Просмотр полной версии : Электроконверсия HPI MT2 (нужна помощь)
Приобрел б\у шасси HPI MT2, без мотора, только рулевая серва.
Аппаратура и акумы есть.
Хотелось бы как можно меньше денег вложить, для начала, попробовать.
Была мысль поставить коллекторник HPI Firebolt 15Т. Но почитав форум
возникли сомнения в его пригодности. У кого то он быстро сгорает, не выдерживая нагрузки.
Так как машину хочу использовать не на 100% а где то до 60%, хотел спросить людей понимающих
какой минимальный комплект безколлекторник+ регулятор подойдет для этого шасси?
Или же вариант коллекторного мотора?
Я бы однозначно не заморачивался с коллекторным мотором. Разве что их у вас вагон с разными характеристиками по виткам и оборотам. Ну и конечно есть регулятор ампер так на 100-120 которы запросто потянет все нагрузки монстра, хоть и 10-го масштаба.
Я бы выбирал 3-х фазный комплект ампер на 100-120. По идее и на 60А хватит, но запас еще никому не вредил http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
На ХоббиКинге полно вариантов и самостоятельной комплектации, так и готовые комплекты есть. Ни в коем случе это не панацея, можно взять и другого производителя за аналогичные деньги, а можно и на Мамбу или Ориона раскашелится, раз и надолго.
ПС на 100% решено электроконверсию делать? МТ2 отлично ездит даже на 18-м моторе. А его в китае можно совсем незадорого купить. Да и на барахолке проскакивают интересные варианты. Но это просто вопрос. Ностальгия просто, лет 6-7 назад мечтал об этой модели! А по итогу взял Саважа 25-го http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Спасибо! Итак коллекторный вариант отпадает. Совсем забыл сказать что на ДВС тоже устроит но бюджет бы тогда соблюсти.
ДВС потребует еще одной сервы. Родной мотор к сожалению был продан недорого, я не успел.
Можно по детальнее что это за 18 мотор?
Максим, изучайте сайт http://www.hobbyking.com, как и писал выше, и не реклама, и не единственное место покупки. Но вполне реальные цены, и очень большой выбор.
Вот к примеру пару комплектов мотор + регулятор для конверсии в электро http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.ht ml
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25137__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushle ss_Power_System_3000KV_80A.html
Это просто варианты, подобрать можно много чего интересного. Из 2-х представленых 2-й мне кажется очень хорошо подойдет для МТешки.
Вот 18-й и 21-й мотор http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29708__EG_Sport_18_Two_Stroke_Glow_Engine_for_Ca r.html и http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29709__EG_Race_21_Two_Stroke_Glow_Engine_for_Car .html трубы там тоже есть. Серва стоит 5-10 долларов. так что то самое малое из расходов.
Правда ДВС моторов нет в наличии сейчас, но вероятно будут.
Просто чтоб сравнить накидал ссылок. Все не реклама.
Второй комплект очень нравиться, ценой в частности. 21 мотор тоже интересный вариант, у ДВС ведь тоже свои плюсы есть. В целом выходит одно на одно. Подумаю. и если в здешней барахолке ничего не всплывет в ближайшее время недорогое, буду брать. Благодарю!
Есть готовая и испытанная конверсия HPI RS4 MT2 c центральным дифференциалом.
Двигатель HPI SHOT 4300kV, регулятор Turnigy 65A Катаю на 2S колеса все время в буксе
можно поставить меньше кV (3500) и поехать на 3S при том же регуляторе.
Едет в таком же темпе как и багги1\8 ( моторама, центр диф от багги 8 с модулем 1.0, и пиньен13т 1.0М под вал 3,17мм как на масштабе 1\10)
Спасибо!
В частности, вопрос про пиньен меня очень волновал. На сколько зубов. Сильно рвать мне не надо.
Вопрос есть, а двигатель вы просто устанавливали на место ДВС на металический уголок? В смысле
ходовую не переделывали?
Вот, как то так. Фотографировал на телефон.
Но для понятия что к чему -достаточно.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot