Просмотр полной версии : Магнум ЕРР
falanger
13.07.2013, 19:40
Добрый день . Вот собрал за два дня такой самолетик. Вообще то он планируется из ЕРР, но первый экземпляр сделал из того , что было под рукой- потолочка, подложка -5мм , ЕРР-10мм и утеплительный пенопласт на фюзеляж. Оригинальные чертежи взяты с форума RC Groups. Там же есть и фотки сборки, да еще и разных вариантов. Американцы делают его полностью из ЕРР, и крепеж всего на магнитах , и крыло , и стаб , и поплавки. У меня снимаются только поплавки. остальное вклеено. ТТХ моего самолета- вес полетный с поплавками -280г, без поплавков-240г. Мотор- TURNIGY 2204-14T. акк.-2S 500ма, контроллер-12ма, сервы-2шт, HXT 500. Управление- элеватор и руддер. Облетал сегодня с земли и срук. Ветерок был метра2-3. Летит спокойно , но при желании достаточно верткий. Петли делает спокойно и прямые и обратные, на выходе из обратной петли, у которой радиус поворота меньше, пытается зависнуть сам, если не добавлять газ. В инверте ведет себя спокойно. Против ветра на малом газу просто стоит. С воды еще не летал, потому как сегодня ветерок, и волна разгулялась. Полечу завтра. На ихнем форуме есть видео полета ихней птички, правда она немного полегче-230 и 260г без поплавков и с ними. Потому наверное на ЕРРэшный поставлю двиг-2205, он помощнее. http://www.rcgroups....d.php?t=1595008 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1595008)
Прикольный агрегатик. у меня как раз гидропланчик с мотором 2204 требует переделки. возможно сбацаю себе такой. только с элеронами сделаю...
falanger
18.07.2013, 13:18
Добрый день . Вот снял видео первого полета с воды , правда видео немного бестолковое - жена снимала на телефон и пляжники толком не дали полетать.
http://youtu.be/dVkFniP7rro
falanger
19.07.2013, 07:57
Добрый день. Выкладываю второе видео. Летал на песочке, и ветерок поднялся. Повырезал рекомендации жены, как нужно летать, ну и вот в таком виде смотрите. Вторую посадку при монтаже случайно вырезал, но первая есть. Что хочу добавить по конструкции- слот под аккумулятор опустил ниже, на линию крыла , что бы опустить цент тяжести, а то при волнении на воде может перевернуться. Ставил акк на 1000ма - он тяжелый, не надо. На 500 ма в самый раз, хватает минут на 7. Выкос движка вниз заложен в конструкции фюза, а вот выкос вправо надо делать, а то при взлете плывет влево. По поводу элеронов - не знаю , нужны ли они? По конструкции серву надо ставить под крыло по передней кромке, и боуденом разводить по сторонам. Утяжеляет , да и усложняет конструкцию. Зачем, это ведь почти игрушка, так, погонять на природе на отдыхе.
http://youtu.be/9jo0X2F5YeI
Добрый день. Выкладываю второе видео. Летал на песочке, и ветерок поднялся. Повырезал рекомендации жены, как нужно летать, ну и вот в таком виде смотрите. Вторую посадку при монтаже случайно вырезал, но первая есть. Что хочу добавить по конструкции- слот под аккумулятор опустил ниже, на линию крыла , что бы опустить цент тяжести, а то при волнении на воде может перевернуться. Ставил акк на 1000ма - он тяжелый, не надо. На 500 ма в самый раз, хватает минут на 7. Выкос движка вниз заложен в конструкции фюза, а вот выкос вправо надо делать, а то при взлете плывет влево. По поводу элеронов - не знаю , нужны ли они? По конструкции серву надо ставить под крыло по передней кромке, и боуденом разводить по сторонам. Утяжеляет , да и усложняет конструкцию. Зачем, это ведь почти игрушка, так, погонять на природе на отдыхе.
http://www.youtube.com/watch?v=9jo0X2F5YeI
пишет что видео с ограниченным доступом. проверьте настройки на ютубе
falanger
19.07.2013, 13:12
Размах-800мм; Длина-700мм; Полетный вес : без поплавков-230г., с поплавками-270г.
Видео переключил для всех. должно работать.
за несколько часов и я собрал такой самолетик. с воды пока не летал, а облетывал на поле. летит сам. достаточно верткий. паренек 12-ти лет после 2-х вечеров в симуляторе и нескольких полетов на планерке без мотора на поле взял и полетел на этой штуке! и даже сам посадил! Для новичка-суперовский самолет. только лыжи не надо новичку ставить и все!
П.С рудер втыкал в канал элеронов.
falanger
21.07.2013, 10:27
У меня так же руддер в канале элеронов, так мне удобней. да и управляется практически одной рукой. По поводу съема поплавков- спорный вопрос. Кто с чего взлетает. Если с асфальта. то да, без ватиантов. Если с руки, то все равно, ну а если , как я с песка, то лучше на поплавках. Скользит неплохо, и подъем ,и посадку ,как на воду можно отрабатывать. Потом он с поплавками стабильнее, да и выглядит более эффектно, особенно на высоте - метра полтора. Одно слово, и игрушка, и тренерок для начинающих. А если еще его сделать полностью из ЕРР, как рекомендуют. То машина будет вечная. Потому ,как при такой массе сложно ЕРР разбить.
Тоже заинтересовался этим чудом для малыша. Подскажите где брали ЕРР, и сколько материала ушло?
falanger
22.07.2013, 07:28
Добрый день. Конкретно этот самолет сделан из зборной солянки. Просто захотелось быстро склепать и полететь. Фюзеляж -из пенопласта утеплителя. крыло из подложки стаб и киль -потолочка. Стойки и средняя часть поплавков -ЕРР. Американцы делают либо полностью из ЕРР , либо из Депрона, либо комбинируют. Крыло из депрона , по принципу профиля Фогельмана, а остальное, и уши крыла в том числе,из ЕРР. ЕРР я брал на - http://www.leti.com.ua/ Там листы разной толщины. Ещё есть на- http://world-hobbies.com.ua/ но у них блок толщиной -15см, правда, если посчитать, то выходит по факту объема-дешевле.Но это есть смысл брать , если есть пенорез.По объему расхода материала- не знаю. все зависит от толщины материала. Фюзеляж делается из трех сантиметров толщины. можно 3 по-10мм, можно 4 по 8мм. в фюзеляже рекомендуется сделать полости под электронику, а потом они заклеиваются 3мм потолочкой или ЕРР. Да , еще забыл сказать - если стаб и киль из ЕРР, то толщина должна быть в пределах 5-7мм. чтобы не гнулось, ну и вставить карбончик.
Хватит ли 2-х листов 8х600х900 ЕРР? Можно ли использовать для фюза и стоек другой материал, скажем экструдированный пенополистирол (ХРС) который в разы дешевле и менее дефицитный?
falanger
23.07.2013, 12:04
Я обычно сперва распечатываю чертежи, тем более , что там есть два варианта. На первом не показаны облегчения, а на втором они есть, может второй вариант шел под эструдированный пенопласт, или под депрон. И вот по готовым склееным чертежам я уже прикидываю, в зависимости от используемого материала и его толщины- сколько мне надо листов. И еще тут присутствует такой момент- какой у вас приемник и контроллер по размерам и конфигурации разъемов. Если приемник "оранж" или " спектрум", то проблем нет, разъемы вставляются в торец и ниша для приемника может быть неглубокой. А у меня аппа -"турнига", а значит приемник Хоббикинговский, а у него разъемы вставляются перпендикулярно плате и в собранном виде это довольно громоздкий агрегат, а значит и ниша под него должна быть глубже. Отсюда вытекает количество слоев фюзеляжа. Вот вы и разложите на листе столько слоев, сколько вам надо. Теперь по материалу. Я ведь выше уже писал , что делать можно из чего угодно. Крыло лучше делать из экструдера, потому как ЕРР по профилю вы врядли вырежете, а профиль там выпукло -вогнутый с плавным утоньшением к задней кромке . Я делал уступами из трех слоев- на снимках это видно. Фюзеляж и стойки колес/ поплавков/ лучше делать из ЕРР. Стаб и киль можно из потолочки, можно из депрона, или ЕРР. Вот из всего ниже сказанного и делайте вывод -сколько,и какого материала вам надо приобрести. Тут каждый сам себе хозяин. По поводу пенопласта- утеплителя. сейчас в сети магазинов -"33м* " появился голубой пенопласт- он очень пластичный. Я полоску толщиной-10мм и шириной 20мм скрутил в спираль, и она не треснула. Вот такие мои советы. Удачи.
ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ! он летает "НА НОЖЕ"! правда для этого потребовалось отломать ему одно крыло. а после полетов на ноже и моторама приказала долго жить.
falanger (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=9405), а как крыло гнули - 3 слоя подложки достаточно жесткая конструкция что бы формовать ее непосредственно в самолете.
falanger
26.07.2013, 08:06
Там три слоя , но подложки только один слой. Второй ,поуже и третий совсем узкий-это потолочка. Гнул на пластмассовой канализационной трубе. Полоску по всей длине приклеил скотчем к трубе и по тихому , за несколько приемов укатал профиль. потом в пенопласте сделал шаблон прорези под крыло и при наклейке каждого последующего слоя контролировал кривизну профиля. Клеил драконом, а он дает время на коррекцию, поэтому склеивл на трубе и потом дугу немного выравнивал и проверял шаблоном . В идеале конечно лучше всего резать крыло по профилю из экструдера. Будет быстро и не геморно. Как то так.
Принимайте в семью цыпленка http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png. Сделан из утеплителя, обклеен потолочкой, поверх скотч. Крыло из подложки для ламината. Двиг 2204. Рег Турнига 10 амп. Крылья и хвост съемные. В первом варианте делал съемным еще и шасси но оно быстро разбалтывется. Сильно не ругайте - моя первая модель, вернее вторая - первая сложила крылья в воздухе - не было усилено крыло и оно просто лопло в первом полете. С акк 2S 460 вес получается 210 грамм, но и центровка сильно задняя - приходится догружать нос. С 1000 ак взлетный вес получается 260 грамм. Немного тяжело на шасси - пилот то совсем зеленый. Пока не разобрался с выкосом - сильно тянет влево - буду экспериментировать.
очень даже неплохо. может есть возможность облегчить хвост и поставить таки легкий аккум?
Хвост выполнен из 3мм потолочки в 1 слой, в хвосте только магнит и 4 шурупа на кабанчиках. Даже и не знаю за счет чего еще облегчить, разве только фюз делать тоньше в ущерб прочности....
вырезы в фюзеляже по-больше шурупы выкинуть кабанчики сделать самому и вклеить или такие поставить http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10788__Mini_Ultra_light_Horns_23x14x6mm_4pcs_set _.html
falanger
21.08.2013, 17:10
На основании сборки и полетов своего Магнума объясню, почему задняя центровка. Поскольку форма стоек шасси у нас конкретная,то и изменить их не представляется возможным, по двум причинам. Первая- изменится внешний вид, а он, уж поверьте мне ,как дизайнеру, хорошо продуман, но это эстетика; Вторая, и самая главная- Шасси ,и поплавки очень хорошо уравновешивают модель , но только в том случае, если они склеены точно по чертежу. Я имею ввиду толщину, или количество слоев. У вашего самолета стойки шасси тоненькие, тут вы выиграли в весе , но проиграли в центровке. Вырезы в задней части фюза не надо увеличивать- ослабите конструкцию. Можно вырезать между кабиной и крылом овальное отверстие и заклеить его скотчем, но главное сделайте толще стойки-не менее -25мм, а если еще и насадите на них поплавки, то все станет на свои места автоматически. Ну и слот для аккумулятора можно вырезать подлиннее, тогда можно поиграться с центровкой.
falanger
21.08.2013, 17:18
Да , и еще пару советов. Если хотите летать с воды. а он очень неплохо взлетает и садится на оную, то , во первых надо опустить акк вниз фюзеляжа, иначе при посадке на легкой волне, или по причине неопытности ,самолет перевернется. Высокий центр тяжести дает хорошее плечо инерции. И во вторых- надо упрятать контроллер внутрь фюза, ну естественно с приемником, иначе самолет напьется воды- проверено, так и будет. Если вода , как взлетка не используется , то проблемы нет, хотя акк. я бы опустил ниже. Удачи в полетах.
Шасси уже усилено, но особой погоды оно не сделало. Слот под акк достаточно большой, но с центровкой смысла играться нету - все до упора вперед. Для 460 акка еще добавляю один круглый пальчиковый аккумулятор. Приемник и регулятор спрятаны в фюзе, когда буду спускать на воду дополнительно проклею прозрачным скотчем. Хотя правильней наверно будет акк развернуть и поместить вдоль фюза торчком внутрях вместо контроллера, а контроллер переместить к приемнику - над крылом, и все еще раз проклеить скотчем.
falanger
22.08.2013, 08:37
У меня центровка-77мм от передней кромки, в пределах рекомендованного. Но если снять поплавки, то центровка сразу уходит назад на 5мм. Вот поэтому я летаю с поплавками. Еще попробуйте поставить колеса потяжелее- у вас есть запас по весу, так что не страшно. Да , я вот сейчас просмотрел ваше фото, колес у вас нет. Вот поставьте. И взлетать с земли будет красиво и с центровкой поможет.
С утра полетал, самолет очень стойкий на околонулевых скоростях - на крыло свалить нереально. Вот с центровкой непонятно - с большим акк центровка в районе 7 см от переднего края крыла (как в инструкции), что около 30%, при этом самолет опускает нос - все время приходится поддерживать рулем высоты. Пока не триммировал - все плоскости выставлены в уровень, попробую еще на более легком акке.
Еще вопрос с выкосом, уже сделал градусов наверно 10 вправо - все равно тянет влево, даже и не знаю как с этим бороться.
falanger
22.08.2013, 09:10
Тут что то не так . У меня выкос вправо, ну может 1 градус. Выкос вниз штатный . он задан конструкцией фюза. Я даже немного поднял двиг. надо проверить , нет ли перекоса, или крутки крыла. Элеронов то нет и триммировать нечем. еще надо проверить установку ушей на крыле. они огромные , и стоять должны очень точно. Я , когда собирал крыло , то делал специальный кондуктор. Если присутствует момент перекоса , а ломать не хочется, то можно поотгибать концы ушей, как делается на простеньких пенопластовых металках- своеобразное триммирование элеронов.
Круток и перекосов нет, а вот уши нужно проверить. А отгибать, по идее, со стороны в которую крениться?
falanger
22.08.2013, 10:41
Если кренится вправо, то правое ухо по задней кромке надо отгибать вниз, а левое вверх. И все наоборот, если уводит влево
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot