PDA

Просмотр полной версии : Обсуждение Многокорпусные суда в классах Эко-эксперт,Эко-стандарт,Эко-мини эксперт.



Andersen09
21.03.2013, 11:15
Цитата из правил:





6.1 Класс Eco Expert.

6.1.1 Определение.

Произвольно сконструированные модели гоночных лодок с электродвигателем, приводимые в движение полностью погруженным винтом (модели с полупогруженными винтами, выходящими за габариты корпуса, к использованию запрещены) с общей минимальной массой 1000 гр.





6.2 Класс Eco Standard.

Требования и правила соревнований класса Eco Expert также применимы к классу Eco Standard. Время гонки -10 минут





6.4 Класс Mini Eco Expert.

6.4.1 Определение.

Модели гоночных лодок произвольной конструкции с электромотором, приводимые в движение погруженным винтом с минимальным весом 450гр. Модель не должна быть больше 430мм в длину. Выступ таблички со стартовым номером не учитывается.





Мне видится возможным использование многокорпусных судов в этих классах при соблюдении всех остальных требований (погруженный винт, вес аккумулятора, размер, вес). Но никто не использует! Почему?

Громов
30.03.2013, 01:28
Никому видать в голову не приходит. Вы, Андрей будете первым - пробуйте!

Andersen09
31.03.2013, 18:13
Я попробую! Но и знания (мнения) моделистов будут интересны.

ukr109
10.04.2013, 12:23
может ещё попробовать правовращающий винт? - все ж повороты левые

Andersen09
10.04.2013, 20:13
На таких винтах ездил человек в Шахтерске!

Максим
10.04.2013, 21:55
В феврале-Пытался ездить.Потом поставили нормальный винт левого вращения - и все поехало.

До этого же - лодка никак не хотела ни разгоняться ровно,ни адекватно поворачивать.

Andersen09
10.04.2013, 22:40
Я говорил не о Вас, Максим, и о Шахтерске декабря 2012. В феврале 2013 я бассейн пропустил.

Максим
10.04.2013, 22:51
Мы говорим об одном и том же человеке.Он то один и есть,по сути,с таким винтом.

ukr109
11.04.2013, 12:11
а затопляемую камеру и аккум этот человек вправо переносил?

Максим
11.04.2013, 14:43
Именно о декабре я Вам и говорил.И конечно же не о себе).Сам не был,но за результатами и техникой конечно же смотрел.

Нет,не переносил.Лодка была классической схемы.В декабре она ездила на винтах правого вращения,и вполне успешно. В феврале же был заменен мотор и применено трехбаночное питание силовой установки.Лодка изначально прилипала на борт при наборе скорости и не очень охотно поворачивала. На следующий день общими уговорами был установлен нормальный винт левого вращения-модель почти сразу поехала.Немного сместили назад центровку- модель полетела.Всё адекватно ехало и поворачивалось.Результат не заставил себя ждать- первое место в Тиме.

Мое мнение- в винтах правого вращения нет какого либо смысла и тем более преимущества.Вот как то так).

Громов
11.04.2013, 21:01
Есть Максим!



Не такие как у всех решения - к каким бы результатам они не приводили на соревнованиях - тешат самолюбие тех, кто эти решения воплощает в жизнь..



А так да - преимуществ никаких.

Максим
11.04.2013, 21:07
Про самолюбие-это конечно да.Тут полностью согласен)

Andersen09
11.04.2013, 23:03
Не такие как у всех решения - тешат самолюбие ... преимуществ никаких.



А как-же прогресс?

AFB
12.04.2013, 07:16
Ну так прогресс же не в смене направления вращения http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

ukr109
12.04.2013, 12:11
Не такие как у всех решения - к каким бы результатам они не приводили на соревнованиях - тешат самолюбие тех, кто эти решения воплощает в жизнь.



А как же прогресс? Зачем тогда строить новые модели и почему все не ездят на одном и том же=))

Максим
12.04.2013, 21:02
Ну скажем так-все ездят на "почти" одном и том же....