Просмотр полной версии : КОПИЙНЫЕ ВКУСНОСТИ И ДЕТАЛИ
В общем решил создать новую ветку в помощь страждущим и интересующимся...
В связи с бурным процессом строительства и помешательства на нашей ветке.
Ну поорать немного ,как судья.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jester.gif
Посему предлагается постить тут именно ссылки на копийные детали и технологии....
В дополнение к вопросу о заклепках.....
http://www.youtube.com/watch?v=mIOzH35ZPmE&feature=youtu.be
в дополнение к вопросу о двигателях муляжных,колесах,пулеметах ....
http://www.williamsb...cts.com/rc.html (http://www.williamsbrothersmodelproducts.com/rc.html)
http://www.hobbylinc...airplane_wheels (http://www.hobbylinc.com/williams-brothers_rc_airplane_wheels)
https://www.petenpla...0/prod_443.html (https://www.petenplanes.com.au/williams-bros-products/scale-engines-crankcases-cylinders/williams-bros-gnome-scale-engine-cylinder-3-1/4-scale-72500/prod_443.html)
http://www.largescal...iew.php?rid=987 (http://www.largescaleplanes.com/reviews/review.php?rid=987)
Вадим Ру
09.08.2013, 17:04
Женя ты умница! Отличная мысль, и очень интересная тема, как, для справочника по технике оформления :-) Спасибо!
Алекс_71
09.08.2013, 17:50
Жень пасибки тебе!
Отличная тема!
Поддерживаю Вадима, это будет супер справочник!!!!
Василий Л.
09.08.2013, 18:48
Евгений! Респект Вам за неисчерпаемый кладезь знаний и конечно же желание всем этим делится!
Мой капот на Г-25 весь так "заклепан". После грунтовки плоские "заклепки" закругляются сами. Я Максиму Л. на ЧУ рассказывал. Я думал - знаете...
Чертежи на Альбатрос Д5 от Проктора....И пару кусков Ролланда....
http://yadi.sk/d/pPu6B8wO7qi80
vova_krem
13.08.2013, 22:10
За АЛЬБАТРОС Д-5 дякую!
Евгений Витальевич !Огромное спасибо!
Ну одними спасибо Вы от меня не отделаетесь.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Любопытный ролик обтяжки планера в ретроварианте
http://www.retroplan...age_Lardage.wmv (http://www.retroplane.net/nitra3/Nitra3_Entoilage_Lardage.wmv)
изготовление колес ,пилота и пр.
http://www.retroplan...itra3/page5.htm (http://www.retroplane.net/nitra3/page5.htm)
все скромно утащено отсюда-много страниц (31),но крайне познавательно.....тыц-
http://www.retroplan...der=asc&start=0 (http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3948&postdays=0&postorder=asc&start=0)
по пилотам еще и тут-
http://www.retroplan...der=asc&start=0 (http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=775&postdays=0&postorder=asc&start=0)
http://www.retroplan...opic.php?t=3052 (http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3052)
по киперным лентам
http://www.retroplan...der=asc&start=0 (http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=985&postdays=0&postorder=asc&start=0)
заделка тросов с помощью коушей
http://www.rcline.de...article&sid=214 (http://www.rcline.de/modules.php?name=News&file=article&sid=214)
роспись под дерево,тонирование и старение моделей....
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1306884&page=48
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1306884&page=22
BlackW01F
14.08.2013, 12:42
Подскажите, пожалуйста, источник фигурок пилотов для масштаба 1:12.
Наслаждайтесь....Интересно ,мы до такого доживем?
http://www.retroplan...port/report.htm (http://www.retroplane.net/retroplane2013/report/report.htm)
http://www.flickr.com/photos/99521418@N02/sets/72157634846201836/
https://plus.google....5/albums?cfem=1 (https://plus.google.com/photos/100720215867373896825/albums?cfem=1)
https://www.youtube....h?v=iue71Sp2dfU (https://www.youtube.com/watch?v=iue71Sp2dfU)
https://www.youtube....h?v=G0IqURpVVgY (https://www.youtube.com/watch?v=G0IqURpVVgY)
https://www.youtube....h?v=hN1ABlF1oFw (https://www.youtube.com/watch?v=hN1ABlF1oFw)
Жень, спасибо огромное за тему и массу полезнейшей информации.
вот, решил тоже три копейки вставить...
К вопросу о точности копии для стендовой оценки.
Много-много лет назад первым шагом при изготовлении копии, было изготовление «масштабной линейки». И она представлялась на соревнования для удобства работы судей. Представляла собой действительно линейку с нанесенными делениями в масштабе прототипа для замера расстояний на прототипе и соотнесения их с представленным чертежом.
Мне тот подход нравится до сих пор, как инженеру, ибо он объективен и против геометрии не попрешь.
Много воды утекло с тех пор, мир изменился, правила изменились… люди изменились…
И теперь главным документом является не чертеж, (как бы полагалось с точки зрения инжиниринга), а фотография прототипа с которого делается модель.
Т.е. прототип можно изменить до чрезвычайности модернизациями, ремонтами и прочими изменениями, заводская документация пофиг, а мы теперь братья – моделисты – копиисты как хош, так и моделируй этот самый прототип, на который есть фотографии, но которые не пляшут с официальными чертежами прототипа. Или на фото есть элементы, отсутствующие на доступных чертежах.
Ничего не поделаешь, как бы это ни коробило тонкую и ранимую душу инженера. Есть правила, а значит, их надо соблюдать.
Но этот вопрос меня давно терзает, - а как же фотохудожества соотнести со строгой и объективной математической реальностью на языке цифр, а не эмоций от фотографии, которая может быть совсем в другом ракурсе, чем можно представить модель судейской коллегии. А перспективные ракурсы – они очень обманчивы по восприятию масштаба и размера деталей.
Понятно, что судей не научишь тонкому и изящному искусству математических геометрических расчетов, они как судили, так и будут судить и это их право.
Но вот на этапе разработки проекта, почему бы не применить некоторые технологии, которые помогли бы создать более достоверную мат-модель, а значит и чертежи модели, располагая набором фотографий, в дальнейшем представляемых на судейство.
Теперь к делу, извиняюсь за длинную прелюдию.
У меня на Скайвэне чертежи так себе, если не сказать, что еще хуже. Нет детальных чертежей ряда элементов. В частности, нет точной геометрии кронштейнов закрылков и элеронов. Но зато есть огромное количество фотографий.
Итак, давайте разберемся, можно ли фотографию загнать в точную геометрию 3D мат-модели.
Что такое фотография с точки зрения точных наук? Это ортогональная проекция видимого контура изделия на некоторую плоскость, которая находится в фокусе объектива. Причем центр снимка совпадает с осью объектива и взгляда. В центре искажения минимальны, а по краям может быть некоторая дисторсия в зависимости от качества объектива, но этим можно в какой-то степени пренебречь. Перспектива изображения определяется расстоянием камеры от цели съемки. Причем можно считать целью – эту самую плоскость проекций. Или другими словами это зона на объекте, на которую наводится резкость.
Это уже достаточно полная информация для того, чтобы действовать!
[attachment=194190:0745335.jpg] 1. Берем снимок прототипа, который интересен для выяснения подробностей прототипа.
2. Анализируем его в плане резкости и приближенно определяем расположениие этой самой плоскости проекций. В данном случае можно считать, что фотограф наводил резкость по боковине фюзеляжа. Т.е. там мы и расположим плоскость, на которую поместим снимок. Причем центр снимка совместим с характерной точкой прототипа.
Это где-то на задней кромке крыла, посреди фюзеляжа.
[attachment=194194:SC7_3d_028.jpg] [attachment=194191:SC7_3d_025.jpg] [attachment=194192:SC7_3d_026.jpg]
3. Создадим камеру и разместим ее так, чтобы ось объектива была перпендикулярна центру снимка и находилась на каком-то предполагаемом расстоянии съемки, предположим метров 6 от объекта.
4. Взглянем на получившийся вид, и промасштабируем снимок до совмещения характерных точек прототипа (кабина, окна, контуры фюзеляжа, колеса и т.д.) с создаваемой мат-моделью по чертежам.
5. Остается подобрать расстояние от цели до камеры, смотря на получающуюся перспективу, до совмещения всех линий на снимке с линиями на матмодели.
[attachment=194193:SC7_3d_027.jpg] Это оказывается совсем не сложно и дает очень высокий процент попадания. Черным - линии мат-модели. Практически идеальное попадание во многие элементы прототипа, что очень радует.
6. ВСЕ! Теперь можно спокойно корректировать геометрию интересующих элементов на мат-модели, периодически поглядывая на созданное перспективное изображение матмодели со снимком прототипа. В данном случае мне нужно скорректировать геометрию кронштейнов закрылков и элеронов.
Таким образом, мы получаем подход, который может превратить кипы фотографий в хороший источник довольно точной документации, по которой можно работать более достоверно!
Андрей, я вот тоже составляю пазлы из добытых в инете картинок. Чертежом это назвать язык не поворачивается. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
А вообще твое фото судьи забракуют. ГРИП от заката до рассвета, БОКЭ отсутствует как класс, пересвет где-то на 1-1,5 ступени из-за чего теряются детали в светах.. Обьект на фото не должен быть строго по центру, это перегружает восприятие судьей снимка в целом. Хорошо хоть горизонт не завален! Куда двигаться обьекту на снимке? Нос упирается в левый край снимка! Где пространство для воображаемого движения?
Похоже снимали на какую-то дешевую мыльницу. А вот если взять Фуллфрейм зеркало да повесить на него светосильное стекло с открытой дыркой, да с фокусом от 200 мм, вот тогда будет красота! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Да и где, собственно изюминка? Скайвеном, нынче никого не удивишь! Судьям лучше показывать чего-нибудь в стиле Ню! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
... ГРИП от заката до рассвета, БОКЭ отсутствует как класс, ...
... Судьям лучше показывать чего-нибудь в стиле Ню! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
ВИТЯ! Ты о чем? Может укольчик? И баиньки?
Вадим Ру
15.08.2013, 09:54
Мда травка сильная на подоконниках растёт. И уши длинные, и удобные в хвате однозначно , чтоб значится за них истину притягивать :-)
Для приближенной оценки и построения чертежей годятся только фото в стиле 3-вьюв. И то сделаные с правильными извращениями.
Всё остальное - только для просмотра и приглядки. И 3Д тут чистый размер вытащить не даст. Оптика и диафрагмы всякие вредные - хитрая штука, и обьёмные искажения на плоском фото завалят всё на корню.
Хотя как тренировка в практической магии прикольно. Бедный Папюс свои ногти сгрыз-бы, и ещё один раздел в свою книгу точно вписал (наверное Ж-))) )
Строителям (на Ч.У.) Фокке-Вульфов 190 новенький комплект фото,чтоб чем убеждать судей и побеждать соперников....
аж 18 стр.
http://walkarounds.s...90a8/?g2_page=1 (http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/before_1950/fw-190a8/?g2_page=1)
и Л-410- деталировка -сказочная......Есть к чему стремится........
http://www.youtube.com/watch?v=Ly19qEFE2pA
Женя, а можно раздобыть подборку чертежей на мой Ваикс? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Я даже волшебное слово знаю.... только стесняюсь прилюдно здесь написать... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Василий Л.
16.08.2013, 20:31
Вот такой Альбатрос есть.
Исключительно для ДВП (а вдруг отремонтирует) и Алексеича (а вдруг достроють????)
http://www.youtube.com/watch?v=ocIylMzBAt8
ну и ссылка по ремонту ЯК-18, правда А
http://narod.ru/disk...%D0%90.pdf.html (http://narod.ru/disk/65111157001.1811bb4f9a53b0617e47a407911ef714/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D1%8F%D0%B A-18%D0%90.pdf.html)
Вот все строят (или пытаются строить АИР 5-6) на которые нет фото ,вот точно такой же ероплан , с шикарными фото...
http://www.scaleview...63E/index.shtml
Waco VKS-7F NC31663- тоже смешной и любопытный....
http://www.scaleview...663/index.shtml (http://www.scaleviews.com/Waco_VKS-7F_NC31663/index.shtml)
http://www.youtube.com/watch?v=e-WCYmQhHU8
gvv12gvv
23.08.2013, 09:45
Paul Matt и Wylam молчат насчет чертежей...... Это я пр Curtiss. Ну что , Женя , ничего так аппаратик?
Валера, может этот сделаете... В Вашем духе (типа Як-12). Может, ну его, тримотор, а? Говорят, сверчок сложный, но Форд.... Это же мега супер пупер!
gvv12gvv
23.08.2013, 09:58
Все мне про это говорят.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif
Личку посмотри Валера ....уже выслал.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif
в 8 масштабе ПДФ.....
ПЛЮС
http://www.flickriver.com/search/curtiss+robin/
Вако посимпатичнее будет...
Кертис... трактор с крыльями...
Все же самолет должен нравиться тому, кто будет его строить.
Может Аэропраст - 22? Можно заехать к Яковлеву и переснять до каждого винтика. И чертежи и сам самолет...
Красивый, не заезженный, доступный вживую. Я на него смотрел, но он не электрический http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Строить только потому, что есть куча фото...
Молчу, молчу... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Ну можно и 20-ку и 30-у ,и 22 -й конечно.........Мне и ездить никуда не надоть..... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif
Вадим Ру
23.08.2013, 20:29
Зима.. вечер... солнышко за окном... стекло в узорах... красота. А, да, ещё цвет классный - теплый весьма :-)
Ну вот, а то какие-то тракторы с крыльями... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
А я на синеньком летал. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
http://vikarmodel.neocm.com/images/photo/Image_00068.jpg
http://vikarmodel.neocm.com/images/photo/Image_00070.jpg
Кто следующий? Кому еще определить прототип? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Очень классная штука амфибия А-24 (http://www.aeroprakt.kiev.ua/airplanes/about/id/8) Я на ней тож летал, посадка на воду это нечто!
[attachment=195878:a-24.jpg]
Ну и для любителей двухмоторников А-28 (http://www.aeroprakt.kiev.ua/airplanes/about/id/10). Не летал, но тож симпотный чемоданчик http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Только это все, наверное, к теме не относится, за что и приношу извинения. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Ничего не имею против Аэропрактов, но... это не то! Не то пальто!
Не, Curtiss Robin на порядок интересней! Суперски вкусно выглядит. Даже интересней чем АИР-6, хотя АИР-6 обожаю. Много раз его делал под резинку. Жаль нет документации на него приличной.
А Робина сам бы с удовольствием сделал... Может когда нибудь и сделаю...
Попробовал бы ты чего то сказать против Аэропрактов.....
кстати , сколько Де Хавилендов в мире существует- не счесть (и ведь сохранили же) ...вот еще неплохой прототип -
https://www.google.c...m=isch&imgdii=_ (https://www.google.com.ua/search?hl=ru&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1280&bih=638&q=g-aelo&oq=g-aelo&gs_l=img.3...16511.26778.0.27815.6.4.0.2.2.0.153.4 34.2j2.4.0....0...1ac.1.25.img..2.4.434.pinkx3lRwC c#fp=5b19e7fcf37d8a51&hl=ru&q=de+Havilland+DH.87B+Hornet+Moth&tbm=isch&imgdii=_)
GraveDigger
24.08.2013, 20:33
Paul Matt и Wylam молчат насчет чертежей...... Это я пр Curtiss. Ну что , Женя , ничего так аппаратик?
О каком именно аппарате речь?
Пилоты - трактористы, мы кажись, не в той теме выбираем прототип...
О каком именно аппарате речь?
Curtiss Robin
На самолёте этого типа в 1929 году установлен рекорд продолжительности полета - 17 дней, 12 часов, 17 минут.
http://www.scaleviews.com/Curtiss_Robin_NC263E/images/Curtiss_Robin_NC263E_12_260x195.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Curtiss_Robin_St_Louis_1929.jpg/220px-Curtiss_Robin_St_Louis_1929.jpg
falanger
24.08.2013, 21:56
Добрый вечер. Я хотел спросить за - А-24, и А-28, это просто предложение в виде трепа, или есть серьезные чертежи. Если есть , можно выложить ? Или в личку киньте. Интересуют оба самолета.
Вечер добрый.
По Аэропрактам, чертежей в свободном доступе нет.
Но производитель находится под боком. И если производителя убедить в серьезных намерениях относительно постройки копии, то, думаю, консенсус будет найден. И сделать полную фотосессию прототипов не предьявляется проблеммой. Фактически, при наличии спонсоров, можно организовать нечто вроде того, что сделал Виталий Робертус. А можно и не организовать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png .
На самолёте этого типа в 1929 году установлен рекорд продолжительности полета - 17 дней, 12 часов, 17 минут
Валера, спасибо! Очень впечатляющий факт! Сколько еще оказывается неизвестного (для некоторых, типа меня) есть в мире авиации.
Что значит треп? За Аэропракт 28 - скорее всего нету чертежей в бумаге ,построен всего один экземпляр был ,эксплуатируется где то там,на западе.Так что фотосессия не получится никак...
Лодка А-24 ,ВСЕ чертежи и разработки ведутся в электронном виде ,по современному,в КАТИ кажется....Построено чуть более 10 штук.Чертежи А-22 есть у Валеры в ПДФе ,я его с Юрой Яковлевым знакомил,он интересовался.этим аппаратом.Между прочим 22-х построено уже более 600 штук,это самый серийный самолет на постсоветском пространстве........Имел конечно удовольствие полетать и на том и на другом и на третьем.Лодка -это песня,особенно посадка и взлет с воды....Словами это не передать,Тут Виктор прав.
http://www.rcmovie.de/video/0f226d02f66c032857a3/100-Jahre-Wasserflug-am-Bodensee-Konstanz-2013
http://www.rcmovie.de/video/0a6b522af623e41d0a57/Sylvesterflug-am-Bodensee
Василий Л.
27.08.2013, 11:06
Женя,а по авиасалону в России есть какая то информация?
Неа -мне это не интересно ,впрочем как и Путину.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
ничего нового там не будет -ну китайцы приперлись групповуху в воздухе крутить.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
Вопрос к знатокам, нужны фото или чертежи следующих узлов:
трубка Пито на По-2
ветро-генератор на Р-1
Пока за углом разрабатывают концепции и составляют планы -прямо скажем мудрые и непокобелимые как курс партии,не смог отказать себе в удовольствии процитировать древнюю мудрость,которая может являться антиподом ....
Но я давно ее распечатал и висит она у меня над столом....Итак -Карл ВУД,ДАЛЕКИЕ 30 ГОДЫ ПРОШЛОГО ВЕКА....
Проектирование и производство самолетов многие представляют как нечто таинственное, причем такое мнение сложилось не только у широкой публики, но и у лиц, имеющих отношение к авиапромышленности. Многие не имеют никакого представления, почему для одного типа самолета используется бипланная схема, в то время как для другого - монопланная.
Считая, что нашим читателям будет интересно, мы спросили у некоторых опытных конструкторов, каким образом они создают новый самолет. Они охотно удовлетворили наше любопытство и ниже мы приводим с их слов описание процесса создания обычного самолета - от чертежной доски до аэродрома.
Так как лучшие чертежники заняты изготовлением реклам для торгового отдела, то главный конструктор с неудовольствием узнает о том, что чертить будет неопытный человек, а расчеты и вычисления будет делать он сам.
Конструктор задается размахом 37,5 фунта. Чертежник не разбирается в его почерке и делает чертеж самолета с площадью крыла 375 кв.фунтов.
Первоначально намечается моноплан. Но происходит смена районных инспекторов Департамента торговли. Новый инспектор предпочитает бипланы, поэтому конструкция изменяется соответствующим образом.
Президент АО сообщает, что в настоящее время основным показателем всех новых самолетов является скорость. Соответствующим образом изменяется конструкция.
Партнер главного инженера по игре в гольф владеет моторным заводом. Это обстоятельство оказывается решающим фактором в выборе мотора. Конструктор возмущается. Главный инженер начинает хуже играть в гольф, и партнер постоянно обыгрывает его. Тогда он предлагает конструктору взять лучший мотор другой фирмы. Конструктор снова озадачен: он не знает, что ему делать с новым мотором.
Президент акционерного общества предписывает максимально возможное снижение себестоимости и эксплуатационных затрат. Конструкция соответствующим образом изменяется.
Конструктор узнает, что самолетная фирма Х проектирует самолет с крылом типа "чайка". Он немедленно стирает все начерченное и начинает разрабатывать новое крыло типа "чайка". В это время конструктор фирмы Х стирает свои чертежи и начинает набрасывать крыло типа "бабочка", так как он узнал, что фирмы У создает крыло этого типа.
Президент АО возвращается из поездки по стране и рассылает циркуляр, в котором пишет, что самым главным качеством самолета в данный момент является улучшение обзора пилота и для достижения этой цели надо жертвовать и дешевизной конструкции, и скоростью. Конструкция соответствующим образом изменятся.
Цех делает ошибку и укорачивает фюзеляж на один фут. Так как перед этим цех покрыл одну из ошибок конструкторского отдела бюро, то по принципу "рука руку моет" конструктор написал длинный доклад главному инженеру, доказывая, что наблюдается тенденция к более коротким фюзеляжам, а поэтому следует укоротить фюзеляж на целый фут. Главный инженер, не уловив смысла туманных вычислений конструктора, распоряжается укоротить нос фюзеляжа. Конструктор и начальник цеха обсуждают этот вопрос, решают укоротить нос фюзеляжа на один фут и считают вопрос исчерпанным.
на конец, прибывает мотор. Оказывается, что фирма построила девятицилиндровый мотор вместо семицилиндрового, а подмоторная рама рассчитана на семицилиндровый мотор. После длительной безрезультатной переписки между обеими фирмами о том, что делать - заменить подмоторную раму или снять два цилиндра - подходят к решению бросить монету ("орел или решка"). Заменяется подмоторная рама.
После установки мотора оказывается, что карбюратор задевает за шасси. Мотор отсылают обратно на завод, чтобы переделать карбюратор. Когда мотор возвращают, обнаруживается, что новый карбюратор задевает за масляный бак. Мотор снова отправляют на завод для переделки на непосредственный впрыск.
Ни один из рабочих, занятых на обтекателях, не знает английского языка, поэтому инженер-конструктор объясняет на пальцах, какого типа крыльевые зализы надо сделать. Думая, что он говорит о капотах мотора, они делают новый тип капота под мотор, инженер-конструктор разрабатывает соответствующий чертеж и посылает главному конструктору с указанием, что его новый проект должен дать увеличение скорости на четыре мили в час.
Шасси было рассчитано на колеса большого диаметра. Кто-то изобрел колеса малого диаметра и продал их агенту по снабжению фирмы. После установки их оказалось, что зазор между винтом и землей слишком мал. Инженер-конструктор считает, что надо поставить трехлопастный винт, так как окружная скорость концов лопасти слишком велика.
Во время сборки самолета обнаруживается, что верхнее крыло упирается в потолочную балку цеха. После сравнения стоимости потолочного покрытия цеха и одного набора стоек самолета высоту коробки биплана решено уменьшить на шесть дюймов.
После первого взвешивания выясняется, что центр тяжести самолета сильно смещен. Для получения нужной центровки изготовляется новое верхнее крыло с резко выраженной стреловидностью в плане. Главный инженер пишет президенту фирмы, что связанная с этим задержка оправдывается улучшением обзора пилота.
При вытаскивании самолета из ворот ангара обламывают конец левого крыла размеров в один фунт, другую сторону также укорачивают на один фунт, а концы закругляют.
Самолет проходит скоростные испытания, причем максимальная скорость оказывается на пять миль в час выше ожидаемой конструктором, но на пять миль в час ниже той, которую он указал в предварительных технических условиях. Эта скорость на 10 миль в час больше той, которую ожидал получить инженер-расчетчик, и на 10 миль в час меньше той, которую он обещал президенту фирмы. Она на 15 миль в час больше ожидаемой управляющим тортовым отделом, но на 15 миль в час меньше указанной им в рекламе.
Именно эту скорость и надеялся получить президент фирмы, хорошо знакомый со своим предприятием.
http://www.anafor.ru/mult/humor/otvinta.htm
Вадим Ру
28.08.2013, 16:18
Просто охренетительный опус :-))) Спасибо.
Алекс_71
28.08.2013, 16:55
Женя спасибо! повеселил однако )
ну в принципе так всё и происходит ....и не только в авиапромышленности http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grin.gif
Василий Л.
28.08.2013, 19:31
Новый план работы для Андрея?)))))
Скоро,очень скоро -а именно следующей весной в голубое небо поднимутся великолепные модели копии построенные мастерами своего дела.В процессе эксплуатации будет происходить обмен мнениями между механиками и пилотами наверное в таком стиле-
После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом. Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах. Стоит отметить, что Qantas — это единственная авиакомпания среди многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.
(П — проблема, описанная пилотом) (Р — решение, принятое инженерами)
П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены. Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.
П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки. Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.
П: Что-то в кабине разболтано. Р: Что-то в кабине подтянуто.
П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 футов в минуту. Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.
П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина. Р: Я подозреваю, что ты прав.
П: Показатели ДО слишком высокие. Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.
П: Фрикционные колодки задевают ручки газа. Р: Именно для этого они там и установлены.
П: Не работает радиолокационная система. Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
П: Признаки износа в основном правом шасси. Р: Признаки устранены.
П: Не хватает третьего двигателя. Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.
П: Самолет странно ведет себя. Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.
П: Ворчит радар. Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.
П: Мышь в кабине. Р: В кабину запущена кошка.
П: Дохлые жуки на лобовом стекле. Р: Мы уже заказали свежих.
П: В наушниках невероятные шумы! Р: Шумы доведены до более вероятных.
П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком. Р: Молоточек у человечка отняли.
П: Много мух в салоне. Р: Мухи пересчитаны — количество соответствует.
П: Кокпит грязный — для свиней не годится! Р: Кокпит вымыт — для свиней годится.
П: Hа приборной доске замечены три таракана. Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.
Я буду рад ,если в этот дождливый день Вы улыбнулись.........
Зачем отняли инструмент?!
Вадим Ру
29.08.2013, 10:14
Я ЗАПЛАКАЛ !!!!!!!!!!!!!
falanger
29.08.2013, 11:56
Спасибо . Настроение подняли и опусом , и самое главное- бланком проблем и их решением. Давно так не смеялся ни над чем- прочитанным.
Ну все ,американцы уже и до этого добрались.......-
Gee Bee QED
http://www.antiqueai...e-q-e-d-project (http://www.antiqueairfield.com/articles/show/1549-jim-moss-gee-bee-q-e-d-project)
тут вообще !!!-
http://supersolutionproject.blogspot.com/
http://www.youtube.com/watch?v=PnnSb1QYFMk
и чтобы не потерялось ,вдруг кто сподобится в следующем конкурсе поучавствовать....
http://www.youtube.com/watch?v=MiLcMV7N8r0&list=TL5x_q8mywhHM
http://www.youtube.com/watch?v=J2j4qsCV_24&list=TLxCQKFLqHpQE
http://www.youtube.com/watch?v=CeGfCsPUTFA&list=TLS1VkcZrva6c
http://www.youtube.com/watch?v=UJAHJvggqcM&feature=c4-overview&list=UU7Gqo-o7gxgNVM9URkz8RmA
http://www.youtube.com/watch?v=YIEt6mfHN7c&feature=c4-overview&list=UU7Gqo-o7gxgNVM9URkz8RmA
http://www.youtube.com/watch?v=67jEe0-jAsM&feature=c4-overview&list=UU7Gqo-o7gxgNVM9URkz8RmA
Вадим Ру
31.08.2013, 10:50
И так бывает. Может и не вкусности, но деталей много осталось. И технология где-то таки сбойнула. По времени около на 1мин 35сек видео начинается
http://www.youtube.com/watch?v=U-TxinZt2cI
falanger
31.08.2013, 11:28
Да!!!!!!! Дрова однако. Волосы можно рвать по всему телу.
Вадим Ру
31.08.2013, 12:12
Тут просто рядом народ копья ломает тьфу лонжероны в крыльях активно.... Вот на видео выше примерчик - что думать нада тщательнее http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif
А это не лонжерон -вырвало точки крепления -центроплан-консоль,а расчалки не удержали.
Модель судя по всему от Balsa U.S.A. (http://www.rcscalebuilder.com/forum/forum_topics.asp?FID=45&PN=1)
Сразу оговорюсь- не фотошоп ,я им не владею....Это с американских форумов ,правда почему то на половине поздних построек уже дюралевые трубочки (поверите на слово или искать опять фото??)
А ТАМ ТАКОЕ КРЕПЛЕНИЕ-
Вадим Ру
31.08.2013, 17:54
да очень даже нормальненько.... если штыри бук или бамбук(ой шось на поэзию попёрло - и вроде нет кучерявости - а понял , эт я я у Жени синдром подцепил). Бип всё равно растяжками завязан - если конечно америкосу хватило ума правильно узлы крепления расставить :-)
Да ... подумалось(ну бывает правда не часто) - Жень а эти колышки работающие в связке с правильными растяжками работают в основном на срез или ещё чего с них требуеться? :-)
http://www.youtube.com/watch?v=hs63dv41gnM&feature=c4-overview-vl&list=PL2ZNrFx5V80iyzfiYl5ksVz11qiTiBZUz
http://www.youtube.com/watch?v=zeRtDEwROUM&feature=c4-overview-vl&list=PL2ZNrFx5V80iyzfiYl5ksVz11qiTiBZUz
http://www.youtube.com/watch?v=lSYZaI7mzlA&feature=c4-overview-vl&list=PL2ZNrFx5V80iyzfiYl5ksVz11qiTiBZUz
http://vimeo.com/68963202
Приятная киношка. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif
Василий Л.
05.09.2013, 20:50
Душевно!
Вадим Ру
05.09.2013, 21:45
Ай какое классное кино про моего тигрёнка-мотылька :-) Спасибище!
Жень а не завалялось - маленька кучка фоток кабины и растяжек над ней с ветровыми стёклами? Кинь на мыло если есть . Кажись меня опять попёрло на извращения :-(
Грустно.....
Ушел в вечный полет король автожиростроения винг коммандер КЕН УОЛЛИС на 97 году жизни....Обладатель 15 мировых рекордов, не побитых до сегодняшних дней.Летал до последнего времени.
Земля тебе небом ,КЕН.....................Вечного полета.....
Почему пишу тут- не знаю, просто еще в детстве зачитывался статьями в журнале техника молодоженов о нем.История......
если кому интересно - статья о нем-
http://www.aviajourn...2003/10/07.html (http://www.aviajournal.com/arhiv/2003/10/07.html)
и видео,ему на видео всего 94 года.....
http://www.youtube.com/watch?v=OLZMuQS1i7g&feature=player_embedded
и его музей автожиров-
http://www.8263.co.uk/sites/aviation/ken_wallis/images/pano/pano_01/aero360_ken_wallis_pano_01.html
Покойся с миром...
ИМХО, я бы разместил это сообщение в теме "Вызывает уважение", очень в тему.
Отгадайте загадку - что за ероплан летает.... я к своему стыду впервые узнал про него сегодня.....
Artemish4e
06.09.2013, 14:38
Я думаю, что это Hamilton Model H-45 Metalplane. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif
Отгадайте загадку - что за ероплан...
Так у нег на борту название и нарисовано - Hamilton H-47
Manufacturer - Hamilton Metalplane Co.
Designer - James McDonnell[1]
First flight - 1928
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/4/8/1811841.jpg
Максим Л
06.09.2013, 15:17
Ну да 47-й. Это мы с Артемом че-то тупанули... 45-й он как прототип вроде. Потом рестайлинг прошел, типа костыль на колесо поменяли и т.д. и стал он уже 47-м.
Не,ну с вами не интересно ,ей богу,дали бы народу порезвится http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif ......
Это я к тому ,что сколько мы не знаем еропланов-прототипов,может и начинать надо всякие гофры и пр. с чего нибудь простого (если ЭТО вообще можно назвать простым!!!!!!) одни колеса чего стоят!-как раз для наших палестин..опять же -высокоплан себе....Это Вам не ХаИ-19 и прочие Пионерские правды вместе с И-3 взятые- мне вот интересно- как цвет на И-3 будет доказываться - по воспоминаниям съезда ВЦСПС от 31 года??????
А что вы скажете за такие Фоккеры??Деффки то как пляшут,а?
Artemish4e
06.09.2013, 16:33
Скажем, что в Ф-3 пилоту не очень-то удобно сидеть было... А еще скажем,что на муляж сильно смахивает...
Грустно.....
Ушел в вечный полет король автожиростроения винг коммандер КЕН УОЛЛИС на 97 году жизни....Обладатель 15 мировых рекордов, не побитых до сегодняшних дней.Летал до последнего времени.
Земля тебе небом ,КЕН.....................Вечного полета.....
Почему пишу тут- не знаю, просто еще в детстве зачитывался статьями в журнале техника молодоженов о нем.История......
если кому интересно - статья о нем-
http://www.aviajourn...2003/10/07.html (http://www.aviajournal.com/arhiv/2003/10/07.html)
и видео,ему на видео всего 94 года.....
http://www.youtube.com/watch?v=OLZMuQS1i7g&feature=player_embedded
и его музей автожиров-
http://www.8263.co.u...is_pano_01.html (http://www.8263.co.uk/sites/aviation/ken_wallis/images/pano/pano_01/aero360_ken_wallis_pano_01.html) Вот это мужик ! Конструктор и летчик от Бога. Царство небесное....................
Очень интересные кадры, и еще интереснее полеты...
http://www.youtube.com/watch?v=gZZ82xiWP7w
http://www.youtube.com/watch?v=vvE8oWzmKPQ
http://www.youtube.com/watch?v=06NIHLQx08w
http://www.youtube.com/watch?v=dplkwrW8Dqs
olegtur77
08.09.2013, 20:09
мне вот интересно- как цвет на И-3 будет доказываться - по воспоминаниям съезда ВЦСПС от 31 года??????
Э..вызовем с экстрасенсом дух М.Громова, да и спросим у него, какого цвета был самолет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png)) А заодно и судей введем в транс с помощью "джека" , что б поверили http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png))
До этого была идея строить "гофрированый" Юнкерс J-1, но иммитация гофры это http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/comando.gif
http://card-model.ru/index.php?cat=83
http://card-model.ru/index.php?cat=83&page=2
Незнаю куда засунуть.
Случайно набрел на сайт Волк Эраунд-ов (http://www.primeportal.net/the_airstrip.htm).
Пусть будет тут.
Незнаю куда засунуть.
Случайно набрел на сайт Волк Эраунд-ов (http://www.primeportal.net/the_airstrip.htm).
Пусть будет тут.
Ой, дякую! Щоб ти так гроші не знав куди засунути, скільки тут всього! Дякую!!!;)
В первый раз в жизни понравилась работа звукового модуля , интересно ,что там ?????Кто что думает????
http://www.youtube.com/watch?v=OmmcGidn9v4#t=61
Ансальдо
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/412524-Neues-Bauprojekt-Ansaldo-SVA-5
ДН-4
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/354785-De-Havilland-DH.4
пилот -много стр.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/358597-Pilotenpuppe-selber-machen..-%28Bauanleitung%29?highlight=pilotenpuppe
(http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/358597-Pilotenpuppe-selber-machen..-%28Bauanleitung%29?highlight=pilotenpuppe)
- - - Добавлено - - -
Да, бивер летает реалистично!
Вадим Ру
19.10.2013, 23:05
В первый раз в жизни понравилась работа звукового модуля , интересно ,что там ?????Кто что думает????
http://www.youtube.com/watch?v=OmmcGidn9v4#t=6 (http://www.youtube.com/watch?v=OmmcGidn9v4#t=61)
(http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/358597-Pilotenpuppe-selber-machen..-%28Bauanleitung%29?highlight=pilotenpuppe)
Может даже хобикинговский стоит. Они все похоже хрюкают. В данном ролике похоже водяное зеркало красивый звук дало.
Меня уже расстроили , у соседей написали ,что это звуковой монтаж, если правда ,то очень жаль.Звук был настоящего бивера и самое главное был слышен на хорошем расстоянии........
olegtur77
20.10.2013, 10:27
Для мощности такого звука нужен хороший динамик, а он довольно тяжелый будет...Сам звук это проще реализовать, чем найти достойный излучатель.
superpilot
11.09.2014, 21:08
Случайно набрёл на эту тему. Название темы интригующее и начало тоже было обнадёживающее. Но постепенно тема уплыла в непонятное русло. Вот я и решил подбросить сюда пару- тройку роликов в соответствии с названием темы. А вдруг тема опять оживёт.
http://www.youtube.com/watch?v=A30-u7efAYg
http://www.youtube.com/watch?v=gQ_UuTS_FLg
- - - Добавлено - - -
И вот ещё
http://www.youtube.com/watch?v=9ykIwMwo7S8
Фототравление своими руками. (http://%D1%8F%D0%BB%D0%B8%D0%BA-%D0%BC.%D1%80%D1%84/fototravlenie-svoimi-rukami/)
В работе моделиста очень часто возникает необходимость сделать множество одинаковых деталей маленького размера. Одним из лучших решений этого вопроса является изготовление травлёных деталей.
http://images.vfl.ru/ii/1331358980/5117b58b/383279_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/5117b58b383279.html) Для фототравления нужно купить ультрафиолетовую лампу (маркировка BLB), плёночный фоторезист, кальцированная сода, хлорное железо (водное или безводное).
Данные компоненты обошлись мне по следующим ценам:
Лампа — 230 рублей
Лист негативного фоторезиста размерами 300х500 миллиметров — 113 рублей
Кальцинированная сода — 29 рублей
Хлорное железо — 47 рублей
Медные или латунные листы — как повезёт.
Первым дело готовлю шаблон для печати. Я делаю его в программе КорелДроу. Он должен быть в негативном виде — то, что мы хотим удалить, должно быть чёрным. Распечатываем рисунок на плёнке для принтера. В моём случае — это лазерный принтер. C настройками, возможно, придётся поиграться. На имеющейся плёнке у меня лучше всего выходило печать в чёрно-белом виде (у данного принтера есть цветная печать), контрастностьhttp://images.vfl.ru/ii/1331884736/32878d51/398756_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/32878d51398756.html) на максимуме, а яркость на минимуме, и в типе бумаги — плотная бумага. На другом принтере возможно лучшими будут другие настройки.
Внимание! Плёнка для струйных принтеров не годится для лазерных — есть риск испортить принтер! Если деталь должна быть с рельефом, то готовлю двойной шаблон:
http://images.vfl.ru/ii/1331980816/d5c3e6b6/401971.jpgНа одной стороне контур детали и рисунок на ней , а на другой стороне — только контур детали. После печати совмещаю рисунок так, чтоб совпал контур, для этого можно перед печатью нарисовать маркеры в программе. Готовлю латунь (медь). очень тщательно разглаживаю лист на ровной поверхности. Можно стирательной резинкой — заодно происходит очищение поверхности от жира и грязи, сдуваю катышки. Отрезаю кусочек фоторезиста немного большего, чем шаблон размера. Дневной свет — не помеха, только не надо допускать попадания на резист прямых солнечных лучей. Осторожно снимаю матовую плёнку с фоторезиста (он покрыт плёнкой с двух сторон — одна матовая и снимается легко, плёнка со второй стороны прозрачная и снимается трудней. Перепутать сложно, у меня каждый раз сначала снимается матовая плёнка — похоже, она специально сделана так, чтобы не перепутать (хотя, как пишут, обе стороны фоторезиста сделаны одинаково). Ещё один момент. Где-то писали, что фоторезист клеится сам (возможно, потому и матовая плёнка специально на этой стороне — с клеевым слоем). Однако же в моём случае клейкость плёнки оставляла желать лучшего :)
http://images.vfl.ru/ii/1331981902/3b27891d/402031_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/3b27891d402031.html) В другом источнике рекомендуется подогревать пластину меди до примерно 70 градусов. Я использовал для этого утюг на минимальных настройках. На подогретую пластину я прикладывал освобождённую от плёнки полоску фоторезиста. Если пластина чересчур горяча — фоторезист начнёт подплавляться и ляжет неровно. Тогда его придётся снимать полностью. Переворачиваю пластинку и с тыльной стороны приглаживаю её утюгом — так фоторезист приклеивается лучше. Пока металл не остыл — наклеиваю фоторезист со второй стороны и через бумагу слегка приглаживаю его утюгом ко второй стороне.
http://images.vfl.ru/ii/1331884742/023cc56e/398758_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/023cc56e398758.html) Помещаю подготовленный материал между пластинками совмещённого фотошаблона (изображение должно прижиматься к фоторезисту — так меньше боковая засветка под шаблон) и фиксирую скотчем от сдвига. Прикрываю очень тонким стеклом от фоторамки (рекомендуют пластиком типа акрила (коробки из-под компакт-дисков и т.д.) — это дополнительно прижмёт фотошаблон к пластинке.
Лампа, имеющая цоколь с маркировкой E27 вставляется в патрон от обычной настольной лампы. направляю лампу на шаблон и включаю свет:
Время экспонирования выбирается опытным путём. У меня, с лампой на 26 ватт, лучший результат получался при 30-40 минутах засветки. Опять же не надо прямых солнечных лучей, но рассеянный дневной свет практически не влияет на результат. В это время готовлю проявочный раствор. В пластиковую кювету наливаю тёплую воду, сыплется кальцинированная сода из расчёта чайная ложка на литр. Лучше, чтоб сода растворилась без остатка… http://images.vfl.ru/ii/1331884745/7be6c8a0/398759_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/7be6c8a0398759.html)После засветки вынимаю пластину из «конвертика», подцепляю с краю тонкую прозрачную плёнку на фоторезисте (вот теперь она отходит от него легко) и удаляю её. Помещаю латунь в кювету. Через несколько секунд начинает проступать рисунок. Кисточкой осторожно смываю растворяющиеся остатки ненужного резиста с пластинки. Те места, где поверхность металла блестит — при травлении разъест. Если возникла необходимость, можно перманентным маркером чуть-чуть подправить рисунок. Если получится — размер линии на шаблоне может быть в толщину материала :) И после проявки резиста промываем металл в струе текущей воды — удаляем остатки «проявителя». Теперь сам процесс травления:
В пластиковую ёмкость наливаю хлорное железо (высыпаю порошок безводного) и развожу http://images.vfl.ru/ii/1331884751/4c86057c/398761_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/4c86057c398761.html)горячей водой градусов 50-60. Кладу нашу пластину в раствор и жду. Иногда травление растягивается на час и дольше (в зависимости от толщины металла). Если есть возможно, помешиваю раствор — быстрей идёт процесс. Время от времени вынимаю пластинку из раствора и проверяю на сквозной протрав. Как только появились просветы — надо непрерывно полоскать заготовку (или помешивать раствор) и контролировать через каждые 3-5 минут. До готовности деталей. После протравки сразу же промываю их, останавливая процесс травления. Теперь оставшийся фоторезист можно смыть аммиаком или ацетоном.
Получившиеся травлёные детали клеим или паяем на предназначенные им места.
Ну і трохи відео процессу,для плат,але і нам згодиться......
http://www.youtube.com/watch?v=hXfaQ7OcMBQ
http://www.youtube.com/watch?v=-8t_Cx_w4F8
http://www.youtube.com/watch?v=ABJOQv3tx3M
http://www.scalehardware.com/
https://www.youtube.com/watch?v=QojT_xjdP2s&feature=youtu.be
http://www.rcscalebuilder.com/forum/uploads/WalterSchfer/images/2015-04-03_071510_fastener_c.JPGhttp://www.rcscalebuilder.com/forum/uploads/WalterSchfer/images/2015-04-03_071532_fastener_e.JPG
http://www.rcscalebuilder.com/forum/uploads/WalterSchfer/images/2015-04-03_071550_fastener_i.JPG
Denis-71
09.04.2015, 22:44
Спасибо Дядь Жень ,а я уж как только не придумывал,на Як делать...
Шановні,ви всі знаєте про цей замок,фото на який я виклав зверху......
А якщо маєте бажання,то я можу вам розповісти історію та про винахідника цього замка......
http://aviaciaportal.ru/engine/uploads/kapoty-na-motory-vozdushnogo-ohlazhdenija_14.jpg
superpilot
10.04.2015, 08:18
Шановні,ви всі знаєте про цей замок,фото на який я виклав зверху......
А якщо маєте бажання,то я можу вам розповісти історію та про винахідника цього замка......
http://aviaciaportal.ru/engine/uploads/kapoty-na-motory-vozdushnogo-ohlazhdenija_14.jpg
Ти ще й питаєшь чи треба розказувати. Звісно що треба. Я, наприклад, знаю що той замок, всі хто зв'язан з авіацією, називають не інакше як замок Дзуса. І кажуть що той Дзус начебто був українцем за походженням. Тому я буду чекати твого розказу з нетерпінням
Та я сам дізнався тілько рік тому і був вражений цією постаттю
Уільям Дзус ,він же Володимир Джус народився у 1895 році в селищі Чернихівці на Галичині ,тоді ще Австро-Угорщині.
Він так і не здобув вищу освіту ,але завжди виказував не аби які технічні здібності.У дитинстві побудував велосипед повністю із дерева - і він вправно їздив.У1913 році емігрував до Сполучених Штатів з 25 доллярами у кишені.Американська мрія почалася з праці на кухні ресторану поліції 7 днів на неділю по 12 годин за 85 центів на день.Закінчив вечірню школу та вивчив англійську.Почав працювати токарем вже за 32 центи в час.Потім відкрив авторемонту майстерню.Весь час удосконавлював обладнання ,навіть подав заявку на патент для нового приводу токарного станка.Потім хотів запатентувати вентилятор для охолодження радіатора автівок,але не вистачило коштів.
У 1929 році Володимир почав працювати на заводі Фейрчальд Айркрафт компані.Творча натура і тут проявила себе .На той час панелі та капоти кріпили як заманетьця ,навіть за допомогою шкіряних ременів.Джус винайшов просте та дешеве рішення.Замок зроблений був таким ,що відкривався та зачинявся за допомогою десятицентової монети навіть не дряпаючи краску.26 перших кріплень виявилися дуже добрими.Але компанія вимагала відмовитися від патента на свою користь чи звільнитися.Володимир післав Фейрчальд під три чорти і почав виготовляти власні замки у своій автомайстерні у Нью-Йорку з 26 квітня 1932 року,вигравши кілька судів та запатентувавши свій винахід.Фейрчальд схаменулася і умовляла повернутися та вибачалася ,але Джус почав власне виробництво і компанія швидко розвивалася.Джус давав роботу сотням американців.Підприємство стало великим та прибутковим.На ринок Европи вийшло вже в 1935 році ,а в Англіі та Франціі були побудовані заводи Джуса.
Заробивши великі кошти Володимир Джус почав засновувати бібліотекі та школи ,музей для украінської громади у Вест-Айленді,підтримувати професійну освіту для потреб виробництва
У 1948 році у штаті Нью-Йорк був створений УКРАЇНСЬКИЙ ІНСТИТУТ АМЕРИКИ на кошти Володимира Джуса.До самоі смерті у 1964 році Джус опікувався справами інституту та своєї фабрики по виготовленню авіаційного кріплення.
http://www.electricedge.com/greymatter/images5/dzus.jpghttps://lh5.googleusercontent.com/-AtAXOekgIts/VNPrr0q94RI/AAAAAAAAAlU/CO3bLhYGNhU/w446-h714-no/20150204_155933.jpg
Всі помилки є авторським стилем викладання матеріалу...тому йдіть в дупу....:)
Вадим Ру
10.04.2015, 09:37
Умееш Жень вкусняшки интересные находить :)
Спасибо, интереснейшая история.
superpilot
10.04.2015, 09:42
Спробую трошки доповнити цю гарну історію. Ось тут є теж де що про цей замок та про його винахідника http://www.photosight.ru/photos/4332756/
- - - Добавлено - - -
[QUOTE=superpilot;600320]
http://adventureda.blogspot.com/2012/03/blog-post_16.html?m=1
snailmaster
09.05.2015, 00:29
https://www.youtube.com/watch?v=QojT_xjdP2s&feature=youtu.be
http://www.rcscalebuilder.com/forum/uploads/WalterSchfer/images/2015-04-03_071510_fastener_c.JPGhttp://www.rcscalebuilder.com/forum/uploads/WalterSchfer/images/2015-04-03_071532_fastener_e.JPG
http://www.rcscalebuilder.com/forum/uploads/WalterSchfer/images/2015-04-03_071550_fastener_i.JPG
Где такое можно приобрести?
это самодел ,это Walter Schfer из Германии для своего Харрикейна делал сам.
https://www.youtube.com/watch?v=zixcO9aVe6Q
https://www.youtube.com/watch?v=ccBbm2BssVY (https://www.youtube.com/watch?v=zixcO9aVe6Q)
Вытравливать метчик это конечно хорошо,но применение довольно ограничено материалом детали.Намного быстрее и эффективнее - электроэрозионный метод . Выжигание такого кусочка метчика как в ролике занимает от силы 15-20 минут.И что характерно,в любом материале.Ну а самый лучший способ - не заламывать метчики:)
:ps:Если кому интересен принцип http://www.chipmaker.ru/topic/71836/page__st__40 Кстати таким станком можно делать фигурные отверстия в любом металле .Даже в калёном.
https://www.youtube.com/watch?v=WTgMieOLl8Y
(https://www.youtube.com/watch?v=WTgMieOLl8Y)https://www.youtube.com/watch?v=jh5wduUOZaY
http://www.aerocockpit.com/en/7-eshop/44-accessories.html
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot