Просмотр полной версии : Помогите с MLD 35
kunashuk72@mail.ru
22.12.2012, 18:56
Доброго всем времяпровождения !
Имею такую проблему - в результате столкновения с планетой, причём неоднократного, окончательно развалился колпачок свечи на MLD 35. В итоге есть провод, на конце которого в самом колпачке была какая-то штучка в форме цилиндра с проводом . Провода от этого цилиндра отвалились, цилиндр достаётся без проводков. Сам колпачок в хлам. Как лечить ? что подходит вместо родного ? Или что можно купить ? Или надо покупать всё зажигание ? Я в ДВСах человек новый, так что не пинайте сильно. Спасибо заранее.......
rysinyak
22.12.2012, 19:29
Привіт! Ковпачок можна поміняти ми теж міняли на дла-56, в нас сілікон мав мікро тріщини через які пробивало...Поміняли все ок.
Тиц ссика(не реклама): http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11760__Replacement_Kit_for_CM_6_Spark_Plug_Cap.h tml
kunashuk72@mail.ru
22.12.2012, 20:18
спасибо только его нету...будем ждать. вот в украине бы купить
Дубль два http://www.sdshobby.net/rcexl-spark-plug-caps-and-boots-for-ngk-cm610mm-p-653.html#.UNYleOHPx2A и три http://www.sdshobby.net/spark-plug-caps-set-for-mld35-engine-p-8367.html
По последней ссылке - родной колпак.
kunashuk72@mail.ru
23.12.2012, 09:30
спасибо.....неужели на родине не найти этого добра...
ХЗ. ИМХО проще взять там. Да и дешевле скорее всего получится. Или поспрашать в барахолке - может у кого запасной есть.
rysinyak
23.12.2012, 15:45
Дивись тут http://airmodels.com.ua/hikashop-menu-for-module-167/product/80----ngk-cm-6/category_pathway-20.html
kunashuk72@mail.ru
23.12.2012, 17:51
Дивись тут http://airmodels.com...pathway-20.html (http://airmodels.com.ua/hikashop-menu-for-module-167/product/80----ngk-cm-6/category_pathway-20.html)
О ! Те що треба ! Дякую !
kunashuk72@mail.ru
23.12.2012, 18:20
Заказал. Теперь, как придёт, поспрашаю ещё как его правильно установить....на старый провод паять наверное надо ? или как ?
Заказал. Теперь, как придёт, поспрашаю ещё как его правильно установить....на старый провод паять наверное надо ? или как ?
паять ни чего не надо,на провод одеваешь сопротивление,и все вставляешь в силикон ,потом одеваешь две половинки металлического колпачка,и обжимаешь кольцом оплетку,не забудь предварительно одеть на провод термоусадку,которой потом утянешь колпачек с проводом.Работы на пять минут.
Должно быть вот так.
[attachment=155655:колпачек.png]
kunashuk72@mail.ru
24.12.2012, 20:19
...паять ни чего не надо....
Спасибо, всё более чем доходчиво ! Как сделаю, сразу отчитаюсь.......Кстати похоже на Ваш самолёт буду ставить. Фунтана 1860мм зелёный низ, белый верх с надписью RED BULL. Хотя может и нет....Похоже на Ваш кит. Попала ко мне через десятые руки в крайне убитом состоянии. Довожу до ума.
kunashuk72@mail.ru
28.12.2012, 20:20
Всем большое спасибо ! Колпачок поставил, мотор работает, как часы. Но, одно настораживает - когда начинаю вращать самолёт в трёх плоскостях - мотор начинает работать неравномерно, особенно в положении, как при полёте "на ноже". Что это может быть? Боюсь в воздухе чтоб не заглох. Может я трубки от бака неправильно расположил? Есть у кого фото или схема правильного расположения? Буду благодарен.
saioslon
02.01.2013, 16:51
Всем большое спасибо ! Колпачок поставил, мотор работает, как часы. Но, одно настораживает - когда начинаю вращать самолёт в трёх плоскостях - мотор начинает работать неравномерно, особенно в положении, как при полёте "на ноже". Что это может быть? Боюсь в воздухе чтоб не заглох. Может я трубки от бака неправильно расположил? Есть у кого фото или схема правильного расположения? Буду благодарен.
А раньше етого не было? Заправочная трубка по центру или ближе к горловине на дне( чтоб можно было топливо сливать) воздушка по центру или ближе к горловине вверх, возьми бак и покрути в руках - всасывание должно ходить свободно. нет никаких секретов
Доброе время суток _ моделисты правильно ли после полета «бочка» движок заливает , а в полете на спине немного беднит в нормальном полете движок работает отлично (настройка карбюратора заводские мотор обкатан налет окала 7 литров ) Это у всех моторов MLD-35 такая причина или только на моем МЛД . С моторами типа DLE такой причины нет как перелив после полета «бочка»
В чем может быть проблема перелива …
rus_3000
03.01.2013, 19:15
Доброе время суток _ моделисты правильно ли после полета «бочка» движок заливает , а в полете на спине немного беднит в нормальном полете движок работает отлично (настройка карбюратора заводские мотор обкатан налет окала 7 литров ) Это у всех моторов MLD-35 такая причина или только на моем МЛД . С моторами типа DLE такой причины нет как перелив после полета «бочка»
В чем может быть проблема перелива …
Похожая история и у меня. При полете на спине мотор беднится и даже несколько раз глох. Грешу на работу мембраны.
saioslon
03.01.2013, 23:21
может я щас ерунду скажу но как ето /летаю на заводских настройках/ я при смене бензина меняю настройки и зима-лето тоже разные настройки, не бойтесь покрутите может что и получится, а об етом написано уже уххххх
Андрей пришлось покрутить немного конечно сразу пошло все плохо, но конечно пришлось почитать старую тему о регулировке карбюратора и дело пошло намного легче
Винт под значением «L» (низкие “обороты” то есть холостые) выкрутить на два с половиной оборота.
Винт под значением «Н» (высокие обороты на максимален газ) выкрутить на один оборот.
Выкрутил винт «L» на два с половиной оборота по работе немного заливала, пришлось закрутить
0.70 об. Мотор стал работать КЛАСНО, не заливает на спине и не ГЛОХНЕТ.
Винт «Н» выкрутил на один оборот так и оставил.
Итоги: мотор стал заводится намного легче, в небе работает по веселее крутит обороты с пропеллером 18Х10 серии (К) пластик _ холостые 1380-1450 Максимум 8240 об/мин. А самое главное ПРЕЧИНА ОСТАЛАСЬ ТАЖЕ ПОСЛЕ «БОЧКИ» ВСЕРАВНО ЗАЛИВАЕТ …
Попробовал крутить самолет в разные стороны на земле с рабочим моторам (обороты 3000т) оказалась что заливает, настройки не помогли решить причину …
saioslon
04.01.2013, 21:21
Беда, а сколько бочек надо сделать чтоб залило, а на каком бензине летаете, у меня стоит диффузор на карбе так по нему сразу видно когда заливает - капли бензина стоят на краю диффузора, ну попробуйте поменять бензин, я раньше летел на 95 с АНП, поменял на 98 мустанг зеленый, земля и небо, может поможет,
Понятие за один поворот БОЧКИ летаю на бензине 95 масло синтетика пропорция 1/30. Попробую совета сменить марку бензина.
saioslon
05.01.2013, 22:08
если за один оборот то ето точно игла высоких оборотов перекручена, а как двигатель реагирует на перегазовки, если холостой гуд, то попробуйте на земле дать полный газ и плавно регулировать Н иглу до максимальных оборотов, а потом добавить гдето 1/8 оборота Н, чтоб смесь не была бедной, сами понимаете как ето лечить по телефону, надо крутить и что то получится
Долго мучался с багатой... В итоге настроил но проблема почти такая как у всех: при работе на мин/холостых оборотах при даче газа бензина не оказывается в карбе, скорее всего мембрана. Как результат если не крутить 3д то двигатель идеален, заводится летит обороты набирает и т.д. как часы, только начинаеш 3д то и дело слышно как наровит заглохнуть ибо не хватает бенза! На земле перегазовки макс все гуд, 30-40 сек на холостых и обороты сами падают, резко газа и заглох, плавно прочихался и набрал. Опытный человек по 2т моторах такого типа сказал 100% карб, на малых не хватает импульса качать бенз, в раздумиях брать новый родной или искать замену из подобных провереных...
Долго мучался с багатой... В итоге настроил но проблема почти такая как у всех: при работе на мин/холостых оборотах при даче газа бензина не оказывается в карбе, скорее всего мембрана.
Это не мембрана,а хреновая регулировка, при резкой даче газа -глохнуть не должен,и молотить на холостых может долго,вторая причина грязный карб.Если не лень с кем нибудь на земле при заведенном движке самолет по вращать в разные стороны и понять в каком режиме начинает глохнуть и подрегулировать.Больше всего после того как был богатый ,сильно забеднили -вернуть немного L назад и все будет ОК.И не забывайте сейчас зима.
saioslon
07.01.2013, 21:04
А шо мембрана если бензин не вытекает наружу( на крышке мембраны есть отверстие) и как вариант она задубела, посмотрите проставку между карбом и цилиндром на предмет утечки картертых газов на мембрану. в карбе есть еще мелкая металлическая сеточка типа фильтра. сам фильтр. топливопроводы на проходимость. ну и если тут все ОК то тогда только незнаю. На моем в прошлом году при +10 отлетал все гуд, в етом году +0 -1 завелся гуд, а полный газ и глохнет. подкрутил Н иглу и опять все гуд 10 бочек на двойных расходах - нет проблем. Всем удачи
лень крутить пока зима, потеплеет решу вопрос... есть нюанс: при любых значениях L обороты падают на холостых через 15-45 сек!
saioslon
07.01.2013, 22:24
лень крутить пока зима, потеплеет решу вопрос... есть нюанс: при любых значениях L обороты падают на холостых через 15-45 сек!
Как вариат подсаженая ЦПГ. на холодную все ок а как нагреется компрессия падает отсюда и давление в картере падает ну и тд
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/moil.gif
Это не мембрана,а хреновая регулировка, при резкой даче газа -глохнуть не должен,и молотить на холостых может долго,вторая причина грязный карб.Если не лень с кем нибудь на земле при заведенном движке самолет по вращать в разные стороны и понять в каком режиме начинает глохнуть и подрегулировать.Больше всего после того как был богатый ,сильно забеднили -вернуть немного L назад и все будет ОК.И не забывайте сейчас зима.
Причем здесь регулировка, если при работе на холостых высасывает весь бензин из карба и сам глохнет или при даче газа. После того как заглох нужно или 10 раз крутить или снова дергать чок что бы закачать бензин.
ПС карб чистый, чистил...
Причем здесь регулировка, если при работе на холостых высасывает весь бензин из карба и сам глохнет или при даче газа. После того как заглох нужно или 10 раз крутить или снова дергать чок что бы закачать бензин.
ПС карб чистый, чистил...
Было дело наподобие,когда в спешке на поле разбирал карб, мембрану не той стороной поставил http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif те же симптомы.Если разбирали то гляньте какой стороной мембрану поставили.И карб чем чистили?Я лично перед началом сезона беру баллон карбклинера и продуваю под давлением все куда можно залезть,потом весь год не имею проблем.Чудес просто не бывает.Если вы все таки грешите на мембрану,купите новую поменяйте и увидите что дело не в ней.Мембрана сама не работает когда порвана.
ЭВРИКА
РЕШИЛАСЬ ПРОБЛЕМУ http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/meeting.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/meeting.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/meeting.gif
Приобрел аналогичный карбюратор, и начал заменять детали, после замене запускал двигатель.
Сразу поменял мембрану, иголку с пружиной, оказалось при работе на холостых немного беднит подрегулировал винт смеси холостых оборотов и все стало на свои места, мотор стал работать устойчивей, при полете бочка не заливает. Буду испытывать дальше…
saioslon
22.01.2013, 23:02
поздравляю, ну так причина то в чем была, дефект карба или что?
А шо мембрана если бензин не вытекает наружу( на крышке мембраны есть отверстие) и как вариант она задубела, посмотрите проставку между карбом и цилиндром на предмет утечки картертых газов на мембрану. в карбе есть еще мелкая металлическая сеточка типа фильтра. сам фильтр. топливопроводы на проходимость. ну и если тут все ОК то тогда только незнаю. На моем в прошлом году при +10 отлетал все гуд, в етом году +0 -1 завелся гуд, а полный газ и глохнет. подкрутил Н иглу и опять все гуд 10 бочек на двойных расходах - нет проблем. Всем удачи
Было дело наподобие,когда в спешке на поле разбирал карб, мембрану не той стороной поставил http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif те же симптомы.Если разбирали то гляньте какой стороной мембрану поставили.И карб чем чистили?Я лично перед началом сезона беру баллон карбклинера и продуваю под давлением все куда можно залезть,потом весь год не имею проблем.Чудес просто не бывает.Если вы все таки грешите на мембрану,купите новую поменяйте и увидите что дело не в ней.Мембрана сама не работает когда порвана.
1. На крышке мембраны нет отверстия, говорите про мембрану игольчатого клапана
2. Мембрану не возможно поставить наоборот, дырки по клапан не совпадут а так же входа и выхода. Снова говороите про мембрану игольчатого...
Вчера снова крутил так и не смогу добится что бы не глох сам. Буду ставить другой карб и дальше думать... Купил вот такой тахометр http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=23555 а он бред показывает на таком зажигание http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__13767__Replacement_Complete_Ignition_Set_for_Sin gle_Cylinder_Gas_Engines.html не совместимы или сломан тахометр?
saioslon
25.01.2013, 19:11
как нету отверстия? а кудой мембрана дышет?. может в етом и проблема ( мембрана ходит туда - сюда и если между мембраной и крышкой герметично то картерные газы на холостых просто не могут ее двигать то есь качать бензин) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7862__FTL_26_Carburetor_part_032_.html тут сверху видно. фото в студию. может у вас какойто эсклюзифчик. а то мы тут советуем не по теме.
Изучаем устройство ВАЛБРО вместе http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Мембрана что качает бензин с другой сторны карба! С одной стороны полость для бензина и через 2 канала соеденена с двумя клапанами, с другой стороны полость соеденена с импульсным каналом который идет мимо лепесткового клапана и входит в картер. То что с дырочкой мембрана игольчатого клапана, когда втягует мембрана прогибается тем самым поднимая игольчатый и так попадает бензин в картер. Ну как-то так...
Очень интересен вопрос с тахометром! Возвращать наза или нет?!
saioslon
25.01.2013, 22:07
Изучаем устройство ВАЛБРО вместе http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Мембрана что качает бензин с другой сторны карба! С одной стороны полость для бензина и через 2 канала соеденена с двумя клапанами, с другой стороны полость соеденена с импульсным каналом который идет мимо лепесткового клапана и входит в картер. То что с дырочкой мембрана игольчатого клапана, когда втягует мембрана прогибается тем самым поднимая игольчатый и так попадает бензин в картер. Ну как-то так...
Очень интересен вопрос с тахометром! Возвращать наза или нет?!
блин ну незнаю. трудно по почте что то отремонтировать. про тахометр как вариант брак. покупал себе сервореверс брал три с расчетом на брак так и оказалось два рабочих один нет. проверте на другой зажигалке. если и там глухо. как вариант отпиши на хобби что так и так может и видео приатачить может вышлют новый. удачи
М,да- в элементе ставится вверх ногами.Повторюсь -выкрутите все что выкручивается и промойте карб клинером.Чудес не бывает.
Повторяю, мембрану что качает бензин никак не поставить наоборот! Первые 2 фотографии я сделал специально для aleks4 как видим клапана совсем не совпадают! Короче все разобрал и переставил с донора (мембрана была уже переставлена) начал более менее работать и иногда глохнуть, теперь скорее осталось настроить просто. Походу проблема была или в игольчатом или в мембране что его поднимает или в механизме... Настрою, если получится, отпишусь...
http://imageshack.us/a/img809/5096/20130126182618.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/809/20130126182618.jpg/)
http://imageshack.us/a/img42/144/20130126182638.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/42/20130126182638.jpg/)
http://imageshack.us/a/img22/1907/20130126182606.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/22/20130126182606.jpg/)
http://imageshack.us/a/img831/1120/20130126183104.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/831/20130126183104.jpg/)
http://img832.imageshack.us/img832/1981/20130126183153.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/832/20130126183153.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
А я вам не за эту говорил,а за управляющую мембрану.
Здравствуйте, уважаемые "бензинщики"!
Выбрал сей двиг (MLD-35) для будущей копии биплана Fiat CR.32. Никогда бензинки не имел.
Пожалуйста, порекомендуйте статьи, необходимые для ознакомления. Может подскажете где этот двиг. купить.
Наверное не хотите читать ,инфы море, купить можно тут http://www.sdshobby....etor-p-555.html (http://www.sdshobby.com/mld35-35cc-gasoline-enginepetrol-engine-for-rc-gas-airplane-with-walbro-carburetor-p-555.html)
Очень даже хочу! Все, что знаю - все на форумах раздобыл. У нас в окрестности никто на RC не летает. Я знаю, что на Вашем EDGE тоже установлен MLD-35. Поэтому прошу просто показать где почитать про обкатку, выбор масла, бензина ( для него вроде 80-й надо...), возможно, есть какой-то апгрейд сего движка. Ведь понаписано много - утонешь. А ценная подсказка такого уважаемого моделиста, как Вы - очень нужна.
В этом двигателе меня прельщает высокая удельная мощность, наличие запчастей, но настораживает возможный изъян колпачка свечи. Нравится возможность работы зажигания напрямую от двух липолек . Тяга его и вправду 10,5 кг с винтом20*8? Какие сопутствующие принадлежности и оборудование нужно приобрести? Если можно, просто ссылочку - а я почитаю. Спасибо за уделенное внимание. Кстати, а здесь http://ru.aliexpress.com/item/MLD35-35cc-Gasoline-Engine-Petrol-Engine-for-RC-Gas-Airplane-with-Walbro-Carburetor/621272041.html тоже реально купить?
Вот,на Российском обсуждение http://forum.rcdesign.ru/f89/thread216124.html на алибабе реально купить,но есть одно но они с Палкой не работают,если товар не получишь будешь сам себя винить,ну а если все нормально пройдет тогда респект и +.
Major_2008
22.07.2014, 18:43
Дабы не создавать новую тему, срошу здесь.
Суть вопроса: пришел ко мне на днях 35-й молдаванин (MLD-35). Сегодня прое#@лся полтора часа, но так и не завел гада. Из бака карбюратор вообще сосать горючку не хочет. Капну в цилиндр пару кубков топлива - появляются вспышки. И все! Снял карбюратор с моторки, попробовал шприцом (под небольшим давлением) загнать горючку внутрь. Не получилось. Топливо не идет ни в карбюратор, не из карбюратора. Попробовал ослабить винт, крепящий нижнюю крышку (видно на 1 и 3 фотке) - нарушается герметичность, топливо просачивается через прокладку, затягиваю винт - топливо в карбюратор не поступает. Вот такая вот задачка. Что это может быть как победить гада? Приветствуются дельные светы.
Master flight
22.07.2014, 18:46
У меня такое было но на другом моторе, оказалось мембрана забилась(была сухая) и не пропускала бензин, я так же брал шприц но даже под давлением не смог пролить безнин, потом взял карб, замочил в бензине на один день, и на утро собрав, всё завелось
Major_2008
22.07.2014, 19:01
У меня такое было но на другом моторе, оказалось мембрана забилась(была сухая) и не пропускала бензин, я так же брал шприц но даже под давлением не смог пролить безнин, потом взял карб, замочил в бензине на один день, и на утро собрав, всё завелось
Спасибо. Понял. Иду в гараж, залью карб бензином. Пусть откисает сутки. По итогам - отпишусь.
Master flight
23.07.2014, 18:59
Спасибо. Понял. Иду в гараж, залью карб бензином. Пусть откисает сутки. По итогам - отпишусь.
Добрый вечер, ну как там есть результат?
Major_2008
24.07.2014, 18:16
Добрый вечер, ну как там есть результат?
Результат положительный. Карб откисал 28 часов. Моторка заводится на УРА!
Паша, спасибо за совет, выручил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=qT0Ff6mAV6w&feature=youtu.be
Master flight
25.07.2014, 10:57
Результат положительный. Карб откисал 28 часов. Моторка заводится на УРА!
Паша, спасибо за совет, выручил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=qT0Ff6mAV6w&feature=youtu.be
Ну вот) у меня так же было, я уже такое давление давал, и не в какую, потом подсказали замочить карб, и тут понеслась)
рад что у вас всё работает, удачных вылетов)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot