Бензиновый 4-т от OS-Max

[Tolvay]

OS-Max в 2013 обещает выпустить в продажу новый двигатель OS-Max GF40. Как всегда по культуре изготовления они вне конкуренции.

[attachment=149940:01.jpg]

вот информация по данному мотору:

http://www.os-engine...webdir/25/1.pdf (http://www.os-engines.co.jp/news/webdir/25/1.pdf)

[Trast01]

а теперь скромный вопрос,что нам дает мотор 4т в сравнении с 2т ,если не проводить паралель с калильными двигателями.

[Tolvay]

Плюсы:

1. Выше крутящий момент, даже с самых низких оборотов.

2. Как следствие первого - более протяжные вертикальные фигуры.

3. Должен быть еще более экономичен (хотя куда уже больше...http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png )

4. Меньшая зависимость от погоды, а следовательно меньше надо крутить иглы. (Кто имел 4-т тот знает о чем я. При правильном моторе их практически не надо трогать.)

Минусы:

1. Большой вес. (Тут еще надо все посчитать, подойдет-ли этот мотор в F3A)

2. Цена. Думаю будет не менее 700 убитых енотов. (Думаю все единодушно скажут что еще немного и проще поставить электро. И будут правы.)

3. Вибрация. Будет даже по хлеще чем у бензиновых 2-т. (Злая штука. Раскручивет то что даже не должно было открутится.) Сильно сокращает ресурс самолета.

[blindman]

узкоглазые уже давно делают))

http://www.himodel.com/engines/NGH_GF38_38CC_4-Stroke_Petrol_Engine.html