Просмотр полной версии : GRpro_26-ремонт
stolik05
27.10.2008, 20:06
Всім привіт! Може хто підкаже. як зняти вал на якому кріпиться гвинт на моторі GRpro-26.*
Справа в тому, що при прогонці на стенді обірвало два болта кріплення гвинта скоріше із-за слабої затяжки болтів. Тепер преба ті заломиші висверлити. Що би висверлити треба зняти бобишку до якої кріпиться гвинт, а для того треба відкрутити вал на якому сидить гвинт. Судячи з конструкцій інших моторів він закручений в колінвал.*
Постає питання з яким зусилям його можна відкрутити, і яка там різьба-ніби права.
можливо хтось таке розбирав- то порадьте щось корисне.
*
бачу поки глухо... давай в суботу заїдем в моделку, там є станки і інструмент, думаю шось придумаємо!
stolik05
27.10.2008, 22:36
так бобишку зняв розкрутив і зняв із шпильки осталось висверлити
так бобишку зняв розкрутив і зняв із шпильки осталось висверлитиЕсли не секрет , как сняли .В какую сторону ресьбу открутили.
stolik05
30.10.2008, 21:29
Если не секрет , как сняли .В какую сторону ресьбу открутили.
Знімав з допомогою довгої головки на 14 в наборах для ремонту авто з воротками всякими є а бобишку через тряпочку газовим ключом тримав процедура для двох людей бо одному тяжкувато. Сам вал на фіксаторі різьби сидить ну локтайті. бобишку знав підваживши великою викруткою. Ресьба права є при оборотах самодожимає трохи походу
stolik05
22.01.2009, 21:08
Льотав все було гуд і тут заходив на віраж і шось сталось самік кувиркнувся і перестав слухатись мене Я скинув газ і вирівняв як зміг але всерівно наслідки виламана стойка шассі і оця ТОРБИНКА низько було і хай там потім кажуть шо PCM це мега супер всерівно бувають глюки я тут думаю шо фактор що на дворі було -6 тоже якби впливає*
Я думаю тут всі догадались шо треба зробити але як і чим*
говорив з одними людьми кажуть шо солумін вариться а дюраль ні сьгодні говорю з другими все наоборот дюраль варять а солумін а мені то треба вушко приварити*
Які в кого думки?????
Был опыт с SV-26...
До ремонта...
http://media.meta.ua/files/pic/0/17/233/dGzFMSyMBn.jpg
После ремонта...
http://media.meta.ua/files/pic/0/17/233/N3vvEc0xHJ.jpg
"Ушки" из силумина спилены и заменены на стальную пластину 2,5 мм. Пластина шлифована, пропилено отверстие под карбюратор и отверстия крепления, потом приклеена к задней части картера на БФ-2 (на "горячую"), после чего притянута еще "шпильками" через резьбы крепления карбюратора. Двигатель после ремонта заводился на стенде, работал на разных оборотах порядка получаса, претензий к ремонту нет.
Силумин варится. Не раз уже варили разные силуминовые запчасти.
Насчет дюрали точно незнаю, но думаю тоже должна вариться.
Но в етом случае наверное сварка не поможет, оно опять будет там ломатся, дополнительная пластина идеальный вариант как на меня http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
А еще после сварки может покрутить деталь.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot