К вопросу изготовления валов моторов

[literal]

На данном форуме уже поднимался вопрос замены валов в моторах диаметром 3 мм. Однако есть и другие - диаметром 1/8 дюйма (3,175 мм.). Найдено 2 замечательных решения:



1. Хвостовики инструмента от прямой шлифмашинки (они же хвостовики от стоматологических боров). Источник сего багатства - базар "Юность" в Киеве.

2. Рукоятки от сломаных надфилей советского производства. Их нужно слегка шлифануть мелкой шкуркой. Зажать лучше в ту же прямую шлифмашинку (30000 оборотов), или в дрель, токарный станок и т.д. Шлифовать так, чтобы обеспечить посадку в подшипники.



Если нужно сделать канавку, опять же можно использовать прямую шлифмашинку с отрезным кругом (лучше алмазным), при этом сам вал должен тоже вращаться (например в токарном станке или электродрели). Операция весьма небезопасная, соблюдать осторожность! Мы используем исключительно стопорные втулки (с винтом) - ибо проточка сильно ослабляет вал. Эта же втулка может быть пропсейвером.



Если нужна помощь на взаимном интересе (некоммерческом!), связывайтесь со мной, постараюсь помочь!



Хилюк Виктор.

[Put-in]

еще есть длинные сверла 3.2мм (надо искать ) тоже сошкуривал в дрели...

[literal]

Согласен со сверлами, но с оговорками:

1.Сверло изготавливается из быстрорежущей стали (сейчас, обычно Р6М5), хотя в магазинах появляются и углеродистые "сухозакаленные" - это те, что при падении разбиваются на куски, и по-дереву и др.

У нормального сверла хвостовик мягкий - иначе он не будет зажиматься в патроне. Поэтому он гнется (рвется и соскальзывает ха-ха). У надфиля сталь тверже, ее можно еще и закалить, нормализовать (см. справочник термиста).

2. Длина хвостовика сверла меньше, чем длина ручки надфиля. Не всегда хватит.



Если нравятся сверла - то тоже вариант (это уже будет третий!).





В.М.

[Rull]

Где-то читал, но сам не проверял,

грят что у импортных отверток ровная часть 3.2 мм

[blindman]

Где-то читал, но сам не проверял,

грят что у импортных отверток ровная часть 3.2 мм

Я как раз их и использовал при замене сломанного на инраннере вала. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/focus.gif

Тоже когда-то облазил весь базар в поисках свёрел длинных, но даже на удлинённой серии хвостовик был около 45мм, что оказалось мало. Уже думал из двух сделать, закрепив их смолой в длинном кольцевом магните. Но тут случайно обратил внимание на отвёртки, взял штангель и офигел...чуть меньше чем 3,2...просто песня!!!

Новый вал подошёл просто идеально! Ничего даже не делал (только обрезал ненужное и вставил в магнит на красном локтайте).

Получилось просто железобетонно, и сталь менее хрупкая, чем на китайских инраннерах.

P.S.: отвёртку использовал TOPEX 3,175 х 160мм.

К стати, из такой же отвёртки сделал дейдвудный вал на лодке. Вышел идеально ровный (и полированный). Резьбу нарезал - без проблем.

[kam04]

На данном форуме уже поднимался вопрос замены валов в моторах диаметром 3 мм. Однако есть и другие - диаметром 1/8 дюйма (3,175 мм.). Найдено 2 замечательных решения:



1. Хвостовики инструмента от прямой шлифмашинки (они же хвостовики от стоматологических боров). Источник сего багатства - базар "Юность" в Киеве.

2. Рукоятки от сломаных надфилей советского производства. Их нужно слегка шлифануть мелкой шкуркой. Зажать лучше в ту же прямую шлифмашинку (30000 оборотов), или в дрель, токарный станок и т.д. Шлифовать так, чтобы обеспечить посадку в подшипники.



Если нужно сделать канавку, опять же можно использовать прямую шлифмашинку с отрезным кругом (лучше алмазным), при этом сам вал должен тоже вращаться (например в токарном станке или электродрели). Операция весьма небезопасная, соблюдать осторожность! Мы используем исключительно стопорные втулки (с винтом) - ибо проточка сильно ослабляет вал. Эта же втулка может быть пропсейвером.



Если нужна помощь на взаимном интересе (некоммерческом!), связывайтесь со мной, постараюсь помочь!



Хилюк Виктор.





Я, например, валы изготовляю из сварочных электродов. На рынке есть различного диаметра, а также из различного материала: простые железные, нержавейка. Один нюанс, при диаметре больше 5 мм проволока идет горбатая, а 3, 4 мм отличная для валов. Я себе наточил различных валов на верт - не хорошо приземлился: старый в мусор, новый - на птичку. Да, на Юности одна барышня на рядах в середине рынка продает именно 3,2 мм нержавейка Германия.