Cоревнования Рс Триал-Трофи в городе Харькове 18.05.2013

[nobody_dead]

Приглашаем всех любителей Рс Триал-Трофи посетить соревнования в городе Харькове 18.05.2013.

Соревнования продут в Харьковском парке Горького(месторасположени� � будет уточнено чуть позже). При необходимости постараемся выложить необходимые маршруты от основных вокзалов и т.п.

Время начала регистрации 18.05.2013 " на месте " - 11.00.

Время начала заездов 18.05.2013 – 11.30.

Трасса будет состоять из ограниченных спецучастков обязательных для прохождения. На каждом спецучастке будут "ворота"("чекпоинты", кому проще) необходимые для прохождения. Порядок прохождения и правила оценки всех препятствий будет объявлен по месту и будет контролироваться судьей на каждом участке.

Минимальное количество участников для проведения соревнований - 15человек(данные будут из предварительной регистрации, см. далее).





Технические требования к модели(соответствие проверяется при регистрации):

1. Масштаб модели: от 1/8 до 1/12

- длинна – до 550мм;

- ширина - до 290мм(ограничение ширины ворот на трассе).

2. Тип привода – полный( остальные попросту не проедут).

3. Тип резины – любой рисунок протектора (шипы, цепи, гусеницы, и другие приспособления увеличивающие проходимость резины - запрещены).

Максимальный диаметр резины - до 120мм.

Ширина резины - до 50 мм.

4. Дополнительное оборудование:

- использование "сенд-траков" запрещено;

- использование лебедок запрещено( если лебедка стоит на модели то снимать нет необходимости, запрещается только ее использование на трассе).

5. Кузов.

Тип и материал кузова любые – регламентируется только его наличие на модели.

6. Управление.

При использовании FM аппаратур просьба сообщать заранее и по возможности найти запасной кварц( чтобы не сидеть на одной частоте)

7. Электроника.

Необходимо чтобы модель была обслужена и проверена до соревнований. По возможности взять с собой сервопривод, регулятор, приемник на всякий случай.

8. Аккумулятор.

Каждая модель должна быть как минимум с 1-2 нормальными аккумуляторами.

После прохождения регистрации аккумулятор устанавливается на модель и перемещается в "закрытый" бокс.

В случае участия нескольких человек на одной машине необходимо обеспечить модель аккумуляторами для прохождения трассы с учетом количества пилотов.

Изменение конструкции модели после регистрации участника запрещено.

(имеется ввиду изменение настроек подвески, замена резины, силовой установки и т.п.)









Для регистрации на соревнования необходимо скинуть следующие данные мне в "приват".

После получения Вашего сообщения данные будут размещены в данной теме.

Минимальное количество участников для проведения соревнований - 15человек.

Приветствуется участие нескольких человек на одной модели – каждый участник должен скинуть свои данные и получить свой "бортовой" номер. Количество участников на одной модели не ограничено. В случае участия нескольких человек на одной машине необходимо обеспечить модель аккумуляторами для прохождения трассы с учетом количества пилотов. Оплата фондового взноса для участия осуществляется каждым участником подавшим данные для регистрации.

Фондовый взнос 50 гривен с участника



Данные необходимые для регистрации :

1 фамилия имя

2 бортовой номер

3 тип шасси

4 "ник"

5 ваш город

6 название команды( если присутствует что то подобное)

7 номер контактного телефона на всяк случай или другой вариант связи(данная информация выкладываться мной нигде не будет)



Мои контактные номера и данные смотрите в профиле.



1. ...(не пишу)

2. 21

3. Axial SCX10

4. GreatKabal

5. Харьков

6. пока нет

7. ...(не пишу)



1. ...(не пишу)

2. 33

3. Axial SCX10

4. nobody_dead

5. Харьков

6. пока нет

7. 0631540080



1. ...(не пишу)

2. 36

3. Axial SCX10

4. splav

5. Харьков

6. пока нет

7. ...(не пишу)



1. ...(не пишу)

2. 11

3. Axial SCX10

4. СНЕЖОН

5. Харьков

6. пока нет

7. ...(не пишу)



1. ...(не пишу)

2. 34

3. Axial SCX10

4. EL_CAMINO

5. Харьков

6. пока нет

7. ...(не пишу)



1. ...(не пишу)

2. 45

3. Axial SCX10

4. Stels07

5. Харьков

6. пока нет

7. ...(не пишу)

[nobody_dead]

1. ...(не пишу)

2. 19

3. Axial SCX10

4. Anubis

5. Харьков

6. пока нет

7. ...(не пишу)

[nobody_dead]

1. ...(не пишу)

2. 12

3. venom

4. jeki Triton

5. Харьков

6. пока нет

7. ...(не пишу)

[nobody_dead]

1. ...(не пишу)

2. 99

3. Axial SCX10

4. Duo too

5. Харьков

6. пока нет

7. ...(не пишу)

[nobody_dead]

Регистрация будет закончена 07.05.2013.

[nobody_dead]

1. ...(не пишу)

2. 13

3 Tamiya Tundra

4 strelok

5. Харьков

6. пока нет

7. ...(не пишу)

[nobody_dead]

1. Общие положения.



1.1. "Триал" – это соревнования по технике и скорости вождения радиоуправляемых полноприводных автомобилей по пересеченной местности и преодолению естественных и искусственных препятствий. Соревнования включают в себя несколько различных дисциплин, объединенных системой зачета. Все особенности и частные условия соревнований, система зачета и др., не оговоренные данными Правилами, устанавливаются Регламентом соревнований.

1.2. "Трасса" триала представляет собой серию специальных секций(не менее 3-х), обозначенных ограничительной лентой(или промежуточными воротами – не менее 5шт), въездными и выездными воротами. Задачей является проехать секцию в отведенный лимит времени, набрав при этом минимальное количество штрафных очков. Маршрут движения по секции каждый экипаж определяет самостоятельно.

1.3. Тренировки на трассе триала/трофи не проводятся. Ознакомление с трассой может производиться только пешим способом и только до начала заездов. Организатор обязан обеспечить необходимые меры безопасности на трассе и проследить чтобы конфигурация не была нарушена в процессе ознакомления с секциями соревнований.

1.4. "Секция" - территория ограниченная естественными или искусственными ограждениями, имеющая естественные и искусственные препятствия. В качестве искусственного ограждения используется ограничительная лента(уточняется регламентом). Установленные в секции ворота или дополнительное ограждение также являются препятствиями. Въездные и выездные ворота секций обозначаются табличками с последовательными номерами(определяется регламентом). Номер въездных ворот является номером секции.

1.5 "Ворота" - пространство между двумя вертикальными штангами высотой около 100-150мм(регламентируется только минимальная высота), ограничивающее коридор для проезда через них автомобиля. Ширина ворот регламентируется и устанавливается судейской коллегией при подготовке трассы.

Ширина ворот в классе(не более):

- Стандарт/Стандарт лексан - 300мм;

- Модифайт и Про-Модифайт - 400мм.

Специальная маркировка цветом на одной из штанг определяет правильное направление движения автомобиля при прохождении ворот: штанга, имеющая цветную маркировку, должна остаться слева по ходу движения автомобиля. Принята следующая цветовая маркировка ворот по категориям:

- Стандарт/Стандарт лексан - синий/желтый;

- Модифайт и Про-Модифайт - желтый/красный.

Ворота считаются существующими только при наличии двух стоящих штанг. (Допускается наклон штанги (штанг) возникший в результате касания ее автомобилем, либо в результате подвижки грунта). В случае, если ворота внутри секции не пронумерованы(не связаны друг с другом ограничительной лентой), их можно проходить в произвольной последовательности. Вся территория внутри ограждения секции может использоваться для маневрирования. Если ворота не являются проездными(тупиковые), то для их пересечения необходимо обеспечить прохождение всех колес в створ ворот.

1.6. "Створ ворот" - условная линия, связывающая две штанги ворот или точки на грунте, в которые были изначально установлены штанги.

1.7. "Лимит времени" - предельный отрезок времени, установленный судейской коллегией для проезда секции.

1.7. "Старт в секции" - пересечение любой точкой контура автомобиля створа въездных ворот. Старт выполняется по команде судьи данной зачетной категории. С момента старта начинается отсчет лимита времени для экипажа в данной секции.

1.8. "Финиш в секции" - пересечение последней точкой контура автомобиля створа выездных ворот. В момент финиша выключается отсчет лимита времени для экипажа в данной секции. Если ворота не являются проездными(тупиковые)



2.0. Классификация моделей:



Общие технические требования.

2.1. К участию в соревнованиях допускаются автомобили с колёсной формулой 4х4. Рамные автомобили в масштабе 1/10. Краулеры в масштабе 1/12-1/8.

Классы автомобилей:

- Стандарт(рамные/несущий кузов);

- Стандарт лексан(рамные);

- Модифайт(краулеры);

- Про-Модифайт(краулеры).

Все допускаемые автомобили разделяются на категории():

колесная база – не более 250 мм.

колесная база – не более 390 мм.

Рамные и автомобили с независимой подвеской в масштабе 1/10

Вес моделей – от 1.5кг( с уставленной аккумуляторной батарей).

-Класс- Стандарт(корпус из твердого пластика)

Рамные автомобили, в которых ход моста по вертикали ограничен рамой, крепление амортизатора от моста на раму. Исключение CC-01, CX-01, TA-01, TA-02, DF-01.

Длинна – до 550мм(по наружным выступающим деталям кузова)

Ширина – до 290мм

Ограничения:

1.Диски: 1.9; 1.55.

2.Стандартные мосты- наружный диаметр колеса до 120мм(ширина 50мм).

3.Редукторные мосты- наружный диаметр колеса до 100мм(ширина 50мм)!

4.Колёсная база, не менее 230мм

5.Аккамулятор стандартный (в одном блоке)

6.Кузов по длине и ширине не меньше рамы автомобиля.

7. Разрешено применение независимых подвесок,

наружный диаметр резины до 100мм(Tamiya TA-01, TA-02, DF-01).

8. Разрешено применение смешанных подвесок,

наружный диаметр резины до 100мм(Tamiya СС-01).



-Класс- Стандарт лексан (облегченный корпус)

Ограничения:

1.Диски: 1.9; 1.55.

2.Стандартные мосты- наружный диаметр колеса до 120мм.

3.Редукторные мосты- наружный диаметр колеса до 100мм!

4.Колёсная база, не менее 230мм

5.Аккамулятор стандартный (в одном блоке)

6.Кузов по длине и ширине не меньше рамы автомобиля.

7. Разрешено применение независимых подвесок,

наружный диаметр резины до 100мм(Tamiya TA-01, TA-02, DF-01).

8. Разрешено применение смешанных подвесок,

наружный диаметр резины до 100мм(Tamiya СС-01).



Краулеры в масштабе 1/12-1/10.

Вес моделей – от 2.5кг и более( с уставленной аккумуляторной батарей).



-Класс-Модифайт.

Ограничения:

1. Диски 2.2

2. Внешний диаметр колеса не более 140мм.

3. Колёсная база от 300мм до 350мм

4. Управляемый только передний мост

5. Запрещён Диг-юнит (отключение какого либо моста)

6. Запрещена активная подвеска (изменение сжатия амортизаторов каким либо приводом)!

7. Аккумулятор стандартный (в одном блоке)



-Класс: Про-Модифайт

Ограничения:

1. Диски: не более 2.2

1. Внешний диаметр колеса не более 150мм.

2. Колёсная база от 300мм до 350мм.

3. Больше ограничений нет!.

2.2. Разрешается использование балласта. Он должен быть смонтирован надежно, соответственно своему весу. Балласт должен находиться в пределах контура автомобиля, и должен быть смонтирован к началу осмотра, однако его вес может изменяться между отдельными секциями, или он может быть снят(без нарушения технических требований к классам).

2.3. Колея замеряется по передней оси. Колесная база - между центрами осей.

2.4. Все находящиеся на модели предметы или компоненты (запасное колесо, инструмент и т.д.) должны быть надежно закреплены.

2.5. Корпус на модели должен быть надежно закреплен, для обеспечения возможности эвакуации согласно регламента.

2.6. При оговоренном использовании возможности буксировки, неоьходимо выполнения наличие проушин и троса. Спереди и сзади модели должны быть установлены легко доступные проушины для буксировки(или закреплены тросы). Проушины должны быть жестко закрепленными, иметь замкнутую форму с диаметром отверстия не менее 10 мм и быть окрашены в яркий (желтый, оранжевый, красный) и контрастный с цветом автомобиля цвет. Проушины не должны выступать за периметр автомобиля, видимый сверху более чем на 10мм.

2.7. Запрещено пользоваться лебёдкой, "сэнд траками", дигами!(использование разрешено только в режиме экспедиции) . Данное ограничение может быть отменено при условии наличия у всех участников соревнований данных устройств.

2.8. Техническая инспекция.

2.8.1. Модели участников могут быть затребованы технической инспекцией для проверки соответствия требованиям. Это может быть сделано в любое время по усмотрению судей, кроме подготовительного (10 мин.) времени перед заездом и во время самого заезда.

2.8.2. Если после инспекции было определено несоответствие техническим требованиям модели, то аннулируется результат последнего на данный момент заезда спортсмена и он в дальнейшем не допускается к заездам до устранения несоответствий. Об устранении несоответствий необходимо решение технической комиссии после повторной инспекции.





3.Регламент проведения соревнований.



3.1.Общие правила соревнований



3.1.1. Все руководство процессом соревнования в категории радиоупрауляемых автомобилей осуществляет судья ("судья на спецучастке"). Он дает стартовую команду, контролирует лимит времени, оценивает нарушения, начисляет штрафные очки и определяет результат, отстраняет экипаж от дальнейшего прохождения секции, руководит восстановлением секции после прохождения каждого автомобиля и эвакуацией в случае необходимости. Для более точной оценки ситуаций судья может иметь нескольких помощников. Участникам запрещается вмешиваться в действия судьи во время соревнований. При возникновении вопросов участники могут обратиться к судье за разъяснениями после прохождения секции всеми автомобилями. В случае несогласия с действиями судьи, участники могут опротестовать их . Протесты не могут быть поданы на факт нарушения, который фиксирует исключительно судья. Любая информация о факте нарушения со стороны посторонних лиц, в том числе и видеозапись, может быть принята во внимание, но не может являться фактором, определяющим окончательное решение судьи.

3.1.2. Порядок старта автомобилей в секции, возможные случаи его изменения по техническим или иным причинам, а также порядок прохождения секций для категорий определяются Регламентом соревнований и может носить как закономерный, так и случайный характер. В зачет принимаются результаты в секциях, которые прошли все участники категории в течение времени соревнований, установленного Распорядком. При этом все экипажи категории должны иметь возможность закончить начатую секцию.

3.1.3. Перед началом соревнований в очередной секции управляещему моделью может быть предоставлено время для ознакомления с секцией, что определяется Регламентом соревнований.

3.1.4. Во время соревнований в секции может находиться только оговоренное количество автомобилей. Вход в секцию другим экипажам запрещен. Использование средств наружной видеонаблюдения на спортивных автомобилях приветствуется.

3.1.5. Грунт, конфигурация и расположение препятствий в секции могут естественным образом изменяться после прохождения секции каждым последующим автомобилем. За исключением ограничителей и расположения и ширины ворот, никаких изменений, усложнений, либо восстановления препятствий перед стартом следующего автомобиля не производится. При эвакуации автомобиля либо отстранении, чтобы не производить необоснованного изменения условий в секции, экипаж обязан подчиняться решениям судьи о способе эвакуации и дальнейших действиях водителя.

3.1.6. Судейская коллегия имеет право по соображениям безопасности или другим основаниям изменять или отменять отдельные секции, но в любом случае трасса должна быть одинаковой для всех экипажей категории.



3.2.Порядок регистрации.



3.2.1. Регистрация участников производится в установленное регламентом время. Регистрация проводится независимо от предварительной регистрации через Интернет.

3.2.2. При регистрации участники заполняют регистрационный бланк, который выдается на соревнованиях, где указывают ФИО, класс, частоту основную и запасную( при условии фм аппаратуры).

3.2.3. Каждый участник может выступать в нескольких классах, но в каждом классе участник, как физическое лицо, может быть зарегистрирован не более одного раза. Модель может быть зарегестрирована несколько раз( возможно участие нескольких человек на одной модели). При этом на каждого участника заводится отдельная учетная карточка участника и каждый участник должен иметь аккумулятои для прохождения всей трассы согласно плану соревнований.

3.2.4. Далее производится планирование заездов. Список участников с частотами, состав участников заездов оглашаются организаторами.

3.2.5. В это же время организаторы могут провести общий инструктаж, на котором обязаны присутствовать все участники мероприятия и маршалы с моделями (либо кузовами от них) для группового фотографирования.

3.2.6. Порядок заездов, свободное для тренировок время определяются организаторами. После проведения тренировок и настроек автомодели помещаются в закрытый парк, из которого уже попадают на заезды. Измение настроек, установок, ремонт в закрытом боксе запрещен.

3.2.7. Время старта заезда определяется организаторами не зависит от готовности или неготовности спортсменов. Организаторы имеют право задержать старт заезда по своему усмотрению.

3.2.8. Порядковый номер участника в заезде является бортовым номером модели. Номера выдаются организаторами и наклеиваются участниками на капот или крышу модели. Номер модели резервируется на стадии предварительной регистрации, в дальнейшем возможно изменение бортового номера но по согласованию с организаторами.

3.2.9. Включать пульты управления имеют только участники данного заезда. За нарушение этого правила организаторы имеют право дисквалифицировать нарушителя.

3.2.10. В объявленное организаторами свободное время для тренировок дисквалификация за конфликт частот не производится. Участники должны решать вопросы конфликта частот самостоятельно друг с другом. Для упрощения процедуры организаторы вывешивают список участников с частотами( при наличии фм аппаратур).

3.2.11. Во время проведения заездов на трассе должны дежурить судьи(или помошники). Правила работы следующие:

-Неисправные модели маршал должен убрать с трассы. Маршалы не имеют права заниматься ремонтом, настройкой/регулировкой моделей.

-Участник имеет право начать движение только после того, как судья отпустил модель.

-При возвращении нескольких моделей на трассу после коллизии приоритет имеет модель двигавшаяся первой.

-В случае любой коллизии, модель явившаяся ее инициатором, возвращается на трассу последней.

-судьи должны стоять так, чтобы не загораживать пилотам трассу. Расстановку судей определяют организаторы или уполномоченный организаторами главный маршал.

3.2.12. Общее правило назначения судей. Перед заездом судьи назначаются организаторами. В случае невозможности исполнения обязанностей судьи, участник обязан выставить замену вместо себя.

3.2.13. Допускается и приветствуется исполнение обязанностей судьи любыми свободными участниками и проинструктированными зрителями.



3.3. Правила определения победителей этапа



3.3.1. Все заезды финальные. Квалификационных заездов не проводится. Победители этапа определяются по результатам подсчета времени и штрафных баллов.

3.3.2. В каждом заезде количество участников определяется согласно компановке спецучастка( в зависимости от конфигурации трассы и ее протяженности).

3.3.3. Количество заездов моделей одного класса в одном спецучастке определяется исходя из количества участников и максимально допустимого количества моделей в заезде.

3.3.4. Любой заезд модели должны завершить своим ходом. Во время заезда разрешается ремонт вне проезжей части трассы. При выезде на трассу после ремонта участник должен уступить дорогу другим моделям других участников( с учетом нкчисления штрафных очков).

3.3.5. Распределение по финалам

3.3.6. Результаты всех заездов, включая финальные, оглашаются организаторами.



4. Подсчет баллов



Задачей является проехать секцию в отведенный лимит времени, набрав при этом минимальное количество штрафных очков. Штрафные очки подсчитываются судьей секции согласно приведенных штрафных санкций.

4.1. Штрафные санкции во время проведения заездов:

- отказ от прохождении секции - 100оч.+(все не взятые ворота);

- отказ от прохождения ворот - 50оч.

- касание ограничения секции - 5оч.

- задний ход(данный пункт оговаривается заранее с учетом трассы):

колёсная база до 260мм - 2оч.

колёсная база более 260мм - 3оч.

колёсная база от 260мм до 300мм - 2оч.

колёсная база от 300мм до 350мм - 1оч.

- сбитие ограничителя ворот передней частью автомобиля или передним колесом - 40оч.

- сбитие ограничителя ворот любой другой частью авто - 25оч

- касание ограничителя ворот - 5оч

- посторонняя помощь (в случае опрокидывания, застревания,

невозможности дальнейшего передвижения) - 50оч

- превышение лимита времени на секции или невозможность

- движения на секции самостоятельно: - 50оч.+(все не взятые ворота).

4.2. Во время проведения соревнований не допускаются:

4.2.1. Препирательства и беспредметные споры с организаторами.

4.2.2. Неспортивное поведение, например непропускание обгоняющего, преднамеренные удары(если приводит к опрокидыванию то 50 очков начисляется "провокатору") и т.д.

4.2.3. Нецензурная брань, наказывается бранью в ответ.

4.3. Вспомогательными штрафными санкциями могут быть:

4.3.1. Устное предупреждение.

4.3.2. Команда Stop & Go в течении 15секунд.

4.3.3. Аннулирование результатов лучшего квалификационного заезда участника(в случае многократного повторения на рушений 4.2.1., 4.2.2.).

4.3.4. Дисквалификация(в случае многократного повторения на рушений 4.2.1., 4.2.2.).

4.4. Выбор формы штрафа определяется организаторами и приводится в действие судьей спецучастка.

4.5. Штрафные санкции не подлежат обсуждению во время проведения соревнований.



5. Безопасность.



5.1. Участники соревнований, а также судьи, иные лица присутствующие на мероприятии должны принимать меры по обеспечению безопасности проведения соревнований.

5.2. Все правила обеспечения безопасности определяются здравым смыслом, а именно: не направлять модели в сторону скопления людей, не оставлять без внимания модель с включенным приемником, аккуратно обращаться с огнем, не допускать на трассу детей и т.д.

5.3. Ответственность за выполнение правил безопасности лежит на участниках соревнований и всех присутствующих.

5.4. Безопасность участников, судей, зрителей имеет равное значение. При этом предполагается, что участники и судьи осведомлены о потенциальных опасностях лучше остальных.

5.5. Безопасность судьи спецучастка:

5.6.1. Участники, модели которых маршал возвращает на трассу, должны держать модель на тормозе(кроме просьбы о дополнительных действиях со стороны маршала). В случае когда участник сам производит возврат машины после переворота, он обязан установить модель на 150мм в сторону начала секции.

5.6.2. Маршал не несет ответственности за разрушении или поломку модели из-за несоблюдения технических требований(согласно п.2.5.).

5.7. Имущественные и иные споры, связанные с нарушением правил безопасности находятся вне зоны ответственности организаторов и решаются участниками самостоятельно.



6. Прочие положения.!



6.1. В случае ошибок подсчета баллов организаторы имеют право провести перезаезд или определить победителей по итогам квалификационных заездов. Решение принимается организаторами по обстоятельствам в каждом конкретном случае.

6.2. Спорные ситуации, не описанные явно в настоящих Правилах, независимо от вида спора решаются организаторами самостоятельно и их решения обязательны для всех участников.

6.3. В случае отклонения фактических правил и регламента проведения соревнований от настоящих Правил, организаторы обязаны объявить об этом участникам как можно раньше. Настоящие Правила при этом действуют во всех остальных пунктах, не подвергшихся изменению.

6.4. Об изменениях в Правилах делается соответствующее сообщение.




Рекомендации по проведению экспедиций.



Требуется иметь с собой запасной комплект батарей пульт(8 батареек на 2 машины).

В экспедиции классификацией моделей можно пренебречь.

Во время проведения экспедиционных заездов разрешается применять все дополнительные средства(лебедки, "сэнд траки"). Все дополнительные средства должны быть закреплены на модели с учетом возможности опрокидывания.

Разрешается прохождение маршрута путем постоянной сцепки моделей эластичным тросом(длинна не имеет значения).

Разрешается "подталкивание" с обоюдного согласия пилотов.

Модели после опрокидывания поднимает пилот.

[shizzz]

вопрос по трассе все еще актуален.

Будет ли что-то для ползунов или нет

[nobody_dead]

Ну пока что для ползунов планируется как минимумодин спецучасток("секция") вне зачета. Но если желающих в классе "Стандарт" с других городов не прибавится, то скорее всего сделаем больше участков для кролей( так как у нас их 6 шт).