DIMONbl4
26.05.2012, 16:26
Данная статья предназначена для ознакомления с общими понятиями настройки модели для контерстира, и наиболее распространенными шасси используемыми для этого. Статья состоит из 2-х частей, первая часть посвящена основным вопросам, во второй части Вы можете прочитать о шасси и их настройке.
Итак начнем:
Небольшой сборник часто встречающих вопросов.
-Что такое Counter-steer (контр-стир)?
-Контр-стир(далее «кс») – это управление моделью с с контр-рулением,
т.е. удержание модели в заносе как на настоящем автомобиле с помощью руления в сторону заноса.
-Зачем он нужен и чем он лучше обычной шасси?
-Дрифт на шасси с кс выглядит существенно реалистичнее, шасси управляется почти как заднеприводная.
Так же в определенных моментах на кс-шасси можно делать более резкие и короткие перекладки в острых поворотах.
-Как он делается?
-На ременных шасси он делается путем замены оригинальных ременных пуль на пули другого размера и кол-ва зубчиков
с целью изменить соотношение вращения передних и задних колес. На карданных – путем установки
соответствующих наборов шестеренок от производителей.
-Что еще нужно для кс?
-Иметь большой выворот колес на шасси(не менее 40 градусов),угол аккермана желательно нулевой или близкий к нему.
Также желательно иметь кастор порядка 7-10 градусов. Также нужна обгонка на передней оси и сплошная ось на задней. Это основные моменты.
-Сложно ли управлять шасси с кс?
-Немного сложнее, чем обычной моделью. Но модель будет требовать совсем других навыков управления.
-Почему я должен переходить на кс?
-Никто не заставляет вас этого делать. Каждый принимает решение исходя из своих предпочтений и личного опыта.
Но в сторону принятия этого решения говорит следующее – японцы придумали дрифт, они законодатели в этом направлении и они давно на кс.
Так что если вы хотите идти в ногу со временем, то ваш выбор – Counter-steer
ЗЫ вышенаписанное относится в основном к большому кс, 1.8+
Технический FAQ по КС (по материалам российских коллег)
Выбор модели:
Классические КС шасси
Как правило, проще всего для кс сразу купить шасси, заточенную под него. В общих чертах в основном это ременные переднемоторные шасси, имеющие в стоке хороший выворот колес. В последнее время также прослеживается тенденция возврата к карданным вариантам.. Список таких шасси:
HPI-E10
http://www.rcdriftcars.co.uk/rc-drift-cars-img/HPI-racing/e10-drift-car.jpg
CS: 1.52 (http://shop.weld-jp.com/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg29738&cid=15&scid=26&mcid&me&vmode=3&view_id=OD1023)
Кратко: Шасси начального уровня от HPI с крайне ограниченным потенциалом.
Плюсы: Возможность установки мотора в передней части шасси.
Минусы: Очень малый угол поворота передних колес и фактическая невозможность его увеличения.
HPI Pro-D
http://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/pro-d/img/73.jpg
CS: Active Hobby Stage 2, Stage 1, Stage 1s (http://www.active-hobby.com/street/str6ae.html)
Кратко: первое шасси HPI, сделанное исключительно для дрифтинга. Во многом положило начало многим тендециям строения современных CS шасси, но так и не прижилось по-настоящему.
Плюсы: При крайне точной настройке едет достойно.
Минусы: Высокая цена за определённую производительность, трудности с поддержкой.
HB Cyclone TC/S
http://s60.radikal.ru/i167/1110/ee/9d5e6e6311ba.jpg
CS: самостоятельный подбор необходимых элементов от других моделей
Кратко: ---
Плюсы: ----
Минусы: ----
Tamiya TB-03
http://www.rc-japan.de/BigPics/1_68.jpg
CS: Варианты (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=index&cPath=91_152_167l)
Кратко: Бюджетная шасси от Тамии с большими возможностями по переделке.
Плюсы: Доступны готовые решения CS, малый бюджет.
Минусы: Довольно редкая шасси, все связанные с этим трудности по запчастями и далее.
Tamiya TA-05
http://www.sevenikmodel.com/catalog/images/categories/TA05chassis.jpg
CS: Набор 1 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_152_153&products_id=1860) Набор 2 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_152_153&products_id=1861)
Кратко: Практически упрощенная версия топовой тамиевской шасси. Классический дизайн, но более доступный. Шасси с перспективой.
Плюсы: Стопроцентная поддержка производителей сторонних конверсий и CS запчастей, высокое качество набора.
Минусы: Малоизвестны.
Sakura Zero (S)
http://www.rc-news.de/wp-content/uploads/2010/11/sakura_zero_02.jpg
CS: на форуме Снейк собирал необходимые запчасти для установки КСа, и вроде как еще есть в наличии
Кратко: Упрощённая версия профессиональной шасси от 3Racing. Хорошая база для начала постижения азов CS.
Плюсы: Отличное качество набора при малом бюджете. Крайне недорогие запчасти для CS.
Минусы: Более "жесткая" по сравнению с пластиковыми аналогами, более чувствительна к настройке.
Tamiya TT-01
http://keloin.com/wp-content/uploads/2010/07/tt01.jpg
CS: Набор (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_152_151&products_id=2000)
Кратко: Безумно доступная на нашей родине шасси. Модифицируема, но не безгранично.
Плюсы: Большое количество запчастей, доступность.
Минусы: Далеко не безграничный потенциал.
Team Magic E4D
http://www.rc-junkies.nl/news/wp-content/uploads/2010/11/e4s2.jpg
CS: KFactory (http://www.kfactoryracing.com/production.jsp?id=K2128&pageNum=4)
Кратко: Популярное в России трехременное 50/50 шасси.
Плюсы: Большое количество запчастей. Адекватная комплектация.
Минусы: Относительная сложность установки CS.
Yokomo MR-4 (DP)
http://s41.radikal.ru/i091/1112/1f/fc45582ffe8f.jpg
CS: 1.3 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_160_164&products_id=2692) 1.5 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_160_164&products_id=1787) 1.8 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_160_164&products_id=2691) 2.0 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_160_164&products_id=1798)
Кратко: Одно из первых массово поддерживаемых CS шасси. Давно на рынке.
Плюсы: Большой набор деталей для CS. Неплохое качество из коробки.
Минусы: Шасси встречается всё реже и реже. Вышли более современные аналоги.
Комментарии:
Опциональные рулевые, которые изменяют угол Аккермана специально под CS - Yokomo Team Suzuki TS-2109, TN-Racing TN-640, Kazama 01R*S0703.
Там же огромный арсенал аналогичных CS наборов от Active Hobby, TN Racing и D-Like.
HPI Sprint2
http://www.rcmotors.ru/upload/products/160//images/sources/100425_8_big.jpg
CS: Пост (http://rcdrift.ru/forum/showpost.php?p=426042&postcount=2894)
Клуб владельцев: Спринтоводы united
Кратко: Одно из самых доступных и популярных шасси на Украине, в том числе и для установки CS. Неплохая шасси для начала. Переднемоторные конверсии доказали конкурентоспособность шасси.
Плюсы: Большое количество запчастей, значительный опыт по модификации и установке.
Минусы: Устаревание модели, отсутствие готовых опций CS.
Переднемоторные CS шасси
Street Jam OTA-R31
http://www.rc-race-and-drift-japan.com/images/otar31.jpeg
http://i233.photobucket.com/albums/ee84/genki_bucket/r31_09.jpg
CS: Набор пуль (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_165&products_id=2827) Аналог (http://www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=9468-077) Обгонка (http://www.rcmart.com/rc-ta05-ta05ifs-ver2-tamiya-front-oneway-unit-53833-p-15046.html)
Кратко: Хорошее шасси для кс.
Плюсы: удачное расположение двигателя (сдвинут максимально вперед) и аккумулятора - вдоль центра шасси. Выворот 50*. Неплохой кузов в комплекте. Набор пуль для кс оч.дешевый, позволяет делать разный кс.
Минусы: Неудачная рулевая. В стоке аккерман положительный-нужно исправлять. Слабое крепление спура. Нехорошие колесные хабы. Шумновата.
Рекомендации: Сразу купить усиленные фиксаторы пуль либо сделать самому-их ломает в первые же покатушки. Обгонку лучше купить от та05 - с ней в комплекте идет пуля на 36Т которая вам будет нужна для кс 2,0 и больше.
TEH-R31
http://www.r2hobbies.com/images/rcve3301006/01.jpg
CS: см. Street Jam OTA-R31
Кратко: Копия Street Jam OTA-R31, см. выше.
Плюсы: Почти все плюсы оригинала, плюс соотношение цена/качество. Шестигранные винты.
Минусы: Все родные минусы, добавляется ещё чуть меньший угол приводов (~47*), отвратительные амортизаторы (можно даже не собирать), хрупкие чашки дифференциалов.
Рекомендации: всё то же, что и оригинал. Для сборки и владения моделью потребуется наличие какого-никакого опыта.
Street Jam OTA Zeon
http://3.bp.blogspot.com/-3BclbE8bERQ/Tox7ZkYJR_I/AAAAAAAAAs8/-bazSYqzmyk/s1600/IMG_6558.JPG
CS: Ссылка на RCDR (http://rcdrift.50.forumer.com/viewtopic.php?f=51&t=2168)
MST MS-01D
http://www.speed-rc.com.tw/ezfiles/speed-rc/img/pictures/m/MST532017_L_MS-01D-PRO-DEMO.jpg
CS: включен в комплект за доп плату
Кратко: Выпускается также под маркой Spice SRD-01. Есть версия Pro, которая включает в себя много ништячков - люминь ,спул, обгонку, карбон которые позволяют шасси "правильно" ехать боком. По отзывам с забугорных форумов - очень даже неплоха за свою цену, конструкция весьма перспективна, но на 100% еше не опробована.
Плюсы: переднемоторная компоновка, возможность регулировок кастера и схождения задних колес уже в стоке, чего нет ни в одной шасси.
Минусы: у стоковых моделей при первом же запуске может сломаться пластиковый кожух натяжителя заднего ремня. Черезчур слабая у стоковой версии на кручение задняя часть модели ввиду двух пластиковых дек (данный эфект пропадает если установить опционную карбоновую верхную заднюю деку)
Итак начнем:
Небольшой сборник часто встречающих вопросов.
-Что такое Counter-steer (контр-стир)?
-Контр-стир(далее «кс») – это управление моделью с с контр-рулением,
т.е. удержание модели в заносе как на настоящем автомобиле с помощью руления в сторону заноса.
-Зачем он нужен и чем он лучше обычной шасси?
-Дрифт на шасси с кс выглядит существенно реалистичнее, шасси управляется почти как заднеприводная.
Так же в определенных моментах на кс-шасси можно делать более резкие и короткие перекладки в острых поворотах.
-Как он делается?
-На ременных шасси он делается путем замены оригинальных ременных пуль на пули другого размера и кол-ва зубчиков
с целью изменить соотношение вращения передних и задних колес. На карданных – путем установки
соответствующих наборов шестеренок от производителей.
-Что еще нужно для кс?
-Иметь большой выворот колес на шасси(не менее 40 градусов),угол аккермана желательно нулевой или близкий к нему.
Также желательно иметь кастор порядка 7-10 градусов. Также нужна обгонка на передней оси и сплошная ось на задней. Это основные моменты.
-Сложно ли управлять шасси с кс?
-Немного сложнее, чем обычной моделью. Но модель будет требовать совсем других навыков управления.
-Почему я должен переходить на кс?
-Никто не заставляет вас этого делать. Каждый принимает решение исходя из своих предпочтений и личного опыта.
Но в сторону принятия этого решения говорит следующее – японцы придумали дрифт, они законодатели в этом направлении и они давно на кс.
Так что если вы хотите идти в ногу со временем, то ваш выбор – Counter-steer
ЗЫ вышенаписанное относится в основном к большому кс, 1.8+
Технический FAQ по КС (по материалам российских коллег)
Выбор модели:
Классические КС шасси
Как правило, проще всего для кс сразу купить шасси, заточенную под него. В общих чертах в основном это ременные переднемоторные шасси, имеющие в стоке хороший выворот колес. В последнее время также прослеживается тенденция возврата к карданным вариантам.. Список таких шасси:
HPI-E10
http://www.rcdriftcars.co.uk/rc-drift-cars-img/HPI-racing/e10-drift-car.jpg
CS: 1.52 (http://shop.weld-jp.com/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg29738&cid=15&scid=26&mcid&me&vmode=3&view_id=OD1023)
Кратко: Шасси начального уровня от HPI с крайне ограниченным потенциалом.
Плюсы: Возможность установки мотора в передней части шасси.
Минусы: Очень малый угол поворота передних колес и фактическая невозможность его увеличения.
HPI Pro-D
http://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/pro-d/img/73.jpg
CS: Active Hobby Stage 2, Stage 1, Stage 1s (http://www.active-hobby.com/street/str6ae.html)
Кратко: первое шасси HPI, сделанное исключительно для дрифтинга. Во многом положило начало многим тендециям строения современных CS шасси, но так и не прижилось по-настоящему.
Плюсы: При крайне точной настройке едет достойно.
Минусы: Высокая цена за определённую производительность, трудности с поддержкой.
HB Cyclone TC/S
http://s60.radikal.ru/i167/1110/ee/9d5e6e6311ba.jpg
CS: самостоятельный подбор необходимых элементов от других моделей
Кратко: ---
Плюсы: ----
Минусы: ----
Tamiya TB-03
http://www.rc-japan.de/BigPics/1_68.jpg
CS: Варианты (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=index&cPath=91_152_167l)
Кратко: Бюджетная шасси от Тамии с большими возможностями по переделке.
Плюсы: Доступны готовые решения CS, малый бюджет.
Минусы: Довольно редкая шасси, все связанные с этим трудности по запчастями и далее.
Tamiya TA-05
http://www.sevenikmodel.com/catalog/images/categories/TA05chassis.jpg
CS: Набор 1 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_152_153&products_id=1860) Набор 2 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_152_153&products_id=1861)
Кратко: Практически упрощенная версия топовой тамиевской шасси. Классический дизайн, но более доступный. Шасси с перспективой.
Плюсы: Стопроцентная поддержка производителей сторонних конверсий и CS запчастей, высокое качество набора.
Минусы: Малоизвестны.
Sakura Zero (S)
http://www.rc-news.de/wp-content/uploads/2010/11/sakura_zero_02.jpg
CS: на форуме Снейк собирал необходимые запчасти для установки КСа, и вроде как еще есть в наличии
Кратко: Упрощённая версия профессиональной шасси от 3Racing. Хорошая база для начала постижения азов CS.
Плюсы: Отличное качество набора при малом бюджете. Крайне недорогие запчасти для CS.
Минусы: Более "жесткая" по сравнению с пластиковыми аналогами, более чувствительна к настройке.
Tamiya TT-01
http://keloin.com/wp-content/uploads/2010/07/tt01.jpg
CS: Набор (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_152_151&products_id=2000)
Кратко: Безумно доступная на нашей родине шасси. Модифицируема, но не безгранично.
Плюсы: Большое количество запчастей, доступность.
Минусы: Далеко не безграничный потенциал.
Team Magic E4D
http://www.rc-junkies.nl/news/wp-content/uploads/2010/11/e4s2.jpg
CS: KFactory (http://www.kfactoryracing.com/production.jsp?id=K2128&pageNum=4)
Кратко: Популярное в России трехременное 50/50 шасси.
Плюсы: Большое количество запчастей. Адекватная комплектация.
Минусы: Относительная сложность установки CS.
Yokomo MR-4 (DP)
http://s41.radikal.ru/i091/1112/1f/fc45582ffe8f.jpg
CS: 1.3 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_160_164&products_id=2692) 1.5 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_160_164&products_id=1787) 1.8 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_160_164&products_id=2691) 2.0 (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_160_164&products_id=1798)
Кратко: Одно из первых массово поддерживаемых CS шасси. Давно на рынке.
Плюсы: Большой набор деталей для CS. Неплохое качество из коробки.
Минусы: Шасси встречается всё реже и реже. Вышли более современные аналоги.
Комментарии:
Опциональные рулевые, которые изменяют угол Аккермана специально под CS - Yokomo Team Suzuki TS-2109, TN-Racing TN-640, Kazama 01R*S0703.
Там же огромный арсенал аналогичных CS наборов от Active Hobby, TN Racing и D-Like.
HPI Sprint2
http://www.rcmotors.ru/upload/products/160//images/sources/100425_8_big.jpg
CS: Пост (http://rcdrift.ru/forum/showpost.php?p=426042&postcount=2894)
Клуб владельцев: Спринтоводы united
Кратко: Одно из самых доступных и популярных шасси на Украине, в том числе и для установки CS. Неплохая шасси для начала. Переднемоторные конверсии доказали конкурентоспособность шасси.
Плюсы: Большое количество запчастей, значительный опыт по модификации и установке.
Минусы: Устаревание модели, отсутствие готовых опций CS.
Переднемоторные CS шасси
Street Jam OTA-R31
http://www.rc-race-and-drift-japan.com/images/otar31.jpeg
http://i233.photobucket.com/albums/ee84/genki_bucket/r31_09.jpg
CS: Набор пуль (http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_165&products_id=2827) Аналог (http://www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=9468-077) Обгонка (http://www.rcmart.com/rc-ta05-ta05ifs-ver2-tamiya-front-oneway-unit-53833-p-15046.html)
Кратко: Хорошее шасси для кс.
Плюсы: удачное расположение двигателя (сдвинут максимально вперед) и аккумулятора - вдоль центра шасси. Выворот 50*. Неплохой кузов в комплекте. Набор пуль для кс оч.дешевый, позволяет делать разный кс.
Минусы: Неудачная рулевая. В стоке аккерман положительный-нужно исправлять. Слабое крепление спура. Нехорошие колесные хабы. Шумновата.
Рекомендации: Сразу купить усиленные фиксаторы пуль либо сделать самому-их ломает в первые же покатушки. Обгонку лучше купить от та05 - с ней в комплекте идет пуля на 36Т которая вам будет нужна для кс 2,0 и больше.
TEH-R31
http://www.r2hobbies.com/images/rcve3301006/01.jpg
CS: см. Street Jam OTA-R31
Кратко: Копия Street Jam OTA-R31, см. выше.
Плюсы: Почти все плюсы оригинала, плюс соотношение цена/качество. Шестигранные винты.
Минусы: Все родные минусы, добавляется ещё чуть меньший угол приводов (~47*), отвратительные амортизаторы (можно даже не собирать), хрупкие чашки дифференциалов.
Рекомендации: всё то же, что и оригинал. Для сборки и владения моделью потребуется наличие какого-никакого опыта.
Street Jam OTA Zeon
http://3.bp.blogspot.com/-3BclbE8bERQ/Tox7ZkYJR_I/AAAAAAAAAs8/-bazSYqzmyk/s1600/IMG_6558.JPG
CS: Ссылка на RCDR (http://rcdrift.50.forumer.com/viewtopic.php?f=51&t=2168)
MST MS-01D
http://www.speed-rc.com.tw/ezfiles/speed-rc/img/pictures/m/MST532017_L_MS-01D-PRO-DEMO.jpg
CS: включен в комплект за доп плату
Кратко: Выпускается также под маркой Spice SRD-01. Есть версия Pro, которая включает в себя много ништячков - люминь ,спул, обгонку, карбон которые позволяют шасси "правильно" ехать боком. По отзывам с забугорных форумов - очень даже неплоха за свою цену, конструкция весьма перспективна, но на 100% еше не опробована.
Плюсы: переднемоторная компоновка, возможность регулировок кастера и схождения задних колес уже в стоке, чего нет ни в одной шасси.
Минусы: у стоковых моделей при первом же запуске может сломаться пластиковый кожух натяжителя заднего ремня. Черезчур слабая у стоковой версии на кручение задняя часть модели ввиду двух пластиковых дек (данный эфект пропадает если установить опционную карбоновую верхную заднюю деку)