляют и от газа кривую на это дело выводят. Только зачем всё мучить и мучиться - через пару лётных дней забудеш про это дело . Просто срастёшся с моделью в небе :-) Проверено на себе любимом. :-)
Я недавно вычитал на импортнячем форуме, что колеги с братишкой родным моего тайгера - такое утворили с миксами..... я был в шоке :-))) Сначала просто не понял чего пишут.... а потом не понял нафига оно им надо было. При использовании руля направления боковое скольжение в плоскости горизонта и подравнивание элеронами естественно.
В суботу та неділю знову літав. Виявляються невеличкі блошки. На одній консолі від вібрації відкрутився гвинтик - обов"язково садити на "момент"! Перетерся тросик рудера. Лопнула труба вихлопу. Я просто у захваті від літучості моделі.
Викладаю ще фото з першого обльоту.
http://s020.radikal.ru/i720/1311/5c/4626a783b984.jpg]
http://s020.radikal.ru/i716/1311/85/586148666807.jpghttp://s019.radikal.ru/i625/1311/49/7385636d35a4.jpg http://s020.radikal.ru/i717/1311/ad/c2e8bf57ef0c.jpg http://s019.radikal.ru/i634/1311/67/2eee68840508.jpg http://s012.radikal.ru/i319/1311/69/3d829c457011.jpg
http://s019.radikal.ru/i638/1311/bc/035df1a2d6de.jpg
Как моторчик - не греется? Хватает той выходной дырки для протока?
Перегрів не відбувається. Задоволений всім. Тепер треба все відрегулювати і літати для задоволення!
Сьогодні знову польоти. Туман стоїть... бачили б ви, як цвіркунчик вилітає з рваного марева, ніби з пелени минулого..
Все би добре, та саморобна дудочка - вихлоп знову поламалась. Треба щось путнє придумати. На копії розраховую вивести вихлоп в оригінальні патрубки. Тому конструкція оглушителя особливо важлива. Патрубки на капоті, що нерухомий на фюзеляжі. А початок глушника на движку, що далеко, на жаль не статичний.
Сміливий ти хлопець - в тумані літати :)!
Вихлоп від двигуна на копійні патрубки треба передавати через гнучке сполучення, я вважаю. Щось на зразок сіліконової трубки. На "Башні" щось таке бачив http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCV73&P=7.
Як завжди - Ви приходите на допомогу! Дякую! Про гнучкість я думав, що подбав, та вихлоп ламається на першому після трубки гнучкому гофрі. Треба експериментувати з рішеннями.164774
Зробив новий патрубок - і знову в політ! Вже позаду півтора десятка запусків. Викос двигуна вже ніби в нормі. Гвинт має завеликий крок. Коли втрачає швидкість на фігурах - різко падає тяга. Думаю, 18x10 - зашвидкий. Потрібно придбати 19x6. Для JC30evo думаю буде якраз. Та я дуже радий, що використовую карбоновий. Моя злітка не "дуже", щей затвердла. Сьогодні на конвеєрі упіймав гвинтом грунт. І нічого - цілий! Мінералкою не обкатую. Зразу залив двухтактну синтетику лікві молі. Дивився дзеркало циліндра - супер блиск! Вже чотири літра накатав!
Звикаюсь з норовом літачка. Вже надибав пару "викрутасів".
Час на обдумовування технології та конструктивних рішень прийшов до завершення - час продовжувати побудову.
http://i023.radikal.ru/1312/57/1ba4f8aec581.jpg (http://radikal.ru/fp/a3a744347e8e4d0a97c4eadd3c4c3b79)
Далі буде...
Вадим Ру
09.12.2013, 01:16
Маладцом!
От щаслива людина - до цього часу літає. А в нас вже сніг та мороз.
Проблема простенька - петлі, або завіси, якщо бажаєте, рульових поверхонь. Це домик підшипника, який кріпиться болтами до нервюр стабілізатора, кіля, крил.
http://s57.radikal.ru/i158/1312/e5/3aa833a962df.jpg
Відповідно, треба зімітувати вигляд та забезпечити необхідний функціонал.
http://s019.radikal.ru/i629/1312/55/29d837bf7da1.jpg
http://s019.radikal.ru/i630/1312/5d/2712c38b1b52.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1312/b1/254d1ce9392c.jpg
http://s020.radikal.ru/i705/1312/e5/31072ef42cc1.jpg
http://s020.radikal.ru/i722/1312/5c/ce739f3fa962.jpg
.http://s020.radikal.ru/i719/1312/be/0c8811eff829.jpg
http://i036.radikal.ru/1312/bf/8dda5bec6880.jpg
Думаю, завтра почну серію спроб виготовити 18 петель швидко, надійно, копійно.
Ближайший родственник твоего аппарата ,может что интересное и найдешь для себя......
http://www.modelracing.it/fiat-cr-42-falco.html
http://www.baronerosso.it/forum/aeromodellismo-riproduzioni-e-semiriproduzioni/197773-fiat-cr-42-a.html
Красно дякую! Гарний літачок!
Рухомий прикладом Вадима, вирішив і собі попрацювати над рульовими поверхнями.
Сказав - зробив. Взагалі-то нічого особливого - дивіться самі :
http://s001.radikal.ru/i195/1312/4e/caef8ad7c45a.jpg http://s52.radikal.ru/i137/1312/e0/f2a9d4523da1.jpg http://s019.radikal.ru/i607/1312/09/b0d21aef273d.jpg http://s020.radikal.ru/i713/1312/4c/0960452d422b.jpg http://s018.radikal.ru/i526/1312/b1/de55ca021db1.jpg http://i078.radikal.ru/1312/84/9b03f0fbb3d3.jpg http://s020.radikal.ru/i719/1312/65/e40d26885acc.jpg http://i056.radikal.ru/1312/1b/6ed07e7fb20f.jpg http://s005.radikal.ru/i210/1312/71/926f5c50c941.jpg
Ось і вийшов стабілізатор розмахом точно 500мм та вагою 36 грам. Правда,вага після остаточної обробки збільшиться.
Є потужне бажання в Новий Рік ввійти з усіма рульовими поверхнями! :moil:
Вадим Ру
24.12.2013, 08:40
Классно вышло Виталик!!! И вес хороший. Бальсу 1,5-2мм применил?
Шас у себя свои брёвна тоже вкину в фотках - у меня всё значительно тяжелей и почти с тем же размахом :-(
Вкинул - как обычно всё склеилось со вчерашним
Рулимо до Нового Року!
Тому актуальним є виготовлення рулів (елеваториків).
Роспущу одиничку на восьмиміліметрові смужечки, змайструю цулагу, та й виклею в наморднику (ціакрин же) дуги закінцівок. Нічого нового - див. раніше.
http://s020.radikal.ru/i712/1312/e2/8bc4176050e3.jpg
http://s018.radikal.ru/i513/1312/cd/47ef61bc1f37.jpg
http://s020.radikal.ru/i720/1312/76/b73b8c2ceeba.jpg
Одинакові смужки нервюр з бальзи
запиляв для задньої кромки в пачці.http://s019.radikal.ru/i608/1312/97/808a4355022c.jpg
Задні кромочки з міліметрової фанери (закінчується, а наступна буде аж наступного року).
http://s020.radikal.ru/i715/1312/a9/73cbf9a89f1d.jpg
Спочатку приклеїв крайні дві - http://s018.radikal.ru/i505/1312/61/e102b91d8464.jpg
потім решту. http://s019.radikal.ru/i636/1312/d2/8da01e32b6a7.jpg
Зайвину зніму шліфтиком. http://s52.radikal.ru/i137/1312/67/dedaac573334.jpg
А потім колодочкою з шліфшкуркою.http://s020.radikal.ru/i718/1312/61/a43b91f7f45b.jpg
Ось така вийшла красотень! http://s020.radikal.ru/i713/1312/c1/e61364d4502d.jpg
Зважив я це все щастячко, та це ще напівфабрикат, тому й не викладаю.
Вадим Ру
26.12.2013, 01:20
Ой йо!!! Доганяють, и как красиво доганяют :)
Молодцом Виталий - Новый Год встретим с рулём!!! А это вам не тута и даже не тама - эт круто братцы :rc_plane:
Красиво, даже очень! Главное без халтуры, не терплю её, ни в каких видах...Удачи в постройке.
Ну, що ж! Я продовжую процес оперіння цвіркунчика!
На черзі рудер. Описувати виготовлення, думаю буде зайве. Все в моєму стилі.
http://i024.radikal.ru/1312/a5/70b7fe03ae3c.jpg
http://s019.radikal.ru/i625/1312/5d/d228936e8ef8.jpg
http://s020.radikal.ru/i720/1312/06/f2593e1d6d2b.jpg
http://i056.radikal.ru/1312/e4/36ea3847015e.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1312/3a/2575f678ac47.jpg
Далі буде...
Вадим Ру
27.12.2013, 23:13
А харашо в комплекте смотрится ;-)
Ще ліпше - в ансамблі з фюзеляжем!
Вадим Ру
28.12.2013, 11:04
Ще ліпше - в ансамблі з фюзеляжем!
Да у тебя прототип очень интересный и изящный ;-) Красивенный самолёт был в своё время, дизайн очень продуманый.
А по конкретике. Интересно, как ты решиш переднюю кромку рулей, и петли с кабанчиками и тягами. Жду поглядеть. А то якось пустовато ещё каркасы смотрятся ;-) Ну и вес что в конце получится.
Размах стаба, примерно как у моего чуда если не ошибаюсь ?
Вспомнилось. У Андрея на подобной конфигурации каркаса руля направления, возникли проблемы при обтяжке тканью. Заднюю кромку пришлось небольшим тавром выклеивать. Ткань по всей плоской части прилипала, не только по комке. Помниш такое дело?
Такое дело помню, потому-то и взялся делать сначала тренера, и потому-то и не нравится ткань! Гаргрот (передняя кромка рулей и т.п.) будет бальзовый. Все упирается в петли. Они у меня будут хитрые. Эта хитрость и была загвоздкой долгое время. Размах элеватора 630мм.
Вадим Ру
28.12.2013, 13:57
Интересненько будет посмотреть ;-) Ждёмс рассказа.
У мене традиція - кожного року двадцять дев"ятого, або тридцятого напередодні Нового Року з друзями ходимо в ....
на поле запускати моделі. Минулого року це була, нині покійна напівкопія Зліна.
http://s019.radikal.ru/i621/1312/6e/0fade572ffa1.jpg (http://radikal.ru/fp/2e364bbca4aa4100ac24e0e3589b1b05)
Тепер це Фіатик
http://s019.radikal.ru/i621/1312/b6/c915aa4941be.jpg (http://radikal.ru/fp/7cdeeab07458480eb93632029dfe2c35)
Вперше випробував політ догори шассі. Зовсім трошки потрібно вирівнювати елеватором - процентів на 15 приблизно. Я цій подробиці вкрай радий.:dance::dance::dance::dance::good:
Вадим Ру
29.12.2013, 18:46
Классно. Почти как поход с друзьями в баню :-))) и самолёт и аэропорт присутствуют!
Мы тоже рады...Это младшенький ?????На папу похож.....:)
Сьогодні виготовив кіль.
http://s020.radikal.ru/i706/1312/30/a7c66e494119.jpg http://s019.radikal.ru/i625/1312/b0/2eee342f0b99.jpg
http://s017.radikal.ru/i422/1312/82/6f898301d60f.jpg http://i057.radikal.ru/1312/f2/ff96542db26b.jpg
http://s018.radikal.ru/i500/1312/6d/3ca3cd80e9e0.jpg http://i047.radikal.ru/1312/95/16235a6ecac1.jpg
І вся модель, станом на сьогодні:
http://s019.radikal.ru/i642/1312/80/1c4902d36bc5.jpg http://i069.radikal.ru/1312/44/7c7ac0af3ea5.jpg
Вадим Ру
31.12.2013, 17:44
Ёлочку махоньку надо на столик ;-)
А то непорядок - вы за своим столм будете встречать, а дытя даже без ёлочки! Непорядок :-)
Крокує рішуче в аннали історії 2013 рік.
Вичерпується, зникає, залишаючи слід в нашій пам"яті. В ці останні години Старого Року хочеться згадати свої дії в моделізмі.
В цьому (ще) році було:
нальотано більш, ніж 1680 хвилин в повітрі (28 годин ).
З них приблизно третина на двигунах внутрішнього згорання.
Вперше в цьому році було освоєно ДВЗ 8,5 сс калільного,
Та ДВЗ 30 сс бензинового.
Спалено відро спирту в різних калілках (2,5 3,5 6,5 8,5 сс)
та близько п"яти літрів бензину в нутрі авіамодельного мотору.
Побудовано дві нові моделі
http://s019.radikal.ru/i636/1312/90/63804975204a.jpg (http://radikal.ru/fp/c67373d4cad843c88457e02cc8e4a9be)
http://s006.radikal.ru/i214/1312/2d/8e6b81fe76c3.jpg (http://radikal.ru/fp/05f28afd205d415395874e1d142e32cc)
Закінчено ще дві моделі
http://s020.radikal.ru/i722/1312/a9/b1ca45ba64f6.jpg (http://radikal.ru/fp/d47e65e21e8a4a76bec802600480e9de)[/IMG]
http://i023.radikal.ru/1312/57/1ba4f8aec581.jpg
Розпочато великий проект:
http://i069.radikal.ru/1312/44/7c7ac0af3ea5.jpg
Для участі в змаганнях та шоу було подолано:
Надвірна 480 км
Дрогобич 470 км
Вінниця 1020 км.
Всього 1970 км.
Тому Lada сімка 25-63 схавала 246 літрів бензину.
Цікавим є факт, що якщо взяти середню швидкість авіамоделей в 70км/год, то пролетів я ту саму відстань, що і проїхав по авіамодельним шоу!
Навчився запускати два біплани та не приборкав один.
http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=142950&d=1379775889
З моєю допомогою вбралися два пілоти.
http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=144466&stc=1&thumb=1&d=1380319860 http://s002.radikal.ru/i199/1311/4c/c6b14203d96f.jpg
Мною змонтовано 19 кабанів, 9 коліс, три тяги газу, 17 сервоприводів, чотири моторами. Виклеєно три капоти, підігнано чотири коки, відбалансовано 16 пропеллерів ( з них 9 знищено )
Також навічно упокоїлась модель Zlin 50l, понівечено ще три моделі, з яких дві ремонтовані подвичі.
Також, для авіамодельних потреб було скошено два гектари трави, затрачено на вдосконалення злітної смуги чотирнадцять годин та один брезент. В процесі вдосконалення ВПС було тричі наступлено на міни коров"ячого походження.
Більш ніж сто п"ятьдесят раз я вмикав зарядний пристрій.
А тепер про земне. На потреби авіамоделізму було витрачено більш, ніж 19029,6 гривень.
Нда, ще не все записано…, але все це на ДІЛО!
Найголовнішим здобутком вважаю свою регістрацію на цьому сайті, участь в ЧУ 2013.
Найголовніше – я здобув нових друзів, наставника. Я горжусь знайомством з призерами та учасниками Українських та міжнародних змагань!
Мої вітання вам усім, друзі мої!
З Новим Роком!
Вадим Ру
01.01.2014, 00:20
З Новим роком друзяко! Слухай а жінка не загляда на твою сторінку часом? Може кашкета у шахтарів зайняти на неділю-другу :-)))
Я вільна людина, тому й роблю, що вважаю важливим!
З Новим роком, вельмишановний! Бажаю здоров'я та вдачі, щоб в цьому році подолати ще більшу відстань в повітрі, яка принесе щось важкеньке з благородного металу на шию :)!
Вадим Ру
01.01.2014, 12:21
Присоединюсь к Юрию - с такой красивенной моделью, и с учётом УЖЕ проделаной работы .... думаю метал честно и в поте лица должен быть заслужен!
Маю ще море завдань! Та й інші претенденти далеко не дітки - заслуженні моделісти з досвідом!
Прийшов час до петель. Вісімнадцять трійок... ці робив дві години. Але вихід є!
Це майстер-моделі для форми.
167575 167576 167577
167578 167579
Вадим Ру
03.01.2014, 10:09
Литьё намечается?
Дідовським способом виготовив матрицю.
Спочатку зробив рамку.
167680
Потім її розпиляв. Тільки так можна добитися приставння половинок.
167681 167682
Заповнив половинку пластиліном.
167683
Замостив майстер моделі, змазані розчином скіпідару з бджолиним воском в матрицю.
167684
Обмотав ізо стрічкою половинки. Вставив осі та залив ларітиком.
167685
Тепер - чекати!
Обробив нижнє крило. Люблю цю роботу.:)
167845
Нарізав смужки скловолокна.
167846
Пропитав паркетним лаком.
167847
Полочки нервюр тепер зв"язані скловолокном, тому не будуть такими кригкими.
Вадим Ру
05.01.2014, 09:45
А почему не смола с углём? Это както связано с тем, каким способом, будет обтяжка производится?
А почему не смола с углём? Это както связано с тем, каким способом, будет обтяжка производится?
Зовсім не зв"язано. Швидше та простіше. Результат майже той самий - тавр, зміцнення нервюри, підвищення жорсткості крила.
Вадим Ру
05.01.2014, 10:55
Не совсем согласен. Была возможность обстучать это дело со всех сторон, и попытатся погнуть-поламать местами :)(шучу -не до такой степени конечно)
Механика детали с углём на смоле, примерно как у хорошего "самолётного" металла. Стекло в твоём случае такого эффекта точно не имеет.
Попробуй после того как лак полимеризуется полностью - постучать ногтем или карандашиком по нервюрам - будут звенеть в ответ, как металические?
Должен быть правильный звук материала - звонкий и сухой.
Хотя конечно лак с стеклом, намного лучше чем совсем без тавра.
Я применил бы или классический тавр бальсой с пропиткой(это если плёнкой тянуть - лак с тканью и так всё как "композитом" пропитает), или уж правильную технологию с углём и смолой. Эт чисто моё мнение.
Кстати, обратил внимание на окончательную структуру крыла. по технологии наших друзей - на нервюрах.
Копийные плюшки - оклейка нервюры по контуру, поверху ткани с нитками рельефными. Несколько слоёв полос пропитаных насквозь эмалитом. Это ведь нифигасе какое мощное дополнение к тавру на нервюре.
Всё в комплексе, и даёт такой классный эффект на конечную прочность крыла. А ведь сама технология применяется на реальных самолётах с начала века. Только там ещё нервюры и обвязывались по всему контуру нитью. А это не давало материалу расслаиваться, и развалится в воздухе, при возникновении микротрещин и тп.
История техники очень интересна, и решения придуманные тогда, восхищают меня лично до сих пор :-)
Потому и ною обычно, что вечно мне мало фоток с реальных самолётов - всегда есть что порассматривать внимательно..
Изивини Виталик за пространный опус. Но зашла речь о крыльях.... ну нэ втрымався поразмышлять !!!!
Маю знайомство з парою тавра бальза-бальза. Висновок: кришиться все разом.
Ти зауважив кількість нервюр та напівнервюр на цвіркунчику? Я скорше негра врожу, ніж покрию все це вуглем, та ще й на смолі! А часу залишилось... тік-так тік-так...
Зрозуміло, скло поступається вуглю, та, зважаючи на кількість нервюр - результат буде подібний. А паркетний (двокомпонентний) лак мало поступається епоксидці, та раз в двадцять дешевший.
А взагалі - покриваю тим, що залишилось від моєї основної діяльності, тому - зовсім безкоштовно:). Валик скловолокна, щось за десять гривень... Легко ріжеться ножем.
Вся поверхня бальзи буде покрита склотканиною 18 г/м на цьому паркетному лакові.
А обшиватися все буде по-Куліковськи, тіпа - фарбованим ораковером. Ще кіперні стрічкки. Тільки стібки під кіперною стрічкою ще не продумав, як збацати. Вони повздовжні, не поперечні, як завше.
167872
Максим Л
05.01.2014, 14:33
Ота штука, що в рулончику, на світлині, підходить, виключно для ремонту помешкань. До літаків не має ніякого відношення, взагалі. Її (штуки) аналог використовується хіба-що для матриць, щоб створити об'єм. Особисто я зробив-би ці полички зі СТЕ-фу від плат.
Нарешті, поки я ходив літати, Максим з"явився в ефірі! А на рахунок підказки з матрицею - красне вдячний, бо геть знервувався шукаючи ось такий наповнювач.
Сьогодні закінчив нижні крила, покривши передню кромку та закінцівку скловолокном 18 г. на паркетному лакові. Коли полімелизується, шліфану шкуркою 240-кою.
168282168283
Тепер знову за улюбленю працю - перетворювати бруски передньої кромки та закінцівки крила в профільний елемент.
168286168285168284
А законцовочка-то - загляденье!!
А вот чтоб лобик был везде одинаковый очень рекомендую сделать из куска пенопласта негативный профиль с припуском небольшим под толщину шкурки. Саму шкурку внутрь вклеиваешь и уже потом обрабатываешь сам носик профиля. Зерно не более 240 должно быть. Орудуя палочкой со шкуркой по нежной бальзе очень легко "просадить" размер.
Дуже вдячний за комплімент! Пінопластовий брусочок, кажете? Вірно! А отримати кайф? Я не знаю, як для Вас, але мені вкайф вишліфовувати руками!:dance::derisive::good:
Шкурите руками (с шаблоном!) - кайф должен остаться!! А от созерцания абсолютной точности вообще зашкалит удовольствие!!
Сьогодні знову нарізався та нашліфувався:drinks:. Нє, нє - насправді! Не вірите? Тоді дивіться!
Висік з міліметровки полки елеронів
168463
Треба ж якось РІВНО відрізати хвостики нервюр. Ось я і змайстрував кондуктор, а полотном ножівки відпиляв потрібне
168462 168461 168460
Приклеїв до полочки хвостики.
168459
Потім виявилося, що дуже корисним було б влаштувати кессон на передньому лонжерончику. З твердобальзової одинички натяпав прямокутничків
168464
Ну, а потім - дрібнички (на три години ).Заповнив лонжерони поличками, напінервюрки зробив, тощо.
168466 168465
Тепер можна і таврики нервюрок верхнього крила робити.
Максим Л
09.01.2014, 14:25
Віталік, ти собі навіть не уявляєш, в який довгий та морудний процес хочеш себе загнати !!! Це я про композитний фюз. Коли, тобі потрібен лише один фюз, це велика дурня. Коли 3-4, це вже щось... Я дуже жалкую,що втягнувся в цю аферу, з крилами частково з пластику !!! Це - капець ! Що до матеріалів... Дивись, загалом на дві консолі пішло 2 кг. поліефірної смоли, 0.5 кг поліефірного гелькоуту 6 кв.м. склотканини, 2 кв.м. скломату, 2 мішка від цукру. 200 гр. ПВА-спирту. І це тільки на матрицю. Уяви розміри мої та свої, й будеш мати уяву скільки всього тобі знадобиться. На самі корки пішло 0.5 кг епоксидної смоли 2 кв.м. склотканини й 1.5 кв.м. СВМ-у, це щось накшталт совєтського карбону, плюс шпакльовка,грунтовка, ПВА-шка. :ps: Якщо, всеж надумаєш наступити на граблі, що мають назву "композит", зможу тобі допомогти з ПВА-спиртом й затверджувачем для поліефірки.
Я гречно вдячний за співчуття. Є в мене декілька міркувань з цього приводу:
Я робив капоти - всюди дві складові - багато роботи по доводці та нагон ваги шпатлівкою та грунтовкою, які часто відлущуються
Деякі частини можливо виконати тільки матричним способом
Головне - колись же треба навчитися!
Ця модель з прицілом на великий (ваших улюблених розмірів, але мого масштабу) твін. А зробити його можна тільки в матрицях.
Тому, радійте за мене - я в процесі! Якщо чесно, то невдачі мене тільки підстьобують.
Ось чим ти, Максиме можеш допомогти - декілька листиків типографського (0,15мм) алюмінію. Прийму, або придбаю з радістю!
Хоть ты и не очень прислушиваешься к нашим советам,и есть желание поплавать в смоле и гелькоуте(что в общем то мы приветствуем):)Могу только посоветовать =формануть верхний гаргрот со всей отделкой ,боковые панели и капот,и напялить все это на деревянную силовую схему.Формы будут не большие и уменьшается риск найти грабли и есть возможность приобрести необходимый опыт.Полиэфир хорош ценой ,но со временем имеет усадку большую и ведется.Долгоиграющие формы надо Делать из смолы,а это не дешево......
Максим Л
09.01.2014, 15:44
Це зовсім без проблем !!! Безкоштовно і з радістю !!!
Евгений дело говорит!! Я тоже сделал пару маленьких форм, чтоб уже выкленые детали приклеить на мастер-модель...Так точно будет проще, да и материалов будет меньше.
Ну, добре, тільки частково можна збацати. А на чому приміряти? Окремо каркас, а окремо корочки? Питання звучить так - як усе це між собою підігнати?
План у мене такий: зробити майстер модель, виклеїти тоненькі корочки(щоб легкі та не несучі) а потім в них засунути ту ферму, що я раніш зробив з силовим шпангоутним набором. Але майстер модель все ж прийдеться виготовляти, як не крути.
Пару годин тому розмовляв з Юрієм Васильовичем Гопоном. Він мені поставив улюблене питання Руденка -"а оно тебе надо?" . Вважаю, що таки треба взятисьХ оча й страшнувато. Але ж зі мною форумчани!
Як для цієї моделі, то 1900 гр (попрередня оцінка матеріалів), ніби забагато, але як для досвіду - самий раз! Я ж не лише цю модель будувати збираюсь.
А починати буду з простіших частин:
сандалі168522
торпеду168521
кок 168520
А як ви, шановні, гадаєте можна виготовити оце?168528
Спочатку думав зробити підкоси з дюралевої трубки, та дюралеві вушка погано тримають гвинтові з"єднання. Виклеювати на позитивних оправках, а потім все це шліфувати, крапити заклепки.. Я за цей час ліпше зроблю матрицю для підкосів, та й повторю її вісім раз.
Нарешті на форумі знову щось відбувається, а то вже до сусідів думав втекти.
Вадим Ру
09.01.2014, 20:56
Можно и композитами воспользоватся(Причём думаю по фигу позитив или наборот), и чеканкой по тонкой фольге или металу. Дремель и руки вместе сработают.
Нужно только обязательно иметь опыт художника-скульптора. У Альберта всё просто - но попробуйте повторить без навыков. Посему, я например, обычно сначала рисую в 3Д , делаю сечения для привязки, и потом имея некоторый опыт можно сделать нужную форму твёрдого тела. Также делаю и друзьям шаблоны, по которым они потом работают. Оптимально конечно уметь сделать из куба красоту сразу, но это требует умения :)
Ну а пилоты на самолётах наших киевлян ваще отдельный разговор...... :grin: Вопрос не в сложности, а в подходе.
По одноразовым деталям многие делают выклейку повех пенопласта и вытравливают сердечник. Кто мешает сразу заложить крепёжные элементы и тп.
Замовлення зробив, завтра буде відправлена мені вся ота композитія.
А сьогодні покрив поличками нервюри консолі верхнього крила. Заодно обтягнув сорокадев"ятиграмовкою передню кромку та закінцівку.
168569 168568
А починати буду з простіших частин:
сандалі168522
торпеду168521
кок 168520
А як ви, шановні, гадаєте можна виготовити оце?168528
Привет, Виталий.
Вот именно такие декоративные скорлупки и всякую мелочёвку, мне кажется, лучше делать не снятием матриц и с последующим формованием в них из композитов поштучно всех деталей - это будет муторно и неоправданно затратно по времени и силам.
Для таких вещей я бы предложил вспомнить простую вакуумную формовку, которая тут уже рассматривалась не раз. Т.е. сделать позитивные болванчики из деревяшек, разложить их на решётке, и всё сразу за полчаса вытянуть из термопластика с помощью духовки и пылесоса.
Если где-то нужны будут заклёпки, - они частично обожмутся, потом снаружи надавить и прокрутить чёткий контур подогретой трубкой - это надо пробовать.
Вот мой пример таких формофиговин и самого ящика, сделанных на скорую руку:
168586168582168583168584168585
Если нужно, найду здесь тему, в которой уже подробно тёрли об этом. Там есть ссылки на поиск термопластиков..
Ось цією технологією гарно буде зробити ці місця :
168587
Жалюзі взагалі робити складнувато.
Давай, Nиколаю, свої ссилки. Ще було б добре, якби можна було оцей термопласт придбати.
Вадим Ру
10.01.2014, 11:30
Переговори с ZENITE. У них эту плёнку в рулонах до сих пор выпускают. Только она прозрачная и кажись до 0,5мм толщиной. Довольно дёшево и сердито. Специально предназначена для термо-технологий усадки.
описание плёнок -
http://plastics.ua/packing/products/plenka-pet/obrabotka.html
Вот можно с этого сообщения почитать дальше пару страниц http://forum.modelka.com.ua/threads/9143-%D0%A4%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C-%D0%B8%D0%B7-%D0%B1%D1%83%D1%82%D1%8B%D0%BB%D0%BA%D0%B8?p=11374 6&viewfull=1#post113746
Максим Л
10.01.2014, 12:21
Оте все,що ти заказав по композитах треба помножити на ДВА, тоді мабуть вистачить... Це я тобі зі свого досвіду кажу... Те, що ти кажеш " форум зі мною " це добре, але ти не чуєш, або не хочеш чути, що тобі радять, а впевнено просуваєшся своїм шляхом. Це, бесперечно, добре, але, чомусь на "своїх шляхах" грабель зустрічається набагато більше, ніж на вже кимось ходжених...
Ну і що робити, якщо форум не підтримує осинових коликів, поліестер важає мало не ідеальним матеріалом, ціакриновмісних клеїв сахається, як від прокази, Ти сам полюбляєш стеф, а мені його просто нізвідки взяти, приходиться недешево купувати.
Тим не менше, завжди були люди, які вперше запровадили на своїх моделях такі матеріали, як бальзу, клей ПВА, поліуретанову фарбу, колеса із мікропори, капоти з скловолокна на поліефірних, а потім - епоксидних смолах, резонансні труби, вуглеволоконні технології, композитні гвинти, кольорові, а потім - білі пари, калільні двигуни, бензинові двигуни, безколекторні ектромотори, літій полімерні акумулятори... Сьогодні це вже авіамодельні матеріали та технології. А тоді, коли це було вперше запроваджено...Завжди були ті, що оцінюють і ті, хто, спотикаючись йде вперед впевненим поступом!
Я, звичайно не претендую на ексклюзив у всьому. Ви ж бачите, що багацько мною зроблено традиційно.
Та люблю я щось спробувати. Як та мавпа, що зкуштувала м"яса, "зіпсутого" багаттям.
Помилки не минучі! Та й досягнення ваблять!
Alta petunt!
- - - Добавлено - - -
Закінчив сьогодні обклеювати нервюри консолі верхнього крила.
,168720
Попередньо випробував консоль до обшивки нервюр.
168719168718
[QUOTE, . Це, бесперечно, добре, але, чомусь на "своїх шляхах" грабель зустрічається набагато більше, ніж на вже кимось ходжених...[/QUOTE]
Отож я i кажу ..... Але на своiх помилках вчiтися цiкавiше.
Максим Л
11.01.2014, 14:45
Безперечно цікавіше !!! Але, чомусь, місцями лячно, а місцями дуже боляче !!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot