EME - 60

[Владимир Лотоус]

Здравствуйте

Вообщем расскажу я вам свою историю как я купил свой первый 50сс и конечно же сам ЕМЕ.

Дело было пол года назад, спросил у отца что он думает о покупке 50 кубового самолёта и как я понял он был положительно настроен. Выбор пал на SBACH 342. И так как разоряться сильно не хотелось то задумал я прикупить вот такое чудо к нему:

http://www.hobbyking...as_Engine_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11973__5_5HP_53cc_Twin_Cylinder_Gas_Engine_.html )



После того как всё приехало и было собранно 53 куба меня радовали, но казалось что вибрация великовата и были проблеммы с настройкой двигателя. Опыта у меня нет (и наверное никогда не будет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif ). Но в конце концов двигатель был настроен и полуобкатан. Двигатель маленький, реально влазил без проблемм единственное что так это свечи торчат в верх и поэтому пришлось сделать отверистия в капоте под них . не очень эстетично выглядело.



Однажды мой Гуру моделизма решил прикупить похожий двигун для копии ЯКа. Я подумал почему бы не продать, доложить немного и купить другой двигатель помощнее. Так как мания к вещам побольше меня не оставляла в покое))) .

Двигатель был продан и начался осмотр интернета в поисках подходящего двигателя по моим требованиям.



Выбор был DLE-55, EME-55, JC-60, EME-60 и еще всякие гадости . Фирма не рассматривалась так как я ж не дочь миллионера http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif. В итоге всё таки решился на покупку ЕМЕ-60 ... Инфы в интернете о нём вообще не было, только видео как колхозно они делаются в китае. Но я же хотел верить что качество будет хорошим так как денюжку уже отправил Paypal ом.



http://www.sdshobby....ne-p-10743.html (http://www.sdshobby.net/eme60-60cc-gasoline-engine-petrol-engine-for-rc-model-gasoline-airplane-p-10743.html)



Пришла посылка за каких-то 9 дней.



О самом двигателе:

Открыл коробочку, на вид нормальная коробка с паралоном в нутри. Ничего особенного . (кстати тот ХYZ 53 куба пришел в коробке раза в 2 меньше и вообще без какой либо разукрашки итд) Даже инструкция была отсканированна а ине напечатанна. Тут же всё прилично, качество инструкции Отличное, Комплектующие тоже нормальные. Свеча какая то китайская( че Хонду NGK CМ -6 трудно им положить было...) Один минус не было ключа для закручивания свечи (в 53 кубовом был). Болты и стойки крепления двигателя отличного качества. Болты с шайбами и гроверами . Очень понравились болтики прям ненаговорюсь ....

Зажигалка RCEXL.



Сам двигатель на вид очень порадовал, получил что ожидал. Никаких сюрпризов негативных не было выявленно. Глушитель тоже нормальный . всё качественно сделанно. Литьё всех деталей двигателя на твёрдую 5тёрку. Карбюратор побольше чем в 53 кубовом двигателе. Валбро естественно...

Открыв выхлоп было видно топливные каналы , углы срезанные под фасочку, всё было смазано маслом внутри щедро( даже помаслал, накрутился http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png )



Сегодня я его начал обкатывать слегка... Завёлся очень резво.. с третего оборота). Я честно говоря его боюсь . Винт поставил 23х8, крутит его страшно... Мощи на 20 % газу как на 40% у 53 кубового...

Очень резвый на газ. Отклик маленький. Пока что низкие обороты не слишком низки... нужно что бы мне кто то его помог настроить получше чем это я умею. Сильно на высоких оборотах я его не маслал но тяги на 40 % газа просто хоть одним местом жуй.. не в цифрах конечно ... 53 куба так не рвали.. и даже далеко ...

Вообщем цифр у меня никаких нет . Есть тахометр так что как только обкатаю так выложу инфу. Но двигателем доволен во всех параметрах кроме вибрации. Думаю мы все ею не довольны. Посмотрим что будет после обкатки.. Не то что бы вибрация слишком уж но имеется ! Хотелось бы поменьше но глупо было бы сравнивать этот параметр с 53 кубами, так как там опозитный двигатель а тут один цилиндр..



Плюсы : Мощи куча, стабильная работа, резвый на газ, качество(на вид) но посмотрим сколько отлетает!. (качество как для китайца ну просто космос детка)



Минусы: орёт как угарелый( не знаю минус ли это с таким родным глушителем) , Вибрация( не думаю что на других двигателях она на много меньше), Довольно таки болшой, приходится вырезать большие дырки под двигун и трубу выхлопную , после всё равно не удобно одевать капот( это конечно в сравнении с 53 кубовым).



Извиняюсь за ошибки и немного не привычный стиль писанины) я сам необычный http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png



Видео следует естественно!



Если есть вопросы с радостью отвечу.

[Владимир Лотоус]

http://youtu.be/5kUmYgyIb70 53 куба





http://youtu.be/rzg7JMKXUSw 60 кубов ЕМЕ





Скоро загружу видео получше...

[Oleg_UA]

Внешний вид у двигателя конечно обалденный.

Хотелось бы чтоб и качество было нормальное.

Уж очень цена приемлемая.

Первые ЕМЕ-55 были сырые,лаяли их на буржуйских форумах.

Но сейчас производитель заявляет что качество новых моторов,и 55-го и 60-го,

совсем другого уровня.

Скоро и 120-й появится.

http://www.youtube.com/watch?v=E_DsDu3TMts

[Oleg_UA]

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif

Народ переживает...

Как там моторчик маслает?

[Oleg_UA]

Может еще кто-то стал обладателем такого счастья.

Уже появился в продаже 120-кубовый.

Внешний вид конечно обалденный,

хотелось бы узнать что внутри...

http://www.sdshobby....ml#.ULM9ZeQj6o4 (http://www.sdshobby.net/eme-120cc-gasoline-engine-petrol-engine-for-rc-model-gasoline-airplane-p-11289.html#.ULM9ZeQj6o4)

[Владимир Лотоус]

Извеняюсь за игнорирование. Сделал всего 2 полёта с этим двигателем, так как начались холода). Вот жду потепления и опять в бой!. Двигатель хороший... тяги море... и довольно таки быстрый на отклик.

Единственное что это он заглох в первом полёте... По непонятным причинам. Думаю что двигатель не правильно настроен так как настройщик из меня г...но.

Скоро запилю видео с кривым взлетом.

[Владимир Лотоус]

http://www.youtube.com/watch?v=a30PTMMWhmY&feature=youtu.be

Вот и видео. Взлететь было трудно из за высоты травы. Да и пилот я не опытный... так что не судить строго

[Владимир Лотоус]

http://www.youtube.com/watch?v=OzYux7bo26s&feature=youtu.be

[Soyka]

Доброго времени суток, Владимир!

Тоже хочу спросить, как Ваш ЕМЕ-60 себя ведёт в полётах?

Новые сравнения с предидущим ДВС появились?

Экспериментировали, с размером винта, какой лучше подходит?



С уважением, Пётр!

[Владимир Лотоус]

Пётр здравствуйте. Сразу предупреждаю что я не богад опытом. Но:

Двигатель имеет заметную вибрацию и ставить его лучше на самолёты с размахом 2300-2400.

По сравнению с XYZ , ЕМЕ заметно мощнее. Отзывчив на газ. Не очень низкие холостые обороты. 1400 это минимум.

Максимальные смысла мерять небыло так как он еще не совсем обкатан.

Лучше всего наверное это 24на10. Золотая середина я бы так сказал. Хотя можно 25на8 если уж очень захотеть тоже пойдёт.

Двигатель нормальный за свои деньги. Качественно изготовлен. Но допустим MVVS 58 заметно лучше по характеристикам(почти по всем) кроме цены конечно)

Скажу так. Если нет денег на фирменный моторчик. То ЕМЕ спокойно можно брать . но для размаха 2200 я бы не брал больше 55 кубов.

[Soyka]

Владимир, большое спасибо!

Вижу, пошла мода на 60кубовые.

Много моделистов приобрели движки такой кубатуры.

Я хотел, было купить JC-60, но потом, решил взять ЕМЕ-60.

Уже заводил на стенде с 23х8. Потарахтел немного, спалил 0.5л бензина.

Пока никаких измерений не делал. Движок быстро завёлся, работает стабильно.

На счёт вибрации, то она присущая в каждом движке, особенно одноцылиндровом.

Только, измерить этот параметр нечем, что-бы сравнить.

[aleks4]

Вижу, пошла мода на 60кубовые.

Петя,все правильно,это не мода ,а так сказать тенденция на 50класс берут 60 кубов,на 100класс берут 120 кубов.Зачем?При не значительной разнице в весе ,имеем запас по мощности и получаем удовольствие от самолета если он весит 7кг или даже больше на много.А винтик 23х8 самый раз,катай на нем и полетай пока не прикатается литров этак хотя бы 10,потом можно и 24" попробывать.

[alexdiesel]

Для двигателя EME 60, винт должен стоять 24*8 или 23*10 при пламя гасители или канистре

[Soyka]

После обкатки поэкспериментирую с винтами, и выфрезерую самый оптимальный для этого движка.

А, пока поставил 23х8, спроектированный, и изготовленный мною.

[Наиль]

Немного про свой опыт эксплуатации ЕМЕ-60. Мотор очень нравится, отработал часов 50. В воздухе не глох. Недостаток я считаю один, как и у ДА-60. Из-за мудреной задней стенки картера достаточно проблематично установить провочную тягу чока или газа. Я его использовал с Межликом 24х8 на модели Крилл Як-55 2.2 м. выхлоп канистра с Хоббикинга. Летал 3Д, пока не разбабахал самолет.

[Soyka]

Я на своём отработал 15литров, замечаний нет, двигатель только прикатался.
Летаю на своей Катане, 8кг.
Мощности с избытком, пропеллер 23х10, пробовал 24х8, но шасси немного коротковатое для него.
Относительно картера и тяги воздушной заслонки, то не вижу никаких сложностей.
Я сделал это так:

200917 200919

Доступ к тяге через окно охлаждения, всё легко и просто!

[Oleg_UA]

[QUOTE=Soyka;562973[/QUOTE]
Я на своей 50-ке сделал очень удобно и тоже просто.
Не нужно под капот лазить.
На ЕМЕ можно так же сделать, только с другой стороны.

[Soyka]

Да, Олежа, я видел твою компоновку в другой теме.
Тоже хотел было так сделать, но надо было искать, или самому сделать, так называемый, боуден.
Решил сделать, как на предидущих моих движках от бензопилы,
с куска велосипедной спицы и полоски алюминия.

[krasniybaron]

Ось і в мене зявилась така радість...
https://www.youtube.com/watch?v=-hphwxiav3s

- - - Добавлено - - -

Потихенько готовиться до першого запуску...
255437255438255439255440255441255442
А ось такі моменти трошки напрягають...
255445255446255447
дріб`язок, але фаерфол під карбом різати доведеться трохи більше, або подовжувати ноги.

[Dimon 77]

Мои поздравления Женя, давай видео работы на стенде.

[krasniybaron]

https://www.youtube.com/watch?v=yU59v8w8trQ

[Soyka]

Вітаю, Євгене!
Одне тільки погано, коли знимають на телефон, той хто знимає чомусь не думає про того, хто буде дивитися це кіно?
Я про те, що коли ми дивимось фільм у театрі, то ніхто не повертає екран вартикально!
Тобто, телефон потрібно повернути на 90.

[krasniybaron]

Васильович, дякую за вітання.Так, є певні проблеми з фото та відео, на оскара не претендую. Але ж, моторяка... просто БОМБА. Навіть дружина оцінила тарахтелку високим балом, хоч і не знається на цьому. А погано те, що наші програли Ірландцям... Ще й другий гол просто позорняк (моя думка).

[Soyka]

На кінець добравсь до компютера, та зміг нормально подивитсь першій запуск.
Нормально, та ще й стенд з можливістью заміряти тягу. :ok:
Давно маю таку думку, зробити щось подібне!
Ще раз, вітаю!

[krasniybaron]

https://www.youtube.com/watch?v=jtfKjkYApCs

256419256420256421
Вітаю шановне панство. Двигло відпрацював трохи більше 1л, голки не трогав, (заводські налаштування), механікою трошки добавив холостих ( для обкатки).Відгук на газ, просто звірський. Радості немає меж.

[Максим Л]

Из видео создается такое впечатление, что трусит его очень сильно. Сколько масла на обкатку лили и какой бензин?

[krasniybaron]

Трусе як звичайний ДВС, сама конструкція стенда, немає ніякої жосткості, (дві звичайні мебельні направляючі). В такому стані тільки для короткочасного заміру, тяги в статиці, у звичайному ж режимі, рухому керетку закріпляю 2ма гвинтами М5 до столу. Масличка ляпнув 40гр на 1л (Мотюль 800). Бенз окко 92.

[Максим Л]

Ага, спасибо, на днях будем свой заводить. Прямо на модели. Соотношение, думаем то-же, только Мотюль 700 и 95 павер с Кло. А сколько расход, примерно выходит?

[krasniybaron]

Десь приблизно 1л на 100км:). Чесно кажучи немаю ніякого уявлення. Десь читав по просторах інету, що катати на одних холостих не дуже правильно, адже все мастило тільки у бензині, мало бенза-мало масла, багато бенза-багато масла, і двигун має бути прогрітим, при холодному більше зявляється нагару. І теж дуже важливо, не прегріти, бо то капец. То і обкатка на мою думку має бути така: нагрів, охолодив, нагрів, охолодив.(гріти в межах розумного).

[Максим Л]

Ну, не факт. Бензопилу обкатывают на холостых, так в мануале и записано. Заводят и оставляют тарахтеть. Два-три бака спалят. и вперед лес валить.

[krasniybaron]

Вам видніше, а от у мене сусід (кент) сертифікований спец по Штілям, сертивікат отримував безпосередньо в Німетчині, говорить, що обкатка проходить зі збільшеною часткою мастила, і без перегріву, без всіляких холостих. Далі моя думка: на холостих тяска більша, і якщо на стенді, то грець з ним, а якщо на літаку, то розтрясе навіть те, що не мало розтрушувати.

[Максим Л]

По маслу я согласен, в инструкции написанны пропорции, а как он (сертефицированый спец), в руках весь период обкатки пилку держит и на тангету жмет? Написанно, завести и оставить до выработки бака, потом повторить.

- - - Добавлено - - -

Если на самолете что-то "оттрясеттся" в периот обкатки, то самолет-говно. Оно рано или поздно, все-равно оттрясется и самолет упадет.

[krasniybaron]

Вже писав раніш, вам видніше, я просто виклав, своє, бачення обкатки.

[Dimon 77]

Вот для релакса
https://www.youtube.com/watch?v=E_DsDu3TMts

[Максим Л]

А родная зажигалка, оказалась дефектная. С самого начала были пропуски в пробое искры, которые со-временем стали усугубляться, и в конечном итоге привели к остановке двигателя. Рекомендую периодически проверять зажигалку на постоянство искры.