Просмотр полной версии : Подскажите как настроить...
Danila04err
27.11.2012, 14:39
Двигатель HPI Nitro Star 3.0:
Без особых проблем запускаю двигатель при -8_-9 двигатель на холостом ходу работает устойчиво... При постеменном увеличивании газа работает нормально, но при достижении максмальных сразу глохнет, при резком нажатии нагаз также глохнет сразу, при достижении средних оборотов если скинуть газ резко моментально может заглохнуть, но если не глохнет чуть ли не захлёбывается, но потом работа двигателя выравнивается... Топливо пробывал и 18% и 20%, свеча стандартная. Такое же повторяется и при 0-й температуре.
DimaOdessa
27.11.2012, 18:40
Заливает. И что значит стандартная свеча?
На тепрерануту нище +5 потрібно холодну свічку і раз заливає, з вашої розповіді потрібно підрегулювати малу голку!!!
ниже 0 используй "горячую" выше 0 до +5 тоже можно еще горячую...потом от +5... холодную.Проверь что бы камера была герметичная.Нигде ничего не травило. И настраивай.
evounknown
28.11.2012, 11:50
Температура никак со свечкой не пересекается, не нужно ересь советовать.
Danila04err
28.11.2012, 14:53
ниже 0 используй "горячую" выше 0 до +5 тоже можно еще горячую...потом от +5... холодную.Проверь что бы камера была герметичная.Нигде ничего не травило. И настраивай.
Ну ясень пень, что без компресии двигатель запустить не получится,на на счёт свечи... я согласен с Димой
Температура никак со свечкой не пересекается, не нужно ересь советовать.
Ради интереса поставил и горячую и холодную, запустил при -13 всё повторяется, всё так же как и всегда =)
ДВигло глохнет на максимале и не держит обороты толком, при сбрасывании газа или глохнет или захлёбывается но потом медоленно стабилизируется работа двигателя...
Заливает. И что значит стандартная свеча?
Если бы заливало я бы даже до максимала не вышел, слишком много было бы топлива в системе, на малом газу при холостом ходе из трубы излишки масла не вылетают, слабый выхлоп, да прям как по инструкции... Стандартаня свеча- это HPI R3 (средняя)
На тепрерануту нище +5 потрібно холодну свічку і раз заливає, з вашої розповіді потрібно підрегулювати малу голку!!!
Я около часа на марозе сидел долбался с иголкой максимала и малого газа. В итоге или максимал отлично держится, но на холостом ходе глохнет или холостой ход джержит на максимал не выходит а если и выходит то глохнет...
Народ сори но в Ваших ответах я ничего не увидел что реально можно было здесь пременить...
Кто может реально посоветовать, что именно можно сделать или хоть подскажите как заводские настройки поставить, в каком иглы должны быть положении...
Danila04err
28.11.2012, 19:35
Что ни кто не может подсказать как хоть стандартные (заводские) настройки установить?
Заводские настройки смотри в мануале. Если мануала нет - скачай с сайта ХПИ.
Но можно и без заводских настроек обойтись. Находим прямичок метров 50. Добавляем холостых винтом холостого хода(чтобы колеса вывешенной модели слегка вращались, но стоя на земле модель не ехала). Выводим модель и плавно разгоняем на треть хода курка газа (чтобы обойти настройку малого газа) и затем вдавливаем "в пол".Если модель заглохла : 1) с гавкающим звуком (бедная смесь) - открываем иглу на 1 оборот, так делаем пока не появится звук из пункта 2. 2). Если с захлебывающимся звуком (перелив) - закрываем на 1/4. Так повторяем, пока не появится гавкающий звук - тогда открываем на 1/4 оборота и можем перекурить - иглу высоких мы настроили.
Теперь переходим к игле малого газа. Ставим модель и резко даем газу. Если модель сразу глохнет (резко как-будто ее выключили) - открываем иглу на пол-оборота, так делаем пока не появится следущая картина. Если начинает медленно захлебываясь и попердывая разгоняться - закрываем на 1/8 оборота. Так закрываем до тех пор, пока модель при резкой даче газа не начнет либо гавкать либо глохнуть. Тогда открываем на 1/8 оборота и еще раз перекуриваем. Перед каждым таким прогоном даем поработать на холостых секунд 15 ( это важно!).
Теперь прикрываем заслонку холостого хода. Многие пытаются закрыть ее максимально (может топливо экономят). На самом деле достаточно прикрыть настолько, чтобы вывешенные колеса не вращались. После этого еще несколько раз прогоняем модель с резким стартом, проверяя настройки(опять-таки с перерывом на 15 сек перед каждым проездом).
На всякий случай: открываем - обогощаем смесь- крутим ПРОТИВ часовой стрелки. закрываем- обедняем смесь- крутим ПО часовой стрелке.
ЗЫ: многие спрашивают почему в одну сторону нужно крутить больше , а в другую меньше. Все просто - мотор ВСЕГДА нужно настраивать от богатого к бедному.
ЗЗЫ: что касается описанной в первом посте картины - если все так, то мотор слишком богатый на верхах(иначе бы на поном газу модель перед тем как заглохнуть дергалась бы и гавкала) и слишком бедный на низах(иначе при сбросе со средних оборотов мотор бы не глох, а просто медленно и неохотно сбрасывал бы газ).
Я извиняюсь за терминологию, просто как по-другому обьяснить в письменном виде ума не приложу.
А, чуть не забыл, все что писали про свечи - забудьте, полная ересь. Об этом уже писал Дима, а я, как говорится, +1.
Danila04err
29.11.2012, 15:12
Спасибо большое всё понятно и доступно! Спасибо огромное!
Алексей, а можна питання? в мене бага двіг21 но незнаю який наклейки змиті багу брав б.у, двіг на холодну заводиться з полутика їде нормально питань до цього нема но коли прогріваєця перестае тримати холостий і нагярячу практично неможливо завнсти. топливо спід шторм 20%
DimaOdessa
27.04.2013, 16:37
Алексей, а можна питання? в мене бага двіг21 но незнаю який наклейки змиті багу брав б.у, двіг на холодну заводиться з полутика їде нормально питань до цього нема но коли прогріваєця перестае тримати холостий і нагярячу практично неможливо завнсти. топливо спід шторм 20%
Мотор умер. Нужен новый или капитальный ремонт этому, но, как показывает практика, лучше новый.
Мотор умер. Нужен новый или капитальный ремонт этому, но, как показывает практика, лучше новый.
Капец жаль... походу нада горючку міняти.
DimaOdessa
27.04.2013, 17:51
Капец жаль... походу нада горючку міняти.
Дело может быть и не в горючке. Мотор мог быть слишком бедный.
Хз. Настраював по рокимендаціями з ції теми.
Не в топливе дело. Дело в неправильной настройке/обкатке/эксплуатации.
Пойдем по-порядку, какие же могут быть причины такого явления "коли прогріваєця перестае тримати холостий і нагярячу практично неможливо завнсти"?
1. Мотор выработал свой ресурс. Если мотор съел литров 30 топлива, то такая картина вполне закономерна.
2. Мотор был не правильно обкатан. Многие обкатывают моторы "холодными". "Холодный" двигатель, это двигатель не достигнувший рабочей температуры (не менее 100 градусов). Именно для того, чтобы не допустить обкатки "на холодную", опытные моделисты греют моторы феном, укутывают головку охлаждения.
3. После обкатки мотор не был правильно настроен, был слишком богатым (именно богатым, а не бедным) и при езде не выходил на рабочую температуру.
4. В мотор попала грязь. Плохо пропитанный фильтр, плохо закрепленный фильтр, плохо зажатая головка двигателя и т.д. Немного пыли внутри мотора и компрессия улетучивается .
Как понять, что мотор "умер" по причине отсутствия компрессии? Если мотор можно провернуть холодным без усилий, мотор "труп".
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot