Просмотр полной версии : Проект Катана 2.2м.
Первой, построенной мною, моделью была Катана Х.
Порезку делал электролобзиком, и сразу понял, это занятие не из приятных.
Но зато оно надоумило построить фрезер с ЧПУ. Тоже интересное и познавательное занятие.
Решил спроектировать тоже Катану, но 2.2 метра. Почему? - мне нравится эта модель.
Проект выполнил в Солиде.
[attachment=167756:Катана-1.jpg] [attachment=167773:Katana-Soyuk.JPG] [attachment=167757:Катана-2.jpg] [attachment=167755:Катана-3.jpg]
А теперь, долгожданный момент - порезка первой детали самолёта.
[attachment=167764:Нервюры.jpg] [attachment=167762:Фюзеляж-2.jpg]
Начало сборки фюзеляжа.
[attachment=167766:Сборка 1.jpg] [attachment=167767:Сборка 3.jpg] [attachment=167761:Сборка 4.jpg]
К вышесказанному, хочу добавить, что проект Катаны 2.2м. выполнял по фотографиях Krill Model.
С учетом всех нюансов в Катана Х. Может, что-то я сделал не так ?
Это уже вам судить, уважеемые коллеги.
Хотя, главный судья - это полёт в небе.
Выражаю свое уважение автору темы, проделана громадная работа, постройка фрезера, проэктировка модели, я думаю и не за горами первый полет этой модели!!!
Максим, спасибо за комплимент!
Да, действительно, это большая работа, но она становится лёгкой и приятной, когда делаешь её с удовольствием.
А главным двигателем всего, есть ЛЮБОВЬ к небу!
Стараюсь собрать к началу сезона.
А что за материал с которого напилены детали?
Фюзеляж - фанера липовая, 1000х500х3
Мотошпангоут делал двойной 6мм.
Детали крыла и оперения бальза 4мм. По проекту планировал 3мм. но купил какая была.
Пазы в которых скругления я так понимаю после фрезеровки дорабатывались вручную?
Да немножко проходил, в основном мотошпангоут, где 6мм.
А так, для тройки, можна и не трогать, фанера садится хорошо, она мягкая. И потом, фреза 1.5мм в диаметре.
0.7 по радиусу, для дерева ничего не значит.
После посадки на клей немного пристукнуть резиновым молотком, но через ровный деревяный брусок.
И всё стает на своё место. Клею моментом столяр. Клей дает время всё поставить на своё место и буквально минут через пять начинает держать. Пробовал для эксперимента склеить два куска берёзовой фанеры, через полчаса разбивал молотком, так по жывому вырвало фанеру, а с пазов не вышла.
Мне понравилось клеить. Предидущую Катану Х я клеил 30мин. эпоксидкой.
Она держит хорошо, но самолёт становится намного тяжелее.
Каков вес фюзеляжа на данном этапе и в какой полетный вес планируете вписаться, ну и что за мотр будет на модели?
Пока не взвешивал.
Думаю, полётный будет в пределах 7кг.
Двигатель есть от бензопилы 52см3., но он будет слабоват, думаю купить 60 кубовый.
А для просто полетать, "Блинчиком", можна и с бензопилы пока поставить.
Он дает 9кг. тяги.
ИМХО: Для такой модели надо брать 60 кубовый модельный мотор.
Зачетный самолет получается,респект.Хорошая работа.
После посадки на клей немного пристукнуть резиновым молотком, но через ровный деревяный брусокДумаю это лишнее ,просто добавьте к пазам пару десяток,и легче будет собираться,а когда сильно плотная посадка иногда куда то выкручивает ,а так будет куда двигаться.
Спасибо, Игорь!
Я с Вами согласен, тоже думал об этом - добавить пару десяток.
Потому, как на сухую, деталь легко вставляется, с клеем туже, а если немного замедлишь, клей начинает тормозить.
Да ещё на оси "Х" шаговык был соединён кислородным шлангом (за отсуствием спиральной муфты).
И это обстоятельство давало погрешность в размере пазов. Померяв первые детали, решил остановить порезку.
Думал было заказать эту муфту, а потом решил делать сам, потому, как с заказом будет долго.
К моей радости муфта получилась нормально. Установил и попробовал фрезернуть круг, он получился точный.
Теперь размеры соответствуют чертежу.
Во всём необходим опыт и практика.
ИМХО: Для такой модели надо брать 60 кубовый модельный мотор.
Согласен, желание есть, но нет пока за что. Как говорил один герой с фильма: - Так выпьем за то, что бы желание совпадало с возможностью!
Пока не совпадает, как и у многих моделистов.
STORMBRINGER
10.03.2013, 20:57
Не переживай! За черной полосой всегда будет следовать белая! Я тоже губу раскатал вчера поработать, ан-нет....Слег... Получается супер! Петя, а площадь крыла не маловата?
Каков вес фюзеляжа на данном этапе?
Вот такой вес пока нарисовался, будем добавлять.
[attachment=167972:SP_A0965.jpg]
Петя, а площадь крыла не маловата?
Площадь крыла 98 дм2. Если мало - добавим.
Главное с весом не переборщить. А то, сам знаешь, кирпич летит тогда, когда его с мортиры кинуть.
Немного продвинулся в сборке.
Зашил киль и гаргрот, вклеил пенал для трубы.
Поклеил фрейм фонаря, осталось зашить и главное изготовить стекло фонаря.
Есть пару листов какого то, полупрозрачного, чуть матового материала, толщина 0.5.
Пробовал феном греть, дабы узнать можна его формировать или нет.
Вроде нормально, при нагреве, от потока воздуха с фена надувает пузырь.
Немного толстоват, но может при формировании немного растянется.
Подобного опыта не имел.
До этого стекло фонаря делал с бутылок, методом усадки.
[attachment=168279:SP_A0967.jpg] [attachment=168280:SP_A0969.jpg]
Закончил зашивку фонаря, приклеил заднюю кромку киля, подготовил отверствия для петель и собрал РН.
[attachment=168508:SP_A0971.jpg] [attachment=168509:SP_A0972.jpg] [attachment=168510:SP_A0973.jpg]
Все четко и очень красиво получается!!!
В процесе сборки не какие траблы не вылазиют которые не были не учтены во время проэктировки?
Есть такое.
То было пропустил какой то паз при создании управляющей программы для ЧПУ, а как извесно программа фрезера читает только код,
который ты сварганил, и если что то не так, то сам себе виноват.
А то было в эскизе детали усилителя киля не нарысовал квадрат паза для нервюры.
Но благо того, что всё можна поправить самому, не просить у кого то.
То проект исправляется, и доводится до нормального состояния.
Да и моделисты могут что то поправить или подсказать.
Идём дальше.
Перед зашивкой рулей изготовил кабанчики.
Решил делать как это делает Евгений Власов. Мне его метод понравился, нет необходимости
ставить стальной крепёж, что тоже добавляет вес.
Вырезал на фрезере с текстолита.
[attachment=170240:SP_A0974.jpg]
Потом вклеил их в пропилы. На руль висоты можна было вклеить после обтяжки плёнкой.
Но хотел проверить, как они будут описывать движение при отклонении рулей в заимодействии с сервами.
Хотя в Солиде я это проверял, что бы определить длину плеча кабанчиков.
[attachment=170242:SP_A0976.jpg] [attachment=170243:SP_A0975.jpg]
И тут обнаружил, что кабанчики руля поворота мешают рулям высоты делять максимальное отклонение на 45град.
[attachment=170244:SP_A0987.jpg] [attachment=170245:SP_A0986.jpg]
Выход здесь один, делать немного "ХАРАКИРИ" рулям высоты. И делать изменения в проекте модели,
где я немного поднял уровень стабилизатора с рулями высоты на 10 млм., а также обрезал рули, что бы получить
чертёж косой нервюры для порезки.
[attachment=170247:SP_A0988.jpg] [attachment=170246:SP_A0989.jpg]
И вот что получилось, рули теперь свободно отклоняются на полный угол.
[attachment=170249:SP_A0992.jpg] [attachment=170250:SP_A0990.jpg]
А так же изготовил заднее шасси, такое, как делал и для предидущей Катаны-Х.
Стальную пружинистую проволку 3мм. взял с гладильной доски. На которой висел шнур утюга.
Там она была без надобности, а здесь пригодилась.
[attachment=170253:SP_A0993.jpg] [attachment=170254:SP_A0994.jpg] [attachment=170252:SP_A0995.jpg]
Правильно я понимаю, что на руль высоты будет две сервы?
Может рули не стояло полностью зашивать?Как с центровкой ?Каждый грамм в заднице выльется минимум в 3 грамма впереди.
Правильно я понимаю, что на руль высоты будет две сервы?
Да, будет две сервы. На Катане-Х стояла одна, через качалку. Но разбил модель именнно из-за того, что обрезало шлицы пластиковой втулки
на серве и самолёт встретился с землёй. Было бы две сервы, то может смог бы спасти. Теперь имею горький опыт.
Может рули не стояло полностью зашивать?Как с центровкой ?Каждый грамм в заднице выльется минимум в 3 грамма впереди.
Спасибо, Игорь!
Сначала хотел не зашивать.
Потом решил зашить бальза 1.5мл.
Вес на даном этапе 1850гр. С кабиной.
Если будет уж слишком много веса, то рули могу сделать другие, благо того,
нарезку оперения, по ошибке, выполнил дважды..
Привет, Петро!
Поздравляю с началом проекта. У тебя, как всегда, все классно получится!
Удачи!
Спасибо, Сергей!
Помню заповедь своего отца, на что он сказал:
- Если ты хочешь что-то построить, то делай это хорошо, а если не можешь, лучше оставь это дело, да бы люди не смеялись!
Есть желание сделать не плохо, практика тоже есть,
но самое главное, что бы летал отлично.
До того как зашить брюхо, подготовил крепление шасси.
Оно состоит из двух половинок алюминия Д16Т 5мм. и крепится к площадке мотошпангоута.
После зашивки будет вставлятся в прорези в фюзеляже.
Крепится болтами с внутренней части фюзеляжа. Для чего в дюралевые пластины шасси,
запресовал шлицевые стальные гайки.
Под болты выточил алюминиевые шайбы. Т образного типа, для ограничения сжатия фанерной пластины мотошпангоута.
Колёса 100мм. покупал на Хобби К.пористая резина с пластиковыми ступицами, которые заменил на выточеные с Д16Т.
С бронзовыми втулками. Но практика показала, бронза быстро снашивается и колёса начинают тарахтеть.
Хочу попробовать втулки с капролона.
[attachment=170421:SP_A0999.jpg] [attachment=170422:SP_A0998.jpg]
Петро, красота, очень аккуратная работа, мое почтение.
STORMBRINGER
28.03.2013, 11:51
Песня!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
Песня-не то слово http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png В рулях можно повырезать окна, а то эти 20 гр. в хвосте всегда лишние.
STORMBRINGER
28.03.2013, 13:30
Хозяин - барин. Ему видней.
Спасибо за оценку и подсказки в моей работе!
А на счет веса: зад - перед, всё это понятно.
Установлю ДВС, сервы, батареи, и всё образуется.
Главное не перебрать 7кг. в полётном весе, а будет меньше, то прекрасно.
Предидущую модель я не зашивал рули и брюхо, так потом при погрузке самолёта в атомобиль по неволи хапнешь за низ, а тут хрясь и треснуло.
А если быть категоричным по весу, то много чего нужно устанавливать более лёгкое, например: шасси, труба, кок - карбоновые или титановые.
Сервы брать лёгкие и т.д. Даже та самая фанера. У меня липовая, а люди вырезают, за неимением онной, с берёзовой, и летают.
Потом будет видно, ведь на то и проект, а не серийное производство.
Всё можна поправить.
Приступил к сборке крыльев.
[attachment=170763:SP_A1000.jpg]
Установыв на сухую пенал, примерял крыло по месту, дабы корневая нервюра заняла
своё почётное место. Теперь наклею бальзовые пластины, связывающие нервюры вдоль заднего усилителя, что бы
зафиксировать крыло в стандартном положении. Потом можна снимать, и клеить смолой пеналы
а также зашивать лобыки и прыклеить заднюю кромку.
[attachment=170762:SP_A1003.jpg]
Приступил к сборке крыльев.
[attachment=170763:SP_A1000.jpg]
Установыв на сухую пенал, примерял крыло по месту, дабы корневая нервюра заняла
своё почётное место. Теперь наклею бальзовые пластины, связывающие нервюры вдоль заднего усилителя, что бы
зафиксировать крыло в стандартном положении. Потом можна снимать, и клеить смолой пеналы
а также зашивать лобыки и прыклеить заднюю кромку.
[attachment=170762:SP_A1003.jpg]
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
Фюзеляж готов.
Вклеил пеналы и полки лонжерона крыла, осталось зашить лобики.
[attachment=171753:SP_A1008.jpg]
И в промежутке свободного времени, когда сохнет клей,
вырезал шаблон для "болвана" фонаря.
[attachment=171754:SP_A1006.jpg] [attachment=171755:SP_A1007.jpg]
Петр,не большой совет,по поводу скелета на фонарь,по возможности поставте больше переборок под 20-тый пенопласт,будет получше в плане формовки, сам не давно на этом прокололся,теперь делаю поменьше расстояние.
Петр,не большой совет,по поводу скелета на фонарь,по возможности поставте больше переборок под 20-тый пенопласт,будет получше в плане формовки, сам не давно на этом прокололся,теперь делаю поменьше расстояние.
Ігорь а може нарізати болван з МДФ, набрати пластинами, склеїти їх між собою, потім зашліфувати, полакувати і менше мороки з обклейкою склотканинами шпакльовками і тд. Думаю затрат по часу буде не більше.
Ігорь а може нарізати болван з МДФ, набрати пластинами, склеїти їх між собою, потім зашліфувати, полакувати і менше мороки з обклейкою склотканинами шпакльовками і тд. Думаю затрат по часу буде не більше.
Андрюха,вариант не плохой но есть одно но,шлифовать будет сложнее в плане сохранить форму,так ты снимаешь пенопласт ,а деревяные переборки служат основой.Далее, на МДФ тоже надо положить арматуру,так как при изменении своих физических размеров из за влаги,температуры,будет сужатся или расширятся и потом трескатся по лаку или краске.Просто этот вариант уже пробовал.Вообще идеальный вариант это фанерный скелет с шагом под пенопласт 5-10мм.
думаю, идеальный вариант, это фрезернуть из дерева.
1.Сечение лонжерона какое? По фотке какбы маловато будет.
2.На перемычках между полками бальза должна быть волокнами вертикально.
3. Нервюрку, там где заканчивается пенал, я бы усилил фанеркой 1мм.
Петр,не большой совет,по поводу скелета на фонарь,по возможности поставте больше переборок под 20-тый пенопласт,будет получше в плане формовки, сам не давно на этом прокололся,теперь делаю поменьше расстояние.
Игорь, спасибо за дельный совет! Я сделал под 50-й пенорласт потому, как раньше прикупил его с запасом для изготовления капота Катаны-Х. А поскольку остался такой пенопласт решил использовать его. Потом, как советует Костя (afa14), можна фрезернуть с МДФ послойно, (в АртКаме есть такая функцыя), склеить и получится готовый болван. Но пока решил попробовать с того, что есть.
1.Сечение лонжерона какое? По фотке какбы маловато будет.
2.На перемычках между полками бальза должна быть волокнами вертикально.
3. Нервюрку, там где заканчивается пенал, я бы усилил фанеркой 1мм.
Лонжероны 10х10, сосна. Замыкающую, пенал, нервюру можна усилть. Там поставил круглый усилитель с фанеры, 3мм., который пазами заходит в лонжероны. Так делал на предидущей модели, решил повторить здесь.
Игорь, спасибо за дельный совет! Я сделал под 50-й пенорласт потому, как раньше прикупил его с запасом для изготовления капота Катаны-Х. А поскольку остался такой пенопласт решил использовать его. Потом, как советует Костя (afa14), можна фрезернуть с МДФ послойно, (в АртКаме есть такая функцыя), склеить и получится готовый болван. Но пока решил попробовать с того, что есть.
Оставте свой тел.пообщаемся.
В ожидании плёнки и других комплектующих, изготовил, пока в Солиде,
простой инструмент для вакуумной формовки. Бокс изготовлю с ДСП.
Пылесос и нагревательные тены есть, будем пробовать.
[attachment=172724:Вакууматор.jpg] [attachment=172723:Вакууматор-разрез.jpg]
В ожидании плёнки и других комплектующих, изготовил, пока в Солиде,
простой инструмент для вакуумной формовки. Бокс изготовлю с ДСП.
Пылесос и нагревательные тены есть, будем пробовать.
[attachment=172724:Вакууматор.jpg] [attachment=172723:Вакууматор-разрез.jpg]
Какие размеры,примерно +- фонаря?Просто бывает при внушительных размерах,не хватит пылесоса..
Размеры такие 470х240 основание и высота 143мм.
[attachment=172756:Болван 2.JPG] [attachment=172757:Болван.JPG]
Некоторые обстоятельства затормозили, мой проект.
Наступило лето, а за ним много разных забот, не связанных с авиамодельным хобби.
Потом друзья, Китайцы, нахимичили с заказом, произошла длительная задержка.
Правда всё восстановилось, и посылку на конец то, получил.
Потихоньку, когда есть время, продвигаю работу над постройкой Катаны.
Потом ещё не маловажный момент: - Купил двигатель ЕМЕ-60.
Решил купить у наших, Украинских, продавцов, а именно в " Аirmodels".
За что огромное СПАСИБО за оперативность - Александру Якимчуку !!!
Двигатель пока на обкатке, испитаний не делал.
Вот, немного фото.
[attachment=183322:SP_A1027.jpg] [attachment=183323:SP_A1028.jpg] [attachment=183321:SP_A1026.jpg]
[attachment=183324:SP_A1034.jpg] [attachment=183325:SP_A1035.jpg] [attachment=183326:SP_A1036.jpg]
[attachment=183320:SP_A1038.jpg] [attachment=183327:SP_A1037.jpg]
В продолжение проекта, обтянул плёнкой крылья и фостовое оперение.
Приступил обтягивать фюзеляж.
Плёнка с Х.Кинга. Работать с ней мне понравилось. Не знаю, как устойчива, на счёт бензина?
Раньше покупал на "Баште", она немного мякче и боится бензина (вспучивается).
[attachment=185090:SP_A1039.jpg] [attachment=185091:SP_A1040.jpg] [attachment=185089:SP_A1041.jpg]
Петя,самолет красава смотрется будет зачетно.На счет китайской пленки мне тоже нравится с ней работать,много раз брал на "Башне" Товер кот,Моно кот,не сильно понравилась или просроченная, очень хреново клеялась.С ХС пленка не боится бензина я иногда капли выхлопа вытираю бензином.
По возможности озвучивай вес на разных этапах постройки-интересно.
evgeniys
25.06.2013, 14:52
Да, отлично, только смущает нижняя часть фюза, где скругление, набрана полосами бальзы. Проступили ребра после пленки, почему не зашили целиком? не думаю что много веса там бы набежало.
Низ фюзеляжа планировал зашить, о чём писал выше, но не хватило пару листов бальзы.
Решил не ездить по магазинам и сделал как есть.
Сегодня закончил обтяжку, остались капот и и фонарь.
Болваны прошпаклевал, завтра покрашу.
Пустая тушка, с задним колесом и трубой, весит 3910гр.
Взвесил всю начинку: сервы, батареи + двигатель в сборе с пропеллером и коком, переднее шасси,
то по весу, думаю будет около 7кг. Если вес капота и фонаря не превисит 300гр.
[attachment=185453:SP_A1042.jpg] [attachment=185451:SP_A1043.jpg]
Молодец, Петро!
Красиво получается.
Удачи!
Спасибо, Сергей Николаевич!
Вот, ещё что-бы летал красиво, это главная задача.
В общем я доволен проектом.
Получаешь удовольствие, от того, что рождается твоё собственное, в которое вложил своё умение и душу.
А главное, есть результат, который заставил освоить SWorks и построить ЧПУ, к которому стремился два года.
Это та любимая работа, которая не в тягость, а приносит радость.
STORMBRINGER
26.06.2013, 05:15
Приятно глазу!!!! Золотые Руки !!! Будем ждать видео облета. С ув.
Гриша, мерси за комплиман !
Тоже охота побыстрее сделать пробный полёт, но пока ещё не закончил, да и есть сомнение по установке старых серв.
Есть желание приобрести новые.
Будем посмотреть.
Сейчас главное направление в работе, это КАПОТ и ФОНАРЬ.
Всем, привет!
Следующим шагом проекта, есть изготовление вакуумного "Агрегата", для формовки фонаря.
Много различных девайсов для вакуумной формовки видел в Ютубе.
Решил изготовить такого типа, как видите на фото: сверху нагревательный бокс с 4-я тенами.
А снизу вакуумный бокс, с подключением пылесоса, или вакуумного насоса.
Рамки с зажатым материалом, поднимаются в верх для нагрева, потом опускаем в низ, на деталь, для формовки.
Схема простая, и не тяжела в изготовлении.
[attachment=187156:SP_A1045.jpg] [attachment=187155:SP_A1046.jpg]
Хоть и медленно, но проект движется вперёд.
Оклеил нагревательный бокс, термоскочем, а также загерметизировал нижний бокс, вакууматора.
[attachment=188461:SP_A1048.jpg] [attachment=188462:SP_A1049.jpg]
Изготовил капот, пока простым методом, пенопластовый "болван" оклеил стеклом с смолой.
Матрицу решил пока не делать, потому, как не имею опыта с этой технологией.
Без покраски, капот весит 240гр.
Краску подобрали, акрыл, по цвету плёнки.
Осталось погрунтовать и покрасить.
[attachment=188460:SP_A1052.jpg]
Купил 2мм. стеклотекстолит и вырезал качалки.
На предидущей Катане стояли сервы НD 9150MG -16кг. Сервы не плохие, но имеют одну не приятную особенность:
- во время связки приемника с передатчиком, они делают резкий поворот на 90 градусов.
По этой причине им необходимо делать расдельное питание, через так называемый "Гличбастер", как у меня, или
другой, подобный девайс. В таком составе они молчат, не дёргаются.
Решил пока поставить их, а потом видно будет, потому, как всё упирается в финансы.
[attachment=188596:SP_A1054.jpg] [attachment=188595:SP_A1053.jpg] [attachment=188594:SP_A1057.jpg]
Петр,а где покупали синенькую пленку?Понравилась...
В Поднебесной "Хобби Кинг".
Вклеил кронштейны крепления капота.
В проекте не было отмечено место крепления кронштейнов, потому, как точно не знал где их разместить.
По этому вырезал углубления в "Фаерволе", с помощью бормашины, прежде вклеить, запрессовал "крабовые" гайки М4.
[attachment=189104:SP_A1058.jpg] [attachment=189109:SP_A1063.jpg]
Подгонку вырезов в капоте, делал с помощью фрезы "Кукуруза" 12мм. - очень нужный инструмент для моделиста.
Особенно для тех, кто переделывает бензопильные двигатели, алюминий срезает легко.
Чистую обработку делал, полоской наждачной шкурки, намотанной на "Нехитрое" приспособление.
[attachment=189110:SP_A1064.jpg] [attachment=189111:SP_A1065.jpg]
Потом, пока капот прозрачный, отметил и просверлил отверстия для крепления.
Капот покрасил акриловой, двухкомпонентной краской,
готов к установке на модель.
[attachment=189469:SP_A1067.jpg]
И вот, наступил долгожданный момент - вакуумной формовки фонаря.
Это дело для меня новое, потому, как прежде опыта по формовке не было.
Большое спасибо Игорю Кабаченко и Владимиру Бутенко, за ценные советы.
А также Сергею Коломойцу, за лист ПЭТ.
Смотрите фото, что с этого получилось:
[attachment=190584:SP_A1071.jpg] [attachment=190585:SP_A1072.jpg] [attachment=190583:SP_A1074.jpg]
Вердикт: - В итоге я очень доволен, формовочный "Агрегат" выполнил свою задачу.
Пылесос вполне справляется с созданием вакуума, ТЕНЫ с электродуховки, с нагревом листа.
Лист ПЭТ , немного толстоват 1мм.-после формовки толщина стала 0.5мм.
Необходимо купить, как советует Игорь, ПЭТ-0.7мм.
Болван, от большой температуры, немного проявил места, где проходят фанерные рёбра, и на фонаре чуть заметны полоски.
Вывод:- Болван необходимо покрывать толщей коркой стеклоткани, я покрыл одним слоем женских колготок с смолой,
что есть не достаточно.
Vladimir
22.07.2013, 23:33
Отличный получился самолет!!!
С удовольствием следил за темой (постройкой)
Предвкушаю видео полета (ну хотябы фото)
Петя, Удачи!!!
Спасибо, Владимир!
Видео сделаем, в этом нет проблем, потому, как это есть второе моё хобби.
Сегодня снова экспериментировал с фонарём.
Сергей Николаевич выделил мне, для нужного дела, лис ПЭТ-хорошего качества, с защитной плёнкой, с обоих сторон.
Получилось гораздо лучше:
[attachment=190726:SP_A1075.jpg] [attachment=190727:SP_A1076.jpg] [attachment=190725:SP_A1077.jpg]
Этот фонарь можно устанавливать на Катану.
И на конец, Катана вышла с "Конвеера".
Давно ждал этого момента, когда самолёт встанет, собственной персоной, перед фотокамерой.
Сегодня побывали с ним на лётном поле "Троещина", правда, опробовать в полёте не получилось.
Двигатель работает, как часы, выбрацыя не большая. Винт 23х8, обороты 6700, тяга 16кг.
Но при микшировании 2го и 7го каналов (Руль высоты), оказалось то, что при трымировании руля высоты во время полёта не возможно, трымируется только одна половина руля. Futaba 2.4 7C
К сожалению мы всем коллективом не смогли найти причину.
В то время, 1 и 6 каналы (Элероны) по микшированию всё нормально, в полёте два элерона можно трымировать.
Может у кого то была такая проблема ? Посоветуйте, что делать.
[attachment=191454:IMG_2501.jpg] [attachment=191452:IMG_2503.jpg] [attachment=191456:IMG_2502.jpg]
Может у кого то была такая проблема ? Посоветуйте, что делать.
Добрый день, уважаемый Петр!
Поздравляю с окончанием строительства. Шикарные фото!
Подобная проблема с программированием для Futaba 7С функций раздельных половинок руля высоты была, как мне помнится, у KSN на его "Edge-540". Мы тогда совместно успешно ее решили. В микшере нет необходимости. Нужно выбрать тип модели ACRO AILVATOR. Остальные настройки - см. стр. 45 оригинального мануала на англ. языке. Буду в субботу на Троещинском поле, попробую помочь.
Удачных полетов и мягких посадок!
Tokarevith
30.07.2013, 07:43
Спасибо Сергей.Параллельно справился с такой же проблемой.
Вау-вау-вау! Хацю-хацю-хацю)))))
Поздравляю с завершением проекта) Удачного облёта и незабываемых впечатлений)
От себя добавлю - Перо, золотой человек который болен полётом и небом) Нашей любимой болячкой, которая цепляется в детстве и остается на всю жизнь) Золотые руки и неимоверное желание приводимое в движение энтузиазмом)))
Петр, большое спасибо за ящик! Мега вещь..жду из поднебесной мелочёвку))
Так случилось...что моя аппа не влазит в выдвижной ящик, но ничего, запилим аппу, а ваще уже пора новую покупать)))
Удачи тебе во всех твоих начинаниях!!!
Было очень приятно с тобой пообщаться, жалко что пришлось быстро уехать)
Саша, спасибо за поздравление!
И тебе желаю чистого неба и огромной радости и наслаждения в авиамодельном хобби!
С уважением, Петро.
На конец, то разобрался с аппаратурой!
Как говорит Сергей, в микшировании нет необходимости.
Элероны стоят по умолчанию на каналы 1 и 6.
Если подключить на них сервы левого и правого элерона, всё работает, и полётный тример действует на оба канала.
А с рулём высоты провести следующие процедуры:
зайти в "Пара" и курсором в низ найти каналы 5 и 7, на которых прописаны включатели (то есть КИЛСВИЧ переставить на седьмой канал, прописать включатель "Е", а на пятом убрать.
Подключить на приемнике, соответственно: на 5й канал, правую половину руля высоты, а на 7й - КИЛСВИЧ.
Открыть меню "Элеватор", и в строке 1,2 установить 0%,0%,
в строке 3,4 + 100%, и -100%, а также не забыть активировать (ON).
Вот и всё!
Привет всем, кто не равнодушен к моему проекту "Катана 2.2м"!
С большим волнением ждал того момента, когда модель взлетит в небо, воздушную стихию,
где проходит жизнь всех летательных аппаратов.
Выполнить первый полёт я доверил Руслану (rus_3000), за что огромное спасибо !!!
Ибо сам побоялся, долго не летал, да и ветер был сильно порывистый.
После первого взлёта, обнаружили, что модель имеет сильную заднюю центровку.
Переставили батарею, подрегулировали расходы рулей, за что спасибо Сергею (Quantas), и
модель стала послушной в управлении.
В центровке дал маху, центрировал модель без стекла ФОНАРЯ,
и потом получился сильный перевес в заднюю сторону (стекло толстое, весит 160гр.)
А главное, на поле не догадались проверить перед взлётом, это бывает даже у опытных моделистов!
Не зря сказано: -Семь раз отмерь, один раз отрежь.
Очень тщательно нужно всё проверять, особенно перед первым полётом!
С видео, тоже были некие препятствия, переключатель режима съёмки начал барахлить, но худо-бедно,
обещанный фильм можете просмотреть.
Всем огромное спасибо, кто интересовался и принимал участие в этой теме !!!
С уважением, Петро (Soyka) !
http://www.youtube.com/watch?v=MLYefrP5Wwc
Молодец, Петро!
Удачных полетов и хороших посадок!
Петя,красава !!!
no comments
Сергей и Игорь, спасибо за добрые слова!
Aleksandr_Sergienko
19.10.2013, 00:56
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по конструкции фонаря. Как его приклеить или прикрутить, чтобы было красиво и надежно, до обтяжки или после? если можно ссылки фотографии. Еще вопрос по шасси. Если делать из Д16Т, то толщина, ширина, длина пластины? Заранее спасибо.
Здравствуйте, Саша!
Фонарь приклеил цыакрыном, до обтяжки.
Потом аккуратно обтянуть с покрытием стекла. Не перегревайте утюжком!
Шасси толщина 5мм, ширина 45-50мм. у колёс 25-30мм.
Длина 80-90мм, зависит от ширины фюзеляжа, ширины колеи, а также диаметра пропеллера.
На моей Катане шасси состоит с двух половинок, но если конструкция фюзеляжа позволяет установить цельное,
то это более надёжно.
Удачи!
Aleksandr_Sergienko
20.10.2013, 22:49
СПАСИБО за подсказочку. Фонарь приклеил. С дюралем проблем, нет такой толщины.Теперь предстоит обтяжка, не люблю ее, боюсь все испортить.
Толщину дюрали можно и меньше, всё зависит от веса модели.
Если не превышает 7кг., то можно 4мм.
На прежней Катане, весом 7кг., я использовал 3мм., но добавлял небольшой подрессорник.
Смотрите на фото.
СПАСИБО за подсказочку. Фонарь приклеил. С дюралем проблем, нет такой толщины.Теперь предстоит обтяжка, не люблю ее, боюсь все испортить.
Кашу маслом не испортишь:). Можно склепать два слоя из 2мм, будет прочнее чем из цельной 4мм
у меня на 7-ми килограммовой фунтане стойка была 3мм ,сейчас строю PITTS там тоже поставил тройку и ни каких проблем вес планирую до 9-ти кг, а если куму нужен дюраль на стойки милости прошу !!
Безусловно, можно всё, зависит от мастерства пилота - делать мягкие посадки, как говорят, на три точки.
А также состояние лётного поля.
Aleksandr_Sergienko
01.11.2013, 22:11
И снова здравствуйте. Как и предполагал с обтяжкой не все в порядке. Идеально не получается, а хотелось бы. Особенно плохо при приклейке аппликаций между пленкой остаются мелкие пузырьки воздуха, убрать не получается. Может есть какой-то способ этого избежать? Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
Я убирал пузыри прокалывая очень острой иголкой по их центру, только прокол должен быть очень тонкий.
Аппликации я клеил, начиная с средины, проглаживая утюжком в обе стороны поочерёдно.
Не большие, протягивал по всей длине, предварительно прихватив в начале кончик рисунка или буквы.
Да-бы не оставлять пузырьков, но если они и возникнут, то как говорит Сергей, их нужно проколоть острой иглой и снова пройтись утюжком.
В этом деле необходимо точно регулировать температуру утюга, выбрать её такой, что-бы не перегревать плёнку.
И будьте осторожны, если утюг полежал включенный, без работы, он может набрать температуру больше,
чем та, при которой вы разглаживали материал. В промежутке, когда вы им не пользуетесь, лучше повернуть регулятор на минимум,
а потом добавить температуру. Потому, как пленка может быстро деформироваться от перегретого утюга, что будет выглядеть плачевно.
чатланен
20.12.2013, 10:17
И снова здравствуйте. Как и предполагал с обтяжкой не все в порядке. Идеально не получается, а хотелось бы. Особенно плохо при приклейке аппликаций между пленкой остаются мелкие пузырьки воздуха, убрать не получается. Может есть какой-то способ этого избежать? Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
Саня есть специальный перфорирующий валик (похож на тот чем красят) только у этого иголки металические и оч острые вот они и делают микро отверстия в пленке чтоб воздух не оставался.
rus_3000
20.12.2013, 10:59
Саня есть специальный перфорирующий валик (похож на тот чем красят) только у этого иголки металические и оч острые вот они и делают микро отверстия в пленке чтоб воздух не оставался.
А ссылку на валик можно получить?
чатланен
20.12.2013, 12:29
А ссылку на валик можно получить?
Лови. http://www.magnits.com.ua/product_520.html
Дополню к выше сказаному что перфорировать нужно тот слой на который будет делатся накладка.
Осмелюсь заметить, штука хорошая, но как и где проколоть отверстия для приклейки букв?
Не думаю, что будет удобно это сделать.
Петя по фонарям напомни размер стола.
Размер рабочего поля 700х400,
размер плёнки 780х480.
Игорь, вот получилось примерно, так.
Толщина плёнки села с 0.7 до 0.5
Петя-красава!!!!!!Спасибо выручил .
Чтобы не было пузырьков между двумя слоями пленки можно использовать технологию оклейки пленками стекол, кузова авто:
- нанести жидкость на обе поверхности (опробована бытовая спиртосодержащая жидкость для мытья окон Мр Мускул)
- после наложения фрагмента пленки на поверхность натянутой пленки, мягким шпателем от середины к краям выгнать жидкость
- приклеить фрагмент утюжком на первом температурном режиме
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot