Просмотр полной версии : покрытие на гильзах os max
подскажите возможно ли восстановить покрытие на гильзах os max
схватил задиры и почти сразу на двух моторах ос15 и ос20
если поршня подтереть то они провалятся да и на гильзе задир такой смачный вот подумал что можно положить новое покрытие потолще и вшлифовать или притереть под старый поршень
подскажите кто нибудь знает как сделать или кто делал где и сколько стоит ?
подскажите возможно ли восстановить покрытие на гильзах os max
схватил задиры и почти сразу на двух моторах ос15 и ос20
если поршня подтереть то они провалятся да и на гильзе задир такой смачный вот подумал что можно положить новое покрытие потолще и вшлифовать или притереть под старый поршень
подскажите кто нибудь знает как сделать или кто делал где и сколько стоит ?
Востановить можно, нет проблем.
Сошлифовываете старый хром (полностью).
Покрываете новым, шлифуете.
Замем из текстолита делаете конусный притир.
Притираете гильзу под поршень и вуаля...
Но если нет доступа к ТВЕРДОМУ хрому и станкам, то проще купить новую гильзу.
Востановить можно, нет проблем.
Сошлифовываете старый хром (полностью).
вся беда что там не хром а какое то другое покрытие никель-бор ил и что-то на подобие
Если это LA-шки то не восстановить
вся беда что там не хром а какое то другое покрытие никель-бор ил и что-то на подобие
Ну они там пишут типа про никосил. Что они там бадяжат - незнаю. Но кто-то говорил что это что-б было технологичнее а так хром поинтереснее будет.
Мда.........., у ОСов там не хром http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png , ихнее покрытие явно мягче хрома, каков смысл-загадка (но японцы явно что-то знают http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png )(они вроде называют ето - биметалическая пара http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png ), но захромировать то можно, я думаю с хром. гильзой хуже работать не будет, главное после хромировки ровнинько (без елипса) притереть, и сделать таким-же (как на родном) конус по всей гильзе, он наверное где-то до десятки должен бить, а мож поменьше (надо мерять точно)
Но если у вас нет ничего для хромировки, и тем более опыта, то действительно дешевле и быстрее будет купить новую пару. С хромировкой всетаки надо поиграться немало, а самое долгое и утомительное - ето потом притерать алмазом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png , если хром твердый, уж больно долго он притирается http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Мда.........., у ОСов там не хром http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png , ихнее покрытие явно мягче хрома, каков смысл-загадка (но японцы явно что-то знают http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png )(они вроде называют ето - биметалическая пара http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png ), но захромировать то можно, я думаю с хром. гильзой хуже работать не будет, главное после хромировки ровнинько (без елипса) притереть, и сделать таким-же (как на родном) конус по всей гильзе, он наверное где-то до десятки должен бить, а мож поменьше (надо мерять точно)
Но если у вас нет ничего для хромировки, и тем более опыта, то действительно дешевле и быстрее будет купить новую пару. С хромировкой всетаки надо поиграться немало, а самое долгое и утомительное - ето потом притерать алмазом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png , если хром твердый, уж больно долго он притирается http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
От... Не знаю даже что сказать.... Не давайте советов, на основании типа "я полагаю", "я думаю".
В таких случаях можно давать советы только если был реальный опыт. Где например гарантия что хром на материал гильзы ляжет нормально?? И убереги вас от притирок алмазными пастами! В итоге получите мизерный ресурс пары, так как вышкребать алмаз из поверхности будет тяжеловато.
В общем, купить пару и не парить мозг! И в следующий раз следить за пропелероидами, маслом, тепловым режимом, и обкаткой!
убереги вас от притирок алмазными пастами! В итоге получите мизерный ресурс пары, так как вышкребать алмаз из поверхности будет тяжеловато.
Не пойму вашу бурную реакцию http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png А ето вы зря так погарячились, как раз я етим занимался года 2-3 назад, причем довольно долго експериментируя, подбирая точную температуру, и т.д, правда я хромировал латунь,
но я знаю другое, что если человек захочет, он найдет в книжках как захромировать гильзу из етого материала. Я все вычитывал из советской литературы, там очень много интересного по хромировке разных материалов, да и в нете можно многое нарыть.
А насчет алмазной пасты, вы ошибаетесь, если хорошо потом порошком и гарячей водой вымыть, то все будет в лучшем виде! У меня еще до сих пор есть мотор, в который я захромировал гильзу, притер в нули(по елипсу), он работает изумительно, 2 сезона отлетал, и до сих пор пара отличная, заводится супер, и притензий нет. Мне много историй расказывали про споры людей (которые занимались етим), что одни говорили - только притирать, другие - что только шлифовать, и что, все равно все остались при своих мнениях, и делали по своему, и у тех двигатели работали хорошо, и у других, и ресурс одинаков. Так что тут еще неизвестно что лучше.
А на самом деле действительно проще купить новую пару, с одной играться нет смысла http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png , разве что если кто-то занимается етим, и у него есть оправки, то ето ему особого труда не составит, но если все-таки на етот материал ляжет хром, я думаю в нете можно многое найти про етот материал, он же не космический и не секретный. И ничего невозможного НЕТ, надо просто захотеть!
nтоесть никто не пробовал восстанавливать я так понял?
положить хром не проблема есть и возможность и у кого и где и вшлифовать и притереть не проблема кстати хром трется алмазной пастой другим не угрызешь весь вопрос в том ляжет ли он на гильзу? у нас поспрашивал Сосновский с Семенко говорят что положить хром не получится т.к. неизвестно что за материал в гильзе там какойто сплав как хромировать как чугун или латунь или как белую и он вообще может разпасться при попытке хромировать
а моторы OS MAX15FP и OS MAX20FP пытался писать им в магазине отсылал заявки пара стоит бешенные деньги около 60дол
наверное просто сделаю новый поршень побольше а гильзу подравлю и дотру чуток
А можно вопрос не по теме?
Судя по данным с сайта производителя (http://www.osengines.com/history/ostimeline18.html) это моторы 1998 года выпуска. А сколько они находятся у Вас в эксплуатации?
Реанимировать пару путем хромирования - врятли вам удастся! Также изготовив новый более плотный поршень, вы тоже можете не получить в дальнейшем рабочий двигатель! Почему? Слишком много обьяснять, тем более что у вас нет опыта двигателестроения... И не трите пару алмазом!!! Его даже в ультрозвуке вымыть не легко!!
Хотите получить рабочий двигатель? Закжите пару у производителя или у людей этими вещами занимающихся...
Мне опять аж самому интересно, как-то заинтересовал етот вопрос - какая пара на ОСах, магнитом не магнитится, вроде и покрыта не хромом(причем покрыта гильза полностью), и когда мотор не стоял на модели, я его разобрал, достал гильзу, сверху, по бортику гильзы (там оно не критично), потер напильничком - покрытие вытерлось очень легко, и под покритием мне показался метал светло желтоватого оттенка (что-то между белым и желтим), возникли сомнения, думал что от желтой лампочки отражает, но и присматривался при лампе дневного света, тоже мне показался такой еле светло желтый цвет гильзы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png возможно сплав латуни, больше гильзу не пилил, все-таки мотор еще почти новый http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
А если гильза позволяет чтобы ее чуть притереть(снять ети заусенцы), то конечно проще выточить новый поршенек под нее (я так понял возможность у вас есть), будет явно дешевле и быстрее чем купить новую, или хромировать гильзу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Мне опять аж самому интересно, как-то заинтересовал етот вопрос - какая пара на ОСах, магнитом не магнитится, вроде и покрыта не хромом(причем покрыта гильза полностью), и когда мотор не стоял на модели, я его разобрал, достал гильзу, сверху, по бортику гильзы (там оно не критично), потер напильничком - покрытие вытерлось очень легко, и под покритием мне показался метал светло желтоватого оттенка (что-то между белым и желтим), возникли сомнения, думал что от желтой лампочки отражает, но и присматривался при лампе дневного света, тоже мне показался такой еле светло желтый цвет гильзы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png возможно сплав латуни, больше гильзу не пилил, все-таки мотор еще почти новый http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
А если гильза позволяет чтобы ее чуть притереть(снять ети заусенцы), то конечно проще выточить новый поршенек под нее (я так понял возможность у вас есть), будет явно дешевле и быстрее чем купить новую, или хромировать гильзу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Ну не советуйте человеку, если не понимаете! Вы знаете какие конуса на гильзе и поршне? Вы знаете коэффицент расширения одного и другого? Вы знаете балланс роста одного и другого? Не возможно просто взять две железяки, из одной сделать гильзу, а из другой поршень!!! Работать не будет!! И не покрываются гильзы твердым хромом! Покрываются молочным!
Ну в общем как хотите, лично я бы поигрался если у меня такая ситуация была бы (60 уе всетаки деньги).
Вот мой знакомый точил полностью с нуля поршень на МВВС 3.5, потому что родные быстро разбиваются под палец, так у него мотор работает аж никак не хуже родного, а может даже и получше (и он доволен ним как слон, даже продавать не хочет), и самое интересное - точил он его на простом ТВ-6, и на простом фрезернике!!. Так что глаза боятса - а руки делают!
Просьба к модератору. Если сочтете нужным, то удалите пожалуйста все мои сообщения в етой теме, а то просто будет много емоций и разных мнений. Я часто убеждаюсь, Сколько людей - столько и мнений.
Не знаю какие материалы стоят на Осах, но мы на гильзы брали латюнь ЛС59 , точили, предварительно притерали, ложили хром и окончательно притерали, поршни изготавливали из АЛ22 -АЛ24 ( хорошо подходила заготовка от днища кразовского поршня)
если конкретно надо пороюсь в старых записях насчёт конусности гильз. При желании и если есть возможность доступа к станкам и гальванике пару можно сделать. (хром накладывал даже дома, только растворы изготавливались на предприятии)
Реанимировать пару путем хромирования - врятли вам удастся! Также изготовив новый более плотный поршень, вы тоже можете не получить в дальнейшем рабочий двигатель! Почему? Слишком много обьяснять, тем более что у вас нет опыта двигателестроения... И не трите пару алмазом!!! Его даже в ультрозвуке вымыть не легко!!
Хотите получить рабочий двигатель? Закжите пару у производителя или у людей этими вещами занимающихся...
как раз хром трут именно алмазной пастой
пара у производителя 60дол лучше новый мотор
а с чего вы взяли что сделав новый поршень не будет рабочего мотора
про опыт ыв вроде не спрашивали а я не писал
двигатели не делал а пары на комод и цсткам делал не раз еще в клубе
как пары делать я знаю из чего делать тоже и делал лс59-ал26 и белые
меня интересует возможность малой крови восстановить
а для того что бы узнать конуса достаточно взять нутромер и промерить гильзу поршень тоже можно промерить
или сделать свою геометрию
Мне очень понравился поршень из материала Мале (с МАНовского поршня, на ДАФах тоже вроде такие), очень хорошо работают, и ресурс хороший.
Кстати, чуть не по теме конечно, мож у кого есть такие поршня от тягачей, отработавшие свое, купил бы, если по норм. цене.
Ребята дабы не плодить тему, кто может похромировать латунную гильзу!
Ребята дабы не плодить тему, кто может похромировать латунную гильзу!
в киеве столько моделок что просто кошмар можно зайти в любую и узнать
как раз хром трут именно алмазной пастой
Трите пожалуйста!!! Я тоже начинал, лет так 30 назад с алмазной...., да вот, походу от не разумности, перешел на карбид аллюминия и титана....
Лс-59 и Ал-26 - это классика, есть возможность сделать пару - пожалуйса! А насчет опыта - все очень просто, вопрос тот что вы задали - сам за себя и говорит...
Не обижайтесь! Я например бы купил оригинальную пару... Пытался уже поправить на лашке тоже что и у вас, закончилось покупкой http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png
Лс-59 и Ал-26 - это классика, есть возможность сделать пару - пожалуйса! А насчет опыта - все очень просто, вопрос тот что вы задали - сам за себя и говорит...
Не обижайтесь! Я например бы купил оригинальную пару... Пытался уже поправить на лашке тоже что и у вас, закончилось покупкой http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png
наверное вы очень невнимательны и плохо читали но я писал оригинальная пара стоит 60дол мотор 35дол
разницу ощущаете
а поправить попробую может как раз вы что то и не так сделали
наверное вы очень невнимательны и плохо читали но я писал оригинальная пара стоит 60дол мотор 35дол
А как такое может быть?
Или мотор крепко б.у. ?
А как такое может быть?
Или мотор крепко б.у. ?
мотор норм состояние просто прошлая серия os max15fpи os max20fpтоже на втулке два канала простой как двери
правда втулка бронза и в шатуне тоже бронза а вот стопорных колец нет вообще вместо них заглушка из я так понимаю фторопласта или чего набодобие
в киеве столько моделок что просто кошмар можно зайти в любую и узнать
Есть много моделок, но времени бегать нету! Поетому ищу через форум!
И по моим данным, в Киеве никто не делает, может ошибаюсь, поправте!
наверное вы очень невнимательны и плохо читали но я писал оригинальная пара стоит 60дол мотор 35дол
разницу ощущаете
а поправить попробую может как раз вы что то и не так сделали
Почитал я вашу тему на рцдизайне.... Походу уважаемый, невнимательны ВЫ! Еще похоже и не совсем воспитаны! Просите совета и пытаетесь спорить.... не хорошо! И там вам ответили умные люди - то же, что и я... Удачи вам в ремонте моторчиков!!!
becas142
06.01.2009, 13:24
Все я не читал в этой ветке-скажу что реально знаю-оставь задиры и летай.Восстановить покрытий-мысль равная желанию сделать самому вртолет.Еслиб вы знали технологию-вы б даже не пытались пробовать.Он ваще может не завестись-ибо почитайте в лювм жернале как это делается.Весь процесс в штучном экземпляре бует стоить как 10 моторчиков.Это промышленныя операция-целый технологический процесс-не то что дома-даже на подготовленном предприятии не сделать с первого раза.Глупости это.Вот тока не нада меня называть за мое мнение бараном-я знаю что я говорю-ибо работал с этим. 60 баксов в данном случае лучший вариант.
Отвечу автору популярно, чтобы было понятно. Я занимался изготовлением моторов очень долго и знаю об этом достаточно. Для элементарного пористого хромирования гильзы нужна масса оснастки именно под конкретную гильзу. Кроме этого нужны специальные оправки и для наружной и внутренней шлифовки. Нужны притиры с правильными конусами именно под конкретный материал гильзы. Это по гильзе. По поршню нужен материал, нужно два приспособления для изготовления поршня и приспособление для расточки отверстия под палец, ну и притиры, само-собой. Ну еще нужен достаточно недешевый мерительный инструмент. Учитывая, что на шару вряд ли получится что-то сделать, то 60 баков за пару - это просто бесплатно. Берите две и не заморачивайтесь. Ну а если ваша задача, все таки сделать новые пары, то в Харькове можно обратится к изготовителям моторов, они вам могут подробно рассказать и оценить эту работу. Думаю, что такая эксклюзивная работа будет стоить раз в тридцать дороже, чем просто купить.
спасибо за ответы
просто если я ничего о себе и своих возможностях не расказывал это не значит что я ничего не знаю и не умею
и хром есть где положить и к пошлифовать если надо сделают и токарный есть доступ и выточю без проблем и оснастки
но я хотел вначале просто узнатьможет кто сталкивался с такой проблемой и сделать все малой кровью без полной переделки мотора или как я считаю нецелесообразной покупке пары за бешенные деньги по отношению к стоимости мотора
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot