Инжектор на модель или дизель ?

[Максим Л]

Собственно наткнулся на сей необычный девайс: http://www.youtube.com/watch?v=R6Nld0XpCZg. Сначала смотрел видео работы мотора и никак не мог понять зачем на нем два пасика в разные стороны... На этом видео есть анимация схеммы работы. Похоже это своеобразный инжектор,роль форсунок играют два поршня в торцах головок? Или дизель? Заводят его чуваки неслабым стартером. Что интересно,цена довольно гуманная.

[murci]

это инжекторный двигатель. на последних минутах видны свечные провода и колпачки свечные одетые на свечах зажигания. на анимации хорошо видно что над дополнительных поршеньком стоит форсунка или инжектор. Скорее всего это какой то своего рода наддув воздуха.

[Fotilla]

Это скорее предсжатие топливно-воздушной смеси. Форсунка там стандартная, а маленький поршень предназначен для закачивания смеси под давлением в камеру сгорания. Основная фишка этого двигателя - мультитопливность - он способен работать "на всем, что горит". По тексту за кадром - система предварительного сжатия образует такую мелкодисперсную взвесь топлива в воздухе, что гореть начинает что угодно.

[murci]

мммм надо понимать что поршеньки гонят смесь воздуха хорошего топлива а из форсунок можно уже впрыскивать всякую гадость ?

..лин в самом названии ролика написано тяжелое топливо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png т.е. дизель http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

[Fotilla]

Поршеньки из любого топлива делают пригодную смесь. А моторка работает на любом топливе - от этанола, метанола и керосина до бензина, дизеля и любой жидкой горящей дряни... Делалось для военных, у которых принят единый стандарт на топливо для всей техники, а моторы, которые не поддерживают данный вид топлива - отсеивались из госзаказа. Вот чувак и создал мотор, способный работать на любом виде топлива. Кстати, "хэви оил" - это низшие выходы от процесса перегонки нефти - первые парафин и мазут, потом дизель, и высшие - бензины.

[saioslon]

а как происходит продувка цилиндра, на анимации видно что впрыск или вдув топливовоздушной смеси происходит до перекрытия выхлопных каналов, два такта без наддува неработают или может там поршень какой хитрый, а закон Мерфи гласит- новые системы плодят новые проблемы, чем больше деталей тем меньше надежности- мое мнение

[saioslon]

видел дето в инtnt в прошлом году мерс спроектировал дизель-бензиновый мотор, на низах он дизель а дальше бензин, на счет одновременной работы непомню, в етом моторе походу два топлива одновременно основа типа бензина а дальше все что горит, если они пишут шо рабочий диапазон температур -30 +60 какя соляра загоритса от сжатия пусть даже с искрой ето компресия должна быть емае.

[Fotilla]

Эм... На крайнем севере дизеля и при минус 60 работают... вапще нивапрос... Тем более - это не дизель - воспламенение ТВС происходит с помощью свечи искровой. И еще - это двухтактный двигатель. В отличии от турбонаддува - наддув происходит порциями, и только в ходе основного сжатия. А так - это обычный двухтактник. Там ни слова нет о подаче второго топлива. Топливо подается в малый цилиндр обычной форсункой, малый поршень сжимает ТВС до подачи в основную камеру сгорания, затем уже сжатый и приготовленный туман подается в камеру сгорания, где и воспламеняется искрой.

[saioslon]

так так ето как ето продувка в ходе основного сжатия, продувка- на рабочем ходе поршня - сначаля открывается выхлопное окно давление в цилиндре падает, потом открывается продувочное окно и продувает из подпоршневого пространства через камеру сгорания в выхлопную трубу, далее поршень прошел НМТ и идет в верх идет потеря заряда до тех пор пока не перекроет выхлопное окно и здесь и начинается сжатие, дизеля на севере работают но ето ж дизель степень сжатия давления впрыска и тд масса деталей, маховик, ну кино показывает шо работает значет работает его бы разобрать да посмотреть

[saioslon]

дето на ситроенах помоему стояли пезо електрические форсунки, что то типа насос форсунки токо с електро приводом может здесь типа етого тогда вариант имеет право на жизнь, соляра не испаряется быстро значит должен быть врыск с давлением за 100 бар - а где насос, соляря загорается от самовоспламенения когда попадает в цилиндр с воздухом с высокой температурой, если нет то тогда можно идти и наливать соляру в инжекторный мотор на машине и ехать так чтоли, раз заводил подвесной мотор ТОХАТСУ 20 лошадей 2 цилиндра два такта, сменщик сказал чо работает, я полчаса дыркал глухо, взял изи старт и завел но на холостых и до 30% газа глох а на полный газ орал шо резаный но работал, вскрытие показало что вместо бензина в баке была соляра от так то.