PDA

Просмотр полной версии : ДВС на морозе



pila
11.09.2008, 20:12
Я понимаю что многие из тех кто будет читать ету тему мысленно будет крутить пальцем у виска но все равно читайте дальше!Много раз читал на форумах что-то типа "пришла зима увяли ДВС"ы " И сам не пойму почему в голову пришла мысль что калилка в морозную погоду в полете заглохнет !?Или люди зимой не летают из-за ветра?
P.S. Читал в каком-то обзоре о подкальном акумуляторе который устанавливался наборт зимой.Он должен уберегти ДВС от заглохания или ставиться для обеспечения большей приемистости двигателя в тежолых условиях експлуатации?

serenkij871
12.09.2008, 09:23
проблема состоит в том что метанол начинает плохо испаряться при температуре ниже чем 10 градусов тепла, а касторка вообще густеет и превращаеться в сопли.

Летать можно при морозе просто двигатель будет глохнуть изза того что буде слишком большой обдув холодным воздухом головки цилиндра и свеча накаливания будет быстрее остывать.

А насчет подкала так его ставят и в теплую погоду даже там есть какая-то схемка я слышал что подкал свечи работает вместе с газом.

Короче если летать зимой то нужно литать на топливе с синтетикой и прикрывать чем-то двигатель немного если он настеж открыт, да и подкал не помешает. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png

Serge1972
12.09.2008, 10:27
проблема состоит в том что метанол начинает плохо испаряться при температуре ниже чем 10 градусов тепла, а касторка вообще густеет и превращаеться в сопли.

Летать можно при морозе просто двигатель будет глохнуть изза того что буде слишком большой обдув холодным воздухом головки цилиндра и свеча накаливания будет быстрее остывать.

А насчет подкала так его ставят и в теплую погоду даже там есть какая-то схемка я слышал что подкал свечи работает вместе с газом.

Короче если летать зимой то нужно литать на топливе с синтетикой и прикрывать чем-то двигатель немного если он настеж открыт, да и подкал не помешает. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png

Есть такая штука, SwitchGlo называется, включается с передатчика, накаливает в течении 10 секунд.

[attachment=6093:swithglo.jpg]

Brodjaga
12.09.2008, 11:36
Смотрите как можно подогревать: подогрев двигателя (http://www.rcdesign.ru/articles/electronics/heater) Подогрели и в полёт http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png


SwitchGlo называется

Это по сути тоже самое?

Serge1972
12.09.2008, 12:19
Смотрите как можно подогревать: подогрев двигателя (http://www.rcdesign.ru/articles/electronics/heater) Подогрели и в полёт http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png



Это по сути тоже самое?



Да нет, это просто дистанционный накал свечи, двигатель за 10 секунд не прогреешь.

Сергей
13.09.2008, 22:24
Братья...

Я лично летал в -15*С на вертолете http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif .

Самая большая проблема - очень мерзнут руки http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png . Пять минут полета и ничего не чуствуеш http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png .

Есть еще одна проблема, на которую следует уделить внимание, это работа серв три температурах ниже -5*. Сервы становятся чуть медленее обычного из-за загустевания смазки. Да и такие условия не добавляют жизни. Хорошо, если серва стоит 10 -15$. После полета нельзя забирать модель в салон авто "погрется", это черевато образованием конденсата на электронных элементах и ... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png . Совет касается случая, когда собираешся еще полетать. После того, как приезжаеш домой нужно дать апаратуре медлено прогрется и просохнуть 4-5 часов, не включая питание, а еще лучше, после полетов отсоеденить аккумуляторы.

Моторы можно легко "утеплить", обмотав пару витков резинки(от трусов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ) вокруг головы мотора. Тут тоже нужна мера, чтобы не перестараться, нельзя полностью заматывать мотор. К топливу только одно требование - синтетика. Нет, можно конечно и на касторке, но... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif .

pila
14.10.2008, 12:19
Понятно. Значит зимой строим самолет а летом на нём летаем.

Garyk
17.10.2008, 19:33
Понятно. Значит зимой строим самолет а летом на нём летаем.



Не совсем правильно.

Зимой летаем на электричке, и касторка не замерзает, и нет необходимости в регулировках!

pila
18.10.2008, 11:04
Но есть одно НО- надо електричка! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

Garyk
30.10.2008, 22:18
Но есть одно НО- надо електричка! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png



Стоит только попробовать потом не оторвёшся.

Я сам таким образом, после трёх лет полётов на ДВС спрыгнул на электрику.

И обратно не тянет!

EVgeNII
13.11.2008, 10:56
А акомуляторы на морозе на прасаживаются?

zelia&#33;
13.11.2008, 16:27
А акомуляторы на морозе на прасаживаются?



Конечно просаживаются, но а кто просит их ложить на мороз.В кармане или в машине, а перед полётом поставил в модель и газу, а они сами себя и подогревают.

Maestro
13.11.2008, 23:13
Я помню еще тогда, когда зимы боле холодные были (посравнению с последними 2-3), (лет так 5-6 назад), надоело сидеть в моделке и только строить, так мы с друзями давай на полеты, на кордовых бойцовках, на ЦСТКАМах,Тайфунах, головки тряпкой (2-3 витка) пообматывали, как бинтом завязали, и вперед, летали как надо, единственное что прерывало полеты, ето дубели руки (мотор бил по пальцам, руки дубовые, реакция не та уже), и аккумы накала довольно быстро садились,

А так вобщем, замотаные движки на метаноле с касторкой, летали как полагаеться!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png