os
27.01.2007, 13:33
Недавно стал обладателем Raptor 30V2 с TT39-м. У меня это первый ДВС-ный вертолет, соответственно, опыта ДВС нет вообще. Электричек настраивал и облетывал около десятка с нулевого опыта полностью самостоятельно, так что с этим проблем не ожидаю. А вот по двигателю вопрос: как все же лучше обкатать штатный TT39? Мотор пока такой, через полгодика планирую проапгрейдить верт до 50-ки и OS Max 50-Hyper, но вот пока TT39.
Собственно, вопроса два: топливо и режимы обкатки.
Спрашивал много кого, кто уже не первый верт (или десяток вертов) облетал. Мнения несколько различные, но сходятся в одном: топливом сильно себя грузить не следует - была бы смесь побогаче первые пару баков, потом можно уже делать небольшие подлетики. А после пары литров уже можно более-менее нормально летать. Есть также вариант обкатки мотора методом из инструкции к OS-ам: 10 секунд на богатой смеси (охлаждаем) - 10 секунд на более бедной (даем прикататься). И так далее.
Вопрос первый: какое все же топливо выбрать для обкатки?
- Есть ли смысл брать стандартное без нитрометана? По документации к двигателю ему нужно 10-30%, если не ошибаюсь.
- Какой процент нитрометана желателен для обкатки и первых пары галлонов для полетов? А потом есть ли смысл делать 20%? Достаточно ли 10% для TT39? Полеты планируются достаточно активные с освоением пилотажа.
- Есть ли смысл связываться с касторкой? Если да, то какой процент добавлять к какому топливу?
Слышал также весьма спорное мнение, что для обкатки не надо никакого нитрометана, что надо использовать стандартное топливо для обкатки с минералкой (которая, как потом выяснилось, даже не растворяется в метаноле), а летать потом на 5-10% максимум (двигатель по паспорту требует 10-30, а как падает заглохший верт с 5% при росте нагрузки - я уже видел, хотя это вопрос настройки, наверное).
В общем, сколько людей - столько мнений. Но в основном сходится к тому, что катать можно и с 20% нитры, если только финансовая сторона не сильно беспокоит, и смесь достаточно богатая на первых паре баков.
Может кто-нибудь что-нибудь посоветовать?
Вопрос второй: рекомендуемые для TT39 режимы обкатки.
И третий вопрос - где покупать топливо? Мешать сам я не планирую, во всяком случае, пока. Потому вопрос о фирменном топливе. Знаю лишь Аксиому, но там в данный момент того, что надо, нет (а что надо, толком и не ясно до конца). Упоминается также Николаев - не подскажете, что и где?
Собственно, вопроса два: топливо и режимы обкатки.
Спрашивал много кого, кто уже не первый верт (или десяток вертов) облетал. Мнения несколько различные, но сходятся в одном: топливом сильно себя грузить не следует - была бы смесь побогаче первые пару баков, потом можно уже делать небольшие подлетики. А после пары литров уже можно более-менее нормально летать. Есть также вариант обкатки мотора методом из инструкции к OS-ам: 10 секунд на богатой смеси (охлаждаем) - 10 секунд на более бедной (даем прикататься). И так далее.
Вопрос первый: какое все же топливо выбрать для обкатки?
- Есть ли смысл брать стандартное без нитрометана? По документации к двигателю ему нужно 10-30%, если не ошибаюсь.
- Какой процент нитрометана желателен для обкатки и первых пары галлонов для полетов? А потом есть ли смысл делать 20%? Достаточно ли 10% для TT39? Полеты планируются достаточно активные с освоением пилотажа.
- Есть ли смысл связываться с касторкой? Если да, то какой процент добавлять к какому топливу?
Слышал также весьма спорное мнение, что для обкатки не надо никакого нитрометана, что надо использовать стандартное топливо для обкатки с минералкой (которая, как потом выяснилось, даже не растворяется в метаноле), а летать потом на 5-10% максимум (двигатель по паспорту требует 10-30, а как падает заглохший верт с 5% при росте нагрузки - я уже видел, хотя это вопрос настройки, наверное).
В общем, сколько людей - столько мнений. Но в основном сходится к тому, что катать можно и с 20% нитры, если только финансовая сторона не сильно беспокоит, и смесь достаточно богатая на первых паре баков.
Может кто-нибудь что-нибудь посоветовать?
Вопрос второй: рекомендуемые для TT39 режимы обкатки.
И третий вопрос - где покупать топливо? Мешать сам я не планирую, во всяком случае, пока. Потому вопрос о фирменном топливе. Знаю лишь Аксиому, но там в данный момент того, что надо, нет (а что надо, толком и не ясно до конца). Упоминается также Николаев - не подскажете, что и где?