PDA

Просмотр полной версии : Смазка подшипников



Джиггер
29.01.2007, 15:23
После многочисленных экспериментов по данному вопросу я остановился на следующем методе: подшипники демонтируются из мотора и помещаются в тайком взятый у тещи :oops: металлический наперсток. Потом наливаю в наперсток ER или SMT-2, до покрытия подшипников. Медленно нагреваю наперсток газовой горелкой до момента, когда смазка почти! кипит. Все. Когда наперсток остынет до комнатной температуры (за время остывания смазка заходит в закрытый подшипник) достаем подшипники, протираем чистой тряпочкой и устанавливаем на мотор. После такой процедуры мотор работает "как по маслу". http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

sdv
29.01.2007, 15:29
После такой процедуры мотор работает "как по маслу". http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Спасибо. Будем пробовать.



P.S. Чуть не забыл, а что это за масла такие? И где их брать?

Джиггер
29.01.2007, 21:05
а что это за масла такие? И где их брать?[/quote]



Это моторные присадки из серии "победители трения". Продаются в автомагазинах. Рядом с моей работой есть магазин,где можно купить немного на разлив http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png ,т.к. флакончик на 200гр. стоит около 80гр. Хотя я уже давно, по совету Вити Качура добавляю ER в метанольное топливо из рассчета 3 куб. на литр топлива. Очень помогает летом, в сильную жару, да и процент масла можно уменьшить... :roll:

Часовщик
31.01.2007, 16:55
Мне как часовому мастеру не понять зачем немытый подшипник смазывать.Даже если в него и попадет свежая после нагрева,в чем я на 100%сомневаюсь,будет еще хуже.Старая грязь со свежим маслом УБИЙСТВЕННЫЙ абразив.

Джиггер
01.02.2007, 18:51
Старая грязь без масла лучше что-ли? Во время нагрева до кипения грязь всплывает наверх, это видно, как из подшипника выходят вверх пузырьки воздуха с мутной струйкой. Конечно, лучше поставить новые подшипники (по 15 у.е. каждый на мой мотор), еще лучше купить новый мотор. Мой метод смазки не идеален, но хорошо работает. Можно продумать, допустим, крутить подшипник в промывке высокоскоростной дрелью, а потом смазывать. Возможно так будет более правильно. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Часовщик
01.02.2007, 19:28
Да снять щечки и вымыть в калоше зубной щеткой,как вариант ультрозвуковая мойка.У меня 4 шасси ,в которых СОТНЯ ПОДШИПНИКОВ,и минимум 2 раза в год я их все мою,мажу,отбраковую.

sdv
01.02.2007, 19:52
Да снять щечки и вымыть в калоше зубной щеткой,как вариант ультрозвуковая мойка.У меня 4 шасси ,в которых СОТНЯ ПОДШИПНИКОВ,и минимум 2 раза в год я их все мою,мажу,отбраковую.

А по подробнее.

Раскажите технологию как правильно снимать-одевать щечки?

Какие инструменты нужны?

Часовщик
01.02.2007, 20:07
А это кому как удобно.При наличии ХОРОШЕГО инструмента,никаких проблем.Я обхожусь иголкой и правильно заправленным пинцетом.

sdv
01.02.2007, 20:13
А это кому как удобно.При наличии ХОРОШЕГО инструмента,никаких проблем.Я обхожусь иголкой и правильно заправленным пинцетом.

А что такое "правильно заправленный пинцет".

Ты-ж забываеш что большинство из нас носит часы на руках, а не разбирает-ремонтирует-собирает их.

Вот и было-б интересно чтобы ты поделился специфическими приемами работы (да и инструмента) с мелкими вещами. :wink:

Джиггер
03.02.2007, 23:00
Да снять щечки и вымыть в калоше зубной щеткой,как вариант ультрозвуковая мойка.У меня 4 шасси ,в которых СОТНЯ ПОДШИПНИКОВ,и минимум 2 раза в год я их все мою,мажу,отбраковую.



Очень хотел-бы посмотреть, как легко снимаются и ставятся назад щечки у подшипника 3.7 на 8 и как они чистятся зубной щеткой. При снятии щечки зачастую деформируются. Разве-что действительно это под силу часовых дел мастеру. Мне например,микроскоп точно понадобится. Я предложил действующий метод без всяких заморочек. Многие знакомые моделисты ленятся даже со шприца капнуть жидкого масла на подшипники... Я сомневаюсь, что многие воспользуются моим методом, а снимать щечки уж точно никто не будет.

Highlander
07.06.2009, 22:45
*Я сомневаюсь, что многие воспользуются моим методом, а снимать щечки уж точно никто не будет.Перебираю своего Пиджена, снимаю щёчки, промываю... Даже те, которые 2х2.5х3мм.. Подтверждаю слова Chasowshik: при наличии иголки и острого пинцета всё разбирается на раз-два..... Моется, смазывается и точно так же и собирается. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Vladimir
02.09.2009, 00:06
Подтверждаю что подшипник разбирать не сложно. Иголкой поддевается стопорное кольцо ( аккуратно ато может улететь, выпрыгнуть) , щеку можно снять магнитом или острым пинцетом. Заправляется стопорное кольцо вообще без инструмента.

PILOT-T
02.09.2009, 07:48
После многочисленных экспериментов по данному вопросу я остановился на следующем методе: подшипники демонтируются из мотора и помещаются в тайком взятый у тещи :oops: металлический наперсток. Потом наливаю в наперсток ER или SMT-2, до покрытия подшипников. Медленно нагреваю наперсток газовой горелкой до момента, когда смазка почти! кипит. Все. Когда наперсток остынет до комнатной температуры (за время остывания смазка заходит в закрытый подшипник) достаем подшипники, протираем чистой тряпочкой и устанавливаем на мотор. После такой процедуры мотор работает "как по маслу". http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif



А температура кипния какова ? А то , что ЕR и SМТ - одно и то же , а то что это обычный хлоропарафин стоимостью 10$ за тонну (образно) , а то что это - СТРАШНЫЙ КОНЦЕРОГЕН , запрещённый к производству во всём цивилизованном Мире ???

PILOT-T
02.09.2009, 07:50
Мне как часовому мастеру не понять зачем немытый подшипник смазывать.Даже если в него и попадет свежая после нагрева,в чем я на 100%сомневаюсь,будет еще хуже.Старая грязь со свежим маслом УБИЙСТВЕННЫЙ абразив.



+1 Но это больше применимо к автомоделям , где скапливается грязь и пыль на стыке внутреннего кольца и защитной шайбы . Опять же только для ZZ =- закрытых негерметично металлом .

PILOT-T
02.09.2009, 07:52
Да снять щечки и вымыть в калоше зубной щеткой,как вариант ультрозвуковая мойка.





+1 Разбирается легко , моется на 100 %.

Gerasym
02.09.2009, 09:01
А температура кипния какова ? А то , что ЕR и SМТ - одно и то же , а то что это обычный хлоропарафин стоимостью 10$ за тонну (образно) , а то что это - СТРАШНЫЙ КОНЦЕРОГЕН , запрещённый к производству во всём цивилизованном Мире ???

Garyk
03.09.2009, 14:48
А не проще-ли подшипники менять ?

literal
03.09.2009, 15:48
А не проще-ли подшипники менять ?

Проще, если:

1. Они есть нужного типоразмера;

2. Если они стоят не слишком дорого;

3. Если беготня по магазинам/рынкам плюс время на зарабатывание денег на покупку меньше, чем время на разборку-смазку-сборку подшипников.

Это как менять автомобиль из-за того, что в старом пепельница полная. Хотя новый, конечно, лучше.

Собственно тема о правильной разборке, смазке и последующей сборке, а не о том, почему этого делать не стоит. Довольно много полезной информации еще и в ЭТОЙ (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=11465) теме.

В.М.

Роман
11.10.2009, 23:22
Поскольку, сам в свое время не знал как подойти к подшипнику, после "мастер класса" у Горца решил выложить фотки процесса.

Лучше раз увидеть, чем сто раз услышать.

В данном случае имеем подшипник 5х11. Обращаем внимание на "пробел" под наружной обоймой, это и есть просвет между краями стопорного кольца

[attachment=29056:п1.JPG]

иглой цепляем стопорное кольцо (справа оно имеет удобный скос) и вуаля...

[attachment=29060:п2.JPG]

со стороны внутренней обоймы той же иглой поддеваем заглушку.

[attachment=29061:п3.JPG]

Действительно, никаких проблем (не соблазняйтесь свежей смазкой на фото, раньше там был тихий ужас http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif ).

Garyk
13.10.2009, 22:11
А если в подшипнике пылники без стопорных колец?

На моторах Align именно так, снять пылник без повреждения очень сложно, по крайней мере у меня не получилось.

Highlander
26.10.2009, 16:07
Тоненькой лопаточкой. Берём китайскую иголку(они почти не калёные), плющим ей кончик в плоскогубцах и изгибаем его градусов на 5, чуть-чуть затупляем острие оселком, аккуратно засовываем полученный инструмент между внутренней обоймой и пыльником, и аккуратно по кругу подковыриваем.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

ВалерийБ
26.11.2009, 21:25
Доброго времени, коллеги. Мы с вами забыли об VD-40. Одеваем на распылитель красную трубочку, подносим к щелке и... . Если туда попадает пыль, то вдшка и подавно. Потом пусть подшипник полежит на тряпочке. Потом каплю масла, опять же в щелочку. Любой автомоделист все это знает и умеет. Им приходится часто это делать.

PetroL
27.11.2009, 03:13
Доброго времени, коллеги. Мы с вами забыли об VD-40. Одеваем на распылитель красную трубочку, подносим к щелке и... . Если туда попадает пыль, то вдшка и подавно. Потом пусть подшипник полежит на тряпочке. Потом каплю масла, опять же в щелочку. Любой автомоделист все это знает и умеет. Им приходится часто это делать.

Про WD-40 (http://www.wd40.ru/aboutwd40.shtml) не забыли и писали раньше в теме:

Электромоторы, обслуживание, какие нюансы (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=11465&hl=%D1%EC%E0%E7%EA%E0)

Советую тоже почитать.

serj991
07.12.2009, 22:45
Я конечно извиняюсь.



Те кто предпочитает разбирать подшипники, но не проще ли в пошипник заложить тугоплавкую смазку, которая будет задерживать пыль и т.п., если таковая будет попадать через пыльник, тем самым меньше проблем при последующем обслуживании.

У меня на моторе, подшипников хватает на сезон, стоят пара 4 у.е.

Можно смазать, но жизнь это им врятли продлит.

TERMINUS
22.12.2009, 17:21
Всем привет

нА dualskiy - передний подшипник звучит( слышно перекатывание)

Проблеиа в том что он не такой как задний - передний 8х3,5х3,175

а задний 10х5х3,175

Я бы поменял но сами понимаете

Так вот вопрос кто пробовал просто ставить другие ( более НАРОДНЫЕ) ВМЕСТО ...

Смущает размер вала 0 3,175!!!???

Вопрос возник всвязи началом нагрева мотора

Раньше на винте 10х4,7 - вроде не грелся ( не уверен - так как летел и не вызывал сомнений)

При разборке подшипников обнаружил в заднем силикон(результат скороспелой сборки узла крепления мотора )

Все почистил - смазал CASTROL -для подшипников

Теперь после лежания ( до этого были падения) - идет запах нагретой обмотки( или пропитки)

Акк - 3S - 2200 - мотор 200вт

С винтом 9х7 - работает - но нагрев до 50- 60 гр( тяги конечно поменьше)

При проверке мотора в качестве генератора( крутил бормашинкой) - синусоиды по обмоткам в норме(те обмотки целые)

МОЖЕТ ЛИ ПЛОХОЙ ПОДШИПНИК - вызывать повышенный нагрев?

literal
22.12.2009, 19:29
1. Пусть Вас не смущает 3,175 - это 1/8 дюйма (не правда ли, так гораздо красивее).

2. Такие хитрые подшипники бывают в специализированных магазинах (ищем на форуме, масса ссылок, в.т.ч. на интернет-магазины). Однако и цена на них бывает неадекватная.

3. Если подклинивает - может быть все. Может и греться, но при этом из подшипника дым должен пойти (или посинеть должен). Синусоида - это еще не гарантия, что все хорошо. Если намотка в несколько проводов, то обрыв одного из них Вы по синусоиде не увидите. Показателем здоровья (и то не абсолютным) двигателя может служить ток холостого хода. Зато на ХХ подшипник обязательно себя покажет!



Не претендую на исчерпывающую информацию, но ток ХХ проверьте!



Насчет народных подшипников - можно все! Можно мотор свой сделать с нуля. У Вас такая возможность есть? Тогда вперед!

Меняем вал, растачиваем посадочные места (с учетом допусков-посадок), перепрессовываем. Геморой, однако, но сделать, повторяю, можно.



В.М.

TERMINUS
22.12.2009, 19:59
Спасибо - тезка!

Сам я уже делал двигло из CD- нормально получается

Только вот - в несколько проводов мотают я так понимают что бы уменьшить индуктивность( лицендрат)?

(Или из-за отсутсвия необходимого сечения)

Ну хорошо - а какой ХХ ток является критерием нормального состояния обмоток(отсутсвия КЗ и прочей непотребности)?

Я все-таки считаю наличие синусоиды ( без искажений) - ОДНИМ из критериев

Подшипники не посинели( скорее я позеленел) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

По поводу НАРОДНЫХ - имелось ввиду может попадаются на CD-ROM или других доступных устройствах

А 1/8 - КОНЕЧНО красивее - а 0,75 л - ЛУЧШЕ http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif

literal
22.12.2009, 20:43
Я так думаю, что в несколько проводов - из-за отсутствия необходимого сечения и укладывать гораздо легче. Немножко проигрываем в плотности намотки. Хотя ТУТ (http://www.khalus.com.ua/kh/show/chips/neewc/index) я прочитал:


Лицендрат - это система переплетенных медных проводов, в которой каждая жила изолирована от соседних. Лицендрат предназначен для использования на высокочастотных токах для предотвращения возникновения паразитных токов и токов Фуко. Прямое назначение - трансформаторы импульсных блоков питания (DC/DC, AC/DC, DC/AC -преобразователи), трансформаторы сварочных аппаратов, понижающие/повышающие трансформаторы, обмотки двигателей и др.

Но он скручен (свит) должен быть, а в наших моторах - нет.

Синусоида - отсутствие КЗ витков, да. Но не обрыв одного из проводов в пучке. Тогда еще миллиомметром обмотки на симметричность, вот тогда совсем да.

В тех девайсах, что я курочил, дюймовые мне не попадплись вообще.

По поводу ХХ - смотрим точно название двигателя, находим в инете паспортные данные, это один из основных параметров.

Обычно для 50 Вт где-то 0,5 А, для 100-150 Вт уже около ампера, для 200 - 1,2-2,5 А. Зависит от многих параметров, потому и паспортное значение.

Если у Вашего двигателя ХХ больше 3-4 ампер, то что-то не так, ИМХО.

ВОТ (http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5499&Product_Name=Brushless_Outrunner_TowerPro-A2409-18_1000kv_/_180W) похожий на Ваш, так ток холостого хода у него 0,9 ампера. А для Dualsky информацию не нашел, тем более, что Вы не указали модель. Погуглите, должна информация где-то быть.

В.М.

Пы.Сы. Лем - это ДА! Я польский бы выучил только за то, что им разговаривал Лем!

Пы.Пы.Сы.

Нашел описание ЗДЕСЬ (http://www.modelflight.com.au/manuals/pdf/dualsky/dualsky_xmotor_manual.pdf), однако ток холостого хода не указан. Думаю, не больше 1,5 ампера должен быть в норме.

TERMINUS
22.12.2009, 22:06
ОК!

Спасибо

Милиомметра у меня нету - не та профилизация ( волочильные станы в данное время- т,е, частотники)

Ну да ладно - бум пробовать ( а сгорит - перемотаем) - иногда легче переделать!

За ссылки - дякую !!!

А Польский я уже начал забыватьhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif

Doctor
14.01.2010, 15:44
Ребята, ух и не любите Вы свое время! Если подшипник целый, берете аэрозольный баллончик для смазки подшипников, делаете один пшик, и подшипник не только ожил, но и грязь выдавилась. После этого он резко забывает, что он когда-то грелся, правда на время. Баллоны бывают дорогие -30-50 у.е. и дешовые- 2-5 у.е. Балона Вам хватит до глубокой пенсии, даже если Вам лет двадцать, поэтому смело можно брать "на толпу". Чем дороже баллон тем более обороты. На Ваши несчасные 15-30 тысяч с головой хватит самого дешевого. Дорогие балоны это уже на керамические подшипники тысяч на пятьсот, для скоростных турбин. Теперь- если потшипник развалился (центрируйте винты)- тупо меняете. Где брать ? В Китае . Если срочно на ближайшей оптовой Фирме, которая торгует подшипниками, от Гока до стоматолога. Если есть вопросы, могу ответить!

TERMINUS
24.01.2010, 00:32
Кажется нашел причину нагрева двигла http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif только сегодня ( не хватало времени)

При работе двигателя на ХХ - ток 0,76а

Под нагрузкой с винтом 9х6 грелся причем сильно , но случайно пошевелил провода (от мотора)

в месте пайки с бананами и сразу почуствовал увеличение тяги

Снял термоусадку с концов и увидел что 2 провода не пропаяны ( точнее из 8 жил 5 переломались) после перепайки стабилизировалась тяга

На нагрев не успел проверить ( подсел аккум) но субьективно нагрев меньше

Кто скажет теоретически - что происходит при разных токах в фазах

Это ведь типа перекос получается ( переходное сопротивление ?)

Highlander
01.02.2010, 16:15
Вопрос не только в перекосе.... Да, та фаза, у которой сопротивление из-за обрыва стало выше, греться будет сильнее-это факт. Отсюда увеличение нагрева и падение мощности. Но двигатель надо рассматривать в комплексе с регулятором (мы же его не идеальной трёхфазной синусоидой от внешнего стабильного источника питаем). При разности сопротивлений фаз могут начаться срывы синхронизации у регулятора, *что может приводить к ну очень интересным явлениям...* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Sarych
02.02.2010, 01:14
Добрый час! про моторы с проводами http://forum.modelka.com.ua/index.php?show...c=17919&hl= (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=17919&hl=)

Gerasym
05.02.2010, 21:18
Может и не прав, но.. После 60 минут наработки холостой ток моторчега увеличился на 300мА. Покапал Мотюлем разбавленным изопропилом - всё стало на свои места, 10 минут холостой ток без изменений, с подшипника выдавило трохи чёрного кала...