Просмотр полной версии : подключение двох моторов
подскажите как подключить два електро мотора к приемнику ?если подключить через v-кабель не згорит ли приемник от двух ли-по?
Я конечно не специалист. Но все пишут что в таком случае на одном регуле надо плюс (красный провод) отсоединять.
Но лично меня начинают терзать сомнения по этому поводу (может, от того что в электронике-дуб). Я думал что если через Y-кабель соединить 2 регуля и к приемнику, тогда получается некое 2_х канальное питание приемника, и плюс увеличивается максимально возможная сила тока потребителей (р/м).
Но я не пробывал, не могу сказать точно.
Highlander
25.10.2008, 20:32
подскажите как подключить два електро мотора к приемнику ?если подключить через v-кабель не згорит ли приемник от двух ли-по?
Кгхм.... эээ.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png
Вообще-то, если приёмник не специфичный/комбинированный (например, блоки электроники Валькера/Лама, китайских вертолётов-самолётов), то двигатель подключается к приёмнику через регулятор хода, т.н. ESC. Так что вопрос изначально некорректен в своей сути. При чём тут Y-кабель, тоже не понятно... Правильный приёмник (со встроенным стабилизатором напряжения) не сгорит от 8.4В (но сладкой жизни у него не будет, впрочем), зато почти наверняка задымятся сервы. Если стабилизатора в приёмнике нет (бывает и так)-то вместе с сервами задымится и приёмник....
Потрудитесь, пожалуйста, более подробно описать, что Вы собираетесь сделать-а мы постараемся более развёрнуто на Ваш вопрос ответить.. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif
делаю не я а мой знакомый, копию ИЛ4 на двух електромоторах и не знает как их подключить.Вот и решил спросить у вас ,может кто нибудь сталкивался с таким,а пробовать методом тыка както не очень хочеться,електронику жалко!
Highlander
25.10.2008, 22:22
делаю не я а мой знакомый, копию ИЛ4 на двух електромоторах и не знает как их подключить.Вот и решил спросить у вас ,может кто нибудь сталкивался с таким,а пробовать методом тыка както не очень хочеться,електронику жалко!
Иэх, ё-моё... Какие моторы-коллекторники или БК? Сколько регуляторов хода есть?
В общем случае: имеем два не важно каких мотора и два соотвествующих регулятора. Питание регуляторов параллелим-чёрный+чёрный, красный+красный, подаём это всё на силовую батарею. Провода управления тоже параллелим, за исключением бортового питания. Вроде в номенклатуре существуют кабелёчки серво-разветвители, то ли V-кабель оно называется, то ли Y-кабель-не знаю, я обычно то что мне надо паяю сам. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif Дак вот, регуляторы включаются в этот кабель, кабель включается в канал газа приёмника, но на одном из регуляторов надо средний (обычно красный) провод вынуть из разъёма.
А если два коллекторника-их можно подключить к одному регулятору, последовательно или параллельно, в зависимости от...
А если две ходовых батареи....
А если....
Продолжать? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png Вот почему и просил уточнить...
моторы б\к и два регулятора и две батареи
alexxx2000
25.10.2008, 23:25
моторы б\к и два регулятора и две батареи
вот все стало на свои места - питание бери от одного из регуляторов.
во втором отключи плюс(красный).
Highlander
26.10.2008, 01:20
моторы б\к и два регулятора и две батареи
Угу. Ну, тут тоже есть варианты. Первый уже озвучил Alex2000: каждая батарея питает свой регулятор, питание берём от одного из регуляторов, сигнальные земли и управление объединяются на приёмнике. Минус-та из батарей, которая будет питать ещё и борт, будет быстрее разряжаться, причём тем быстрее-чем более активная будет работа рулями. Плюс-простота. Второй вариант- двойное питание, можно почитать, например, тут: http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=7024. Третий вариант-PowerBox (хорошо, но дорого). Четвёртый вариант: использовать дополнительный ВЕС/UBEC, его силовое питание (вход) дать через монтажное "ИЛИ" из двух диодов Шоттки с обоих АКБ, разводку земли смотреть по схемотехнике ВЕС, выходы ВЕС регуляторов отрезать или использовать для питания опторазвязки. Вариант рекомендуется к использованию продвинутыми электронщиками, так как возможны казусы... При использовании этого варианта и установке двух оптопар-получается бюджетный PowerBox. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
его силовое питание (вход) дать через монтажное "ИЛИ" из двух диодов Шоттки с обоих АКБ,...
А в чем смысл монтажного ИЛИ в этом случае?
Не проще запараллелить две батареи силовыми выводами и балансировочными разъемами ?
Не думаю что вдалец двух моторки собирался использовать разные батареи.
Прежде всего - целиком согласен со всем высказанным уважаемым Горцем.
Однако, советую ознакомиться со статьей "Согласование работы двух двигателей на электролете" http://www.aviamodelka.ru/electronics_2motor.php
Двумя словами - навороченная схема заменяет Y кабель, взамен - реалистичный звук двух моторов.
Что касается красного провода. По схемотехнике - нельзя питать от двух источников (т.е. один - обрезать). Но из результатов "исследования" китайских БЕКов лично мной - там строго в параллель стоят два аналога 7805 в корпусе D-pac (или D-pak). Я думаю - работает только тот, который выдает чуть больше второго. 7805 имеют встроенные схемы защиты от перегрузки по току, по температуре и по работе в безопасной по мощности области (ток*на падение напряжения на регуляторе). Поэтому, когда один отключается, второй начинает работать и, но попадает в те же недопустимые области и тоже отключается. Результат - просадки напряжения по цепи 5 вольт - отказ серв и приемника и краш модели. На однм регуляторе у меня получился триггерный эффект - напряжение падало до 3 вольт и не восстанавливалось после снятия нагрузки (ток в пике всего 0,7 А, питание 3Li-Po, регулятор 25А с BEC на 2А). Падение модели воздушного боя Вы могли наблюдать на кубке "Модельки", причем трижды!
Вывод - хороший BEC - не важно отдельный или в одном из регуляторов и питать оттуда. Два регулятора, каждый на свой мотор (хотя, на форумах я встречал нахальное включение двух одинаковых моторов от одного регулятора. Не поддавайтесь на провокации - это схемотехнический БАНДИТИЗМ! Да ОНО может стартовать и работать, но, думаю, недолго). Питание обеих регуяторов в параллель от одной батареи (удвоенной емкости) - нет проблем с неравномерным разрядом, или от двух.
Второй вывод: если есть желание помучится, то красные провода от BEC можно объединить на приемнике через два диода (лучше Шотки), (аноды - на выход регуляторов, катоды - объединить и на питание приемника) и иметь супер-бупер дублированое питание серв и приемника - но учтите, на диодах тоже падает напряжение и сервы будут "голодать" (приемник - нет, ему хватает 3,5-4 вольта). Если хотите мучиться больше и дольше, и Вы знаете схемотехнику ваших BECов - идите по пути китайцев и объединяйте красные провода нахально вместе (я Вам этого не советовал!) на свой страх и риск.
ПыСы
Проблема Bec обсуждалась на этом форуме в соседней ветке Авиамодели-Электроника-Помеха или регулятор
http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=7656
и, как всегда, многоуважаемый, но лично мне не знакомый Горец, дал исчерпывающий ответ (как он только везде успевает?).
В.М.
alexxx2000
27.10.2008, 08:26
А в чем смысл монтажного ИЛИ в этом случае?
Не проще запараллелить две батареи силовыми выводами и балансировочными разъемами ?
Не думаю что вдалец двух моторки собирался использовать разные батареи.
дак может просто взять одну АКБ поемкостистее???
alexxx2000
27.10.2008, 08:33
Второй вывод: если есть желание помучится, то красные провода от BEC можно объединить на приемнике через два диода (лучше Шотки), (аноды - на выход регуляторов, катоды - объединить и на питание приемника) и иметь супер-бупер дублированое питание серв и приемника - но учтите, на диодах тоже падает напряжение и сервы будут "голодать" (приемник - нет, ему хватает 3,5-4 вольта).
http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=7656
и, как всегда, многоуважаемый, но лично мне не знакомый Горец, дал исчерпывающий ответ (как он только везде успевает?).
В.М.
[/quote]
я так понял сто горец предлогал именно диоды шоттки поскольку их сопротивление мало, а следовательно и падение напряжения незначительно
(порядка 1В на 20А тока). тоесть при токе 2 А падение 0,1В. какое же тут голодание у серв???
дак может просто взять одну АКБ поемкостистее???
Конечно это лучше.
Ну может у ТС уже есть пара.
А вообще такие элементы параллелятся и даже если они разные.
Каждый отдает свое пропорционально.
я так понял сто горец предлогал именно диоды шоттки поскольку их сопротивление мало, а следовательно и падение напряжения незначительно
(порядка 1В на 20А тока). тоесть при токе 2 А падение 0,1В. какое же тут голодание у серв???
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
Не путайте диоды и сопротвления.
Они не только внешне отличаются.
alexxx2000
27.10.2008, 11:05
Конечно это лучше.
Ну может у ТС уже есть пара.
А вообще такие элементы параллелятся и даже если они разные.
Каждый отдает свое пропорционально.
Да?? и что из этого получается можно подробнее???
например запараллелить 2200 и 1500 мАч.
расскажите пожалуйста. как поведет себя система питания через 5минут при 37А нагрузки?
как это повлияет на долговечность батарей, на КПД системы?
alexxx2000
27.10.2008, 11:12
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
Не путайте диоды и сопротвления.
Они не только внешне отличаются.
может быть по этому вопросу спросить у горца??
почему он их предлогал.
ну и потом диод,не диод, а сопротивление всеравно есть.
будь то хоть кусок провода.
почему он их предлогал.
Ну неверное считает неверным параллелить паки батарей.
Имеет полное на это право http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
...ну и потом диод,не диод, а сопротивление всеравно есть.
будь то хоть кусок провода.
100%я правда!
Да?? и что из этого получается можно подробнее???
например запараллелить 2200 и 1500 мАч.
расскажите пожалуйста. как поведет себя система питания через 5минут при 37А нагрузки?
как это повлияет на долговечность батарей, на КПД системы?
Получится батарея суммарной емкостью 3 700.
Через пять минут при токе нагрузки 37 ампер за 5 минут эта пара практически полностью разрядится.
На долговечность это не повлияет потому, что напряжение общее, а ток каждая отдаст
пропорционально своему сопротивлению.
Господа, давайте ответы по-существу. Ну не все разбираются в электронике!
Ответ - диод-это не резистор - не ответ.
Итак, диод имеет прямое падение напряжения, которое НЕЛИНЕЙНО зависит от тока.
У диодов Шотки оно меньше, у кремниевых "классических" больше.
Однако, у токов даже в единицы миллиампер у первых (мощных) это 0,4-0,5 вольта, у вторых 0,6-0,7 (при комнатной температуре). Германиевые и прочие - другое, но мы их не рассматриваем.
Машинки в пике (макс отклонение при нагрузке скоростным потоком) - ну никак не 20 миллиампер. Попробуйте притормозить и подергать передатчиком - сами увидите. Там сотни миллиампер (100-400).
Для справки ВАХ диода MBR2080 (Шотки, 20A , 80В)
[attachment=7709:ВАХ_Диода.JPG]
Пардон, ошибся, сорри. Автор говорил о 2 амперах. Тем более, падение 0,5-0,6 вольта.
Если исходно 5, остается 4,5. Мощность машинок - хуже, чем квадрат питающего напряжения (хуже, т.к. на ключах управления в машинке тоже что-то падает (аддитивная или может субстрактивная?) часть, мощность упадет до 0,7-0,8 исходной. Для сравнения для Футабы S3114 момент 1,5 Кг/см при 4,8вольта; 1,7- при 6, зависимость меньше, чем я написал, возможно есть внутреннее ограничение тока. При 4,5 - еще хуже, не пробовал)
ПыСы Господа, проверьте НА ЗЕМЛЕ, действительно ли Ваш БЕК выдает 2А в течении 5 минут - они от перегрева отключаются. Нагрузите цепь 5В хотя-бы 5 Ом (мощностью 5 Вт) и подержите 5-6 минут с контролем хотя-бы по тестеру. Вчера на троещинском поле - опять краш. Подозрения те же - на БЕК!
alexxx2000
27.10.2008, 14:38
Ну неверное считает неверным параллелить паки батарей.
Имеет полное на это право http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
а так же считает верным питать через ИЛИ.
потому как будет питаться от той батареи у которой напруга выше.
пример: один из двух регулей здох (отсутствие БЕК или КЗ батареи) - в случае ИЛИ - мы садим модель, т.к. управление не теряем, питание от второго БЕК.
тоесть это более надежный вариант.
Highlander
01.11.2008, 20:15
Не проще запараллелить две батареи силовыми выводами и балансировочными разъемами ?
Проще... Но не лучше. Во-первых, ЛиПо-ЛиФе, ввиду их низкого r0, нельзя параллелить просто так-предварительно надо провести процедуру уравнивания, если конкретнее-зарядить поотдельности батареи, спаять вместе силовые выводы "минус", потом соединить контакты балансирных разъёмов через резисторы 1..2ом, 1..5W, и в таком состоянии оставить отлёживаться на пару-тройку суток. Потом необходимо последовательно, начиная с "минусовых" выводов, наглухо спаять соответствующие контакты балансиров, и напоследок соединить силовые "плюсы". После проведения этой операции мы получим батарейку xS2P, но разъединять её для побатарейной зарядки уже нельзя, и так она и будет жить, пока не умрёт. Добавим к этому тот факт, что балансирам зарядок, ввиду малых токов балансировки, гораздо проще отбалансировать две отдельных батареи по 2200mAh, чем одну на 4400mAh.... Ну а дальше уже каждый решает сам для себя.
Не думаю что вдалец двух моторки собирался использовать разные батареи.
Мне тоже так кажется, но... "А слоны думают иначе!"(С), и это нельзя не учитывать....
Highlander
01.11.2008, 22:10
Двумя словами - навороченная схема заменяет Y кабель, взамен - реалистичный звук двух моторов.
Да ну... Один корпус логики и чутка обвески-далеко не "навороченная схема", Вы и сами это знаете... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Хотя, для тех, кто вчера взял в руки паяльник.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png Добавлю ещё, эта разработка позволяет добиться не только реалистичного звука, но и баланса тяги в двухмоторной установке. Точнее-так как и двигатели, и регуляторы у нас реальные (а не идеальные сферические кони в вакууме ), то либо звук, либо баланс тяги-кому что важнее... А вообще-то всё в наших руках...
"исследования" китайских БЕКов лично мной - там строго в параллель стоят два аналога 7805 в корпусе D-pac (или D-pak). Я думаю - работает только тот, который выдает чуть больше второго. 7805 имеют встроенные схемы защиты от перегрузки по току, по температуре и по работе в безопасной по мощности области (ток*на падение напряжения на регуляторе).
Таки D-pak. За 7805, без симмметрирующе-уравнительных компонетов в ВЕС я бы китайцев убивал... Но самому такое досталось, менял на L4941, и добавлял "уравниловку"... А в случае параллельной работы 7805-работает та из них, у которой трэшхолды по SOA оказались выше, чем у остальных. Да, и махонькая поправочка: 7805 имеет защиту по температуре и SOA (ОБР) protection, защита от перегрузки по току-это часть системы защиты по ОБР....
...И, кстати, ребята, кто не в курсе-вот вам пища к размышлению. Для 7805 предельно-рабочая температура кристалла 125^C, для современных силовых MOSFET'ов-она доходит до 180^C, в некоторых (не наших, модельных) случаях-и несколько больше... Ну, и что, спросите вы? А то, что, как правило, в наших регуляторах стабилизаторы ВЕС и силовые ключи физически "сидят" на одном и том же радиаторе. Вышеуказанные температуры-это температуры на кристалле, т.н. Tj, junction temperature, а на радиаторе ключа или стабилизатора, с учётом имеющегося термосопротивления-это гораздо меньшая температура.. Считать сейчас в лом, ткну "пальцем в небо": для некоторых условий(предполагаемых мной, здесь и сейчас при написании этой мессаги) это будет 92^C для 7805 и 120^C для силовых ключей соответственно... "-Ну и что????"-ещё раз спросите вы, а я таки наконец расшифрую: И стабы, и ключи живут на одном радиаторе. И если у нас очень мощный двигатель, и пара-тройка слабеньких серв (ну а вдруг?), то силовые ключи двигателя нагреют бортовой стаб сильнее, чем он был бы способен нагреться "сам по себе", и влетит-он таки в зону Overtemperature protection, со всеми вытекающими последствиями: "Где земля? Ну где земля? Нифига землю не вижу... О! Вот земля! Б$яяяяяяяяяяя, полный рот земли...." http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Вот именно отсюда и ростут ноги у моего предложения использовать отдельный внешний ВЕС.
Вывод - хороший BEC - не важно отдельный или в одном из регуляторов и питать оттуда. Два регулятора, каждый на свой мотор (хотя, на форумах я встречал нахальное включение двух одинаковых моторов от одного регулятора. Не поддавайтесь на провокации - это схемотехнический БАНДИТИЗМ! Да ОНО может стартовать и работать, но, думаю, недолго). Питание обеих регуяторов в параллель от одной батареи (удвоенной емкости) - нет проблем с неравномерным разрядом, или от двух.
Насколько я понимаю, Вы говорите о БК двигателях (поскольку коллекторные параллелятся-включаются последовательно без проблем).. Трёхфазные двигатели можно параллелить на один преобразователь только в одном случае: оба ротора жёстко сидят на одной оси, магниты соосны, зубы статора соосны, фазные выводы одной и второй полуобмотки сфазированы, одинаковое направление намотки и количество витков (ну, попадался в практике и такой эксклюзив). Во всех остальных случаях-полностью с Вами согласен: бандитизм и.. Ну, завестись-заведётся, но малейший "чих" и... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
Проблема Bec обсуждалась на этом форуме в соседней ветке Авиамодели-Электроника-Помеха или регулятор
http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=7656
и, как всегда, многоуважаемый, но лично мне не знакомый Горец, дал исчерпывающий ответ (как он только везде успевает?).
Хм.. Вот, набираю мессагу, подошла жена, бросила взгляд на монитор... "-Шо? Ты везде успеваешь? А почему мусор не вынесен, жена ещё не удовлетворена, стеллаж не сделан, мой самолёт летать не готов, картошка не чищена?" Развернулась и ушла на кухню-картошку чистить... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Если бы везде успевал-и однофорумчане не писали бы в личку "как там мой (регулятор, приёмник, мотор, передатчик, гира)-ожило или похороним?", клиенты бы мобилку не разрывали, жена бы всегда ходила загадочно улыбающаяся http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png , ну итп... По факту-нифига не успеваю, задач-шо собак нерезанных... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png
..Ну а насчёт "лично мне не знакомый Горец"-пишите в личку, договоримся, встретимся, пива попъём http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif , я всегда готов и рад пообщаться с коллегой-электронщиком. Вотъ. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Highlander
01.11.2008, 22:53
Можно, я одной мессагой на две Ваших разных отвечу? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Получится батарея суммарной емкостью 3 700.
Через пять минут при токе нагрузки 37 ампер за 5 минут эта пара практически полностью разрядится.
На долговечность это не повлияет потому, что напряжение общее, а ток каждая отдаст
пропорционально своему сопротивлению.
...Вот именно, ключевой момент-внутреннее сопротивление батареи. Ну вот, скажем, так... Без обид, конечно.. Вы его (r0) для своих батарей измеряете? Я, например, нет. Ну, у меня зарядное (Infinity3) его измеряет, но всё равно-я на этот параметр пока так.. Поглядываю нерегулярно, и не более того. (многомоторных-многобатарейных бортов пока нет.. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png ) Увеличивается r0 от заряда к заряду, как и положено... К чему это я? Да вот к чему. Параллелим (предварительно ураняв) мы, скажем, 2200mAh 20С и 1100mAh 20С. Ну и, содержа в голове курс алгебры, мы считаем, что у нас на борту АКБ ёмкостью 3300mAh, которую можно нагрузить аж на целых 66А.... Возникает вопрос: А всё ли так хорошо? Студент-первокурсник ответит-да, класс, токи те шо надо, всё супер... Но господа, мы же ж инженеры-электронщики с многолетним стажем, давайте подумаем... А если у одной из батарей r0=10mR(значения-"от балды", к примеру), а у второй r0=15mR, которая из них взорвётся быстрее, при вроде как номинальном токе для суммарной сборки 66А? Какое превышение по потребляемому току будет у той батареи, у которой r0=10mR? Насколько сильнее нагреется та батарея, у которой r0=15mR? А? То-то же.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
...Не, ну, если у нас на борту стоят два "сферических коня в вакууме", в смысле-если r0 для всех банок в батарее имеет одно и то же значение-то вот тогда и отдача будет пропорциональной.. Чему? Правильно, "своему сопротивлению", но если оно равнозначно-тогда и отдача пропорциональна... Но увы, мы в реальном мире живём... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png
Highlander
01.11.2008, 23:30
Машинки в пике (макс отклонение при нагрузке скоростным потоком) - ну никак не 20 миллиампер. Попробуйте притормозить и подергать передатчиком - сами увидите. Там сотни миллиампер (100-400).
Хм. Я бы сказал-0.2А-8А, в зависимости от сервы....
ПыСы Господа, проверьте НА ЗЕМЛЕ, действительно ли Ваш БЕК выдает 2А в течении 5 минут - они от перегрева отключаются.
100% согласен, ещё и добавлю... В бытность мою зелёным юнцом была поставлена задача прогона импульсных ИП ПЭВМ на стенде. И была собрана мной "на коленке" из запчастей, в ящике найденных приблуда: 4-х битный ЦАП (матрица R-2R), микробина прошивки знакосинтезатора от ПЭВМ "Нейрон", и пара корпусов логики, которая адреса ПЗУшки перебирала... Суть в том, что этот девайс управлял силовым ключом, который псевдохаотически (соответственно с прошивкой в ПЗУ, но для задачи "понагружать ИП"-прошивку знакогенератора можно считать полнейшим мусором) нагружал тестируемый источник в диапазоне от 0.5 до 12А. Результат: плохо отремонтированные ИП воздымлялись "на раз", хорошо отремонтированные-"плакали, кололись" (С).. Но продолжали питать... Причём, плохо отремонтированные-они компы питали, да вот только глюки... Зависания... вобщем, такая себе наглядная визуализация характеристики источника питания по имени "Load regulation" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png
Вот думаю: Собрать, что ли, ещё один экземпляр-под модельную тему? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Судя по-всему тема заглохла, автор наверное не рад от обилия информации!
Хочу, все-таки добавить ....
Ув. Горец писал:
Насколько я понимаю, Вы говорите о БК двигателях (поскольку коллекторные параллелятся-включаются последовательно без проблем).. Трёхфазные двигатели можно параллелить на один преобразователь только в одном случае: оба ротора жёстко сидят на одной оси, магниты соосны, зубы статора соосны, фазные выводы одной и второй полуобмотки сфазированы, одинаковое направление намотки и количество витков (ну, попадался в практике и такой эксклюзив). Во всех остальных случаях-полностью с Вами согласен: бандитизм и.. Ну, завестись-заведётся, но малейший "чих" и... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
Да-да именно на БК обсуждалось, например здесь http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=5099&st=0 .Прошу обратить внимание на сообщения 10 и 15! Это шедевр!!!
К сожалению, тот форум, что я имел ввиду, не могу найти. Там были перлы типа: "даже юные пионеры могут запустить два БК двигателя от одного регулятора, правда они (не пионеры, конечно) иногда почему-то сгорают". Если кто нароет этот форум - кинте мне ссылочку, уж очень они там друг-друга поливали.
А, вообще, эта тема, с точностью до вопросов и ответов есть здесь: http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=5214.
Что касается аккумуляторов, советовать ничего не буду, но для себя хочу попробовать. Уж больно заманчиво - покупаем два ОДИНАКОВЫХ акка, например на 1500 3 банки. Летаем на мелколетах до посинения, стараясь использовать их равномерно. Имеем в загашнике что-то могучее. Когда хотим полететь на нем, вытаскиваем уравнивающую штуку (например, из 1-2 омных резисторов), втыкаем с вечера в балансировочные разъемы, а утром, параллелим акки и летим. Когда сам попробую, выложу информацию.
Пока у меня нет:
1 - двух одинаковых аккумуляторов
2 - умного зарядника, для определения текущих характеристик аккумуляторов
3 - чего-то могучего, куда эти аккумуляторы использовать
всем привет!!! так получилось что для меня эта тема тоже стала актуальна,вернее даже не тема а проблема,короче говоря прочитав это всё я понял что если использовать для питания бортового оборудования (приемник ,сервы )ВЕС от регуля тогда надо немного погемороится,(паралелить,о соединять,уравнивать,разв дить,подпаивать, http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hunter.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pooh_on_ball.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png ) ..... НУ а если для питания приемника и серв использовать отдельный акамуль,а в канал ,,газа,, приемника втыкуть Y- кабель и на него уже втыкнуть одинаковые акмули,регули,моторы,(ВЕС просто не использовать) тогда по идее проблем ни каких ??? понятно что минус данной схемы это лишние 80 грамм веса,но зато ничего не надо паять и экспериментировать,да и помех поменьше,.......я правильно понял ??????? ,,,а то ведь я не ,,электронщик,,
спасибо за советы !распечатал все ответы и отнес уже все зделали все работает отлично.
если для питания приемника и серв использовать отдельный акамуль,а в канал ,,газа,, приемника втыкуть Y- кабель и на него уже втыкнуть одинаковые акмули,регули,моторы,(ВЕС просто не использовать) тогда по идее проблем ни каких ???
Да, это именно так! Проблемы будут в отслеживании уровня заряда аккумулятора питания приемника и серв. Нужен отдельный девайс для мониторинга. Они есть в продаже, их можно сделать. Можно тестером. Можно заведомо заряженный.
Второе - в Y- кабеле нужно изъять красный провод. Если этого не сделать, то выходы обеих BEC-ов параллелятся с вытекающими проблемами и на приемник (и сервы) тоже поступает питание от отдельного аккумулятора и от обеих BEC-ов.
Рад за топикстартера! Удачных полетов с двумя моторами!
В.М.
вот сфоткал самоль решил выложить фотки (самоль не мой):[attachment=14765:14_01_09_1859.jpg] типа копии ,уборка шасси,закрылки ну и все такое http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cray.gif
ил4 ,размах 1.5 метра ,два движка по 170 ватт, покраска будет после облета.как облетают постараюсь выложить видео
Интересная модель, можно узнать дополнительные характеристики: вес, нагрузка и т. д.
А еще лучше обзор посройкий.
serg о самолете, в самолетной теме! создавайте новую. эта тема называется подключение двох моторов
А как быть с таким подключением?
[attachment=17897:gpma1154_manual.pdf]
alexxx2000
28.04.2009, 07:52
народ, недавно подключал сразу три регуля в приемник.
все три с БЕК. напряжения их не мерял. но все работало на ура.
дак может просто взять одну АКБ поемкостистее???
С точки зрения ЭлектроМагнитой Совместимости - это хуже
народ, недавно подключал сразу три регуля в приемник.
все три с БЕК. напряжения их не мерял. но все работало на ура.
Зря вы так!!! Возможны катаклизмы!
http://forum.modelka.com.ua/index.php?show...amp;#entry75278 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=11926&pid=75278&st=20&#entry75278)
если аппаратура позволяет
alexxx2000
28.04.2009, 15:59
http://forum.modelka.com.ua/index.php?show...amp;#entry75278 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=11926&pid=75278&st=20&#entry75278)
если аппаратура позволяет
так у меня и было, только у меня три мотора. центральный был мастером.
на него микшировались два других. и еще эти же два замешивались на руль направления.
всего было задействовано 7 каналов и 3 микшера для управления моторами.
так же была реализована возможность ручного триммирования моторов вариометрами.
хотя для полного счастья необходимо 9 каналов.
модель биплан. и 4 сервы на элероны управлялись с двух каналов через У-кабели.
если бы был 9-ти канальный приемник то можно было бы разделить все сервы и настроить функции воздушного тормоза и закрылок.
PS: Futaba-9 рулит.
alexxx2000
28.04.2009, 16:00
Зря вы так!!! Возможны катаклизмы!
какие?? я так прикинул что если заработало то катаклизмов уже небудет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
alexxx2000
28.04.2009, 16:01
С точки зрения ЭлектроМагнитой Совместимости - это хуже
а поподробнее? а то я не понял о чем речь...
какие?? я так прикинул что если заработало то катаклизмов уже небудет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Скорее всего BECи в ваших регуляторах линейные, имеют разброс параметров, выходное напряжение чуть но отличается. Тот регулятор, у которого выходное больше всего, будет греться, пока не сгорит и закоротит два других. Хорошо если это произойдет на земле, а если в полете... Я-бы раскидал нагрузку по разным BECам - от одного запитал приемник, от другого сервы, от третьего что-нибудь-еще.
Либо в случае параллельного включения регуляторов нужно поставить выравнивающие резисторы.
Или кнопка мышки дребезжит, или форум глючит... Дубль...
а поподробнее? а то я не понял о чем речь...
если одна батарея то при подключении 2 регуляторов образуется петля из проводов "минуса" (к контроллерам и к приемнику), которая будет ловить помехи от регуляторов и передавать этипомехи приемнику. Бороться с этим - уменьшать площадь охватываемую этой петлей.
alexxx2000
28.04.2009, 18:14
Скорее всего BECи в ваших регуляторах линейные, имеют разброс параметров, выходное напряжение чуть но отличается. Тот регулятор, у которого выходное больше всего, будет греться, пока не сгорит и закоротит два других. Хорошо если это произойдет на земле, а если в полете... Я-бы раскидал нагрузку по разным BECам - от одного запитал приемник, от другого сервы, от третьего что-нибудь-еще.
Либо в случае параллельного включения регуляторов нужно поставить выравнивающие резисторы.
блин, специально на выходных проверю все с измерением величин напряжения в целом и по каждому регу отдельно, с нагрузкой и без.
только б время позволило...
блин, специально на выходных проверю все с измерением величин напряжения в целом и по каждому регу отдельно, с нагрузкой и без.
только б время позволило...
Тема периодически всплывает, а однозначного ответа так и нет. Все это зависит от того, какие конкретно микросхемы линейных стабилизаторов стоят в ВЕС. Китайцы в дешевых ESC ставят два линейных 7805 (или аналогичные) в параллель без всяких выравнивающих резисторов (сам видел, и неоднократно). В описании на 7805 о включении нескольких параллельно нет ни слова. На свой страх и риск. Может получиться. Или не получиться. Гореть вроде не должны.
В.М.
...Может получиться. Или не получиться. Гореть вроде не должны.
В.М.
Лотерея короче говоря... Выигрыш правда печальный может быть. Не лучше подстраховаться.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot