michael_ua
18.01.2013, 21:19
http://cs419426.userapi.com/v419426257/278d/38ZeXHQEd6M.jpg
Open RC Drift Cup Клуба Моделист
Итак, вот он - лучик света в затемненной коморке нашего дрифта в Украине!
Новый в этом виде спорта, но далеко не в своих годах, Клуб организовывает для вас Кубок, который пройдет в четыре этапа.
На четвертом, финальном этапе будет определен обладатель Кубка!
Даты этапов:
1 - 26 января;
2 - 2 марта;
3 - 23 марта;
4 - 20 апреля;
Первый этап пройдет в помещении Клуба Моделист.
Покрытие: ковер.
Площадь: 9х5 метров.
Расположение: Киев, ул. Кавказская 13а.
Проезд: Автобусы 69, 171, (198, 458 от м Воказальная), 231, 454, 554; ост. Кавказская.
Взнос: 50 грн.
(с последующими этапами стоимость участия может изменяться)
Карта:
http://cs419426.userapi.com/v419426257/278d/38ZeXHQEd6M.jpg
Как писалось выше, Кубок пройдет в четыре этапа.
В общий зачет пойдет результат по сумме трех лучших.
Распределение очков по занятым местам:
1 место - 25
2 место - 18
3 место - 15
4 место - 12
топ 8 - 10
топ 16 - 8
топ 32 - 6
Зачет внутри каждого этапа будет традиционным.
Конфигурации трассы так же традиционно будут объявлены за день до соревнований.
Если движение наберет обороты, то месторасположение финального этапа будет куда интересней.
P.S. Этот Кубок является пробным, в дальнейшем этапов будет больше и будут растянуты на весь год. Это НЕ является Чемпионатом Украины, и, тем более его этапом. Это отдельный Кубок, созданый для того, что бы смахнуть пыль с ваших моделей!
Связь: 095 535 07 17; 093 24 24 049 Миша.
vk.com/event48285441
В этой теме проходит ТОЛЬКО РЕГИСТРАЦИЯ.
1) Ф.И.О.
2) Модель (шасси/cs/система/акк/серва/кузов)
3) Команда
4) Город
5) Бортовой номер
Ждем всех в Клубе Моделист!
Регламент соревновательного дня выложить бы..на когда приходить..старт-финиш.....сменная обувь, кофе-брейк и всякое разное..
michael_ua
22.01.2013, 15:34
http://www.youtube.com/watch?v=yc0d01wsibQ&feature=youtu.be
Свод правил автомодельного спорта Украины в классе ДРИФТ
1. Общее положение
1.1 Дрифт – преодоление расстояния на автомобиле в управляемом сносе задней оси.
2. Чемпионат
2.1 Чемпионат состоит из нескольких этапов.
2.2 Этапы проходят на специально подготовленных трассах.
2.3 Все заезды в рамках одного этапа проходят на одной трассе с одинаковыми клиппинг-зонами.
2.4 Порядок проведения этапа: техническое обследование, официальные тренировки, брифинг, квалификации, финалы.
3. Требование к моделям
3.1 Существует только один класс моделей.
3.2 Участвуют только модели масштаба 1/10, как промышленного производства, так и самостоятельно изготовленные модели.
3.3 Основные требования к моделям совпадают с требованиями к моделям класса ДТМ.
3.3.1 Размеры: Минимальные Максимальные
База 250 мм 270 мм
Ширина без кузова 170 мм 200 мм
Ширина з кузовом 175 мм 205 мм
Общая длинна 360 мм 460 мм
Высота 125 мм 175 мм
Клиренс 5 мм -
3.3.2 Антикрило:
Ширина 125 мм 175 мм
Хорда - -
Боковая поверхность - -
Высота над кузовом - -
Диаметр колёс: 50 мм 67 мм
Ширина колес 22 мм 33 мм
3.3.3 Минимальный и максимальный вес не ограничены.
3.3.4 Количество колес модели – 4. Привод осуществляется как на 4 так и на 2 колеса. В случае использования привода на 2 колеса, ведущими должны быть задние колеса.
3.3.5 Разрешено использование моделей с пропорциональным распределением мощьности между мостами, так и модели с не пропорциональным распределением мощности между мостами, тобишь разрешено использование контерстира.
3.4 Разрешено использование как колекторных моторов и регуляторов к ним, так и безколекторных моторов и регуляторов к ним промышленного производства. Безколлекторные системы допускаются как сенсорные, так и безсенсорные.
3.5 Разрешено использование следующих типов аккумуляторов: никель-кадмиевые, металл-гидридные, литий-ионные в жестком корпусе, литий-полимерные в жестком корпусе, литий-феррум-фосфатные. Использование любых других типов аккумуляторов и их упаковки согласовывается с судейской коллегией и организаторами при прохождении технической комиссии.
3.5.1 Запрещено использование поврежденных аккумуляторов, которые могут вызвать возгорание, взрыв и т.д., а также которые могут повредить покрытие трассы.
3.6 Покрышки должны быть из твердого материала, пригодного для дрифта (определяется судьями при тех. осмотре). За организаторами этапа остается право на введение обязательной резины для всех участников. Ее наличие будет проверяться на тех. осмотре перед соревнованиями, и при необходимости перед каждым заездом. При ее отсутствии будет сделано предупреждение, и возложена обязанность в её установке на участника. При отказе – дисквалификация с этапа. Протектор произвольный. В ходе стартов при возникновении сомнений в установке дрифтовой резины разрешенного типа судья имеет право по окончанию заезда провести технический осмотр модели и используемых покрышек, и в случае выявления нарушения участник дисквалифицируется как минимум на период проводимого этапа со снятием достигнутых им результатов, и как максимум на период всех серий чемпионата в течении текущего года.
3.7 Кузова должны иметь достаточную схожесть (определяется судьями тех. осмотра) с реальным прототипом. Любые дополнительные украшающие объекты разрешены. Запрещается использование не окрашенных или прозрачных кузовов. Разрешается тонировка переднего, заднего и боковых стекол кузова.
3.8 Запрещается использование каких либо устройств, самостоятельно вмешивающихся в управление модели. Управление задними колесами запрещено. Управляемыми колесами могут быть только передние.
3.9 Запрещается установка любых объектов и устройств, способных умышленно повредить другие модели либо зрителей.
3.10 Запрещено использовать безколлекторные электродвигателя с количеством витков менее 10.5.
Организация оставляет за собой право на отстранение от соревнований участника в случае не соблюдения технических требований.
3. Техническая комиссия
3.1 В начале каждого этапа каждый участник обязан предъявить свою модель в тех. зону для проверки ее соответствия действующим правилам.
3.1.1 В состав технической комиссии входит один представитель от организаторов соревнований, и как минимум один судья
3.2 Судья может одобрить модель, тогда она допускается к этапу
3.3 Судья может не одобрить модель, тогда участник либо за короткий срок (до 20 минут) исправляет несоответствие, либо не допускается к участию в этапе. В случае отказа участника в выполнении требований судьи к устранению требований к модели, такая модель не допускается к участию в данном этапе соревнований.
4. ПРОВЕДЕНИЕ СТАРТОВ
4.1 Правила проведения официальных тренировок:
4.1.1 Тренировки проходят на трассе без нанесенных клиппинг-зон, либо с нанесенными клипинг-зонами, по согласованию судей и организаторов соревнований.
4.1.2 Все участники делятся на группы по бортовым номерам, от меньшего к большему.
4.1.3 В каждой группе может быть от 3 до 8 моделей. (Зависит от размеров трассы, лимита времени, и определяется организаторами/судьями).
4.1.4 На тренировку каждой группы организаторы/судьи выделяют определенное количество времени, но не менее 10 минут для каждой группы.
4.1.5 По истечении времени тренировки одной группы, на трассу выходит следующая.
4.1.6 Участие в тренировке – добровольное.
4.2 Брифинг
4.2.1 На брифинге судьи наносят на трассу клиппинг-зоны. По согласованию с судьями и организаторами соревнований клиппинг-зоны могут быть нанесены судьями на трассу перед проведением официальных тренировок.
4.2.2 Судьи собирают всех участников вместе, и разъясняют им особенности трассы, правильность её прохождения.
4.2.3 На брифинге организаторы могут на всеобщее обозрение выносить свои вопросы.
4.2.4 На брифинге каждый из участников соревнований имеет право задавать вопросы и требовать от судей и организаторов разьяснения непонятных ему вопросов.
4.3 Правила проведения квалификаций:
4.3.1 Заезды квалификаций проходят по трассе с нанесенными клиппинг-зонами.
4.3.2 Порядок стартов определяется бортовым номером модели, от наименьшего к наибольшему. Регистрация бортовых номеров происходит заранее, перед проведением соревнований.
4.3.3 Квалификация проходит в три попытки.
4.3.4 Перед каждой попыткой каждому участнику дается один тренировочный (прогревочный) круг.
4.3.5 Все спортсмены проезжают по одной попытке друг за другом (т.е. круг всех спортсменов проходит три раза)
4.3.6 Все три квалификации круг участников стартует с первого участника.
4.4 Правила проведения финальных заездов:
4.4.1 Финальные заезды проходят по той же трассе с теми же нанесенными клиппинг-зонами, и в том же направлении движения.
4.4.2 Участники в финальных заездах делятся по парам и едут по двое.
4.4.3 Распределение пар идет по таблице(смотрите приложение): ТОП16,ТОП8,ТОП4, полуфинал, финал.
4.4.4 Финалы проходят в три заезда: первый – прогревочный, и два зачетных.
4.4.5 На старте размещаются только две модели.
4.4.6 Одна модель становиться на корпус ближе к стартовой линии.
4.4.7 Постановка на старте определяется количеством очков в квалификациях.
4.4.8 Старт осуществляется по голосовой команде судьи или по звуковому или зрительному сигналу.
4.4.9 Первый заезд – прогревочный (тренировочный). По согласию обоих спорсменов, прогревочный круг может не проводиться.
4.4.10 Во втором и третьем заездах идет зачет.
4.4.11 В третьем заезде участники меняются местами постановки на старте.
5. Зачет
5.1 Общие правила
5.1.1 Балы (очки) начисляются за прохождение клиппинг-зоны, касания ограждений без изменения от этого траектории движения в дрифте (kiss the wall) и зрелищность.
5.1.2 На трассе должно быть 4 клиппинг-зоны.
5.1.3 Хотя бы одна клиппинг-зона должна быть на внешней стороне поворота и хотя бы одна – на внутренней.
5.1.4 Каждая клиппинг-зона должна быть ярко выделена и хорошо читаться на фоне покрытия.
5.1.5 Каждая клиппинг-зона делится на три участка.
5.1.6 Судьи имеют право делать не значительные поправки, опираясь на зрелищность и kiss the wall’ы.
5.1.7 Зрелищность – плавность движения по всей длинне трассы в постоянном дрифте.
5.1.8 Вылет с трассы – проигрыш заезда.
5.1.9 Разворот – проигрыш заезда.
5.1.10 Удар соперника с его сходом с дистанции – проигрыш.
5.2 Зачет квалификаций
5.2.1 Максимальный бал, который можно получить за прохождение одной клиппинг-зоны – 25 очков.
5.2.1 За прохождение клиппинг-зоны считается проход любой части кузова модели над зоной в управляемом сносе.
5.2.2 Прохождение самой близкой зоны клиппинг-зоны к ограждению дает 25 очков.
5.2.3 Прохождение средней зоны клиппинг-зоны дает 15 очков.
5.2.4 Прохождение самой дальней зоны клиппинг-зоны от ограждения дает 10 очков.
5.2.5 Прохождение трассы в участке клиппинг-зоны в управляемом дрифте, не заезжая на бонусные зоны дает 5 очков.
5.2.6 Простое преодоление участка клиппинг-зоны каким-либо другим способом, не считая управляемого сноса – 0 очков.
5.2.7 Балы корректируются относительно зрелищности и kiss the wall’ов (до +/- 30 баллов, но нельза превышать 100 баллов за заезд).
5.2.8 Максимальное суммарно количество баллов, которые возможно получить по результатам квалификационных заездов – 200 очков.
5.2.9 Каждый судья ставит балы отдельно в свой бланк.
5.2.10 После квалификаций высчитывается среднее количество баллов каждой отдельной попытки.
5.2.11 В итог идет сумма двух наибольших средних количеств баллов попыток.
5.3 Зачет финальных заездов
5.3.1 На заезд распеределяется 10 очков, которые распределяются между участниками в зависимости от показанного мастерства.
5.3.2 Очки начисляются за точное повторение траектории впереди идущего сзади идущим, зрелищность, kiss the wall’ы. Чем ближе догоняющий – тем больше ему начисляется очков.
5.3.3 Очки распределяются судьями учитывая эти три фактора.
5.3.4 Вылет с трассы – проигрыш заезда (0/10).
5.3.5 Разворот – проигрыш заезда.
5.3.6 Разрешается легкий контакт (касание), без изменения или незначительного изменения траектории движения обгоняемой модели.
5.3.7 Контакт (удар) с вылетом, разворотом либо другими значительными помехами, сбивающими с трека или с траектории движения – проигрыш заезда.
5.3.8 Сильное отставание от впереди идущего ( 2 метра) – грубое нарушение, которое влечет за собой утрату баллов.
5.3.9 В результат спортсмену идет сумма баллов набранных за два заезда.
5.3.10 Если количество баллов у обоих участников одинаково – делается перезаезд (one more time).
5.3.11 Перезаездов может быть не более трех.
5.3.12 После трех перезаездов начисление очков идет так же, как и в квалификации.
5.3.13 Резкая остановка либо резкий сброс скорости («отторможка») впереди идущего с последующим изменением траектории второго – проигрыш заезда.
5.3.14 Обгон разрешен только на участках клиппинг-зон, при прохождении по более зачетной зоне без контакта с соперником.
5.3.15 Задний ход во время зачетного заезда запрещен.
6. Нормативы получения разрядов
6.1 Общее положение
6.1.1 В определении разряда участвуют только результаты квалификаций.
6.2 МС (Мастер спорта)
6.2.1 Звание присваивается при наборе спортсменом от 180 до 200 баллов.
6.2.2 Для присвоения звания необходимо подтвердить свой результат на двух этапах республиканского чемпионата в течении 1 года.
6.3 КМС (Кандидат в Мастера спорта)
6.3.1 Звание присваивается при наборе спортсменом от 160 до 180 баллов.
6.3.2 Для присвоения звания необходимо подтвердить свой результат на двух этапах республиканского чемпионата в течении 1 года.
6.4 1 разряд
6.4.1 Звание присваивается при наборе спортсменом от 130 до 160 баллов.
6.4.2 Для присвоения звания необходимо подтвердить свой результат на двух этапах чемпионата в течении 1 года, на соревнованиях областного масштаба.
6.5 2 разряд
6.5.1 Звание присваивается при наборе спортсменом от 100 до 130 баллов.
6.5.2 Для присвоения звания необходимо подтвердить свой результат на двух этапах чемпионата в течении 1 года, на соревнованиях городского масштаба.
6.7 3 разряд
6.7.1 Звание присваивается при наборе спортсменом от 70 до 100 баллов.
6.7.2 Для присвоения звания необходимо подтвердить свой результат на двух этапах чемпионата в течении 1 года, на соревнованиях городского масштаба.
6.8 4 разряд
6.8.1 Звание присваивается при наборе спортсменом от 40 до 70 баллов.
6.8.2 Для присвоения звания необходимо подтвердить свой результат на двух этапах чемпионата в течении 1 года, на соревнованиях городского масштаба.
7. Штрафные санкции и ответственность.
7.1 Во время проведения Соревнований данным регламентом обозначены следующие грубые нарушения правил и регламента:
7.1.1 Физическое воздействие на других спортсменов или агрессивное поведение между участниками.
7.1.2 Использование аппаратуры во время заездов других участников.
7.1.3 Нарушение правил безопасности.
7.1.4 Неуважительное отношение к судьям и другим участникам соревнований.
7.1.5 Распитие спиртных напитков.
7.2 Во время проведения Соревнований данным регламентом обозначены следующие средние нарушения правил и регламента:
7.2.1 Несоответствие модели техническим требованиям.
7.2.2 Нецензурная брань.
7.3 Штрафными санкциями для грубых нарушений является:
7.3.1 дисквалификация участника в соревновании.
7.4 Штрафными санкциями для средних нарушений являются:
7.4.1 Аннулирование лучшего заезда в квалификации или автоматический проигрыш в парном заезде.
7.4.2 При повторном нарушении дисквалификация.
7.5 Организаторы могут расширить список примеров недопустимых действий из пунктов по своему усмотрению.
7.6 Причинами для повторного заезда или перезаезда НЕ являются:
7.6.1 Пропуск выезда на квалификационный заезд соответственно очерёдности при регистрации.
7.6.2 Пропуск выезда на парный заезд соответственно результатам квалификации.
7.6.3 Совпадение частот участников. Приоритет получает первый, зарегистрировавший с начала текущего года частоту участник.
7.6.4 Севший аккумулятор во время заезда.
7.6.5 Невнимательность участников.
7.6.6 Несвоевременное ознакомление с расписанием и очерёдностью заездов.
michael_ua
22.01.2013, 15:40
Регистрация: 8:00-10:00
Свободные тренировки: 8:00-12:00
Официальные тренировки: 12:00-13:00
Открытие соревнований: 13:00
Квалификации: 13:00-15:00
Перерыв: 15:00-15:20
Финалы: 15:20-17:00
Закрытие соревнований: 17:00
Ну как там кворум-готовность на завтра ?
Готовимся, завтра все по плану.
michael_ua
26.01.2013, 00:18
http://cs403018.userapi.com/v403018257/7f42/1x6ujwauZdE.jpg
Трасса готова, а участники готовы?!!!
Немного впечатлений от не фаната дриф-та.
Как бы первый раз в большом скоплении дрифт-еров . Дрифт-арт это действительно красиво...в шоссейках такого нет и там арт лаконичный ибо его все равно не рассмотреть..да и живет он не долго. Фары и стробоскопы....искренне считал это "детским садом"...на практике оказалось весьма впечатляюще и очень к месту.
Соревнования. В очередной раз убеждаешся..кто не хочет ищет причину, а кто хочет ищет возможность...и не смотря на небольшие размеры трассы все получилось зрелищно ...и как то уютно. Общий антураж и атрибутика соревнований на высоте..в том числе и обогреватели на трассе. Звуковая дорожка отдельный респект и просьба выложить пару тройку треков.
В итоге..сам удивляюсь.....понравилось. Конечно до покупки отдельного дрифт шасси не дойдет..но в перспективном плане покупки шоссейки будет учтена "дрифт-секция".
Немного фоток.
Еще фоток:
[attachment=160987:DSC_0528.jpg] [attachment=160988:DSC_0531.jpg] [attachment=160989:DSC_0540.jpg] [attachment=160990:DSC_0541.jpg] [attachment=160991:DSC_0545.jpg] [attachment=160992:DSC_0546.jpg] [attachment=160993:DSC_0549.jpg] [attachment=160994:DSC_0556.jpg] [attachment=160995:DSC_0557.jpg] [attachment=160996:DSC_0560.jpg] [attachment=160997:DSC_0561.jpg] [attachment=160998:DSC_0562.jpg] [attachment=160999:DSC_0563.jpg] [attachment=161000:DSC_0564.jpg] [attachment=161001:DSC_0565.jpg] [attachment=161002:DSC_0566.jpg] [attachment=161003:DSC_0567.jpg] [attachment=161004:DSC_0582.jpg] [attachment=161005:DSC_0592.jpg] [attachment=161006:DSC_0593.jpg] [attachment=161007:DSC_0594.jpg] [attachment=161008:DSC_0609.jpg] [attachment=161009:DSC_0619.jpg] [attachment=161010:DSC_0632.jpg] [attachment=161011:DSC_0682.jpg] [attachment=161012:DSC_0683.jpg] [attachment=161013:DSC_0706.jpg]
извиняюсь за качество - автофокуса нет.... объектив фикса 50мм.
michael_ua
30.01.2013, 11:51
Спасибо за отзывы и фотографии! Результаты первого этапа:
http://cs319722.userapi.com/v319722257/3f7d/JwGcJL1fzVo.jpg
http://cs319722.userapi.com/v319722257/3f85/wUbhxzh9dNo.jpg
http://cs319722.userapi.com/v319722257/3f8d/VDH0JrpYNII.jpg
Скоро будет объявлена регистрация на второй этап, который пройдет 2 марта в том же месте. Видео с этапа будет ориентировочно в четверг.
Спасибо всем присутствующем и ждем на следующем этапе!!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot