Просмотр полной версии : Изменения в правилах 1/12 ACES
moldavan
26.09.2008, 14:15
Предлагаю украинским бойцам поддержать молдован в запрете отмены моделей класса под 21 мотор. Если большинство европейцев не эксплуатируют этот класс это не значит что он не нужен. Сейчас стоит вопрос о начале производства двигателей класса 21 в Кишинёве. Поэтому и обращаюсь к вам.
Предлагаю украинским бойцам поддержать молдован в запрете отмены моделей класса под 21 мотор. Если большинство европейцев не эксплуатируют этот класс это не значит что он не нужен. Сейчас стоит вопрос о начале производства двигателей класса 21 в Кишинёве. Поэтому и обращаюсь к вам.
Что делать нужно? Как поддерживать? И вообще не могу зайти на ваш форум после обновления http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png , старый пароль и логин не принимает, а при новой регистрации на мой ник - говорит что такой есть http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
moldavan
26.09.2008, 21:56
Через вашего Национального координатора, он должен провести голосование среди пилотов, а потом отправить результат Международному координатору.
*А с регистрацией выясню.
Я поддержу, скажите как. И очень жаль, что .21 моторов так мало
moldavan
26.09.2008, 23:32
Для Аркадия:попробуй под другим ником зарегистрироваться или проверь свои настройки.
*Для всех-через вашего НК№1-Нагнибеда и НК№2-Иванченко. Они должны Организовать голосование. А моторы 21 класса пытаются начать делать в Кишинёве на заводе, к зиме всё станет ясно.
У меня кстати на ки-61 .15 мотор стоит только по причине сложности приобретения .21
У меня кстати на ки-61 .15 мотор стоит только по причине сложности приобретения .21
Саша! На Кишке с 21м моторчиком ты летать не сможешь! Вес моторчика сильно велик, очень передняя центровка получается! Я тож взял у Беларусов Кишку и уже все поэксперементировал... Даже 15ОСцва тяжеловат, в итоге поставил АСП и самуль полетел.... С 21м МВВСом почти 100 гр на хвост цеплять надо...
moldavan
13.10.2008, 21:37
У белорусов идёт обсуждение изменений, у молдован тоже, а что у вас....тишина? Где ваши НС? Или они уже в зимней спячке?
*Там народ уже хочет время боя сократить до 4 минут, для 2,5 обороты сделать 18000, про электродвигатели базарят, наказание за превышение оборотов 50 очков....
*Поднимайте своих НС-хай просвящают народ!!
У белорусов идёт обсуждение изменений, у молдован тоже, а что у вас....тишина? Где ваши НС? Или они уже в зимней спячке?
Там народ уже хочет время боя сократить до 4 минут, для 2,5 обороты сделать 18000, про электродвигатели базарят, наказание за превышение оборотов 50 очков....
Поднимайте своих НС-хай просвящают народ!!
ДА это наверно потому что в нашей в принципе не маленькой стране к сожалению ничтожно мало бойцов,ну я например знаю только в МАРИУПОЛЕ сильный клуб,да тут на форуме пару тройку человек, http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablo.gif ,но поскольку у нас есть такая организация бойцов то они обязательно должны высказать своё мнение,у них же должен быть свой сайт,возможно там обсуждают?
moldavan
21.10.2008, 23:01
Так где же Национальные Координаторы Украины. Там иноземцы без нас нашу судьбу решают, а вы молчите. Нагнибеда, Иванченко-где вы, почему не информируете пилотов??!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Игорь ты помнишь как они в Виннице... сами по себе ни поговорить, ни пива выпить. Здесь я их вообще не видел, живут сами по себе. Так... пойду к белорусам на форум почитаю, может чо умное скажу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Здравствуйте моделисты-бойцы я* долго не писал был в отъезде.Просмотрел предложения по правилам и полностью согласен с Андреем Первинчаком из Словении. правила менять не стоит. По поводу педдержки Молдаванского двигателя- так ведь двигателя то нет -что поддерживать? Английский спортсмен предлагает отменить двигатели 4,5, 3,5 и оставить только 2,5 . Мы категорически против этого, а безопасность можно обеспечить другим путем. Свои предложения по этому поводу я писал на сайт европейцам но они их проигнорировали а Немцы и* Англичане протаскивают двигатель 2,5. Кстати чехи разрешают у себя замену 3,5 на 4,5 со стандартным глушителем.
moldavan
23.10.2008, 23:05
Мы просим сохранить класс моделей 3,5 куба, а двигатели найдём!
*Я отправил им предложения по снижению скорости:
1. Профиль крыла минимальный 15%;
2. Мидель фюзеляжа +-5%, а не +-2см - это и копийности больше предаст моделям и сопротпивление лобовое увеличит;
3. Не менять ограниченипя по оборотам двигателей;
4. Не менять ограничения по винтам.
Но в обсуждениях изменений Ваших предложений не видно т.е. они Вас егнорируют как и нас в свое время, протаскивая только свои предложения. Мне кажется нужно им объявить бойкот пока не начнут нас считать равными члкнами АСЕS.
Бойкот - не лучший способ доказать! Коль на Украине есть АСЕС, может и список участников есть? Скорее нет! А исходя из этого и игнорируют Украину! Бардак! Я, например, хочу видеть список всех членов федерации, если она вообще есть... И взнос должен быть, и отчетность и ....... ГДЕ это все??? Форум может есть? На том сайте, что якобы есть.... голяк полный! Пол года ответа ждешь! Скинуться! Дать денег Моделке и открыть закрытый форум АСЕС! В Молдавии мы вдвоем были из Украины, в Беларуссии вообще никого небыло, в Фано двое.... Медитаторы! Делайте чет а! Приношу свои извинения за тон! У нас все ток на бумаге...
moldavan
24.10.2008, 23:24
Вот швед и проговорился! Все эти ограничения сделаны придуманы для:"The whole idea is to level the difference between e-engines and methanol engines. ((Для вырывнивания различий между электродвигателями и ДВС!!!!!)
Вот так уважаемые пилоты, вас хотят просто обуть приверженцы электродвигателей, просто потому что пока они не дотягиваются по мощности до ДВС!
Взято отсюда
http://aircombat.modelarji.com/viewtopic.php?t=397
Сергей Ал.
24.10.2008, 23:42
По мощности дотягивают до 4.0см.3 ДВС и даже перетягивают, но пока это стоит очень дорого.
moldavan
24.10.2008, 23:51
Так вот они и душат ДВС-ников, чтоб подешевле было! Причём не только дорого, но пока и тяжело по весу! Им не хватает акков на 7 минут, вот они и предложили бой 4 минуты, чтобы акки поменьше ставить или возить поменьше! Я думаю это какой-то способ протащить какого-то производителя!
Так вот они и душат ДВС-ников, чтоб подешевле было! Причём не только дорого, но пока и тяжело по весу! Им не хватает акков на 7 минут, вот они и предложили бой 4 минуты, чтобы акки поменьше ставить или возить поменьше! Я думаю это какой-то способ протащить какого-то производителя!
Это с одной стороны. С другой - в старой Европе ДВС вытесняются из повседневной практики полетов. Летать на них можно только в строго отведенных местах и иногда даже в строго отведенное время. Поэтому приверженцы электро и пытаются протянуть свои предложения.
Сергей Ал.
25.10.2008, 10:26
Хорошо, что у нас, пока, гудеть можно где угодно и когда угодно. Просто с электричками мороки меньше. Газ вперёд и ты уже в небе. Уже есть моторы, регуляторы и АКБ , позволяющие летать 7 мин. на полном газу, и не тяжелые.. Правда, у того, что я видел , цены кусаются. И аккумуляторов надо штук пять иметь, чтобы не заряжаться в поле. С их зарплатами они себе могут это позволить. С нашими среднестатистическими зарплатами и пенсиями можно пока только облизываться.
Ну вот видите какое бурное обсуждение и вовсе нет необходимости создавать специальный сайт. Для тех кто хочет знать всех RC-COMBATчиков посмотрите результаты виннитских соревнований там все бойцы Украины те кто реально летают и соревнуются, а остальные только пишут как они умеют летать. Кто хочет чегото добиться тот должен показать себя в деле так что выходите к барьеру и покажите себя и что Вы можете. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Господа моделисты почему замолчали? Или Вам не понравился мой тон? Я предложил поддержать Андрея Первинчака из Словении ( не путать со Словакией) и голосовать против всяких изменений в правилах. Если страна организатор строго выполняет все пункты существующих правил то все проходит вполне безопасно как это проходило в Молдове, Словакии, Чехии и у нас в Украине ( я имею в виду Винницу). Те кто желает проводить соревнования по своим правилам пусть проводит у себя внутренние соревнования как ему вздумается, но международные только по международным правилам которые уже есть и давно действуют. Предлагаю Молдове и Белорусии также голосовать.
Мой голос за то, чтобы правила остались без изменений. Если нужны мои данные ФИО адрес и т.д. в личку
Меня тоже вполне устраивают действующие правила! Что нужно для поддержания?
Спасибо за поддержку. Теперь мы с полной увереностью будем голосовать против нововведения. Я думаю что нас также поддержат Молдова и Белоруссия.
Не считаю себя "настоящим бойцом" .... но иногда воюю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
Существующие правила вполне разумны ....
Единственное что смущает, минимальный вес 700 г. Это сильно снижает привлекательность моделей советских истребителей таких как И-16, Миги и Яки... особенно в электроварианте...
Ну и еще необходимо жёстко определится с вопросом выступающих частей (зубов) и наждачки на передних кромках ....
Подобные прибамбасы на самолетах с .25 мотором и большим размахом, не оставляют шансов для малюток типа мустанга ...
В бой идут штурмовики и бомберы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png ....
Летние бои в Виннице, показали однозначное преимущество больших самолетов с .25 мотором.
С уважением, Соло.
moldavan
31.10.2008, 22:07
Абсолютно не согласен с Вами. Нужны только хорошие модели и хорошие моторы! Да, ещё забыл-упралять этим всем должен хороший пилот!
Вот здесь! Больше согласен с Соло! Игорь! Прикинь нагрузки и мощности! При единой возможности отруба винтом - вполне конкурентноспособные маленькие с большими! При возможности использования еще и размаха, что обуславливается наждачкой по кромкам, тут маленькие явно проигрывают! Умение пилотировать - это уже второй вопрос, а первый - это заведомое преимущество больших самолей над маленькими при использовании наждачки! Нужны примеры? Пожалуйста! Проследи хотябы Беларусов.... Пока летали на Мигах, Лагах и всякой мелоче - достойными были соперниками, но особо не выделялись вверху, а в этом году на Илах - на Украине забрали призы, в Молдавии - забрали призы, у себя - забрали.... теже самые люди! Аж так сильно выросло мастерство? Тогда сравни таблицы очков набраных пилотами за последних три года! Колличество отрубов в этом году возросло вдвое! Спор считаю безполезным! Преимущество однозначное!!!
Абсолютно не согласен с Вами.
Хотелось бы уточнить с чем именно не согласны ... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Раз уж тема зашла о "Хороших" пилотах ... то турнирная таблица в Виннице, очень красноречива .... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Как по мне, при наличии семи самолетов в воздухе шансы случайных отрубов (и столкновений) очень велики !
Не знаю как кто , а я пока уследить больше чем за двумя соперниками не могу ... и мне по нраву больше нравится дуэль ... сразу видно кто есть ху ...
И хотя в "свалке" есть свой прикол и адреналин .... но доля "случайных" отрубов резко возрастает http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png , а преимущество больших самолетов, покрытых наждачкой в виде выступающих зубов ОЧЕВИДНО !
С уважением, Соло.
Класные пилоты и малыми моделями делают по 3 отруба за вылет, сам был свидетелем у Чехов. Братья Яковлевы из Белорусии летаю только на К-I 61, в 2006 году 5 место из 25 пилотов в Германии . Да правилами запрещены всякие наждачки и выступающие части, или липучие вещества. Одна отрудить одним винтом довльно сложно и в случае наматывания ленты на вал двигатель останавливаеться или теряем обороты и мощность. Прочность лены такова чтобы в случе ненастной погоды она не рвалась.По этому считаю в полне возможно применить наждачку , но без выступающих частей. Что в дальнейшем будем применять в Украине...
moldavan
01.11.2008, 19:34
Так маленькие модели должны вертеться лучше и быстрее! Вот их выигрыш. Научиться их использовать и применять-вот задача номер один!
Игорь как Вы будете голосовать по предложениям ?
Я, конечно, "не боец". Но позвольте, если можно, вставить свои 5 коп в порядке обсуждения...
По моему мнению -
1. правила должны быть одни для всех - что в Европе, что в Украине или Белоруссии. И не должно быть никаких "фамильных" отступлений при проведении международных соревнований. Есть Правила - организаторы обязаны обеспечить их соблюдение.
2. В Европе нужно примкнуть и поддерживать ту линию, которая нас более всего устраивает. Если такое возможно.
3. Я также считаю, что в WWII американский 2548 - отличное решение. Мне, кстати, очень понравилось, что у них на соревнованиях модель проходит стендовую оценку. Может не Бог весть какие очки, но все равно спортсмену приятно, что его труд как-то оценивается. Мне кажется, что изначально идеология была такова - модель должна быть похожа на копию, а не напоминать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif ее. Многое из того, что мне пришлось увидеть было ближе к "open", чем к "scale combat".
4. Касательно WWI. Почему-то в Фано ценилось и макеты оружия и атаки наземных мишеней http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif ... Опять-таки, не много, и компенсируется одним отрубом, но при определенном равенстве может сыграть свою роль. В Кишиневе этого не было. Где правда?
moldavan
01.11.2008, 21:27
Получил письмо от Райнера. Он ждёт голосования от Эстонии, Белорусии и Украины.Почему молчите? А мы проголосовали по его списку согласно нашим предложениям, вот только он наши предложения по ограничению размеров фюзеляжа и толщины крыла пока не включил.
"Я знаю, у Вас есть несколько часов, пожалуйста пошлите свое решение вовремя..... Весь IRC и NC вовлечены в это обсуждения. И я жду, чтобы получить остальную часть Ваших голосов."
Вот здесь! Больше согласен с Соло! Игорь! Прикинь нагрузки и мощности!
.....
Спор считаю безполезным! Преимущество однозначное!!!
Нельзя делать прямого сравнения, потому что у каждого класса есть свои преимущества. У больших самолетов вероятность отруба больше - Да, но и вероятность столкновения тоже больше и Это факт. Больше материала уходит , топлива и т.д.
У маленьких самолетов есть один Минус, когда вешаешь первую ленту , вторую рубить уже ну очень тяжело.... Поэтому от нас и поступило предложение увеличить обороты до 18000. Это делает клас этих моделей более конкурентным. Хотя Если пилот хороший он сможет и на маленьком самолете нашинковать будь здоров. У нас Братаны на самолетах с .15 ми моторами делают по 3 или 4 отруба, да и техника на сегодня у них не парадная самолеты по 900-1000 грамм и все гуд. В этом сезоне они не стали первыми только потому что пропустили одни соревнования....
http://www.rccombatblr.com/pilots/
На счет безопасности я вообще не понял ОТКУДА это пошло? Каких то не хороших случаев не припомню вообще...
По поводу мастерства белорусских пилотов могу сказать следующее. В сезоне 2008 года лидирующая 10 ка пилотов отлетала 7 этапов Белорусских и 2 выездных, и это я молчу про дружеские полетушки.....
Нельзя делать прямого сравнения, потому что у каждого класса есть свои преимущества. У больших самолетов вероятность отруба больше - Да, но и вероятность столкновения тоже больше и Это факт. Больше материала уходит , топлива и т.д.
У маленьких самолетов есть один Минус, когда вешаешь первую ленту , вторую рубить уже ну очень тяжело.... Поэтому от нас и поступило предложение увеличить обороты до 18000. Это делает клас этих моделей более конкурентным. Хотя Если пилот хороший он сможет и на маленьком самолете нашинковать будь здоров. У нас Братаны на самолетах с .15 ми моторами делают по 3 или 4 отруба, да и техника на сегодня у них не парадная самолеты по 900-1000 грамм и все гуд. В этом сезоне они не стали первыми только потому что пропустили одни соревнования....
http://www.rccombatblr.com/pilots/
На счет безопасности я вообще не понял ОТКУДА это пошло? Каких то не хороших случаев не припомню вообще...
По поводу мастерства белорусских пилотов могу сказать следующее. В сезоне 2008 года лидирующая 10 ка пилотов отлетала 7 этапов Белорусских и 2 выездных, и это я молчу про дружеские полетушки.....
Коль! Так может вернетесь вместе Виктором на свой любимый размерчик http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Первые бои мои были на Молдавском Ил-10, тогда еще вообще ничего не понимал в бою, а рубал больше... Зарулиться мог и упасть, но отрубов больше было! А на Як-9.... разучился летать выходит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png А насчет рубить можно на любом - эт я согласен... есть люди за 7 боев 27 отрубов... ВО http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Коль! Так может вернетесь вместе Виктором на свой любимый размерчик http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Первые бои мои были на Молдавском Ил-10, тогда еще вообще ничего не понимал в бою, а рубал больше... Зарулиться мог и упасть, но отрубов больше было! А на Як-9.... разучился летать выходит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png А насчет рубить можно на любом - эт я согласен... есть люди за 7 боев 27 отрубов... ВО http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Аркадий вернуться можно, только вот есть стратегии и тут уже не попрешь. Я не Яковлев поэтому тема своя и задачи свои, а вот тебе если все так шеколадно ничего не мешает перейти на .25 е моторы. (хотя если вспомнить Молдавию впроде только Решек летал на Иле....)
Николай вся ерунда по безопасности идёт от шведов,англичан и немцев. Они постоянно проталкивают в правила отмену двигателей 4,2 и 3,5. Мы с Николаем проголосовали против всех нововедений предложенных англичанами и шведами, действительно в ходе соревнований несчастных случаев не наблюдалось кроме недоразумения во Вроцлаве, но это*было*во время подлётов а не*в ходе соревнований. Если организаторы и главный судья*соревнований строго придерживаются правил то всё в полне безопасно, а обороты и мощность двигателей на любых двигателях спокойно регулируются главны жиклёром. Раинер Хант пишет что вы ещё не голосовали по этому предлагаю поддержать нас и Словению. **********************
************************* ************************* ************************* ************Анатолий
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot