romanM
06.11.2012, 01:40
Почему такое название? потому что это шасси универсально от создателей, либо дрифт либо гонка. Так как гонки проводить негде, да и не тянет пока, шасси бралось с расчётом под дрифт.
Итак куплено шасси HB TC-FD, колёса в сборе от НРI запасные рычаги, подшипники и чуток пластика, на случай поломки, но думаю они не должны пригодится, пластик мощный как у всех товаров этой марки. Под дрифт нужна обгонка , на момент покупки, родной не было в наличии и цена в 55 долларов не радует. Поиск на Игл рэйсинг результата не дал и было решено рискнуть и купить обгонку для Тамии ВДФ, также в качестве кота в мешке куплены передние кулаки и Ц-хабы, а также задние кулаки колёс в голубом алюминии. И не поверите ВСЁ!!!! подошло так идеально, что непонятно кто у кого сдирал. Но навереное НВ не стали дёргаться и перекатали рычаги у Тамии. Что порадовало, так это подшипники в передних кулаках в механизме поворота колёс сверху и снизу, вообще круто.... Качество деталей у Игл Рэйсинг на Высоте. Явно дюраль 7075 Т6, или похожий....Муфта подошла по диаметрам но не хватали по вылету в ширину, не проблема выпрессовал подшипники и перепресовал по новой с нужными размерами, в пустые места поставил шайбы.[attachment=149634:DSC07683.JPG][attachment=149633:DSC07680.JPG]
в Качестве опции были также куплены наконечники для тяг от RPM, качество мега крутое! но промазал, надо было барть те что покороче, но не беда обрезал до нужной длины.
Проблема шасси с завода - выворот колёс, он изначально слишком мал , об этом я знал, поэтому, мысли по переделкам были задуманы множественные, вот пример одной из них, однако я так и не придумал "красивую" тягу для второго колеса.[attachment=149640:DSC07676.JPG][attachment=149641:DSC07675.JPG]
дальнейшие идеи привели к тому, что было решено использовать родные узлы с до приспособами[attachment=149647:DSC07690.JPG][attachment=149648:DSC07696.JPG]
теперь получилось, что угол Аккермана стал практически нулевым тяги при повороте колёс находятся на одной линии, и оба колеса поворачиваются на один и тот же и совсем немалый угол.
Электронная начинка:
Мотор Associated LRP Vector X20 10.5T Brushless Motor
Регуль http://www2.gpmd.com/ui/spacer.gifAssociated LRP SXX TC-Spec v.2 Brushless ESC
серва Savox SC-1258TG Standard Digital "High Speed" Titanium Gear
пульт Airtronics 2.4GHz MT-4
акки короткие Турниги 4.2 96х45х26 мм
Итак куплено шасси HB TC-FD, колёса в сборе от НРI запасные рычаги, подшипники и чуток пластика, на случай поломки, но думаю они не должны пригодится, пластик мощный как у всех товаров этой марки. Под дрифт нужна обгонка , на момент покупки, родной не было в наличии и цена в 55 долларов не радует. Поиск на Игл рэйсинг результата не дал и было решено рискнуть и купить обгонку для Тамии ВДФ, также в качестве кота в мешке куплены передние кулаки и Ц-хабы, а также задние кулаки колёс в голубом алюминии. И не поверите ВСЁ!!!! подошло так идеально, что непонятно кто у кого сдирал. Но навереное НВ не стали дёргаться и перекатали рычаги у Тамии. Что порадовало, так это подшипники в передних кулаках в механизме поворота колёс сверху и снизу, вообще круто.... Качество деталей у Игл Рэйсинг на Высоте. Явно дюраль 7075 Т6, или похожий....Муфта подошла по диаметрам но не хватали по вылету в ширину, не проблема выпрессовал подшипники и перепресовал по новой с нужными размерами, в пустые места поставил шайбы.[attachment=149634:DSC07683.JPG][attachment=149633:DSC07680.JPG]
в Качестве опции были также куплены наконечники для тяг от RPM, качество мега крутое! но промазал, надо было барть те что покороче, но не беда обрезал до нужной длины.
Проблема шасси с завода - выворот колёс, он изначально слишком мал , об этом я знал, поэтому, мысли по переделкам были задуманы множественные, вот пример одной из них, однако я так и не придумал "красивую" тягу для второго колеса.[attachment=149640:DSC07676.JPG][attachment=149641:DSC07675.JPG]
дальнейшие идеи привели к тому, что было решено использовать родные узлы с до приспособами[attachment=149647:DSC07690.JPG][attachment=149648:DSC07696.JPG]
теперь получилось, что угол Аккермана стал практически нулевым тяги при повороте колёс находятся на одной линии, и оба колеса поворачиваются на один и тот же и совсем немалый угол.
Электронная начинка:
Мотор Associated LRP Vector X20 10.5T Brushless Motor
Регуль http://www2.gpmd.com/ui/spacer.gifAssociated LRP SXX TC-Spec v.2 Brushless ESC
серва Savox SC-1258TG Standard Digital "High Speed" Titanium Gear
пульт Airtronics 2.4GHz MT-4
акки короткие Турниги 4.2 96х45х26 мм