Просмотр полной версии : Г-25 из F4-B в F4-C.
Предлагаю обзор финала изготовления копии самолета Г-25.
Данная модель была спроэктирована и заложена в 1990 году. В то время я располагал возможностью постройки кордовой модели с двигателем МДС-6,5. Размах 1340 и масштаб 1:6,67 был продиктован наличием штатного кока 42мм и резиновых колес 70*20мм. Словом - "бурные" 90 с недостаточным финансированием. Словом год назад я "попробовал" радиоуправление.Это мне понравилось много больше кордовых полетов.
Со времен окончания института в 1994 году я к модели не прикасался. Но вот решил - к Луганскому чемпионату закончить сей аппарат. Пишу эти строки, зная, что соревнования перенесли в Винницу на ранний срок. Что ж - буду дерзать!
Сегодня отделил нижнее крыло от фюзеляжа, удалил кордовое управление, демонтировал топливный бак. Снял свинцовый грузик с внешнего крыла.
,Бальза пересохла в квартире - крошится.
Изготовил заготовку для копийного винта.
Смотрю на фотографии модели - вспоминается старая моделка, где пацаном пропадал сутками.... Ностальгия...
Удачи в постройке!
Приобрел и обкатал ASP-52a.
http://www.youtube.com/watch?v=KQxz798ozZU&feature=youtu.be
Вклеил и обработал гаргрот заднего и переднего места для ученика.
Примерка "пилота" прошла успешно. Он пока голый, но вид суровый. Вылитый советский сокол.
Сделал крепление нижнего крыла. Теперь модель транспортабельна.
Поработал с копийным винтом.
Работы ещё, конечно, непочатый край! Желаю не здаваться, может не F4С, но F4H к Виннице получиццо?
Задел есть - большая часть деталей готова. Но некоторые доработки нужны. Например - кабанчики элеронов и рудера. Для кордовой хватало имитаций. Теперь же нужно их изготовить заново с учетом того, что теперь они работающие.
Некоторые колебания вызывает выбор сервомеханизмов. Ставить ли на каждый элерон по машинке, или только но нижнем, а усилие на верхний передавать тягой. Самолет получается достаточно тяжелым, На начало переделки тушка с мелочами и двигателем весит 2500 г.
Rockerock
25.05.2013, 20:54
Я ставил сервы на нижнем крыле и передавал усилие тягами. Во-первых, усилия двух серв будет предостаточно, во-вторых, веса хотябы немного сэкономите и в-третьих, провода от серв с верхнего крыла не будут портить вид. Но есть несущественный минус - тяги надо делать очень точно, иначе элерон будет перекошен.
Я ставил сервы на нижнем крыле и передавал усилие тягами. Во-первых, усилия двух серв будет предостаточно, во-вторых, веса хотябы немного сэкономите и в-третьих, провода от серв с верхнего крыла не будут портить вид. Но есть несущественный минус - тяги надо делать очень точно, иначе элерон будет перекошен.
Именно о внешнем виде и переживаю. Источники не богаты подробностями. Поэтому хочется сделать "конфеточку".
Совсем разонравился старый капот! Пайка со временем стала хрупкой, жесть подржавела. Тяжело и будет еще тяжелее.
За мыслью - дело! Сделал новую болванку для стеклопластикового капота. Жосткий (синий) пенопласт сформировал и покрыл крафт бумагой на пва. После просушки нанес несколько слоев автомобильной шпатлевки. После каждого слоя - шлифовка. Загрунтовал.
Пока так:
Я пенопластовые болванки просто оборачиваю бутербродной пленкой, наношу разделитель и клею.
Я пенопластовые болванки просто оборачиваю бутербродной пленкой, наношу разделитель и клею.
А что используете в качестве разделителя? Я развожу пчелиный воск уайтспиртом.
Эти дни возился с системой выхлопа-глушителем, выклеивал капот. Эти обзоры - вскоре. Успешно состоялась примерка приборных досок. Доделал недостающие нервюры на нижних консолях. Обшаманил весь набор, осмотрел рулевые поверхности, подклеил, подшлифовал - а три часа как корова языком... Но знаю одно - что ни делается, а все-равно меньше останется. Покрываю грунтом подкосы. А утром задуваю баллончиком слои краски на винт. А пока ... - пока!
По пленке можно просто мылом, а вообще использую разделитель PVA
Из миллиметрового стеклопластика изготовил детали новых кабанчиков. Можно начинать работать с корочкой капота.
А теперь можно крепить на модель..
Капот выглядит теперь так.
А как двигатель будет стоять?
А как двигатель будет стоять?
Приделаю шпангоут, а к нему - капроновую мотораму.
Кабанчики (пост 18) с гайками грубовато смотрятся. Или так и на прототипе?
Кабанчики (пост 18) с гайками грубовато смотрятся. Или так и на прототипе?
Это М1,6 ,но ищу достаточное количество М1.
Сегодня разместил боудены и вклеил силовой шпангоут.
На сегодня выглядим и можем во чаво:
Пробовал делать такой-же привод элеронов - не понравился, машинки нейтраль не держат, ток большой. Лучше, я думаю, по мини - машинке на каждый элерон. Делал еще на биплане по стандартной машинке на элерон нижнего крыла, а верхний элерон приводился тягой от нижнего - то-же хорошо работала конструкция.
Пробовал делать такой-же привод элеронов - не понравился, машинки нейтраль не держат, ток большой. Лучше, я думаю, по мини - машинке на каждый элерон. Делал еще на биплане по стандартной машинке на элерон нижнего крыла, а верхний элерон приводился тягой от нижнего - то-же хорошо работала конструкция.
Между элеронами на прототипе тоненький тросик, а в крыльях сложно скрыть лючки доступа к сервам. Если не трудно скажите, а какие машинки в Вашем аналогичном случае были? Это corona ds939hv цифровые с усилием 2.8кг на см.
Биплан был размахом 1600, хорда крыла 300 мм., толщина профиля около 32 мм. Поэтому в нижнем крыле стояли стандартные машинки Hitec-422 усилием 4 кг. (цифровых тогда еще не было). Сейчас машинки аналогичным усилием есть и меньшего габарита и веса. Я на своей копии Г-22 машинки поставил в крыло без всяких лючков - закрепил внутри и просто обтянул сверху. Машинки, разумеется, новые и проверенные на работоспособность. В случае отказа машинки (тьфу-тьфу) вскрою обшивку крыла. Планеристы вон вообще - машинки заформовывают в пластиковое крыло прямо в матрице без возможности замены.
[attachment=181584:37.jpg]
Спасибо, сергей за участие. Мой самик в сравнении с Вашим - паркфлаер : 1340 размах. Да и всегда модельки делались маленькие.
Но в любом случае - работоспособность этой системы обязательно проверю.Проверял просто пальцами ходит весьма легонько. А машинки пихать почти некуда - профиль 20мм. Мысль была - вклеить и ну его, но тама так тесно...
Я уже читал публикации о Вашем Г-22. Сам когда-то к нему прицеливался. О наших прототипах весьма скудная информация. Где разжились на подробнейшее описание?
Этот самолет доделываю - сил нет глядеть на пылящийся на стенке пепелац. Сейчас выбрал бы че-то другое, с более информативным описанием. Вот, например о подкосах и растяжках на стабиле. В описании есть, а на чертежах - кукиш. Че делать? Ставить, нет?
Решение пока такое - максимально подготовиться к ЧУ 2013. А потом можно и совершенствовать.
Да особо документацией на Г-22 небогат: чертежи из МК, картинка цветная оттуда-же, фотографии из инета. Строил его для того, что-бы было на чем выступать, пока более серьезную модель делать буду. Но процесс затянулся. Когда модель была готова на форуме выложили фотографии из архива Грибовского - много ценного. Думаю зимой модель доработать.
Про растяжки на стабике: если на фото видны - делать, если нет - по чертежу.
А в 20мм. машинку можно положить - сейчас есть плоские с хорошим усилием.
На фотках нет. На чертежах - нет. Только в описании и в таблице. Словом - пока обойдется.
Не "затасканный" прототип - это всегда здорово! Успехов в постройке и надеюсь на встречу в Виннице!
Вот что-то могу и показать. Не весть что, но сделал наконечники боуденов, Стрельнул у коллеги бойца кордовую качалку и сделал тросовое управление рудером. Подсоединил сервы к боуденам крыльев. Испытал. Шуршать и ноль держат, однако. Это радует. Кстати - боудены выбирались из нескольких вариантов. Были тугие, что ни в жизть не сдвинуть,( туды его в качель)! Я ж тоже шибко сомлевающийси!
Короче, позашивал пилончики, прошкурил местами и вскоре крылья и рулевые поверхности можно обшивать микалентом. Обшивать буду в два слоя крест-на-крест по диагонили к н.п.
Главная радость - после вынужденных ампутаций и отправки оного на планету Шелезяка, сей пепелац похудел на 380 грамм полетного веса. Площадь несуших поверхностей 53 дм2, что при ожидаемом весе 3200 - 3500 даст удельную нагрузку, как упилотажки 62- 65 г/дм2. Это уже че-то...
Оказывается, нужна масса времени, чтобы подготовить модель к обшивке! Вклейка копийных уголочков, усиление задних узлов крепления шасси. Сегодня буду наносить эмалит и прошкуривать под микалент. Самолет обретет другой вид.
Сегодня начал обшивку модели. Пока вспомню как это было - возьмусь за управляемые поверхности.
Начал обтягивать нижнее крыло. Сделал приспособления для нанесения эмалита, а потом грунтовки и покраски.
А почему волокнянка? Есть же отличные пленки теперь. Ну, или тканью, если хочется эмалитом подышать.
А почему волокнянка? Есть же отличные пленки теперь. Ну, или тканью, если хочется эмалитом подышать.
Пленку не знаю как красить, да и стыки, переходы не подгрунтуешь. А с тканями мало знаком - разве что по Федоренковскому "барону". Но ткани несравнимо толще, Для небольшой модели, как эта - будет грубовато.
Виталий вот ещё темка http://forum.rcdesign.ru/f82/thread184334-8.html#post2468329 тоже есть чему поучится.
Лучше и проще было бы взять специальную модельную пленку (есть такая спец. для копий, с стрктурой под перкаль)
Она и легкая, и клея не нужно, и быстро обтягивать с ней. Единственное - дороговатая, но это же один раз и на долго.
Лучше и проще было бы взять специальную модельную пленку (есть такая спец. для копий, с стрктурой под перкаль)
Она и легкая, и клея не нужно, и быстро обтягивать с ней. Единственное - дороговатая, но это же один раз и на долго.
И где ж ее взять? Вы думаете мне по-приколу играться с двумя слоями микалента?
У нас в Украине, позвоните в магазин Махницкого например (Чернигов)
И в Николаеве должно быть (магазин AWE вроде, точно не помню)
Можно и другие магазины пошуршить, на предмет наличия (на форуме есть раздел магазины)
Если 2 недели не жмут, можно из США заказать, возможно дешевле выйдет, но нужно смотреть. Если что, помогу.
Но до соревнований то месяц остался.
С лидингера дойдет быстрее за те же деньги - порядка 10 дней. Со Штатов за две недели сейчас почему-то не доходит, за три - да (крайняя посылка с шестю сервами).
Спасибо за участие! Но поезд уехал!
Я совершил полнейшую глупость, разместив микалент под 45 ! Расплачиваюсь. Уже содрал и наклеил новых два слоя! Рули оставил как есть. Прошкурил, покрыл грунтом - просто прелесть! На ощупь два микалента - внушительно.
А за подсказки большое благодарю! Времени переделывать нету - еще масса работ впереди. Как писал М .Горький сыну:
" Пишу столь пространно, так, как писать короче нет времени".
А так уже могу тихонько финишные слои эмалита, а точнее нц-218 наносить. К воскресенью обошь... обши... покрою бальзой фюзеляж. Завтра пофотогравировываюваю что получилось. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hi.gif
А чего вы начали обтягивать слоями под 45градусов? Где вы такое вычитали интересно?
Это если наборной пропеллер хотите сделать, тогда да http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
А чего вы начали обтягивать слоями под 45градусов? Где вы такое вычитали интересно?
Это если наборной пропеллер хотите сделать, тогда да http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
Да не вычитал, а просто экпериментировал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif - хотел получить покрытие типа "японка".
Фюзеляж обшил утюгом и пва момент. Покрываю лаком крылья. сделал нижнюю панель для обслуживания.
Всякие мелочи и процессы забирают уйму времени! Подготовка поверхности фюзеляжа к оклейке, ошкуривание крыльев, заделка мелких участков. Невидимая, но нужная работа.
Только в полете живут самолеты! Полеты и только они являются обязательным итогом всякого труда авиамоделиста. А мое предпочтение - бипланы. Я заразил друга кордовика (сам таким был) прелестями свободного полета. И вот, в небе Тячева гордо ловит термики планерок Степана Стадника! Ему уже легче - я тренировался на сюмуляторе, а опыт получал на морковном поле http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png . Теперь я взлетаю и садюсь, а термики ловит мой друг. Я также на подстраховке и разборе полетов под неусыпным оком батяни, коий все видит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif. Я отработал пролеты на малых скоростях, взлеты и посадки, руление. Готовлюсь к облету г-двадцатьпятки.
Состоялась проба пера цвета. Модель готовится к покраске. Сегодня мы выглядим так:
Красивые места! Простор, церковь вдали - картины можно писать.
Сегодня пришли из поднебесной сервы и аккумулятор! Не откладывая далече смонтировал все это на борту.
Костыль обрел свой гаргрот (наконец-то). Не знаю почему http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/meeting.gif , но есть узлы, которые делаются нехотя. Именно костыль был таким...туды его в качель!
Вывожу фальш-тяги привода элеронов и кабель питания верхней приборной доски. А взаправду - питание сервомашинки элеронов верхнего крыла. Боуден на месте!
Обтекатель выглядит вот так.
Много шлифования, доводка поверхности. Готовлюсь к тотальной окраске планера. Перед наклейкой киперной ленты все должно быть в ажуре! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ok.gif
Шлифуем и задуваем и опять шлифуем и задуваем... Завтра буду наклеивать киперную ленту.
Семь часов труда и стараний преобразовали крылья в близкий к оригиналу вид. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/moil.gif На подсвеченный снизу пластик простелил много слоев целофана.[attachment=184911:IMG_20130621_122643.jpg][attachment=184912:IMG_20130621_125924.jpg][attachment=184913:IMG_20130621_125932.jpg] Вырезал на плоттере 240 ленточек оракала. Использовал кондуктор - линейку и продавливал неким девайсом (так-сказать). Вот, что из этого получилось:[attachment=184914:IMG_20130621_131137.jpg][attachment=184915:IMG_20130621_133110.jpg][attachment=184916:IMG_20130621_202004.jpg][attachment=184917:IMG_20130621_225127.jpg][attachment=184918:IMG_20130621_225137.jpg]
Завтра красю самолет! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/download.gif
На оракале краска плохо держится. Может нулевкой пройтись по ленточкам?
Не правда ваша ,батенька... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jester.gif
На матовом оракале очень даже держится краска...Пример-УТ-1Б.Абсолютно грамотное решение у Виталия.Опробовано-мин нет. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif .
Удачи в покраске!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/download.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Сегодня на нашем предприятии случилось ЧП! Поставщики сорвали планы поставки крепежных болтов для кабанов. На выручку пришли товарищи из оптико-механического предприятия и согласились уступить часть гаек из своего склада. Передовики производства из сборочного цеха решили самостоятельно изготовить крепеж для деталей по названию кабан. [attachment=185032:IMG_20130622_190840.jpg]Используя современные производственные мощностя,[attachment=185033:IMG_20130622_190852.jpg] стаКановцы сборочного цеха успешно справились с партийным заданием - кабаны на месте![attachment=185034:IMG_20130622_191536.jpg]
Теперь за дело могут взяться специалисты из лакокрасочного цеха. Они уже доказали свою проф-пригодность, в рекордные сроки овладев краскопультом и современной полиуретановой краской.[attachment=185035:IMG_20130622_214831.jpg][attachment=185036:IMG_20130622_214908.jpg][attachment=185037:IMG_20130622_214926.jpg][attachment=185038:IMG_20130622_214937.jpg]
Словом - молодцы... я!
На матовом оракале очень даже держится краска...
На фото оракакал блестит - на матовый не похож...
На фото оракакал блестит - на матовый не похож...
Спасибо, Сергей за участие! Оракал был серебристый, матовый, поэтому на фоне серой грунтовки блестит.
Покраска удалась, но пару мест не "додул". Буду матировать и передувать. Вообще-то это впервые у меня, когда после покраски следующий процесс НЕ полет на соревнованиях. Прогресс наблюдается. Повторюсь - сейчас низачто не выбрал бы этот прототип, но сейчас я стал жертвой решения восемнадцатилетнего пацана-студента http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pioneer.gif (меня самого). Осталось ишо постараться и , как писал уважаемый ZENITE (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=1973)
к Виннице - получиццо! Следующая цель - облет в воскресенье. Мелочовку смонтирую позже.
А сейчас я служу своему другу Степану Стаднику (F-2D),[attachment=185214:DSCN3326.JPG] пилотом облеточником его нового планера Guppy.[attachment=185213:DSCN3323.JPG] Планер удался на славу, что принесло нам неописуемое удовольствие http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ![attachment=185215:DSCN3330.JPG]
А наше советское предприятие под лозунгом "Дайош копию автобиплана воздуху!", приступает к завершению шасси и глушителя.
gvv12gvv
23.06.2013, 23:20
сейчас низачто не выбрал бы этот прототип-------------А какой бы выбрали? Что-то в мозгах ведь крутится? В смысле идей. У меня сейчас муки выбора прототипа---один из критериев-незаезженный прототип.
А какой бы выбрали? Что-то в мозгах ведь крутится?
Ну... Есть несколько соображений. Во-первых личное предпочтение. Если нравится биплан, то это одно, а если моно - другое. Словом, делать то, что не по-нутру, что кушать без соли - полезно, но жить не солоно хлебавши...
Читаю сетования копиистов Ила-2 - нет ... Як-3 - тоже и так далее (имею в виду Украину и достойные радио копии) Это насчет незаезжености. Есть мои личные предпочтения. Люблю бипланы. Но По-2 и Ан-2 делать не заставишь. Нашел темку - Hawker Fury Mk.I[attachment=185227:hawker_biplanes.jpg]
Есть и фото и видео.
Всегда нравился Чешский В-534. Прототип заезженый, но НРАВИТСЯ![attachment=185231:76_4.jpg] Опять же пощупать мона, даже если съездить в Прагу![attachment=185228:922952618.jpg][attachment=185229:images (1).jpg][attachment=185230:0_57ae4_17cc90f4_XL.jpg]
Или вот еще, у тех же чехов Avia Bh-21[attachment=185232:загруженное.jpg] На ютюбе даже видео по изготовлению самолета нарыл http://www.youtube.com/watch?v=qZwmX7Cye_s
...или Avia Bh-33[attachment=185233:images (2).jpg] - отличное решение для закапотирования и обдува бензиныча!
Последние самолеты не большие и в пятом масштабе - самое оно ( не люблю раздутый гигантизм типа масштаба 1:2 ) Не сердитесь, я знаю о Вашем Як-12, и свои предпочтения предпочитаю для себя. Мне многому стоит научиться у Вас!
Имитация двигателя. Если честно, мне просто не хочется. И вариант И-2, или И-3 предпочту И-5, или И-15.
Опять же - силовая установка. Запах гари мне долгие годы снился, как ностальгическая сила! Но вкусив прелести электро пилотажки, когда полетушки в белом и руки не по локоть в касторке..., когда взлетаешь и садишься не когда его величество мотор захочет, а ты сам...
Впрочем, любой из вариантов с изьянами! Ничего пока не соображаю в бензинычах! Но манят четырехтактники, гады: звуком, дешевизной и долговечностью в обслуживании. А как насчет темприча? А тряска! А винтяры в пол-размаха (утрирую)!
Могу все вышеписаное подитожить:
Назначение - для души, полу копия, копия, копия национального, мирового масштаба.Уровень сложности - значит расчетное время постройки и высота замаха.
Примерный бюджет... на постройку и на соревнования!
Пилотажный, или бомбонесущий вариант (тип демонстраций)
Классическая или композитная технология ( для меня кайф от изготовления равносилен полетам ).
Тип силовой установки. Соответственно, выбор прототипа с удобным охлаждением и капотом.
Я написал список, где фигурируют также Ут-2, Як-3, Як-9, ЛаГГ-3, даже P-40 Киттихоук. Мне нравится пилотаж.
По-этому, буду действовать по методу исключения, чего и Вам желаю!
Привет с передовой социалистического соревнования!
Наш завод успешно справился с очередным заданием партии и правительчства! На место встал капот.[attachment=185485:IMG_20130624_134959.jpg]
В кратчайшие сроки были изготовлены детали шасси, и бтекатели комля винта![attachment=185487:IMG_20130625_231021.jpg]
Дорвавшись, наконец, к токарному станку, изготовил даже колпаки крепления колес. Колеса были сварены и завтулены еще в прошлом тысячелетии! Поэтому они заняли особое место в комплектации самолета! [attachment=185488:IMG_20130625_231307.jpg]
Особое место занял глушитель выхлопа. Собран и испытан на стенде. Показатель - 84 Дб особо порадовал.[attachment=185486:IMG_20130625_230939.jpg]
Все вышеперечисленные действия вселили в коллектив предприятия особое настроение и усилили энтузазизм!
Так держать...ся!
А можно про глушитель подробнее - из чего, как...?
Коробочка стильная для документации?
А можно про глушитель подробнее - из чего, как...?
Коробочка стильная для документации?
Я помню, как у Вас сделан глушитель (читал). Вы для уменьшения звука пользовались металлической губкой для посуды. Вам даже сообщали о многокамерной схеме, как на китайских мотороллерах. Я взял отломанный кусок теле антенны и расплескал его. Наметил отверстия напротив копийних пазов в капоте. Напильником обточил толстый силовой алюминиевый провод (диам. 6мм) и нарезал резьбу м7. Эти патрубки вкрутил в отверстия в трубе так, что до стенки остался примерно миллиметр. Отверстия в патрубках - 3мм. В месте крепления к мотору сделал профильную толстую накладку - переходник. Накладка сверху и снизу. Все собрал на винтах с применением специального маслостойкого силикона (tehniks, вроде, видел и akfix такой). Он выдерживает до 360гр.ц! Вчера был приятно удивлен - все держится и не раскисает от работы двс. Отпала надобность в дорогостоящей аргонной сварке, есть возможность совершенствовать.
А в коробочке все время держал приборы, колеса, трубку вентури, навесы рулей, кабанчики, стойки... Словом и для журнала"М-К" и для мелочевки.
Получается, что за габарит капота выхлопные патрубки не выходят? Будет все в масле внутри. А резьба М7 (?) на диаметре 6 - это как?
С резьбой все просто - хочешь узнать диаметр отверстия или вала, чтобы нарезать метрическую резьбу - умножь нужную величину резьбы на 0,85 (приблизительно). Для резьбы М4 4*0,85=3,4, М7 7*0,85=5,95 . Как-то так, вроди.
А насчет выхлопа - какраз вровень с краем капота. Что поделаешь - так на оригинале. [attachment=185546:г_-25____.JPG]Все в масле... дык с калилкой и так все в масле. Вон, у меня пилотажечка под МДС-6,5 [attachment=185547:Photo-0129.jpg]так хотя и выведен глушитель - все одно вся обдры.. вымазана [attachment=185550:acrobat (54).jpg][attachment=185548:Photo-0125.jpg].Спасу нет! Если че - выведу выхлоп вниз, где радиатор.
Из любопытства взял справочник - действительно, есть резьба М7 шаг 1. Раньше как-то не сталкивался. А с замасливанием я так просто не сдаюсь. На Г-22 предусмотрен открывающийся снизу лючок, через который выходит силиконовый выхлопной патрубок минимальной длины и теплый воздух из подкапотного пространства. Там же выведена игла, заправочная трубка и гнездо питания свечи. На стенде, конечно, лючок закрыт. И модель чистая - минимум масла около лючка
Игла и заправка - у меня просто. Открываются боковины на "рояльных" петлях. Была мысль вывести выхлоп через капот радиатора, но это в случае чего. Поживем-увидим. Опыта маловато. Буду набираться. Модель окрашена двухкомпонентной полиуретановой краской, поэтому за покрытие не переживаю. Для удаления касторки пользуюсь антисиликоновой смывкой.
А пока изготовил шаблон для сварки узлов шасси.
После сотворения человечка[attachment=185988:IMG_20130601_001711.jpg][attachment=185989:IMG_20130601_002917.jpg] и подгонки его антропометричных данных к славному самолету, [attachment=185990:IMG_20130601_003157.jpg]уже обученного пилота отправили в "Военторг" за экипировкой. Там он приобрел сапоги, [attachment=185992:IMG_20130626_233930.jpg]летный костюм,[attachment=185994:IMG_20130626_234019.jpg] перчатки, серый свитер, ремень, Летные очки пришлись впору,[attachment=185991:IMG_20130626_233912.jpg] а для полета незаменимы![attachment=185993:IMG_20130626_233945.jpg]
Собрал я таки в субботу самолет! Пока выглядит так :[attachment=186709:IMG_20130701_211512.jpg][attachment=186710:IMG_20130701_211529.jpg][attachment=186711:IMG_20130701_211606.jpg]
,
Сегодня три часа ушло на подгонку каков кококов киков http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png обтекателей втулки винта.[attachment=186707:IMG_20130701_211021.jpg]
Покрасил первым слоем ступицы колес.[attachment=186708:IMG_20130701_211249.jpg]
Под ночь идет подготовка приборной доски... Не все ладится... Черная краска отпадает от дюралевых корпусов приборов... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cray.gif
Вчера оторвался - летал целый день на всем че летает. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif Степа с Сашей драку устроили с воем и отрубями. Адреналин через край! Бойцовку (кордовую) уже не сдюжал запускать (150км/ч)...
Чуть устал сегодня - идет шестая неделя ежедневной работы над моделью по четыре - шесть часов в день (а по субботам и все четырнадцать)
В Винницу хочу!!!!
Нужно прошкурить хорошо алюминий/дюраль, тогда краска будет держаться.
Нужно прошкурить хорошо алюминий/дюраль, тогда краска будет держаться.
Верно, правда приборы диаметром по 7 и 6 мм... Вот когда-то прочитал о воронении с помощью травленого раствора хлорного железа после реакции с медью. Но за неимением оного... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Максим Л
02.07.2013, 11:18
Есть специальный двухкомпанентный грунт для этих целей.
Есть специальный двухкомпанентный грунт для этих целей.
Да, уже нашел - черный или белый. Спасибо.
Еле-еле впихнул пилота в кабину![attachment=187007:IMG_20130702_225415.jpg][attachment=187009:IMG_20130702_225448.jpg] Сидушки накрыл тюфячками [attachment=187008:IMG_20130702_225426.jpg]- тренеры летали обычно без парашютов.[attachment=187011:ds_po-2_14.jpg]
Начал изготовление "болтов" для крепления подкосов и крыла.[attachment=187010:IMG_20130702_225457.jpg]
идет шестая неделя ежедневной работы над моделью ...
Да, копии они такие, поглощают все время без остатка, иногда кажется, что процесс вообще не имеет обозримого конца.
Но соревнования дают возможность его обозначить.
Интересно будет посмотреть в Виннице на аппарат. Летать должен душевнейше!
Ведь это по сути тот же По-2 по размерениям. Валера Орлов (на RCdesign) его делал в маленьком масштабе (750мм размахом кажись) - летал божественно!
Желаю удачи в завершении! Облетать успеваешь до ЧУ?
Пару глюков было, по-этому в воскресенье побоялся. В субботу друзья пригласили на пилотажках по-чудить в Коломые. Там будет слет СЛА. Обещали покатать на самолете http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pig_ball.gif
Скосил и укатал за городом лужайку... Че-то чую летать мне впервые на ЧУ http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dntknw.gif
Виталий, вот нашел тему Валеры Орлова про Г-25, если не читал раньше, то посмотри, очень интересно.
http://forum.rcdesign.ru/f82/thread167043.html
Виталий, вот нашел тему Валеры Орлова про Г-25, если не читал раньше, то посмотри, очень интересно.
http://forum.rcdesig...read167043.html (http://forum.rcdesign.ru/f82/thread167043.html)
Эту публикацию читал многократно! Человек очень аккуратно все делает! Мне бы так...
Восемнадцать болтов изготовил и закрепил на "моменте" в раскосы крыльев. Тяги между элеронами прикрутил к спец ушкам.
Для ввинчивания "болтов" использовал медную трубочку. В отверстие внатяг входит гайка м2.
После премиального остаканивания передовик производства, и просто хороший человек, товарищ ....б... согласился поработать после рабочей смены над внешним видом капота.
В субботу я ездил в Коломыю на слет легкомоторной авиации.[attachment=187894:DSCF0135.JPG][attachment=187886:DSCF0081.JPG][attachment=187888:DSCF0100.JPG]
Покрутил пилотаж (ну типа...) перед собравшейся публикой.[attachment=187893:DSCF0132.JPG][attachment=187889:DSCF0116.JPG][attachment=187890:DSCF0117.JPG][attachment=187891:DSCF0119.JPG][attachment=187895:DSCF0137.JPG][attachment=187892:DSCF0129.JPG] Мандраж самашечий... как на соревнованиях. Считаю - отличная тренировка перед ЧУ!
Вот где выбираются прототипы для изготовления копий![attachment=187887:DSCF0084.JPG]
Приглянулся мне "ПИТС" украинского производства.[attachment=187897:DSCF0156.JPG]
Пилот С.Бойко разрешил сделать любые фотографии и есть возможность их заверить![attachment=187896:DSCF0151.JPG]
Есть над чем задуматься![attachment=187898:DSCF0149.JPG]
Впервые за мою модельную практику за мое умение мне возместили дорожные расходы да еще и покатали на ветролете http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ... "Цессне".[attachment=187885:100_0338.JPG]
Итак, граждане! Началось лихорадочное время мелочевки! Насыщаем тушку реализьмом!
Сегодня, после продолжительного остаканивания, товарищ ....б... положил последнюю оракальную и пва-шную заклепку в тела кампота копот гаргрота двигателя.
[attachment=188023:IMG_20130708_130130.jpg][attachment=188024:IMG_20130708_130143.jpg][attachment=188025:IMG_20130708_130156.jpg]
Наклеил на края моментом авиа донко - резинку (сейчас легче найти в рыболовном магазине). Смазал места склейки на фюзеляже и на полоске кожи молодого дермантина. Думаю - довольно реалистично получилось!
[attachment=188026:IMG_20130708_134314.jpg][attachment=188027:IMG_20130708_140637.jpg][attachment=188028:IMG_20130708_142639.jpg]
Изготовил обтекатели амортизаторов основных стоек шасси. Последние уже окрашены и готовы к монтажу.
[attachment=188029:IMG_20130708_184503.jpg][attachment=188030:IMG_20130708_194221.jpg]
Скоро... Скоро... Близится час полета!
Замечательно получается! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif
Спасибо, Валентин! Похвала из Ваших уст особенно приятна!
А мелочовщина продолжается! Две приборные доски [attachment=188063:IMG_20130709_093506.jpg][attachment=188064:IMG_20130709_093518.jpg][attachment=188065:IMG_20130709_093527.jpg]
и трубка вентури[attachment=188066:IMG_20130709_093638.jpg][attachment=188067:IMG_20130709_093653.jpg] готовы к монтажу!
Вот и высохли стойки [attachment=188068:IMG_20130709_094143.jpg]
Уважаемый Виталий!
Мы внимательно следим за постройкой этой модели и получаем настоящее удовольствие, если честно.....И я действительно рад ,что еще один представитель копийного племени выступил и потряс мастерством перед настоящей авиацией (ну это они так думают http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif ) на слете в Коломые. Я за слет ( а он уже и не первый ) давно знаю, там более что туда полетело много друзей -знакомых. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif ...
Я не могу наследить тут на ветке (впрочем и на остальных тоже) по простой причине- у меня напрочь уже год не работает педаль НРАВИТСЯ.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dwarf.gif
До встречи на соревнованиях в Виннице http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Женя, я за тебя педаль нажал... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
Валера!Ты настоящий друг!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Наступи еще на майоровый Ил-2 , тоже от моего имени! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif
Наступил, два раза... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
Alta Petunt!
Ни минуты без деталировки! Время поджимает, а сделать еще нужно!.. Очень приятно, что маститые моделисты так высоко оценивают мое скромное умение! Как бы не переоценили, но все одно - приятно! Спасибо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif !
Ну, к делу - приборы (основные) на месте![attachment=188096:IMG_20130709_212852.jpg]
Верхняя панель готова к установке.[attachment=188097:IMG_20130709_223629.jpg]
Шасси расчалено и колпаки на осях прикручены![attachment=188094:IMG_20130709_205535.jpg][attachment=188095:IMG_20130709_205546.jpg]
Этот форум - отличная отдушина для смены рода деятельности. После упорной работы - типа отдых! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dance.gif
http://www.youtube.c...L8urWLG58#at=79 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RUL8urWLG58#at=79)
Товарищи! Штурм высоты копийности продолжается! В третью смену выходят передовики производства!
Капот покрыт серебрянкой. Орел нанесен![attachment=188263:IMG_20130710_191329.jpg][attachment=188262:IMG_20130710_191250.jpg]
На месте верхний щиток.[attachment=188261:IMG_20130710_105129.jpg]
Козырьки.... четыре часа кропіткої праці.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[attachment=188266:IMG_20130710_210253.jpg][attachment=188265:IMG_20130710_210243.jpg][attachment=188267:IMG_20130710_221455.jpg][attachment=188264:IMG_20130710_210232.jpg][attachment=188268:IMG_20130710_232448.jpg]
Завтра - растяжки и общая сборка! Писать пока не буду собираюсь на ЧУ 13.
Облет в туре? Или в день заезда? Оченнно хочется увидеть.
До втречи!
Максим Л
18.07.2013, 10:46
Виталий, красивый получился самолетик ! Имел за честь постоять рядом с ним ! Жаль,что в небе не увидели. Тут подумалось, что для успешных полетов необходимо произвести ряд изменений,в первую очередь по мотоустановке. 1. Увеличить глушитель ( он явно душит мотор). 2. Вывод выхлопных газов организовать вниз-назад (ты не думал,что нос самолета в полете будет уводить вправо,это-ж почти "Хариер" получается). 3. Похоже,что охлаждения для устойчивой работы двигателя будет явно недостаточно (отверстие спереди слишком мало,отверстие под головкой находится в аэродинамической тени,подкапотное пространство сильно тесно скомпоновано, нет выхода для горячего воздуха). Вообще идеальным решением для такой модели мне видится электромотор. Кто считает,что это не так - бросьте в меня камень... Далее: поверхности крыльев должны все-же быть матовыми,несмотря на утверждение,что для тов. Сталина самолет полировался,проблематично отполировать крашенную ткань. С фюзеляжем тут да,тут можно поспорить,что и стыки фанеры зашпаклеваны и краска с лаком отполированы. Хотя... Пайку во всех фитюльках заменить на резьбовые соединения или токарные работы. А в целом мне очень,очень понравилось !!!
Итак, прошла неделя ... Возвращался домой с тяжелым сердцем. Я всегда тщательно готовился к соревнованиям и тут - нестабильный режим двигателя... Пока не могу писать - делать надо! Прошедшую наделю занимался ремонтом и апгрейдом копии. Сегодня завел на модели чтобы отладить режим и вот он, виновник, найден -
[attachment=190356:IMG_20130721_122512.jpg]
открутились винты задней крышки картера! Один прилип к магнитику капота. Намедни полетов в Виннице по некоторым соображениям был разобран двигатель. Видно собирать надо было на фиксаторе.
Я повеселел - и движок тоже! Поехал на ВПП.
http://youtu.be/j28xFi4q6pA
Однако... Не цветастая картинка... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Трава и качество грунта... Вот итог
[attachment=190357:DSCF0444.JPG][attachment=190358:DSCF0445.JPG]
Когда полечу напишу больше с видео. А пока - пока!
Виталий, коли взлетка не позволяет - с рук - самое то! Самолетка небольшая - должон пойти! Только найти, кто кинет грамотно.
Буду мурыжить и катать до самого полета! Небо будет нашим! Отступать некуда - позади Румыния! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Может для взлета с такого грунта колеса побольше поставить и вперед вынести? (т.е сделать тренировочное шасси)
Там надо траву побрить и РВ придавливать хвост в начале старта. Можно для "взлётки" раскатать пено-плёнко-сетчатый материал шириной 2 с лишним метра, длиной ~3-4м.
Максим Л
22.07.2013, 12:25
Там надо траву побрить и РВ придавливать хвост в начале старта. Можно для "взлётки" раскатать пено-плёнко-сетчатый материал шириной 2 с лишним метра, длиной ~3-4м. А как на него посадить ?
Посадить на это полотно вряд ли получится, оно для старта. А сажать на подушку из высокой мягкой травы.
Подготовка к взлету ВПП! Вариант с тканью понравился. Если после триминга покрытия все же надо будет - воспользуюсь. Спасибо.
А пока не скучно - даже аист составил компанию!
http://youtu.be/BWXU4Cunmqs
Если воспользуетесь, пришпильте к земле эту полосу по периметру длинными "кнопками", чтобы не комнякалась и ветром не поддувало http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png.
arkonium
23.07.2013, 21:41
Уважаемый Виталий, Я понимаю, копийность и все такое. У меня кордовый Г-25. Так вот, взлетки тоже нет. Есть два решения этой проблемы. Первое - поставить на модель, колеса большего диаметра (что я и делал) так, как на стойках сделана оська, ею и цепляется за траву. Второе - поставить более тяговый винт. И все будет нормалек. пойдет, как по рельсам. Копийные шасси (для этой модели) - для соревнований, при наличии ВПП. С уважением...
Второе - поставить более тяговый винт. И все будет нормалек. пойдет, как по рельсам.
Винт подбирается к мотору и характеру полётов. А если "рельсов" нет, то более тяжёлый винт не поможет взлёту.
arkonium
23.07.2013, 22:01
Винт подбирается к мотору и характеру полётов. А если "рельсов" нет, то более тяжёлый винт не поможет взлёту.
Я говорю не за тяжелый винт, а за тяговый. А он может быть легким и такого же диаметра. Винты, от разных производителей, одинакового шага и диаметра, имеют разную тягу. А вообще, для таких целей, я сам винты делаю. И, как правило, на тяговом винте, скорость модели меньше, соответственно есть время на подумать и устранить ошибку пилотирования. Как-то так...
Хорошо.
В данном случае более "тяговый" винт не поможет взлёту в тех условиях, которые на представленном видео.И вопрос здесь не в качественных свойствах винта. На ролике видно, что тяги там хватает. Видно, что самолёт, вкопавшись колёсами в рельеф, при увеличении оборотов сразу поднимает попку, но кочка не пускает, и по радиусу вокруг оси колёс происходит капотирование на месте. Здесь нужно не винт менять, а прижимать попу рулём высоты и ровнять участок взлётного разбега.
А стоя на тормозах шасси на гладкой полосе, стартуют только самолёты с малой статической тягой при необходимости в укороченном разбеге.
Как-то так теперь согласны?
Итак, взлет вчера состоялся. Саша Пазинец (давний коллега по авиамоделизму) придержал хвост и модель на полном газу устремилась к взлету! И ... повторился пируэт, как в Виннице. Сей раз не обошлось без серьезных повреждений! Пострадало крыло и подкосы...
[attachment=190780:DSCF0449.JPG]
[attachment=190781:DSCF0451.JPG]
Сие горестное известие потрясло весь наш советский народ! И наш совет всем народом постановил: перекос! Не инеаче!
Значит - срывать микалент и после ремонта обшивать пленкой, приобретенной у Махницкого.
С видеоотчетом что-то не получилось. Потом приложу.
Тема не закрыта! Самолет должен летать!
arkonium
24.07.2013, 09:11
Упс... Жаль... Восстанавливайте, машина стоящая и в небо! Искренне желаю удачи.
Упал мой сознательный взор на притаившийся в уголочке грибовский, двадцать пятый...
[attachment=193982:IMG_20130801_203512.jpg]
И решил ободри.. ободра ..... обдира ... обратить внимание на обдирании обшивки. Что после пятичасовых унылых усилий и было внедрено в сознательную реальность. Вес снятого убранства зашкалил за двести пятьдесят граммов! ( взвесил в кулечке ) - жуть!
[attachment=193980:IMG_20130801_190129.jpg][attachment=193981:IMG_20130801_203457.jpg]
На ЧУ у небезизвестного В.М......го было приобретено новое убранство для сего чуда социалистическага труда.
[attachment=193983:IMG_20130808_213923.jpg]
Ой! Это не из этой темы...
Ага - вот:
[attachment=193986:IMG_20130812_210043.jpg][attachment=193984:IMG_20130811_130002.jpg][attachment=193985:IMG_20130812_210000.jpg][attachment=193987:IMG_20130812_213519.jpg]
Пленочка весьма приличная на ощупь оказалась еще приличнее на приваривание к каркасу консолей. Шелковистая поверхность, отличная самоприклеиваемость, отличная фактура ткани... Словом - ораковер рулит! Уважуха!
Отдельное спасибо тоарищам Ю.В.Гапону и Артуру винницкому за подсказку о пленке! Отдельное слово Товарищу Щорсу - боудены в крыле - слабовато! Вы были правы - каюсь за упертость, которая является неотемлемой чертой ослов и чемпионов. Переделал - на каждый элерон своя серва (намучился, пока втиснул !) Теперя - НОРМАЛЬДЫ!
Обшил консоли, изготовил из 0,8 жести новые ушки для растяжек. Дюраль не выдеживает изгиба - крошится, да и тросик от удара просто распилил ушки в тонком месте. Словом - вытяну перекосы - приклею киперную ленту и в полет. Ага - краситься ешо..
Словом - дальше будет!
Красиво получилось! А пленочку такую где брали? (то-же хочу перетягивать крылья)
А может при взлете на полном газу модель скручивает крутящим моментом от двигателя?
P.S. а как на счет тренировочного шасси с бОльшими колесами? Можно будет плавнее разгоняться и с посадкой на траву проще, особенно если колеса вынести вперед.
Реактивный момент винта...
Винт12х6 АРС - размах крыльев 1340... Влияет, конечно, но не до такой же степени... На правом нижнем перекос где-то под 10грд. Модель была покрыта дважды микалентом и оказывается, краска тоже дала усадку. На соревнованиях было солнце, да и в дороге модель обдувалась теплым потоком. Вот микалент и досох... Словом, перекосы - опасная штука. Самое обидное, что с микалентом ничего уже не поделаешь, кроме как обдираловкой.
Другое дело - пленка! Краска с легкостью выдержит 120 грд (не знаю как оракал на киперных лентах - проэкспериментирую) для устранения крутки, в случае чего.
Ладно, поживем - построим!
Приклеил киперную ленту. Двигаюсь к покраске плоскостей.
Шикарно смотрится. Может облетать перед покраской?
Ой! Это не из этой темы...
ШНЕЛЯ! ШНЕЛЯ! палата ждет, койка приготовлена... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
Там красить-то тьфу! Приспособы целы! А разбирать, чтобы покрасить - буду собираться долго... Не, всякое временное превращается легким движением башки в постоянное. Дык, облетать хочецца тока в "боевой" раскраске. Народ же требует, иначе ни-ни!
А чо с остальным спешить? Движок едить... трубки на подходе, темы читаются... бальза растет быстро... А у меня шарики вертятся...
http://youtu.be/n48k73sFwC4
Поймаю остов, приму решение - не остановишь!
Вон, ты как пулемет строчишь! А все почему? Во, не рожаешь, не сомневаешься. Технология, опыт, решительность - вот формула твоего успеха!
Василий Л.
14.08.2013, 19:03
Фото отчет в студию. Ибо как говорил Станиславский "не верю"!!
Что покрасил-ФИАТ 32?????
Что покрасил-ФИАТ 32?????
Скоро плаз рисуется, да не сразу краска ложится! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/moil.gif
Пока автобиплан не полетит - фиат на стапель не ложится!
Фото отчет в студию. Ибо как говорил Станиславский "не верю"!!
Цвет точно такой же , как в посте #57 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=53440&view=findpost&p=450673) , тока зеленый.
шучу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jester.gif
Краска подсохла полимеризовалась. Теперь можно и собрать самолет. С каждым разом это получается лучше и быстрее!
Василий Л.
15.08.2013, 22:57
Краска подсохла полимеризовалась. Теперь можно и собрать самолет. С каждым разом это получается лучше и быстрее!
Вот теперь верю)))
gvv12gvv
16.08.2013, 09:31
Какой взлетный вес у самолетика?
Итак, в День Авиации полет состоялся! Были приглашены специальные операторы с широко захватывающей видеоаппаратурой. К среде обработают видео - а я выложу где-то в четверг.
А пока - маленькая викторина!
Там надо траву побрить и РВ придавливать хвост в начале старта. Можно для "взлётки" раскатать пено-плёнко-сетчатый материал шириной 2 с лишним метра, длиной ~3-4м.
Что случится с пленкой, если на ней стартует модель самолета? Победитель получит ящик настоящей Закарпатской минералки (БУРКУТ по-нашому кличе ся ) прямо на следующем ЧУ.
Максим Л
19.08.2013, 22:18
В гармошку сложится.,
Первый ответ принят! Активнее, товарищи! Теорию знаем.... думаем... Буркут вкуснеющий!
(кстати, он пришпилен, как в совете -
Если воспользуетесь, пришпильте к земле эту полосу по периметру длинными "кнопками", чтобы не комнякалась и ветром не поддувало http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png.
засосется вся в футорку и выплюнется через глушак
Пылесосы не запускаем! Мощностями не вышли!
Думаем, товарищи! Время до четверга есть!
Попытка Федоренко защитана!
Максим Л
19.08.2013, 23:15
В таком случае с покрытием не произойдет ровным счетом ничего. В нете полно видео, где летают с расстеленных банеров. Немцы даже умудряются к ним бортики деревяные лепит,наливать туда воду и летать на гидросамолетах...
Василий Л.
19.08.2013, 23:21
После удачного взлета и посадки осталась лежать на земле выполняя функцию ВПП и дальше.
прицепится, при взлете, баннером к хвосту и будет по небу носиться, наводя ужас на местных жителей, ужасно при этом трепеща.
Имитирует море от потока с винта http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Нет, море буркута не будет...
Порвется пленка. Моторище то ого!
Василий Л.
20.08.2013, 00:25
редиска под ней хорошо взойдет))
Я думаю, пленку хорошо прижать к земле не получится, если под ней трава. Поэтому модель колесами продавила пленку до земли, трава вспучила пленку пузырем и мешала взлету.
Модель-то как летит?
Вопросик с ТЕОРИЕЙ, поэтому можно просто подумать. А о полете - все в четверг.
Жаль,тут на форуме гранаты не предусмотрены-это ж до четверга ждать ..Садизм в особо крупных размерах..Я б уже бросил в тебя противотанковую...Вантух весь испереживался...да и ДВП места не находит...Валидол глотает.
Но судя по твоему веселенькому настрою- все не так плохо..
Моя версия событий с трапочкой такая-
наливай.......
Что случится с пленкой, если на ней стартует модель самолета?
Вопросик с ТЕОРИЕЙ, поэтому можно просто подумать.
А, так это... По теории скорость потока сверху была больше, чем снизу. Значит давление сверху было ниже, и плёнка превратилась в ковёр-самолёт. Теория вырвала кнопки из земли, и стартовый комплекс воспарил, аки Коперфильд!
Вывод: кнопки были не той системы и в недостаточном количестве?
Таким образом, по теории, можно и плохоположеный асфальт заставить летать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
А ящик минералки тяжёлый будет? Я унесу? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Вадим Ру
20.08.2013, 11:47
Блиннн, тут во всём мире извращаються, упаковочные линии для продукции выдумывают , термоусадку всякую, ленты, крутилки. А всего-то надо самолётик на плёнку поставить и газку добавить - АП и завёрнутый младенчик только личико, тьфу винт с мордашкой из кулька торчит!!!!
Шутка http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Максим Л
20.08.2013, 12:41
На крайнем севере или даже в районе полюса был такой случай... Сел Ли-2 на снег. А взлететь нифига не может. Лыжи примерзли намертво. Экипаж вытащил все чехлы,распорол их на полосы выстелил в две линии облил бензином,поджег, быстро по-газам, и взлетели. Полосы никуда не делись. После этого лыжи стали делать из другого материала... Достоверно задокументированный факт.
Итак, (еще четверг) обещанное видео и ответ на вопрос викторины.
http://youtu.be/KsmelEcjN6M
Ну, как-то так пока...
Пленочка совсем дряхлая однако...
Видео с полетом я так понял еще будет? Или это и был полет? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Ютюб съел все вставочки http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.png Выложу здесь
[attachment=195567:Слайд1.JPG][attachment=195568:Слайд2.JPG][attachment=195569:Слайд3.JPG][attachment=195570:Слайд4.JPG][attachment=195571:Слайд5.JPG][attachment=195572:Слайд6.JPG]
Виталий, огромный респект за упорство!
Трудно однозначно диагностировать, что приводит к такому взлету. Причин может величайшее множество.
Скорее всего все факторы сложились, по немногу, в фатальную цепочку.
С бипланной коробкой явно что-то не то. Она не летит.
Вообще, бипланная коробка - дело очень тонкое, чтобы она действительно летела, а не проталкивалась сквозь воздух мощностью мотора.
Просто перечислю некоторые аспекты, которым она должна удовлетворять
1. Разница в установочных углах верхнего и нижнего крыла должна быть незначительной, максимум в 0.5 - 1 град. На начальном этапе лучше сделать одинаковыми.
Есть разные логики.
С небольшой мощностью двигателя, на мой взгляд, лучше делать крылья - на раскрытие на поток. Т.е переднее верхнее крыло в +1град, по отношению к нижнему заднему. Это дает более ранний срыв на верхнем на критическом угле атаки, самолет опускает нос, и набирает скорость. Это применяется на учебных машинах.
2. Должны быть абсолютно одинаковы установочные углы по размаху. Абсолютно недопустимо, чтобы крайнее сечение крыла имело более положительный угол атаки по отношению к корневому. В идеале оно должно быть в минус 1 - 1.5град, по отношению к корню. Естественно,
абсолютно одинаково на обеих сторонах. Это даст ранний срыв при превышении критического угла атаки в центре, а концы будут продолжат нести, не давая сорваться.
3. Должны быть очень легкими консоли. Абсолютно недопустимо иметь тяжелые края крыльев с большими моментами инерции. Может последствия конверсии из кордового варианта сказались. Там наоборот, лучше иметь более тяжелым внешнее крыло. Может грузик остался где? должна быть проведена поперечная балансировка крыльев.
пока все, еще потом напишу....
Вадим Ру
23.08.2013, 07:35
Душераздирающее зрелише. Глазам не верю что такое возможно. И главное что три попытки взлёта и все разные. Такое впечатление что бип делает что хочет, а пилот тут и ни при чём.... Может управление барахлит. Не верится что дело в офигенно задней центровке.
А по моему, все намного проще.
Качество взлетки не дает возможности нормально набрать скорость. Отрыв произошел на недостаточной скорости, на это наложилась недостаточная управляемость на малой скорости. Виталий резко дергал ручки, чтобы самолет хоть как-то отреагировал, что привело к срыву и падению. Модель, по хорошему, должна отрываться сама! Если ее подрывает пилот, значит либо еще нет опыта, либо не достаточная скорость!
Выводы- для копий (других тяжелых моделей) необходима качественная взлетка. Помню сам на Бланике мучился, не мог взлететь, все было как на видеоВиталия (без краша только). Потом выбрили наголо взлетку и модель взлетела сама.
Витали1, заказывай асфальт или покрытие для корта.
А море водички, похож, мое http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png.
Спасибо, Андрей за подробный анализ! Пригодится и мне и тому, кто строит биплан.
Центровка на месте (передняя кромка нижнего крыла - 25%)? управление проперепроперепроверено!
А вот перекосы...
Опыт получен! Выводы сделаны, нужно двигаться дальше!
По поводу викторины - есть два претендента. Один предсказал результат - другой описал теорию процесса, но упустил следствие. Склоняюсь ко второму. Прошу помощи Жюри( форумчан) - Vikar, или Nиколай ? Прошу просто написать ник, при голосовании.
Порвется пленка. Моторище то ого!
А, так это... По теории скорость потока сверху была больше, чем снизу. Значит давление сверху было ниже, и плёнка превратилась в ковёр-самолёт. Теория вырвала кнопки из земли, и стартовый комплекс воспарил, аки Коперфильд!
Вывод: кнопки были не той системы и в недостаточном количестве?
Таким образом, по теории, можно и плохоположеный асфальт заставить летать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Один предсказал результат - другой описал теорию процесса, но упустил следствие. Склоняюсь ко второму. Прошу помощи Жюри( форумчан) - Vikar, или Nиколай ? Прошу просто написать ник, при голосовании.
Вадим Ру
23.08.2013, 08:31
А по моему, все намного проще.
Качество взлетки не дает возможности нормально набрать скорость. Отрыв произошел на недостаточной скорости, на это наложилась недостаточная управляемость на малой скорости. Виталий резко дергал ручки, чтобы самолет хоть как-то отреагировал, что привело к срыву и падению. Модель, по хорошему, должна отрываться сама! Если ее подрывает пилот, значит либо еще нет опыта, либо не достаточная скорость!
Так может тренировочные колёса ему сделать, да почти по самое крыло высотой.....
У меня, например, подобная взлётка на поле, так даже мысли не возникает пытаться взлетать на приложенных пуговицах.
Колеса увеличил. Стик держу ровно. Самолет поднимает хвост и самостоятельно взмывает в небо. Потом - неуправляемый. Перекосы нижнего крыла ( крутка вверх). Я перешил пленочкой- думал вытяну. Где там - через пару часов - опять так же! Тянул подкосами (регулируются по длинне) - верхнее крыло тоже получает положительную крутку.. Крылья нужно подламывать, и на стапеле фиксировать нужную крутку, что само собой и получилось http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png .
Тока щас я это делать пока не буду...
Вадим Ру
23.08.2013, 09:01
Если самоль сам отрывается от взлётки .... значит дело не в недостатке скорости однозначно! А то что неуправляемый. Ну не верю, что небольшие крутки приводят к такому результату - всё что потом можно вытянуть тримером , можно до этого держать на ручках. Да и управляемость при тянущем винте и на хорошем газу, не может пропасть полностью. Хвост точно будет рулить обоими плоскостями без вопросов. Элероны это уж насколько их диаметром винта накроет и потоком от него. Да будет подколбашивать, но не так уж и беспредельно. Шось тут не так по управлению и его настройкам. Вот резкие дёргания плоскостями, реально могут сорвать самолёт в землю, тоже самое и с резкой дачей газа в максимум. Обязательно кривые подстраивать на плавность, и ни в коем разе не производить резких действий на пульте, пока не вышел в нормальный полётный режим.
Виталий попробуй вспомнить что именно ты делал с передатчиком при взлёте, и каким манером тянул за ручки - может тут и откопаешь причину.
Виталий, модель изначально закладывалась как кордовая?
Так может установите качалку + тягу к рулю высоты и обкатайте ее на кордодроме. Хоть будет понятно как она летит...
Виталий, модель изначально закладывалась как кордовая?
Так может установите качалку + тягу к рулю высоты и обкатайте ее на кордодроме. Хоть будет понятно как она летит...
См. пост #2 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=53440&view=findpost&p=441751)
fram (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=12646)
Нижние крылья сломаны - опять надо ремонтировать... Я это и делаю со времени ЧУ. Самолет бесперспективный, надо облегчать (3600!) нагрузка 72г/дм, тяга мотора до 3кг...
Это не первый мой самолет. За год облетал шесть самоделок без наставника - все по форумам. От ДВС 2,5 ; 3,5 : 6,5 до outruner 3542 ; emax2826; были и краши, зарулился на злинчике - разбил в пыль. А перед этим летал ежедневно по три раза ( в обедний перерыв) в день. Есть опыт полетов.
Тянет она меня. ребята, тормозит всякая надежда пропала. Надо делать легче, больше, осмотрительнее. Займусь сверчком. А Грибовский подождет до лучших времен ( пока) у забора, то-есть на стеночке.
Вадим Ру
23.08.2013, 09:49
Земля ему пухом , тьфу! стеночка конечно! :-)
И гвоздь побольше-что б не упал....Оставь как память ... и начинай сверчать (или как там???)
Последний способ проверить (если нет хорошей взлетки). Это хорошо зашвырнуть на полном газу с руки с разбега. Если он способен все-таки лететь - он полетит (главное без резких движений стиками вначале, все плавно). Но если не полетит и его скрутит, то поломается существеннее чем при старте с земли.
Мне тоже кажется что ему просто не хватает скорости начальной. Так как кривые модели тоже летают, просто управляются хуже, срывные, виражи в разные стороны разные, полет на разном газу может быть с уводом вверх или вниз, и т.д. Имел как-то честь летать на очень кривом самолете (ремонтирован после нескольких крашей), это еще тот адреналин был входить ним в крен в одну из сторон... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Так он и долетался однажды, залетел далековато, в вираже скрутило в дулю и типа штопор...
Но уже однозначно нужно "цвиркать" и в крупном масштабе, а то время уже идет в минус, а в авантюру вошли. Большие модельки стабильнее летают.
Удачи!
Василий Л.
23.08.2013, 11:44
Виталий. Значит не пришло время для полета этого пепилаца. Будем считать что это была так сказать учебная парта перед созданием чего то более серьезного. А по достижении успеха,так сказать приобретении бесценного опыты возможно будет пересмотреть концепцию постройки пепилаца и может нужно будет внести конкретные изменения в конструкции для дальнейшего успешного полета!Удачи в дальнейшей постройке!
Всем спасибо за пожелания!
А с викториной как же? Я раздваиваюся - один угадал, другой понимает суть. Чё делать?
употребить самому....... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
Вадим Ру
23.08.2013, 14:51
Чо делать - чо делать. Раз больше одного, значит коллектив собирается - однозначно пиво :-)
Пришло в голову. Конкурентам и на соревновании пиво перед полётом выставлять обязательно, и проследить со всей возможной душевной добротой, чтоб выпил, и ещё добавки налить - чтоб жадным не считали !!!! :-)))
Ну а потом уж хай летит белый лебедь.
....
А с викториной как же? Я раздваиваюся - один угадал, другой понимает суть. Чё делать?
Каждому по пол-ящика!
...БУРКУТ по-нашому кличе ся...
Віталій, а Буркут з залізом?
[attachment=195927:0crp10mp_02.jpg]
Онди за два села - Шаян. Буркут тамки. А має вун жалізо, вадь не - не знаву. Йой бо добрий - вонь усі трунки глаїт.
Має залізо, чи ні, - видно за кольором...
А ще говорили місцеві, що вода з залізом допомагає чоловікам, - напився води і магніт на шнуркові на шию.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Пак ти ще молодий, де ти гія магніта - тобов хащу ломити, каміння воротити...
Так я ж не претендую..., я за хлопців хвилююсь. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dntknw.gif
Эх, жаль, что Г-25 так и не побывал в небе...
Шасси на той пилотажке (Miss Wind S 50E - ?) имеет свойство со временем постепенно разгибаться и проседать ниже, отчего концы винта царапают землю. У меня на себовском Ангеле или у Тарика на Су-29 приходилось периодически восстанавливать угол "раскрытия" стоек до примерно такого, чтоб стояло как надо:
[attachment=196393:ноги.jpg]
P.S. Виталий, не важно кто выиграл викторину. Мы с Vikаr можем принять ящик в четыре руки и донести до места общего распития (запивания, запевания http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png).
Василий Л.
27.08.2013, 18:20
Эх, жаль, что Г-25 так и не побывал в небе...
Шасси на той пилотажке (Miss Wind S 50E - ?) имеет свойство со временем постепенно разгибаться и проседать ниже, отчего концы винта царапают землю. У меня на себовском Ангеле или у Тарика на Су-29 приходилось периодически восстанавливать угол "раскрытия" стоек до примерно такого, чтоб стояло как надо:
[attachment=196393:ноги.jpg]
P.S. Виталий, не важно кто выиграл викторину. Мы с Vikаr можем принять ящик в четыре руки и донести до места общего распития (запивания, запевания http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png).
Правильно господа все в дом-коллектив)))))))
Я уже заметил, что моя "ветренная девочка" раскарячилась... Спасибо за совет!
О буркуте - точно, разделю между вами обоими, но на ЧУ 2014! Я так понимаю, ваше присутствие заказано (обоих)!
Насчет Грибовского. Поставил вместо МДС 6,5 на пилотажечку этого зверька (asp-52)/. Самолет с винтом 12х6 ведет влево - ужасть! Увеличилвыкос. Скорость никудышная! Я пилотагу утяжелял до 65 гр/дм2, чтобы от ветра защищенная была. При весе 1950 - еле набрал скорость! Летала, как бабочка петли - почти на месте.
Заменил винт на 12х8 и начался настоящий полет! Грибовскому не хватило скорости и все-таки перекосы нижнего крыла. Подумываю о электричке, или ASP-61. Этот бипланчик должен летать! А взлетку уложу листами прессованой типа фанеры, что используют для крыши.
Но это не сейчас - пусть чуть времени пройдет. Счас - сверчок!
Виталий, ненадо делить буркут, добавь его в общяк, разопьем по месту. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
А взлетку лучше закатай в ламинат, дубовый! Будет первая на Украине взлетка под ламинатом! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Асфальт уже обыденно как-то...
Наплюй (пока) на копийность - поставь родной глушитель, сделай другое (тренировочное) шасси, выровняй крылья. Можно капот снять. И полетит! Выхода другого у него не будет - полетит!
Серега! Пока оставлю его в покое. Нету энтузиазма для него. Пусть фрукт созреет...
Виталий, ты-ж вроде и пилотажку пускаешь? Вот, 13-15 сентября у нас в Гомеле планируются соревнования F-3-A. Приезжай, и Г-25 с собой бери. Полоса у нас большая, бетонная - мы его здесь измором возьмем! Если понадобится найдем и другой мотор, и пропеллер и мангал для энтузиазма.
У Г-25 сломаны нижние крылья... Работы не много, но надо желание.... А пилотажка - элементы комплекса делаю, а весь пока проблема. Летать много надо, желательно с наставником. В округе 120 км летаю пока только я. Не приеду потому, как сфокусировался на "пари мастер".Полетит мой вишневый бипланчик - всему свое время. За приглашение огромное спасибо!
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot