Обзор RC-Factory RS352 EPP. Фотоинструкция для сборки [Архив]

bobby

15.08.2012, 20:25

Итак, приступим. Фотоинструкцию можно разделить на три части: сборка планера, подбор и настройка электроники, установка электроники. При сборке этой модели, я постарался максимально выполнить все рекомендации производителя за небольшими исключениями.

http://s017.radikal.ru/i431/1208/9d/ece2cf76038e.jpg

Набор состоит из предварительно вырезанных и окрашенных деталей из ЕПП, всех карбоновых деталей (усиления, стойка шасси) и фурнитуры (кабанчики, моторама, навесы, колеса и т.п.). Качество исполнения набора высокое, все детали хорошо подходят друг к другу.

Для сборки я использовал циакрин двух вязкостей - жидкий и средний. Для склейки ЕПП подходит обычный циакрин, необязательно применять нейтральный к пене клей. Ускорителем я старался не пользоваться, применил его всего в одном месте.

http://s48.radikal.ru/i121/1208/d4/acb2813c76c2.jpg

Сборку начинаем с вклейки карбоновых полосок в горизонтальную часть фюзеляжа, с боков которого сделаны специальные канавки. Тут я применил жидкий клей с пипеткой.

http://s018.radikal.ru/i528/1208/f2/7bafcaf6f284.jpg

Просто вставляем одну полоску в паз и аккуратно проливаем клеем. Так же делаем и со второй стороны.

http://s019.radikal.ru/i636/1208/43/2b870c517886.jpg

Следующим этапом, приклеим крылья. Тут важно проследить за тем, чтобы паз фюзеляжа под стабилизатор правильно располагался - крылья низом вверх, паз - вниз.

http://s42.radikal.ru/i096/1208/8d/6b8be178e89e.jpg

Для приклейки крыльев, применил средней вязкости клей. Крылья смазал клеем, на фюзеляж брызнул ускорителем и соединил все. Тут важно быстро, а главное, точно соединить детали. Клея нужно немного, только чтобы "схватилось".

http://s41.radikal.ru/i094/1208/14/2ad939b5ac10.jpg

Дальше будем вклеивать лонжероны. Важно, чтобы эта процедура производилась на абсолютно ровной поверхности. Я применяю стеклянную полочку из серванта http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

http://s019.radikal.ru/i608/1208/02/73ffdc5fe11e.jpg

Предварительно, острым ножом, под линейку делаю прорезь в пене крыла глубиной около 5 мм необходимой длинны. Потом в прорезь "утапливаю" карбоновый стержень так чтобы он почти скрылся, при этом стараюсь чтобы глубина утопления была одинаковой. Затем проливаю прорезь с карбоном жидким циакрином. Слежу за тем, чтобы крыло полностью лежало на стекле, т.е. было абсолютно ровным.

http://s017.radikal.ru/i442/1208/f4/cdcf4d5d71ea.jpg

Таким же образом, вклеиваю лонжерон в верх крыла. Когда все немного подсохло, проливаю лонжероны повторно. Потому что жидкий циакрин очень текуч, а материал достаточно пористый. После этого, хорошо проклеиваю стык крыла с фюзеляжем средним клеем.

http://s51.radikal.ru/i132/1208/99/55490484d1e2.jpg

Две 100-миллиметровых карбоновых рейки вклеваем в верх и низ руля высоты, точно по такому же принципу, как и в крыло - надрез, вставка, проклейка.

http://s019.radikal.ru/i618/1208/7f/0db6de21a50b.jpg

Средним клеем приклеиваю кабину к фюзеляжу.

http://s53.radikal.ru/i142/1208/48/26cef3701ec4.jpg

Разрезаю фюзеляж на две детали.

http://s019.radikal.ru/i633/1208/87/a2b4c4a26e0d.jpg

Опять же на стекле, вклеиваю низ фюзеляжа средним циакрином.

http://s58.radikal.ru/i161/1208/c6/207528a72ebe.jpg

Trast01

15.08.2012, 20:43

прикольная модель.Например

VAdim_Petrovich

15.08.2012, 21:21

карбон на весь самолёт в наборе?

bobby

15.08.2012, 21:34

Приклеиваю стабилизатор, контролируя чтобы отверстия в стабилизаторе совпали с выступами и отверстиями в горизонтальной части фюзеляжа.

http://i061.radikal.ru/1208/97/9d96d945fa2c.jpg

Дальше, промазываю и вставляю площадку для крепления шасси. При этом, следует обратить внимание, чтобы не ошибиться с расположением детали - место крепления стойки шасси находится ближе к хвосту.

http://s56.radikal.ru/i153/1208/ee/dd0336f61e50.jpg

Настало время приклеить верх фюзеляжа. Самолет уже начинает вырисовываться. Стеклянную полку возвращаю в сервант.

http://s018.radikal.ru/i504/1208/b8/cc5770013ca9.jpg

Без руля направления никак. Начинаем его установку с вклейки навесов в фюзеляж. Делаю прорезь ножом строго посредине, вставляю навесы, проливаю жидким клеем.

http://s47.radikal.ru/i117/1208/00/543a3cad4175.jpg

Прорезаю в самом руле направления, нанизываю на петли, проливаю. В этой операции нужно контролировать расстояние между рулем и фюзеляжем - чтобы расстояние было как можно меньше, но при этом чтобы руль мог отклоняться в обе стороны до упирания в руль высоты стабилизатора.

http://s018.radikal.ru/i512/1208/56/2e6caecb2388.jpg

Шасси модели состоят из стойки, колес, тапок и болтов-шурупов-гаек. Для сборки всего этого воедино, в стойке необходимо сделать четыре отверстия - два под колеса и два для крепления стойки к фюзеляжу. Расстояние между последними отверстиями - 36 мм. Отверстия я сделал обычным шилом.

http://s61.radikal.ru/i173/1208/bc/4cd85b29b030.jpg

Полученные шасси прикрепляю к фюзеляжу при помощи пары шурупов из набора. Тапки решил не клеить, потому что они быстро прийдут в негодность при взлете/посадке с/на траву.

http://s019.radikal.ru/i614/1208/3f/7837dcc8d45a.jpg

После сборки, на гайки капаю клеем. Текстолитовые планки, возможно, пригодятся для будущей приклейки тапок.

http://s47.radikal.ru/i117/1208/9d/74ca09f142a9.jpg

Костыль, это то немногое, что я решил сделать не по инструкции. Личный опыт эксплуатации подобной модели и публикации на эту тему подтверждают что стоковый костыль ни на что не годен - постоянно выламывается и быстро стирается. Вооружившись советом коллег по хобби, делаю костыль из сталистой миллиметровой проволоки.

http://s53.radikal.ru/i140/1208/f2/e2b68e2f0655.jpg

Стальной костыль установлен.

http://s006.radikal.ru/i213/1208/86/000b592a7838.jpg

Планер готов. Можно пройтись и пролить все места стыка еще раз, но без фанатизма. Потому что вес. Планер моей модели с моторамой и тапками весит 195,5 грамм.

http://s47.radikal.ru/i118/1208/42/d3c0f00fd9d4.jpg

Что можно сказать в заключение первого этапа сборки? Главное все делать неспеша, аккуратно и ровно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Ну и клея много не расходовать.

В следующем посте несколько слов об электронике.

http://s61.radikal.ru/i172/1208/51/b0bc6f2dc58f.jpg

bobby

29.08.2012, 23:15

Итак, продолжим про электронику. Винтомоторную группу собрал по рекомендациям коллег. В данной модели поставил более мощный двигатель. Список электроники:

Двигатель Turnigy Park450 1050kv

Регулятор Turnigy Plush 18A ESC

Сервопривод Turnigy TGY-9025MG Metal Gear (3 штуки - элероны и РВ)

Сервопривод PowerHB D65HB Digital (1 штука - РН)

Аккумулятор Turnigy Nano-Tech 1000mah 3S

Винт SF E-Prop 10?4,7

Приемник Spektrum AR6115e

Двигатель с хорошим запасом тяги. Можно использовать менее оборотистую версию этого же двигателя (Turnigy Park450 890kv). Пришлось переставить вал на другую сторону. На предыдущей модели RC-Factory Yak-55 я успешно применял мотор Turnigy D2830/11 1100kv.

http://s018.radikal.ru/i520/1208/b2/05b6cf668c77.jpg

Регулятор имеет порядочный запас по току. Менее мощный, скорее всего, будет слабоват. Регулятор с двигателем соединил при помощи пайки, сильно укоротив провода на регуляторе. Перед тем как затянуть места спайки в термоусадку, необходимо удостовериться что вал двигателя крутится в нужную сторону. Пока места спайки не изолированы, нужно очень внимательно следить чтобы провода между собой не соединились, т.к. это практически со 100% вероятностью выведет регулятор из строя.

Несколько слов о программировании регулятора. Регуляторы Turnigy Plush имеют приличное количество параметров для программирования (как это ни странно для недорогого китайского регулятора). Меня почти все установки по умолчанию вполне устраивают. Всегда я меняю только одну настройку - Cut Off Voltage (напряжение отсечки). Я ставлю этот пункт в максимальное значение, чтобы отсечка происходила при более высоком напряжении. Это выручает при сильной разбалансировке банок аккумулятора в конце заряда батареи. На фотографии ниже видны настройки регулятора.

http://s001.radikal.ru/i196/1208/11/277337947fd3.jpg

Я хотел бы установить 4 сервопривода Turnigy TGY-9025MG Metal Gear, но в наличии было три штуки, поэтому на руль направления я установил другую машинку. В предыдущей модели я использовал четыре сервопривода Hextronik HXT900. Они отлично себя зарекомендовали.

http://s017.radikal.ru/i422/1208/83/d15803695dc4.jpg

Я выбрал аккумулятор Turnigy Nano-Tech 1000mah 3S. Он имеет хорошие показатели по токоотдаче, скорости зарядки, времени полета (около 8 минут). При этом, имеет вполне удовлетворительный вес. Для экономии веса можно применять подобный трехбаночный аккумулятор емкостью 800-850 мАч.

Приемник подойдет практически любой. Я применил 6-канальный чтобы сделать управление элеронами на разных каналах. Теоретически, можно обойтись и четырехканальным приемником, использовав Y-кабель.

Винт выбрал по рекомендациям. Судя по тяге, уровню нагрева двигателя, регулятора и аккумулятора - винт вполне подходящий и недорогой. Честно говоря, других винтов не пробовал.

В следующей заключительной части несколько слов о креплении электроники, установке тяг и т.п.

http://s56.radikal.ru/i151/1208/9f/ede102183879.jpg

bobby

17.09.2012, 00:49

Все сервоприводы я вклеил. Для того чтобы клей не затек в щели сервоприводов и для сохранения внешнего вида, перед вклейкой обернул их в скотч. В крыле нужно сделать выемку размером чуть меньше машинки и глубиною в толщину машинки. Чтобы облегчить эту процедуру, вырезал из бумаги шаблон.

http://s43.radikal.ru/i099/1209/ad/d0e6e292e6e5.jpg

Сервоприводы управления элеронами расположены таким образом, чтобы они находились как можно дальше от фюзеляжа (это нужно чтобы место крепления кабанчика было как можно ближе к центру элерона), но чтобы провода доставали до приемника без удлиннителей. Выемки чуть развернуты чтобы вал сервопривода был параллелен изгибу элеронов.

http://s05.radikal.ru/i178/1209/32/4fd3835b56e6.jpg

Углубления выжег обычным паяльником. Тут важно действовать аккуратно, чтобы отверстие было необходимого размера и достаточной глубины.

http://i068.radikal.ru/1209/23/06bbade2e199.jpg

Сервопривод вклеен. Кабанчик установлен. Все соединено тягой из комплекта. Для регулируемого сочленения, я применил металлический фиксатор тяг. Тут важно проследить чтобы отверстие кабанчика было строго над местом изгиба элерона, чтобы угол между качалкой сервопривода и тягой был прямым. Я использовал качалку с самым большим плечем из комплекта сервопривода. Провод утоплен в прорезь в пенопласте.

http://s45.radikal.ru/i110/1209/89/6fbf09f8225a.jpg

Машинка руля высоты врезана и вклеена в нижнюю горизонтальную часть фюзеляжа. Провод также утоплен.

http://s017.radikal.ru/i400/1209/7b/13a9a6048648.jpg

Сервопривод руля направления врезан в вертикальную часть фюзеляжа. Я соединил все хвостовые рулевые поверхности с сервоприводами при помощи капроновой нити из комплекта. Хотя, часто, при сборке подобных моделей применяют жесткие карбоновые тяги, в этот раз я решил сделать так как это предлагает производитель.

http://s017.radikal.ru/i411/1209/65/a00ae0e16c7b.jpg

Качалки обоих сервоприводов увеличены при помощи накладных пластин из комплекта. Нить с качалкой соединяется следующим образом: в отверстия качалки вкручены болты и проклеены, нить просто огибает болты.

http://s017.radikal.ru/i425/1209/3e/c06bd67039be.jpg

Производитель рекомендует привязывать нити непосредственно к кабанчикам рулей высоты и направления. Но, как показал опыт, нить достаточно быстро перетирается и обрывается в самый неподходящий момент. Поэтому, я сделал карабины из проволоки - круглая проволока трется о текстолитовый кабанчик, а нить привязана к проволоке.

http://s54.radikal.ru/i146/1209/67/c11a276152b9.jpg

Процедура крепления ниточных тяг сначала может показаться сложной, но на самом деле все достаточно просто. Привязываем нитку к одному карабину, вставляем его в одну сторону кабанчика. Тянем нить к качалке сервопривода, огибая пару болтов, тянем ко второй стороне кабанчика. Привязываем второй карабин. Тут самое главное условие, завязать нить так чтобы она была достаточно хорошо натянута без провисания. Сбрасываем нить с болтов, вставляем второй карабин в качалку, возращаем нить за болты. Включаем аппаратуру, триммера в ноль. Ставим качалку перпендикулярно фюзеляжу, руль ровно, все проверяем на ровность/перпендикулярность. Когда убедились что все в порядке, капаем пару капель циакрина на нить, лежащую на качалке машинки.

http://s011.radikal.ru/i318/1209/43/25ae954e702e.jpg

lugmax

17.09.2012, 01:02

Начал сборку своего, только у меня SU-29, думаю по кругу поставить PowerHD D65HB Digital

bobby

17.09.2012, 22:47

Прикручиваю двигатель к мотораме и затем приклеиваю мотораму к фюзеляжу, укрепляя место соединения зубочистками. Площадка для моторамы слегка выкошена, т.о. я ничего дополнительно не делал выкоса двигателя.

http://s60.radikal.ru/i169/1209/f4/f1d3a0be7433.jpg

После высыхания, зубочистки срезаны и сошлифованы "заподлицо". Саму текстолитовую деталь покрасил черным маркером.

http://s019.radikal.ru/i621/1209/41/b718bef156e4.jpg

Можно устанавливать винт, предварительно отбалансировав его. Цанга для крепления винта, шла в комплекте к двигателю.

http://s019.radikal.ru/i620/1209/df/e3b34ece1831.jpg

Приемник приклеил снизу крыла на кусочек самоклеещейся пористой резины. Т.к. к ЕПП всякие липкие штуки плохо клеятся, место крепления промазал Ухупором.

http://s017.radikal.ru/i401/1209/33/e68e45b08197.jpg

Регулятор решил не клеить, а просто прихватил его ремешком-липучкой. Для крепления ремешка к фюзеляжу, вклеил пару скоб из проволоки. Между регулятором и фюзеляжем всунул кусочек пенопласта.

http://s51.radikal.ru/i132/1209/f3/3233b1b1ba56.jpg

Аккумулятор крепится очень просто - под крылом, в фюзеляже сделана прямоугольная прорезь такого размера, чтобы батарея вставлялась туго. Прорезь находится в центре тяжести, т.о. можно запросто использовать аккумуляторы другой емкости без нарушения центровки. Не смотря на, казалось бы, ненадежное крепление, аккумулятор держится хорошо и во время полета не выпадает. При этом, замена батарейки - простая и быстрая процедура. На прошлой подобной модели, я крепил аккумулятор к фюзеляжу при помощи липучки. Способ тоже отличный, но требует наклейки на батареи полоски велкро. В креплении батарейки на липучке есть одно преимущество - в случае морковки, аккумулятор отсоединяется, что вызывает гашение энергии и, соответственно, силы разрушения. Но лучше так не падать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

http://s16.radikal.ru/i190/1209/50/8c0ffea08813.jpg

На фотографии ниже видна компоновка основных электронных элементов модели. При установке электроники важно помнить о правильной центровке. Я придерживался такой последовательности действий: установил двигатель с винтом, сервы элеронов, аккумулятор. Потом при помощи установки регулятора, приемника и хвостовых серв, я ловил необходимую центровку. Мне повезло. Тут или модель хорошо продумана или просто так подобрались элементы, что при установке батареи в центре тяжести, мне не пришлось двигать сервоприводы руля направления и руля высоты на какое-то нелогично-далекое положение. Удалось разместить все на расстоянии проводов без удлиннителей и все близко к центру тяжести, что просто замечательно.

http://s60.radikal.ru/i167/1209/fb/f5dc29c82aaf.jpg

Все, модель полностью готова. Перед полетом проведите традиционную предполетную подготовку и в полет!

Вот и инструкции конец, а кто слушал - молодец! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

sdv

17.09.2012, 23:24

А как модель в полете?

bobby

18.09.2012, 12:15

Как летит - мне нравится. Может летать как быстро, так и очень медленно. Способен выполнять многие фигуры 3Д. Когда сниму видео моих полетов, обязательно выложу. Вот как летает профи:

http://www.youtube.com/watch?v=7iVNMHRT0Ts

Alexft

18.09.2012, 12:40

Качество сборки конечно жесть (не в обиду).

Как у америкосов - все налеплено абы как.

Петли на киле под замену, штатную мотораму, кабанчики, костыль и систему привода хвоста на ниточках под замену. Аккумулятор нужно было сверху крыла размещать, приемник нужно было размещать снизу на вертикальной части, сервомашинки на крылья нужно было ставить HXT900 - они короткие, соответственно идеально становятся стоя, очень красиво, без выжигания пенопласта и т.д. регулятор то же нужно было на вертикальной плоскости ставить. Аккумулятор в таком положении мало того что плохо закреплен, так еще и не защищен от сухостоя. Стабилизатор нужно было тоже усилить карбоновой полоской, а не только руль высоты. Шасси плохо закреплены, нужно было под саморезы подложить шайбочки из текстолита, тем самым увеличив рабочую площадь головки саморезов, тем самым защитив карбоновые стойки от ненужной нагрузки на излом.

Все провода от сервомашинок нужно было спрятать в пенопласт.

Для того чтобы это сделать красиво, нужно было всего лишь покумекать над правильным размещение приемника.

Ведь на rcdesing все нюансы детально описаны, мотоустановку подобрали хорошую.

Модель то долговечная и переделать ее без ухудшения внешнего вида уже не получится.

У меня Su-29 уже 3-й сезон трудится и вообще без проблем - очень живучая модель. А летает просто загляденье. Еще Yak-55 в резерве собранный на стене висит. Думал, на всякий случай, вдруг Su-29 разобью, а она все никак не разбивается.

Эти модели нужно собирать качественно, т.к. они долговечны и затем их переделать без потери привлекательности очень проблематично.

bobby

18.09.2012, 13:21

Ваш пост - набор закостенелых штампов (не в обиду). Я собирал модель именно так как написал, при этом все фотографировал, после этого все обработал, написал тексты и выложил. Я в начале написал что я постарался сделать модель так как это предлагает производитель набора. Что я сделал не так? Это мое видение, мое желание, мое право. И тут вы: "конечно жесть", "налеплено абы как", "нужно было" восемь раз. Вы еще забыли написать про карбоновую трубу в фюзеляж и про точеный фланец-мотораму http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Я не задавал вопросы, как мне лучше сделать, я просто постарался сделать простую, понятную инструкцию. Покажите мне, где есть пошаговая русскоязычная иллюстрированная инструкция по сборке + рекомендации по электронике на одной странице? Я, в свое время, прочитал сотни страниц рсдизайна, сотни страниц рсгрупса, просмотрел десятки роликов сборки. Поэтому, я в курсе всех извратов. Моя инструкция - это не компиляция всех возможных "улучшений", это самый простой способ собрать модель за два вечера, это попытка сэкономить время моделиста на поиск и формализацию информации. Я, в свое время, сделал RC-Factory Yak-55 с применением многих "улучшений", отлетал на нем 200+ полетов. Эту модель решил сделать иначе. Я уже отлетал более 30 аккумуляторов и теперь я отчетливо понимаю, что все эти упрочнения и улучшения - фигня на постном масле. И видео полета чуть выше полностью подтверждает мои выводы. Не нужно усложнять простые вещи. Сорри, если немного резко, меня задела форма а не содержание.

gennadi16

18.09.2012, 21:30

Качество сборки конечно жесть (не в обиду).

Александр, ну зачем так. У меня собрано немного не так как у Владимира и как у Вас, ну и что? На летных качествах это аж никак не сказывается.

Alexey-1974

28.09.2012, 16:24

В данное время собираю эту модель.Делаю практически все как Владимир за исключением тяг. Поставлю 1мм карбон через опоры.

Нитки зто хорошо конечно но по мне так не очень надежно.

Alexft

28.09.2012, 20:42

Я, в свое время, прочитал сотни страниц рсдизайна, сотни страниц рсгрупса, просмотрел десятки роликов сборки. Поэтому, я в курсе всех извратов.

Это не извраты, а всего лишь более рациональное, более надежное и долговечное решение.

Ну ничего, посмотрите во что превратиться модель после замены сервомашинки ищи после парочки крашев.

То что рекомендует производитель - это всего лишь отправная точка.

Из той инструкции самое главное - это последовательность склейки пенопласта модели.

Все остальное лучше сделать более надежно.

Я уже отлетал более 30 аккумуляторов и теперь я отчетливо понимаю, что все эти упрочнения и улучшения - фигня на постном масле.

Какие именно упрочнения?

Это не упрочнение а всего лишь другой принцип работы тех же тяг.

Не нужно усложнять простые вещи. Сорри, если немного резко, меня задела форма а не содержание.

Да уж, не думал что качественно собрать пенопластовую модель это так сложно. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

В данное время собираю эту модель.Делаю практически все как Владимир за исключением тяг. Поставлю 1мм карбон через опоры.

Нитки зто хорошо конечно но по мне так не очень надежно.

Лучше 1,8мм. стержень через 1 опору.

Alexft

28.09.2012, 20:51

Александр, ну зачем так. У меня собрано немного не так как у Владимира и как у Вас, ну и что? На летных качествах это аж никак не сказывается.

Это всего лишь критика, и на нее не нужно так бурно реагировать.

А по сути, автор доказал, что после "прочтения сотен страниц на десятках форумов", где все детально разжевано, можно не оптимально собрать модель.

И вот только не нужно говорить, что фурнитура из комплекта не полное гг.

Чего только стоят одноразовые петли, текстолитовые кабанчики и костыль.

А веревочки, которые я без проблем могу руками порвать.

Я бы не рискнул на модели, собранной по такому принципу, летать в парке, где люди, машины и т.д.

Где-нибудь на пустыре, да, может и можно.

Но не думаю, что во время агрессивного полета, эти веревочки не порвутся.

Ну да ладно, надеюсь автор будет освещать состояние модели через определенные промежутки времени.

И очень хочется увидеть видео полетов от автора топика.

bobby

28.09.2012, 21:31

Alex, нужно немножко шире смотреть на вещи. Ваша зашоренность лишает смысла продолжение дискуссии.

gennadi16

29.09.2012, 10:20

Мой вариант сборки.

Alexey-1974

29.09.2012, 22:39

Cорри.Стержень 1.5 мм и через 3 опоры.

Alexey-1974

30.09.2012, 12:28

Собрал.В 2 часа ночи даже завис на винте на кухне.Жена просто счаслива была.Когда проснулась.

Выложил бы фото да не знаю как. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png

Alexey-1974

30.09.2012, 12:44

Движок-Турнига 1100kv 2230.Рег 25А акк 1000мач нанотек.Жду теперь погоды.

VAdim_Petrovich

07.10.2012, 21:09

на полётах встретились с бобби, хороший пенолёт, далась мне возможность попускать , летит модель ооооочень хорошо и стабильно , вот чутка видео http://www.youtube.com/watch?v=NBqarhraZZ4&feature=youtu.be

Alexey-1974

09.10.2012, 23:21

Вот и я тренируюсь.Хотя до таких полетов -как до ЛУН..... нет- как до Сириуса.НУу +\- 600 метровhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Alexey-1974

15.02.2013, 14:12

Аппарат не убиваемый.Для обучения 3д самое то. Сейчас взял Акромастера но этот использую вместо симулятора.

major

15.02.2013, 14:43

Алексей не увлекайтесь "не убиваемыми" моделями. Расслабляют они очень сильно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png

Alexey-1974

15.02.2013, 15:08

Алексей не увлекайтесь "не убиваемыми" моделями. Расслабляют они очень сильно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png

Не убиваемый-требующий мин. времени на ремонт в случае ДТП.Да и колотить об планету не стараюсь.Согласитесь что отработать какую либо фигуру 3д лучше на этом чем сразу бить акрика или бальзу.Симулятор практически не использую.

major

15.02.2013, 15:21

По большому счёту правильнее всего когда рядом стоит хороший пилот. Нет ничего лучше чем вовремя отвешенный дружеский подзатыльник http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

А бальза даёт очень нужные навыки... главный из них - посадка http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Alexey-1974

15.02.2013, 21:45

Если бы мы учились на чужих ошибках-давно б на Марсе инфляция была б.

Alexey-1974

16.02.2013, 15:46

Кстати посадку отрабатывал на нем же.Иногда специально утяжелял-ставил вместо 1000 мач 1600 акк.Только раз довы...... ся- вырвал шасси.

А так очень доволен моделью, особенно легкостью транспортировки.

fokker

22.02.2013, 17:19

подскажите, где в Украине купить к нему стойку шасси ? отдельно или в наборе с колесами.

" Стойки шасси от RC Factory, для всей линейки метровых (1м) самолетов из ЕРР:

FLASH, RS 352, SU 29, YAK 54, YAK 55 "

http://www.efly.ru/published/publicdata/B102265EFLY/attachments/SC/products_pictures/23_enl.jpghttp://www.efly.ru/published/publicdata/B102265EFLY/attachments/SC/products_pictures/Апрель%20043.jpg

Alexey-1974

22.02.2013, 22:12

chydesa

27.03.2013, 22:13

Вот собрался купить rsку

трубу в встовлять не хочу что можете подсказать по поводу

1 сьемной моторамы

2 встоит ли машинки ставить гаризонтално?? на элеронах??

Alexey-1974

28.03.2013, 18:08

можно ссылку -что такое rsку ?

chydesa

28.03.2013, 22:11

Rs 352)))

Alexey-1974

29.03.2013, 01:10

машинки можно поставить как в горизонте так и в вертикали.

По поводу усилителя то я в крыло вставил такую рейку-http://www.leti.com.ua/materials/carbon/carbon_strip_6x1x1000/ длиной 800мм лучше чем по инструкции и проще.

Мотораму сьемной можно сделать но зачем?

chydesa

29.03.2013, 14:29

ну на сколько я понял что если не делать ее сьемной то двигатель без повреждений не достать от дуда(( или я ошибаюсь???

fokker

29.03.2013, 14:55

попробуйте обратиться к

bobby

думаю поможет

Спасибо. bobby действительно помог !

Alexey-1974

29.03.2013, 16:39

ну на сколько я понял что если не делать ее сьемной то двигатель без повреждений не достать от дуда(( или я ошибаюсь???

Устанавливая рекомендованный мотор Вам все равно нужно переставлять вал.При необходимости замены вала(а у меня такая была)я просто вытащил мотор по частям http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png благо ЕРР достаточно эластичен.Да и ввалить так что б согнуть вал сложно.В моем случае-лобовая встреча с бетонной стеной при клине сервы РВ

Если уж очень хоца то можно поколхозить с такими http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=26226 13. Моторамы для электромоторов.

Alexft

29.03.2013, 16:45

Я бы вообще посоветовал крыло усилить прутком 2.0мм. длиной 1м.

А то некоторые умудряются обламывать крылья там где заканчивается штатный пруток.

Alexey-1974

29.03.2013, 16:48

Как по мне так рейку и установить проще и жесткость повыше чем пруток,но хозяин барин.А сломать крыло из ЕПП довольно проблематично.

Alexft

30.03.2013, 11:45

chydesa

30.03.2013, 12:43

А почему прутики я думал использовать трубу для тяг

http://www.leti.com.ua/materials/carbon/carbon_tube_2x1x1000/

Alexey-1974

30.03.2013, 12:47

Я тоже больше предпочитаю рейки 1х3х1000мм.

Ими нужно так же усилить стабилизатор, руль высоты и можно руль направления.

Но просто прутки легче достать.

Прутки 2.0мм. так же использую в качестве тяг для привода хвоста (РВ и РН).

Всякие веревочки - это баловство.Все верно.Я тоже сторонник нормальных тяг.А по поводу реек смотри в личке http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

А почему прутики я думал использовать трубу для тяг

http://www.leti.com...._tube_2x1x1000/ (http://www.leti.com.ua/materials/carbon/carbon_tube_2x1x1000/)

смотри здесь-http://www.leti.com.ua/materials/carbon/(не реклама)

Alexft

31.03.2013, 12:37

А почему прутики я думал использовать трубу для тяг

http://www.leti.com...._tube_2x1x1000/ (http://www.leti.com.ua/materials/carbon/carbon_tube_2x1x1000/)

С трубой могут возникнуть проблемы. Ее легко раздавить и она имеет свойство раскалываться вдоль.

2.0мм. прутки будут в самый раз для тяг привода хвостовых рулевых поверхностей.

Естественно, по центру этой тяги нужно будет сделать распорку из фанеры или текстолита, чтобы тяга не прогибалась в дугу из-за своей длины.

Alexft

31.03.2013, 12:46

Самое главное перед сборкой не спешите, прочтите всю возможную информацию/рекомендации по сборке подобных моделей и только затем приступайте к сборке.

EPP долговечный материал, поэтому модель нужно собрать максимально правильно и аккуратно.

Достать карбон из epp после вклейки будет очень тяжело.

Поэтому делайте так как вам советуют и тогда в будущем не будет проблем и мыслей о том, что накосячил по глупости.

bobby

31.03.2013, 13:39

Естественно, по центру этой тяги нужно будет сделать распорку из фанеры или текстолита, чтобы тяга не прогибалась в дугу из-за своей длины.

http://www.leti.com.ua/i/blog/001/05.jpg

http://www.leti.com.ua/i/blog/001/06.jpg

Alexft

31.03.2013, 16:25

Все правильно, только я бы рекомендовал сделать все так же само, только сервомашинки разместить снизу модели, чтобы верх модели был полностью без видимой электроники.

Как говорится: на полет не влияет, но эстетика будет по лучше.

Кстати, у меня Як-55 с такой же раскраской.

Она мне больше нравится, чем новый дизайн.

Шахматные элементы очень красиво смотрятся.

infinity

22.04.2013, 23:17

Не кто не задавал вопрос

У кого какая центровка?

У кого есть флеш или рс 352

Скажите свою центровку

Alexey-1974

22.04.2013, 23:45

у меня флеш-30% от кромки крыла для 3д и 20-25 для пилотажки

Tarasyk

16.05.2013, 12:16

Здравствуйте.

Получил RS-352, возник вопрос с выбором двигателя.

Имею в наличии Turnigy D2822/14 1450kV 160W, скажите пожалуйста, хватит ли его для обучения основ класического пилотажа?

Судя по расчетам с http://www.ecalc.ch/motorcalc.htm?ecalc&lang=en,

то с винтом 8х6 я буду иметь тягу 502 грама правда с небольшой перегрузкой по мощности.

Или же сразу заказать D2830/11 и даже не пробовать?

Спасибо.

bobby

16.05.2013, 12:34

Тяга в 500 грамм - это совсем впритык при весе самолета 450 грамм. В опасный момент, вы просто не сможете "выдернуть" модель из-за нехватки тяги. Даже 2830/11 это не так уж и мощно - оно летит и на все хватает, но стиль полета как у зальника - медленно и плавно.

Tarasyk

16.05.2013, 13:30

Спасибо.

sva7

21.05.2013, 20:16

Опищите как правильно найти центровку, я так понял центровка 30% ето там где метки для вклейки крыла к фюзеляжу?

falanger

22.05.2013, 10:12

Добрый день. У меня FLASH . Взял б\у. Привел в порядок, и был первый облет. движок- ЕМР С2830\12 на 1000kv. Вроде бы хватает , но хочется запаса по мощности. Правда если ставить двиг по мощнее, то и аккумулятор, и контроллер будут потяжелее ,и тогда можно не попасть в центровку- будет передняя. а это не есть хорошо. Винт 10\4.7. Попробую поставить 11 \3.8, посмотрим разницу. И еще у меня при выходе из петли самолет пытается уйти в спираль. Наверное мягкий стаб. В стаб врезана полоска карбона на ребро-примерно-100мм, думаю надо делать на всю длину. И еще на самом руле высоты карбон врезан вблизи шва, поэтому я буду врезать вилку в виде -V из проволоки или фанеры. У меня такая же беда была на бальзовой пилотаге , а врезал вилку и все стало правильно.Просто мне надо что бы самолет на всех режимах рулился адекватно, потому что на нем будут летать пацаны. В руддер обязательно надо врезать полоску, или пруток. больно хлипкий. Махало большое, при резких манипуляциях точно изгибается, и по всей видимости не всегда туда, куда нужно пилоту. А вообще самолет понравился. подвешивается легко и висит стабильно. почти без манипуляций стиками. на малом и среднем газу вообще летит ,как танк по тренерски- спокойно. Расходы стоят помаксимуму. Экспонента по всем рулям -80%.

AFB

05.06.2013, 08:30

Опищите как правильно найти центровку, я так понял центровка 30% ето там где метки для вклейки крыла к фюзеляжу?

Доброго времени!

Собрал Хаммер ЕПП. Центровку выставил по инструкции.

При первом облете уронил модель (-винт). Очень верткая.

Сместил аккумулятор (его вес у меня 106 г) в нос, модель залетала легко и спокойно.

Сейчас ЦТ на передней кромке крыла.

Кстати, промазал переднюю кромку ПВА, клей после высыхания на цвет не влияет. Посадки в траву перестали оставлять следы на передней кромке.

Подбирайте центровку при облете http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif

Удачи!

falanger

06.06.2013, 09:03

Добрый день всем. Хочу , если позволите , и я дать пару советов по сборке моделей от RC Factory. Конкретно по моделям метрового размаха с профилированным крылом. По инструкции сборка ведется на циакрине с активатором. У этого метода есть только один плюс-скорость сборки. А вот минус присутствует очень неприятный.- Клеевой шов жесткий, как камень. И вот в местах активной работы материала на разрыв и кручение происходит разрыв, причем рядом с клеевым швом, и вот что получается- чем чаще рвет, тем при подклейке это место становится еще жестче, и все становится еще хуже. У меня на Флэше дважды в полете рвало консоли в районе центроплана по месту склейки , как только начинается активная , и резкая работа элеронов. Но мне деваться некуда, я брал самолет Б\У, и уже склееный. Теперь дальше что у нас получается- черный ЕРР на фюзеляже почему то хрупкий, и жесткий- тоже не добавляет прочности. И кстати крыло рвет нетолько по задней кромке, т,е, по месту подвеса элеронов, но и по передней кромке, и в моем случае придется врезать карбон, а еще лучше стеклопластиковый пруток / он лучше гнется/

по передне кромке насквозь через центроплан , и по задней кромке в районе подвеса элеронов. Но поскольку там обратная стреловидность , то врезать надо немного вперед- мм так -15. И САМОЕ ГЛАВНОЕ, что я хотел сказать -

Консоли крыла надо приклеивать к фюзеляжу Клеем UHU-Por. он дает эластичный шов, а все остальное можно и циакрином. Это мне показал опыт склейки из ЕРР самолета TENSOR, притом что мне даже не пришлось ставить карбоновые распорки между стабом и килем. Кому интересно -посмотрите мой пост TENSOR MIDI. На фото все видно.

Если кому то не понравиться мое предложение- извините, выразил свое мнение и опыт в этом вопросе. Можете наступать на грабли. Опять же это опыт по данному, конкретному самолету. Может у других нет такой проблемы. Но информация , я думаю полезная в любом случае.

AFB

06.06.2013, 16:44

Есть такая проблема. На фото трещина в левом крыле вдоль фюзеляжа (видна в центре фото1).

Не эксперементировал с клеями, но вклеил дополнительный углепластиковый пруток вдоль передней кромки (фото2). Пока держит.

infinity

03.08.2013, 02:25

У кого есть из етих серий самолет

Хочу узнать у кого какая центровка ? 30проц это очень мало

gennadi16

03.08.2013, 07:24

У меня Флеш. 100мм от передней кромки. Производитель рекомендует начинать с 95мм а дальше подбирать под себя.

falanger

03.08.2013, 10:48

У меня тоже Flash. центровка-110мм от передней кромки. Это 40%. Летает замечательно, но не для новичка.

gennadi16

18.08.2013, 09:31

После того как в полете оторвался двигатель с моторамой и улетел в неизвестном направлении пришлось переделывать "морду" Флешу.Теперь она выглядит так:

Alexey-1974

14.10.2013, 23:13

После того как в полете оторвался двигатель с моторамой и улетел в неизвестном направлении пришлось переделывать "морду" Флешу.Теперь она выглядит так:

А это идея.Я свой первый Флеш из-за оторванной морды продал.Купил Сбатч и уже раз 5 клеил то мотораму то всю морду.
А поставить подобие капота не думали?

gennadi16

15.10.2013, 08:47

Флеш изначально без капота, так что ничего делать не буду. И так летает хорошо.

falanger

15.10.2013, 11:16

А вот тот самый флеш с оторванной мордой, который я купил у Alexey-1974. Брался для кружка, поэтому я вклеил ему вот такую гламурную мордашку. Яркое пятно хорошо читается. А моторама фанерная на своем штатном месте позади этого кольца. Такой вариант уже пару раз , при не сильной морковке ,спасал самолет от убоя неопытными пионэрами. А морду я , кстати очень неплохо собрал на клей Akfix 610. Он достаточно эластичный, и самое главное в меру вспенивается, и закрывает провалы. А самолет хороший. двиг-2830. При полных расходах для 3D вполне хватает. Да, еще на фото видно, где вклеен карбон по задней кромке, что бы не рвалось крыло при резких эволюциях.

Alexey-1974

15.10.2013, 14:49

А чем усилен фюз сразу за движком сверху?(белый цвет )

falanger

15.10.2013, 15:46

Он не усилен. просто после склейки не хотел закрашивать клей и шероховатости. Вот и наклеил сверху 3мм полосу ЕРР. Быстро и симпатично.

Alexey-1974

02.03.2014, 20:52

falanger

24.06.2014, 08:21

Давно не заходил на эту ветку. Как то было на чем летать другом, да и в постройке было несколько моделей. А вот ту тоже снял со стены , сдул пыль, поставил контроллер с приемником и пошел летать. По поводу укрепления хвоста- у меня тоже стоят пару подкосов стаба в киль, и еще я врезал вертикальную полоску в руддер по всей высоте немного под углом к вертикали. вилка проволочная в элеваторе то же вклеена. Но вот при выходе из малой петли , или из переворота /называйте как кому больше нравится/ самолет все также пытается выйти спирально. И если на петле еще можно как то успеть подработать руддером, то при перевороте он просто вываливается как то непонятно. В остальном вполне послушный и адекватный самолет. Может у кого такая же беда и есть понимание,как с этим бороться, или это только у меня руки такие? Если кто лечил это -подскажите как.